今天和同學們一起觀看了《大國工匠，匠心築夢》，看完之後感慨很多。
大國工匠，技藝精湛，令人歎為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把蜜蜂精度控制到頭髮絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準等等。就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他給火箭焊“心臟”。是發動機焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術，不由人不折服!這些“大國工匠”，基本都是奮鬥在生產第一線的傑出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業勤勉，書寫着一線勞動者的不平凡。他們為我們的時代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之歎服，為之激動，為之點贊。
我以後一定努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專業課學習中來，刻苦紮實的學習專業課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創造出一個優異的成績而努力!
中央電視台 《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數十年如一日地追求着職業技能的極致化，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，締造了一個又一個的“中國製造”。
作為一個製造業大國，我們難道就沒有工匠精神，還是説社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
這是一羣這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
1.鉗工胡雙錢的手
工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。--中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢
2.撈紙工周東紅的手
經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持着成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。--中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅
3.在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。
按照規定，接縫處間隙誤差要小於一毫米，他卻能做到零縫隙。只有國中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的.沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。--港珠澳大橋鉗工 管延安
4.北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一--“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。--國家高級工藝美術技師孟劍鋒
5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命後果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。--滬東中華造船集團焊工張冬偉
6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10 人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當於繞地球22000圈。--南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展
7.焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衞星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯裏挑戰過的最薄記錄。--航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工 高鳳林
8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底後，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計製造的4500米載人潛水器。--中國船舶重工集團公司第702研究所 顧秋亮
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
當前的我們缺失工匠精神，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國製造’升級為‘優質製造’。”而在這個過程中，代表中國實力的製造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對於更多的中國製造領域，我們仍然缺乏響噹噹的“中國名片”，其背後所折射的，又恰恰是基礎製造業優質技術人才--大國工匠的缺失。
大國工匠，用的是心，用的是細心和精神，以精煉的技術告訴我們，堅守在自己的崗位上，愛崗敬業，敬的是業還是利益。
制創核潛艇的必須小心，那些焊接的工人都必須做到精細，不漏水，如果自己的一個不小心，就會導致核潛艇的人缺氧或者死亡，那些焊接工人是多麼的偉大和無私奉獻在自己的崗位上。
手工製造金銀的人，那些打造藝術品，精求創新，純手工的人，在崗位上兢兢業業的奉獻，他説：“既然是純手工，不管多難，多小，多刻薄都要堅持下來，那樣才是純手工”，後來，他成功了，他打造了最完美的托盤，托盤的底盤，就連最高級的技師也打造不出來，他做到了，而且是純手工的，他獲得了大家的稱讚，他這種精鋭的精神值得我們學習和尊敬。
大國工匠，匠心築夢，也是他們無私的奉獻，造就了我們的科技技術，讓我們以實際行動告訴他們，我們一樣可以創造歷史。
大國工匠彰顯大國風範，大國工匠托起巨龍騰飛。內飾件技術部組織觀看宣傳片《大國工匠》，用奮鬥在生產一線的一羣傑出勞動者的聰明才智、敬業勤勉，書寫了一部勞動者之歌。他們畢生追求職業技能的完美和極致，他們專注和堅守自己的崗位，他們傳承和鑽研職業的技能。他們是國寶級的頂尖技工，他們是一個領域不可或缺的人才。
中國高鐵的研發製造並非坦途，不時會出現不同程度的難題，這就不得不提一位大國工匠---李萬君。關鍵時刻，李萬君總會衝在最前面，憑藉着精湛的焊接技術和豐富的經驗，攻克最難的關卡。承載着我國高鐵“出征海外”的使命“中國標準動車組”，要求具有完全自主知識產權。2015年年初，中車長客試製該車時，轉向架橫樑與側樑連接處的焊口，是4條帶有30度斜坡的焊縫，這種焊口前所未有。李萬君主動請纓，以“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，成立了攻關團隊，經過反覆論證，多次試驗，最終總結出交叉運用平焊、立焊、下坡焊的操作技法，使焊後射線檢測一次合格率高達100%。憑藉高超的焊接技術和超強的責任心，李萬君帶領的焊接團隊不斷攻克新的速度等級對轉向架的技術要求。2016年7月15日，中車長客股份公司試製生產的兩列中國標準動車組，以420公里時速成功進行會車實驗，在全世界首次，相對時速840公里，一眨眼的功夫，兩列車就擦肩而過，消失在視野中，創造了新的世界記錄。
“高速動車組，每一條焊縫都至關重要!”對待質量，李萬君萬分重視，“要將標準刻在骨子裏，把手中的產品做到極致，做得像藝術品一樣。這不僅需要有工匠精神，還需要有工匠技術，中國高鐵就是憑着工匠精神和工匠技能，走出了國門。
在異常艱苦的焊接崗位上，李萬君幾十年如一日，鍥而不捨、勤學苦練，先後考取了碳鋼、不鏽鋼焊接等六項國際焊工資格證書和國際焊接技師證書，精通各種焊法技巧。多次榮獲國家和省市焊工技能大賽第一名，並在2011年榮獲“中華技能大獎”。“中國高鐵要走出去，需要千千萬萬個高技能人才。”李萬君將培訓育人，傳承技藝當成自己的使命。作為國家級技能大師工作室的主持人，李萬君開展技藝傳承，培養帶動出一批技能精湛、職業操守優良的技能人才。在中國高鐵事業起步之初，公司需要大量的“國際焊工。在不到兩年的時間裏，他一邊工作，一邊編制教材，承擔培訓任務，創造了400餘名員工提前半年全部考取國際焊工資質證書的“培訓奇蹟”。他主持的公司焊工首席操作師工作室，5年來先後組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，考取各種國際、國內焊工資質證書2000多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要，為企業發展提供了技能人才保證。
《大國工匠》給人們展示了中國工匠的博大情懷和無以倫比的技藝。我們要以“工匠精神”為動力，立足自己的本職工作，幹一行愛一行，要勇於擔當、敢於擔當、善於擔當。
中央電視台“大國工匠”播出了8位勞動者的楷模事蹟。他們都是在日常平凡的勞動中千錘百煉，而成為勞動者中的佼佼者。
勞動技能是在日復一日、年復一年的重複過程中逐漸摸索的，這昭示了我們一個道理：做人不要好高騖遠，這山望着那山高，要通過刻苦紮實的努力，才能換來事業的成功。藍領如此，白領也是如此。
成功就要經得起清貧和寂寞。但放眼今天的社會，急功近利、利益至上已經佔領了很多人的精神世界。部分崗位頻頻的跳槽，公務員的離職，無不對生產、工作秩序帶來衝擊，對個人技能和素質的提高也形成了斷層，帶給整個社會的就是普遍的技能低下，製造和創新也必然受到影響和制約，這從我們的製造業在國際上的競爭力平庸可以佐證。
作為國人，要想享受更好的生活，不能指望別人，只有不斷的提高自己，才能把握自己的命運。因此，熱愛崗位，鑽研技能，腳踏實地，才是普通勞動者的成功之路。
寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節目時，發現他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭髮絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人歎服。他們所以能夠匠心築夢，憑的是傳承和鑽研，靠的是專注與磨礪。
現在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮鬥的目標，爭做國家的棟樑，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地進步，爭取做好自己。態度決定一切，只有奮鬥的青春才美麗，永不放棄，生命才精彩。
紀錄片中，“大國工匠”都是奮鬥在生產一線的傑出勞動者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人歎為觀止。
精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，由此兩能，技術創新，做大做強，就有了根基和資本。央視播出的《大國工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業績，讓人敬畏和感動的“德技雙馨”的真人真故事，沒有半點誇張，平時的敍述就是歲月裏無限追求的刻錄。
三百六十行，行行出狀元。筆者從《大國工匠》中看到了平凡的崗位中迸發出來的勞動精神，勞動之美。對於廣大觀眾來説，《大國工匠》早已經不是一個陌生的名字。尤其電視中的一些故事、人物，讓我們的記憶穿越時空，彷彿就在昨天，這些平凡崗位上的勞動者，有我們老一輩勞模的精神再現，也有當今高科技建設者的勞動創造，這些可歌可泣的人物，不僅在平凡的工作中，更在精彩的藝術畫面中，通過電視紀錄片這個載體，我們共同感受到了共和國通過勞動，改變國家民族命運的一個個歷程。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能將密封精度控制到頭髮絲的五十分之一，這不是神話故事裏的神奇力量，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經驗。他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度;0.1 秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的焊接技術，不管反覆看幾次，都不禁讓人感歎這究竟是技能還是藝術。技術與藝術，精神與工作，有時候就在這樣的歲月裏刻成了美美與共的極致。
李政道博士説過：“越往前走，技術就精神化。”《大國工匠》中播出的這八名工匠，是奮鬥在生產第一線的傑出勞動者的代表，他們以聰明才智、敬業勤勉，書寫着一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代、為我們的社會做出突出的貢獻，譜寫了“德技雙馨”的大美，無不令人歎服。望我們的新聞媒體能夠借鑑《大國工匠》的成功經驗，把更多的鏡頭、畫面、時段和版面留給廣大職工和一線勞動者，講好勞動者的故事，展示勞動者的風采，從而讓更多的勞動變成創造，讓技術變成藝術，讓勞動成為一個個“匠心築夢”的旅程。
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