第一篇：客運班組長述職報告
20xx年,我做為客運總站綜合治理領導組長,是我站的綜合治理工作的第一責任人,現將一年來的工作情況述職如下:
一、一年來抓綜治工作的指導思想
客運總站是我局的一個精神文明建設的“窗口”單位，綜治工作好壞直接影響到車站“窗口”形象的建設。因此，對於綜治工作從我自己的思想上時刻也沒有放鬆工作要求，一年來在交通局黨組、綜治委、辦的領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以維護內部安全穩定為重點，按照全面建設“廉潔交通、和諧交通、文明交通、率先交通”要求，堅持“打防並舉、預防為主”的工作方針，積極推進“平安單位”建設，強化社會治安綜合治理目標管理責任制和領導責任制， 維護內部政治穩定、治安安定，加強治安消防管理和綜治宣傳，積極開展矛盾糾紛調解工作，鞏固完善基層基礎工作和考核制度等，努力為實現交通率先發展創造穩定和諧的內部環境和公正高效的交通環境做出了貢獻。
二 、一年來我站的基本情況
*年，在市交通局的領導下，在城區綜治委和街道綜治辦的支持下，在駐站公安民警的認真負責和通力配合下，全站員工的積極工作，認真負責，沒有發生過一起安全責任事故，沒有發生過一起治安安全事件，總站全體職工和所有進站的旅客沒有發生一起違法犯罪事件。
我站目前共有進站營運客車**輛，**座位，共有線路51條，其中：省際線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發班次240個，日平均輸送旅客3400餘人次，日進出總站的旅客平均流量為7000人次。
全站現有職工86人，男37人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。 全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。
截止2014年10月底:我站共發送運營班次67502個，輸送旅客104.21萬人次,旅客安全運送率達100%。
三、 嚴格執行綜合治理領導責任制
年初，根據市局的綜合治理要點，我站出台了《2014年社會治安綜合治理工作要點》(x交客站字[2014]14號)對今年的社會綜合治理工作重點進行了安排，在市交通局年初的工作安排會上，我代表總站與市交通局簽定了《2014年綜合治理目標責任書》，回去後召開會議我與全站各班組簽定了《客運總站2014年社會治安綜合治理目標管理責任書》，我站的綜工作做到了與經濟工作同佈置、同考核、同獎懲。通過層層簽定責任書，我站的綜合治理工作得到了逐級落實，責任到人。站綜治辦負責全站綜治工作的日常工作和監督檢查，經常不斷地深入基層瞭解情況，保證綜治工作所需人、財、物的投入，做到年初有安排部署，年中有督促檢查指導，年底有考核獎懲，常抓不懈、持之以恆，確保綜治工作順利進行。 四、抓住工作重點，確保長治久安
我站是個各種成份人員集中的所在地，進入車站的人員有本單位的職工，進站乘車的旅客，進站經營的客運經營户，還有進站送人接人的普通老百姓等，每天人流多，成份複雜，稍有不慎就會引發各種各樣的矛盾，處置不當就會造成矛盾激化，難以調解，經過幾年的實踐，我認為在我站搞好綜合治理工作主要從六個方面去重視:一是矛盾糾紛調解;二是生產安全管理;三是內部治安防範;四是精神文明創建;五是企地共同建設平安社區。
四、加強綜治安全宣傳。
1、矛盾糾紛調處工作。
今年，我站沒有發生過一起因雙方矛盾激化需要組織出面進行調解的矛盾糾紛事件，因我站屬新建單位，沒有退休職工，也沒有歷史遺留問題，所以不存在勞資、待遇、下崗等引起的各種糾紛事件，但這不等於説我們沒有各種原因引起的矛盾糾紛事情，我們認為所謂的矛盾糾紛其實是在經營業務活動中的雙方對管理規定的理解不同造成的誤會，一旦誤會説清，矛盾也迎刃而解。如經常發生的進站送人的百姓與檢票員的爭執糾紛，根據規定進站送人要購站台票，而老百姓不想購還要進站送人，我們的員工沒有站台票不讓進站，這就造成了進站送人者不滿而對我們的員工漫罵甚至大打出手的事件。所以説站裏的職工多，進站的經營户多，進出站的旅客多，因各種因素造成矛盾糾紛在所難免，一是我們要正確地區分什麼是業務或服務質量引起矛盾糾紛，什麼是因社會或其它因素造成的民事矛盾糾紛，這樣就能夠做到解決矛盾有的放矢，如今年四月份的陽泉跑石家莊線大巴車，因石家莊方與我方車的發車時間不公，造成我方大巴集體停車的事情，對這個事件，我們認識到這是一個因對方原因引起經營户不滿意的事情，並不是經營户對我們車站的經營管理有意見，因此對這種情況，因確屬客觀情況，我們沒有去機械地套用站務規章制度去強治處理造成車站與經營户的矛盾糾紛。我們積極開展疏導與管理，一方面給經營户開會講解政策和解決途徑，一方面我站與石市聯繫採取單方更改運行計劃的方式使對方重視解決問題，同時向行管部門交涉由行管部門出面進行兩地的協調，經過雙方的努力最後七月份順利達成協議，解決了問題。今年9月23日根據市局安排，由我站承辦了全市聯動大接訪市交通局接訪站會場組織活動，10月23日，我站主要領導參加了由市局組織運管處參承辦的全市聯動大接訪交通局的接訪活動，兩次活動，我站均未接到任何羣眾上訪和反映的問題，雖然兩次接訪活動未有接到對我站問題的反映，不能夠説明我們的工作沒有缺點。我們也深刻地認識到，矛盾糾紛排查調處工作是保持社會穩定的一項重要工作，對於我站來説更是處於各種矛盾發生的集中地，所以我們在歷年的工作中都積極注重這項工作，一是建立健全矛盾糾紛調處工作領導機制。由站黨政主要領導要親自掛帥，做好矛盾糾紛排查調處。二是堅決執行矛盾糾紛排查調處和報告制度，每月排查一次，每季彙總登記，經過排查沒有發現問題的實行零報告制度。三是實行“分級負責、歸口管理”的制度，充分發揮各班組的職能作用，問題涉及到哪個部門，先由哪個部門負責的解決，力爭通過基層部門的工作把矛盾處理在發生的初期。四是堅持領導包案和督辦制度，重大糾紛由主要領導包案調處， 五是突出重點，積極穩妥地處置羣體性事件，特別是涉法信訪案件，涉及婚姻、家庭、鄰居關係的民間糾紛作為重點。做到早發現、早報告、早調處，嚴防民事糾紛激化轉變為刑事案件，力爭做到全站不發生赴京、赴省的羣體上訪、鬧事事件，不發生由民事糾紛轉化為刑事案件的事件，把矛盾糾紛化解在萌芽在狀態。對防控集體赴京上訪的工作，平時我們就對從我站購票的進京人員憑身份證購票，嚴格登記，遇有重大節日或會議期間，除堅持進京人員登記制度外，對集體包車嚴格審核，確保不發生包車集體進京上訪， 截止今年10月底，我站進京登記旅客為28840人，發出包車28輛，沒有發生集體乘車上訪事件.
2、加強生產安全管理，杜絕事故隱患。
安全生產是綜合治理工作的一項重要內容，我站本着“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重， 常抓不懈，防患於未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行， 嚴格落實客運管理“三關一監督”的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理.認真執行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。嚴格執行《客運總站安全管理辦法》,實行責任追究制，2014年簽定安全責任書346份,春運期間為了強化安全管理與經營户簽定了春運安全責任書340份.在“五一”“十一”黃金週期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金週運輸的安全。在安全的基礎管理工作上，對進站的346輛客車全部建立了安全運行檔案，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前10天告知經營户及時辦理並登錄檔案。
最近，我站又出台了《開展預防羣死羣傷交通事故專項整治工作方案》(x客站字[2014]19號)、《汲取8.29事故教訓,全面強化安全管理——客運總站安全整頓方案》(x客站字[2014]21號)、《客運總站防震工作預案》(x客站字[2014]22號)等三個安全管理專項文件，對我站預防羣死羣傷的交通或災害事故，開展專項整頓的工作進行了安排，我站的專項整頓工作還正在進行過程中。
截止2014年10月底，在安全管理過程中共進行了10次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會11次，定期和不定期抽查客運車輛5401輛次，拆除亂加座位30個，沒收小馬紮20個;日檢站共檢車42294輛次，檢出故障車26輛，其中:停運3輛、進行更換部件複檢後4輛，經修理後再檢的19輛。公佈二級維護到期車28批1235輛次，下發停班通知書10輛 。 3、強化治安防範，確保一方平安
抓好安全生產首先要抓好單位的治安防範工作，在這方面我們捨得投資，也願意投資，我站治安防範工作的重點是防盜、防火,全站各要害部門安裝了防盜門和防護網，配備了保險櫃。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，今年在日檢站又增設了一個專用消防櫃。為了增加職工消防意識，4月26日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層幹部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。在抓好內部治安防範工作的同時還要密切配合駐站公安人員，結合交通行業特點，繼續引深“打黑除惡”、“掃黃打非”、打擊“車匪路霸”等專項鬥爭，整頓和規範交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止2014年10月份，共檢測旅客行包279305件，查獲危險品313件。
4、引深精神文明創建活動
今年，我們積極與駐地社區進行密切合作，引深企地安全文明創建活動，充分配合社區做好周圍居民的工作，緩解由於車站噪聲引起周圍居民的不滿情緒，同時根據社區開展工作的需要，我們配合社區在廣場舉行消夏文藝活動，通過為周圍居民晨練提供場地、電源等形式，形成良好企地共建精神文明的氛圍。
深入開展創建安全文明單位活動。 今年我們在去年開展“雙評”活動的基礎上，繼續開展“優化發展環境、樹立行業新風”政風行風評議活動，調整充實了我站精神文明建設領導組成員，明確了工作職責，出台了我站精神文明建設“十一五”規劃，結合開展的共產黨員先進性教育活動和我局開展的“內學張xx、外學鄭拴龍”和“質量月”活動，健全各項制度，加強基礎管理，加大考核力度，全站的各項工作得到了發展。8月份向城區文明辦申報了建設文明單位的申請，力爭在年內成為城區文明單位。為此，我們繼續努力採取措施、加大投入、整改不足，完善制度，強化管理，加強對內部職工的法制教育和防火、防盜、防破壞、防治安災害事故的宣傳教育，組織開展治安防範，加強安全大檢查，嚴格內部管理，堵塞治安漏洞，消除治安隱患。自覺接受街道綜治機構的指導、協調和監督，以積極的行動和嚴格的管理來“管好自己的人，看好自己的門，辦好自己的事”，爭創城區安全文明單位。
5、企地共同建設平安社區。
客運總站由於地處居民集中居住區，周圍居民多、人員雜，總站又是個車流人流集中地，有個良好的周邊環境是搞好羣防羣治的基礎，為此，我們與駐地的三角社區積極聯繫配合，為周邊居民夏日夜晚消夏活動和居民晨練提供場地、電源，為社區訂閲報紙，積極配合社區搞好綜治宣傳活動等，由於車站冬季早上發車較早，車輛噪聲較大，經常有居民表示不滿而從樓上往下扔垃圾，我們請社區幫我們做好周圍居民的安撫解釋工作，取得了良好的效果。
6、加強綜治安全宣傳。
安全工作，警鐘長鳴，對於安全生產和治安安全的宣傳工作我們是常抓不懈，車站每年有“春運”“五一”“十一”三個黃金運輸時期，除平時加強安全管理外，這個時期我們更是加大力度，從宣傳入手，利用車站的大屏顯示器，板報、告示、標語橫幅等來達到宣專聲勢和效果，並與各車簽定安全責任書，站裏每月召開的工作例會上各班組長要對安全綜治情況進行彙報，班組長每天召開的班後會上要對安全進行強調，對於安全工作我們做到了年年講、月月講、天天講的要求，力爭使我站的安全工作做到防患於未燃，起到未雨綢繆之功效。
五、今後工作打算與方向
強化單位創安工作，提高科技含量是有效算途徑，充分利用高科技的技防手段，實現內部治安工作的全天候管理，今年x交通廳為我站撥款40萬元，在全站設立實時監視系統，目前設計階段完成，預計明年上半年可建設投入使用，到時我站的進出站、候車、售票、檢票和夜間停車等均能達到24小時有人監控，使我站的治安管理手段達到現代化的水平。根據“人員精幹、工作高效、思路明確”的基本要求，我站設有專職的綜治工作辦公室，配備有三名專職綜治安全工作人員，本着“優化結構、明確職責、賦予職權、落實報酬”的原則，保證人、財、物的投入，確保綜治工作有人幹、有人抓、有人管。我們還是要繼續抓對好綜治幹部的教育培訓工作，不斷提高綜治幹部的整體素質，建立一支業務強、紀律嚴的基層綜治幹部隊伍。同時還要加強羣防羣治等基層組織建設，人員變動及時調整，提高內部防範和應對能力，構築起維護內部安全穩定的第一道堅實防線。
以上今年本人在綜治方面開展的一些工作情況，不足之處請批評指正。
第二篇：客運站長述職述廉報告
客運站長述職述廉報告
200ｘ年黨風廉政建設述職述廉客運總站 xx
一年來，在局黨組的正確領導下，認真學習黨的十六屆四中全會和省、市、局有關黨風廉政建設的有關文件，在思想上、工作上始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，在自己的工作崗位上，自覺做到紮實工作，廉潔自律，立黨為公，勤政為民，各方面都能夠嚴格要求自己，保持了一名黨員幹部的應有本色，盡到了一名黨員應盡的責任和義務。
一、認真學習，提高理論素質和拒腐防變的自覺性。
200x年x月份以前，我是xxx辦公室一名普通的黨員，從200x年x月份開始我的工作崗位由運管處變更到客運總站，並擔任總站黨支部書記、站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非,增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，並利用先進的電子網絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“xxx”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、樑雨潤先進事蹟》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀後心得。通過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失範的重要黨內法規，是促進黨員和領導幹部廉潔自律的思想武器。通過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性和成為腐敗分
子的慘痛教訓，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員幹部的自信性。
二、努力工作，找準切入點，開創新局面。
200x年x月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始,面對着各種亟需解決的問題,一時也感到茫然，無從下手。通過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的戰鬥保壘作用為核心，以抓好”雙評”的再深入為工作切入點，以整改措施的落實為重點，落實各項便民服務措施，加大雙文明建設考核力度，建立和完善各項規章制度，強化各項基礎管理工作，使車站的各項工作出現了良好的局面。 客運總站自運行三年來，由於領導班子不能確定，站裏一直沒有黨的基層組織，總站領導班子上任後，建立黨的基層組織，充分發揮黨支部的戰鬥保壘和領導核心作用和發揮共產黨員在工作中的先鋒模範帶頭作用就顯得迫切需要。200x年8月10日，我們召開車站全體黨員大會，會議推舉了黨支部書記的候選人並上報局機關黨委批覆，8月26日又召開全體黨員大會，選出了由我擔任車站黨支部書記職務，並召開了第一次黨支部會議，具體對支部的各項工作進行了分工並確定了黨支部加強組織建設，建立各項基礎檔案，完善黨支部和黨風廉政建設的各項制度（來源於新世紀範本網)的初期工作重點。9月15日，我們又召開黨支部會議，研究通過了黨支部的各項制度和下半年客運總站黨風廉政建設和反腐敗工作安排，並就下半年的黨風廉政建設責任制進行了分解落實。
“雙評”工作是客運總站新班子上任後所面對的一項重要工作，客運總站不但是市交通局的“窗口”形象單位，也是全市的一個“窗口”，“雙評”工作的效果關係到全局”雙評”工作的成敗，為此站領導班子團結一致，統一思想，積極行動，制訂措施，以抓好回頭看為出發點，開展自查、互查和徵求意見活動，與聘請的27名行風監督員召開專題座談會
3次，召開經營車户座談會6次，與行風監督員、經營車户進行面對面對話，共徵得5個方面，26類68條意見和建議。我們從系統整理徵求到的各方面意見入手，以落實制訂的各項整改措施為重點，從基礎管理，優質服務、站務秩序、環境整治、安全管理等五個方面進行整改，推出了八項便民服務措施和“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務人員工作標準。通過整改總站的各項基礎工作和職工人員的精神面貌發生很大的變化，在“雙評”過程中總站的各項基礎管理得到了加強，員工受到了教育，環境得到了整治，站務設備設施得到了完善，規章制度得到了健全。管理上健全了35項管理制度，制訂了44個崗位的工作職責，完善了5個管理辦法，出台了2類服務語言標準，規範了11類服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求標準。安全上採取了嚴格的管理措施，落實了“三關一監督”的安全管理制度，建立了進站車輛安全檔案，進站車輛的安全運行情況隨時能得到體現，確保了進站車輛運營的安全。在優質服務上，旅客至上，服務第一的宗旨得到了體現，少了與旅客吵嘴，解答問題不耐煩，旅客問事一問三不知的情況，處理經營違章違約簡單粗暴的現象沒有了，沒有收到過一起站務人員吃、拿、卡、要，影響車站管理廉政形象的舉報。文明服務慰然成風，好人好事不斷湧現，一年來，車站站務人員陸續撿拾到旅客丟失的現金10965元；存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬餘元的各種行李物品20餘件,全部送到失主手中,車站收到感謝信2封,錦旗3面。
三、不斷嚴格要求自己，遵守各項制度紀律，帶頭廉潔從政 。
從新的領導班子上任到目前約四個月的時間，我們車站黨支部x名黨員幹部，緊密團結，分工協作，時刻牢記自己肩上的責任，真正做到了分工不分家，齊心協力共同為搞好車站的建設而努力。上任以來，我們班子成員，沒有吃過經營户一頓請，沒有收過經營户一分錢，沒有利用手中權力為自己謀過任何私利，有的是沒有休息過一個節假日，
沒有耽誤過一天的集體衞生清掃日工作，從七月份到十月底的防洪值班，三名站領導一個月每人值10天夜班，沒有拿過一分錢的加班費。但我認為這隻僅僅是個開始，今後的道路漫長，現在我作為一個部門的負責人，手中有了一定的權力，因此必須時刻警鐘長嗚，牢記教訓，嚴守紀律，遵守制度，從開始就要有一個高的起點,落實黨風廉政建設的責任制度，充分發揮班子成員領導集體的作用，堅持集體領導與個人分工負責相結合，一級抓一級、層層抓落實的原則，用責任制度使工作中的每件事、每項工作都自始至終處於監督之下，使每個環節都滲透着廉政責任，每項工作都接受廉政責任制的監督。認真落實“四大紀律、八項注意”和廉潔自律的各項規定,自覺遵守《黨內監督條例》和《紀律處分條例》,始終牢記二個”務必”,做到廉潔奉公,勤政為民, 堅持黨的羣眾路線，把實現羣眾的利益作為一切工作的出發點和歸宿點，把貫徹落實中央、省、市、局的方針政策和車站的實際相結合，努力做到“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”，把車站建設成一流的文明服務窗口單位。關於三項治理工作，我們四個車站領導原來屬於運管處支部領導，因此全部在運管處參加“三項治理”工作 。第一本人及站其它三名領導沒有超標住房現象。第二目前站裏沒有公務用車。第三，車站班子初建，各項工作剛剛起步，沒有搞奢侈浪費現象 。
四、存在的問題 。
1、由於班子初建，再加上我們車站管理工作經驗少，特別是從事黨建方面的經驗更少，因此基礎工作還需要紮實過硬，雖然制訂了一些支部制度和廉政建設方面的制度，但還不完善，形不成體系，如考核的辦法與責任追究的具體操作方法等需要進一步健全。
2、沒有形成有自身特色的系統工作方法和議事規則，有些事項還在處於被動應付，工作缺乏超前意識，過細的羣眾工作做的不好。
3、領導班子成員普遍需要提高理論素養和水平。
五、今後的努力方向
1、加強學習，保持清醒。不斷學習黨的有關廉政建設的重要論述，深刻認識搞好廉政建設的重要性，貫徹落實有關廉政建設的紀律、規定，以“三個代表”為指導，以黨員幹部的標準嚴格要求自己，在廉政建設中作表率。
2、抓好班子、帶好隊伍。做為一個領導班子的帶頭人，要圍繞建立一支政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業務精通、作風優良的車站幹部隊伍，來加強內部管理制度建設。對幹部要嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督、嚴格紀律，又要在工作、生活、政治上足夠的關心。班子領導成員要按照“政治過硬、作風紮實、勤政廉潔”的要求，帶頭遵守領導幹部廉潔自律的規定，以實際行動當好先鋒模範。要求全體黨員幹部要自覺加強黨性鍛鍊，加強業務鍛鍊，提高素質，養成無私奉獻、吃苦耐勞的精神。
3、嚴以律已，接受監督。 嚴格遵守廉潔自律的有關規定，要求班子成員做到的，自己首先要做到，要求黨員做到的，自己首先要帶頭。虛心地接受上級黨組織、 班子成員和廣大職工羣眾監督，認真做好自己的本職工作。
二○○四年十二月一日
第三篇：客運站長述職述廉報告
2014年，在局黨組的正確領導下，作為客運總站的一員，我認真學習黨的十八屆三中全會和省、市、局有關黨風廉政建設的有關文件，在思想上、工作上始終堅持以十八大精神為指導。在自己的工作崗位上，自覺做到紮實工作，廉潔自律，立黨為公，勤政為民，各方面都能夠嚴格要求自己，保持了一名黨員幹部的應有本色，盡到了一名黨員應盡的責任和義(請你收藏好 範 文，請便下次訪問)務。主要表現在以下幾個方面：
一、認真學習，提高理論素質和拒腐防變的自覺性
200x年x月份以前，我是xxx辦公室一名普通的黨員，從200x年x月份開始我的工作崗位由運管處變更到客運總站，並擔任總站黨支部書記、站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非,增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，並利用先進的電子網絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“xxx”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、樑雨潤先進事蹟》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀後心得。通過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失範的重要黨內法規，是促進黨員和領導幹部廉潔自律的思想武器。通過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性和成為腐敗分子的慘痛教訓，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員幹部的自信性。
二、努力工作，找準切入點，開創新局面
200x年x月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始,面對着各種亟需解決的問題,一時也感到茫然，無從下手。通過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的戰鬥保壘作用為核心，以抓好"雙評"的再深入為工作切入點，以整改措施的落實為重點，落實各項便民服務措施，加大雙文明建設考核力度，建立和完善各項規章制度，強化各項基礎管理工作，使車站的各項工作出現了良好的局面。
客運總站自運行三年來，由於領導班子不能確定，站裏一直沒有黨的基層組織，總站領導班子上任後，建立黨的基層組織，充分發揮黨支部的戰鬥保壘和領導核心作用和發揮共產黨員在工作中的先鋒模範帶頭作用就顯得迫切需要。200x年8月10日，我們召開車站全體黨員大會，會議推舉了黨支部書記的候選人並上報局機關黨委批覆，8月26日又召開全體黨員大會，選出了由我擔任車站黨支部書記職務，並召開了第一次黨支部會議，具體對支部的各項工作進行了分工並確定了黨支部加強組織建設，建立各項基礎檔案，完善黨支部和黨風廉政建設的各項制度的初期工作重點。9月15日，我們又召開黨支部會議，研究通過了黨支部的各項制度和下半年客運總站黨風廉政建設和反腐敗工作安排，並就下半年的黨風廉政建設責任制進行了分解落實。
“雙評”工作是客運總站新班子上任後所面對的一項重要工作，客運總站不但是市交通局的“窗口”形象單位，也是全市的一個“窗口”，“雙評”工作的效果關係到全局“雙評”工作的成敗，為此站領導班子團結一致，統一思想，積極行動，制訂措施，以抓好回頭看為出發點，開展自查、互查和徵求意見活動，與聘請的27名行風監督員召開專題座談會3次，召開經營車户座談會6次，與行風監督員、經營車户進行面對面對話，共徵得5個方面，26類68條意見和建議。我們從系統整理徵求到的各方面意見入手，以落實制訂的各項整改措施為重點，從基礎管理，優質服務、站務秩序、環境整治、安全管理等五個方面進行整改，推出了八項便民服務措施和“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務人員工作標準。通過整改總站的各項基礎工作和職工人員的精神面貌發生很大的變化，在“雙評”過程中總站的各項基礎管理得到了加強，員工受到了教育，環境得到了整治，站務設備設施得到了完善，規章制度得到了健全。管理上健全了35項管理制度，制訂了44個崗位的工作職責，完善了5個管理辦法，出台了2類服務語言標準，規範了11類服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求標準。安全上採取了嚴格的管理措施，落實了“三關一監督”的安全管理制度，建立了進站車輛安全檔案，進站車輛的安全運行情況隨時能得到體現，確保了進站車輛運營的安全。在優質服務上，旅客至上，服務第一的宗旨得到了體現，少了與旅客吵嘴，解答問題不耐煩，旅客問事一問三不知的情況，處理經營違章違約簡單粗暴的現象沒有了，沒有收到過一起站務人員吃、拿、卡、要，影響車站管理廉政形象的舉報。文明服務慰然成風，好人好事不斷湧現，一年來，車站站務人員陸續撿拾到旅客丟失的現金10965元;存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬餘元的各種行李物品20餘件,全部送到失主手中,車站收到感謝信2封,錦旗3面。
三、不斷嚴格要求自己，遵守各項制度紀律，帶頭廉潔從政
從新的領導班子上任到目前約四個月的時間，我們車站黨支部x名黨員幹部，緊密團結，分工協作，時刻牢記自己肩上的責任，真正做到了分工不分家，齊心協力共同為搞好車站的建設而努力。上任以來，我們班子成員，沒有吃過經營户一頓請，沒有收過經營户一分錢，沒有利用手中權力為自己謀過任何私利，有的是沒有休息過一個節假日，沒有耽誤過一天的集體衞生清掃日工作，從七月份到十月底的防洪值班，三名站領導一個月每人值10天夜班，沒有拿過一分錢的加班費。但我認為這隻僅僅是個開始，今後的道路漫長，現在我作為一個部門的負責人，手中有了一定的權力，因此必須時刻警鐘長嗚，牢記教訓，嚴守紀律，遵守制度，從開始就要有一個高的起點,落實黨風廉政建設的責任制度，充分發揮班子成員領導集體的作用，堅持集體領導與個人分工負責相結合，一級抓一級、層層抓落實的原則，用責任制度使工作中的每件事、每項工作都自始至終處於監督之下，使每個環節都滲透着廉政責任，每項工作都接受廉政責任制的監督。認真落實“四大紀律、八項注意”和廉潔自律的各項規定,自覺遵守《黨內監督條例》和《紀律處分條例》,始終牢記二個"務必",做到廉潔奉公,勤政為民, 堅持黨的羣眾路線，把實現羣眾的利益作為一切工作的出發點和歸宿點，把貫徹落實中央、省、市、局的方針政策和車站的實際相結合，努力做到“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”，把車站建設成一流的文明服務窗口單位。
關於三項治理工作，我們四個車站領導原來屬於運管處支部領導，因此全部在運管處參加“三項治理”工作 。第一本人及站其它三名領導沒有超標住房現象。第二目前站裏沒有公務用車。第三，車站班子初建，各項工作剛剛起步，沒有搞奢侈浪費現象 。
四、存在的問題
1、由於班子初建，再加上我們車站管理工作經驗少，特別是從事黨建方面的經驗更少，因此基礎工作還需要紮實過硬，雖然制訂了一些支部制度和廉政建設方面的制度，但還不完善，形不成體系，如考核的辦法與責任追究的具體操作方法等需要進一步健全。
2、沒有形成有自身特色的系統工作方法和議事規則，有些事項還在處於被動應付，工作缺乏超前意識，過細的羣眾工作做的不好。
3、領導班子成員普遍需要提高理論素養和水平。
五、今後的努力方向
1、加強學習，保持清醒。不斷學習黨的有關廉政建設的重要論述，深刻認識搞好廉政建設的重要性，貫徹落實有關廉政建設的紀律、規定，以“三個代表”為指導，以黨員幹部的標準嚴格要求自己，在廉政建設中作表率。
2、抓好班子、帶好隊伍。做為一個領導班子的帶頭人，要圍繞建立一支政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業務精通、作風優良的車站幹部隊伍，來加強內部管理制度建設。對幹部要嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督、嚴格紀律，又要在工作、生活、政治上足夠的關心。班子領導成員要按照“政治過硬、作風紮實、勤政廉潔”的要求，帶頭遵守領導幹部廉潔自律的規定，以實際行動當好先鋒模範。要求全體黨員幹部要自覺加強黨性鍛鍊，加強業務鍛鍊，提高素質，養成無私奉獻、吃苦耐勞的精神。
3、嚴以律已，接受監督。 嚴格遵守廉潔自律的有關規定，要求班子成員做到的，自己首先要做到，要求黨員做到的，自己首先要帶頭。虛心地接受上級黨組織、 班子成員和廣大職工羣眾監督，認真做好自己的本職工作。
第四篇：述職報告客運機務科科長範文
述職報告
各位領導、同志們：
本人xx，邕寧汽車總站機務科科長。一年半以來，在同志們的幫助和支持下，認真履行工作職責，積極配合總站領導開展工作。為進一步提高邕寧總站機務管理水平，貫徹落實x董事長十六字的方針“認清形勢，理清思路，轉變觀念，精打細算。”認真按照集團公司的工作要求。努力創造經濟效益和社會效益，認真做好機務保障工作，堅持以節能降耗，成本控制為主線，嚴格執行晚例保周輪檢和安檢合格制度，幫助指導修理廠提高車輛維護質量，同時，降低維護成本，督促車隊抓好駐站修理，、合理使用材料費，讓良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於廣大羣眾，不斷提高邕寧總站、公交的社會形象。下面，我將一年半以來的思想、工作情況向各位領導和同志們作以簡要彙報：
一、加強學習、提高個人素質
一年半以來，我注重加強自己對政治理論學習和業務學習。通過學習不斷提高自己的理論水平和實踐操作意識，努力提高自己的思想政治素質和業務素質，使我經常從政治的高度去認識、分析和處理工作中的問題，更加明確了工作職責。工作中，本人堅持深入一線，瞭解情況，及時解決機務工作存在的問題，組織機務科相關人員進行大檢查，特別是重大節假日突擊檢查；對修理廠，實行不定期檢查和抽查，及時糾正存在問題。同時結合單位公營車多的特點，有針對性地開展機務工作評比，以及內勤自查，發現隱患，及時進行整改。
二、嚴管理、抓落實
1、監督指導修理廠基礎技術台賬的建立和完善，建立了修理廠一、二級維護專用台賬，能使機務科、修理廠、車隊更加快捷瞭解和掌握第一手的車輛技術狀況，完善車輛保修質量監控體系。2014年至今年上半年共對修理廠各級保養維護8次抽檢，抽檢共計165輛次，及時
糾正了維護保養台賬不完整記錄7次。
2、加強對修理廠修理質量的分析，查找不足，在修護和小修中，對出現的問題及時採取措施進行整改，實現了小修當日竣工率不低於95% ；車輛返修率低於 3%，在輪胎管理方面加強對胎管員監督與指導，使輪胎平均行駛里程提高3%；同時也加強了對燃油使用的監控，從而達到了人公里燃油消耗降低1%的目標。
3、嚴格對修理廠的管理，努力提高服務質量。今年我們引進了5s管理模式，改變了修理廠髒、亂現象。與此同時，能經常深入修理廠，與修理工進行溝通，解決車輛故障的難點；提高了維修質量。另一方面，教育修理人員，要適應市場經濟觀念，珍惜崗位，提高為企業、為社會服務的意識，提高維修質量。
4、一年半以來，本人嚴格遵守執行公司集中採購的原則，加強車輛三項定額考核的制度，同時指導修理廠修舊利廢。減少了企業的運輸成本。
5、完成了吳圩修理廠經營模式的轉變，利用現有的資質、設施和設備進行合作開發經營，改變了修理廠虧損狀態，在2014年4月份開始有了盈利。
6、繼續有序推進車輛維修費用包乾，制定實施了一系列考核辦法，實行達標獎勵機制。使得公營車輛每年節約修理費和材料費約65萬元。
7、完成了總站、公交駕駛員學習培訓2次，培訓內容重點是車輛的日常維護、保養、節能減排等相關方面的知識。提高了駕駛員對車輛養護的知識。
三、團結和諧，廉潔自律，為百年運德而努力
一年多以來，我能夠注意團結廣大幹部職工，密切聯繫羣眾，時刻以一個共產黨員標準嚴格要求自己，不計較個人得失，工作勤懇踏實，不謀私利；分管的事能盡職盡責地辦，分外事也能協助去解決。重大問題及時彙報。對違反集團公司制度行為堅決抵制，並按規定堅持處罰，不徇私情。
在工作和業務中，能做到廉潔自律，拒絕誘惑，為企業服務。
回顧一年半以來的工作，儘管自己很努力，但仍存在的許多不足：首先在機務管理上不夠精細化，還存在盲點，特別是抵包車輛的機務管理，今後要加強監管，落實集團公司機務管理要求，爭取把工作做得更好；其次思想觀念轉變不夠快，工作方法還停留在傳統的工作模式上，思路創新還需提高，所以一定要多學習、多總結，查找與先進的差距。今後本人將加強思想理論和業務知識學習，更新觀念，以開拓創新的方式去適應機務管理工作要求，用科學發展觀思想謀求企業的發展，認真貫徹落實亓董事長提出的汽車修理“五個好一點”工作要求，強化管理，提升質量、節能減排、降低成本、確保重點，為企業運輸生產和行車安全提供保障。同時，大膽探索攻克技術難題，不斷創新，管理上要不斷精細化、規範化。謀求企業與職工、企業與社會的和諧，為實現xx夢——百年xx，作出應有的貢獻而努力工作。
第五篇：客運站長述職述廉報告
200ｘ年黨風廉政建設述職述廉
客運總站
xx
一年來，在局黨組的正確領導下，認真學習黨的十六屆四中全會和省、市、局有關黨風廉政建設的有關文件，在思想上、工作上始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，在自己的工作崗位上，自覺做到紮實工作，廉潔自律，立黨為公，勤政為民，各方面都能夠嚴格要求自己，保持了一名黨員幹部的應有本色，盡到了一名黨員應盡的責任和義務。
一、認真學習，提高理論素質和拒腐防變的自覺性。
200x年x月份以前，我是xxx辦公室一名普通的黨員，從200x年x月份開始我的工作崗位由運管處變更到客運總站，並擔任總站黨支部書記、站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非,增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，並利用先進的電子網絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“xxx”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、樑雨潤先進事蹟》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀後心得。通過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失範的重要黨內法規，是促進黨員和領導幹部廉潔自律的思想武器。通過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性和成為腐敗分子的慘痛教訓，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員幹部的自信性。
二、努力工作，找準切入點，開創新局面。
200x年x月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始,面對着各種亟需解決的問題,一時也感到茫然，無從下手。通過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的戰鬥保壘作用為核心，以抓好"雙評"的再深入為工作切入點，以整改措施的落實為重點，落實各項便民服務措施，加大雙文明建設考核力度，建立和完善各項規章制度，強化各項基礎管理工作，使車站的各項工作出現了良好的局面。“雙評”工作是客運總站新班子上任後所面對的一項重要工作，客運總站不但是市交通局的“窗口”形象單位，也是全市的一個“窗口”，“雙評”工作的效果關係到全局“雙評”工作的成敗，為此站領導班子團結一致，統一思想，積極行動，制訂措施，以抓好回頭看為出發點，開展自查、互查和徵求意見活動，與聘請的27名行風監督員召開專題座談會3次，召開經營車户座談會6次，與行風監督員、經營車户進行面對面對話，共徵得5個方面，26類68條意見和建議。我們從系統整理徵求到的各方面意見入手，以落實制訂的各項整改措施為重點，從基礎管理，優質服務、站務秩序、環境整治、安全管理等五個方面進行整改，推出了八項便民服務措施和“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務人員工作標準。通過整改總站的各項基礎工作和職工人員的精神面貌發生很大的變化，在“雙評”過程中總站的各項基礎管理得到了加強，員工受到了教育，環境得到了整治，站務設備設施得到了完善，規章制度得到了健全。管理上健全了35項管理制度，制訂了44個崗位的工作職責，完善了5個管理辦法，出台了2類服務語言標準，規範了11類服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求標準。安全上採取了嚴格的管理措施，落實了“三關一監督”的安全管理制度，建立了進站車輛安全檔案，進站車輛的安全運行情況隨時能得到體現，確保了進站車輛運營的安全。在優質服務上，旅客至上，服務第一的宗旨得到了體現，少了與旅客吵嘴，解答問題不耐煩，旅客問事一問三不知的情況，處理經營違章違約簡單粗暴的現象沒有了，沒有收到過一起站務人員吃、拿、卡、要，影響車站管理廉政形象的舉報。文明服務慰然成風，好人好事不斷湧現，一年來，車站站務人員陸續撿拾到旅客丟失的現金10965元；存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬餘元的各種行李物品20餘件,全部送到失主手中,車站收到感謝信2封,錦旗3面。
三、不斷嚴格要求自己，遵守各項制度紀律，帶頭廉潔從政
。
從新的領導班子上任到目前約四個月的時間，我們車站黨支部x名黨員幹部，緊密團結，分工協作，時刻牢記自己肩上的責任，真正做到了分工不分家，齊心協力共同為搞好車站的建設而努力。上任以來，我們班子成員，沒有吃過經營户一頓請，沒有收過經營户一分錢，沒有利用手中權力為自己謀過任何私利，有的是沒有休息過一個節假日，沒有耽誤過一天的集體衞生清掃日工作，從七月份到十月底的防洪值班，三名站領導一個月每人值10天夜班，沒有拿過一分錢的加班費。但我認為這隻僅僅是個開始，今後的道路漫長，現在我作為一個部門的負責人，手中有了一定的權力，因此必須時刻警鐘長嗚，牢記教訓，嚴守紀律，遵守制度，從開始就要有一個高的起點,落實黨風廉政建設的責任制度，充分發揮班子成員領導集體的作用，堅持集體領導與個人分工負責相結合，一級抓一級、層層抓落實的原則，用責任制度使工作中的每件事、每項工作都自始至終處於監督之下，使每個環節都滲透着廉政責任，每項工作都接受廉政責任制的監督。認真落實“四大紀律、八項注意”和廉潔自律的各項規定,自覺遵守《黨內監督條例》和《紀律處分條例》,始終牢記二個"務必",做到廉潔奉公,勤政為民,
堅持黨的羣眾路線，把實現羣眾的利益作為一切工作的出發點和歸宿點，把貫徹落實中央、省、市、局的方針政策和車站的實際相結合，努力做到“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”，把車站建設成一流的文明服務窗口單位。
關於三項治理工作，我們四個車站領導原來屬於運管處支部領導，因此全部在運管處參加“三項治理”工作
。第一本人及站其它三名領導沒有超標住房現象。第二目前站裏沒有公務用車。第三，車站班子初建，各項工作剛剛起步，沒有搞奢侈浪費現象
。
四、存在的問題
。
1、由於班子初建，再加上我們車站管理工作經驗少，特別是從事黨建方面的經驗更少，因此基礎工作還需要紮實過硬，雖然制訂了一些支部制度和廉政建設方面的制度，但還不完善，形不成體系，如考核的辦法與責任追究的具體操作方法等需要進一步健全。
2、沒有形成有自身特色的系統工作方法和議事規則，有些事項還在處於被動應付，工作缺乏超前意識，過細的羣眾工作做的不好。
3、領導班子成員普遍需要提高理論素養和水平。
五、今後的努力方向
1、加強學習，保持清醒。不斷學習黨的有關廉政建設的重要論述，深刻認識搞好廉政建設的重要性，貫徹落實有關廉政建設的紀律、規定，以“三個代表”為指導，以黨員幹部的標準嚴格要求自己，在廉政建設中作表率。
2、抓好班子、帶好隊伍。做為一個領導班子的帶頭人，要圍繞建立一支政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業務精通、作風優良的車站幹部隊伍，來加強內部管理制度建設。對幹部要嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督、嚴格紀律，又要在工作、生活、政治上足夠的關心。班子領導成員要按照“政治過硬、作風紮實、勤政廉潔”的要求，帶頭遵守領導幹部廉潔自律的規定，以實際行動當好先鋒模範。要求全體黨員幹部要自覺加強黨性鍛鍊，加強業務鍛鍊，提高素質，養成無私奉獻、吃苦耐勞的精神。
3、嚴以律已，接受監督。
嚴格遵守廉潔自律的有關規定，要求班子成員做到的，自己首先要做到，要求黨員做到的，自己首先要帶頭。虛心地接受上級黨組織、
班子成員和廣大職工羣眾監督，認真做好自己的本職工作。
二○○四年十二月一日
蒙田範文網