物流工作總結 (優選20篇)

【導語】

物流工作總結 (優選20篇) 由本站會員“幸運淘”整理投稿精心推薦，小編希望對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

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篇1：物流工作總結篇2：物流工作總結篇3：物流工作總結篇4：物流工作總結篇5：物流工作總結篇6：物流工作總結篇7：物流工作總結篇8：物流工作總結篇9：物流工作總結篇10：物流工作總結篇11：物流工作總結篇12：物流工作總結篇13：物流工作總結篇14：物流工作總結篇15：物流工作總結篇16：物流工作總結篇17：物流工作總結篇18：物流工作總結篇19：物流工作總結篇20：物流工作總結

【正文】

篇1：物流工作總結

回首去年一年我的工作，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悦……能夠説，新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作情景總結如下，期望能給日後的工作帶來幫忙：

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什麼工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客户對公司產品的滿意度和忠誠度化。”限度的客户的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善於溝通交流，強於協助協調

現場服務人員不僅僅要有較強的專業技術知識，還應當具備良好的溝通交流本事，所以這個時候就需要我們和客户進行交流，規範操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客户的溝通，做到令客户滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精於專業技能，勤於現場觀察

隨着物流行業的不斷髮展，競爭不斷強化，如何做好客户服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現場勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業務水平。每次優秀的服務，代表了客户對本公司產品進一步的信任。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有活力，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便於與客户的溝通。尤其是對服務的工作，進取的思想和平和的心態才能促進工作提高和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。

在一年裏，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，幹中學、學中幹，不斷掌握方法積累經驗。總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

篇2：物流工作總結

縱觀20XX年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、採購物流

採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍能夠延續這種方式。

採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存週期控制在一週之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存週期應控制在一週之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客户，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合採購員的採購週期，降低特採的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較為頻繁，極其耗費人力。由於所能借助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利於提高員工的生產進取性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中佔有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與託運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。

2、貨物承運方面

由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客户地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客户不能接收，要求退換貨。客户要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直髮物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。[由本站網友投稿]

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每一天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿着對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。

2、車輛的調度

此刻公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一齊送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性佔優勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”（見附件）。銷售內勤明白這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客户也會配合着我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，貼合我司理解範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平台。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，佔用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再説入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生機率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關掉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“XX宏業”繼續前行。

篇3：物流工作總結

後面還有多篇物流工作總結！

20XX年，我公司在各政府領導的正確指導和關懷下，在公司總經理的堅強領導和有力支持下，認真落實科學的發展觀，圍繞着“安全發展、節儉發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，優質、高效、圓滿的完成了各項運輸任務。20XX年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為複雜、出車任務繁忙、行車任務艱鉅，新司機多，技術底子相對低的情景下，克服重重困難，最終確保上半年無安全事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我公司應有的貢獻。

在應對一切突發事件用車中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足各企業單位運輸要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

我公司隊嚴格遵守配載規程，運輸規程及車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我公司上半年運輸事故為零。現將20XX年上半年工作總結如下：

一、交通安全方面。

安全工作是我公司重中之重的工作，能夠説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我公司人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好;運輸途中，都能自覺依法行車，遵章行車，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點。由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定時召開全隊安全例會，全面總結安全工作，為以後的安全提出具體要求。除此之外，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，發現問題及時改善。為了安全，我公司開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我公司還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由於我公司嚴格管理確保了全隊上半年交通安全無事故。

二、消防工作方面。

消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防職責重於泰山。我公司高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場。不貼合消防安全標準的車輛嚴禁進入停車場，消防通道要暢通，停車場一切設施要齊全有效。所有車輛要按位停車，地面要乾淨整潔。我公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，由於嚴格消防管理，我公司多年來消防事故為零。

三、車輛的管理方面。

⑴公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵無論什麼時間，完成運輸裝卸任務回來的車輛，都要在公司停車場內停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自我負責。

⑶每一天門衞要把停車場所有車輛統計清楚，並把長途在外的車輛統計清楚，每一天都要把所登記的情景向隊長如實彙報。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、貨物照看好，車輛的安全情景定時要打電話向隊裏彙報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自我負責。

⑹因自我的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自我要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由於我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

四、車輛保養管理方面。

20XX年，我公司全體人員每一天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了個企業單位裝卸運輸的用車需求。

五、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我公司職責所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節儉職責落實到人，提高自我約束本事。為了嚴格把關，我公司每台車的費用情景天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節儉的同志要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規定進行處罰。

⑵造成車輛設施的早期損壞和丟失，輪胎的早期損壞和丟失，自我要負責。

⑶在外長途運輸的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自我檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自我負責。

⑷為了節儉，我公司嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節儉工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自我原因造成的車輛修理，所需費用由自我負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情景下，儘量延長機件的使用年限。

六、端正工作態度，提升優質服務水平。

搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。我公司嚴格管理，確保優質服務，並不斷提升優質服務水平。

1、20XX年隨着企業做大做強，各企業單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我公司領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各企業單位的及時用車。

2、我公司所有出車的人員都是着裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，都能禮貌駕駛、謹慎開車，將貨物安全送達目的地，確保企業滿意。

3、班中班後，任何時候、任何情景下，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成各企業單位的運輸任務。熱情、周到為企業單位。

4、為了保證用車安全、用車及時，出車前、歸車後，駕駛人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終堅持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車。

5、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。20XX年上半年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業單位的好評。

七、一如既往地認真貫徹和執行上級的指示和文件精神。

上級所下發的文件，我公司都能及時的傳達並逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰鬥力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。

八、班子的團結、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關鍵。

20XX年，我公司領導班子高度團結、相互協調、緊密配合、相互協作、同舟共濟，共謀發展大業，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業心、職責心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創造性的領導班子，由於他們的堅強，領導為我公司好中求優的發展打下了良好的基礎。

九、心繫職工、關心職工是搞好工作的重要保證。

隊領導始終執政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關心職工疾苦，傾聽羣眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。

綜觀20XX年的全部工作，我公司全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自我的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。

應對當前新形勢和新任務，全面做好20XX年的工作，是形勢所迫、職責所在。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們必須要解放思想，更換觀念、振奮精神、紮實工作，必須要去掉滿足現狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習淮南經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在全球金融風暴的十分時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。

我們必須要樹立競爭意識和職責意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我公司20XX年的各項任務，再創新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。

篇4：物流工作總結

20XX年，XX物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；進取擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、羣策羣力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務。現將2012年度工作總結以及工作打算報告如下：

一、主要業績指標完成情景

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，實現收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進度的51、68%，實現利潤2、1萬元，完成利潤目標的52、5%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

二、主要工作開展情景

1、穩步發展現營業務

XX項目完成收入432076、9元，佔總收入的35、58%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時進取拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司XX物流中心就XX至XXXX配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，XX零售點佈局，配送線路設計等前期工作。

2、改變營銷策略

XX收入777837、38元，佔總收入的64、04%；XX營業部收入2896元；XX營業部收入1725元。度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客户市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客户；動員公司內部員工利用自我的信息源開發客户，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有XX、XX、XX、XX、XX等大客户。由公司內部員工發展的有XX、XX等客户。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的進取性，使公司的發展更上一個新的台階。

3、進取發展新型物流業務

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，進取發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和XX鋼材市場進取聯繫，客户有明確貸款意向，期望得到XX公司在業務上指導。

4、國際物流業務發展

公司領導經過多方努力在XX地區尋找發展到國外的的客户。目前公司領導正研討，經過XX地理優勢（接壤X，X，X），發展省外、國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客户目前僅XX對外貿易。

三、下一步工作打算

認真貫徹XX公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節儉成本，進取營銷。

針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：

1、結合物流信息綜合管理平台，精細化管理，節儉成本擴大效益。

2、維護目前合作客户，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。

3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客户。

4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。

篇5：物流工作總結

我叫XXX，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是XX年10月23日正式加入XX華北物流有限公司這個大家庭。

光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在XX這個大家庭裏生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的XX人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨着上一任監管員努力學習專業知識，嚴於律己。遵守各項公司規章制度，最終在上一任監管員離開時，我基本變成了一個能夠獨擋一面的XX人。感激領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感激各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。

新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在於春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

一、掌握工作方向，提高工作本事

做為一名XX的監管員，恪盡職守，嚴於律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的瞭解，明確工作方向，端正工作態度，工作本事也有了相應的提高，在具體的工作中構成了一個清晰的工作思路，此刻已能夠順利的開展工作並熟練的完成本職工作。

二、加強溝通，加強監管

做為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助於我隨時瞭解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時瞭解。

三、工作細心，謹慎

經過這一段時間的工作經歷，我瞭解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有着十分重要的任務，職責重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中必須要仔細的核查每一個數據;如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。

在今後的工作中，我也存在着諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會説話，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會進取主動的與人溝通，有些不太合羣，需要加強聯絡;其三是我在用電腦製作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以後要多學習，加強改善。工作中，要牢記XX華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，並做到庫存數據的統計和按時彙報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名XX人的監管職責。

篇6：物流工作總結

轉眼之間，20xx年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家彙報下我們的工作進展：

一、重大經營決策的制定

公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮羣體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。

1.業務的取捨決策。

受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產製造企業在市場的開發和產品的生產上不斷髮生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨着仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客户的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地採取了相應的措施。

2.價格策略的制定。

對於關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：

(1)產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動

(2)半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%

(3)原材料報價：在標準報價基礎上升7%

3.客户關係的維護決策。

應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客户關係作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關係。同時，減少了與一些暫時性合作的客户的業務關係，從總體上優化了公司與客户的合作關係。

二、工作上的不足：

1.公司系統維護：一方面，由於工作原因，對於同事提出的問題不能及時有效的處理;;另一方面，對於領導的要求領會不到位。

2.物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至於出現許多意想不到的問題;另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題;以及未能夠及時的處理客户要求。

以上是××公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。

篇7：物流工作總結

縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、採購物流

採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍能夠延續這種方式。

採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存週期控制在一週之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存週期應控制在一週之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客户，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合採購員的採購週期，降低特採的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較為頻繁，極其耗費人力。由於所能借助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給限度的工作支持，有利於提高員工的生產進取性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中佔有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與託運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。

2、貨物承運方面

由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客户地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客户不能接收，要求退換貨。客户要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直髮物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每一天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿着對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

2、車輛的調度

此刻公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一齊送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性佔優勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。銷售內勤明白這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客户也會配合着我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，貼合我司理解範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平台。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，佔用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再説入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生機率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關掉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業”繼續前行。

篇8：物流工作總結

回首去年一年我的工作，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悦。能夠説，新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作情景總結如下，期望能給日後的工作帶來幫忙：

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什麼工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客户對公司產品的滿意度和忠誠度化。”限度的客户的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善於溝通交流，強於協助協調

現場服務人員不僅僅要有較強的專業技術知識，還應當具備良好的溝通交流本事，所以這個時候就需要我們和客户進行交流，規範操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客户的溝通，做到令客户滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精於專業技能，勤於現場觀察

隨着物流行業的不斷髮展，競爭不斷強化，如何做好客户服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現場勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業務水平。每次優秀的服務，代表了客户對本公司產品進一步的信任。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有活力，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便於與客户的溝通。尤其是對服務的工作，進取的思想和平和的心態才能促進工作提高和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。

在一年裏，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，幹中學、學中幹，不斷掌握方法積累經驗。總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

篇9：物流工作總結

經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有提高的喜悦。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情景彙報如下。

一、配送

1、相比XX年XX年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情景下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實能夠發現我們的司機不願每一天呆在家裏，情願多送貨多做事來增加收入。

2、XX年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每一天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關係。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘後又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情景就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要研究油耗、費用的問題。所以説物流部門需要門店的配合，儘量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨儘量讓客户順路帶走。

二、人員要求與管理：

1、20XX年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一向沒有到達要求。

2、由於人員的流動性大，一向以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事職責心也要求高。自我必須要了解自我的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作本事等諸多方面，針對不一樣性格、不一樣年齡段、不一樣本事的人應當分別予以不一樣的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自我的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他明白我們不可是上下級關係、同事關係，我們還是互相支持、關心的朋友關係。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自我的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要説你好的人的支持，你同樣需要説你壞的人的支持。

三、車輛的管理

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防範意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衞生。

2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情景做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養週期、時間。

5、堅持秉承小問題自我動手解決、大問題送修自我買維修配件的原則，節儉控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望

1、20XX年不知不覺在指尖慢慢逝去，20XX年迎面而來。回想過去，展望未來!有提高的喜悦，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年裏，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

篇10：物流工作總結

20xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感激公司給我這個成長的平台，令我在工作中不斷學習，不斷提高。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感激。

我於20xx年xx月物流公司錄用。共經歷了x個月的試用期，於xx月正式轉正就職。並且一向在物流部工作，我的工作是主要負責在區內的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現、品德素質修養及職業道德方面。其次談談個人的工作和收穫。

這半年中我積累了很多的工作經驗，已經能夠很簡便的完成此刻的所負責的工作，並且能夠處理一些工作出現的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現的貨損，及時把各種數據報給公司有關人員，儘量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責人。）

從去年來。我的一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一向為自我的工作深深的困惑着。一向看不到自我人生的前途，不明白自我人該往哪個方向走。對今後的生活和工作目標還是一片空白，以至於在和別人的接觸中表現得很不自信，抱着的心態是得過且過，過一天是一天的心態；從進了公司，雖然覺得自我只是理貨員，可是也能在公司汲取到很多營養，並且公司工作氣氛很濃，十分有利於自我的成長。對今後自我的人生目標和今後所將會遇到的挫折也有信心應對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得趣味了。這都要感激同事們的關心與照顧。

在這一年，我本着“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，進取完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當做是自我學習的機會，把別人的理念結合到自我的思想當中，更加註意工作中的細節問題，把自我所負責的各個工作做到更加完美。

總結一年的工作，儘管有了必須的提高，可是我還會繼續努力，努力發揮自我的優勢，把自我的劣勢轉變成為優勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰，所以自我的努力和同事之間的協作是很重要的。也期望大家能在新的一年裏，一齊努力，為公司的發展做出更大的貢獻！

篇11：物流工作總結

一年的時間很快過去了，在一年裏，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到十分光榮。

20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鈎是體現的公司發展的硬道理，可是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的進取性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應當有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。

20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客户不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自我的服務意識，提高自我服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。

一、20xx年工作計劃

1、認真貫徹公司的規章制度。

2、加強和現場還有其他部門的溝通。

3、工作之餘多學習其他部門的業務。

4、自學把自我的學歷提高一個水平。

5、學習會計知識。

二、對公司的意見和提議以及各種訴求

1、期望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅遊地方能更遠點。

2、公司應當有獎有罰，不能只罰不獎。

3、我自我期望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。

4、公司能多供給機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。

衷心祝福祖國強盛，公司繁榮，員工加薪，生活一天比一天好。

篇12：物流工作總結

1建立了較好的心態。我剛來這邊的前幾天很不適應，經常滿頭大汗的搬貨，感覺自我想半個搬運工。但在接下來的幾天裏，我很快適應了這樣的工作環境，主要是經過調整自我的工作心態，我想自我如果連這麼簡單的事情都做不好，怎樣勝任以後的工作。搬貨對我來説是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做並且要做的比別人好。同時搬貨能夠磨練我的意志，身體也得到了鍛鍊，上大學的時候天天想着健身，此刻天天免費健身，所以在這幾天裏，我能以一個進取、坦然的心態來應對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是儘可能的朝進取的方向！不斷的調整自我。

2掌握了‘到達配送’這個環節。在最近幾天裏，我一向負責到達配送，在每一天晚上，我都會對自我的工作進行總結，把收穫和工作中出現的不足記錄下來，所以我很快便掌握了到達配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今日在開週會的時候，龔經理已經讓其他人負責到達配送，讓我開始學習保險理賠以及辦公用品的管理，並要求我在一週內掌握這些環節。我會盡快掌握這些要領並且能運用到工作當中。

3對營業廳的工作有了自我的認識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體此刻公司整體上的佈局和規劃，所以我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務質量，論語上講：‘人而不仁，如禮何？’大意是如果自我沒有仁慈之心，要禮儀做什麼。所以我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講："你好，新邦某某為您服務。"以及"四個一"目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客着想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上頭兩點，但在接下來言行當中完全有背離於公司的文化。我認為公司文化的建設還需要加強。

這幾天裏，有的顧客帶了很多現金來，也有的現金不夠找提款機的。所以如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務質量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。

這周大體上有以上收穫，目前我對未來雖然有自我的規劃，期望自我能在這批管理培訓生中能脱穎而出，然而自我能做的就是做好當下的事情。期望彭經理能予以指導，我在工作當中出現的問題以及還應當注意什麼問題，多謝！

篇13：物流工作總結

歲月如煙，20xx年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，並完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改善與完善。現將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成情景、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一、本職工作資料

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織並調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節儉公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，進取協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、理解並完成上級安排的其它工作任務。

二、物流部20xx年主要工作完成情景總結

1、經過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節儉了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納於了數據化的管理（如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等），使部門與公司能夠及時瞭解相關的狀況，便於及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客户退、換物料進行了分類，便於數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便於物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝），經過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客户的抱怨明顯減少。

5、經過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的20xx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用於半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、經過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、物流部20xx年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便於倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的職責心不足，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利於部門的良性發展。

3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的職責，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

四、物流部20xx年工作計劃

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年裏，將努力把本部門的各項工作紮實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。經過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作並提出自我的提議，提高個人的組織本事和溝通本事。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患於未然。

3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。期望在公司許可的範圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不一樣類崗位推行各自適宜的考核制度，到達提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。

4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率到達xxx%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在xx%以上。

5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規範，並要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。

6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。

篇14：物流工作總結

時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經一年了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業務不精，環境也很生疏，但經過這幾個月的鍛鍊、，並在領導和同事們的悉心指導和幫忙下，使我取得了很多進展。

這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每一天的工作都有很多新問題發生，需不斷學習，並在第一時間去解決問題，這就需要向有經驗的同事虛心學習，總結經驗來不斷提升自我的業務水平和專業技能。還要藉助有關書籍不斷給自我“充電”，以增加庫管員管理方面的知識，並在日常生活中認真貫徹落實以備後用。現將我入職以來的工作做如下總結：

一、主要工作總結

1.明確目標，理清思路，幹好本職。

作為一個倉庫管理員的工作能夠用收、管、發三個字來概括。這三個字看似簡單，可是要真正做到位，做齊全.做完善。就需每個倉管員在工作當中必須要堅持清晰的頭腦，認真，仔細的核實每張單據上的資料，以及根據單據準確核對，做到單據與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平，每一天對我們進行倉庫技能培訓.為了我們能更快，更好的做好本區域的工作，每次都是親自帶領以身作則，現場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區放置，歸類擺放，尤其注重發貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物，以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數，以及支數，並指定在哪裏存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數據記在腦海裏以方便工作。

2、遵循原則，堅持先裝後卸，先進先出原則。

這兩原則始終貫徹在我們每一天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也能夠靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發完，在對新貨物按新舊程度分先後發貨。

3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質量。

裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據，並核實單據上每項資料與所發實物一一對應，公司公章與經辦人簽字等手續齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客户要裝卸貨物的具體情景，以便客户心中有數。裝卸貨完畢，檢查單據上的裝卸手續是否齊全，若各項蓋章簽字手續齊全方可交與客户安全離開。做到讓客户高興而來，滿意而歸。

二、經驗教訓

1.要對每一天的工作進行歸納總結。

這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每一天的工作感覺很混亂，於是主管提議我每一天寫日記，把每一天的工作流程和不足做個總結，這方法真的幫了我很多忙，是我在以後的工作中受益匪淺。

在繁忙的工作中，不僅僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節，對工作經驗進行總結分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，開創新篇章。以便在以後的工作中有利於加快自我前行的腳步。

2.學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。我們每個人都處在一個社會的大家庭裏，要想時刻過的開心歡樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關係。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環節。遇事不公能夠換位思考一下，以便到達相互理解融洽相處，最終到達心靈與效益的共贏。

3.加強安全意識，並隨時堅持庫房衞生清潔，給自我創造一個良好的工作環境。

庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情景，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產安全的檢查工作，確保在安全的環境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。

4.工作中還有很多缺陷，性格優柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。

由於粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自我拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業知識欠缺，綜合本事不強。今後我將竭力學習並改正，努力打造完美的自我。

三、明年主要工作計劃

1、今後我將繼續落實貫徹公司的各項管理制度，並繼續腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。自覺主動地做好每一項工作，正視自我的工作，勇於擔當，無論工作是繁忙還是清閒，都要適時提醒自我不忘本職工作的職責。.平時團結同事，維護公司利益。每一天都堅持一種朝氣蓬勃的精神面貌應對工作。

2、繼續學習完善自我。學習專業知識，不僅僅要向有經驗同事請教，還要經過書本知識，掌握更豐富的理論知識，並用運與實踐。打破單一的學習方法，向着多元化綜合化的高素質人才能發展，以適應社會的現代化需求。

總之，回顧過去，是為了更好地應對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應企業的發展，努力提高自我職業技能和業務水平，認真學習公司的各項管理制度，以進取的態度做好領導交給的每一項工作，是自我在普通的崗位上發揮自我的光和熱！

篇15：物流工作總結

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自我的職責。現將主要情景小結如下：

一、20xx年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在20XX年這個及其不平凡的一年裏，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務本事，同時更需要很強的與客户交際溝通本事。在專業方面，由於之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，經過查閲資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年裏自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客户的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以後的工作裏更應當進行多多鍛鍊，多多改善。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，進取的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之餘，期望學習些其他部門的業務知識，提高自我的業務本事，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和提議以及各種訴求

1、期望公司能為我繳納xx社會保險。20xx年x月、xx月都有相關文件證明我能夠繳納xx社保，期望公司能予我這樣的福利。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作進取性，更好的為公司工作，這樣也有助於公司的發展。

3、期望20xx年公司結合實際情景重新制定我們物流部的考核制度。

篇16：物流工作總結

2019年物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們最終擁有了屬於自我的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進；應對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能幹事、會幹事、幹成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為經過勤奮努力、紮實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設

2019年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由於受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷採取措施，抓住問題結症，對症下藥，徹底解決了土石方平基工程滯後這一瓶頸問題，1#配送倉庫也所以能夠於2019年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高温、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正着手項目掃尾和工程驗收工作。

二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設

1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、禮貌施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益；其次制定安全職責制度，要求每週召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位採取一對一盯防措施；第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝；二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識；三是公司領導經常親臨現場檢查指導並提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規範，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關；二是委託監理公司實行全盤質量監管；三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。

3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由於本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯後。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、牆體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也於12月24日進場並開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也於12月28日對外發布；信息業務大樓也正在進行方案設計製作和辦理項目報建中。

三、明確崗位職責，建立公司管理制度

由於公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務於工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作進取性；其次經過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、妥善處理工農矛盾，創立和諧建設環境

強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通説服為主，同時進取依託鎮黨委政府和村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。

五、爭取政策性資金，促進項目建設

公司物流項目建設週期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們進取與省市政府部門請示、溝通、聯繫，程度爭取政策性資金。20xx年儘管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示範項目專項資金未能爭取到手，但為今後進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金供給了良好條件。總之，經過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今後的一項重要任務。

六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平台上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程經過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今後項目招投標管理打下了良好基礎。

七、努力做好企業公關工作，進取爭取各級政府部門為我司搭建發展平台

當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與鎮基層政府溝通聯繫做到每週一次彙報，與區、新區工作彙報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示彙報、溝通聯繫堅持常態。物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展後勁並緩解企業發展時期的資金需求。所以，一年來我司進取與相關政府部門溝通、聯繫，讓政府部門儘可能瞭解企業的發展方向，瞭解物流的經營情景，瞭解是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質

我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面進取參加總部組織的全員業務培訓；另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業來説十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才；其次提升職工隊伍素質能夠使企業快速走上良性循環。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，證明我們“天客人”是一個不怕困難，勇於開拓，不斷進取的團體，是一家致力於發展農村現代物流配送的新型企業。

篇17：物流工作總結

20XX年，我公司在各政府領導的正確指導和關懷下，在公司總經理的堅強領導和有力支持下，認真落實科學的發展觀，圍繞着"安全發展、節儉發展和優質服務"三條主線，竭盡全力，優質、高效、圓滿的完成了各項運輸任務。20XX年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為複雜、出車任務繁忙、行車任務艱鉅，新司機多，技術底子相對低的情景下，克服重重困難，最終確保上半年無安全事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我公司應有的貢獻。

在應對一切突發事件用車中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足各企業單位運輸要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

我公司隊嚴格遵守配載規程，運輸規程及車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我公司上半年運輸事故為零。現將20XX年上半年工作總結如下：

一、交通安全方面。

安全工作是我公司重中之重的工作，能夠説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我公司人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；運輸途中，都能自覺依法行車，遵章行車，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點。由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定時召開全隊安全例會，全面總結安全工作，為以後的安全提出具體要求。除此之外，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，發現問題及時改善。為了安全，我公司開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我公司還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由於我公司嚴格管理確保了全隊上半年交通安全無事故。

二、消防工作方面。

消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防職責重於泰山。我公司高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場。不貼合消防安全標準的車輛嚴禁進入停車場，消防通道要暢通，停車場一切設施要齊全有效。所有車輛要按位停車，地面要乾淨整潔。我公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，由於嚴格消防管理，我公司多年來消防事故為零。

三、車輛的管理方面。

⑴公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵無論什麼時間，完成運輸裝卸任務回來的車輛，都要在公司停車場內停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自我負責。

⑶每一天門衞要把停車場所有車輛統計清楚，並把長途在外的車輛統計清楚，每一天都要把所登記的情景向隊長如實彙報。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、貨物照看好，車輛的安全情景定時要打電話向隊裏彙報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自我負責。

⑹因自我的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自我要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由於我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

四、車輛保養管理方面。

20XX年，我公司全體人員每一天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了個企業單位裝卸運輸的用車需求。

五、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我公司職責所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節儉職責落實到人，提高自我約束本事。為了嚴格把關，我公司每台車的費用情景天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節儉的同志要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規定進行處罰。

⑵造成車輛設施的早期損壞和丟失，輪胎的早期損壞和丟失，自我要負責。

⑶在外長途運輸的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自我檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自我負責。

⑷為了節儉，我公司嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節儉工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自我原因造成的車輛修理，所需費用由自我負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情景下，儘量延長機件的使用年限。

六、端正工作態度，提升優質服務水平。

搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。我公司嚴格管理，確保優質服務，並不斷提升優質服務水平。

1、20XX年隨着企業做大做強，各企業單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我公司領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各企業單位的及時用車。

2、我公司所有出車的人員都是着裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，都能禮貌駕駛、謹慎開車，將貨物安全送達目的地，確保企業滿意。

3、班中班後，任何時候、任何情景下，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成各企業單位的運輸任務。熱情、周到為企業單位。

4、為了保證用車安全、用車及時，出車前、歸車後，駕駛人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終堅持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車。

5、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。20XX年上半年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業單位的好評。

七、一如既往地認真貫徹和執行上級的指示和文件精神。

上級所下發的文件，我公司都能及時的傳達並逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰鬥力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。

篇18：物流工作總結

2019年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年；也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改善、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作彙報如下：

一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主

根據我物流部的情景，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

1.物流部費用現狀

本部門今年所發生費用佔公司費用比率有上升的趨勢，現進行説明。物流費用能夠分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的僅有變動部分，這就造成整個物流費用佔公司費用比率具有上升趨勢。

2.控制費用不拘小節

嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對於配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價xx元，我們實際節省xx%。對於各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵bxxx油泵問題，xxx諮詢好幾家，費用都在xx元左右，可是我們實際只花費三百餘元，節省xx%以上。

對於一些小事情，我們也是儘量節省，例如為石巖倉庫窗户刷油漆，我們都是自我買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達xx%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，可是也盡了自我的努力。

3.固定費用控制

根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節省必須的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。

二、以學習科學發展觀為契機，進一步加強部門管理

1.完善部門管理制度

按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在堅持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規範出入庫流程。

2.提升部門人員服務意識、安全意識

本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客户供給服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.加強部門人員知識技能自我培訓

由於公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閒進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。

三、降低呆滯庫存、運回礦面板

過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，並處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，

其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅**轉告本人後，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。

四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性

為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策供給更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之後連續幾天脖子手臂發癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務供給所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一註明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。

五、支持其他部門工作，處理關聯業務

為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人儘量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十餘人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人蔘與黨委及工會事務處理，負責起草了必須量的文件，參與組織了部分活動。由於這些非本部門業務，在此不再細説。

限於篇幅，本部門其他業務不再表述。以上功過期望領導、同事不啻指出，只要大家不説我敷衍於事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬於某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要異常感激龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話，雖然大環境決定了我們的小環境，以至於我們沒有亮點，可是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、温暖的一年。我們沒有收穫的激動，可是我們還有奮鬥的活力；我們沒有可喜的成績，可是我們還有完美的夢想；我們沒有過人的本事，可是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。2019年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在2019年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。

六、2020年部門工作展望

1.繼續開源節流。

為了降低費用，本部門計劃於年內配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對於石巖倉庫現有報廢設備，本部門計劃於春節前後配合鋼哥處理掉。

2.加強部門管理，優化出入庫及配送流程

確保出入庫準確率到達100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金週轉。杜絕不必要的部門資源空轉，採用郵政包裹投遞優化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓。

3.進一步提升服務水平，創造和諧的同事關係。

在新的一年裏，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業務中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

篇19：物流工作總結

物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理職責，較好的完成了全年各項工作任務，物流工作總結範文。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在研究需求數量、採購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情景下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。

一、運輸主要工作如下：

1．運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客户的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，經過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

（1）與四通物流公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。

（3）針對產成品，若是本地客户，因為僅有本地運輸，所以只能選用公路運輸；若是國內客户，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

（4）針對生產設備，我們僅有經過談判，獲得折扣，節省支出。

2．倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客户需求的同時，節省倉儲費用。

（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，提議立即發貨運往客户，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節省成本。

3．付款方式：儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出經過上頭的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，所以完全能夠取得現金折扣。

二、運輸方案分析總結

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節儉差，工作總結範文《物流工作總結範文》。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸構成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情景，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來説，第八年的運輸工作做得還是比較成功，並且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客户簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客户訂單的砝碼。

三、倉儲方案：

（1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關係，採取大批量購買的方式，不僅僅節儉採購成本，並且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節省倉庫空間，節省倉儲費用。

（2）針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客户堅持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，提議立即發貨運往客户，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。

（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既能夠節省管理費用，又能夠保證及時供應，這樣就可大大節省成本。

四、倉儲方案分析總結

（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99％甚至100％，並且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成剩餘的庫存，從而佔用資金，加大費用支出。

（2）在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在於，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面能夠保證庫存佔用減少，另一方面，能夠經過提高到貨速度從而提高客户滿意度，其次，就是與客户簽訂合同，與客户結成良好關係，保證供貨及時。

（3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關係，以保證價格最低，質量最優；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出經過上頭的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，所以完全能夠取得現金折扣。

總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對税金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值税的應税範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客户部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司僅有1家，處於壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

配合支持公司所有部門，進取主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客户供給更完善的服務。

篇20：物流工作總結

回顧2019年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在2019年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞着公司的發展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：

一、繼續提高員工素質

我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。

二、加強部門服務水平

為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户到達雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情景，為了徵求客户對運輸工作的提議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。

三、不斷完善管理制度

由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情景，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設

目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情景，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步構成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

五、降低運營成本核算

為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，必須程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，所以建立自我的油庫成了最佳的解決方案。

隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。

【小編簡評】

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【網友評價】

寫得很豪放！