第一得，半路出家，試水施工崗位。
三月份，軟基處理b線、h線和a線的高壓旋噴樁相繼開工。項目部施工管理人員緊缺，於是我有幸加入到施工員的行列中，直接參與生產前線的管理工作。我很珍惜這樣一次千載難逢的鍛鍊機會。剛開始，我也對自己的非專業背景從事路橋施工管理感到擔心，但後來隨着工程的展開，在各位領導和各個前輩的諄諄指導下，我摸着石頭過河，慢慢地適應了角色的轉變。三月下旬至四月下旬約一個月期間，b線、h線和a線三個區域的高壓旋噴樁施工完成。期間，a線、c線的水泥攪拌樁也展開了施工。本段時間內，我將施工方案與現場情況相結合，並及時向有經驗的同事請教，較好地掌握了高壓旋噴樁、水泥攪拌樁的施工工藝。嚴格控制水灰比、水泥漿壓力、提升速度、垂直度等施工參數，較好地控制了成樁質量。
四月中旬，灌注樁施工大面積展開。領導將我調往此班組。該分部工程施工工藝相對複雜，施工過程中不可預見性因素較多。一方面，灌注樁完成與否直接決定着後續上部結構能否銜接的問題，所以我們夜以繼日地開展施工，力求克服各種阻礙因素，追求進度。5月1日當天，我們成樁8顆，算是本工程目前為止當日最大成樁量。另外一方面，灌注樁受地質、混凝土質量等影響較明顯，施工過程控制相對複雜，稍有不慎，即可能造成塌孔、斷樁等重大質量事故的發生。為克服這些問題的發生，作為生手的自己，積極主動地向分包隊人員學習，努力杜絕了此類事故的發生。時至今日，共完成灌注樁305顆。
在這兩個分部工程中，相應地學到了與之配套的工作，諸如機械的調配、人員積極性地鼓動、試驗申請單的填寫、計量資料的編寫等等。雖都只是皮毛，但對於資質駑鈍的我來説，還算是收穫。
第二得，夜以繼日，充分體會了吃苦耐勞精神的精髓。
我所主要涉及的兩項分部工程都屬於日夜施工作業。於是我和另外一個助理施工員倒班，每人上24小時休24小時。這樣的工作強度其實是對人的身體體質和精神意志的一種考驗。很多時候，幾近崩潰。但在領導的指導下，我學會忙裏偷閒暇時吃緊的休息方法，儘可能的在手頭沒有工作的情況下補充睡眠。6個月的夜班洗禮，讓我覺得即使再來一次大學聯考，我都會眼睛都不眨一下的將其藐視掉。
以上是自己工作中總結的收穫，以下是不足：
第一，圖紙、規範不熟悉，導致質量問題的發生。必須承認，即使灌注樁班組最為辛苦，但是不可否認的是在這段時間內，錯誤頻繁出現。這與我對圖紙和規範的不熟悉直接有關。今後，自己將多看規範勤翻圖紙，多找高人請教，力求克服該毛病，杜絕貽笑大方的事情發生。
第二，施工管理作業面太狹小，年度技術收穫指數低。一年的時光過去，我僅僅只停留在軟基處理和灌注樁工程的施工管理上，掌握的施工技術可以説是微乎其微。當今社會日新月異，一年就這樣日復一日的重複兩種工藝，對於一個二十幾歲的大學畢業生來説實在是可惜。來年，爭取多涉足路橋施工的其它作業面，希望能多掌握路橋施工的其它技術。
第三，心態不成熟，沒有做好長期吃苦的思想準備。誠然，漂泊在外，遠離家鄉和親人，每日都在一個相對狹小、偏僻的圈子裏重複地生活和工作，北方自然環境也較為惡劣，加之大半年的夜班，且時刻都要做好與民工頭鬥智鬥勇的準備，這樣的日復一日讓我原本不成熟的心志受到了極大的衝擊。在某些時刻，就有了情緒的低谷，極大地影響了工作效率，也造成了自身虎頭蛇尾、疑似後勁不足的菲薄。
總之，08年對於我來説，像個五味雜瓶。很坦然地説，收穫與失去是對等的。走上技術管理崗位並初步完成角色的轉變是08年自己最大的收穫。其中，還有一些微不足道的小榮譽以及兼職也讓我倍受鼓舞，我深知這是領導和同事給予自己某些方面的肯定。但同時，凸顯出來的問題，諸如技術領域涉足不深、情緒波動、心態疲勞等，成為了困擾自身進步的一大瓶頸，必須作為來年工作的整治方向。套用一句古話：窮則變，變則通，通則久。憧憬09，希望自己努力改正缺點，尋求新的突破。
一、工程項目完成情況不理想
從2月份我負責廢油再生項目開始，一直都不順，開始計劃施工時間15天，結果從2月份一直拖到6月份，才完工正式開車。工期延誤主要原因
1、施工隊伍人員少，業務水平低，不能按計劃完成每天工作量。主要是公司今年主體工程項目多，5w噸/年三胺及20w噸/年碳銨、1000萬平米/年高檔陶瓷、15w噸/年雙氧水這幾大項目同時施工，相對這幾個項目，廢油再生對公司來説無足輕重，公司領導不重視。最開始每天只派三個人施工，其中兩人為打雜人員。經過多次請示，最後加至5人，進展效果不大。(説實話，這哪是搞工程，完全是扯淡!)
2、對項目的實施可行性沒做詳細的考察，準備工作不充分(這是最主要原因)。這個項目是領導考察好了交給我實施的，公司並沒安排我出去考察，在項目實施前，公司設備老總提醒我這個項目是騙人的，我沒引起足夠的重視。由於經驗不夠，盲目相信依賴領導的考察結果，在施工前，我自己沒去了解這套裝置到底適合哪種廢油回收再生，這套裝置是否適合我公司，導致項目建成後只能將尿素部分的高閃點廢油處理後控制在合理成本內，對壓縮工段回收的深度氧化廢油處理後無法達到設計成本。
主要原因：①經過諮詢枝江三寧，別人的油大部分都是一點指標不和格就換掉回收再生(別人説的是否可信有待考證，我寧願相信是工藝上的原因，就還有解決的可能)，所以處理成本低，而我公司潤滑油是用到不能再用也難得更換一回，使用週期長這是事實;②另一個原因就是我公司工藝複雜，生產負荷重，壓縮機温度控制高，導致壓縮潤滑油深度氧化;③再一個原因就是壓縮機系統內帶入大量低閃點工藝原料，如鹼液、丙碳、煤焦油(靜電除焦塔效果差、原料煤質揮發份高)等等，而公司條件有限，無法分辨到底是哪種原因，導致無法針對性的解決問題。我提出考察其他廠家，領導要求我有100%把握能夠解決問題，連16w 請的外協工程師都完全一點把握都沒得，我哪有這麼大的把握?一直都沒去成。
3、公司16w請的外協工程師脾氣大、難配合，而且未提供相關配管圖紙，動不動就衝着施工人員、操作工發脾氣，導致人心不齊，別人都不願意和他配合，每次都要替他向別人解釋，搞得自己心力交瘁。該工程師技術、人品有待考證，目前這套裝置無法達到設計成本，對出現的問題無法解決，人已遠走高飛，違背合同規定，還強詞奪理説是公司沒給技術轉讓費他，根本就是他技術不行，公司領導目前認為他就是一騙子。
4、壓濾機選擇廠家不慎重，沒有對壓濾機進行認真驗收，導致開車後漏油，最後只得更換壓濾機，影響工期一個星期。這老傢伙也就揪住這點不放，説是壓濾機問題才導致無法達到設計成本，還到老闆那告狀，最後換成他指定的壓濾機，一樣搞不出來，甚至一走了之。
因為這件事，公司對我的處理很重，重到令人髮指。這件事情對我工作、生活的積極性影響都很大，我甚至開始懷疑我這麼賣力的工作到底值不值得，我只希望在2022年這件事能夠圓滿解決。
二、今年做的主要工作完成情況
除了車間的一些小改小革，我主要負責部門領導的周總結、月總結、年總結;負責部門的安全台帳與安全標準化;現在又將部門黑板報強加給我(説實話，我的字是國小水平，自己幾斤幾兩清清楚楚，這個沒推掉，説不過領導);由於2022年我部門只投了稿子，前幾天又想將部門的稿件全部交給我負責，被我強烈的推辭掉了，還不知道最後是否還強加給我;12月份，由於部門有3位員工下車間學習，其中一人的事全部又分到我頭上，包括公司每年的研發項目上報情況、我部門申報省技術研發中心資料準備、晉煤集團下達我公司的要求上報的技術資料及總結，還有遺留的幾件小改小革，這些每件事都讓人頭疼，想着就怕，剛把他的遺留問題解決，那人又調回來了，事情卻送不回去了，又都巴在我頭上了，有時想想真划不來，部門其他員工和我拿同樣多的工資，為啥就要讓我多做這麼多事啊啊啊，別的員工就不能分擔一點點啊啊啊，我想吶喊，可是我無能為力，我真的很累!
一、工程項目完成情況不理想
從2月份我負責廢油再生項目開始，一直都不順，開始計劃施工時間15天，結果從2月份一直拖到6月份，才完工正式開車。工期延誤主要原因
1、施工隊伍人員少，業務水平低，不能按計劃完成每天工作量。主要是公司今年主體工程項目多，5w噸/年三胺及20w噸/年碳銨、1000萬平米/年高檔陶瓷、15w噸/年雙氧水這幾大項目同時施工，相對這幾個項目，廢油再生對公司來説無足輕重，公司領導不重視。最開始每天只派三個人施工，其中兩人為打雜人員。經過多次請示，最後加至5人，進展效果不大。（説實話，這哪是搞工程，完全是扯淡！）
2、對項目的實施可行性沒做詳細的考察，準備工作不充分（這是最主要原因）。這個項目是領導考察好了交給我實施的，公司並沒安排我出去考察，在項目實施前，公司設備老總提醒我這個項目是騙人的，我沒引起足夠的重視。由於經驗不夠，盲目相信依賴領導的考察結果，在施工前，我自己沒去了解這套裝置到底適合哪種廢油回收再生，這套裝置是否適合我公司，導致項目建成後只能將尿素部分的高閃點廢油處理後控制在合理成本內，對壓縮工段回收的深度氧化廢油處理後無法達到設計成本。主要原因：①經過諮詢枝江三寧，別人的油大部分都是一點指標不和格就換掉回收再生（別人説的是否可信有待考證，我寧願相信是工藝上的原因，就還有解決的可能），所以處理成本低，而我公司潤滑油是用到不能再用也難得更換一回，使用週期長這是事實；②另一個原因就是我公司工藝複雜，生產負荷重，壓縮機温度控制高，導致壓縮潤滑油深度氧化；③再一個原因就是壓縮機系統內帶入大量低閃點工藝原料，如鹼液、丙碳、煤焦油(靜電除焦塔效果差、原料煤質揮發份高）等等，而公司條件有限，無法分辨到底是哪種原因，導致無法針對性的解決問題。我提出考察其他廠家，領導要求我有100%把握能夠解決問題，連16w 請的外協工程師都完全一點把握都沒得，我哪有這麼大的把握?一直都沒去成。
3、公司16w請的外協工程師脾氣大、難配合，而且未提供相關配管圖紙，動不動就衝着施工人員、操作工發脾氣，導致人心不齊，別人都不願意和他配合，每次都要替他向別人解釋，搞得自己心力交瘁。該工程師技術、人品有待考證，目前這套裝置無法達到設計成本，對出現的問題無法解決，人已遠走高飛，違背合同規定，還強詞奪理説是公司沒給技術轉讓費他，根本就是他技術不行，公司領導目前認為他就是一騙子。
4、壓濾機選擇廠家不慎重，沒有對壓濾機進行認真驗收，導致開車後漏油，最後只得更換壓濾機，影響工期一個星期。這老傢伙也就揪住這點不放，説是壓濾機問題才導致無法達到設計成本，還到老闆那告狀，最後換成他指定的壓濾機，一樣搞不出來，甚至一走了之。
因為這件事，公司對我的處理很重，重到令人髮指。這件事情對我工作、生活的積極性影響都很大，我甚至開始懷疑我這麼賣力的工作到底值不值得，我只希望在xx年這件事能夠圓滿解決。
二、今年做的主要工作完成情況
除了車間的一些小改小革，我主要負責部門領導的周總結、月總結、年總結；負責部門的安全台帳與安全標準化；現在又將部門黑板報強加給我（説實話，我的字是國小水平，自己幾斤幾兩清清楚楚，這個沒推掉，説不過領導）；由於xx年我部門只投了稿子，前幾天又想將部門的稿件全部交給我負責，被我強烈的推辭掉了，還不知道最後是否還強加給我；12月份，由於部門有3位員工下車間學習，其中一人的事全部又分到我頭上，包括公司每年的研發項目上報情況、我部門申報省技術研發中心資料準備、晉煤集團下達我公司的要求上報的技術資料及總結，還有遺留的幾件小改小革，這些每件事都讓人頭疼，想着就怕，剛把他的遺留問題解決，那人又調回來了，事情卻送不回去了，又都巴在我頭上了，有時想想真划不來，部門其他員工和我拿同樣多的工資，為啥就要讓我多做這麼多事啊啊啊，別的員工就不能分擔一點點啊啊啊，我想吶喊，可是我無能為力，我真的很累！
一、工程項目完成情況不理想
從2月份我負責廢油再生項目開始，一直都不順，開始計劃施工時間15天，結果從2月份一直拖到6月份，才完工正式開車。工期延誤主要原因
1、施工隊伍人員少，業務水平低，不能按計劃完成每天工作量。主要是公司今年主體工程項目多，5w噸/年三胺及20w噸/年碳銨、1000萬平米/年高檔陶瓷、15w噸/年雙氧水這幾大項目同時施工，相對這幾個項目，廢油再生對公司來説無足輕重，公司領導不重視。最開始每天只派三個人施工，其中兩人為打雜人員。經過多次請示，最後加至5人，進展效果不大。（説實話，這哪是搞工程，完全是扯淡！）
2、對項目的實施可行性沒做詳細的考察，準備工作不充分（這是最主要原因）。這個項目是領導考察好了交給我實施的，公司並沒安排我出去考察，在項目實施前，公司設備老總提醒我這個項目是騙人的，我沒引起足夠的重視。由於經驗不夠，盲目相信依賴領導的考察結果，在施工前，我自己沒去了解這套裝置到底適合哪種廢油回收再生，這套裝置是否適合我公司，導致項目建成後只能將尿素部分的高閃點廢油處理後控制在合理成本內，對壓縮工段回收的深度氧化廢油處理後無法達到設計成本。主要原因：①經過諮詢枝江三寧，別人的油大部分都是一點指標不和格就換掉回收再生（別人説的是否可信有待考證，我寧願相信是工藝上的原因，就還有解決的可能），所以處理成本低，而我公司潤滑油是用到不能再用也難得更換一回，使用週期長這是事實；②另一個原因就是我公司工藝複雜，生產負荷重，壓縮機温度控制高，導致壓縮潤滑油深度氧化；③再一個原因就是壓縮機系統內帶入大量低閃點工藝原料，如鹼液、丙碳、煤焦油(靜電除焦塔效果差、原料煤質揮發份高）等等，而公司條件有限，無法分辨到底是哪種原因，導致無法針對性的解決問題。我提出考察其他廠家，領導要求我有100%把握能夠解決問題，連16w 請的外協工程師都完全一點把握都沒得，我哪有這麼大的把握?一直都沒去成。
3、公司16w請的外協工程師脾氣大、難配合，而且未提供相關配管圖紙，動不動就衝着施工人員、操作工發脾氣，導致人心不齊，別人都不願意和他配合，每次都要替他向別人解釋，搞得自己心力交瘁。該工程師技術、人品有待考證，目前這套裝置無法達到設計成本，對出現的問題無法解決，人已遠走高飛，違背合同規定，還強詞奪理説是公司沒給技術轉讓費他，根本就是他技術不行，公司領導目前認為他就是一騙子。
4、壓濾機選擇廠家不慎重，沒有對壓濾機進行認真驗收，導致開車後漏油，最後只得更換壓濾機，影響工期一個星期。這老傢伙也就揪住這點不放，説是壓濾機問題才導致無法達到設計成本，還到老闆那告狀，最後換成他指定的壓濾機，一樣搞不出來，甚至一走了之。
因為這件事，公司對我的處理很重，重到令人髮指。這件事情對我工作、生活的積極性影響都很大，我甚至開始懷疑我這麼賣力的工作到底值不值得，我只希望在2022年這件事能夠圓滿解決。
二、今年做的主要工作完成情況
除了車間的一些小改小革，我主要負責部門領導的周總結、月總結、年總結；負責部門的安全台帳與安全標準化；現在又將部門黑板報強加給我（説實話，我的字是國小水平，自己幾斤幾兩清清楚楚，這個沒推掉，説不過領導）；由於2022年我部門只投了稿子，前幾天又想將部門的稿件全部交給我負責，被我強烈的推辭掉了，還不知道最後是否還強加給我；12月份，由於部門有3位員工下車間學習，其中一人的事全部又分到我頭上，包括公司每年的研發項目上報情況、我部門申報省技術研發中心資料準備、晉煤集團下達我公司的要求上報的技術資料及總結，還有遺留的幾件小改小革，這些每件事都讓人頭疼，想着就怕，剛把他的遺留問題解決，那人又調回來了，事情卻送不回去了，又都巴在我頭上了，有時想想真划不來，部門其他員工和我拿同樣多的工資，為啥就要讓我多做這麼多事啊啊啊，別的員工就不能分擔一點點啊啊啊，我想吶喊，可是我無能為力，我真的很累！
三、2022年的工作規劃
1、總結方面要加強，不能向11年那樣記流水賬，應付差事了事，要寫出每件小改小革的原因、完成情況以及所達到的效果，並且拿數據説話。反正已經無法推辭了，就讓暴風雨來的更猛烈些吧！
2、小改小革方案一定要先與領導、車間溝通好後再實施，儘量避免在施工過程中出現方案更改，導致工作被動。
3、不斷加強學習，提高自己。2022年我要重新學習全廠公用工程，不能將以前學的都忘了，避免撿了芝麻丟了西瓜。
4、性格上面的塑造。我不得不承認我是個強硬派，雷厲風行，別人不配合工作的我喜歡直言至語，這樣容易得罪人，我今後要着重提高情商，説話儘量委婉，有時候火衝上來還真控制不住呀！這性格可能導致認真做事倒還受批評，會推事的人老闆倒還認為他的工作做得好，會哭的孩子有奶吃啊，現實就是如此！
不知不覺已經從晚上9點半寫到凌晨1點半了，到此為止吧，希望2022年自己能有個好的發展，最主要的是掌握點實用技術，為今後留點後路，以防萬一！
公司項目施工管理工作總結
項目盾構施工管理總結範文
地鐵盾構施工總結
一、公司盾構基本情況
公司現有盾構機三台，均為土壓平衡盾構機，大連地鐵（中鐵15號）：規格型號為cte6250，2010年5月購置，在石家莊掘進完成後現閒置；福州地鐵（中鐵101號）：規格型號為cte6440，2012年12月購置，在福州地鐵掘進完成後現閒置；成都地鐵（中鐵121號）：規格型號為cte6250，2013年3月購置，現在成都地鐵在用。生產廠家均為中鐵隧道裝備製造有限公司。
二、勞動組織模式及各種組織模式的優缺點
（一）、項目部自主管理盾構施工操作+勞務分包
1、基本內容：項目部內部設置盾構施工組織機構，成立盾構分部。盾構施工管理人員、盾構司機操作、土木工程師、盾構機修維保、地面調度、測量作業為項目部自主配置人員；盾構施工管片防水粘貼、龍門吊操作、盾構管片運輸與拼裝及洞內文明施工進行勞務分包等。濟鐵公司在建的福州地鐵1號線6標、石家莊地鐵1號線8標、成都地鐵7號線9標均採取此勞動組織模式。
2、組織模式優點：
1）管理體系健全，能夠直接有效的對現場進行管理，能夠最直接掌握盾構施工信息並及時處置。
2）對於公司盾構技術人員的培養和提高有極大的幫助，有助於形成專業系統的盾構施工經驗，有利於提高公司在盾構施工市場的競爭力。
3）可以有效的控制施工耗材的使用量。
3、組織模式缺點：
1）項目部前期需要投入大量的培訓時間，同時需要投入施工的人員較多，增加管理成本和人員投入。
2）對於施工經驗欠缺的項目部，需要大量的時間去摸索施工經驗，存在較大的安全、質量風險。
（二）、項目部綜合管理+技術分包+勞務分包
1、基本內容：項目部組建盾構施工管理管理機構，配置質量安全管理人員；技術分包+勞務分包隊伍配置盾構施工管理人員、盾構司機、土木工程師、盾構機修維保人員、地面調度、盾構施工管片防水粘貼、龍門吊操作、盾構管片運輸與拼裝及盾構文明施工等。
2、組織模式優點：
1）勞務分包隊伍主要技術、管理人員工作經歷和經驗豐富，熟練的盾構司機操作手和維保人員。
2）人員投入少，管理成本小。
3、組織模式缺優點：
1）項目部管理人員對下層作業人員缺乏約束力，表現為最下層勞務作業人員只服從直接僱傭人的指揮而不全部服從項目部管理人員的直接管理，致使施工的制度、措施以及新工藝、新標準難以第一時間貫徹和實施。
2）項目部人員無法暢通的獲得施工的信息和核心技術，企業的長久發展不利。
3）分包成本高，使項目部效益壓縮。
三、日常維保方式及優缺點
盾構施工設備是關鍵，盾構施工的正常進行，離不開盾構及相關配套設備的正常運行，要想維持設備的良好的.運行狀態，使設備能夠及時滿足盾構施工的需要，則少不了機電技術人員對機械設備的維修保養工作。
（一）、維保方式
項目部成立機電部負責機械設備的日常管理工作，項目部根據施工要求配置盾構機操作及維護保養人員，盾構機操作以自有員工和少
量外聘人員結合的方式組成，盾構機維保全部為自有員工，掘進過程中由項目部領導帶班負責，及時發現隱患及時進行處理。
盾構施工過程中盾構機維保以“養修並重，預防為主”為主要原則，設備在使用過程中既要注重平時的保養維護，又要及時維修處理，這樣才能保證盾構施工的順利進行。盾構機及相關配套設備的日常保養分為日檢、周檢、月檢等，具體內容根據機電部的設備保養計劃，由機電技術人員按時進行保養，機電負責人負責督促檢查。設備保養計劃實施前必須做好準備工作，如保養的內容、所需工具、配件、人員等，按照“清潔、緊固、潤滑、調整、防腐”的方式進行，保養完成後如實填寫保養記錄。機械設備出現故障時，操作人員會及時通知當班維保人員，同維保人員一起做好設備的維修工作；故障難以排除時，由機電負責人組織進行設備維修工作。盾構機完成一個區間的施工後，需要對盾構機狀況進行全面檢測評估，並對洞內處理困難大的故障，利用轉場時間進行專項維保。
（二）、優缺點
項目部機電技術人員多數為剛畢業的學生，工作經驗少，形式較單一，相對地鐵施工綜合性較高，大部分年輕人達不到獨擋一面的程度，仍需要大量經驗的積累。對於盾構機來説，若得不到機電技術人員的合理養護，隨着盾構機使用年限的增加會加速盾構機可靠性降低，加快盾構機機械的部件磨損、電氣系統的老化、液壓系統的污染及泄露、流體系統管道的堵塞等一系列問題，這不僅影響盾構機的使用壽命，嚴重則直接影響盾構的施工的進展造成極大的損失。
四、施工測量
（一）施工控制測量
1、地面控制測量：維護施工期間地面的平面、高程主控制網完整，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點並維持其可靠、可用。
2、聯繫測量：明挖工程投點、定向，暗挖工程豎井投點、定向,向地下傳遞高程。
3、地下控制測量：明、暗挖工程地下主導線（中樁）控制測量、主水準網控制測量，分段貫通測量，貫通後聯測平差確定地下主控制網的座標、高程，確保各段工程間的平順銜接。
（二）細部放樣
1、盾構法中為施工導向，盾構機定位、糾偏和裝配式襯砌的拼裝等要求而進行的測量作業。
2、精確鋪軌要求的測量作業。重點是控制鋪軌基標測設來保證軌道的設計位置和線路參數，同時亦保證行車隧道的限界要求。
（三）竣工測量
竣工測量主要包括與線路相關的線路結構竣工測量、線路軌道竣工測量、沿線設備竣工測量以及地下管線竣工測量等。
（四）分階段具體測量內容
1、盾構始發驗收前
2、盾構法隧道施工階段
一、工程項目完成情況不理想
從2月份我負責廢油再生項目開始，一直都不順，開始計劃施工時間15天，結果從2月份一直拖到6月份，才完工正式開車。工期延誤主要原因
1、施工隊伍人員少，業務水平低，不能按計劃完成每天工作量。主要是公司今年主體工程項目多，5w噸/年三胺及20w噸/年碳銨、1000萬平米/年高檔陶瓷、15w噸/年雙氧水這幾大項目同時施工，相對這幾個項目，廢油再生對公司來説無足輕重，公司領導不重視。最開始每天只派三個人施工，其中兩人為打雜人員。經過多次請示，最後加至5人，進展效果不大。（説實話，這哪是搞工程，完全是扯淡！）
2、對項目的實施可行性沒做詳細的考察，準備工作不充分（這是最主要原因）。這個項目是領導考察好了交給我實施的，公司並沒安排我出去考察，在項目實施前，公司設備老總提醒我這個項目是騙人的，我沒引起足夠的重視。由於經驗不夠，盲目相信依賴領導的考察結果，在施工前，我自己沒去了解這套裝置到底適合哪種廢油回收再生，這套裝置是否適合我公司，導致項目建成後只能將尿素部分的高閃點廢油處理後控制在合理成本內，對壓縮工段回收的深度氧化廢油處理後無法達到設計成本。主要原因：①經過諮詢枝江三寧，別人的油大部分都是一點指標不和格就換掉回收再生（別人説的是否可信有待考證，我寧願相信是工藝上的原因，就還有解決的可能），所以處理成本低，而我公司潤滑油是用到不能再用也難得更換一回，使用週期長這是事實；②另一個原因就是我公司工藝複雜，生產負荷重，壓縮機温度控制高，導致壓縮潤滑油深度氧化；③再一個原因就是壓縮機系統內帶入大量低閃點工藝原料，如鹼液、丙碳、煤焦油(靜電除焦塔效果差、原料煤質揮發份高）等等，而公司條件有限，無法分辨到底是哪種原因，導致無法針對性的解決問題。我提出考察其他廠家，領導要求我有100%把握能夠解決問題，連16w 請的外協工程師都完全一點把握都沒得，我哪有這麼大的把握?一直都沒去成。
3、公司16w請的外協工程師脾氣大、難配合，而且未提供相關配管圖紙，動不動就衝着施工人員、操作工發脾氣，導致人心不齊，別人都不願意和他配合，每次都要替他向別人解釋，搞得自己心力交瘁。該工程師技術、人品有待考證，目前這套裝置無法達到設計成本，對出現的問題無法解決，人已遠走高飛，違背合同規定，還強詞奪理説是公司沒給技術轉讓費他，根本就是他技術不行，公司領導目前認為他就是一騙子。
4、壓濾機選擇廠家不慎重，沒有對壓濾機進行認真驗收，導致開車後漏油，最後只得更換壓濾機，影響工期一個星期。這老傢伙也就揪住這點不放，説是壓濾機問題才導致無法達到設計成本，還到老闆那告狀，最後換成他指定的壓濾機，一樣搞不出來，甚至一走了之。
因為這件事，公司對我的處理很重，重到令人髮指。這件事情對我工作、生活的積極性影響都很大，我甚至開始懷疑我這麼賣力的工作到底值不值得，我只希望在xx年這件事能夠圓滿解決。
二、今年做的主要工作完成情況
除了車間的一些小改小革，我主要負責部門領導的周總結、月總結、年總結；負責部門的安全台帳與安全標準化；現在又將部門黑板報強加給我（説實話，我的字是國小水平，自己幾斤幾兩清清楚楚，這個沒推掉，説不過領導）；由於xx年我部門只投了稿子，前幾天又想將部門的稿件全部交給我負責，被我強烈的推辭掉了，還不知道最後是否還強加給我；12月份，由於部門有3位員工下車間學習，其中一人的事全部又分到我頭上，包括公司每年的研發項目上報情況、我部門申報省技術研發中心資料準備、晉煤集團下達我公司的要求上報的技術資料及總結，還有遺留的幾件小改小革，這些每件事都讓人頭疼，想着就怕，剛把他的遺留問題解決，那人又調回來了，事情卻送不回去了，又都巴在我頭上了，有時想想真划不來，部門其他員工和我拿同樣多的工資，為啥就要讓我多做這麼多事啊啊啊，別的員工就不能分擔一點點啊啊啊，我想吶喊，可是我無能為力，我真的很累！
三、xx年的工作規劃
1、總結方面要加強，不能向xx年那樣記流水賬，應付差事了事，要寫出每件小改小革的原因、完成情況以及所達到的效果，並且拿數據説話。反正已經無法推辭了，就讓暴風雨來的更猛烈些吧！
2、小改小革方案一定要先與領導、車間溝通好後再實施，儘量避免在施工過程中出現方案更改，導致工作被動。
3、不斷加強學習，提高自己。xx年我要重新學習全廠公用工程，不能將以前學的都忘了，避免撿了芝麻丟了西瓜。
4、性格上面的塑造。我不得不承認我是個強硬派，雷厲風行，別人不配合工作的我喜歡直言至語，這樣容易得罪人，我今後要着重提高情商，説話儘量委婉，有時候火衝上來還真控制不住呀！這性格可能導致認真做事倒還受批評，會推事的人老闆倒還認為他的工作做得好，會哭的孩子有奶吃啊，現實就是如此！
不知不覺已經從晚上9點半寫到凌晨1點半了，到此為止吧，希望xx年自己能有個好的發展，最主要的是掌握點實用技術，為今後留點後路，以防萬一！
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