公司班子及成員運轉考察情況自我剖析材料

公司班子及成員運轉考察情況自我剖析材料

根據（集團）公司2018年11月21日對神鹿公司班子及成員運轉考察情況的意見反饋，對照反饋意見中存在的問題，結合自身工作實際，深入剖析，作出自我檢討，並積極改正，不足之處，請領導及同志們批評指正。

一、存在的問題

1、缺乏管理經驗，在統籌管理、精細化管理方面急需錘鍊加強;網絡平台服務的具體業務思路不多;

2、商業談判中面淺，經驗不足，綜合業務學習有待加強;做事有點慢性子。

3、管理經驗不足，對駕駛員關心不夠。

二、存在問題的原因分析

(一)、“缺乏管理經驗，在統籌管理、精細化管理方面急需錘鍊加強；網絡平台服務的具體業務思路不多；”

該問題產生的主要原因為：

1、由於自身管理經驗不足，對管理能力的學習不到位，在日常工作中過於專注於平台功能性的事務，着重於技術方面的管理，疏於了對公司日常事務及人員的管理。

2、對平台的市場化運營及業務拓展缺少思路，沒有找準平台下一步的市場目標及盈利點，新業務開發的能力欠缺。眼界不夠開闊，缺乏開拓型思維、創新型思維以及互聯網思維。

3、開拓進取精神不足，缺乏迎難而上開創新局面的幹勁和勇氣，遇到時間緊任務重、壓力大的時候，攻堅克難的舉措不夠。對於定製班車項目運營中出現的經營矛盾採用迴避的態度，沒有多換幾個思路解決問題，沒有去尋找“曲線救國”的的方法。

（二）、“商業談判中面淺，經驗不足，綜合業務學習有待加強;做事有點慢性子。”

該問題產生的主要原因為：

1、由於自身性格較為內向，不善於討價還價，談判中缺乏錙銖必較的商業精神，在保證維護企業自身利益的基礎上，過於為對方考慮。

2、表達能力欠缺，缺乏語言魅力。有時心裏明明很清楚，但缺乏表達的方式方法，讓雙方都能夠接受。

3、針對性的談判學習、鍛鍊不夠。

4、工作主動性不足，工作中習慣於上面的部署，領導安排什麼就幹什麼，不主動出擊。在部分網絡軟件項目的推進上，畏首畏尾，導致項目遲遲無法真正落地。

(三)、“管理經驗不足，對駕駛員關心不夠。”

該問題產生的主要原因為：

因分管業務未涉及駕駛員的管理，且分管部門與駕駛員也沒有業務聯繫。導致與新聘用駕駛員幾乎沒有接觸，與駕駛員們相互瞭解不夠，甚至是漠不關心。

三、整改措施和今後努力方向

針對以上存在的問題，我將從以下幾個方面改進，力爭在今後的工作中找準方向，明確目標，取得實效。

1、端正態度，加強學習。針對自身存在問題，針對性、系統性的學習與鍛鍊，在提高自身專業業務能力的基礎上，也要同時提高自身的管理能力、談判能力以及綜合能力。並做到每月有計劃、計劃有安排、安排要落實、落實要追蹤，並及時與分管領導溝通匯報。

2、履職盡責，擔當實幹。真正撲下身子，為企業發展獻計獻策，在今後的工作中，我要不斷拓展自己的視野，不能侷限於遵義地區，要將沿海發達地區的先進技術與理念收為己用，勇於創新。要通過不斷的學習，將別人的先進技術能力轉變成自己的技術能力，同時要將技術能力轉變為生產能力，生產能力轉變為效益。

3、努力提高自身談判能力及水平，通過自我訓練，客服自身內向的問題，鍛鍊自己的語言表達能力。不管是在神鹿公司與其他企業展開軟件項目的談判，還是在項目開發過程中全程監督，都要做好我方與開發方的潤滑劑，將領導的意圖用專業的語言向對方表達，也將對方的專業術語轉換成日常用語向領導彙報。使得今後的項目開發能夠迅速的落地，並順利運行。

4、在做好自身工作的同時，也要團結好羣眾，多與職工及駕駛員溝通，交心談心，真真融入羣眾中去。