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正文
第一篇：2014年縣交通局節能減排工作總結
一、領導重視，加強對節能減排工作的組織領導
2014年5月8日，我局與市交通局簽訂《玉溪市交通行業2014年節能減排工作目標責任書》後，我局認真組織局屬單位主要領導召開**縣交通局2014年節能工作會議，董紹宏局長傳達了市交通局節能工作會議精神，強調了節能減排工作重要意義，指出了全面貫徹落實科學發展觀和節約資源的基本國策，確保實現我市“十一五”期末單位gdp能耗比“十五”期末降低17%的目標，局單位必須從思想上提高認識，從管理上加強對節能減排組織領導，抓好抓實各環節工作，確保節能工作目標的實現。為切實加強節能減排工作的領導，成立了**縣交通局節能工作領導小組，由董紹宏任組長，李懷生、普建忠、柏忠龍任副局長，局屬單位的主要負責人，法規安全監督科、基建科、辦公室負責人為成員，下設辦公室，辦公室設在法規安全監督科，由何發春兼任辦公室主任，負責處理日常工作。
二、加強節能工作的宣傳教育，提高節能工作意識
為抓好交通行業節能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節能減排、科學發展”這一主題，結合**縣“節約能源和保持生態環境形勢十分嚴峻，完成節能降耗和污染減排的任務非常艱鉅的實際情況”，開展了節能宣傳活動，深入基層宣傳節能降耗的重要性和緊迫性，單位幹部職工中宣傳國家和省、市、縣有關節能降耗的方針、政策和法律法規，對駕駛員開展了節約一升油，幹部職工開展了節約一度電、一滴水、一張紙活動，節約、勤儉傳統美德深入人心，反對浪費，節約光榮，通過多渠道宣傳教育，提高了幹部職工節能減排工作的意識，節能減排逐漸形成了自覺的行動。
三、抓緊節能環節工作措施的落實、確保節能指標的現實抓好節能減排工作，制度要科學合理，措施是保障，做好每一環節的工作，必須一脈相承，持之以恆，特別是單位的管理人員一定要按照制度抓落實，才能促進工作目標的實現。因此，對公務車和工程機械單機單台油料按目標指標進行核算計量，禁止指標突破，嚴格控制了車輛克故的行檢，降低了油耗。辦公室、樓院的節電節水管理也實行了上班時間科（室）人員負責制，下班時間門衞值班人員檢查管理制，杜絕了漏水、漏電現象的發生。
交通行業節能減排是一項經常性的工作，要常抓不懈、持之以恆，使節能制度更加科學合理，節能措施更加完善，樹立循環經濟觀念，依靠科技進步，發展研創高效低耗運輸裝備，開發交通環保新技術，節能資源、減少能耗、保護環境、為國為民，建立節約型交通行業，實現清淨運輸和綠色交通，確保實現“十一五”規劃《綱要》中提出的交通節能減排目標。
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第二篇：縣交通局2014年節能減排工作總結
**縣交通局2014年節能減排工作
2014年，我局認真貫徹落實《國務院批轉節能減排統計監測及考核實施方案和辦法的通知》（國發［2014］36號）、《某某省人民政府關於進一步加強節能減排工作的若干意見》（雲政發［2014］141號）的規定，深入學習黨的“十九”大會議精神，全面貫徹落實科學發展觀，認真做好“十一九”期間節能降耗，把節能的各項指標合理科學、合理利用能源、保護環境，切實推進行業節能管理。根據市交通局2014年交通行業節能減排工作目標責任書要求，為全面完成省交通廳作出的“十一九”節能目標，2014年具體做了下面幾方面的工作：
一、領導重視，加強對節能減排工作的組織領導
2014年7月8日，我局與市交通局簽訂《玉溪市交通行業2014年節能減排工作目標責任書》後，我局認真組織局屬單位主要領導召開**縣交通局2014年節能工作會議，董紹宏局長傳達了市交通局節能工作會議精神，強調了節能減排工作重要意義，指出了全面貫徹落實科學發展觀和節約資源的基本國策，確保實現我市“十一九”期末單位gdp能耗比“十九”期末降低17%的目標，局單位必須從思想上提高認識，從管理上加強對節能減排組織領導，抓好抓實各環節工作，確保節能工作目標的實現。為切實加強節能減排工作的領導，成立了**縣交通局節能工作領導小組，由董紹宏任組長，李懷生、普建忠、柏忠龍任副局長，局屬單位的主要負責人，法規安全監督科、基建科、辦公室負責人為成員，下設辦公室，辦公室設在法規安全監督科，由何發春兼任辦公室主任，負責處理日常工作。
二、加強節能工作的宣傳教育，提高節能工作意識
為抓好交通行業節能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節能減排、科學發展”這一主題，結合**縣“節約能源和保持生態環境形勢十分嚴峻，完成節能降耗和污染減排的任務非常艱鉅的實際情況”，開展了節能宣傳活動，深入基層宣傳節能降耗的重要性和緊迫性，單位幹部職工中宣傳國家和省、市、縣有關節能降耗的方針、政策和法律法規，對駕駛員開展了節約一升油，幹部職工開展了節約一度電、一滴水、一張紙活動，節約、勤儉傳統美德深入人心，反對浪費，節約光榮，通過多渠道宣傳教育，提高了幹部職工節能減排工作的意識，節能減排逐漸形成了自覺的行動。
三、抓緊節能環節工作措施的落實、確保節能指標的現實抓好節能減排工作，制度要科學合理，措施是保障，做好每一環節的工作，必須一脈相承，持之以恆，特別是單位的管理人員一定要按照制度抓落實，才能促進工作目標的實現。因此，對公務車和工程機械單機單台油料按目標指標進行核算計量，禁止指標突破，嚴格控制了車輛克故的行檢，降低了油耗。辦公室、樓院的節電節水管理也實行了上班時間科（室）人員負責制，下班時間門衞值班人員檢查管理制，杜絕了漏水、漏電現象的發生。
交通行業節能減排是一項經常性的工作，要常抓不懈、持之以恆，使節能制度更加科學合理，節能措施更加完善，樹立循環經濟觀念，依靠科技進步，發展研創高效低耗運輸裝備，開發交通環保新技術，節能資源、減少能耗、保護環境、為國為民，建立節約型交通行業，實現清淨運輸和綠色交通，確保實現“十一九”規劃《綱要》中提出的交通節能減排目標。
第三篇：銅川市交通局2014年節能減排工作總結
銅川市交通局2014年節能減排工作總結
今年以來，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，我局節能減排工作以科學發展觀為指導，以構建資源節約型、環境友好型交通行業為目標，認真貫徹省廳印發的《陝西省交通運輸行業節能減排工作實施方案》和《2014年全省交通行業節能減排工作安排意見》，結合我市交通行業實際，從理念節能、技術節能、組織節能三方面入手，突出重點、強化措施，利用政策引導、監督管理、科技創新等手段，推進我市交通運輸行業節能減排工作的開展。今年截至目前，全市營運客、貨車單位週轉量能耗較去年同期分別下降0.5%和2%,達到了預期目標。
一、高度重視，落實責任，充分認識節能減排工作的重要性
交通運輸行業是國民經濟和社會發展的基礎產業，同時也是資源佔用和能源消耗大户。我們充分認識加強節能減排工作的重要性，把節能減排工做作為一項十分緊迫的戰略性任務來抓，統一思想，加強領導，落實責任。年初，我局制定下發了《銅川市交通運輸行業節能減排工作實施方案》，成立了以副局長劉利軍為組長的節能減排工作領導小組，負責全市交通運輸行業節能減排工作的統籌安排和部署，局屬各有關單位也成立了相應的組織機構。做到了機構健全、責任落實。
二、突出重點、強化措施、積極開展節能減排工作
（一）加強節能減排宣傳力度，營造良好氛圍。
進一步加強節能減排宣傳力度，把宣傳教育伸展到交通運輸行業一線。我們採用懸掛宣傳標語、散發宣傳單、製作宣傳展板等多種形式廣泛宣傳，引導從業人員樹立為國家節能、為企業創利、為個人增收的觀念。在節能減排宣傳月活動中，我們組織人員在人口聚集的方舟廣場、永安廣場舉辦宣傳活動，發放節能倡議書4000餘份，製作宣傳展板6塊。同時，把節能減排與我市“科技之春”、“世界環境日”宣傳結合起來，以創建“節約型”單位為載體，樹立節能新理念，為交通行業節能減排工作營造了良好輿論氛圍。
（二）加大車型結構調整力度，鼓勵發展高效低耗車輛。
我們歷來重視利用車輛技術結構優化實現節能減排目的。2014年，我們投資600餘萬元更新了29輛班線客運車輛；自籌500萬元，新增及更新了54輛公交車。今年8月份一次投資3485萬元在銅西線上更新投放了42輛大型高二級豪華客車，更新後的大型車比更新前的中型車單車每月平均節約油料150升；又淘汰報廢258輛車輛技術狀況差、油耗高的營運客車，責令其退出運輸市場。貨運車輛方面，我們鼓勵發展多軸、高效、低耗的罐式、箱式、8噸以上重型貨車和2噸以下輕型貨車，截至今年11月底，我市這一類型貨運車輛已達4389輛，佔全部貨運車輛的72%，大大提升了單車運營效益。
（三）開展駕駛員節能競賽活動，推廣節油駕駛技能
按照省廳要求，我局在全市開展營運車輛駕駛員節能競賽活動，印發了《關於舉行全市營運車輛駕駛員節能競賽活動的通知》。各縣區交通局、三級以上運輸企業和市公交公司按要求分別組織駕駛員進行初賽，選拔節油能手參加全市節能競賽活動。7月18日，來自全市交通運
輸行業、通過層層選拔和考核50名駕駛員參加了全市營運車輛駕駛員節能競賽活動。我們對兩個優秀組織單位、12名節油能手進行了表彰獎勵，並選拔出3名節油能手，經過集中培訓和學習，參加了省廳(推薦訪問範文網)組織的全省節能競賽。通過這次活動，激發了我市營運車輛駕駛員學習推廣節油技巧的熱情，起到積極示範作用，推動了我市節能減排工作的順利開展。
（四）整治車輛維修市場，強化車輛二級維護監管
車輛的綜合技術性能良好是節約燃油的基礎，二級維護是車輛節約燃油的有效措施。年初，我們決定在全市開展機動車維修市場整治活動，以銅交發[2014]89號文件下發了《關於開展全市機動車維修市場整治活動的通知》，併成立了機動車維修市場整治活動領導小組。整治活動中對連續不按有關規定進行年度質量信譽考核的2家維修企業進行了取締，對達不到標準的降低類別4家、整合2家，對違規經營的3家維修企業要求限期進行整改，整改期限為3—6個月，在整改期限內，暫停辦理車輛二級維護相關業務。從第四季度開始對限期整改的維修企業進行全面驗收。通過維修企業的整治活動，規範了我市機動車維修市場經營秩序，保障機動車維修質量。同時，我們要求市汽車綜合性能檢測站加大設備設施投資力度，加強內部管理，今年投資了30餘萬元對檢測設備進行了更新，檢測營運車輛7500餘輛，對達不到技術等級要求的車輛要求其停止運營進行維修，維修後達到要求的方可參加運營，從而保證了運營車輛技術性能良好，降低了車輛能源消耗。
（五）提高客運車輛實載率，遏制貨運車輛超限運輸。
我們結合銅川客運市場實際，充分發揮汽車站場運營車輛調度作用，根據客流變化合理調整客運車輛班次，使運力與運量日趨平衡，努力提高客運車輛實載率，減少了車輛油耗。在貨運方面，我們嚴格執行省人民政府《陝西省治理公路超限超載運輸辦法》，加強源頭監管，加大路面超限查處力度，提高了道路通行率，減少了車輛油耗。
（八）加大節能減排培訓教育力度，提高節能管理水平。
開展節能減排業務培訓，是全面提高行業人員整體節能減排素質的一項重要措施。從小事、手邊的事做起，努力建設節能型行業和節約型單位。要求各個企業定期開展節能培訓和教育，建立油耗考核機制，完善和落實節約能源管理制度和獎罰制度。要求各單位從節約一度電、一滴水入手，加強日常維護，防止跑、冒、漏、滴，認真履行節能職責，使每名幹部職工積極參與節約能源活動。我們高度重視培訓工作，積極選送人員參加省廳、省局組織的各類培訓，為力爭建立一支業務能力強，管理水平高的節能管理隊伍提供基礎保障。
三、存在問題
雖然我們在節能減排工作中做出了努力，取得了良好成效，但仍存在一些問題：一是資金投入不足，對新技術，新工藝推廣不夠。二是完善的行業節能監管體系還沒有完全建立。三是部分職工對節能減排工作的認識還有待於提高。
我們將在以後的工作中，積極貫徹落實國家節能減排的政策法規，努力探索交通運輸行業節能減排新思路、新方法，進一步加大節能減排工作措施的落實，切實將全市交通行業節能減排工作抓實、抓出成效，
為我市經濟發展作出應有的貢獻。
第四篇：元江縣交通局二○○八年節能減排工作總結
元江縣交通局二○○八年節能減排工作總結
2014年，我局認真貫徹落實《國務院批轉節能減排統計監測及考核實施方案和辦法的通知》（國發［2014］36號）、《雲南省人民政府關於進一步加強節能減排工作的若干意見》（雲政發［2014］141號）的規定，深入學習黨的十七大、十七屆三中全會精神，全面貫徹落實科學發展觀，認真做好“十一五”期間節能降耗，把節能的各項指標合理科學、合理利用能源、保護環境，切實推進行業節能管理。根據市交通局2014年交通行業節能減排工作目標責任書要求，為全面完成省交通廳作出的“十一五”節能目標，2014年具體做了下面幾方面的工作：
一、領導重視，加強對節能減排工作的組織領導
2014年5月8日，我局與市交通局簽訂《玉溪市交通行業2014年節能減排工作目標責任書》後，我局認真組織局屬單位主要領導召開元江縣交通局2014年節能工作會議，李順林局長傳達了市交通局節能工作會議精神，強調了節能減排工作重要意義，指出了全面貫徹落實科學發展觀和節約資源的基本國策，確保實現我市“十一五”期末單位gdp能耗比“十五”期末降低17%的目標，局單位必須從思想上提
高認識，從管理上加強對節能減排組織領導，抓好抓實各環節工作，確保節能工作目標的實現。
為加強領導，成立了以局長為組長、副局長為副組長、相關部門和單位的主要負責人為成員的局節能工作領導小組，領導小組辦公室設在局辦公室，指導全行業節能管理工作。局機關各業務部門按照職責分工，各司其職。做到責任到位、措施到位、投入到位。
二、加強節能工作的宣傳教育，提高節能工作意識 為抓好交通行業節能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節能減排、科學發展”這一主題，結合元江縣“節約能源和保持生態環境形勢十分嚴峻，完成節能降耗和污染減排的任務非常艱鉅的實際情況”，開展了節能宣傳活動，不斷加大對節能減排的宣傳工作。
首先，在單位幹部職工中宣傳國家和省、市、縣有關節能降耗的方針、政策和法律法規，對駕駛員開展了節約一升油，幹部職工開展了節約一度電、一滴水、一張紙活動，節約、勤儉傳統美德深入人心。
其次，利用公交和出租車進行流動宣傳，採用車身廣告、標語、移動電視媒體等多種形式，宣傳公交周和無車日活動，大力宣傳我國能源資源形勢和節能的重要意義，宣傳國家節
能方針、政策、法律及法規，提高廣大羣眾的節能意識和資源憂患意識。
通過多渠道宣傳教育，全年開展了大大小小240餘次宣傳教育活動，既提高了幹部職工節能減排工作的意識，又使節能減排的意識深入到廣大羣眾中去。
三、嚴格按照目標責任書要求，抓好節能減排各項工作 措施是保障，做好每一環節的工作，必須一脈相承，持之以恆，特別是單位的管理人員一定要按照制度抓落實，才能促進工作目標的實現。
1、我縣客運（含公交車）分為集團分公司、華泰公司、安平公司三家，結合我縣道路旅客運輸市場實際情況，在強調安全生產的同時兼顧節能減排，至2014年底，原經營元江至玉溪的中型高一級客運車輛已全部報廢更新，年內集團分公司客運班車更新2輛，所有玉溪線路班車已均為中型高一級客運車輛，全面實現了車輛等級高、安全係數大、耗油量低、尾氣排放達歐三標準；同時，加快高能耗老舊公交車輛的淘汰步伐，年內公交車更新4輛。
加大城市觀光電動車投入。在玉溪交運集團元江縣分公司2014年5月投入20輛城市觀光電動車的基礎上，今年11月又投入10輛觀光車。合理控制能源消耗大，排污嚴重的
機動車輛的投入營運，很大程度上減少了元江縣城的空氣污染，同時也達到了節約能源的良好效果。
2、對公務車單機單台油料按目標指標進行核算計量，禁止指標突破，嚴格控制了車輛克故的行檢，2014年公務車耗油量15644.67升，2014年公務車耗油量8333.3升，降低了油耗。
3、建立了能源管理工作體系和工作責任制。為確保2014年“節能減排目標”的圓滿完成，制定了2014年能源管理工作責任制，並從組織建設、強化宣傳力度、完善基礎工作、優化車輛結構、合理調配運力、加強車輛技術維護、加強監督考核等方面認真組織落實各項節能減排工作。
4、我局根據《雲南省人民政府關於貫徹國務院加強節能工作的實施意見》、交通部《關於交通行業全面貫徹落實國務院加強節能工作決定的指導意見》和省交通廳的安排部署，結合交通部門的實際，制定了2014年節能減排工作目標措施方案，進一步明確了節能工作的組織領導、指導思想、實施原則等，對我縣交通行業的節能工作進行全面安排。同時，根據我局與市交通局簽訂的《二〇一四年交通行業節能減排工作目標責任書》的要求，分別與局屬單位簽訂了責任書，層層落實了節能責任。各責任單位嚴格按照責任書中的各項內容狠抓落實，基本達到責任目標的進度要求，今年1
—12月，全縣重點監管的客貨車百噸公里綜合耗油量低於年初下達的綜合耗油量每百噸公里8.5公升的指標。
5、依靠科技節能進步，交通節能減排成效顯著。大力促進營運車輛燃料的清潔化和多樣化。立足我縣實際，大力推廣電動觀光車的應用。加快了交通智能化建設，提升道路運營組織和管理水平。充分運用先進科技手段，實現對車輛由靜態監管向動態監管、由事後監管向事前監管的轉變，加快了全縣營運車輛調度系統的建設。
6、做好機關辦公節能減排工作，發揮表率作用。行政機關節能是節能減排工作的重要部分，為做好我局機關節能工作，我局專門下發了《關於在局機關開展節能降耗活動建設節約型機關的通知》，併成立了機關節能領導小組，要求各級交通主管部門和事業單位帶頭節能。機關以節電、節油為重點，推廣辦公綠色照明，儘量採用自然光照明，降低辦公設備待機能耗，機關夏天空調温度不得低於25度。從節約用電、用水、用油和節約辦公耗材用等各方面厲行節約。
四、存在的問題
一是節能減排壓力不斷加大。交通運輸業和公路建設消耗大量的能源，而快速發展的交通運輸業又是全縣經濟快速
發展的重要保障，消耗總量和增長速度呈加快趨勢，能源供給相對不足，趨必給節能減排帶來更大的壓力；
二是運輸結構不合理。運輸結構特別是客貨運力結構不合理的問題突出，高能耗高排放的老舊車輛淘汰緩慢，節能環保型車輛推廣進展不快；
三是清潔能源推廣緩慢，替代能源總量投入不足，目前僅在城市公共交通中推廣；
四是節能減排工作基礎薄弱，思想認識不夠到位，在交通行業還未建立起行之有效的工作制度、工作機制和統計計量方法，機構不健全、人員不落實等。
交通行業節能減排是一項經常性的工作，要常抓不懈、持之以恆，使節能制度更加科學合理，節能措施更加完善，在以後的工作中，樹立循環經濟觀念，依靠科技進步，發展研創高效低耗運輸裝備，開發交通環保新技術，節能資源、減少能耗、保護環境、為國為民，建立節約型交通行業，實現清淨運輸和綠色交通，確保實現“十一五”規劃《綱要》中提出的交通節能減排目標。
元江縣交通局
二○○八年十二月二日
第五篇：2014年節能減排工作總結
烏蘭煤礦第一季度節能減排工作總結
二○一一年烏蘭煤礦在礦黨委的高度重視和正確領導下，在各職能科室，節能部門的幫助指導下，認真落實科學發展觀，以創建和諧烏蘭煤礦為目標，積極貫徹國家“十二五”節能減排政策，持續深入地開展節能減排工作，積極探索節能減排新途徑，建立新機制，圓滿完成了年初集團公司下達的《2014年節能減排工作總目標》，為神寧集團公司經濟又好又快發展作出了積極貢獻。現將二○一一年一季度節能減排工作總結暨二○一一年下一步節能減排工作安排彙報如下：
二○一一年一季度節能減排工作完成情況
一、一季度集團公司指標完成情況
集團公司下達萬元產值能耗指標：0.5165tce/萬元，我礦萬元產值能耗：0.23tce/萬元。
集團公司下達噸原煤生產綜合能耗指標：13.5kgce/噸，我礦噸原煤生產綜合能耗：8.9kgce/噸。
二、持續推進節能減排綜合管理工作體系化、規範化建設 為了持續深入地推進節能減排工作，使節能減排綜合治理各項工作有序開展，實現節能減排工作在規範化、制度化指導下科學地管理，根據集團公司《節能減排工作要點的通知》要求，加強對節能減排工作的領導，對節能減排工作領導機構進行了調整，同時，為了積極推進節能減排工作的規範化管理，提高工作效率，明確目
標，將指標列入年度安全生產目標考核，並專門把治理環境減少污染列入了職業健康安全管理體系建設工作中，形成制度管理，使節能減排工作逐步進入良性循環階段。
三、積極推進節能減排綜合治理工作，持續改進節能減排技術水平
節電方面的工作情況
1、充分利用電價政策，合理調整用電負荷，搞好避峯填谷。一是井下中央泵房開泵排水時間儘量安排在用電低谷時段，二是地面選煤廠年生產任務較少，安排夜班生產。在保證礦井安全和生產需要的基礎上，通過採取以上措施，最大限度地節約了用電量。
2、大力推廣使用變頻技術，利用高新技術實現節能降耗。
3、嚴格用電考核，落實責任，按礦有關規定兑現獎罰，調動了各單位的積極性，節電效果明顯。
節約使用燃煤情況
在我礦中部井口安裝了兩台燃氣熱風爐、一台燃氣熱水鍋爐。另一方面，對採暖用的三台蒸發量為10t/h的無煙燃燒蒸汽鍋爐，進行全面檢修，確保鍋爐運行性能，使燃煤燃燒充分，達到最大的發熱效果。最大限度的降低燃煤消耗。
進一步加強節約型機關建設
進一步強化機關幹部和工作人員的節約意識，牢固樹立“節約是美德，是生產力也是競爭力”的觀念，帶頭厲行節約，樹形象做表率，真正把資源節約的各項舉措落到實處。圍繞空調、辦公設備、
照明、車輛運行等方面，制定完善節約用電、用水、用油、辦公用品的管理制度；落實辦公用品指標，運用競價比價機制，優先採購節電、節水等節能產品；嚴格招待費用管理，嚴格招待標準，杜絕鋪張浪費現象。制定能耗、水耗等定額，嚴格管理考核。
高耗低效機電設備淘汰情況
烏蘭煤礦屬老礦井，現有機電設備老舊且高耗能，正在逐步淘汰高耗能機電設備使用新型節能設備。
四、節能減排目標值完成情況
礦井水重複利用
利用處理後的礦井水進行綠化和衝廁。通過管網改造，極大地提高了礦井水的回用量，對矸石山和料場、煤場揚塵進行了有效治理。
大氣污染防治
1、鍋爐煙氣治理
對鍋爐加裝脱硫除塵設備，減少煙塵排出量和so2排放量使鍋爐煙塵廢氣濃度達標。
2、粉塵污染控制：
儲煤場採用處理後的礦井水通過高壓水槍噴霧滅塵，工廠道路揚塵採取灑水車定時灑水抑塵和綠化降塵措施。原煤生產系統中煤粉採取噴霧灑水措施。
固體廢物再利用
烏蘭煤礦主要固體廢棄物為矸石和爐渣，主要用於填補採空區，下一步將考慮煤矸石的綜合利用方案，儘量減少固體廢物的存貯量。
噪聲污染治理
礦井地面的主要噪聲是主副井提升系統，扇風機、壓風機、鍋爐房等，根據《工業企業廠界噪聲標準》和《工業企業噪聲控制設計規範》等有關規定，對各主要聲源採取如下治理措施：
1、副井絞車房內分別設有隔聲值班室，室內聲級控制在70db以下，冷卻風機加裝消聲器，利用移動式隔聲將冷卻風機隔離。
2、風機房噪聲控制：由於扇風機房位於工業場地內，與場界相鄰，其聲級較高，因此風機房內牆敷設吸聲牆面降低混響，出風口廠家配帶消聲器，值班室採用隔聲門窗。
3、鍋爐房噪聲控制：鍋爐鼓風、引風機集中佈置在風機間裏，在房內牆面敷設吸聲牆面降低混響。
二○一一年下一步節能減排工作安排
一、節能減排體系不完善，意識有待進一步提高。
節能減排管理體系體制、節能監察管理體制尚未健全，服務能力還不能適應節能減排需要;節能指標體系、監測體系和考核體系不完善。少數部門對節能減排工作認識還不到位，節能減排意識還比較淡漠，制度不完善，節能減排還未轉變成全員自覺行動。加大節能減排宣傳力度，使全礦職工意識到節能減排的重要性。
二、節能減排形勢依然嚴峻。
國家在“十二五”規劃中重新確立了節能減排的重要性，經濟
的增長為節能減排帶來了巨大壓力，能源、資源消耗強度較大，污染排放和能耗還有增長，完成節能減排任務難度較大。我礦力爭完成集團公司下達的指標。
三、加強污染物的治理
從源頭上抓好抓實，做到達標排放為確保礦井各類環保設施的正常運行，隨時對外排污染物指標進行監測控制，保證各種污染物達標排放，加強隊cod、so2、懸浮物等各種污染物的監測，避免由於各類污染物超標外排造成的污染，促進環保工作的不斷提高。
2014年4月7日烏蘭煤礦
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