汽車市場營銷策略研究
隨着社會經濟的發展和人們的生活水平上漲，汽車逐漸成為人們出行的日常的代步工具和經濟實力的象徵，如今一些有車族對汽車的依賴不亞於隨身攜帶的手機了。這種情況的出現勢必給汽車行業帶來了很大的影響，從前端的汽車銷售到後面的汽車維護保養，致使整個汽車行業前景一片大好。
一、汽車市場現狀分析
20xx年國內汽車保有量將近1.4億，就20xx全國汽車保有量已達到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是20xx年汽車數量的5.7倍，佔全部機動車比率達到54.9%，比十年前提高了29.9%。在我國有31個城市的汽車數量已經超過100萬輛，其中北京、上海、廣州、蘇州、杭州、天津、成都、深圳等8個城市汽車數量超過200萬輛，北京市汽車超過500萬輛。工信部預計到20xx年中國汽車保有量將超過2億輛，汽車保有量的增加速度不斷上升，與此同時，汽車廠商之間的競爭也變得越發激烈。如何在瞬息萬變的新時代抓住市場機會，把握汽車行業的消費潮流是所有企業企業面臨的機遇和挑戰。
二、汽車品牌市場營銷存在的問題分析
(一)汽車品牌營銷觀念需要轉變
在如今競爭越來越激烈的汽車市場營銷環境下，汽車品牌的營銷觀念需要轉變，以適應環境的變化。汽車品牌營銷觀念的改變關鍵是重新定位汽車品牌形象，其中心應該是圍繞服務做文章，以為汽車消費者和製造商提供完美服務為基本出發點來塑造服務品牌，樹立社會營銷觀念，考慮企業、社會的長遠發展。這既是對汽車行業的挑戰，也是汽車行業健康發展的機遇。觀念會指導企業的行動，所以要把握住時代變化的機遇，首先要轉變傳統的企業品牌營銷觀念。
(二)汽車品牌文化的內涵塑造及傳播能力需要加強
雖然我國的一些汽車企業在發展過程中，競爭力不斷提升，但是在品牌的內涵塑造、文化的傳播方面還需要加強。像比亞迪、吉利、奇瑞等品牌的知名度和品牌傳播方面是在不斷提升。但是在中國汽車市場的發展的過程中，許多汽車經營者在對汽車進行促銷的時候，往往比較注重外在品牌形象的推廣，只是在汽車品牌的知名度上做文章，在美譽度的提升方面還需要努力，在汽車品牌的內涵塑造方面也需要下功夫。眾所周知，品牌的對企業的重要性，品牌價值往往是不可估量的，品牌價值的永恆性體現在其作為企業巨大的無形資產價值及保障企業的可持續發展性。同時，品牌是有個性的，消費者的自我概念如果和汽車的人格化形象相一致，那麼這個品牌的內涵就體現了出來，同時要把這種人格化的形象有效的傳遞給目標受眾，比如凱迪拉克的尊貴的感覺，奧迪沉穩的性格等等。 品牌是有靈魂、有個性的，有環境特徵的，是活生生的。比如“蘭博基尼”跑車雖然數度易手經營權，但其品牌形象的核心價值並沒有因為企業間的購併而發生改變。
(三)汽車品牌的整體競爭力需要提升
和德系、美系和日系的汽車品牌相比較而言，我國汽車品牌的整體競爭還是需要提升的。整體競爭力可以體現在很多方面。從核心產品、有形產品、期望產品、附加產品到潛在產品都可以體現汽車品牌的競爭力。比如現在已經有了新能源汽車，美國的特斯拉成為新能源汽車的一匹黑馬，會飛的汽車也已經成為了現實。如何突出我國企業品牌的個性、滿足汽車用户的潛在的需求，爭取目標顧客的貨幣選票，提升顧客的滿意度是我國企業品牌需要探索的永恆的課題。
(四)汽車品牌促銷策略需要與時俱進
整體上我國汽車品牌在促銷方面的整體水平還有待於進一步提高，要使我國汽車營銷得到長遠發展，必須仔細分析消費者羣體，實施消費者定位，進行精準營銷。促銷要考慮到目標顧客的關注點，並在打動消費者內心的服務上下功夫。汽車品牌的促銷策略需要做到與時俱進，不單單是價格策略的促銷，而是可以在品牌內涵和文化的傳播上多下功夫。現在促銷的手段非常多，可以綜合運用可行的手段和策略，提升我國汽車品牌的促銷水平。
三、汽車市場營銷經驗借鑑
有些國家的汽車業發展相對比較成熟，因此其汽車營銷模式的發展可供我國企業借鑑。像美國、德國、法國、英國、意大利、日本、韓國號稱當今世界汽車七大主要生產國，現選擇其中的美國、德國和日本的汽車營銷模式進行分析。
(一)德國的汽車營銷模式
德國的汽車知名度很高和口碑也是非常好的，德國是汽車誕生的故鄉，也是現代汽車業非常發達的國家，像奔馳、寶馬的原產地都是德國的。德國的汽車企業非常重視企業文化的建設，這也是為什麼德國的汽車企業作為汽車誕生的故鄉，經歷百年風雨，仍然佔據國際汽車舞台的前列，並且佔有很高的市場份額。德國的汽車銷售體系分廠重視合作，汽車銷售體系是以生產廠家為中心，分銷商、零售商和代理商的經營活動以為廠家服務為準，並且這種關係會一合作或產權作為紐帶來連接。這樣就可以平衡各方的利益，並以合同的形式把銷售活動和各方的利益緊密聯繫。
(二)美國的汽車營銷模式
美國被稱為是車輪上的國家，作為全球第一大汽車強國，美國汽車在國際汽車舞台扮演重要的角色，這不僅僅因為美國汽車的銷售量一直居高不下，還在於其汽車市場和營銷模式也處於世界領先地位。有業界人士簡潔明瞭地總結了美國汽車銷售模式的特點即兩低三高。低投入，美國專賣店非常的務實，這點和我國的專賣店相去甚遠；低成本，這是通過減少銷售層次，提高售車數量及嚴格的成本控制實現的；高產出，這點非常重要，可以從利潤上反映出來，美國汽車經銷商的税前淨利潤平均為29.3%；高效率，這主要歸功於其流程化的管理，美國購車平均兩小時可辦完全部手續，購買流程非常簡潔；高素質，高素質是取決於其對營銷人員培訓的重視，汽車經銷商同醫生、會計師、公眾安全等職業一樣是最受國家控制的職業之一。而且，美國的汽車銷售人員一般有較高學歷，是汽車銷售各個專業中的專家。對於美國企業營銷來説，其在創新方面的成績也是有目共睹的，特別是新能源汽車方面走在世界的前列，特斯拉的經驗也值得我們企業借鑑，特斯拉成立於20xx年，總部設在美國加州的硅谷地帶。其創始人是硅谷工程師、資深車迷馬丁艾伯哈德，而投資人是SpaceX的創始人埃隆馬斯克。特斯拉目前在美國本土市場取得了不錯的銷售成績，而且在其他國家發展速度也在加快。 (三)日本的汽車營銷模式
在上個世界著名的日美轎車大戰中，日本橫掃歐美市場，取得了成功，所以日本作為汽車領域的一支重要力量也有着值得我們研究和分析的地方，日本汽車企業非常精於市場信息的調查與預測及市場情報的獲取。日本汽車汽車非常注重進行市場調查，根據調查來生產和製造相應的滿足客户需求的產品。日本汽車營銷模式的成功主要在於三個方面：一是重視市場信息的獲取， 比如，日本汽車企業在進入美國市場的時候，深入美國的家庭瞭解其使用汽車的一手資料；二是組織的靈活性，日本設置“柔性”組織，這種靈活性的組織使得其在面臨多變的市場變化時能迅速反應，同時部門間橫向聯繫較多，協調性非常好；三是獨特的企業文化，眾所周知，日系汽車以其經濟實惠而著稱，這和其獨具特色的企業文化是有關係的，友愛、勤儉、感恩、敬業、勇於承擔責任。
四、汽車市場營銷策略
(一)以社會營銷觀念引導汽車市場營銷
在環境問題日益突出，能源短缺問題擴大等嚴峻的社會問題等背景下，企業逐步樹立社會市場營銷觀念不僅是負責任的，而且對於企業的“長治久安”也是具有戰略意義的。企業樹立社會市場營銷觀念，對汽車市場營銷的意義非常重大。社會營銷觀念是現代汽車企業應該樹立的營銷觀念，隨着人們環保意識的不斷增強，有其凸顯出社會營銷觀念的重要性。社會營銷觀念可以體現在汽車營銷的方方面面，包括汽車的設計與開發、汽車的定位、汽車價格的制定和促銷策略的制定等方面。比如在汽車設計上要考慮汽車的節能環保，現在有些汽車企業在新能源方面有了較大的突破，比如特斯拉，比亞迪等企業在電動汽車領域取得了很好的成績，尤其特斯拉的品牌營銷策略值得我們進行深入的分析和探討。社會營銷觀念的確立也有利於企業健康形象的樹立。但是目前新能源還有一些需要解決的問題，比如説配套的設施、充電等問題，也需要社會各界積極探索，找到有效的問題解決路徑。
(二)深入挖掘企業品牌內涵
什麼是品牌內涵，眾説紛紜，筆者比較認同的是品牌內涵就是向消費者傳達信息，這些信息一般是對於消費者而言這個品牌的屬性是怎樣的、品牌的價值怎麼樣、品牌利益如何、品牌的個性、品牌的文化、以及這個品牌目標客羣。挖掘品牌內涵首先就要進行市場調查，瞭解所面對的消費者及競爭對手，再根據自己公司或產品特點確定合適的內涵。在這個過程中，企業一定要避免跟風，要獨樹一幟，能夠體現出自己的差異性來，並且佔領消費者的心智資源。比如一想到 “VOLVO”人們就會想到“安全性”。品牌內涵的塑造是一項系統工程，需要企業方方面面的配合和支出，同時也在於對於消費者的深入剖析和消費者需求的準確把握。有一個節目的口號是“浮華易逝，風格永存”，外在的一些東西會隨着時間的流逝而改變，而品牌的內涵是企業的靈魂，或永遠存在。
(三)塑造獨特鮮明的汽車品牌文化
“文化是汽車企業最富魅力的賣點”。實現文化與汽車相結合，深化和拓展文化在汽車行業中的作用，是提高一個汽車企業市場佔有率的有效途徑，是增強一個汽車企業軟實力的重要手段。品牌文化(Brand Culture)，指通過賦予品牌深刻而豐富的文化內涵，建立鮮明的品牌定位，並充分利用各種強有效的內外部傳播途徑形成消費者對品牌在精神上的高度認同，創造品牌信仰，最終形成強烈的品牌忠誠。通過前面的闡述，可以看到一些成功的汽車企業都有非常深厚的汽車品牌文化。汽車美企業文化的營造可以對於員工的思想、心理和行為都有無形的約束的作用；企業文化的營造可以讓員工自動形成一股巨大的向心力和凝聚力，從而消除員工們的隔閡，增強員工對於企業的認知感，培養員工的團隊的精神。使員工們在企業中與其他員工們和睦相處、相親相愛；企業文化的營造可以讓汽車企業員工在思想上、行為上都以汽車企業的整體的價值取向相一致，以汽車企業文化作為導向作用。企業文化一旦形成較為穩定的理體制，它不僅會在汽車企業內部發揮積極的作用，而且也會對汽車企業的員工產生積極的影響，企業文化營造好了車主們同樣也會受到薰陶，讓車主們感覺到這個企業的人文情懷。汽車企業文化的塑造，可以從物質層面、行為層面和和精神層面進行。物質文化層面上：它是汽車企業文化中最為直觀的一部分，集中表現在汽車企業在車主們的心中的外在形象，這一層面上的文化的塑造主要是來自於汽車企業所能提供的汽車用品、店鋪設計、各種服務設施、店內整潔度等。行為文化層面上：它是從汽車企業內的員工在日常的各項活動中、培訓娛樂、人際往來的集大成。這種文化是動態的，具有很好的可塑性，企業在這一層面上的文化營造所要投入的時間也是較少的，這種文化從側面上反應企業的一種精神風貌。精神文化層面上：它是汽車企業的核心文化層次，這個層面上的文化對於企業的意識形態、整體的價值觀、文化觀念的形成起着重要的作用。它的形成不是一蹴而就的，而是要通過企業多年的經營探索中逐漸形成的。
(四)採取與時俱進的汽車品牌促銷策略
隨着科技的發展，新的促銷方式不斷湧現，在汽車品牌促銷的過程中，可以嘗試新的促銷方式。要了解的潛在客户是誰，現在被稱為是大數據時代，大數據可以科學地分析汽車企業客户的信息和資料，從而對消費者的行為有更科學地預測，數據都可以被相關人員包括設計師、市場人員、採購、管理層共同分享。市場銷售信息為設計師設計汽車提供了依據，彙總後的數據幫助管理層進一步作出決策。方便的數據系統促使每個人都參與到品牌促銷、產品建設中。瞭解客户最關注的信息渠道是什麼，如何精準的推送我們的促銷信息，現在微信、微博、微電影等微營銷的方式都可以作為汽車品牌促銷的策略，為傳播品牌信息和促銷服務。
五、結語
汽車企業要抓住機遇，在新的環境中樹立正確的營銷觀念，注重品牌內涵的挖掘，塑造優秀的企業文化，同事採取與時俱進的品牌促銷策略從而在新的時代，在競爭日益激烈的形勢下，取得有利的市場地位，把握競爭優勢。
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隨着汽車業的發展，大中型市場已經趨於飽和，銷售者開始將注意力放在了開拓新的銷售市場上。目前汽車的銷售渠道網絡發展不均衡，大中型城市的渠道網絡分佈較為密集，在小型市場則較為稀疏。當下縣級城市的交通基礎設施基本完成，人們的消費水平也顯著提高，這使得縣級市場成為了汽車行業銷售新的增長點。但在汽車縣級市場領域，營銷渠道策略的研究還不是很成熟。
一、汽車營銷渠道概念的界定
汽車的銷售實際上是指汽車商品從汽車製造商向汽車消費者的有償轉移的行為。汽車商品在銷售過程中所經歷的具體通道或路徑，稱之為汽車營銷渠道。汽車營銷渠道的特點包含四個方面，一是它的起點是汽車製造商，重點是汽車的最終消費者。二是它的參與者類別多樣化，包含了在汽車商品流通過程中的各種類型的中間商。三是它以汽車商品的所有權發生轉移為前提。四是它是一個系統性的過程。
因此汽車營銷渠道的研究內容不僅研究汽車商品的不同銷售路徑，還包括促進該行為而進行的有關輔助活動，比如廣告、促銷、展覽、服務等活動。
市場是指買賣雙方進行交易的場所。在對汽車的銷售市場按照地域進行劃分時，結合市場所在地域的人口，我們可定義縣級市場為人口小於100萬的城市。它是組成地級市場、省級市場等大型區域市場的較小業務單元，包括中小城市、鄉鎮城市，以及一些發達企業的農村市場。
二、汽車縣級市場的特點
雖然汽車已經成為了日常交通工具，但商品的價值較高，多數消費者在選購汽車時，傾向於本地購買。受汽車購買者的這種消費心理影響，再加上縣級市場的地域經濟水平、消費水平的限制，汽車縣級市場呈現出以下特點：
1、汽車縣級市場的相對壟斷。對上游經銷商或是廠家而言，已有的市場上競爭激烈，需要投入大量的人力財力物力去維持市場份額，要想抽出成本去進行渠道下沉，與縣級市場上原有的銷售者競爭，一時間實非易事。因此，短期內汽車縣級市場具有相對壟斷性。並且，汽車商品的消費者在進行消費時往往會就近選擇消費，這種心理也加強了汽車縣級市場的天然屏障。
2、汽車縣級市場的營銷成本低。由於地域優勢，縣級的營銷鋪網速度較快，縣級的經銷商在整個銷售網絡中的作用是舉足輕重的。縣級市場的人口密度相對集中，發展營銷活動形式靈活多樣，營銷成本也相對較低。
3、縣級市場的需求潛力大。隨着消費水平的提高以及消費觀念的轉變，汽車已然成了人們日常生活的交通工具。各大城市的汽車保有量急速增長，尤其是經濟發達地區，汽車保有量接近飽和。相比較而言，縣級城市的汽車需求潛力更大。
三、汽車縣級市場的營銷渠道現狀分析
在汽車縣級市場上主要存在汽車品牌4S店和汽貿公司兩種終端模式。
1、汽車品牌4S店。汽車品牌4S店是最為典型的營銷渠道方式了。
汽車製造商按照一套嚴格的標準選擇分銷商，並與之簽訂分銷合同和服務合同；分銷商則以品牌專賣店的形式進行整車銷售、零配件銷售、售後服務及信息反饋等一體化的服務。這是歐盟汽車最主要的銷售渠道。但是這種4S服務模式對地區的經濟發展水平有一定的要求。
現階段，對於大多數的縣級城市而言，其消費水平還不足以滿足要求。在縣級市場進行營銷渠道建設的決策，要基於完善的市場調查，盲目追隨歐盟汽車營銷渠道或是複製發達城市的成功模式，只能造成人力、物力、財力的浪費。汽車品牌4S點的營銷活動主要有舉辦汽車銷售節、汽車展覽活動以及各種降貸、降價、送禮品等促銷活動。
2、汽貿公司。在現有的縣級市場營銷渠道中，汽貿公司是最常見的營銷方式了。相比較於汽車品牌4S店來説，汽貿公司經營多品牌汽車，彼此的市場定位相差較大，消費者羣呈現多層次化。汽貿公司的庫存較少，甚至可以按消費者需求進行訂貨再銷售。這種經營模式減輕了公司的資金鍊壓力，在一定程度上可以降低營運風險。但汽貿公司的制度不完善，售前和售後相分離，基本不存在顧客回訪和信息反饋，顧客體驗較差。為了與4S競爭，多數汽貿公司採取的是價格領先戰略，擠壓了利潤空間。4S店在貨源、物流、技術等方面都掌握主動權，一些汽貿公司先向4S店訂車，再銷售給最終消費者，汽貿公司的價格也受4S店的控制。在廣告宣傳方面，汽貿公司的缺乏服務意識，營銷力度也不夠。
四、汽車在縣級市場營銷渠道的優化策略
1、引入電商運營。網絡購物已經與大眾生活緊密相連，汽車網購也在悄然進行中。既有汽車之家、易車網等汽車綜合信息服務平台，也有汽車品牌網上旗艦店。像DELL電腦的在線訂單，定製個人化電腦的模式值得借鑑。一方面汽車製造商可以通過網絡平台收集市場需求、第一手瞭解消費者信息；另一方面消費者可以按照個人需求選擇中意的內飾和設施。雖然現階段人們更習慣的是通過網絡平台瞭解信息，比較不同品牌、型號之間的差異，較少選擇網上直接訂單。但網購理念的影響是潛移默化的，顧客的信任度也會逐步建立，相信汽車的電商運營模式的普遍不會太遙遠。
2、構建系統化、扁平化的銷售體系。不同地域的縣級市場的消費水平相差較大，甚至同一縣級市場也是參差不齊。汽車縣級市場營銷渠道構建要基於完善的市場調研，要改變目前零星式、孤島式的銷售模式，以自上而下構建出的一套系統化、扁平化模式取而代之。系統化、扁平化的銷售模式指的是經銷商和代理商的關係為一對多，由此深入到縣級市場。
3、簽訂合作戰略協議。汽車品牌4S店和汽貿公司這兩種銷售模式各有其優劣，應該在不同層次的市場舞台上發揮其優勢，可以簽訂合作戰略協議，實現合作共贏。在相對發達的縣級市場中心設立汽車品牌4S店，汽貿公司轉移到經濟水平相對低下的偏遠區域，並承擔起汽車品牌體驗店的角色。至於汽車商品的銷售、售後服務及信息回饋等工作則有汽車品牌4S店負責。這樣可以完善了信息採集的廣度，還可用較低的成本完成偏遠地區的鋪網工作，搭建起系統化的營銷網絡。
由於偏遠地區的汽車體驗店可以為汽車品牌4S店帶來更多的銷量，而汽車品牌4S店的企業形象可以為處於偏遠地區的汽車體驗店帶來更多的顧客信賴感。那麼，雙方簽訂的合作戰略協議可以引導利潤方式由各自賺錢向共同賺錢發展。
4、加強渠道管理。首先是營銷政策的制定要因市場而異。構建了系統化的營銷渠道體系，要避免政策照搬硬套式的下達。不同縣級市場的消費者的消費審美、消費需求等差異較大，如果以同一套營銷策略自上而下的覆蓋，勢必會導致事倍功半的效果。鼓勵終端商在統一的營銷方向下制定各自的具體營銷策略。其次是針對銷售終端的培育要注重文化差異性，引導其形成 "一店一文化、一店一特色"。再次是提高售後服務質量。售後服務是保持市場份額的關鍵一環，要想在縣級市場上站位腳跟，就必須保證銷售服務的質量，兼顧維修保養和信息反饋工作，贏得消費者的口碑。
參考文獻：
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摘要：職業技能大賽，尤其是大型的國家級大賽，已經形成一個多贏的局面，既能選拔出優秀的學生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國家高職辦學成果，也能提高學校的知名度。隨着技能大賽的規模逐年增大，其對職業教育的教學理念、專業人才培養的影響也越來越大。本文以高職汽車營銷技能大賽為例，通過自身經歷研究技能大賽對專業人才培養方面的影響。
關鍵詞：汽車營銷；技能大賽；人才培養
目前全國各大職業院校緊跟腳步為促進教育改革發展，以整體提高人才培養質量為出發點，都在提倡“人才培養與產業融合”、“人才培養與企業無縫對接”、“校企合作，工學結合”的職業教育發展思路，但在實踐中受各種外在因素影響，與培養出適應於企業崗位的技術技能型人才還存在着一定的差距。
1技能大賽對高職院校人才培養的作用
職業教育改革火熱進行中，不論是教學改革還是對人才培養方案的修訂，都是基於企業需求，對接行業需求，以切實的工作崗位為基礎進行修訂。職業院校人才培養質量的優劣，企業的評價是衡量標準。基於此，汽車營銷技能大賽所設的比賽項目和要求同樣以企業和行業的崗位要求為參考，且多數4S店或汽車廠家每年也舉辦企業內部的汽車營銷技能大賽或汽車售後技能大賽，而且企業內部技能大賽的賽項和要求與全國高職技能大賽也基本吻合。由此可見，汽車營銷技能大賽對於高職學生未來工作，對高職院校人才培養有一定的引領和指導作用。汽車營銷技能大賽考察學生多方面的能力，如計算機使用熟練程度、商務禮儀、與人溝通能力、汽車相關知識、分析問題與解決問題等多方面的能力。人才培養方案的制定則需分析支撐這些能力的知識結構，並將分析結果根據人才培養方案的制定要求來研發出適合本校學生的相關實踐教學項目或者開設相關課程。如本校汽車技術服務與營銷專業參加省級技能大賽的學生通過優勝劣汰的機制，層層選拔，“一對一”強化訓練，其專業技能、心理承受能力等有着很顯著的提高，因完全適應於企業的用人要求，有過參賽經歷更受企業歡迎。由此可見技能大賽在人才培養中起到的作用不能忽視。專業技能大賽雖然表面上看是在考察學生的專業技能，其實質上有過指導技能大賽經驗的教師都知道，技能大賽也是對教師的實踐技能水平與教學技能的一種考驗和促進。指導教師必須對相關賽項的行業標準、賽規、汽車及營銷專業知識、企業的用人要求、企業的最新發展、社會對本專業技能要求等有透徹研究。由此可見，技能大賽的指導教師不關學歷水平、技能水平，而是在於教師的綜合技能水平。
2技能大賽對學校導向帶來的問題
隨着技能大賽的火熱進行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學重點，也作為檢驗教學水平的一個契機，紛紛投資建設並完善實訓設備或比賽設備，以推動汽車技術服務與營銷的專業建設和發展，但實際操作中，在導向方面存在一些問題：
2.1拼成績
在技能大賽中能夠取得較好的成績，是每個高職院校或者每個指導教師希望的，特別對於正在發展汽車技術服務與營銷專業的部分高職院校來説，是一種對學校的肯定和教學實力的提升。但在每次的技能大賽訓練中，只針對參賽的兩名選手進行強化訓練，忽視了其他學生的訓練機會，且有些學校會有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學生，其目的是為下一年的比賽做好提前準備。這樣，就導致學生的參與度不高，受益面也不廣，與專業的人才培養目標而背離。除此之外，很多學校將參賽的學生進行停課訓練，打亂了學生的正常上課。在整個訓練過程中，一切以提高成績為出發點，僅對需要參賽的項目進行訓練，不是參賽項目的一律不考慮，應賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。
2.2拼條件
在本校，汽車技術服務與營銷專業為新建專業，專業實訓條件處於建設初期，僅滿足於日常教學，更是缺乏比賽專用設備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學生去參賽雖然增長見識，但比較其它條件成熟的院校，營銷實務環節差距不大，上機考試成績不夠理想，受到硬件條件制約。隨着專業建設逐漸推進，完善條件後，連續兩年取得了好成績。由此可見，比賽指定的一些硬件、設施，對於很多院校也是挑戰，要加大投入不光看教師和學生，還要看學校的條件。
2.3拼主場
由於多種因素的影響，參加技能大賽學校的師資和實訓條件不盡相同。承辦技能大賽的學校在比賽方面工作有欠缺。除了對比賽項目的評分標準沒有細緻宣傳外，還缺乏賽後反饋，整個比賽是封閉式，參賽學校的指導教師根本不能夠看到比賽現場，不知道自己學生問題出在哪，不知道自己參賽學生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進步，共同提升。這點也只有承辦學校最知曉情況，導致於每年的第一名往往花落於承辦院校，主場優勢明顯，使其他參賽學校的鬥志減弱，甚至有退賽情況發生。
3技能大賽後對人才培養的反思
3.1應完善制度，加強組織，建立校級技能比賽長效機制
學校以技能大賽為抓手，充分發揮大賽的引領、導向、檢驗、激勵作用，不斷完善校級比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實現以賽促教，以賽促學，以賽促訓，以賽促就業，優化課程結構，做到年初有規劃，期間有落實，年終有考核，使比賽制度化、規範化、常態化。同時結合“職業教育活動周”、“學校開放日”等每年舉辦校級技能大比武和技能展示活動，鼓勵專業應賽盡賽，拓展比賽的經緯度。
3.2以賽促學，全員參與，推行人人蔘賽的比賽機制
摒棄“唯成績論”的功利性觀念，不斷淡化單純為“大賽而大賽”的思想意識，全面推行人人蔘與、經常性的技能比賽，將比賽演化為教學的常態模式之一。讓比賽貫穿到教學的每一個環節。大賽前的集訓實現了“優中選強”，教師與學生同場競技，促進教學相長，覆蓋到每位教生，營造人人學專業、個個練技能的良好育人氛圍。
3.3以賽促教，注重實踐，推進教學改革創新
通過技能大賽，把技能大賽作為專業課程改革的導向標，引領教學改革創新，不斷推進項目化、實訓一體化教學，學生在“學中做、做中學”，“動口又動手”，避免“紙上談兵”。借鑑技能大賽要求，創新教學評價模式，及時調控教學行為，實施有效評價，加強對人才培養過程和人才培養質量的雙向監控，將實際操作能力、職業道德、職業素養等納入其中。同時，提升專業教師實踐技能，讓教師參與企業生產，不斷豐富專業實踐經驗，提高專業技能水平。
4結語
大賽的項目經多方權威人士多次討論論證研究，緊貼行業要求，經過一系列嚴格、科學的評價而制定出來的，具有一定的公平、公正、權威性。在人才培養的教學實踐中，教師明顯感覺到力不從心，很難對全部學生如參加技能大賽的學生那樣進行培養，但是技能大賽對人才培養起到的作用是不能忽視的，應該將技能大賽融入到職業教育、人才培養的過程中來，使之為深化職業教育教學改革，創新職業院校人才培養模式提供一個良好平台。對於教學一線人員來説，重視和發揮技能大賽的引領和促進作用，積極推行“學訓賽相通”的教學模式，培養優秀的技術技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養中並使其實踐是個須深思的問題。
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摘要：
數字化社會的進步發展推動了e時代的到來，使得互聯網慢慢地擴展至我們社會政治和經濟生活的方方面面，極大地改變着人們的生產和生活方式。我國的汽車銷售業也逐漸開始進入到了這一網絡化時代，越來越多的汽車企業開始意識到網絡銷售之於業績提升的重要性。本文首先對我國汽車網絡營銷的發展優勢作了簡要分析，然後指出了當前阻礙我國汽車網絡營銷發展的幾個主要因素，最後對如何促進我國汽車網絡營銷的優質發展這一問題作了具體的探討。
關鍵詞：
中國；汽車；網絡營銷；發展對策
人們對網絡營銷的關注度隨着互聯網其書的發展而日益加大，在21世紀，網絡營銷必然將會成為一大主要的營銷形式。甚至可以毫不誇張地説，網絡營銷中的獲勝者必然將會成為掌握市場營銷主動權的優勝者。就汽車行業銷售而言，儘管汽車網絡營銷方式的優勢非常明顯，但是也不能否認，還是存在着不少影響網絡營銷發展的問題，亟待解決。廣大汽車銷售企業目前最應該要做的，就是採取行之有效的措施來應對這些問題，並解決這些問題，以提升本企業的網絡營銷質量，促進本企業又好又快地發展。
一、中國汽車網絡營銷的發展優勢
1、尊重顧客需求
汽車企業在進行市場研究之前，可以將網絡當成一個平台，利用相關的網絡技術來了解全球或者全國消費者對於本企業產品的一個要求或者期待，從而更加充分地瞭解到顧客的需求。因為互聯網具有圖文和聲像並茂等優勢，企業在與客户進行溝通，瞭解到其個性化需求之後，就能夠進行網上定製。除此之外，網絡技術還能夠幫助汽車企業成功地建立起相應的客户檔案，這為企業客户管理相關工作的開展提供了極大的便利，更有助於企業客户信息的挖掘，瞭解客户的各方面需求，贏得市場的競爭優勢。
2、雙向的溝通交流
汽車消費可以説是屬於大件消費，作為一種營銷手段的網絡銷售剛好能夠使企業和客户之間實現雙向溝通。通過對網絡的利用，企業與客户能夠進行一對一的聯繫，這樣的關係更容易顧客獲得消費滿足感，那麼客户的一些潛在需求就更容易被挖掘出來，這對企業的銷售來説也是極好的。這種互動性的、人性化的新型營銷模式能夠在潛移默化中就將企業與顧客間的情感距離拉近，那麼該企業的汽車產品對顧客的吸引力就會大大增強，顧客也就更容易發生購買行為。
3、成本低廉
網絡營銷相較傳統的營銷方式來説，在市場調研、產品開發設計、產品信息發佈、廣告宣傳以及客户服務等工作方面，成本會更低，這就能夠在很大程度上降低其生產經營的成本，進而也就增強了其價格優勢，使企業獲得更多的市場競爭優勢。不僅如此，網絡營銷還能夠加強企業獲取和利用信息的能力，以此來提高企業的市場反應速度，進而降低其生產成本，提高其營銷效率，改善營銷業績等。
二、阻礙中國汽車網絡營銷發展的主要因素
1、物流配送問題
從當前的狀況來看，我國並沒有多少具有全國物流能力的物流企業，大部分物流企業的效率都不是特別高，總體的物流能力還是比較差的，不能夠非常及時地讓商家和網絡用户實現實物交割，這極大地阻礙了網絡營銷的發展。除此之外，我國目前的網絡營銷配送也尚未達到物流企業本身的最低規模化的運作要求，再加上互聯網本身所具有的無邊性特點，使得網絡營銷的客户區域較為分散，並且還具有較強的不確定性，部分網絡配送過於分散的區域，物流企業的固定成本就會增加，這使其很難通過降低服務價格的方式來促成合作。
2、商業信用問題
相較發達國家電子商務的發展狀況，我國的電子商務發展還有很長的路要走，直至目前為止，我國都還尚未建立起健全的個人信用制度與社會化信用體系，我們的市場經濟體系也尚不夠健全和規範，同時還缺乏必要的社會監督來監管市場行為，這極大地降低了我國的大額網上交易行為實現的可能性。很少有消費者會選擇通過網絡來交付大額的車款，當然這可能也是通用和福特等國外汽車企業不在我國推行網絡銷售的最主要原因之一。由此我們也能推斷出，要想發展汽車網絡營銷，除了要加速市場的培育之外，成熟規範的社會信用環境的創造也是必不可少的。
3、支付體系問題
我國目前所使用的電子商務支付手段尚還不夠成熟，針對安全且通用的電子貨幣，也尚還處在一個研製認證的階段。並且，就現在來看，信用卡消費並不佔主導，所以許多網絡分銷現金交割行為只能在發生在事前或者事後。目前，招行銀行和中國銀行等已經開始在全面性地應用網絡營銷了，但是就企業和企業之間的資金安全結算來説，仍舊還有一段很長的路要走。
4、法律法規問題
網絡營銷是商務活動的一種嶄新方式，這就不可避免地會衍生出一系列法律問題，諸如電子合同或者數字簽名所具有的法律效力之類的問題、計算機犯罪問題以及網絡交易經濟糾紛問題等，都需要有新的立法來保護消費者和經營者個自己的權益。
三、中國汽車網絡營銷的優質發展對策
1、發展第三方物流，建立科學配送網
從世界範圍來看，汽車製造業都非常重視其供應鏈的管理，都千方百計地力求降低其成本和拓展利潤空間等。在歐美等發達國家，以領頭物流供應方或者第三方物流供應商這一身份加入到汽車供應鏈當中這一行為已經成為了一種潮流，有超過80%的汽車企業都已經將汽車物流以外包的形式打發出去了。由此，我們也可以選擇性地借鑑一部分經驗，將一部分汽車分銷物流交由第三方物流公司，製造商自己再負責另一部分，最後再循序漸進地過渡到完全交由第三方物流公司來負責這樣的一個局面。第三方汽車物流公司能夠很好地幫助汽車企業去進行國際業務拓展。而從國內來看，第三方的汽車物流公司也能夠幫助企業實現地區市場的開拓，打破地理的侷限。我們需要這樣逐步地將汽車生產和物流配送分離開來，建立起專業的汽車物流配送網絡。當然，我國的汽車企業以及汽車配送企業，也需要適當地進行外資引入，建立起中外合資型的物流服務性企業，以更好更快地掌握國際上有關汽車經營和管理的理念和技術，與此同時，還不能忽略了對企業內部的信息管理系統的建設，具體包括GPS系統、實時信息系統、電子數據交換系統以及存貨管理系統等等。
2、加強專業營銷隊伍建設
從整體上看，我國目前的汽車網絡營銷發展尚還處在一個初級的階段，嚴重缺乏既懂汽車營銷，又懂網絡技術的複合型高素質人才。而相較於其他的營銷模式，網絡營銷是以高科技網絡技術平台為基礎的，所以對IT技術的要求會相對較高，比如對相關營銷數據信息的採集、處理和分析，以及對市場調研和管理決策等活動的策劃實施，都需要強有力的技術支持來作為支撐，所以必須要有一支專業性很強的營銷隊伍來完成，這支隊伍要能夠代表企業的信譽和形象，要能夠成為客户和經銷商的直接溝通橋樑，可以説他們對汽銷的成敗有着非常直接的影響，所以必須要加強網絡營銷隊伍的建設。一方面，企業可以從本企業的員工着手進行培養，擇優選取一部分人進行重點培養，請業內的專家來給他們做培訓，或者外派他們出去學習都是非常不錯的。選擇；另一方面，企業可以以優厚的薪資福利待遇來吸引更多的專業技術人員加入到他們的隊伍當中，或者是加強企業員工和其他兄弟企業的互助學習，通過一系列互助合作活動來取長補短，讓彼此之間形成一種良性的競爭。
3、建立健全網絡營銷法律法規體系
作為一種新的營銷手段，網絡營銷至今還處在一個導入的階段，要想其能夠真正為廣大企業所用，首先就必須要通過不斷健全和完善相關的法律法規來為其創造一個相對較為良好的法制環境。一方面，要對現存的法律法規體系中的不合理之處進行必要的調整，使之與當前的數字化大背景更加適應；另一方面，還需要出台一些新法律法規，比如與網絡交易合同的認定、網絡市場的准入、知識產權保護、廣告管制交易的監督、税收的徵管、網絡有害信息的過濾以及反欺騙等相關的制度和規則等，以此來為網絡營銷的有序健康發展提供一個更為規範和公平的法律環境，進而使網上交易的安全性得到保障。
四、結束語
儘管汽車網絡營銷這種新的方式在汽車銷售領域中的發展還存在着諸多不確定因素和問題，但是這也並不可怕，因為這是任何一種的銷售方式在其成長過程中所必須要經歷的。而也正是這些不確定因素和問題，才從側面反映出這種新營銷方式所藴含的巨大潛力。我們有理由相信，隨着政治經濟社會的改革與互聯網以及信息技術的不斷成熟和發展，網絡營銷必然會給廣大汽車企業開闢一個更為廣闊的發展空間。
一、高職高專英語學習現狀
與本科院校學生相比，高職高專的學生普遍被認為是不太成功的學習者，他們的英語基礎較差，學習積極性不高。目前，由於高職高專的迅速發展，在校人數激增，英語教學的“大班化”以及英語寫作課本身的特點，使得寫作在高職高專院校的英語教學中逐漸被“邊緣化”。但是，作為語言四項基本技能之一，寫作被認為是一種創造性的輸出過程，在英語學習中佔據着重要而不可或缺的地位。隨着“聽説先行”的英語教學理念的進一步推廣，教師和學生都對“聽”和“説”傾注了更多的熱情，從而使得對寫作的學習動機進一步變弱。在高職高專院校中，由於班級人數日益增多，課時量減少，“寫”已經成為學生英語學習中最為薄弱的一環，學生不願動手，不敢動手寫。如何強化學生對於寫作的學習動機，如何通過寫作激發高職高專位。隨着“聽説先行”的英語教學理念的進一步推廣，教師和學生都對“聽”和“説”傾注了更多的熱情，從而使得對寫作的學習動機進一步變弱。在高職高專院校中，由於班級人數日益增多，課時量減少，“寫”已經成為學生英語學習中最為薄弱的一環，學生不願動手，不敢動手寫。如何強化學生對於寫作的學習動機，如何通過寫作激發高職高專院校學生的英語學習熱情，是當前巫待解決的課題之一。
二、批改網簡介
批改網是一個用計算機自動批改英語作文的在線系統。就像醫生使用CT機一樣，老師可以用批改網自動掃描學生作文的各種參數，進而做出更精準更客觀的判斷和點評。
批改網的原理通過對比學生作文和標準語料庫之間的距離，並通過一定的算法將之映射成分數和點評。批改網認為作文分數重要，但具體的反饋和建議更重要，因為後者使得學生知道如何去修改。“批改網”這款產品是國內機改產品的領頭羊，在國際上處於技術領先地位，是國內唯一一家基於語料庫的機改作文的系統。
三、汽車營銷英語寫作
我校為汽車營銷專業的學生開設在內容選擇上力求貼近企業，貼近實際，貼近崗位，在教學設計上力求“實用、好用、可用、能用得上”，並做到通俗、易懂、好學、能用。
本書共8個單元，每個單元都圍繞汽車服務與營銷展開，每個單元都有模擬套寫（Simulated Writing）部分，如果職場聽説要解決學生開口説的實際問題，本部分練習是要解決學生動手寫的問題。因而，在本章練習中配有相應的簡單產品廣告，配件説明書，操作與使用指南等應用文寫作與翻譯練習。
四、批改網應用於高職英語寫作教學
筆者以一篇英文作文為例，探討如何將批改網引入高職英語寫作教學中，為清晰描述整個寫作教學模式，該寫作教學過程分為寫前階段——寫作階段——寫後階段。
在寫前階段，筆者擬定題目為Auto Satisfaction Survey
（汽車滿意度調查表），登入批改網，選擇“佈置新作文”欄目，輸入題目、班級、要求，系統立即產生789989作文號。此外，教師應提供儘可能多的參考資料（包括單詞、句型、篇章、文章結構及相關知識和信息）及網絡資源，另一方面，學生登錄批改網，輸入作文號789989，查找教師佈置的作文，查看相關要求；還可以在討論組或QQ羣進行積極的討論，發表各自的見解；學生結合教師提供的寫作資源，並在討論的基礎上集思廣益，理清思路，制定寫作大綱。寫作階段中，學生在寫前階段的準備基礎上，藉助網絡資源和工具寫完初稿，接着登錄批改網，查找615552作文號，並上傳初稿。作文提交後，批改網將立刻給出反饋意見，包括該篇作文的分數、評語以及對每句進行點評（單詞、句子、篇章結構、內容等方面）。在寫後階段，教師根據批改網的反饋信息可以瞭解學生的英語寫作狀況和改進空間，同時還應將範文及優秀的學生作文分享和展示在世界大學城空間或QQ學習羣等，以便學生進一步的學習和提升。
研究表明：“批改網”都受到了極大的歡迎。它不但能比較詳細準確地指出學生的語言錯誤，提高學生自主學習的能力，尤其是自我糾錯的能力，增強英語寫作興趣，還可以相對減輕了教師作文批改的負擔，讓教師從以往機械繁瑣重複的批改中解放出來。該系統還存在許多不足之處。“批改網”提供的反饋雖對學生的詞彙、語法等語言知識起到一定的幫助和改善作用，但對學生作文的思想內容、篇章結構、創新性和邏輯性影響不大。換言之，它很少甚至完全沒有指出學生的語用錯誤。由此表明：系統反饋不能完全替代教師反饋，教師角色不容忽視。只有學生、教師、學校和信息技術人員共同努力，才能充分發揮人工智能在英語教學中的作用，促進英語教學的發展。
參考文獻：
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當前私人購車已經成為汽車行業發展的主流態勢，隨着汽車行業市場競爭的不斷加劇，為了在激烈的市場競爭中增加市場佔有率，強化汽車品牌，汽車企業開始嘗試各種營銷手段，我國的汽車行業開始逐漸進入市場營銷時代，在這種情況下，如何更好地利用現代營銷理念指導汽車企業的發展，獲取更好的經濟利潤成為人們研究的熱點。
一、現代營銷理念內涵
營銷的目的是更加了解和認識產品面向的顧客，並且根據顧客的需要不斷的優化產品和服務，最終實現產品的自我銷售。現代營銷理念是在營銷內涵上發展起來的，根據現代企業經營管理模式的實際形成的企業產品營銷觀念，是一個企業在經營過程中根據企業的實際和產品的特點選擇的營銷經營思想。隨着市場環境的不斷變化，現代營銷理念也隨之不斷改變，當前常見的現代營銷理念主要有三種，即以滿足市場需求為目的的4P理念，以顧客滿意度為主要目的的4C營銷理念以及以建立顧客忠誠度為主要目的的4R理念，這三種現代營銷理念在汽車企業的發展中起到不同的作用，有的汽車企業追求市場佔有率，有的汽車企業追求顧客滿意度，有的汽車企業追求顧客忠誠度的維繫，汽車企業不同的發展戰略和發展思路選擇不同的營銷理念，現代營銷理念對企業行業的發展產生了深刻的影響。
二、現代營銷理念對汽車企業發展的重要意義
（一）現代營銷理念能夠優化汽車企業發展的市場結構
不論是哪一種現代營銷理念，都藴含着一條十分重要的營銷原則，那就是要不斷的豐富產品服務內容和服務項目，不斷提高顧客對產品的信賴和支持，培養企業顧客的忠誠度。汽車產品具有較高的耐用性和高技術特點，加上汽車消費市場發展的不斷成熟和汽車消費羣體對產品服務要求的不斷提高，採取現代營銷理念能夠有效地優化汽車產品的市場結構，為汽車企業的經濟效益提高奠定良好的基礎。首先，汽車產品具有其獨特性，在營銷過程中，必須將有形的產品營銷手段與無形的服務營銷手段進行緊密的結合，延伸汽車營銷服務的廣度和深度。其次，現代營銷理念還能夠有效地實現汽車企業發展戰略的個性化，滿足消費羣體的個性要求，進而在整體上全方位的優化汽車服務營銷體系。汽車的服務產品種類繁多，類型多樣，信貸、保險、維修保養、技術指導以及評估轉讓等等都可以納入到汽車營銷服務體系當中，強化顧客對汽車企業依賴，不斷優化市場結構，增加市場競爭力。
（二）現代營銷理念對企業發展戰略選擇具有十分重要的意義
現代營銷理念對企業競爭戰略的選擇具有十分重要的意義，汽車服務營銷的目的是在汽車企業和汽車消費者之間建立互相依賴、互相信任的關係，由於汽車產品的特殊性，這種相互依賴、相互信任的關係應當長期的，並且要在這種長期的關係下保證合作雙方的共同利益。汽車企業要從顧客終身價值的角度出發開展營銷服務，要明確在長期的合作關係中能夠在顧客身上獲得多少利潤，汽車企業的利潤服務應當建立在顧客價值體現的基礎上，從雙贏角度出發，確定汽車企業和顧客之前的長期夥伴合作關係，在這種營銷思想下，汽車企業要從長遠角度出發進行企業發展戰略的制定，企業經營的目的不在是一次性價格的獲得，而是顧客忠誠度培養和滿意度提高方面制定企業發展戰略。
（三）現代營銷理念對企業發展價值取向產生積極影響
現代營銷理念尤其是隨着4C營銷理念和4R營銷理念的發展，對汽車企業發展的價值取向產生了較為深刻的影響，汽車企業更加註重汽車產品的售後服務，並且建立了以誠心和耐心建立全方位顧客服務的營銷文化理念，為顧客提供超值服務。為顧客提供超值服務，就是汽車企業提供的服務能夠超出消費者的預期，不論是通過汽車產品的利益折讓，還是為顧客提供超常規服務，要在保證基本經濟利益的基礎上為顧客提供超越心理預期的營銷服務產品，然後基於這一價值取向確定汽車企業的發展戰略。
三、現代營銷理念下的汽車企業發展戰略和對策
（一）買斷式汽車企業發展戰略
買斷式汽車企業發展戰略當前很多汽車經銷商企業選擇的一種營銷發展方式，通過高額的費用一次性買斷某一批次在某一個區域確定時間內產品安全銷售權，在這種發展戰略下，汽車經銷商能夠根據市場和顧客的實際靈活把握汽車銷售的價格，科學的控制銷售計劃，另外還能夠在短時間內積累大量的客户資源，為產品顧客忠誠度的培養奠定良好的基礎。在當前汽車行業價格戰愈演愈烈的情況下，買斷式發展戰略能夠促使企業獲得較好發展，目前的應用也是十分廣泛的。
（二）汽車企業的俱樂部營銷模式
隨着價格戰的不斷升級，汽車銷售帶來的經濟利潤逐漸降低，為了獲得更好的經濟利益，汽車企業正在不斷延伸產業鏈，朝着汽車售後服務市場不斷延伸，俱樂部營銷方式成為汽車企業關注的焦點。俱樂部營銷方式不僅更好地滿足顧客對汽車產品人性化服務和個性化服務的要求，而且還能夠增進同類產品顧客之間的情感交流，對顧客滿意度和忠誠度提高具有十分重要的意義。
（三）網絡營銷與實體店營銷相結合的發展模式
隨着互聯網技術和電子商務的不斷髮展，網絡營銷手段成為市場營銷的重要手段，利用電子商務手段和網絡手段進行汽車產品營銷已經成為未來汽車企業發展的重要趨勢，網絡營銷具有手段多樣化、營銷手段低廉等優點，對汽車品牌的形成和發展具有十分重要的推動。由於汽車產品的特殊性，網絡營銷和實體店營銷相結合是未來汽車企業產品銷售的最優方式，顧客通過網絡平台瞭解汽車產品相關信息，在實體店內看車，實現個性化、便利化和高效化的購車。
（四）堅持以顧客利益為中心
不論選擇哪一種產品營銷方式，都始終要將顧客利益放在首位，這既是現代營銷理念對汽車企業發展提出的要求，也是汽車企業順應市場規律和時代發展的重要措施。在與顧客進行接觸的過程中，要不斷的對顧客信息進行挖掘和分析，要不斷的強化顧客對汽車企業的滿意度和忠誠度，只有贏得了顧客，才能贏得市場。另外，在顧客羣體的發展方面，隨着當前我國新農村建設的不斷推進，汽車產品的新農村市場發展前景較為廣闊，汽車企業要注重農村顧客消費羣體的發展和培養，優化相關發展戰略。
結語：
現代營銷理念對汽車企業的發展產生十分深刻的影響，不論採用哪一種現代營銷理念，都應當在汽車產品服務和顧客羣體維護方面做足相關工作，增強現代營銷理念的可操作性，不斷優化發展戰略，提高顧客對汽車產品的滿意度和忠誠度，促進汽車企業不斷髮展。
一、基於工作過程的課程開發
（一）課程設計的理念與步驟
汽車營銷基礎與實務課程開發理念是以“職業能力為本位”，項目為載體，學習任務為汽車銷售企業整車銷售崗位真實的工作任務，學習任務的完成過程就是工作任務的完成過程。同時，教學環境儘量貼近企業工作崗位的實際銷售環境，保證課程開發“三個一致”:學習任務與工作任務一致、學習環境與工作環境一致、學習過程與工作過程一致。在課程內容的組織上，要遵循企業汽車整車銷售崗位銷售流程所包含的8個環節（客户開發、展廳接待、需求分析、產品介紹、試乘試駕、報價成交、交車流程、售後跟蹤）的次序，並儘量符合學生的認知規律，由淺入深、由易到難，由單一到綜合，教師參與度由多到少進行學習任務學習內容的設計。在課程的教學實施上，以學習團隊為單位共同協作完成學習任務，每次下發學習任務單引導學生通過獲取與學習任務相關的有效信息、制訂完成學習任務的計劃，並由學習團隊進行合理分工、實施學習計劃，學生全程參與學習任務完成的各個環節，由教學的被動接受變成主動學習，教師由教學的主導者轉變為引導者、諮詢者和組織者。最後在學習效果的評價方面，採用多元化的評價體系，過程性考核與總結性考核相結合，並引入學生評價的指標。基於行動導向的汽車營銷基礎與實務課程開發，可使學生通過學習任務的完成獲取汽車營銷相關的知識和技能，培養學生的汽車營銷能力和學生的團隊協作精神。根據以上的課程開發理念，該門課程的開發步驟如下:第一，確定行動領域:通過汽車銷售企業調研，召開汽車銷售企業營銷專家工作過程分析會，進行汽車營銷職業和崗位能力分析，共同確定整車銷售崗位的典型工作任務；第二，行動領域轉化成學習領域:由本課程開發小組對整車銷售相關的典型工作任務進行分析，並設計相應的學習情境；第三，教學方法和手段設計:對每個汽車營銷學習任務的實施進行學習方法和手段的設計，提高學習的效率和效果；第四，評價體系設計:採用多元化的評價指標，設計科學、合理、開放的教學效果評價方案。
（二）課程開發的過程
教學內容的選擇。基於行動導向的汽車營銷基礎與實務課程開發，通過工作過程分析法，以汽車營銷能力為主線，將汽車營銷所應具備的汽車營銷市場分析、汽車營銷活動策劃、汽車整車銷售、汽車電話營銷、汽車網絡營銷能力，劃分為等“汽車展廳銷售”、“汽車售後服務”、“分析汽車營銷市場”、“認識汽車分銷渠道”、“汽車營銷活動策劃”、“汽車網絡營銷與電話營銷”六個具體的項目，開發了15個學習任務，設計了31個具體的學習情境，並根據完成這6個綜合項目所需具備的理論知識點，重新組織構建課程內容，將知識與技能訓練有機地結合起來，更加符合學生的認知規律，並保證了理論知識的“必需、夠用”，強調實踐動手能力的培養。與同類型的課程相比，該課程的內容上，不僅加大了汽車整車銷售的實踐技能訓練，還引入了汽車營銷企業的標準流程，使課程內容貼近企業實際工作過程。此外，還增加當前迅速發展的電話營銷和網絡營銷的相關內容，使培養的人才更能適應不斷髮展的汽車營銷行業用人需要。2.教學內容的結構化設計。主要包括以下三個方面:(1)行動領域轉變為學習領域———將教學項目轉化為對應的學習情境。從來自汽車銷售企業與汽車營銷工作過程相關的“汽車展廳銷售”、“汽車售後跟蹤服務”、“汽車營銷活動策劃”等6個典型工作項目進行分析，將行動領域轉變為學習領域開發了“潛在客户開發與管理”、“展廳接待顧客”、“新車推介”、“新車交易”等15個學習任務，並設計了“開發潛在客户”、“管理潛在客户”等31個具體的學習情境。這31個學習情境由汽車營銷能力的培養為主線，模仿企業汽車營銷綜合業務流程，引入企業汽車營銷的業務標準，並儘量貼近汽車營銷企業的工作環境，保證課程開發的實用性、適應性和職業性。同時根據每個項目能力培養的難度、技能形成所需時間，對每個學習項目、學習任務和學習情境給出了參考的課時，如表1所示。
（2）學習情境設計———學習環境與工作環境相一致。課程開發組從汽車營銷崗位能力出發，以企業汽車營銷涵蓋的汽車銷售實務、汽車營銷市場分析、營銷活動分析、汽車網絡營銷及電話營銷等實際工作業務，為學習情境設計的主線，共設計了31個具體的學習情境。在學習情境設計的過程中，內容上儘量模仿汽車營銷工作實際，在學習環境上儘可能貼近汽車營銷實際工作環境，並充分考慮到學生的認知規律，內容由簡單到複雜、單一到綜合、學生參與度由少到多，教師參與度由多到少。此外，還根據完成學習情境所必備的專業知識與技能，重新構建課程內容，同時兼顧學生後續發展的需要，對每個學習情境設計了後續拓展能力教學內容。
（3）學習情境的實施過程———學習過程與工作過程相一致。在教學實施過程中，採用“學中做，做中學”的行動引領式的教學模式，通過資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價6個教學環節，完成來自汽車營銷企業實際工作任務的學習任務，並在學習過程中獲取解決汽車營銷實際工作問題的思路、方法和技能，培養學生知識應用的能力、創新能力和資助學習的能力，增強學習的職業能力和後續拓展能力。3.教學手段和教學方法。根據課程內容實踐性強、業務流程標準和學生專業基礎較為薄弱的特點，不斷探索新的教學方法和手段，採用行動引領式的教學方法，將傳統的以教師為主體的單向灌輸式的教學方法，轉變為以學生為主體，讓學生參與到學習任務完成的各個環節，引導學生自主完成學習任務來獲取汽車營銷相關的知識和技能。同時，靈活運用現場教學法、案例分析法、分組討論法、角色扮演法等教學方法，進一步激發學生學習的熱情，寓教於樂，鼓勵學生參與實踐，樂於思考。4.考核評價體系。合理的學習效果評價不僅可使教師掌握教學的效果，指導教師調整教學的方法，同時對學生也起到積極促進的作用。為了使學習效果的評價更加合理、科學，該課程採用過程性考核和終結性考核、實訓考核與理論知識考核、專兼教師評價與學生評價相結合的多元化評價體系，並且更加註重實訓的過程性考核，這與高職教育以“理論必需、夠用為度，注重實踐”的原則是相一致的。
二、課程的特色
（一）能力為本，注重學生職業能力的培養
該課程以“以汽車營銷能力”為主線，企業實際工作項目為載體，所開發的6個學習項目、15個學習任務均來自汽車營銷企業的實際工作過程，通過營造學習環境貼近汽車營銷真實工作環境，並引入企業汽車銷售的標準業務流程，保證所學即為企業所用，體現課程開發的職業性。同時，強化實訓環節，採用體驗式的教學方法，注重汽車營銷實踐技能的培養，提高學生的汽車營銷能力。
（二）吸收前沿營銷理論和營銷方法，緊跟汽車營銷行業發展
該課程吸收了目前發展迅速的汽車電話營銷和網絡營銷的相關內容，同時吸納了企業常用的潛在顧客判別與評估的相關理論，以及4R和4C等營銷理論，使得課程內容能夠緊跟汽車營銷行業的發展，培養的學生更符合企業用人的需要。
（三）多元化評價體系更加合理、科學
該課程採用過程性考核和終結性考核、實訓考核和理論知識考核、專兼教師評價和學生評價相結合的多元化評價體系，並加大過程性評價—課內實訓考核分值在總評成績的比例，同時引入兼職教師—企業營銷專家的評價和學生自評與互評，體現了效果評價的科學性、開放性，同時符合“注重實踐技能”的高職教育特色，使效果評價更科學、合理。基於行動導向的汽車營銷基礎與實務課程的開發，“學中做、做中學”貫穿整個學習任務完成過程，學生通過學習任務的完成過程，獲取汽車營銷的知識和技能。教學實踐證明，該課程的開發促進了學生自主學習的能力、分析問題和解決問題能力、後續拓展能力、知識的應用能力的提高，增強了學生的汽車營銷技能，進一步提高了就業的競爭力。
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