廉潔自律述廉報告

第一篇：廉潔自律述廉報告

廉潔自律述廉報告

陳亞紅

各位領導、同志們：

根據紀檢部門的具體安排，要求領導幹部進行述廉。對照自己一年來在黨風廉政方面的有關情況，述廉如下

一、以良知築牢廉潔從政的思想防線

所謂?良知?，就是對善與惡、是與非的道德意識感。我總覺得，我手中的權力是組織賦予的，是人民給予的，應該用它全心全意為人民服務，因而，審慎用權是一種良知；?其身正，不令而行；其身不正，雖令不從?，如果領導幹部言行不一，就會上行下效，帶壞黨風、政風和一方社會風氣。因此，以身作則也是一種良知。我時刻都保持着清醒的頭腦，以良知築起了一條廉潔從政的思想防線。加強學習，嚴格自律，真正從思想上築牢防線。作為一名黨員領導幹部，要堅持黨性原則，保持清正廉潔，保持共產黨員的高風亮節，首先要加強學習，不斷改造主觀世界，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。

1、在不斷學習中提高認識。

一是學習政治理論。學習黨的十七屆三中全會精神和?三個代表?重要思想，深刻領悟了科學發展觀和加強執政能力建設等理論的真正內涵。二是學習黨紀政紀條規。重點學習了黨內《廉政準則》及中紀委三次全會提出的?四大紀律、八項要求?，並相繼觀看數部反腐電教片，俗話説：?不鏡於水、而鏡於人，則吉凶可鑑也。?通過不斷學習，努力提高了廉政自律、防腐抗變能力。三是學習先進模範人物。我學習任長霞、牛玉儒等新時期共產黨員楷模的先進事蹟，學習他們立黨為公、無私奉獻、執政為民的精神，並結合自身實際，認真撰寫多篇心得筆記，利用黨內民主生活會等機會，認真開展批評與自我批評，使自己牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀和權力觀、地位觀、利益觀。

2、在嚴於自律中把握底線。

吳仁寶曾説過意味深長的一番話：?家有黃金數噸，一天也只能吃三頓；豪華房子獨佔鰲頭，一人也只佔一個牀位。?這是印刻在我心中的座右銘，始終堅持以自律為本，將抽象的良知具體化為一條條做人做事的底線。

後勤涉及管錢管物，責任重大，稍有疏漏就有可能出現問題。自律、律人不僅對單位建設有益，對個人成長更有利。黨性原則是面鏡子。時時刻刻想到自己身份，珍重自己的言行、人格和名譽。凡是要求別人做到的，自己帶頭做到；凡是要求別人不做的，自己堅決不做。不該參加的宴請決不參加，不該出席的場合決不出席。作為領導幹部，手中都擁有一定的權力，確實有誘惑。我經常用黨紀、國法、條規和反面典型告誡自己，在大事大非面前保持頭腦清醒，牢記全心全意為人民服務宗旨，堅持以勤為本，以廉礪志，以善修身，勇於接受組織和羣眾的監督。

一是自重。領導幹部的一言一行都事關醫院的整體形象，為此我

時時刻刻想到自己的身份，珍重自己的言行、人格和名譽，在春節和平時交往中，每逢有部門和企業及個人送來禮金和貴重物品，做到能當場退的當場退，退不掉的交紀委處理。一些與黨員、幹部身份不符的場所和活動，也是堅決拒絕。

二是自省。一個人的錯誤有它的形成過程，在萌發階段，別人是很難發現的。所以，我做到防微杜漸，自分管後勤、宣傳、治安工作以來，我對項目招標，堅持做到?三抓、三不、三交?，即只抓決策，抓制度，抓落實；而不直接介入，不招呼説情；對屬於部門職權範圍內的交給部門，不攬權，對屬於市場調節的交給市場，不濫權，對須由集體討論決策的提交醫院辦公會討論，不越權。

三是自警。就是用黨紀、國法、條規和反面典型告誡自己不要有任何越軌的行為,大是大非問題保持頭腦清醒，細節問題也注意防範。

四是自勵。我認為，一個人無論是一帆風順，還是坎坷不平，都要有良好的精神狀態。我始終做到成績面前不滿足，失敗面前不氣餒；

工作上高標準，生活上低要求，始終保持了一股旺盛的鬥志。

3、在接受監督中保持本色。

作為領導，手中擁有一定的權力，求你辦事的人也多，遇到的誘惑和考驗也多，但任何人都沒有不受監督的特權。為此，我始終保持着一種平衡的心態，時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，以勤為本，以苦礪志，以廉修身。尤其能正確對待、勇於接受組織和羣眾的監督，無論什麼情況下，都能把握住自己，潔身自好，清廉自守。我總認為，黨組織和羣眾的監督是一種警戒，是一面鏡子，經常想一想，照一照，檢查一下自己有什麼不足和缺點，及時加以改進和糾正，對自己的成長大有好處。

二、以責任感培育廉潔高效的行業新風。

身為領導幹部，既要廉潔自律，還要帶好隊伍。關鍵是自身要公道正派、率先垂範，同時要加強教育，嚴格管理。針對所分管部門點散、面廣、人員多的特點，我堅持黨風廉政建設?教育是基礎、法制是保證、監督是關鍵?的指導方針，認真抓好教育這個基礎。在一年來的工作中，我深刻體會到，要做到這一點，關鍵在於有沒有一種責任感。所謂?責任感?，就是我們對自己所承擔的角色和義務的感知。記得鄭培民同志曾説過，?權力是一把‘雙刃劍’，要警惕權力本身對掌權者的腐蝕。?

因而，作為一名醫院領導班子成員，我在這方面，堅持了以情為重與動真碰硬相結合。

人都是重感情的，但我覺得，這與動真碰硬並不矛盾，説到底，是如何處理?嚴?和?愛?的關係問題。在廉政建設中，我堅持?嚴格教育、嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督?的原則，突出抓好下屬的監督管理，兩者得到了很好地結合。平時，我常念?緊箍咒?、早打?預防針?，在不同地點、不同場合，都不失時機地利用正反典型，教育幹部要從身邊人、身邊事中吸取教訓，提醒他們要耳邊警鐘長鳴，心中築起道德和法紀兩道防線。對於發現的不廉行為，我敢於動真碰

硬，嚴肅糾正。對構成違法犯罪的，要求紀檢監察部門及時介入，決不庇護。

幾年來，我分管的部門黨風廉政建設工作取得了較好成效，沒有

出現重大違法違紀行為，部門人員的政治意識、大局意識、責任意識不斷提高，思想覺悟和組織紀律性不斷加強，業務能力和專業水平不

斷提升，保證了醫院後勤運營、治安維護、醫院宣教工作順利發展。

各位領導！今後，我要深入學習貫徹黨的十六大精神，認真實踐?三個代表?重要思想，不斷提高政治素質和理論水平，自覺加強黨性修養，不斷增強抵禦不正之風和腐朽思想的免疫力，發揚黨的光榮傳統和優良作風，堅持真理，堅持原則，堅決同各種歪風邪氣和違法違紀行為做鬥爭。同時，進一步加強對下屬，特別是對各部門中層管理人員的監督制約，建立健全各項規章制度，形成科學、民主的決策機制和監督約束機制，以制度保證黨風廉政建設落到實處；堅持做細緻的思想政治工作，從關心、愛護黨員幹部的目的出發，堅持談話誡勉制度，把思想政治工作同幹部的管理監督結合起來；加強警示教育，增強幹部員工抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義和各種資本主義腐朽生活方式侵蝕的能力，做到預防為主，防患未然，爭取在新的一年把黨風廉政建設工作做得更好。

以上不妥之處，敬請各位領導同志們提出寶貴意見。

第二篇：廉潔自律述廉報告

廉潔自律述廉報告

一年來，能堅持四項基本原則，認真學習黨紀政紀法規，嚴格遵守有關廉潔自律的規定，自覺抵制不正之風，用各種禁令約束規範自己的行為，做到自重、自省、自警、自勵，時刻用共產黨員的標準要求自己。現將2014年廉潔自律方面情況彙報如下：

一、加強理論學習，切實提高思想認識

一年來，積極參加單位舉辦的警示教育活動，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和"三個代表"重要思想，深刻領會黨的十七大精神，全面貫徹執行黨的路線、方針、政策，自覺學習廉潔自律的各項規定，嚴格以各項禁令規範約束自己，平時還能擠時間學習廉政紀律、法令、法規，從中加深認識和理解，真正受到教育、得到警醒，從而使自己在工作和生活中不斷加強世界觀、人生觀、價值觀的改造，樹立正確的權力觀、利益觀，時刻牢記黨的宗旨。

二、遵守廉政紀律，築牢思想道德防線

一年來能自覺遵守國家法律、法令和黨紀政紀，嚴格遵守各項規定，做到嚴以律己，不參與黃、賭、毒活動，認真落實廉政承諾。工作之餘八小時以外，能加強自我約束、自我教育，時刻不忘自己是一名黨員。

總之，在2014年中，本人能時時刻刻注意自己的言行，作為一名領導，共產黨員時刻保持清醒頭腦，認認真真地恪守廉政紀律，嚴格履行年初具書的廉潔從政承諾，沒有任何不廉潔行為。

第三篇：市交通局局長廉潔自律(述廉)報告

文章標題：市交通局局長廉潔自律(述廉)報告

市交通局局長廉潔自律(述廉)報告

尊敬的主任、常務副主任、各位副主任、祕書長、各位委員：

感謝市人大常委會安排我述職的機會。誠懇歡迎市人大常委會對我的情況進行評議、批評，我將認真接受評議，努力改進。

我是2014年11月由中國共產黨枝江市委調任**市交通局，經市人大常委會任命為局長的。近四年來，在市委、市政府的領導下和市人大的監督下，我帶領市交通局一班人，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持“三個文明”建設一起抓，認真貫徹依法治國基本方略，依法行政，為促進全市交通事業的持續發展和全面進步，認真履行職責。現將我任市交通局局長以來的主要情況向常委會述職報告如下，請予評議。

一、認真貫徹法律法規，堅持規範執法，做到依法治交

（一）不斷加強法律法規學習，努力提高依法行政能力

認真學習法律法規，是黨和人民對我們交通執法人員提出的基本要求，也是我們履行職責、做好的重要保證。我組織制定了全市交通系統開展“四五”普法的實施意見，較好完成了法律法規知識的學習。在近期的“四五”普法驗收中，我局取得了99.5分的好成績。

一是抓好自學，增強依法治交的意識。我到交通局時，正值全市“四五”普法活動的全面開展，我以此為契機，自覺學習各種法律法規，努力實現從全局性向部門的角色轉換，做到能熟知交通方面的法律法規，依法行政，依法治交。確保《公路法》、《港口法》、《檔案法》、《行政許可法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》、《信訪條例》、《道路運輸管理條例》等法律法規貫徹實施。

二是組織幹部職工學習，努力提高依法行政能力。按照“四五”普法部署和要求，我重點抓住領導幹部、國家公務人員、交通行政執法人員、企事業單位領導幹部和經營管理人員這四個普法重點對象，採取多種形式，積極開展法制宣傳教育。結合當前形勢，利用局黨組中心學習組形式，開展專門的法律知識課程和專題講座，邀請市有關部門領導和專家來局輔導講座，收到了較好的效果。

三是交通行政執法人員素質明顯提高。按照湖北省交通執法隊伍建設“十五”計劃要求，我們在全市交通系統開展行政執法隊伍清理。一是將一批年齡偏大、文化水平偏低的人員調出執法隊伍；二是採取自學等辦法，對不具備大專以上學歷的進行強化學習，使其達到學歷要求；三是對新進交通執法人員把好文憑關。截止目前，我市有交通行政執法人員1385名。其中大專以上學歷的執法人員1086名。45歲以下的交通行政執法人員全部達到大專以上學歷。[找材料到 --網上服務最好的文祕資料站點]

（二）配套完善規範性文件，推進依法治交

從2014年開始，我局進行了全面的文件清理和行政審批制度改革，共清理各類文件12131份，涉及許可文件41份，涉及許可39項，其中繼續適用15項，待修改7項，取消12，待處理5項。凡該取消的行政審批項目，堅決取消；凡可以用市場機制代替的行政審批事項，堅決通過市場機制來處理；對確需保留的行政審批事項，制定嚴格的監管措施，提高審批透明度，減少自由裁決量，在市行政服務中心設立了以運管、港航、路政、客管為主要審批職能的交通窗口，統一納入市政府行政服務中心監管。

（三）加大執法力度，規範執法行為

1、鋭意改革，強化監管，建立健康有序的運輸市場秩序。一是開展農村客運市場整頓。會同有關部門嚴厲打擊欺行霸市行為，堅決打破壟斷經營，保持適度競爭，開展“文明客運示範線路”創建活動，不斷提高農村客運服務質量。二是繼續抓好“危貨”運輸的專項整頓，打擊無證從事“危貨”運輸的違法行為。三是規範旅遊客運市場。嚴格界定旅遊客運車輛的經營範圍，嚴禁變相從事班線客運，加強客運從業人員培訓，提高客運服務質量。

2、嚴格依法行政，規範出租汽車客運市場。我十分重視關係城市文明形象的出租車管理，一是抓好每年的春運和兩個“黃金週”的出租汽車客運市場秩序整治和監管。使節日期間的違章行為逐年減少。二是對出租汽車經營中的違章行為進行綜合整治。去年針對部分出租汽車在經營中拒載、不打表、繞道、欺客、宰客及治安安全隱患等行為，進行了為期兩個半月的整治。三是加強對城區及周邊非法經營車輛的整治。根據市領導批示，我局聯合市公安交警大隊、公安水陸分局，對城區主要公交站點停車秩序和城區周邊非法營運進行了整治，有效地維護了公交站點的停車秩序。四是重點整治摩托車在城區的違規客運，淨化了中心城區客運市場，優化了城區交通秩序。

3、以保護公路產權為核心，確保公路整潔暢通。近幾來，對長期存在的集鎮過境路段的“腸梗阻”現象，

第四篇：市交通局局長廉潔自律(述廉)報告

文章標題：市交通局局長廉潔自律(述廉)報告

市交通局局長廉潔自律(述廉)報告

尊敬的主任、常務副主任、各位副主任、祕書長、各位委員：

感謝市人大常委會安排我述職的機會。誠懇歡迎市人大常委會對我的工作情況進行評議、批評，我將認真接受評議，努力改進工作。

我是2014年11月由中共枝江市委調任**市交通局

，經市人大常委會任命為局長的。近四年來，在市委、市政府的領導下和市人大的監督下，我帶領市交通局一班人，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持“三個文明”建設一起抓，認真貫徹依法治國基本方略，依法行政，為促進全市交通事業的持續發展和全面進步，認真履行職責。現將我任市交通局局長以來的主要工作情況向常委會述職報告如下，請予評議。

一、認真貫徹法律法規，堅持規範執法，做到依法治交

（一）不斷加強法律法規學習，努力提高依法行政能力

認真學習法律法規，是黨和人民對我們交通執法人員提出的基本要求，也是我們履行職責、做好工作的重要保證。我組織制定了全市交通系統開展“四五”普法的實施意見，較好完成了法律法規知識的學習。在近期的“四五”普法驗收中，我局取得了99.5分的好成績。

一是抓好自學，增強依法治交的意識。我到交通局工作時，正值全市“四五”普法活動的全面開展，我以此為契機，自覺學習各種法律法規，努力實現從全局性工作向部門工作的角色轉換，做到能熟知交通方面的法律法規，依法行政，依法治交。確保《公路法》、《港口法》、《檔案法》、《行政許可法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》、《信訪條例》、《道路運輸管理條例》等法律法規貫徹實施。

二是組織幹部職工學習，努力提高依法行政能力。按照“四五”普法部署和要求，我重點抓住領導幹部、國家公務人員、交通行政執法人員、企事業單位領導幹部和經營管理人員這四個普法重點對象，採取多種形式，積極開展法制宣傳教育工作。結合當前形勢，利用局黨組中心學習組形式，開展專門的法律知識課程和專題講座，邀請市有關部門領導和專家來局輔導講座，收到了較好的效果。

三是交通行政執法人員素質明顯提高。按照湖北省交通執法隊伍建設“十五”計劃要求，我們在全市交通系統開展行政執法隊伍清理。一是將一批年齡偏大、文化水平偏低的人員調出執法隊伍；二是採取自學等辦法，對不具備大專以上學歷的進行強化學習，使其達到學歷要求；三是對新進交通執法人員把好文憑關。截止目前，我市有交通行政執法人員1385名。其中大專以上學歷的執法人員1086名。45歲以下的交通行政執法人員全部達到大專以上學歷。[找材料到好範文 -網上服務最好的文祕資料站點]

（二）配套完善規範性文件，推進依法治交

從2014年開始，我局進行了全面的文件清理和行政審批制度改革工作，共清理各類文件12131份，涉及許可文件41份，涉及許可39項，其中繼續適用15項，待修改7項，取消12，待處理5項。凡該取消的行政審批項目，堅決取消；凡可以用市場機制代替的行政審批事項，堅決通過市場機制來處理；對確需保留的行政審批事項，制定嚴格的監管措施，提高審批透明度，減少自由裁決量，在市行政服務中心設立了以運管、港航、路政、客管為主要審批職能的交通窗口，統一納入市政府行政服務中心監管。

（三）加大執法力度，規範執法行為

1、鋭意改革，強化監管，建立健康有序的運輸市場秩序。一是開展農村客運市場整頓。會同有關部門嚴厲打擊欺行霸市行為，堅決打破壟斷經營，保持適度競爭，開展“文明客運示範線路”創建活動，不斷提高農村客運服務質量。二是繼續抓好“危貨”運輸的專項整頓，打擊無證從事“危貨”運輸的違法行為。三是規範旅遊客運市場。嚴格界定旅遊客運車輛的經營範圍，嚴禁變相從事班線客運，加強客運從業人員培訓，提高客運服務質量。

2、嚴格依法行政，規範出租汽車客運市場。我十分重視關係城市文明形象的出租車管理，一是抓好每年的春運和兩個“黃金週”的出租汽車客運市場秩序整治和監管。使節日期間的違章行為逐年減少。二是對出租汽車經營中的違章行為進行綜合整治。去年針對部分出租汽車在經營中拒載、不打表、繞道、欺客、宰客及治安安全隱患等行為，進行了為期兩個半月的整治。三是加強對城區及周邊非法經營車輛的整治。根據市領導批示，我局聯合市公安交警大隊、公安水陸分局，對城區主要公交站點停車秩序和城區周邊非法營運進行了整治，有效地維護了公交站點的停車秩序。四是重點整治摩托車在城區的違規客運，淨化了中心城區客運市場，優化了城區交通秩序。

3、以保護公路產權為核心，確保公路整潔暢通。近幾來，對長期存在的集鎮過境路段的“腸梗阻”現象，進

行重點專項整治。整治了318國道沿線的4個過境路段和漢宜、宜興省道沿線的3個過境路段，投入資金160多萬元，實行了路宅分隔，實現集鎮過境路段“暢、潔、綠、美”。自2014年治理超限運輸以來，嚴格按照國家八部委《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》和省政府《關於加強超限運輸車輛行駛公路管理的通告》精神，堅持“科學檢測、卸載

放行”的原則，加大源頭治理，強化部門聯手，重點打擊惡意超限行為。截止今年5月，全市累計檢測車輛43.2萬輛，查處超限運輸車輛4.3萬輛，教育處罰5.2萬多人次。通過治理，超限車輛大幅下降，公路好路率明顯上升，因超限引發的交通事故也明顯下降，社會效益明顯。

4、依法依規抓徵費，為交通建設提供資金保障。2014年至2014年7月，全市十一項交通規費共徵收完成12.84億元，其中公路徵稽部門五費共徵收完成7.34億元，公路通行費共徵收完成3.32億元，連年超額完成省交通廳下達的年度計劃，為我市交通基礎設施建設提供了有力的資金保障。

全市交通徵費堅持依法徵費，接受物價部門的監督。全部費收均按規定全額上繳省級財政部門，支出由省級財政按比例逐級下撥；全市公路通行費徵收堅持“五公開”（即審批機關、主管部門、收費標準、收費期限、監督電話公開），自覺接受廣大人民羣眾和車主的監督。2014年8月，經省人民政府批准，我市撤消了城區猇亭收費站和宜都十里鋪收費站，其1.2億元債務由交通公路部門承擔。我市交通規費徵收未發生重大違紀違規和公路“三濫”現象。

二、忠實履行職責，推動交通事業發展，服務地方經濟

我任交通局長，始終把握了這樣一條工作思路：以“三個代表”思想為指導，以科學發展觀為統領，搶抓歷史性機遇，以交通服務三峽工程、服務地方經濟為出發點，加快交通事業的發展，加大交通改革力度，加強行業管理，促進交通事業協調健康發展。目前**市已成為區域性交通樞紐城市，以公路、鐵路、水運和航空四大運輸方式齊全，立體交通運輸格局已初步形成。到2014年底，全市綜合交通總里程可達22234.2公里，其中在冊公路10599.38公里，不在冊公路里程10730.82公里，航道681公里，鐵路223公里，線網總密度達每百平方公里105.38公里，高於湖北省平均水平。交通各項工作走在全省各市州前列，做到了與**市在全省的地位相匹配。

（一）堅持以發展為第一要務，交通基礎設施建設成就顯著

1、一批重點工程順利啟動。一是三峽機場出口路改造工程正式啟動。去年打通了三峽機場至犭虎亭318國道的安犭虎路，為三峽機場路的封閉施工創造了條件。今年又按照“綠、潔、暢、美”的要求建設機場路。該項目全長3.567公里，概算總投資3200萬元，預計明年六月竣工。二是遠當一級公路全面開工。該項目全長50.01公里，概算總投資32378.3萬元。今年遠安縣可完成路面工程，當陽市境段可完成部分路基工程施工。三是庫區港口復建基本完成。茅坪港、太平溪港、峽口港相繼建成，極大地促進了三峽庫區經濟發展；引入民營資金建設了靖江溪滾裝碼頭、秭歸賈家店碼頭、福廣碼頭和物流中心等一批地方碼頭；四是五峯沙子埡隧道工程已於八月初進場開工。當陽九堰橋、長陽黃陵洞橋、秭歸卡子灣橋和209國道上的幾座橋樑均己開工建設。五是部分縣市政府所在地上高速公路的連接線陸續建設和開工。秭歸的長嶺隧道、枝江接線黑化工程、長陽連接線等己建成和在建。五峯的陸漁線和宜都的宜華一級公路正推進前期工作。

2、幹線路網等級全面提升。2014—2014年、2014-2014年“兩個三年”國省幹線路網改造任務順利完成。到今年底，我市的幹線路網改造將完成路基770公里、路面767公里，新建橋樑26座1983.21延米，共完成投資12.4億元。一、二級公路新增里程580公里，國省幹線的二級以上里程增加395公里，國省幹線高等級公路比例達75％，比“九五”期末增加28.3。完成路面改善工程100多公里，油路大中修588公里，gbm工程350多公里，公路干支好路率由70提高到了75，幹線好路率由81提高到86，列養公路路況普遍上升，社會效益良好。

3、農村公路建設步伐加快。縣通鄉公路建設工程明顯加快，“十五”期建設通鄉公路918公里，完成投資4.77億元，可實現鄉鄉通油路；近10個重點旅遊景區公路得到全面改善；近幾年，解決62個行政村通公路問題，基本實現了村村通公路。2014年底，通村公路硬化里程己達3953公里，今年預計可建設水泥路面700公里，有31.5的行政村走上了瀝青和水泥路，這項工程完成投資7.35億元。

4、航道條件明顯改善。清江和香溪河航道一期工程相繼完成，改善航道里程173公里，基本形成以長江為主，清江、香溪河為輔的“一干兩翼”水運主通道。

5、安保工程全面啟動。從去年開始，市交通部門啟動了以“消除隱患，關愛生命”為主題的安保工程，在全省率先推出交通公路、公安部門“季度聯合辦公會”形式，協同抓好道路交通安保工作，獲得了各方好評。已投入1120萬元整治了376處道路事故多發地段和13處病危橋樑，其中包括公安部重點督辦的318國道龍潭溝段116公里14處隱患的整治。今年全市又啟動安保工程項目199個，落實資金449萬元，重點是宜興路、318國道、鴉來路三條幹線。通過此項工程，減少了道路交通事故的發生率，為人民羣眾出行安全提供了有效保障。

6、積極參與城市道路建設。交通部門積極服務城市道路建設，在完成珍珠路籌資1300萬元的基礎上，直接出資1800萬元完成了深圳路南苑段的建設，在勝利三路延伸段建設中，我們精打細算，由預算的2552.7萬元，只用1761萬元優質高效建成。為老城區改造和拓展城市骨架做出了貢獻。

（二）抓改革，顯活力，交通管理體制逐步理順

1、幹部人事制度改革取得明顯成效。我認真貫徹落實《黨政領導幹部選拔任用工作條例》，按照精幹高效、結構合理的幹部人才隊伍的要求，加強人才隊伍的建設，加大領導幹部公開選拔，機關中層幹部競聘上崗，對事業單位的人事制度進行了大刀闊斧的改革，取得了明顯的成效。

一是推行公開選拔制度。我們從機關、事業單位拿出部分領導職位面向社會公開選拔。在市委組織部、市人事局的支持下，先後對市運管處、市徵稽處領導班子副職實行了公開選聘，6名青年幹部走上了領導崗位；對華信公司的工作人員實行公開招考；同時我們在全市率先公開招考機關中層幹部，將政工科副科長職位面向社會公開選拔。在選拔聘任工作中，堅持公開、公平、公正原則，為廣大幹部提供了一個公平競爭的舞台。

二是推動競爭上崗制度。先後在市公路局、港航局、運管處、過閘處、交校、聯運公司、局機關等單位實行了人事制度改革，推行競爭上崗。有595人蔘與競爭上崗和雙向選擇。有159人走上了中層以上領導幹部崗位，其中，領導幹部7人。通過競爭上崗的幹部，年富力強，文化程度高，工作熱情高，政治素質和業務能力強，為交通的事業的興旺發達注入了新的活力。

三是推行領導幹部聘任制和任期制。交通系統企事業單位的中層幹部全部實行聘任制。今年，對市運管處、徵稽處領導班子副職由過去的任命制改為聘任制、任期制。

2、企業改革改制工作取得階段性成果。市直交通企業納入改制範圍的有交運集團、宜港集團、聯運公司、汽配公司、長壽山莊、公交公司、機動車綜合性能檢測中心七家企業。交運集團改制前期準備工作基本完成,今年5月已將方案上報市政府待批。公交公司由於該企業的公益屬性，改制難度大，方案上報市政府待批。宜港集團在完成企業公司制改造之後，對職工身份進行了置換，現企業整體改制方案基本形成。聯運公司是個比較困難的企業，去年進行了領導班子調整，改制步伐有所加快。在以招商引資談判基礎上，擬走“先改制、後招商”的思路進行,進入做方案階段。汽配公司職工安置工作已完成，現正處理企業註銷等善後工作。長壽山莊的改制，由於涉及多個股東，比較複雜，在逐漸理順的基礎上，現已與三峽旅遊總公司達成協議，由其整體收購長壽山莊。機動車綜合性能檢測中心的改制工作全面結束。

3、順利完成水監體制改革。根據《湖北省人民政府辦公廳關於做好全省長江干線水上交通安全監督管理體制改革中地方人員、財務資產劃轉工作的通知》精神，我們克服了時間緊、任務重、涉及面廣等困難，本着實事求是、顧全大局、統籌安排、維護穩定的精神，有序開展了各項劃轉工作。至4月27日，使醖釀多年的水監體制改革工作順利完成。

此外，我們按照市委市政府的佈置和省交通廳的要求，順利完成了車購税改革的劃轉移交工作，完成了“一城一港”和“一城一交”等交通改革工作。

（三）運輸市場日益繁榮，基本實現人便於行，貨暢其流

1、運輸服務功能不斷完善，基本實現人便於行，貨暢其流。到2014年底，全市長途客運線路達2357條，日發4531班，其中跨省123條75班次，跨地市397條349班次。旅遊客運增長較快，全市旅遊運輸業户已達12家，旅遊客車180餘輛。農村客運以其方便、快捷搶佔市場，全市農村客運線路已達325條，營運客車1106輛18879座，其中中高級客車佔農村客車總數的60.13，農村客運的通達深度進一步提高，98.9的鄉鎮和65.2村通客班車。以縣市為中心，輻射鄉鎮村組的農村客運網絡正在逐步形成。

2、城市公共交通發展迅速。我們積極推行城鄉公交一體化，先後開通了城區至猇亭、城區至曉溪塔、城區至金銀崗野生動物世界的公交（旅遊）線路，方便了廣大市民的出行。出租汽車經過治理整頓，經營管理和服務水平有了較大提高。公共交通事業的發展，使市民出行條件得以改善，乘車難問題明顯緩解。

3、水運優勢逐步發揮。水運已經成為大宗物資如煤炭、礦建材料、礦石等散貨運輸的主力；新興的滾裝運輸市場成長迅猛，**到重慶、涪陵、萬州的滾裝運輸已經成為長江航運一個新的經濟增長點，集裝箱船運輸增長迅速，前景可觀。水路普通客運雖有所下降，但旅遊客運穩中有升。預測2014年全市港口貨物吞吐量完成1750萬噸，年均增長超過8，比“九五”期末增長280萬噸。經過“十五”期努力，初步形成了以三峽旅遊、內河普通貨運、川江滾裝運輸為主的水路運輸新格局。

4、航空運輸發展迅速。已有10家航空公司開通**至北京、深圳、上海、廣州等26條航線及香港、日本臨時國際航班，每週計劃航班120個。“十五”以來，已成功起降飛機16000架次，完成旅客吞吐量近100多萬人次，綜合運輸服務質量受到旅客一致好評。地面事故為零。尤其是圓滿完成了黨和國家領導人及國外政要的專機、包機50餘架次的安全保障任務。

5、服務三峽工程，組織翻壩轉運。為抓好三峽工程汛期及二期施工截流礙(斷)航期間的水陸運輸工作，我和局領導班子成員們一起，頂住各方壓力，急三峽工程之所急，幫旅客之所需，以對黨和人民高度負責的精神，化解轉運中的一個又一個矛盾，創造性的完成了翻壩轉運任務。確保了汛期應急轉運和蓄水礙斷航期間的轉運工作萬無一失，確保了旅客運輸工作安全、有序、暢通。轉運結束後，交通局和我個人都受到轉運指揮部的表彰獎勵。

6、安全生產態勢穩定。作為交通系統交通安全工作的第一責任人，我堅持實行目標責任制和“一票否決”制，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持了季度“安委會”制度，簽訂責任書、實行安全目標管理。組織開展了通航秩序整頓、鄉鎮船舶安全管理和“水上安全管理年”活動，全面完成了各年度安全目標管理任務。全市交通運輸安全管理工作呈現“四個明顯”：即安全意識明顯增強，安全規章制度明顯完善，安全管理水平明顯提高，國、省道安全暢通狀況明顯改善。

此外，交通部門每年都精心組織了“五一黃金週”、“十一黃金週”等假日經濟運輸，為人民羣眾的出行盡職盡責；在預防“非典”、“禽流感”、“艾滋病”、“禁毒”等重大疫情過程中，也都較好地盡到了應有的責任。

（四）抓行風，促創建，行業精神文明建設成效顯著

我到市交通局後堅持了兩手抓，兩手硬，經過大家的共同努力，精神文明建設取得了可喜成果。全系統共建成省部級文明單位24個，地廳級文明單位72個，市級文明系統2個，國家級青年文明號和青年崗位能手3個，省級青年文明號13個，市交通局被省委省政府授予最佳文明單位，被交通部授予全國交通系統創建文明行業先進集體，被市委市政府命名為全市文明系統、連續幾年獲得最佳文明機關榮譽，並在2014年行風評議和2014年行評回頭看中獲優異成績。

文明創建活動做到常抓常新，實現循序漸進。2014年開展評議行風、2014年開展打造誠信交通活動，2014年則開展了以新思路、新舉措、新發展的“三新”活動，今年開展了個人爭創一流工作、單位爭創一流業績、行業爭創一流環境的“三個一流”活動。創建活動突出行業特點，以形式豐富多彩、活動發動面廣、氛圍濃厚而贏得幹部職工的廣泛參與，收到良好效果。

**長途汽車客運站堅持以人為本，在全體員工中樹立起了“誠信服務是企業生存和發展生命線”的服務意識，將其服務理念進一步昇華和延伸，對老弱病殘旅客實行了“四代服務”，即免費代辦車票、代送上車、代聯繫住宿、代聯繫家人；市公交總公司以“陽光管理、陽光作業，陽光服務，綠色車廂，綠色家園”等創建活動為載體，長期為5000多名現役軍人、革命傷殘軍人和4萬多名65歲以上老人實行免費乘車（輪渡）服務，對1.2萬多名中國小生實行票價優惠，企業每年無償奉獻社會達1300多萬元；市客管處在出租車司機中倡導了“開安全車、開文明車、開宣傳員車、開導遊員車、開投資環境車”活動，湧現出了一批見義勇為、助人為樂、拾金不昧的出租車司機。

（五）對口幫扶，扶貧濟困，多角度展示交通形象

國家確定自2014至2014年實施中部地區通鄉油路工程。我們同市發改委一道，抓住機遇，積極向國家和省計劃、交通部門爭取，我市有918公里納入國家通鄉油路建設計劃，國家按照30萬元/公里的標準進行補助，共計爭取資金2.7億元。為鼓勵修路的積極性，我局出台了通鄉油路優質工程獎勵1萬元/公里、合格工程獎勵0.5萬元/公里的激勵政策，通過獎優罰劣方式確保全市工程農村公路的建設質量，讓廣大農村羣眾走上放心路。通過兩年的建設，已實現19個老區鄉鎮通達等級油路，最後2個老區鄉鎮（牛莊鄉、大堰鄉）將在今年實現通達油路的任務。

1、抓好定點扶貧。自2014年開始，我局對口支援扶貧五峯土家族自治縣牛莊鄉沙灣村。共拿出資金近百萬元，支持牛莊鄉修建了集鎮水泥路，並實現亮化；支持沙灣村修通了出口公路；幫助改建了200畝茶園基地，並協助辦起了茶葉加工廠。在這次先進性教育活動中，我們向沙灣村黨支部贈送了28本先進性教育讀本，捐贈2萬元現金幫助該村建立黨員活動室。並決定從今年開始，由機關幹部捐助，讓沙灣村的所有適齡學生免費完成9年義務教育。

2、抓好庫區對口支援。為支援三峽庫區移民工作，自1998年開始，市委、市政府確定秭歸縣水田壩鄉作為我局的三峽庫區對口支援點，我局每年專項安排15-20萬元用於水田壩鄉的公路建設，使水田壩鄉移民的交通環境得到極大地改善。今年已安排15萬元用於支持該鄉通村公路和集鎮水泥路建設，確保年內實現村村通公路，全面改善該鄉道路通行條件。

3、做好社區幫扶。在今年的先進性教育活動中，局機關對口幫扶烏龜碑社區。我給予高度重視，帶領機關黨員幹部到烏龜碑社區走訪慰問，向烏龜碑社區捐贈了2萬元現金、一套價值4000元的音響設備和價值4000餘元的各類書籍，幫助建起了黨員活動室。局領導6名成員率機關黨員共結對幫扶15户，紛紛捐款捐物。通過近一段時間努力，使烏龜碑社區先進性教育活動及時開展，社區黨員擁有活動陣地和學習教育書籍，緩解了困難家庭的燃眉之急。

（六）抓班子，帶隊伍，加強自身建設效果明顯

1、紮實開展“五好”基層黨組織創建活動。局黨組針對交通行業點多，線長，社會影響面廣、敏感性強的特點。嚴格要求，自我加壓，在市委創建目標的基礎上，將機關事業單位基層黨組織達標單位提高到80，企業提高60，羣眾滿意率提高到90，在2014年市直機關工委舉行的創“五好”經驗交流大會上，局直屬機關黨委進行了經驗交流。

2、抓好黨員先進性教育活動。在今年第一批先進性教育活動中，我們作為市委先進性教育活動的聯繫點，按照超前謀劃、周密部署、把握關鍵、先行一步的總體要求，結合時間緊、程序嚴、政策性強的特點，局黨組和各事業單位黨組織高度重視，針對交通系統點多、線長、面廣，黨員和黨組織數量較多的實際，多次專題研究，遵循早起步、快節奏、高標準、嚴要求的工作思路，較好地完成了先進性教育活動的各項工作，被市委授予“先進性教育先進單位”的稱號。

3、交通人才迅速成長。在我的倡導下，局黨組形成“人才資源是第一資源”共識，建立和完善交通人才選拔培養工作機制。制定了《全市交通系統科技帶頭人選拔和管理實施辦法》。2014年命名李家泰等20名為全市交通系統科技帶頭人，並按月發給津貼。今年我們與市委組織部聯合，依託華中科技大學舉辦交通運輸管理、路橋工程碩士學位學習班，鼓勵交通職工自學成材，進一步營造“尊重知識、尊重人才、尊重勞動、尊重創造”的良好氛圍。目前交通系統享受國務院特貼專家2人，湖北省有突出貢獻的中青年專家1人，省管專家2人。科技帶頭人的作用得到充分展示，《**長江公路大橋關鍵技術研究》等20項省市重點交通科技成果獲省市級科技進步或成果推廣獎，其中獲省科技進步一等獎1項，二等獎2項，三等獎5項。這些科技創新成果有效地提升了全市公路、水路交通行業的整體技術水平。

三、自覺接受人大監督，認真辦理人大代表建議和議案

我時刻牢記權力是人民給的，自覺接受人大及其常委會的法律監督和工作監督，當好人民的公僕，做到及時向市人大及其常委會報告工作，認真辦理人大代表和人民羣眾的建議、批評和意見，十分珍惜每一次人大代表對交通工作的視察，主動彙報工作，按時送交年度工作總結和述職報告，保持與人大財經委的聯繫溝通。前不久，長陽高山蔬菜運輸告急，我接到人大常委會戴莉莉主任的指示後，立即會同長陽政府和交通部門，特事特辦，緊急調撥駁船，並配套資金10萬元，通過調度—解體—運輸—組裝—檢測—下水等環節，前後僅用20天時間，緩解了高山蔬菜出山難的矛盾。除此，我們還常年聘請市人大代表當我們的行風監督員，己保持數年無公路“三亂”行為發生，在2014年全市行風評議中，我局以95.78分獲第一名。在2014年的“回頭看”中，交通部門也又獲得了可喜的效果，授予行評合格單位稱號。

每年我們承辦的建議、議案均在40件以上，佔全市總數的10左右。在辦理工作中，建立了由我負總責，分管領導具體抓，辦公室抓督辦，責任科室抓落實的工作機制。按照“三個轉變”方法，即從關門辦理向現場辦理轉變，從簡單答覆向注重實效轉變，從被動辦理向主動辦理轉變。我堅持對每件建議、議案的答覆意見親自審閲，對不符合要求的，及時召集相關人員研究，重新辦理，力爭給代表一個滿意的答覆。2014-2014年，我們共承辦人大建議、議案165件。我們承辦的建議、議案滿意率均達100。幾年來，經我局辦理的人大議案、建議，全部有答覆，較好地體現了為人民服務的宗旨，多次在相關會議上交流經驗，連年被評為先進單位。

如2014年市人大重點督辦的第243號建議，關於長陽龍舟坪接滬蓉高速公路連接線的問題，早在人大代表提出之前，我局已經開始着手此項工作，已與省發改委和省交通廳就此事進行了銜接，在該條建議轉到我局後，我組織專班多次到現場調研，赴省廳專題彙報，盡全力去爭取，終於取得了省廳的支持，現在該路已正式啟動，為長陽少數民族地區經濟發展起了有力的推動作用。又如市人大重點督辦關於滾裝車輛滯留城區阻礙交通，影響市容的問題的建議，我高度重視，與市港航局一起，制定了長期、中期、應急三套方案，並多次到三峽總公司、三峽通航管理局協調，引起交通部領導的高度重視。目前永久解決方案—興建翻壩公路方案正在規劃之中。

四、堅持從嚴要求，積極推進勤政廉政建設

我作為全市交通系統黨風廉政建設的第一責任人，堅持從我做起，從嚴要求，堅持“四抓”不放鬆。

（一）注重實效抓教育。我任局長以來，每年都認真開展了黨風廉政建設宣傳教育活動。同時黨組制定了廉潔自律“五項承諾”即：帶頭廉潔自律，不收受現金、有價證券、支付憑證及貴重物品；不違反規定干預和插手建設工程招投標、材料採購、工程分包及合同變更等活動；不干預正常的行政審批，利用職權為他人打招呼、寫條子、託人情；管好家屬、子女和身邊工作人員，不為其經商、辦企業、承攬工程等謀取利益；帶頭執行民主集中制和集體決策制度，個人不決定大額資金運作、幹部提拔使用等重大事項。

（二）源頭治腐抓防範。為了加大對權力運行的監督，規範交通基礎設施建設招、投標管理，我們全面推行“三介入、三同步”和“五雙制”監督，進一步規範交通管理部門行政審批權，實施政、企務公開。完善了“一崗雙責，雙管齊下，三個堅持，四個一起，五個必須”的黨風廉政建設的領導機制和責任機制；按照“教育防範，制度防範，機制約束，查處警示”的工作思路，認真抓了教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗實施綱要的落實，有效促進了我市交通重點工程源頭治腐工作。

（三）嚴肅紀律抓查處。針對市直交通個別單位在經濟交往中出現的腐敗案例，我堅決支持紀檢部門查處違紀違法案件，並開展以案説法以案施教的警示教育活動，堅持將查處大案要案與羣眾舉報、專項檢查和執法監察有機結合起來，嚴肅執紀。幾年來，通過信訪查處了10多名黨員幹部違紀問題。在市紀委的領導和支持下，嚴肅查處了聯運公司總經理張選東（副處級）受賄案；通過審計監察，我們與市紀委一道，對宜港集團立案5起，查處8人，為企業挽回直接經濟損失73萬元。配合紀委、司法部門嚴肅查處了市徵稽處和正在查處的**大橋管理處等單位極少數幹部職工違紀違法案件。

（四）嚴格要求抓自律。我時刻提醒自己要保持頭腦高度清醒：“交通局局長這個崗位是一個能為人民羣眾幹實事的崗位，又是一個風險性很大的崗位，必須慎用權力，正確對待權力，抓好廉潔自律”。我帶頭執行《廉政準則》和個人重大事項報告制度、收入申報制度、禮品登記制度，對家屬和身邊工作人員嚴格要求，嚴格管束，個人及家屬沒有違反黨內規定的行為。我一直嚴告家屬親友要與工程隊保持距離，帶頭執行市交通局黨組做出的“五項承諾”。對於一些單位或個人在節日期間所送的禮金及禮品，堅持予以辭掉，實在退不掉的，及時上交紀檢部門登記處理。幾年來，我多次拒賄累計9萬多元，對當時退不掉的則通過郵局退回。因私用車堅持交油費，共交2014多元。兒子結婚及生小孩不聲張，不大操大辦不收禮，連市交通局機關也無人知曉。我在下屬兩個單位兼任董事長，做到了不領工資，不領補貼，不報條子，較好地發揮了第一責任人的表率作用。

五、存在的不足及下步的打算

回顧任職以來的工作，我市交通事業取得顯著成績。成績的取得是市委、市政府和上級主管部門領導的結果，是人大監督和支持的結果，是市交通局黨組一班人和全系統幹部職工團結奮鬥的結果，是社會各界和人民羣眾共同努力的結果，我本人只是儘自己的責任和義務，做了一些應做的工作。但由於自己的思想水平、工作水平所限，與組織的要求相比，與人民羣眾的期望相比，還存在一些問題和不足。主要表面在：

一是理論學習有待加強。學習不繫統、不主動，藉故忙，對政治理論學習抓的不夠緊，往往因為工作多、任務重而放鬆了學習。

二是駕馭全局能力有待提高。改革力度不夠大，道路運輸市場矛盾較突出，路網總體水平不高，鄉村公路技術等級低，抗災能力不強，農村公路管理難題有待破解。港口規劃至今未出台，導致港口盲目建設，多、亂、小、散，功能低下，岸線浪費，無序競爭。

三是工作作風有待深入。深入基層調研不夠，對發展立體交通、綜合運輸的研究力度不夠。

四是反腐倡廉工作力度有待加大。幾年來，我認真抓了交通系統黨風廉政建設特別是國有企業的廉政建設，但效果不理想，暴露一些問題，原**大橋主要領導黃耀峯的經濟問題，教訓深刻。由於此事社會負面影響較大，我特向常委會各位委員重點報告一下：

1、貸款由來。2014年底至2014年初，由於三峽工行已承諾的6000萬元固定資產貸款不能到位，致使大橋公司工程建設尾款和質保金支付困難。在此情況下，大橋公司為確保工程款項的支付，同時貫徹省交通廳用新貸置換老貸、降低運行成本的精神，決定以大橋收費權為質押向三峽中行申請5.4億元長期貸款（擬用於還招行1億元，質保金6000萬元，工行3.8億元）。2014年5月14日市政府召開專題協調會議，研究三峽工行3.8億元貸款的置換問題。會議研究決定，“尊重歷史、面對現實”同意三峽工行陳剛行長提出的保留貸款規模、利率下浮的意見。這樣使原本利用中行貸款置換三峽工行3.8億元貸款計劃未能實現。三峽中行從2014年4月開始向大橋公司發放貸款至同年11月，合計到位資金5.4億元。

2、違規使用資金情況。鑑於中行貸款不能如期置換工行貸款的狀況，大橋公司多次提出要利用貸款資金到外地合作開發房地產的意向。並先後與東莞、北京相關單位聯繫和洽談，我於2014年9月26日召開專題辦公會，聽取派出的專班到北京等地考察投資情況彙報後，果斷否決了他們到外地投資房地產項目。此後，大橋公司對從事外房地產投資再也沒有向我和市交通局報告，也沒有按要求向資產管理單位華信公司和省高路集團報告。在“黃耀峯案件”暴露後查實：2014年9月，大橋公司擅自與**興發房地產公司簽訂聯合開發“天賜廣場”協議，投入資金1500萬元。按協議**興發房地產公司給予大橋20的回報。目前該項目已竣工。該公司尚欠大橋公司本金1074萬元。2014年10月，大橋公司又擅自與九龍房地產公司簽訂合作開發“長江帝景”協議，投入資金3億元。按協議大橋公司有16的回報。該項目已有一棟商品樓竣工，152套商品房已銷售124套，收回並歸還資金9700萬元，還有幾棟樓正在建設之中。該項目尚有2.03億元未能收回。在資金投資協議中，大橋公司與中國銀行三峽分行和九龍房地產公司簽有資金監管協議，但在實際操作中，銀行未能履行協議，致使部分資金脱離監督管理，形成一定資金風險的後果。

3、我們所做的工作。我根據市委和市紀委領導的指示，先後三次召集大橋公司、法律顧問、紀檢監察、財務等相關人員進行專題研究，確保大橋資金安全。9月初又召開局長辦公會對還款協議進行專題研究，要求竭盡全力保全資產，防範國有資產的損失；儘快與開發商完善還款協議，並做好依法訴訟的準備。目前各項措施正在有序進行之中。天賜廣場尚欠的1074萬元本金，已將等價值的房產轉讓給大橋公司，並辦妥了手續。9月8日，大橋公司與九龍房地產公司就還款2.03億元達成一致意見，解除原合作開發合同，九龍公司已書面承諾分期歸還貸款，國家規定的利息已付到8月底。即今年10月還款3000萬元，年底還款5000萬元，2014年4月還款5000萬元，6月還清全部貸款。正式協議文本正在依法律程序起草、簽訂之中。我們將督查資金如數歸還到位。

4、應吸取的教訓，加大對交通企事業單位財務實施監管的力度。深刻反思“黃耀峯案件”，固然有黃耀峯個人素質不高和外界影響的原因，但我作為局主要負責人，應吸取的教訓有三點：一是注重狠抓了黨組自身和機關工作人員的廉政建設，但對下屬單位班子建設尤其是企業單位領導幹部的廉政建設抓得不夠，忙於應付日常事務，與他們交心談心少，早提醒、打招呼不夠。二是注重狠抓了行政執法部門和工程建設領域的廉政建設，但對企業的廉政建設抓得不夠。在思想上存在一定的誤區，認為交通系統最容易出問題的是建設領域，因而將着力點重點放在工程建設上的廉政建設，企業的決策、投資等是企業行為，只要經過班子研究或經過職代會討論就行了，行政主管部門不便於干涉過多。三是注重抓了形式上的反腐倡廉教育，但對下屬單位特別是對企業領導幹部疏於監管。在主觀上認為只要各項教育認真抓了，就充分相信他們的自覺性，對企業單位一把手的行為和財務監管不夠，以致於在黨組否決大橋對外投資的情況下，黃耀峯不經報告董事會和主管局就敢於擅自對外投資，造成資金風險，惡化了公司財務狀況。教訓是深刻的。我們將以此為教訓，加強對二級單位財務監管，加大對其大額資金運行的監督，完善管理制度，決不允許類似事情的再次發生。

主任、常務副主任、各位副主任、祕書長、各位委員：這次市人大常委會對我進行述職評議，既是一次依法監督，又是對我的一次難得的教育和幫助，我一定虛心聽取大家的評議意見，對於存在的不足和各位的評議意見，我將誠懇接受，積極整改。今後，我將以這次述職評議為契機，進一步加強學習，拓寬工作思路，履行局長職責，當好人民公僕，以科學的發展觀為統領，努力構建和諧交通，推動我市交通事業的持續、健康發展再做貢獻。

謝謝大家！

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第五篇：鎮黨委書記年度(廉潔自律)述廉報告

文章標題：鎮黨委書記年度(廉潔自律)述廉報告

今年以來，本人認真貫徹落實中央、省、市有關黨風廉政建設的文件精神，始終堅持把黨風廉政建設作為黨建工作的重要組成部分，放在突出的位置常抓不懈。努力做到了按照《黨章》和《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則（試行）》嚴格要求自己，牢固樹立起了廉潔從政的意識，嚴格遵守黨員幹部廉潔自律各項規定，正確行使手中的權利，做到了清正廉潔，兩袖清風，一身正氣，做到了堂堂正正做人，踏踏實實做事，清清白白從税，並自覺與各種腐敗現象作堅決鬥爭。現將自己的廉潔自律情況報告如下：

一、認真履行黨風廉政建設職責

重點抓好責任分解、責任落實、責任報告、責任考核、責任追究和廉潔承諾六個環節。對黨風廉政建設和反腐敗工作負總責，對職責範圍內的領導幹部廉潔自律和廉潔從政情況進行管理和監督，對應當追究責任的按規定實施追究。今年以來，在貫徹落實黨風廉政建設責任制方面，本人在黨風廉政建設責任制的落實上能夠盡職盡責，始終堅持把貫徹落實黨風廉政建設責任制作為反腐倡廉的重要舉措和有效途徑，放在突出的位置去抓，主要做了以下幾方面工作：一是及時召開黨委會、黨政聯席會及機關全體幹部大會，準確地把上級的有關黨風廉政建設會議及文件精神傳達貫徹到基層;二是能按照市紀委監察部門的部署要求，結合實際，起草了《鎮落實黨風廉政建設責任制規定實施方案》，制定了鎮機關的一系列廉政制度，並採取了許多措施抓好制度的落實；三是建立了領導機構，調整充實了落實黨風廉政建設責任制領導小組，形成了一級抓一級、一級向一級負責的責任網絡；四是着重採取定期檢查、適時指導、經常聽取彙報、每季度進行一次講評、及時總結推廣典型、把落實黨風廉政建設責任制情況直接與幹部考核、評先選優掛鈎等措施，狠抓黨風廉政建設責任制的落實。[找材料到範文搜 -網上服務最好的文祕資料站點]

二、貫徹執行領導幹部廉潔自律各項規定

1、執行民主集中制原則，對重大事項、幹部任用等重要問題，按照議事規則和程序進行討論決定。定期主持召開黨政聯席會、黨委會、書記碰頭會等，凡涉及到重大改革方案、發展規劃、人事安排、大額資金的使用、大型設施建設等內容都要由班子成員集體研究決定。重大事項的研究採用民主集中制的原則，“集體領導，民主集中，個別醖釀，會議決定”。在研究重大問題時，能要求班子成員旗幟鮮明地提出自己的觀點和意見，同時，能認真聽取別人的意見，集思廣益，確保決策的科學性和可行性。在鎮領導班子內部實行集體領導與個人分工負責制，黨政主要領導遇到問題能及時通氣，統一認識，增加彼此的信任感，增強領導班子的團結，從而增強了全鎮工作的活力。

2、按規定主持民主生活會，對貫徹執行黨風廉政建設情況進行對照檢查，開展批評與自我批評，解決領導班子中存在的問題。廉政問題是一項重要的議題，班子成員能主動自覺地彙報自己在黨風廉政建設方面的情況，其他同志根據平時對該同志的觀察和了解提出中肯的意見和建議，幫助其正確認識自己，改正缺點、彌補不足，確保在廉政問題上不犯錯誤。

3、遵紀守法，執行領導幹部廉潔自律和廉潔從政的各項制度規定，接受組織和羣眾的監督。本人作為四安鎮黨委書記，主持黨委的全面工作。始終堅持用黨紀政紀約束自己，以廉潔自律的實際行動作出榜樣，帶頭貫徹“厲行節約、反對奢侈浪費”的規定，認真做到可開可不開的會議不開、可發可不發的材料不發。在迎來送往的接待中，從不搞高標準接待和一客多陪，從未出現過利用公款大吃大喝和遊山玩水等現象。貫徹廉潔自律有關規定，從未利用職權之便，進行“吃、拿、卡、要、報”。

4、嚴以律己，廉潔勤政，拒腐防變能力進一步提高。在日常生活中，沒有貪污受賄行為，沒有利用公款到營業性娛樂場所從事娛樂活動。在住房、用車、通訊工具、就餐等方面嚴格按照有關規定執行，均沒有超標超規，保持了兩袖清風、一身正氣。對配偶、子女和身邊工作人員進行教育、管理。近幾年來，自己的直系親屬中有經商辦企業的，本人也沒有利用職務之便為子女、親友提供便利或謀取私利。

三、在執行領導幹部報告個人重大事項規定和實施黨風廉政建設責任制報告制度等方面沒有需要報告的情況。

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