各位領導、同志們：
大家好！20xx年初，根據管理處的工作目標為藍本，結合我站的實際情況，謀劃了以“創新促進發展”為基調的工作思路，為全站工作把好方向，做好舵手。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：
一、加強班子建設，興團結協作之風。
領導班子是一個單位的旗幟，決定着一個單位的發展成敗和方向，因此班子建設至關重要。我注重從加強自身的政治思想修養入手，逐步提高決策執行的能力。在工作中，倡導用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜絕“家長制”作風，發揮班子的集體決策功能，凡是站內的重大事項，都經過民主方式解決。班子內部經常溝通，大興團結協作、開拓進取之風，並以此來規範崗位內外的關係，從而鑄就一個講團結、講奉獻、講作為的集體。
二、積累管理經驗，完善管理機制。
20xx年是中國加入世貿組織後的第一年，也是保津處全面啟動iso質量認證的一年。如何提高管理水平，建立一套科學規範的管理體系，是每個交通人不斷探索和追求的主題。為了適應新形勢的需要，今年，我站啟用了“a”管理模式，將工作分為收費運營和後勤管理兩大部分，由高驥同志主抓收費工作，由辛湛洪同志主抓後勤管理，以辦公室做為互通橋樑，權力下放、細化管理目標。同時，制定了一套與之相適應的崗位職責，明確分工，各司其職，不僅出色的完成了年初既定的'管理目標，而且培養了基層幹部的組織協調能力。
三、遵循效益為先的原則，加強收費管理。
霸州收費站全年收費任務是1600萬元，針對這一艱鉅的收費任務，年初我們在班子會上集體研究，制定了一套切實可行的策略：首先是加強管理，從管理要效益，制定並完善了相應的崗位職責及工作制度，做到工作有章可循，職工各盡其責，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加強職工的職業道德教育，從意識觀念要效益，積極探索新形勢下職工道德的新特色，樹立團隊意識，主人翁責任感，培養“站興我榮，站衰我恥”的觀念。最後，加強業務培訓，從人員素質要效益，每季度舉辦青工比武，提高職工業務技能水平，減少工作中的失誤率；開設計算機培訓班，培養一專多能型人才，提高工作效率。通過這一年的實踐證明，這套策略是可行的，在今後的工作中，我還要在此基礎上逐步加以完善，爭取更上一層樓。
四、加強行風建設，樹好窗口形象。
行風建設工作是樹立行業新風，優化發展環境的一項重要工作，收費站作為窗口單位，反映交通形象。因此，形象問題至關重要。為了規範崗位行為、轉變工作作風，在站內策劃啟動了“三優四化”工程，實施了兩項“文明服務規範”。其中，“三優四化工程”主要以加強形象建設、規範行業行為為主。“三優”即：優質的服務、優美的環境、優良的秩序；“四化”即：服務過程程序化、服務管理規範化、服務質量標準化、內務管理軍事化。“三優”和“四化”工程從實踐意義上講是兩個相輔相承的工程，創優活動是實現後期“四化”工程達到管理上台階的必經階段。“文明用語四步曲”和“禮儀疏導三字經”是規範收費一線行為的基本服務舉措，其中“文明用語四步曲”（先微笑，再您好，執收過程，謝謝、走好）中提出了微笑服務的概念；“禮儀疏導三字經”（立正姿勢：身要直、要挺胸、腳靠攏；敬禮姿勢：身側轉、肩擺平、要立正；直行姿勢：半轉身、舉雙臂、打直行；交接崗姿勢：齊步走、英姿抖、士氣揚）規定了疏導員一系列動作標準，讓職工時刻清楚做什麼和怎麼做，以達到有的放矢的效果。
五、加強文化建設，提高整體素質。
考慮到收費站遠離市區，工作性質單一，而收費員隊伍普遍年輕，可塑性強的特點，立足本職需要，實施了“三二一”工程，加強素質教育，併成立了各種羣團組織，利用豐富多采的活動形式，努力營造良好的工作環境，全面提高整體素質。
“三二一工程”，強調了以實施素質教育、道德教育、廉政教育為主的“三項教育”計劃，培養職工樹立“路興我榮，路衰我恥”的主人翁意識，明確了“依法收費，文明服務”的一項工作宗旨。其中，“素質教育計劃”是為拓寬學習渠道，改善知識結構，將職工培訓和個人自修有機結合起來，鼓勵和支持職工通過各種進修方式參加成人學歷教育，在三年內要求全員達到大專以上學歷。目前，我站具有本科學歷的2人，專科學歷的12人，在職進修人數佔全站人數的98%。並利用所學之長成立了“醫藥衞生小組”、“宣傳報道小組”、“計算機課題小組”，以點帶面，促進了各項工作的開展。
為了活躍職工業餘生活，我站以團支部建設為基地，組建了各種活動小組：成立“文藝隊”，自編小品、相聲、歌舞等節目佔領文娛陣地，反映收費站的生活和收費員的心聲。今年，由我站選送的歌伴舞《歡樂中國年》，在保津處元旦晚會中獲一等獎。組建“體育代表隊”，經常與其他兄弟單位交流比賽，還定期邀請當地企、事業單位來站參賽加深感情，這些體育活動不僅強健了體魄，而且激發了職工拼搏進取的精神，增強了凝聚力……
文化建設是一面鏡子，我本着對職工負責的態度，努力為職工營造良好的學習氛圍和寬鬆育人的生活環境，使職工切實感到收費站不僅是工作場所，也是成長成才的學校。
六、開展特色工作，打響霸州站品牌。
創新是推動高速公路發展的主動力。而依託區位優勢、藉助科技手段開展特色工作，是我們尋求突破和發展的戰略目標。為此，我們開展了以下三項特色工作：
1、站地共建，創造良好的外部環境。
理順地方關係，我們遵循“有理、有利、有節”的原則，從認清結合點、找準切入點、鞏固落腳點三方面付諸行動，與當地政府開展了許多文明共建活動：與當地警方聯手合作，利用監控錄像為偵破搶劫案提供重要線索；與霸州市委共同開展“攜手共創綠世紀”、“共植一片友誼林”活動，在當地引起了極大的反響；開展捐資助教活動，實施“幫教、助教”計劃，為當地國小捐贈圖書及體育用品；在“5.18”河北經貿洽談會的服務工作中，霸州站作為河北省對外交流的一個窗口，承擔着重大的收費任務和形象建設任務，站領導從外部形象、收費工作及文明服務三方面認真研究、周密部署，圓滿完成了會展服務工作。事後統計，從5月15日到19日，我站共完成通行費徵收33.4萬元，迎送過往車輛兩萬餘輛次，並以其高效、嚴謹和充滿温情的工作贏得了經貿會組織者和四方客商的肯定，在實現經濟效益大豐收的同時，也為當地經濟的繁榮作出了貢獻……
真誠的付出贏得了當地羣眾的信任和尊敬，也使站地關係日漸穩固，為霸州站收費工作的順利開展創造了良好的外部環境。
2、“以網為媒”，加大宣傳，增進交流。
網絡技術的飛速發展，信息化程度的高低已成為企、事業單位乃至國家現代化水平和綜合實力的重要標誌。因此，我們在探索中着重做了三方面工作：架設站內局域網，構築各部門間相互聯繫的橋樑，提高了辦公效率；開設計算機培訓班，對職工進行計算機知識普及教育，為保津路實現自動化收費奠定了基礎；同時，學以致用，自建並上傳了霸州站網站，包括工作制度、特色工作、收費政策等內容的網頁近千頁，尤其是行風建設專欄的開闢起到了報道工作動態、宣傳工作精神、交流工作經驗、展示工作成果的作用。同時藉助互聯網的優勢廣泛徵集意見、接受監督，加大宣傳，增進了與同行和社會各界的交流，提高了管理水平。霸州站網站的開通，在高管局所轄各收費站中還是首家，充分展示了保津路科技路、文化路的鮮明特色。
3、檔案管理，規範內業管理水平。
為了提高內業管理水平，本年初，就將檔案管理列入年度工作計劃，並建立了一套完善的檔案管理體制，由我親自負責，辦公室主抓，設置了檔案室，實現文書、會計和業務檔案綜合管理，形成了目前以檔案室為中心，各科室、文書管理人員分工負責的檔案管理網絡。20xx年10月，我站檔案管理工作通過省二級認證，現已具有省一級管理水平的實力，計劃於明年申報省一級檔案管理資格認證。
4、美化站區，改善生活環境。
過去的霸州站院內雜草叢生，建站時廢棄的建築垃圾堆成小山，宿辦樓後面20多畝荒地坑坑窪窪，滿目瘡痍。春季多風，塵土夾着雜草飛的滿院都是；夏季，各類寄生蚊蟲肆虐，嚴重影響全站職工的身體健康，同時也有損於霸州站的外部形象。
針對此情況，我號召全體職工自己動手，優化環境。我們清掃垃圾、剷除雜草，平整出土地20多畝，鋪設好灌溉管道，種植了松柏、紅葉小菠、爬山虎等植物。經過精心護理，宿辦樓後院變成一片綠色的海洋。為給職工提供一個休閒娛樂的場所，霸州站還在站區西南角的荒地上建起了一個小公園，綠地、花壇、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩擺放在草地之中，用鵝卵石鋪成的石子小路穿插在綠地，竹林之間，速生柳已是綠樹成蔭，美不勝收。如今的霸州站，綠樹立映着藍天，青草撫着大地，優美的環境使徜徉其間的收費員們無不感到一種家的感覺。
七、其他工作。
1、高度重視安全生產，把安全工作列入日常工作日程，成安全生產小組，採取防、治結合的措施，防止了各類事故的發生。
2、關心職工生活，對食堂管理大膽改革，實行承包制，節約經費開支的同時，提高了飯菜質量，使職工衣食無憂。
當然，收費站的工作繁雜，不能面面俱到，我只針對管理處、我站今年的工作，擇其重點做了彙報。我在工作中還有一些不足之處，希望大家在今後的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，爭取來年做得更好。
最後，我代表霸州站全體職工再次感謝各位領導對我們的支持和幫助。
各位領導，各位同志們：
大家好
非常感謝局黨組、局領導給了我這次擔當重任的機會，我的心裏感覺是沉重大於高興，責任大於名聲，做為一個單位的帶頭人，一個領導班子的班長，我深感肩上的責任重大，在這裏我代表我自己也代表我們車站這個新的領導班子，向局領導表態，一定要不辜負領導對我們的信任和重用，儘自己的最大努力把車站的工作做好，向局領導交一份滿意的答卷。
客運總站是交通局的一個窗口，更是xx市的一個窗口，汽車站的工作搞的好壞影響重大，搞好車站的工作領導班子起着重要的作用，當然與在座的各位同志努力工作更是分不開的，因此做為新的班子我們的責任與義務就是團結一心、共同拚博，帶領導大家一起，努力工作，積極奉獻，樹立我們交通局也是xx市服務行業的窗口新形象。
客運總站成立三年多時間來，在各級領導的支持下，在前任站領導的幸勤工作下，在各位站務員同志們的努力配合下，各項工作均在走上正規，各項制度也逐步健全，總站的各項工作曾經得到了省、市、局、處領導的肯定，我們做為新的一屆領導班子我們的工作目標就是讓環境更加優美，讓工作更加規範、讓制度更加健全和完善，讓服務質量更加提高，讓我們的`榮譽繼續保持。
做為新的領導班子，今天我們是正式到任，我們需要時間瞭解和掌握情況，需要熟悉工作環境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我們的工作，各人安心自己崗位，負好自己的責任，出現任何的思想煥散、等待觀望、看風測向、工作不負責任，敷衍塞責、服務態度粗暴、冷、橫、硬的現象是我們不願意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志們積極配合我們的工作，使我們新班子的工作有個良好的開端。
謝謝大家！
一路走來，步履匆匆，不覺間20xx年已悄然向我們揮手作別。回首一年來的工作和生活，感悟良多。平時忙忙碌碌，沒有太多時間和機會坐下來好好總結自己做過的工作，年底了，靜下心來總結一年工作中的得失、查找自己的不足，為來年的工作做好安排和計劃，是很有必要的。因此，本人就這一年的工作小結如下：
一、思想方面
工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規及各項加油站規章制度，學習上認真學習管理規範、積極開展創新。
二、工作方面
能吃苦耐勞、認真、負責、在同事的熱心指導下提高對加油站工作的重要性的理解。加油站運行的正常和加油站各位同志工作是緊密聯繫在一起的。不管遇到什麼問題，不管出現了什麼問題，我都需要虛心誠懇的請教隨時總結隨時反省，絕對不允許出現自欺欺人，讓別人以為你是一個很聰明的人，加油站是不需要這樣的聰明，在這個工種對自己不認真就是對生命不負責、對國家財產不負責。工作在不同的時間段要有不同的側重點，這是必然的也是必需的。我不但要了解而且要積極的配合。我要拋棄個人的利益，把我的聰明運用到學習技術上，把我的能力以團隊的形式發揮出來，不搞個人的表現主義，這樣既損害公司，也傷害了自己。為了工作的順利進行，我們的分工也明確了，不是意味着埋頭苦幹，恰是因為這樣我們更加要互相幫助互相檢查。公司需要有幹勁的人，但一個人的力量永遠是不夠的。只要有能力，大家是有目共睹的，不但要發揮自己的特長，還要知道別人的特長。用行動證明自己，用成績征服大家。
俗話説：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閲讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質為能保質保量地完成工作任務。
總之，一年來取得了一定的成績，但與上級的要求相比，仍存在一定的差距，我將在今後的工作中不斷努力克服和改進。
各位領導、同志們：
大家好！
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業改制一年已經過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助與支持下，我始終站在車站改制與穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作彙報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛台賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關係到旅客對我站的第一印象，因此，為了規範崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛台帳資料與檔案管理。
二是規範日常管理。車站的'管理根本在於人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日誌，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢台進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據公司下達的各項指標任務，站對每台車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、創建環境，抓好衞生。
在全市的“五創”提質與創羣眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衞生整潔，為廣大旅客與司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。
三、確保安全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點，車站建立與健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專幹，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀與“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯繫，發班車輛必須配備裝載防滑鏈條後方可發班。逢節假日、旅客高峯期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、五不出的規章制度，站場、實行關門服務，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產，回顧這一年來，在工作中收穫不小，但也有不足之處，在今後的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家！
最後，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！
年末臨近，不知不覺20xx年即將過去，自年初以來，我部門全體人員緊緊圍繞公司下達的生產目標，並緊緊圍繞公司中心任務，堅持“安全第一，預防為主”的方針，奮力拼搏，以安全生產為基礎，把握機遇，應對挑戰，克服困難，以人為本，搞好安全生產，認真貫徹上級各項部署和要求，以確保“三個不發生”和實現“全面創先爭優”為目標，以提升專業精益化管理水平為主線，以安全生產為基礎，以標準化作業為抓手，攻堅克難，奮力工作，深化、細化變電運行管理措施，超前研究解決工作存在的問題和困難，創新管理方式和方法，今年各項工作呈現嶄新的局面，思想作風、工作作風和精神面貌發生深刻變化，工作標準、工作質量明顯提高，出色地完成了工作任務。具體表現如下：
1、安全生產是所有工作的重中之重，一年中我加強對《電業安全工作規程》的學習；及時學習安全簡報、督查通報和事故快報，吸取事故教訓，舉一反三；嚴格“兩票三制”，規範操作，杜絕習慣性違章，夯實了安全生產的基礎。在今年各項倒閘操作，個性是綜合性檢修的送電過程中，我能嚴格按照倒閘操作規範化流程進行，順利的完成了本年度的倒閘操作。
我還用心參加日常安全活動和上級部署的各項專題安全活動。透過日常安全活動的參加，認真學習安全生產的方針政策、上級的規定指示和要求，認真學習上級下發的各種安全文件安全簡報和事故通報，認真學習相關規程和制度，我找到了許多工作中的不足，安全意識也得到了很大的提高。另外根據季節特點以及上級要求我還用心參與春季安全大檢查、秋（冬）季安全大檢查和“安全月”活動等工作，按照上級的部署和要求，以實事求是的工作態度進行認真學習排查，和同事們找出安全生產中的薄弱環節和設備缺陷。
2、過硬的業務技能是安全生產的前提，所以在安全生產的同時我還用心開展對自身的業務技能培訓。透過一年多的學習和工作經驗的積累，雖然在業務水平上有了必須的提高。但是目前，隨着本站設備的'不斷更新，務必加強崗位技能的培訓。為此，要加強自身業務學習，刻苦鑽研技術水平，提高自身的業務技能和對事故的應急處理潛力，在作好每月的技術問答、現場考問和事故預想、以及每季的反事故演習同時，主動參與到變電站檢修試驗工作，向現場調試檢修的師傅討教，把書本上的知識同具體設備有機結合起來學習。
3、在完成自身本職工作的同時，還用心參與班組佈置的各項工作。回顧歷史，展望未來，我們正面臨着一個繼往開來的新的發展時期，歷史賦予了我們機遇，同時也賦予我們職責。隨着gis組合設備發展的不斷深入，我將以用心的姿態來調整自己，使自己能一向緊跟公司發展的步伐。在新的一年裏，一步一個腳印，團結一致、克服困難，努力工作，為公司明天的繁榮做出應有的貢獻！
總之，20xx年變電運行全體人員全身心投入了變電設備運行管理維護工作中，共同努力和超多行之有效的工作，取得了較好的成績，保證了電網安全穩定運行。我們將在新的一年裏繼續堅持以人為本，突出標準化、規範化管理，依靠科技進步，強化安全管理，發揚成績，克服不足，不斷深化、細化變電運行管理措施，以電網的穩定為我們的任務，以電網的安全為我們的目標紮紮實實的工作，為企業的發展、經濟效率的提高做出我們應有的貢獻。
本人xxx，現任xxx站站長一職，在車務段領導的正確領導下，順利的完成了20xx年各項工作，現將一年來的履職情況彙報如下：
一是以推標為手段，夯實現場安全基礎
在工作中，我始終遵從學習在先，立標在先，規範管理行為在先的原則，以推標為主要工作手段，着力解決幹部依法管理、職工按標作業的問題，同時努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規範推標工作，明確了推標的前提、目的以及推標前、推標中、推標後的工作要求，並將推標的概念和方法拓展到作業和管理的各個方面，嚴格過程督導、動態分析和考核評價，確保了管理層和作業層對標準的理解程度和執行力度，達到了強化管理、規範作業的效果。在20xx年。車站有75名新職人員。其中調車21人，接發車28人，車間嚴格落實車務段的推標管理辦法，對所有新職人員保持不少於6個班次的全程跟班作業。在6個班次之後，對這些新職人員進行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進行15個班次的推標工作。對推標過程中發現的問題，逐一講解，確保現場人員搞會搞懂為止。
二是落實閉環管理，提高車間整體工作
推進管理閉環，以各類安全問題信息為着眼點，以"當日事當日結"為目標，堅持遵循工作任務從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結回覆和驗證評價的程序，使工作無人負責和落實不力的問題迅速減少；規範了安全問題信息從發現到解決的流轉過程，採取即時診斷分析、當日追蹤整改、累積評價考核的方式，務求安全問題整改不過夜，實現了管理工作的閉合有序。在20xx年年初，車間梳理了20xx年車間發生過的96件b2類以上問題，找出其中季節性、傾向性的規律，作為月度、季度安全控制重點進行控制。同時完善c1類動態問題18：00交班制度，對上級檢查發現的每一件c1類動態問題組織責任人、責任班組長到車間進行交班，分析透徹，制定措施，並安排專人對措施效果進行驗證，實現安全問題的閉環管理。
三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務圓滿完成
在20xx年，車間的重要工作就是**站的站改施工，為了保證施工的順利完成，一是突出重點，解決好施工與運輸組織的矛盾。在站改期間，可以説，施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進行，在確保施工順利開展的前提下，進行運輸組織作業。如何將施工與運輸組織有效的結合起來呢？這就需要車間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預備會後，車間在18：00例會上，將次日施工組織對運輸的影響提出來，根據施工影響再編制日班計劃，對調車機的運用、專用線的取送、列車的編解均要細緻入微並在班計劃體現出來，發揮班計劃指導生產的作用。
確保施工與運輸組織兩不誤，將施工隊運輸組織的影響降到最低。二是嚴格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車安全和勞動安全。行車安全方面，除嚴格落實施工安全措施和臨時行車辦法外，車間一是對每一次施工結束後都要指定專人驗證臨時行車辦法的落實；二是組織人員編定施工事故案例進行學習，提高對施工後果分析的預測，達到超前預想。三是對涉及道岔、進路加鎖的施工，施工結束後必須對進路的準備、道岔的加鎖必須執行雙人檢查、雙人彙報的要求，把控住關鍵環節。四是對站改過程中的盯控，要求每一個施工階段結束後，車間對新投入的設備、新的作業方式都要排出盯控計劃，確保新設備的使用、新的作業方式的萬無一失。勞動安全方面，一是每一天都要安排人員對現場進行動態檢查，掌握作業環境的變化，並第一時間傳達給作業層。二是室外作業人員對號交接制度的落實，必須將站場環境的變化進行對號交接。三是班前安全預想必須有針對性，必須預想到作業環境的變化給勞動安全帶來的影響，達到警醒的目的。四是每一次施工結束後都要派人現場確認路料的位置對上下車的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。
四、深入現場，檢查指導安全工作
在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂範，要求下級做到的自己先做到，要求下級做好的自己先做好，要求下級踏實務實自己先苦幹實幹，要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。一是堅持調研指導。我能針對安全生產任務重、幹部職工壓力大的現實情況和職工關心的熱點、安全管理的重點，經常到班組、到作業現場，與職工面對面交流、談心，瞭解職工所思所想、班組長工作思路、重點工作落實和關鍵點控制情況，及時做好思想疏導、思路引導、工作指導和重點督導等工作。一年來，與職工談心84人次，專題調研34次，重點作業盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點以後查崗154次，全程跟班推標76次，專題推標91次，發現、解決安全生產實際問題116件。二是堅持嚴格管理。對職工狠剎"兩違"，把嚴格規章制度、嚴格作業標準、嚴格問題分析、嚴格責任追究作為首要任務，採取硬手段遏制"兩違"問題，全年累計考核"兩違"46件，36人受到考核；對幹部落實責任，採取量化評比與日常考核相結合的方式，根據崗位職責確**、周、旬、月工作細化、量化內容，結合現場檢查時間、發現並解決問題件數、質量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問題40件，17名管理人員受到考核。
五、堅持正面引導，穩定職工隊伍。
在20xx年車務段新的領導班子成立後，車務段一體化分配製度向着更加人性的方向進行了修改。為了正確引導職工，車間要求管理人員既是現場安全監督員，也是段工作宣傳員。一年來，結合上級部門形勢、任務宣講教育的要求，結合車務段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業人員宣講、解析122場次，引導全員直面形勢，感受責任，認同違章的。成本付出及準確考核，正確理解並支持嚴格管理。此外，也要求考核必須做到標準明確，依據充分，問題即時向責任人反饋並談話，依據不充分、談話不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的.同時，進一步穩定了職工隊伍。
此外，車間組織了3次職工思想動態調查問卷，累計發放問卷686張，掌握職工關心的熱點、難點問題，對車間能夠解決的，第一時間解決並給予答覆。對車間不能解決的，及時上報段解決。
以上陳述，如有不足，敬請批評指正！
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
20xx年在分公司的正確領導和大力支持下，以強化內部管理，堅持文明經營誠實守信，用户至上的服務為宗旨，以確保加油站安全無隱患，保障分公司內部單位為目的，一年來通過加油站全體員工卓有成效的工作，加油站在站容站貌、規範服務及員工素質，經營水平等有了較大的提升和改善，我現將一年來的工作述職報告如下，請審查。
一、個人簡歷
我叫**，大專畢業，於20xx年07月進入中國石油**分公司，曾先後擔任核算員、便利店主管、加油站副經理、加油站經理等職務，並曾獲得20xx-20xx年度**公司優秀共青團員、20xx-20xx年度華中公司優秀共青團員、20xx年華中公司先進生產者、20xx年度**公司優秀核算員、20xx年度**市優秀共青團員、20xx年**公司安全生產先進個人、20xx年**公司“上保強促”勞動競賽先進個人、20xx年**分公司演講比賽第二名、20xx年**公司優秀便利店主管、20xx年**公司先進工作者、20xx年**分公司優秀加油站經理等榮譽。我積極參加分公司組織的安全培訓、加油站經理培訓，計量培訓等。職業技能鑑定已通過四級，加油站經理資格證初級等。
二、一年以來工作情況
1、經營情況
(1)成品油計劃銷售量4500噸，實際完成3982.445噸，完成計劃銷售量的88.50%。
(2)安全生產，全年加油站員工無人身事故，無非生產安全事故，實現了安全責任書的管理目標。
2、以客户服務為中心，全面提高營銷質量
從企業長遠發展的角度出發，樹立“客户為天”的經營理念，繼續細化客户分級管理制度，達到在資源充裕時利用好客户，資源緊張時保證好客户，日常營銷中要把優惠讓給客户，切實建立起一整套的客户開發、維護、管理體系，以服務贏得客户、留住客户。
3、強化員工安全意識，打造綠色安全環保銷售終端
在安全的問題上容不得半點疏忽和鬆懈，牢固樹立全員抓安全的意識，穩步推進hse管理體系，逐步把安全管理工作由目前的傳統型過渡到規範化、科學化的管理，真正實現以預防為主的本質安全管理模式。同時加強以崗位責任制為主要內容的全員安全教育培訓，提高員工對所在崗位的風險識別和應知應會能力。使安全意識深刻烙在員工的腦海裏，思想上時時映現安危意識，操作上嚴格安全動作，使安全生產落實在細小環節、細微之處，20xx年我站安全事故為“零”。
4、促銷工作要緊抓“品牌價值”和“企業知名度”兩個關鍵主題。
品牌價值是一個企業的名稱、標誌、外觀形象、產品效用等外在的體驗，與企業精神、營銷理念、服務過程等深層次的文化內涵共同作用於消費者，久而久之，綜合感知和思維定勢就會在消費者腦海中形成，這便是企業的無形資產。隨着零售能力的逐步成熟，根據市場競爭需要和省公司職代會的會議精神，我站利用節假日對便利店進行促銷，按照分公司要求推出“辦油送好禮，加油享折扣、節日雙積分”ic卡、汽油促銷活動、端午節推出“佳節回饋，端午温情”促銷活動等，通過開展此類油非互動促銷活動使成品油和非油都逐步上升。
5、強化班組核算，實現管理目標
嚴格落實責任和考核制度，規範管理程序，明確管理目標，通過考核激發職工的工作熱情和責任心，市責任目標落到實處，嚴格實施班組核算，管理進一步明確責任人，細化班組管理，盡最大努力減少和降低管理費用開支，努力實現節支降耗，經營增效班組核算管理目標。
6、關注員工心聲，豐富員工生活、穩定員工隊伍。
加油站員工來自五湖四海，人員素質參差不齊，給加油站的管理造成了很多麻煩，一定程度上影響了加油站的經濟效益。管理是“人”的管理。只有穩定了人，管理才會出效益。我站本着“以人為本”的管理理念，通過座談、經驗交流等形式加強員工之間的聯繫，側面瞭解員工內心動態，對症下藥，從而達到穩定員工隊伍的目的。我站平均每週開展一次員工座談會，相互討論工作中遇到的問題，商量解決方法。“專管員”制度就是站經理和員工談心時想到的。回顧一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足，在業務理論和組織能力上，還有待進一步提高，綜合素質上距公司要求還差甚遠，在今後的工作中，要進一步強化敬業精神，增強責任意識，誠信的希望各位領導和同事提出批評和建議，使我的工作成績更上一個台階。
三、下一步工作計劃
1、工作目標
維持全年成品油零售量在0.45萬噸以上，力爭0.5萬噸，其中純出槍量爭取0.46萬噸。確保安全生產事故為零，無安全隱患，無行政處罰。為**分公司培養後備計量員、後備核算員，為公司的繼續發展輸送人才。加強內務管理，全面實行半軍事化管理，精細化管理。
2、加強hse體系建設，全面落實消防安全工作
加強hse體系建設，必須做到四個到位;“人員安全培訓到位、管理措施到位、現場安全監督到位、制度標牌設置懸掛到位”我們牢固樹立“安全第一”的理念，以抓安全為基礎，加強hse體系建設，有效控制損益。積極開展“安全監督大比拼”活動。組織全站參與安全教育活動和安全知識培訓，不斷強化員工安全意識，完善員工安全知識，提高加油站安全管理水平。針對各時期不同任務和加油站的實際情況，不斷完善應急預案體系，有針對性的加強預案演練，提高加油站對事故、災害的防治能力。深化hse管理體系建設，對各加油站風險點實行加油站與營銷中心兩級監控，通過檢查、指導、整改三步落實，切實提高加油站風險控制能力。
3、堅持優質服務理念，不斷提高服務水平。
落實加油十三步曲，收銀六步曲等服務規範的同時，加強服務手式、説話語氣和語調等各方面的培養，公開和服務承諾等，全方位的為客户提供服務。無論是司機半路沒油，還是遇到糾紛，只要往加油站打個電話，加油站都會及時進行幫忙和調解，切實履行服務承諾，在顧客中贏得了良好的口碑。
4、學習先進技術，引進先進設備，實現降廢增效，節能環保
先進的技術和設備在加油站的建設過程中佔據着不可替代的位置。我站將加大培訓力度，或請專家“走進來”，或讓員工“走出去”以學習先進的科學技術。同時，我站將申請引進油氣回收裝置等先進設備，只有學習到了先進的技術才能運用先進的設備，實現降廢增效，節能環保。
20xx年，我們在分公司的領導下，以紮實的工作作風和工作熱情為銷售工作，做出應有的積極貢獻。
尊敬的各位領導：
歲末將至，回想自己一年來的工作，想了很多，分析一下自己所分管的加油站工作，真想好好總結一下自己。把一年的工作寫在紙上，卻不知從何落筆，盤點自己的工作，有得有失。對於成績，得力於公司領導的正確指導和幫助，全站員工的秉力支持，在汗水和智慧的投入中，各方面工作取得了一定的成就，有了新的進步。但縱整體工作，也有不盡人意之處，下面本人就全年工作情況進行一下陳訴：
一、營業情況
20xx年以來，面對競爭加劇的複雜市場環境，作為站長，我帶領加油站全體員工緊緊圍繞分公司“擴銷增量”的工作目標，積極開展全員銷售競賽活動，搶抓機遇，爭先創優，迎難而上，想方設法增銷量，鞏固大客户，發展小額配送。我先後與本站領導小組及員工進行座談，發動員工想辦法出主意，增加銷量。在經營管理模式上，要求班組員工鞏固進站加油顧客，通過社會關係就近尋找客源，另外由站長與領班負責尋找小額配送客户。成效比較理想，先後抓住了廣宇通訊公司、市政工程建設等工程用油，保證了每月小額配送油品任務，彌補了零售銷售總量的不足。大力宣傳長城潤滑油的品牌保障，讓客户放心使用，從售後服務、價格、質量上找突破口。
截止11月份，汽柴油銷量達***噸，完成年度任務的**%，其中柴油***噸，同比**%，汽油***噸，同比***%。潤滑油銷售噸，同比**%。
二、加油站管理
堅持規範管理的同時，推行“以人為本”的管理方式，在生活上關心員工，想員工所想，急員工所急。為方便員工的日常生活，公司為我站添置了熱泵和空調，解決了員工夏天洗澡和冬季營業室温度低的問題，讓員工確實感受到了公司對我們的關懷。
為提高員工的凝聚力，每逢節假日就組織員工集體會餐或舉辦各種文體活動、知識競賽等活動，豐富員工的文化生活的同時，也增強了員工之間的友誼之情。
狠抓規範化服務。要求每位員工都要熟練掌握加油“八步法”，用優質、熱忱、周到的服務留住我們的回頭客，與社會加油點、中石油站展開競爭，在同等價格下比質量，在同等質量上比服務，讓廣大顧客感覺到在中石化加油站消費放心、舒心。
三、安全管理
今年，是“我要安全”主題活動的第二年。我就以“我要安全”主題活動為契機，認真組織員工學習各項安全管理制度，營造了濃厚的活動氛圍，員工圍繞“為什麼我要安全，”“我的安全責任是什麼”，“我如何保安全”，“如何落實誰主管誰負責安全責任制度”等問題開展討論，通過大討論知道了“安全是對自己生命負責”、“我對安全有責任”、“你我保安全，安全有保障”，從自身出發，自覺履行安全職責，嚴格執行安全禁令和紀律，規範了作業行為;同時，組織員工開展事故預想，查找挖掘未遂事件，增強了員工對身邊存在的安全危害及時發現並消除的能力。結合加油站實際情況，細化加油站安全紀律和規定，在加油站日查、周查、月查中仔細檢查，不走過場，不留死角。嚴格執行資金油品管理制度，加大檢查力度，及時開展隱患治理，完善應急預案，組織員工開展預案推演，提高了員工安全防範能力和處置突發事件的能力，確保企業財產和員工生命安全。
根據公司要求，分別與me簽定《安全責任狀》，與員工簽訂安全承諾書。明確加油站與安全責任的關係，方便了安全管理。強化安全管理工作，消除事故隱患。
四、加強數質量管理，努力降低油品消耗
堅持對油罐車進行卸油前的準確計量，油品的.核對，對油罐做到每天計量、核算，同時結合實際情況，定期校對加油機的準確度，特別是元豐站，因的主要用户大都為小流量加油的摩托車。在校對加油機的準確度時，必須要考慮到髮油方法、數量、頻率等因素。總之，加強計量管理，明確計量員責職，發現問題立即查找分析，不隔夜，建立健全計量分析制度，努力確保將油品損耗降到最小。
五、設備管理
本人本着“大修早處理小修不出門”的原則，通過對領班的培訓，每日進行設備檢查，做到了早發現，早解決。基本保證了加油站設備全年運行正常，在維修中心的大力配合下，基本做到了加油站的設備完好。
不足之處：
1.精細化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時和完整。
2.員工隊伍不穩定，給服務工作帶來了一些負面影響。
3.員工規範服務意識還有待提高。
4.設施、設備的維護和保養工作還做的不到位。
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