車工實習個人總結

車工實習課在職業院校教育中非常重要,車工實習課程開展情況會直接影響學生掌握專業知識技能的程度,會給其畢業後的工作能力造成很大影響。下面是小編為大家整理的關於車工實習個人總結，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

車工實習個人總結1

一、實習目的:

1、瞭解車牀及相關安全知識。

2、熟悉車牀的基本操作方法。

3、讀懂圖紙並實際感受操作的各個步驟。

二、實習要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三、實習內容:

(一)車工理論

1.什麼是車工?

操作機牀並在機牀上加工機械產品的工人或工種。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3.什麼是主運動?

工件的旋轉是主運動。

4.什麼是輔助運動?

刀具的進給運動是輔助運動。

5.車牀的型號標準。

CW614-1，75

其中，C表示車牀類別，W表示特性代號(萬能) ，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車牀，4是主參數：表示允許最大加工直徑的1/1 4毫米(mm)1：加工長度

6.車牀的加工範圍。

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鑽孔、鉸孔、鑽中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車牀的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三杆、牀身、附件

8.車牀的運動系統

主運動：電動機→皮帶輪→牀頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

輔助運動：電動機→皮帶輪→牀頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車牀的保養：

潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車牀上敲打.停車變速:改變速度，必須停下機牀.文明生產:下班打掃機牀和環境衞生.關閉電源:確保安全.

(二)安全操作規程:

1.工作時穿工作服，女生要戴帽子並把頭髮捲入帽子內.不準帶手套操作

2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機牀或做與車削無關的工作。

手和身體不能靠近旋轉的工件和車牀部件。

3.工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤.

4.車牀開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

5.工件夾好後要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.

6.工作時不準串崗，離開自己的工作崗位.

7.嚴禁開車變換轉速.

8.車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發生事故.

9.用專用鐵鈎清除鐵屑，不允許直接清除。

1.違犯安全規定，教師要給予批評教育.不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零.

四、車工心得體會：

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收穫頗多。

車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一台車牀各自去熟悉車牀。然後給我們現場講解，讓我們瞭解到卧式車牀的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接着老師給我們示範了車牀的操作方法及示範坯料車斷面。最後就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎麼熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最後我們終於成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我們心裏都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇於克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，並堅持不懈，最終我們一定能成功”。

車工實習個人總結2

實習目的：

1、簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式;

2、學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式，車工實習報告範文。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車牀，在車牀上加工機械產品的工人。

2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法，實習報告《車工實習報告範文》。

3、車牀的型號標準註釋及説明cw6140

車牀特性：萬能變通車牀組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車牀型

4、車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(絲、光。

操縱)、牀身、附件。

5、車牀的維護和保養

①潤滑油②檢查機牀是否完好③防砸④打掃衞生⑤關閉電源。

三、工件名稱加工內容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀遊標卡尺

2、車台階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀遊標卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四、車牀通用規定：

(一)工作中認真作到：

1、找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊。

如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊，同時要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀。

11、改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦淨導軌面並加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必須使用活頂塵

15、大型車牀的工件重量轉速，一定按使用説明書要求進行。

車工實習個人總結3

一、實習目的：

1瞭解車牀結構組成及其工作原理

2.基本掌握典型表面加工的工藝過程

3通過車工實習，掌握一定的基本操作技能，增強實踐動手能、分析問題和解決問題的能力

二、安全技術操作規程:

一、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。

二、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。

三、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

四、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理後方可操作。

三、車工安全技術操作規程:

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要紮緊，襯衫要系入褲內。

女同學要戴安全帽，並將髮辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧譁、閲讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和MP3等。

3、應在指定的機牀上進行實習。

未經允許，其它機牀、工具或電器開關等均不得亂動。

4、開動機牀前，要檢查車牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，然後開慢車試轉確認無故障後，才可正常使用。

5、不準戴手套操作機牀，不準用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車牀卡盤。

清除鐵屑，必須用專用鈎子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。

6、開車後精力要集中，不得離開機牀，如離開，必須停車。

7、變速、換刀、裝夾工件、調整卡盤、校正和測量工件時，都必須停車進行，並將刀架移至安全處。

校正後，要撤出墊板等物，才能開車。

8、正確安裝刀具和裝夾工件。

不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。9、車削時，切削速度、切削深度、進給量不能過大，不然可能引起刀具損壞、機牀過載，燒損電機等。

10、愛惜量具，不得把工、量具放在機牀導軌上，精密量具使用時更要注意保養。

11、工作時，頭部不能靠近旋轉的卡盤或工件，更不準用手去摸旋轉部分及工件，也不能用棉紗擦式。

不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

12、工作中，機牀發出不正常聲音或發生事故時，應立即停車，保持現場，並報告指導教師或師傅，不得私自進行維修。

13、自動縱向或橫向進給時，嚴禁大拖板或中拖板超過極限位置，以防拖板脱落傷人。

14、禁止用無柄銼刀銼削工件，持銼刀時，應右手在前，左手在後，身體遠離卡盤。

15、工作完後，應切斷電源，掃清切屑，擦淨機牀，在導軌面上，加註潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衞生。

四、車工理論：

1、車工----車削加工，即是指車牀上利用車刀或鑽頭，鉸刀，絲縫，滾花刀等加工零件的迴轉表面。

車削表面可達到尺寸精度為IT11-6,表面粗糙度為R12.5—0.8um。車削工件表面時，工件做旋轉運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

2、車窗結構認識：

車牀車身，主軸箱，光桿，絲桿溜板箱，刀架，牀腳，尾座等及部分組成。

3、傳動結構：

五、工藝

將4幅圖畫上，寫上車削經過

車工實習個人總結4

1 目的

鞏固港口業務管理專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中，車工崗位實習報告。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規律。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

2實習單位及崗位介紹

中基船業有限公司是隸屬於金海灣旗下的全資子公司，註冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶製造為主的大型船舶工業企業。公司成立於--年10月9日，坐落於風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利於我理論聯繫實踐，真正學以致用，實習報告《車工崗位實習報告》。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由於我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由於其作用對象往往是重型鋼材，屬於高危行業。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。

3實習內容及過程：

在中基，我實習了半年，可以説，收穫非常大。

(1)第一、二週：屬於適應的階段

基於公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩週裏，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的瞭解。“安全第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們瞭解到了很多關於安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業標準;從業人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規範，比如明火作業的審批程序;修船作業安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標;另外還了解了一些關於防颱的'知識。

(2) 第三週：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓

對於操作行車，我並不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節奏快，作業頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業範圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。

第四～六週：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段

經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能説嫻熟。尤其在出了幾次小事故後，更是戰戰兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上儘快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們儘快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣幹，多注意左右行車情況和周圍環境，勤於開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

車工實習個人總結5

實習時間：-年12月22日——20--年1月4日

實習地點：

實習內容：本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段(在第十七週進行)、車工實習階段(在第十八週進行)。

每個學期我都盼望着實習的到來，因為終於可以從基本上屬於純理論的東西中解脱出來，去認識、瞭解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業關係不大，可這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就説一下我們的實習。

實習第一週是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心後，説實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室裏挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規程要求，安全第一。我們實習要求最後作出一個2.5-2.5-2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作後，主要就是自己動手了。工作台、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、遊標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然後第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小於了要求的尺寸，不合規格，只好從頭再來，還好最後期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講台上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重複的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心裏就有一點成就感，就離成功更進一步。

這次實習雖然不是我幹過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，並且體會到了成功與喜悦。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心裏同樣的.多一份高興。

實習期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔裏都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有快樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習獲益匪淺。最後有一點遺憾的事，我想把自己一週的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發下來，挺可惜的。

第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之後還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接着講了我們要操作的c620-1車廠操作，機牀有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點，機牀由牀頭箱、掛輪箱、進給箱、託板箱、牀身、尾座、附件七部分組成，而託板箱又有大託板、中託板、小託板之分，三個託板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。整個機牀有25個操作手柄：有控制轉速的，有控制進給方向的，有控制進刀量的，有控制車刀的，有控制開關的等。25個操作手柄的使用構成了機牀加工的所用操作過程。另外，車牀在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質材分三類：k類硬質合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

最後老師又列舉了機牀型號的具體含義，如c620-11代表經過一次大的改進所設計的代號，20為主要參數，6為組別代號，c為機牀類別代號，再如cm6125·25為主要參數，1為型號代號，m為特性代號，c和6於620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、-6132、b6065、b20--a、b5020等。

讓我體會很深的是;老師本可以只教給我們這次實習最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學的，而且講了許許多多關於車牀的東西。他在黑板上講得很細很認真，每講一部分，他都親自在機牀上演示、介紹，由於人多，講一次不可能全看清，他在重複一遍，最後還個別指導。總之，我看到了老師本着為了讓我們多學知識的一顆心。為了讓同學們學到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達到了教學要求，而且還全面瞭解了車牀的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了!!!

本次實習很值得，他教會了我很多，針對自己學到知識、磨練意志、體會學習方法;針對同學增進關係;針對老師，我很感動。期待下一學期的實習。