xxxx年即將過去，回顧這一年的工作時忙碌而充實的，俗話説有一份耕耘就有一份收穫，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收穫了不少，在不知不覺中也提高了自身的工作能力和業務素質。
在xx年場地看場期間嚴格按照公司的各項規章制度和領導安排在春節期間加強了場地保護措施。做到了人員到位;分工明確;交接有記錄。確保了安全無事故，無丟失盜竊事件。在進場維修時間內，對機械進行了精心排查，及時發現隱患，先期進行重點維護。更換了初級振動篩軸承;加固了滾筒內的擋板更換了部分磨損嚴重的螺絲;對拌鍋減速機底座進行了加固處理;更換了部分磨損的拌鍋內的螺絲;徵得領導同意對磨損的刀頭做了調整處理延長了使用時間節約了成本。
在出料期間因工地大多時間不長，轉換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務。特別是在滾筒變形電機出料時電流不穩不時有停轉的現象時，影響出料速度的情況下，勤於觀察多次調整總結出滾筒調整規律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動手做事，多想幾個為什麼，勤於工友交流。努力提高自身素質合道德修養。
總結這一年來的工作自認為較為認真負責，但每個人工作能力有限，自我評價今年的工作不太理想沒達到自己要求的效果，有些業內的工作讓領導費心了這是不應該的，今後在工作中一定改正，我願以路橋為家，為路橋公司的發展貢獻青春，儘自己最大的努力爭做一個誠信、優秀的路橋人 。
時光飛逝，轉眼2022年接近尾聲，省公路橋樑工程局在局黨委的正確領導下，在各基層團組織的共同努力下，各項工作都較為順利地進行，現將一年來團委的工作總結如下：
一、制度建設進一步健全。7月中旬在局黨委的正確領導下，成功召開了路橋局第一次團代會，產生了新一屆團委領導和團委委員。團委成立“四部一室”，並進行團內分工，對各部門的工作作出明確要求。制定各項規章制度，工作目標，使團的工作納入重要議事日程並制度化，程序化、規範化。成立八個基層團支部，任命新的團支部書記，及時將新的團員編入團組織，理順團員組織關係，鞏固和完善基層組織。
二、加強青年思想政治工作取得一定成效。團委堅持以科學的理論武裝團員青年，深入開展鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，牢固樹立以“八榮八恥為主要內容的社會主義榮辱觀。團委設單獨的辦公室，配備電腦、辦公桌等硬件設施，方便團員青年學習。 成立“青年之家” 訂閲了《中國青年報》、《求是》、《青年文摘》等報刊雜誌，為青年人提供健康的文化生活，營造良好的文化氛圍，團員青年可以從這裏瞭解局黨委、團委的最新動態的同時可以學習各種理論知識。五月中旬組織團隊參加公路局組織的“學黨章、知團章、做先鋒”為主題的知識競賽，並獲得優秀獎。組織學習熊文清同志捨己救人的精神，以先進事蹟激勵團員青年，引導團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。送一名同志參加省交通廳團委組織的“知榮辱、樹新風、促和諧”為主題的演講比賽，鼓勵青年踐行“八榮八恥”，積極發揮表率帶頭作用，勇做時代先鋒，讓團員青年在各項各動中提高自身的思想政治素質。
三、創新工作方式，抓住團員青年的特點，結合崗位實際圍繞黨政工作，積極開展各項活動。八月中旬，“青年突擊隊”在景騖黃高速公路ap2標成立，“青年突擊隊”的成立有利於利用團員青年的優勢，發揮團員青年的積極性，努力使之成為愛崗敬業，積極進取，艱苦奮鬥的模範，緊密圍繞工程實際情況，腳踏實地，愛崗敬業，保證工程順利進行。團委從實際出發，從青年的需要出發，在局政工科和局工會的共同努力下成立路橋局業餘文工團，滿足青年的興趣愛好，讓青年參加自己喜歡的文化娛樂活動，以便更好地發揮團員青年的作用，展現團員青年的青春活力，提升青年的文化修養和藝術鑑賞水平。在局黨委的領導下，“青年文明號”也正在籌建當中。
總結過去，我們取得了較好的成績，但也認識到在平時的工作中存在一些不足，我們施工單位人員流動分散，團員青年思想教育還有待進一步加強，團的工作方法和手段還需要進一步創新，這些不足和需要改進的地方，我們將在即將到來的一年內改進，繼續在黨委的正確領導下，牢固樹立求真務實的作風和開拓創新的精神，努力增強各基層團組織的凝聚力，充分激發廣大團員青年的智慧和力量，為路橋的發展作出積極貢獻。
一、個人簡述
本人1999年畢業於包頭鐵路工程學校，同年參加工作。先後在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術工作，期間自學大專（太原理工大學，xx年畢業）、大本（天津大學土木工程系，xx年畢業）。
二、xx年度工作情況
（一）xx年度始，在山東膠濟指揮部從事技術工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、複核橋涵主要工程量
（1）由於不直接參與施工，且複核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各類型結構物的結構情況，按照部位、類別進行計算；
（2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然後把計算數據按照結構建名分單元輸入；
（3）工程量計算完畢後，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算數據進行比較；
（4）將比較結果交於總工程師，由其負責與設計院聯繫解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對於特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業隊下發主要工序、工藝的作業指導書
根據以往施工經驗，結合現場實際情況編制主要工藝、工序的作業指導書。如：大體積砼作業指導書、鑽孔樁作業指導書及鋼筋作業指導書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告
（1）由作業隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開工報告；
（2）對施工組織及開工報告進行審核，確定內容完整，方案合理後，進行籤認手續。
5、現場檢查
（1）不定期的到施工現場進行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，並組織其他作業隊有關技術人員現場學習經驗；
（2）對作業隊提出的現場有關工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現場進行確認。並向甲方和設計院分別上報工作聯繫單，並督促其回覆。
6、工程變更
（1）現場出現工程量與設計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監理共同在現場進行確認，形成會議紀要；
（2）根據會議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續。
（二）具體完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量複核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及籤認工作；
3、工程現場出現的變更，辦理各項及籤認共完成三十三項；
4、編制專項工程施工方案，包括涵洞複合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架樑機利用鐵路線架樑方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業指導書，包括大體積砼施工作業指導書、鋼筋施工作業指導書、架樑作業指導書、鑽孔樁作業指導書、樑橋墩台施工作業指導書等；
6、解決現場橋涵方面出現的技術問題，必要時和設計院及甲方進行溝通，適當進行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、xx年度工作總結
經過一年的工作，就個人而言，在管理及統籌計劃方面收穫不少。
尊敬的領導
我叫xxx，在xxxx公司工作。轉眼間08年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。08年我帶領新來的技術員從事技術工作，並參與到項目的管理工作中。先後在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
從事技術工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。我們從事的是橋樑加固行業，橋樑結構和加固方案各不相同，沒有現成的經驗可以借鑑，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時儘量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
在新的一年裏，我將一如既往地做好自己的本職工作，並參與到項目的管理工作中，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。
時光飛逝，轉眼2022年接近尾聲，省公路橋樑工程局在局黨委的正確領導下，在各基層團組織的共同努力下，各項工作都較為順利地進行，現將一年來團委的工作總結如下：
一、制度建設進一步健全。7月中旬在局黨委的正確領導下，成功召開了路橋局第一次團代會，產生了新一屆團委領導和團委委員。團委成立“四部一室”，並進行團內分工，對各部門的工作作出明確要求。制定各項規章制度，工作目標，使團的工作納入重要議事日程並制度化，程序化、規範化。成立八個基層團支部，任命新的團支部書記，及時將新的團員編入團組織，理順團員組織關係，鞏固和完善基層組織。
二、加強青年思想政治工作取得一定成效。團委堅持以科學的理論武裝團員青年，深入開展鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，牢固樹立以“八榮八恥為主要內容的.社會主義榮辱觀。團委設單獨的辦公室，配備電腦、辦公桌等硬件設施，方便團員青年學習。 成立“青年之家” 訂閲了《中國青年報》、《求是》、《青年文摘》等報刊雜誌，為青年人提供健康的文化生活，營造良好的文化氛圍，團員青年可以從這裏瞭解局黨委、團委的最新動態的同時可以學習各種理論知識。五月中旬組織團隊參加公路局組織的“學黨章、知團章、做先鋒”為主題的知識競賽，並獲得優秀獎。組織學習熊文清同志捨己救人的精神，以先進事蹟激勵團員青年，引導團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。送一名同志參加省交通廳團委組織的“知榮辱、樹新風、促和諧”為主題的演講比賽，鼓勵青年踐行“八榮八恥”，積極發揮表率帶頭作用，勇做時代先鋒，讓團員青年在各項各動中提高自身的思想政治素質。
三、創新工作方式，抓住團員青年的特點，結合崗位實際圍繞黨政工作，積極開展各項活動。八月中旬，“青年突擊隊”在景騖黃高速公路ap2標成立，“青年突擊隊”的成立有利於利用團員青年的優勢，發揮團員青年的積極性，努力使之成為愛崗敬業，積極進取，艱苦奮鬥的模範，緊密圍繞工程實際情況，腳踏實地，愛崗敬業，保證工程順利進行。團委從實際出發，從青年的需要出發，在局政工科和局工會的共同努力下成立路橋局業餘文工團，滿足青年的興趣愛好，讓青年參加自己喜歡的文化娛樂活動，以便更好地發揮團員青年的作用，展現團員青年的青春活力，提升青年的文化修養和藝術鑑賞水平。在局黨委的領導下，“青年文明號”也正在籌建當中。
總結過去，我們取得了較好的成績，但也認識到在平時的工作中存在一些不足，我們施工單位人員流動分散，團員青年思想教育還有待進一步加強，團的工作方法和手段還需要進一步創新，這些不足和需要改進的地方，我們將在即將到來的一年內改進，繼續在黨委的正確領導下，牢固樹立求真務實的作風和開拓創新的精神，努力增強各基層團組織的凝聚力，充分激發廣大團員青年的智慧和力量，為路橋的發展作出積極貢獻。
轉眼間，在路橋集團實習已經快2個月了，在這些日子裏，我深入體會到了公司的氛圍和魅力，同時也開到了公司帶來學習的平台和無限的機遇和挑戰。
首先，經過這段時間在公司的學習和實踐，我對公司領導的專業和敬業精神感到欽佩，和他們在一起工作，每天都有我需要學習的東西。
其次，在工作中各個部門的銜接非常到位，其他部門同事也給了我很多的幫助，真的非常感謝他們。
這段時間我的工作內容主要是：商務標的製作與審核、標書裝訂、購買標書、標書包封、去社保局開社保證明、定期參加市場開發中心周例會。
參與的工作內容：
2.昌吉市石河子路（延安路-東外環路）道路工程（施工）的商務標製作（練手）。
3.吐烏大高速阜康立交-水磨溝鄉-天山天池國際滑雪場公路工程的商務標審核工作。
4.g219八盤水磨至嶽普湖項目的商務標審核，工程量的核對工作，標書裝訂。
5.昌吉市新區綜合醫院規劃路資格預審。
6.國道219線阿克蘇至烏什段公路改建工程商務標的製作。
通過商務標製作等工作，我深深的感受到了做事如做人，需要百分之百的認真、耐心、和責任。商務標主要就是分為商務標的製作與商務標的審核這兩大塊。標書的審核與製作就如同員工與集團一樣，有着密不可少的關係，他們之間只有互相幫助，互相信任，互相監督，融為一體，共同努力奮鬥，集團公司才有可能中標，我們才有可能同公司越來越好。這讓我學習到了團隊精神的可貴，這項工作也讓我對生活有了更多的感悟。
路橋建設集團是一個大家庭，我們都是其中一員，希望我們能和公司同舟共濟，一起越變越好。
本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學校機械專業學習，後於84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業學習。
1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點負責直徑1.8m的大孔徑鑽孔樁施工的技術工作。並直接參與了加筋土路堤施工、雙導樑架樑和20m後張法預應力樑的施工。三年中，由於自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5t重的鑽頭因突發洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時，沒有因此而變更設計，而是採取了一套特殊的處理方法，終於將鑽頭打撈上來，受到了業主的高度稱讚。加筋土路堤施工中，我們發現了採取不同的設計理論就會有不同的設計結果，後經與設計單位聯繫，結合現場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，為企業增加了效益。岷江大橋被業主評為優質工程和優秀管理獎。由於本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。
在濟南北環二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16msrc型鋼樑的施工，積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站(原北關站)站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩台進行加高並撤換部分樑體，這是一項十分艱鉅的工程。由於施組編制的合理，現場組織有力，即保證了安全質量，也保證了工期，創出了較好的經濟效益。
在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對墩帽模板採取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平台，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
菏日複線施工中，身為總工程師，主持了全標段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。
在洙趙新河大橋板式墩身模板設計中，採用技術手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀美，也為創建精品工程創造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別採取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處於最佳控制狀態。
菏日複線五處管段只有一孔12m樑和一孔8m樑需現場預製，製作一套模板成本很高，我就四處打聽，終於在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，為企業節約了資金。
在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中，由於遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河牀，地質條件較為複雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最後通過試驗採用了利用現有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質量。
進入橋墩台身施工後，為了保證創優目標的實現，橋墩台的外觀質量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進的機械設備已經為創優工程奠定了堅實的基礎，施工工藝的優化成了關鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術人員成立了墩台混凝土外觀質量控制qc小組，並親任組長，對模板的接縫處理提出一個又一個優化方案。調查選取了新材料dbf高性能礦物超細粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度;還設計採用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時對模板接縫採用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的採用保證了混凝土的外觀質量。
在膠新線20多家局級施工單位推薦的84個工程項目中，只有全長2597m的濰河2#特大橋被建指評為全線唯一的“最佳工程”，並在竣工驗收中以全優工程通過了接管單位驗收。目前正在申報局級、部級優質工程。
為了全標段整體創優的目標，對全標段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土預製件的施工，又調查採用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預製件的外觀質量得到了大大的提高。
2003年底我來到膠濟線，直接參與了200km電氣化改造工程施工。由於既有線行車密度大、正線為無逢線路、幫寬橋多且施工難度大、技術要求標準高、工期緊等眾多特點，為確保既有線行車安全，我們認真編制了每一項施工方案，解決了既有線擠密樁施工、抽換ⅲ型枕施工、級配碎石最佳配比確定、橋幫寬施工時的線路加固和sc325道岔焊接等多項技術難題。
為了積累好的經驗和做法並積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜誌2000年第3期上發表了題為《混凝土表面增光技術》的文章;在山東省深基礎工程協會主編的《山東深基礎工程》2001年第2期上發表了題為《注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應用》的文章;在《科技通訊》2001年第4期上發表了《長大線路多頭鋪軌施工的計算與控制》、《箱涵快速頂進施工與經濟分析》、《注漿布袋樁施工技術總結》論文;在《科技通訊》2002年第2期上發表了《既有線橋涵接長施工的安全技術措施》論文。在局2002年《科技通訊》雜誌第4期上發表了《液壓噴播植草邊坡防護》和《既有線限時人工插入砼道岔施工方法》論文;濰河二號特大橋的《砼表面質量控制》也在2003年《科技通訊》上發表。
關於《頂進大跨度斜交框構橋時既有線路加固質量控制》一文獲局第22次qc小組成果二等獎;《濰河2#特大橋混凝土墩台施工質量控制》獲局第23次qc小組成果二等獎。
在部級刊物《鐵道標準設計》2022年第二期上發表了《濰河2#特大橋混凝土墩台施工質量控制》論文。自87年從事技術工作以來，我先後參加了四川新津岷江大橋的施工和濟南北環鐵路二期、膠黃線、京九線、青臨線、山東棗莊公路大橋、藍煙一期複線、菏日複線、膠新線、膠濟線電化改造等公路、鐵路工程的施工建設。2000年11月我被集團公司命名為第七批中青年科技人才;2001年2月被濟南局菏日複線建設指揮部評為2000年度“先進個人”;2001年2月被公司評為2000年度“優秀科技工”;2003年12月被濟南局膠新指揮部評為“優秀指揮長”。2001年10月被集團公司聘任為高級工程師職務。今後，我還將加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，為公司的振興與輝煌作出自己應有的貢獻。
2022年至今，路橋區科技工作在區委、區政府的總體部署及上級科技部門的指導下，始終以“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導，緊緊圍繞全區的中心工作，以創建省級“科技強區”為載體，求真務實、真抓實幹，調動一切積極因素，大膽探索有效途徑，採取一系列有力措施，文祕部落不斷優化科技發展環境，大力發展科技事業，取得了顯著的成效，為我區的經濟建設和社會發展做出了積極的貢獻。主要體現在以下六個方面：一、科學編制路橋區“十一五”科技發展規劃科學編制路橋區“十一五”科技發展規劃對我區科技發展具有非常重要的現實意義。為了提高規劃的編制質量，我局專門邀請大連理工大學專家組編制路橋區“十一五”科技發展規劃。此規劃將就路橋區科技發展戰略、重點發展領域、先進製造業基地及其產業化發展戰略，區域創新體系建設、科技體制改革等問題進行重點研究。此外，我局還專門成立規劃編制工作領導小組，切實加強對規劃編制工作的領導和監督。邀請區級有關部門及鎮（街道）分管科技工作的領導對科技“十一五”發展規劃初稿進行論證，提高規劃的可操作性，預計此規劃在2022年7月可以完成編制工作。二、夯實科技工作基礎，推進“科技強區”建設以提升區域科技創新能力為主線，不斷夯實我區科技工作基礎，實施“科技強區”戰略。我們按照“總體規劃，多方聯動，協調配合，系統推進”的思路，狠抓落實，科技實力有了明顯提升，主要體現在七個方面：（一）積極培育高新技術企業，發展高新技術產業。針對路橋企業以民營為主體，科技創新能力又相對薄弱的基本特點，積極動員全區開展科技創新，培育發展高新技術企業，大力推動技術產業化的步伐，初步形成了以汽摩配、家用電器、農用機械等為主體的高新技術產業。目前，全區已有高新技術企業國家級7家，總量居全市首位，省級13家，市級19家，區級23家；省科技型中小企業8家。其中，2022年新增了浙江金龍電機有限公司、浙江億利達風機有限公司等2家企業為國家級高新技術企業；新增了浙江通宇機車工業有限公司等5家為省級高新技術企業，新增市級高新技術企業5家；新增省級科技型中小企業4家；新增浙江柳林有限公司、浙江大農機械有限公司等2家企業為省級農業科技企業；認定了區級高新技術企業9家。2022年上半年新增了國家高新技術企業2家；申報了省級高新技術企業3家，公示1家，市級12家；申報省級科技型中小企業4家。（二）重視科技創新體系建設，增強技術創新的聯動能力。引導企業增強科技創新能力，加大科技投入力度，抓好建立和健全企業研發中心，提高企業自主研發能力。目前，全區已組建了省級研發中心6家、市級18家、區級87家，設立研發中心的規模以上企業數佔總量的近四分之一。其中，2022年新增了浙江億利達風機研究開發中心等2家為省級高新技術研究開發中心；新增浙江通宇機車研究開發中心等9家為市級高新技術研究開發中心，新增區級研發中心21家。2022年上半年申報省級研發中心1家、市級16家。（三）認真實施科技計劃項目，加快高新技術產業化進程。圍繞區委區政府開展的“兩年”活動，積極抓好科技項目管理工作，有效提升企業的創新能力。目前，全區已有省級以上科技計劃項目37項。其中國家火炬項目14項（含國家重點火炬項目2項），省級火炬項目2項；國家星火項目2項，省級星火項目2項；省級其它項目15項。市級項目48項，區級項目241項。2022年，新增國家火炬項目4項（含重點國家級火炬計劃1項），國家級星火計劃項目2項；列入省級星火計劃項目2項，省級火炬計劃項目2項，省農業轉化資金項目1項，省重點科研項目1項；列入市級技術項目4項；列入區級技術項目147項。2022年上半年新增國家火炬計劃項目6項，增量是歷年來之最；申報2022年省級農業轉化資金項目1項，市級科技計劃項目32項；推薦省科技廳“十一五”科技發展計劃中的重大科技項目3項，區域創新平台建設2個；受理區級項目95項。（四）積極鼓勵企業開發新產品，增強企業核心競爭能力。鼓勵企業進行高新技術產品開發，提高產品的市場競爭能力，引導企業走科技提升之路。幾年來，全區共通過省級以上新產品鑑定約500個。其中，2022年被認定省級高新技術產品14項，市級高新技術產品8項；通過省級新產品鑑定69項；通過省級新產品試製計劃鑑定24項；獲得市級科技進步獎5項，還評選出區級科技進步獎16項。2022年上半年申報省級高新技術產品9項，市級高新技術產品12項；申報省、市級科技進步獎各5項。（五）積極引進科技成果，增強企業可持續發展能力。幾年來，全區從全國各地高等院校、科研院所共引進科技成果項目180項，技術成交額達9947萬元，2003年引進技術項目51個，技術交易額達到2951多萬元。2022年引進技術項目35個，技術交易額達到4135.9萬元。通過項目的引進、消化和成果轉化，提高企業可持續發展的能力。（六）積極培育和樹立信息技術應用示範企業，切實推進製造業信息化的進程，為打造“數字路橋”作出積極貢獻。目前，全區規模以上企業基本上都應用了信息化技術，建立了政務網、中國浙江網上技術市場路橋分市場、科技信息網、路橋非公企業網、東南信息網、農業信息網、中國日用品商城信息網、台州塑料產品信息網等一大批具有特色的網站。三鷗集團有限公司被認定為省級製造業信息化工程關鍵、共性技術攻關示範企業。全區共有14家企業被評為信息技術應用示範企業。企業信息化技術的推廣，有效發揮了以信息技術改造提升傳統產業的示範作用，加快了全區信息化建設的進程。（七）重視科技資源整合，加強農業高新技術園區建設。積極創建農業高新技術園區，促進綠色農業效益農業的發展。2022年獲得省農業科技型企業2家。台州市金泉農莊被認定為省級農業高新技術示範園區；路橋台州市靈生現代農場有限公司等10個園區，被認定為區級農業高新技術示範園區。三、積極搭建科技條件平台，構建區域科技創新體系科技成果公共轉化平台是促進科技成果轉化的重要着力點，體現了公共服務的功能和特點。它能有效地促進科技成果轉化，實現科技資源的整合與共享。（一）積極運作科技展覽會和網上技術市場大型活動。從1999年以來，路橋已連續成功地舉辦了6屆全國性科技展覽會，共簽訂技術合同1161個，技術成交額達8.26億元。其中2022年中國（台州）科技成果、專利技術展覽會，邀請全國100多所大專院校科研院所，200餘名專家教授和學者參會，安排展位120個，推出5000餘項高新技術成果、專利技術和高新技術產品在展會上展出，簽訂技術合同190個，技術成交額2.19億元，比上屆的1.78億元增加4100萬元。其中我區共簽訂技術合同23個，技術成交額3600萬元，比上屆的2951萬元，增加649萬元。（二）積極探索培育新機制，加強中國浙江網上市場路橋分市場的建設。2022年路橋分市場在網上發佈技術難題項目145項，正式簽約44項，完成技術合同成交額3250萬元，上網企業數518家，高新技術產品交易簽約36項，高新技術產品交易合同成交額1552萬元，英文網站難題信息數8項，引進共建創新載體簽約3項。（三）積極開展科技交流與合作，大力引進大院名校。目前共引進大院大所2家，分別是洛陽軸承研究所浙江分所、中國科學院合肥智能機械研究所台州科技開發中心。此外，2022年3月，上海交通大學、大連理工大學路橋工作站正式授牌啟動，兩個工作站將為路橋的汽車、塑料產業的科技創新和產業升級提供智力保障。（四）積極建立區域科技創新服務中心，提升產業層次。針對我區塊狀經濟特色明顯，企業規模較小、產品檔次較低等問題。建立區域科技創新服務中心，對提升塊狀經濟產業具有重要的現實意義。目前，全區共建立省級區域科技創新服務中心1家，市級4家。2022年，台州市格瑞生物科技有限公司的浙東南西甜瓜產業科技成果轉化中心，被認定為第一批國家星火計劃農村區域科技成果轉化中心；浙江百花園林有限公司等2家為市級區域科技創新服務中心；認定了區級區域科技創新服務中心2家。（五）積極接軌大上海，融入“長三角”。發揮科技引路的優勢，與上海市虹口區締結為科技合作友好區，鼓勵和幫助企業在上海和“長三角”區域設立技術研發機構，設立高新技術產品銷售窗口，並認定了4家在滬企業研發中心。目前，全區已有13家企業加入了台州上海科技園。四、大力引導企業進行專利開發，強化企業技術創新的主體地位為了有效地抓好企業的專利開發工作，我局重點抓了五方面工作：（一）積極營造氛圍，提高全社會的知識產權保護意識。2022年4月19日至26日，在全區範圍內開展以“尊重知識產權，維護市場秩序和鼓勵創造”為主題的保護知識產權宣傳週活動。活動期間，開展了有關知識產權保護的現場諮詢服務及問答活動，展示了我區獲得知識產權保護的專利技術和專利產品以及無償使用的失效專利等，贈送了《知識產權·法律·法規·政策彙編》2000餘冊。2022年4月，我局與區整改辦牽頭負責，組織公安、工商等相關單位聯合舉辦了“保護知識產權專項整治活動”，發放宣傳資料2000多份。通過加強知識產權保護的宣傳力度，有效地提高了全社會的知識產權保護意識。（二）抓好專利申報工作。特別是發明專利、實用新型專利開發。目前，全區共開發國家專利技術1160餘件，其中發明專利50餘件，實用新型專利420餘件，外觀專利680餘件。2022年，全區開發國家授權專利304件，其中，發明專利8件，實用新型專利89件，外觀設計專利209件；2022上半年，我區開發國家授權專利160件，其中，發明專利11件，實用新型專利49件，外觀設計專利100件。專利實施率達到87%以上。（三）創建了一批專利示範企業建設。目前，全區共有省級專利示範企業2家，市級6家，區級專利示範企業13家。2022年新增浙江安露清洗機有限公司為省、市級專利示範企業，認定了區級專利示範企業9家；2022年上半年申報市級專利示範企業2家。（四）加強了專利執法工作，加大了專利保護力度，為專利開發營造了良好的保護環境。據統計，到目前為止共解決調解專利糾紛案件4件，結案率達100%。（五）加強專利管理力度，出台專利考核辦法高度重視，重抓專利管理工作，取得了可喜的成績，受到了省、市主管部門的充分肯定，先後被評為2003年、2022年全省專利工作先進集體的。此外，為了進一步加強對專利工作的管理力度，2022年上半年我們還專門出台了區對鎮（街道）專利工作的考核辦法。五、不斷加大區財政對科技的投入建區十年來，財政共投入6839萬元。2022年區財政投入科技經費2132萬元，其中，三項經費1140萬元；2022年財政預算科技投入2396萬元，比2022年執行數增長16.8%，其中，三項經費1230萬元，同比增長16.04%。設立科技創新資金500萬元，人才發展基金500萬元。得到上級的科技創新支持經費300餘萬元。投入科普經費200多萬元。幾年來，全區企業投入技改資金約100億元。目前，我區已逐步建立了以政府資金為引導，金融投入為支撐，企業自主投入為主體的多元化的科技投入機制，有力推動了全區的科技進步。六、強化科技宣傳工作，優化科技發展軟環境不斷完善政策，優化科技發展軟環境，實現科技工作可持續發展。我局重點抓了六項工作：（一）根據路橋企業的發展現狀，不斷出台新的政策，完善已有政策，鼓勵引導企業加強技術創新，提高企業核心競爭力。先後出台了《關於增強技術創新能力加快發展高新技術產業》、《關於引進“大院名校”聯合共建科技創新載體》、《關於鼓勵我區企業在上海建立技術研發中心的若干意見》等政策近20個。（二）利用座談會、網上技術市場路橋分市場和路橋科技網等形式，圍繞技術創新，積極開展了科技宣傳活動。（三）認真開展科技（科普）宣傳週活動。認真制定方案，精心組織實施，開展“科技以人為本，全面建設小康”為主題的網絡宣傳、送科技書刊、宣傳資料等各種形式的活動。同時，還進一步健全科普宣傳領導機構，修改充實科普工作聯席會議制度。（四）編制了《2000年－2003年科技成果彙編》小冊子3000份，並製作了《科技創新在路橋》的專題片。同時編髮了《路橋科技簡報》150餘期約500餘條信息。（五）建立非公企業網站，為全區廣大民營企業提供信息、技術交流平台。（六）組織推薦12名企業科技創新帶頭人和外籍科技人員（包括非中國籍、非台州籍的）參加台州市首屆“tztv”杯有突出貢獻科技人員評選活動。其中台州市博愛醫院的孫捷獲金象獎，浙江豪情汽車製造有限公司第一汽車製造分公司的餘衞獲金鷹獎，浙江愛信宏達汽車零部件有限公司的中島和夫獲金鴿獎。七、機關幹部隊伍的自身素質不斷提高為了全面貫徹“三個代表”重要思想和黨的十六屆四中全會精神，我局將“保持共產黨員先進性教育活動”與 “加強機關效能建設”緊密結合，認真組織機關幹部學習《黨章》、《黨員監督條例》、《黨員處分條例》、《行政許可法》《黨的先進性與黨的執政能力》和《保持過程黨員先進性教育讀本》；學習“三個代表”重要思想和胡錦濤總書記關於保持共產黨員先進性教育活動講話精神。積極開展“羣眾滿意工程”活動，落實“三百”工程，樹立“三員”形象，通過開展多種形式的主題教育，提高全局機關幹部服務科技、服務經濟、服務羣眾的意識和水平，建立一支高素質的科技管理幹部隊伍，樹立科技部門的良好形象。
路橋區科技發展情況彙報
xxxx年即將過去，回顧這一年的工作時忙碌而充實的，俗話説有一份耕耘就有一份收穫，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收穫了不少，在不知不覺中也提高了自身的工作能力和業務素質。
在xx年場地看場期間嚴格按照公司的各項規章制度和領導安排在春節期間加強了場地保護措施。做到了人員到位;分工明確;交接有記錄。確保了安全無事故，無丟失盜竊事件。在進場維修時間內，對機械進行了精心排查，及時發現隱患，先期進行重點維護。更換了初級振動篩軸承;加固了滾筒內的擋板更換了部分磨損嚴重的螺絲;對拌鍋減速機底座進行了加固處理;更換了部分磨損的拌鍋內的螺絲;徵得領導同意對磨損的刀頭做了調整處理延長了使用時間節約了成本。
在出料期間因工地大多時間不長，轉換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務。特別是在滾筒變形電機出料時電流不穩不時有停轉的現象時，影響出料速度的情況下，勤於觀察多次調整總結出滾筒調整規律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動手做事，多想幾個為什麼，勤於工友交流。努力提高自身素質合道德修養。
總結這一年來的工作自認為較為認真負責，但每個人工作能力有限，自我評價今年的工作不太理想沒達到自己要求的效果，有些業內的工作讓領導費心了這是不應該的，今後在工作中一定改正，我願以路橋為家，為路橋公司的發展貢獻青春，儘自己最大的努力爭做一個誠信、優秀的路橋人 。
轉眼間xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先後在靈石森林公園橋樑工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面
企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋樑工程環境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心裏。使現場施工工作進行的更紮實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心絃，xx年施工已結束，全年無一例安全事故發生，緊繃心絃終於可以放下。
二、內業資料整理方面
仔細閲讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業生涯第一次參於市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閲了市政道路的規範資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理並對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了xx年二級建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閒於時期也閲讀和學習一些施工規範資料等。
四、主要經驗和收穫
經過一年的工作學習，初步瞭解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閲施工規範。認真做好施工日誌，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
五、存在的問題與不足
對理論知識學習不夠，專業實踐、閲歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對於加強施工工人的執行力做的不好，在未來的職業生涯中避免發生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。 對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執行能力，儘快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日後的工作中裏我要學會掌握更多的專業知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以後的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
時光匆匆，光陰似箭。轉眼間xx年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔任技術員職位從事技術工作，就此總結xx這一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這爭取。
在新的一年裏，我將一如既往地做好自己的本職工作。學無止境，在專業上要更加努力的學習。使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。
轉眼間xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學項目部任施工員，先後在靈石森林公園橋樑工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面
企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋樑工程環境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心裏。使現場施工工作進行的更紮實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心絃，xx年施工已結束，全年無一例安全事故發生，緊繃心絃終於可以放下。
二、內業資料整理方面
仔細閲讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業生涯第一次參於市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閲了市政道路的規範資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理並對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了xx年二級建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閒於時期也閲讀和學習一些施工規範資料等。
四、主要經驗和收穫
經過一年的工作學習，初步瞭解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閲施工規範。認真做好施工日誌，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
五、存在的問題與不足
對理論知識學習不夠，專業實踐、閲歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對於加強施工工人的執行力做的不好，在未來的職業生涯中避免發生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。 對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執行能力，儘快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日後的工作中裏我要學會掌握更多的專業知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以後的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
尊敬的領導：
我叫xxx，在xxxx公司工作。轉眼間xx年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。xx年我帶領新來的技術員從事技術工作，並參與到項目的管理工作中。先後在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
從事技術工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。我們從事的是橋樑加固行業，橋樑結構和加固方案各不相同，沒有現成的經驗可以借鑑，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時儘量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
在新的一年裏，我將一如既往地做好自己的本職工作，並參與到項目的管理工作中，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。
總結人：xxx
xx年1月2日
一、個人簡述
本人1999年畢業於包頭鐵路工程學校，同年參加工作。先後在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術工作，期間自學大專（太原理工大學，XX年畢業）、大本（天津大學土木工程系，XX年畢業）。
二、XX年度工作情況
（一）XX年度始，在山東膠濟指揮部從事技術工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、複核橋涵主要工程量
（1）由於不直接參與施工，且複核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各類型結構物的結構情況，按照部位、類別進行計算；
（2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然後把計算數據按照結構建名分單元輸入；
（3）工程量計算完畢後，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算數據進行比較；
（4）將比較結果交於總工程師，由其負責與設計院聯繫解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對於特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業隊下發主要工序、工藝的作業指導書
根據以往施工經驗，結合現場實際情況編制主要工藝、工序的作業指導書。如：大體積砼作業指導書、鑽孔樁作業指導書及鋼筋作業指導書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告
（1）由作業隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開工報告；
（2）對施工組織及開工報告進行審核，確定內容完整，方案合理後，進行籤認手續。
5、現場檢查
（1）不定期的到施工現場進行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，並組織其他作業隊有關技術人員現場學習經驗；
（2）對作業隊提出的現場有關工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現場進行確認。並向甲方和設計院分別上報工作聯繫單，並督促其回覆。
6、工程變更
（1）現場出現工程量與設計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監理共同在現場進行確認，形成會議紀要；
（2）根據會議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續。
（二）具體完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量複核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及籤認工作；
3、工程現場出現的變更，辦理各項及籤認共完成三十三項；
4、編制專項工程施工方案，包括涵洞複合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架樑機利用鐵路線架樑方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業指導書，包括大體積砼施工作業指導書、鋼筋施工作業指導書、架樑作業指導書、鑽孔樁作業指導書、樑橋墩台施工作業指導書等；
6、解決現場橋涵方面出現的技術問題，必要時和設計院及甲方進行溝通，適當進行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、XX年度工作總結
經過一年的工作，就個人而言，在管理及統籌計劃方面收穫不少。
（一）首先，指揮部的技術工作屬於管理為主，實作為輔，對外為主、對內為輔的。
1、這裏的“主”和“輔”並非是重要與不重要之分，而是工作的側重點。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如説工程量的複核，作為主管工程師是在接到設計圖紙後，複核無誤後開始進行工程量的複核，工作重點在於將數量相差較大的與設計院進行再次核對，確實屬於設計誤差後，督促設計院下發專業通知單或直接將數量差值進入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準確的計算出，而這個工作看似簡單，實際確是任務量極大又需要速度的，對於只有幾人的指揮部技術科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰”。
2、為了提高速度降低錯誤發生率，除了在主觀上提高認識，加強責任心外，主要是利用現代化的計算工具，電腦。通過電子表格工具編輯不同的計算公式，將相同結構，同一部位的工程量只改變每座結構物的變化參數，再確定公式無誤後，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的參數和公式編輯的正確性即可。
（二）其次，根據工期，緊抓重點。
1、根據控制工期，對結構關鍵、特殊部位進行現場檢查，結構物的首要重點是幾何尺寸和相對位置，對於主要交通框架涵和橋樑樁基礎的位置控制是至關重要的。
2、再有便是預埋件位置，由於工期緊，任務重。許多橋涵是同時施工的，僅憑一人之力是不可能全程監控的，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發生錯誤、偏差或是遺漏的工序進行全標段統一技術交底，在正式施工前熟悉圖紙下發針對性的技術交底，再抽時間到現場落實，這樣一來，基本可以杜絕現場的很多錯誤，避免返工、窩工。
（三）最後是對外協調。
1、與客專公司（甲方）和設計院的日常工作溝通是指揮部專業工程主管的一項很重要的工作。不但要第一時間的將各類報告、聯繫單、會議紀要上報，而且還要督促其儘快回覆。
2、此項工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對現場的各種情況十分了解，做到又問必答，據理力爭。
3、與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應體現出中鐵六局良好的企業形象。
四、經驗與不足
通過XX年1年的技術工作，體驗了完全不同的技術工作，實作與管理的互相調配是很重要的，工作量的增大，激勵了我在工作原則不變的基礎上，儘可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標準。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話叫做“少花錢，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個人做起，為企業節約的最好表現。
對於今後要注意的是，利用閒暇時間，多學習一些國內外的新工藝，瞭解施工方面採用的新材料、新機械，不斷的提高自我，為企業發展盡心、盡力。
按照市局黨委先進性教育活動第三階段制定整改措施和方案的有關要求，對照前階段查找出來的突出問題，我處黨總支委一班人緊緊圍繞收費工作的中心任務，深入查找出在理論學習、思想作風、工作作風、履行崗位職責、基層組織建設等方面存在的突出問題和不足，統一思想，振奮精神，明確方向，增進團結。通過認真討論研究，結合廣大幹部職工羣眾提出的意見和建議，特制定如下整改措施：
一、指導思想和目標
以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，圍繞“抓落實、改作風、辦實事、強班子、增能力”等方面抓好整改，健全和落實各項制度，加強基層組織建設和黨員幹部隊伍建設，認真解決全體黨員幹部的政治立場、思想和工作作風等方面存在的突出問題，增強宗旨意識，切實提高服務水平，進一步密切黨羣、幹羣關係，確保收費事業持續健康、穩定發展。
二、存在的主要問題
（一）收費隊伍時有發生違章違紀、不文明、個別發生貪污票款不廉潔等不良收費現象，影響公路部門“窗口”形象。
（二）基層支部黨組織建設發展不平衡，如支部黨建活動開展不夠經常，民主生活會質量、效果欠佳。
（三）收費站房、設施與職工生活條件不盡人意，有待進一步改善提高。
（四）市處機關工作作風欠佳，服務意識不強等。
三、整改措施和要求
（一）加強收費隊伍按章收費、文明收費、廉潔收費，堅持教育與懲治相結合措施，樹立收費窗口良好形象。
1、市處、站兩級上下聯動，堅持抓好職工職業道德、法規制度、廉潔自律等教育，實行學習教育經常化，以多種形式檢測職工學習效果，促使職工時刻繃緊，廉潔收費，以貪污腐敗違紀案例為反面教育職工保持警鐘長鳴，增強“手莫伸、伸手被捉”的警惕意識。
2、加強稽查內部管理，完善電視監控科技管理，對收費行為實行全過程監督。同時加大制度處罰力度，對發現違章違紀行為決不姑息，遷就。及時按制度情節處理到位，堅決杜絕收費不良行為。
3、採取集中整改和日常管理相結合方式，全面加強規範和管理。集中開展“落實規章制度管理年”，通行費專項治理，明星收費員月月評活動，每季度考核收費站，健全各項收費制度，確保收費工作走向規範化、制度化管理軌道。
4、加強宣傳，積極推行社會監督收費行為。認真落實收費行風監督員制度，設立舉報、監督電話，認真處理羣眾舉報、來信來訪，做到有報必查、積極作為，使收費行業主動接受社會監督。
（二）加強基層黨支部建設，發揮黨員先鋒模範作用，為收費工作形成堅強有力的戰鬥堡壘。
1、充分發揮黨支部的作用，健全黨員政治生活，積極開展黨建活動，堅持“三會一課”制度，黨員每月上一次黨課，對存在的問題認真研究，及時提出建議，做到大事講原則，小事講風格。基層支部班子認真開展批評與自我批評，經常組織黨員幹部開展談心活動，做到思想經常溝通，工作多通氣，形成良好的黨組織建設氛圍。
2、切實加強基層組織建設。以黨員先進性學習教育活動為契機，進一步加強黨員民主生活會制度，堅持重大問題集體研究，充分聽取各方面意見，特別涉及收費職工切身利益事項，要堅持維護。要進一步增強收費工作大局觀念，創造性開展組織建設。按照“黨要管黨，從嚴治黨”原則，把政治立場堅定、收費工作能力強、黨員骨幹選拔到收費班長崗位，切實把基層支部建設成為戰鬥堡壘。積極培養入黨積極分子，不斷壯大黨員收費隊伍，為收費工作注入新鮮血液和生機活力。
（三）從實際出發，量力而行，逐步解決收費站房、職工生活設施，改善收費職工生產、生活環境。今年內要重點抓好職工生活設施建設：
1、上半年完成g322三星收費站“職工之家”建設。
2、解決職工生活飲水困難。10月完成g107衡山收費站一口水井；11月為s320宜陽收費站添置辦公設施。
3、年內完成衡山大橋站籃球場建設（硬化籃球場地，購籃球架）
（四）進一步轉變市處機關工作作風，提高工作效率，積極為基層收費職工服務，以實際行動保持黨員先進性。在這次徵求意見中，對市處機關提出了加強服務，轉變作風的意見，這反映出在過去的工作中，我們在這一方面還做得不夠好。為此，我們要從實際出發，面向基層，服務羣眾、關心職工。一是定期收集收費工作涉及職工切身利益的意見，及時反饋、落實。二是規定業務工作定時彙報，集中力量解決收費站一線矛盾糾紛。三是真實反映情況，爭取各級部門對工作的支持，為收費工作創造和諧、穩定的工作環境。四是牢記為職工羣眾服務宗旨，深入收費站一線收費現場，傾聽職工呼聲，關心職工疾苦，捐助困難職工，為職工辦理醫療保險住房公積金、人身保險等，多為職工辦實事，已初步收到實效。
公路橋樑通行費徵收管理處黨總支整改方案
出納是一個財務處中最重要的職位之一，所以出納的工作態度必須仔細、謹慎，一份好的工作報告能夠大大提高一個出納的業務能力和工作水平，好總結網為您帶來路橋收費站出納年終總結範文，全文如下：
****年，我市各級紀檢監察機關以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，深入學習貫徹黨的十六屆四中、五中全會、中央紀委五次全會精神，圍繞加強黨的執政能力建設，按照“抓落實、重提高、促發展”的工作要求，堅持標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防的方針，積極推進建立健全教育、制度、監督並重的懲治和預防****體系工作，努力提高紀檢監察工作五種能力，較好地完成了反腐倡廉各項工作任務，把黨風廉政建設和反****工作進一步引向深入，為我市實現跨越式發展，構建和諧社會提供了有力保證。具體情況總結
一、主要做法和成效
(一)嚴肅紀律，加強監督，促進黨員幹部廉潔從政。
採取有效措施督促各級領導幹部嚴格遵守“四大紀律八項要求”，執行廉潔從政各項規定，認真貫徹執行黨的路線方針政策和決議。堅決狠剎“五股歪風”。
1、制訂並印發了《****年落實領導幹部廉潔自律、加強監督和黨風廉政建設責任制等項工作的目標和措施》，對領導幹部廉潔自律、國有企業領導人員廉潔自律、加強對領導幹部的監督和落實黨風廉政建設責任制工作提出了具體的工作目標和工作措施。
****年，我市各級紀檢監察機關以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，深入學習貫徹黨的十六屆四中、五中全會、中央紀委五次全會精神，圍繞加強黨的執政能力建設，按照“抓落實、重提高、促發展”的工作要求，堅持標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防的方針，積極推進建立健全教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系工作，努力提高紀檢監察工作五種能力，較好地完成了反腐倡廉各項工作任務，把黨風廉政建設和反腐敗工作進一步引向深入，為我市實現跨越式發展，構建和諧社會提供了有力保證。具體情況總結
一、主要做法和成效
(一)嚴肅紀律，加強監督，促進黨員幹部廉潔從政。
採取有效措施督促各級領導幹部嚴格遵守“四大紀律八項要求”，執行廉潔從政各項規定，認真貫徹執行黨的路線方針政策和決議。堅決狠剎“五股歪風”。
1、制訂並印發了《****年落實領導幹部廉潔自律、加強監督和黨風廉政建設責任制等項工作的目標和措施》，對領導幹部廉潔自律、國有企業領導人員廉潔自律、加強對領導幹部的監督和落實黨風廉政建設責任制工作提出了具體的工作目標和工作措施。
2、轉發陽江市財政局、陽江市監察局《轉發關於進一步做好黨政領導幹部拖欠公款清繳工作的通知》，要求各單位認真做好領導幹部拖欠公款自查工作，並將自查情況上報市財政局和市監察局。9月份，市監察局和市財政局抽調有關人員組成檢查組對全市17個行政事業單位和6個鎮進行了重點核查，除1人因病故拖欠公款外，未發現有拖欠公款現象。
3、發出《關於進一步加強幹部出國(境)管理工作的補充通知》(春紀發[****]7號)。強調黨員幹部尤其科級以上幹部因公因私出國(境)的紀律，以及證件管理規定等。6月上旬，市紀委和市委組織部對市直有關單位和鎮(街道)進行了重點抽查，各單位基本上執行了科級幹部出國(境)證照交由組織部門管理的規定。至目前未發現科級幹部違規出國(境)情況。
4、認真抓好狠剎“五股歪風”工作。****月份，印發了《關於深入學習貫徹〈黨政領導幹部選拔任用工作條例〉的通知》，要求各單位對貫徹執行《黨政領導幹部選拔任用工作條例》的情況進行自查。****月中旬，對各單位執行情況進行檢查，未發現違規選拔任用幹部。中秋節前，轉發了《陽江市黨廉辦關於在中秋、春節等節日前開展領導幹部廉政訪談活動的通知》，並組織《陽春》部的對春城街道工委等6個單位的“一把手”進行廉政訪談，我市各大媒體均對訪談活動作了報道。****月份，轉發了《陽江市領導幹部操辦婚喪嫁娶等事宜報告制度》，並結合我市實際，提出貫徹意見。至目前止，有6名領導幹部因進宅或為子女舉辦婚慶向組織報告，未發現有違反規定的情況。****月****日，我市在體育中心燈光球場召開全市禁賭動員大會。共有16名黨員幹部參與賭博被查處，受到紀律處分。
(二)務實為民，多措並舉，糾正損害羣眾利益的不正之風。
通過糾風工作會議和具體的日常工作，促進糾風工作紮實進行。
1、繼續完善公辦中國小全面實行“一費制”收費辦法，嚴格執行公辦高中招收擇校生限人數、限錢數、限分數的政策。****月****日，市教育局與全市各中學、中心國小簽訂治理中國小亂收費工作責任書56份。先後出台了規範教育收費“五項規定”和《禁止中國小教職工有償家教的規定》，加強治理教育亂收費行為。****月份，市物價局、市糾風辦等6個單位組成2個檢查組，對全市教育收費進行了一次專項檢查。從檢查情況看，我市中國小收費總體上能按有關規定執行，但也有個別學校存在違規情況，如軍訓食宿費未列入學校財務帳統一核算、擅自提高課外學習活動費等。對存在問題，檢查組一一責令有關學校切實整改。全市清退教育違規收費5.7萬元，查處責任人3名，給予黨紀政紀處分1人。其中漠陽中學校長、黨支部書記朱昌蘭擅自委託一浙江人印製1500冊《漠陽中學安全管理手冊》發給學生，收取學生工本費5405元；授意校警訂購500個自行車識別牌賣給學生，得款2400元；授意教導處開設課餘電腦培訓班，得款26740元。在其支持下，該校違規收取學生證費、借書證費、上網費及要求學生捐款等。朱受到行政撤職和撤消黨內職務的處分。
2、進一步糾正醫藥購銷和醫療服務中的不正之風。開展爭創“醫德醫風示範醫院”活動，構建和諧醫患關係，較好地解決了醫療服務中“開單提成”、收受“紅包”等問題。全市衞生系統醫務人員拒收紅包63人次，可知金額5300元，收到感謝信、表揚信52件，錦旗6面；積極開展送醫送藥活動，為農民羣眾免費診病12035人次，免費派發藥品3.5萬多元，減免特困羣眾及下崗職工醫療費用16.7萬元。全市3家應參加藥品集中招標採購的醫療機構全部實行集中採購招標，招標採購品種達到450個，採購總金額為4012萬元，集中採購招標讓利給患者420.6萬元。
3、以“村村減負，户户受益”為目標，切實開展減負工作。嚴格執行《廣東省村級範圍內籌資籌勞管理實施辦法》，防止將“一事一議”變成固定收費項目；制發《陽春市2022年農民負擔“一事一議”籌資監督管理情況表》，結合政務、村務公開完善涉農收費公示制；貫徹落實中央1號文件精神，對一些收費項目進行了免收和提高起徵點；切實開展各種專項治理，全市未發生涉農收費的惡性案件和羣體上訪事件。全市農民共減輕負擔943.94萬元。其中減免農業税760.94萬元；取消農用拖拉機駕駛證費、農用拖拉機駕駛員年審費和農用拖拉機駕駛員考試費共70萬元；落實有關中國小收費減免優惠政策，減輕農村困難家庭負擔43萬元；執行省的種糧補貼政策，減輕農民對水稻的投入近70萬元。
4、治理整頓黨政機關及其所屬單位亂辦班、亂收費、亂髮證等問題。****月份，對全市黨政機關及其所屬單位辦班的情況開展了專項調研，從調研情況看，全市各類辦班、收費都能嚴格按照省、陽江市和我市的有關規定嚴格把好審批關和收費關。****月****日，市委組織部、市人事局、市糾風辦等八單位聯合下發《關於轉發我省開展治理整頓黨政機關及其所屬單位辦班亂收費亂髮證等問題的通知的意見》(春發[2022]12號)，要求各單位開展自查自糾，規定今後辦班須於每年年初報市委組織部初審。
5、鞏固和擴大治理公路“三亂”工作成果。一是進一步做好治理向機動車輛亂收費和清理整頓路橋收費站工作。查處了市交通局多收春運車輛營運管理費113542元案。二是加大監督檢查力度。市糾風辦和市治理公路“三亂”辦公室等有關職能部門除春運期間加強檢查外，平時還多次組織明查暗訪，對重點地區、重點路段進行監督檢查。
6、加強民主監督，開通《行風熱線》特別節目。下半年，我們卓有成效地開辦了《行風熱線》廣播節目，該節目每週五播出一期，每期均邀請一個政府職能部門的主要負責人為嘉賓，廣大羣眾通過打熱線電話、發手機短信、登錄專欄網頁等方式投訴和諮詢，該負責人能當場作答的要當場答覆，不能當場答覆的，有關部門要在3至10個工作日內處理並答覆投訴(諮詢)人。至****月，《行風熱線》節目已播出17期，共收到羣眾各類投訴249件，其中電話投訴167件，手機短信投訴56件，書信投訴2件，直接上門投訴3件，網上投訴21件。已辦結209件，辦結率83.9%。
7、組織開展行風評議工作。今年我市確定市廣播電視局和市食品藥品監督管理局為行風評議對象。****月份，市行風評議工作領導小組和行風評議團通過聽取彙報、查閲資料、發放調查問卷、召開座談會、走訪幹部羣眾和被評議單位服務對象等形式，對該2個被評議單位進行評議，結果市廣播電視局和市食品藥品監督管理局均被評為羣眾滿意單位。同時，對去年6個被評單位進行“回頭查”，市財政局等4個單位被評為整改落實單位，市人口和計劃生育局等2個單位被評整改基本落實。此外，全市各鎮(街道)共對72個基層站所進行了行風評議，其中被評為滿意單位68個，基本滿意單位4個。
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