交通行業年度個人總結
認真、務實、勤奮、創新，這是我自己定下的崗位關鍵詞，在近一年的基層管理工作中，我堅持用具體的工作績效來詮釋這些詞彙的真正內涵，用我的實際行動證明自己能做的更好!
在20xx年即將過去之際，回顧我在片區管理工作中，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨着分公司的蓬勃發展，我更多看到的則是我們所致力於的城市公交未來的憧憬和希望以及發展方向。
不積跬步，無以成千裏。在過去的一年中，由於工作經驗的欠缺，我在實踐操作中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，在分公司領導的關心、幫助、指導，自己也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來説都是實際而有效的。
有了這些不可或缺的經驗積累，和半年前的業務水平比起來，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發，就是每天都要儘可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業和不專業的區別就在於那些看似無足輕重，事實上卻非常關鍵的差別。
下面我會就今年的學習及各項具體任務和日常工作做一番全面的梳理。
一、嚴以律已，自覺加強厲煉，使個人修養和政治素養得到進一步提高
1、加強政治理論學習，不斷提高政治素養
一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習黨的報告及xx屆三，四中全會精神，刻苦鑽研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。本人在積極參加處安排的各項政治學習活動的同時，充分利用雜誌報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，深入學習領會黨代會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，在不斷的學習中，逐步提高政治理論水平。
2、強化業務學習，不斷提高自身綜合素質
工作中，始終堅持一邊工作一邊學習，記得孔子説過：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，則無所得矣!”只有不斷的學習才能更好的提高自己。在業餘時間繼續加強學習，不斷提高業務能力，努力適應公交工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守管理人員職責，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務。
二、忠於職守，勤奮工作，努力推動各項工作。
1，在安全方面，今年春節後，由於分公司領導的關愛，我很榮幸的走上了管理崗位，協助分公司完成841、891線路的各項經營工作，説實在的剛走上管理工作崗位，與做一名駕駛員還是有很大的區別，作為一名駕駛員只要管好自己的安全、營收、搞好服務你就是一名好員工，但是作為一名管理者，你需要廣大駕乘人員在你的指揮下做好各項工作，作為片區值班我們上半年的安全形勢較為嚴峻，發生841線“2.14”追尾事故，造成車內乘客10多人受傷的羣傷事故，20xx年1—11月份，我們片區共發生上報事故7起，傷23人，經濟損失20萬元左右，發生事故主要是在841線，由於該線屬於責任制線路，責任人往往是追求利益的最大化，重生產、輕安全，抱着多裝快跑的心態，再加上安全防範教育的跟進不力，現場監控的流於形式，路檢路查的落實不到位，造成事故頻發，通過一段時間的梳理、整治，一些運行規章制度的出台，加強了駕駛員安全意識的培訓，以公司“百安活動”為契機，狠抓安全檢查以及加大查處力度，為此841線安全工作有了較大的好轉，20xx年下半年841、891線片區共發生上報事故2起，傷2人，事故費用接近2萬元，與上半年安全形勢相比事故件次及費用都有了明顯的下降。同時891線還獲得了公司“百安活動”優勝線路。
2， 機務方面，作為市民公共交通工具，營運車輛技術狀況的好壞，對市民的出行影響極大，為保證每台營運車輛的正常使用，針對841線改制後營收、班次完成不理想等，我們片區一方面加強駐站技工的培訓及勞動考勤管理，另一方面加強與維修廠的銜接，在分公司的幫助下領取備用馬達在調度室調換，及時配齊駐站小修材料，並且聯繫就近輪胎換修店，通過挖掘內在潛力，打通外部環境，841、891線班次執行率有了極大的提升。針對841線高能耗車輛較多，及時組織駐站技工對我片區高能耗車輛、氣老虎車輛進行調校，使營運成本有了較大的下降，為公司增大了利潤空間。
3， 營收方面，在841線1-6月由於是責任制線路，相對來講沒有嚴格考核該線路的營收、班次，6月底改制後，841線營收不理想，受到責任制遺留員工不穩定因素的影響，在嚴重缺員的情況下，不過通過其他兄弟線路的大力支持，841線7-11月份計劃1056000公里，實際運行1003200公里，完成計劃的95%。計劃10-11月份營收1305600元，實際完成1286400元。完成計劃的95.6%班次計劃15360，實際完成14745.6完成計劃的96%。
4， 服務方面，由於責任制線路的特點，員工抱着重效益、輕服務的心態，在服務過程中，不使用普通話，態度差，不按規定收取貨票等，通過分公司轉變服務意識的培訓，同時加大服務、票務的檢查、查處力度，通過在現場與駕乘人員的交流溝通，使廣大駕乘人員逐漸轉變觀念，養成一種主動、熱情為乘客服務的良好風氣。
這是今年年初以來，在線路基層管理工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。成績和榮譽只能代表過去，更應着眼未來、展望未來，真誠希望在分公司各級領導的批評、幫助、指導下，在學習中進步和成長，在明年的工作中，我將繼續堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，並將在不斷完善細化自己工作的同時，通過在安全、機務等方面的積極充電來進一步充實自己，從專業技術層面提高自己的綜合業務能力。
交通行業年度個人總結範文二：
本人於20xx年11月應聘到支隊工作，現系美蘭大隊交通協警員，協助民警開展道路交通管理工作。一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領導和同事們的幫助指導下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，並通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高。現彙報如下：
思想上，加強政治理論學習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學習了黨的會議精神，積極參加黨的羣眾路線教育實踐活動，認真領會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高於一切的思想。學習上，我認真學習了《道路交通安全法》等專業知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態投身於本職工作。 工作上，我嚴格遵守隊裏的各項規章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質保量完成上級下達的任務，努力協助民警維護好自己轄區內的交通秩序。認真做好電動車排查工作，協助民警開展電動車超標、逆行、不按規定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發揚連續作戰的精神，與同志們一起確保道路暢通。
回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜症還缺乏實際處理經驗等，今後，我一定認真克服缺點，自覺把自己置於組織和羣眾的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通協警員，認真協助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!
交通行業年度個人總結範文三：
時間轉瞬即逝，不知不覺中自己工作馬上滿一年了。我是幸運的，因為能加入交通這個大集體。這一年裏，在領導的鼓勵和關懷下，我得到了很多的學習機會，和同事們也彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!
一年來，在交通局領導,徵嵇處領導的正確帶領下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的、xx屆五中全會精神，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞加強依法執政能力建設，求真務實，開拓創新，不斷強化自己徵稽工作的能力，為我們徵嵇處完成養路費全年徵收任務。促進了徵稽工作持續、快速、健康發展作出了我應有的貢獻。回顧總結一年工作，我重點做了以下幾項工作：
一、思想工作方面
俗話説：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閲讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。
同時注重加強對外界時政的瞭解，通過學習，提高了自己的政治敏鋭性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。
一、以查促徵，規範徵收。
1、堅持以查促徵，根據不同車輛不同情況，採取設臨時檢查站與市內稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結合、定點稽查與流動稽查相結合、晨查夜檢與日常稽查相結合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。
4、加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，並通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發傳單等多種形式，宣傳養路費徵收管理辦法，宣傳交通規費徵收政策的嚴肅性，宣傳養路費“取之於車，用之於路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥倖心理，增強了車主主動納費的意識。
二、堅持抓好行政執法學習，努力提高徵稽執法水平的整體素質。嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。 本人嚴格遵守規費徵嵇處的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的共產黨員的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。
1、根據工作實際情況研究制定了法制學習方案，明確了學習的主要內容、總體目標、方法、時間和各階段任務。採取分散學習與集中學習相結合、每週學習討論與開展案例分析相結合的方式，認真開展了規費徵收、行政執法、時事政治等方面的學習，提高了自我的依法行政能力和服務水平。
2、嚴格獎懲，營造學習氛圍。為了營造爭先創優的良好氛圍，我把學習考核成績作為評價個人工作能力的標準之一，制定了嚴格的學習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鈎。每階段學習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學習積極性，使我自己養成堅持學習的良好局面。
3、積極參加上級主管部門開辦學習培訓班，強化行業普法工作。全年我共參加上級組織的各類學習培訓六餘期，參訓率達到100%，提高了我的依法行政能力，規範了執法行為。
三、嚴格執法、依法行政，樹立交通行政執法隊伍的良好形象。
1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構、理順工作程序，是徵稽執法工作的重點。我在執法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。
⑴抓好交通行政執法文書的使用，實行執法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用製作的執法文書逐頁進行審核，嚴格把關，對發現問題及時糾正，從而有效的防止了行政執法文書在使用過程中出現漏洞。
(2)尊守徵費人員服務規範，嚴格按照內容，把執法工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的徵稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，'推行一車一禮、微笑服務'，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為羣眾辦好事、辦實事;對羣眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
四、加強安全管理
針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學習，自覺遵守有關制度，強化了稽查安全工作。20xx年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協助的結果，是全處徵稽人員團結一致、努力奮鬥的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規費行為依然存在，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今後的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新並加以解決。在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好.
時間轉瞬既逝，在即將過去的一年裏，我在局領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現將我這半年來的學習工作情況總結如下：
一、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。我積極的參加局機關舉辦的各類會議、學習活動，認真領會會議和學習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己
二、專業知識、工作能力和具體工作。
協助領導做好工作。我在綜合執法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣;但為了搞好工作，認真、按時的完成任務，不怕麻煩，向領導虛心請教、向同事耐心學習、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內熟悉了普法、依法行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作並熟練圓滿地做好本職工作。
在這一年中，我本着“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)協助科室領導做好了各類公文的登記、上報、下發等工作，並將沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標籤的文件夾內，為大家查閲文件提供了很大方便。
(2)做好了各類信件的收發工作，並於20xx年底協助好科室領導順利地完成了20xx年報刊雜誌的收訂工作。
(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執行局機關管理規定，不濫用公章，不利用公章做違法的事情。
(4)在科室牛科長和同事們的支持幫助下，於11月完成了交通系統行政執法依據梳理結果報告、行政執法人員持證花名冊等工作。
(5)認真、按時、高效率地做好局領導及科室領導交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為工作做出了應有的貢獻。
總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裏，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業的發展做出更大更多的貢獻。
交通行業年度個人總結範文四：
20xx年交通行政執法工作中，在上級領導關心支持和同事們的密切配合下，我的各方面工作成績斐然。現將今年以來我個人的執法工作以及相關情況簡要的小結如下：
一、政治素質逐步提升。切實提高科學發展觀的應用能力，樹立以人為本、執政為民執法的理念。認真學習中共黨的報告和新文件，樹立正確的執法觀，牢記全心全意為人民服務的宗旨，在工作中積極發揮模範帶頭作用。
二、業務能力不斷提高。打鐵還須自身硬，今年以來，積極參加法制學習，認真做好筆記，不斷提高業務水平。注重樹立良好的執法形象，為文明執法和做好服務打下堅實的基礎。語言方面：不斷提高表達能力，力求規範、準確;文字方面：不斷提高法律文書水平，不出現語言混亂，甚至詞不達意等問題，力求行文流暢、嚴謹、規範;應用能力方面：法律、法規等條文理解到位，適用準確。
三、自覺加強業務理論學習，提高個人素質， 在這一年裏我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習—思考 — 提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。
總之，在這一年多的工作中，雖然我受益於單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今後要努力工作的方向，爭取在今後工作中和大家一起進步，把交通行政執法工作推向新的高度，開創交通行政執法工作的新局面。
篇一：交通行業年度工作總結
本人於20xx年11月應聘到支隊工作，現系美蘭大隊交通警察員，協助民警開展道路交通管理工作。一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領導和同事們的幫助指導下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，並通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高。現彙報如下：
思想上，加強政治理論學習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學習了黨的xx大會議精神，積極參加黨的羣眾路線教育實踐活動，認真領會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高於一切的思想。
學習上，我認真學習了《道路交通安全法》等專業知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態投身於本職工作。 工作上，我嚴格遵守隊裏的各項規章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。
在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質保量完成上級下達的任務，努力協助民警維護好自己轄區內的交通秩序。
認真做好電動車排查工作，協助民警開展電動車超標、逆行、不按規定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發揚連續作戰的精神，與同志們一起確保道路暢通。
回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜症還缺乏實際處理經驗等，今後，我一定認真克服缺點，自覺把自己置於組織和羣眾的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通警察員，認真協助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!
篇二：市交委20xx年工作報告
同志們：
今天會議的主要任務是：認真貫徹黨的xx大、xx屆三中全會和省市會議精神，年度工作總結20xx年交通工作，部署20xx年各項任務，動員交通幹部職工，緊盯建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，推進武漢交通運輸事業實現新的發展。
一、20xx年工作回顧
20xx年，是“武漢交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領導下，武漢交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設先進工作單位”榮譽稱號。
(一)交通基礎設施加快建設，綜合交通樞紐功能日趨完善
以重點工程為切入點，狠抓樞紐項目建設，全年完成交通固定資產投資240.4億元，同比增長25.2%。
交通樞紐建設取得新成就。天河機場三期工程、機場交通中心全面開工建設。武漢至咸寧城際鐵路開通;武漢新港江北鐵路一期基本建成。天河機場第二通道基本建成，四環線西段全線施工，四環線南段、武深高速武漢段開工建設。漢江三官公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續建，上海通用汽車配套碼頭、漢江海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，黃陂汽車客運中心一期建設完成，漢口北綜合交通體開工。
項目前期工作實現重大突破。天河機場三期工程初步設計全部獲批。沌口長江大橋獲國家發改委核准，青山長江大橋上報國家發改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發改委批覆。
(二)綜合交通功能持續增強，運輸保障能力不斷提高
圍繞提質增效升級，推進綜合交通運輸體系發展。全年完成交通運輸換算週轉量3359億噸公里，同比增長11.5%。
航空運輸躍上新高點。天河機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%;國際及地區旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%;全年新闢5條國際及地區航線，累計達到25條。國際及地區的航線數量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監管局、空管湖北分局切實提高監管服務水平，不斷滿足民航快速發展需求。
鐵路運輸形成新格局。武漢鐵路局增開武漢始發至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以武漢為中心的“米”字形高鐵網基本形成，構成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。武漢火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務。
郵政行業開創新局面。市郵管局成功舉辦武漢市第一屆快遞行業職業技能競賽和“武漢市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設施普查和500個村郵站建設任務。
水陸運輸邁上新台階。陽邏至上海洋山“江海直達”航線增加箱位11.5%，實現每天發班;內陸港口首條近洋班輪—“瀘漢台集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力淨增5.5萬載重噸。
軌道交通進入網絡化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構成“工”字形軌道交通架構，連通三大火車站，實現了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。
綠色交通實現新突破。編制完成《武漢市建設綠色交通城市區域性試點項目實施方案》，確定17個試點項目，獲首批撥付資金2674萬元。完成國家交通節能減排20xx專項補助資金申報，獲補資金938萬元。
應急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金週、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節”等節假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現了第25個春運安全年。
(三)行業管理不斷加強，交通服務水平穩步提升
以法制建設為引領，注重交通管理的制度化、規範化，推進交通運輸行業持續健康發展。
加強交通法制建設。出台《武漢市城市公共交通車船乘坐規則》、《武漢市軌道交通車站服務設施設置管理規定》等一批行業規定。開展了交通行政執法“四統一”工作。市民之家交通窗口被評為“示範窗口”。
交通行業管理進一步加強。開展“大戰100天 提質保暢通”公路養護競賽活動，各新城區籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪製完成;推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監管效能，加強部門合作，開展聯合執法，淨化了道路運輸市場秩序。各中心城區打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494台;完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究;開展“改陋習、樹形象”活動;建設出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現場監督檢查，嚴把工程質量安全監督關。
交通安全形勢平穩有序。突出“平安交通”創建，建立健全領導幹部安全生產“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到99.98%，陽楓公路重大安全隱患整改完成;深入開展“打非治違”，全年查處違法違規行為10635起。加快推進企業安全生產標準化建設，完成考評的企業74家。交通運輸安全生產指標全面完成。
(四)“公交都市”建設開局良好，市民出行條件不斷改善
堅持以規劃為龍頭，以項目為抓手，瞄準創建目標，加快推進“公交都市”建設。
加強公交頂層設計。成立以市領導任組長的創建工作領導小組，制定《武漢國家“公交都市”試點城市建設實施方案》，細化分解了創建工作任務。開展二環線快速公交(BRT)規劃方案和有軌電車建設方案研究。
加快公交場站建設。建成建十路、羅家嘴、後官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設新式公交候車亭100座。雄楚大街BRT加快建設。大漢陽地區現代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。
優化公交網絡。全年開通、調整公交線路76條，其中微循環線路29條。漢南至漢陽公交線路開通，實現了新城區至中心城區公交線路全覆蓋。增加了中心城區至黃家湖大學城、藏龍島、盤龍城等區域的公交班次。
(五)現代物流發展迅速，國家物流中心建設步伐加快
以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產業快速健康發展。
強化規劃和政策引導。出台《武漢市物流業空間發展規劃(20xx—20xx年)》、《市人民的政府關於建設國家物流中心的意見》、《武漢市引進物流龍頭企業總部在漢落户扶持政策》和《武漢市扶持物流企業做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設武漢國家物流中心的戰略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設計及空間佈局方案。
加快物流園區建設。推進物流園區路網、“七通一平”等基礎設施建設，全年完成投資57.8億元。東西湖綜合保税物流園區成為全國首批4個國家級示範物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。武漢物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產業項目48個，完成投資82.3億元，同比增長82%。
加大物流招商培育力度。全市簽約、洽談物流項目共92個，引進菜鳥網絡、敦豪、京東商城、深圳國際控股等6家國內外知名物流企業。支持樂道物流、中百配送等企業申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示範項目。全市新增A級物流企業21家。
(六)發展思路不斷創新，交通企業實力穩步提升
交通企業適應新形勢，拓展新業務，經營業績穩步提升。
提升企業管理水平。湖北機場集團在全國率先創建了以顧客持續滿意度為目標的機場服務管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協議，以武漢市場為重點，大力推動在漢民航業務。東航武漢公司引進4架波音737-800型飛機，機隊規模和經營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開闢出境航線，客運量、運營收入穩步增長。武漢地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到2.42億人次，同比增長187.1%。武漢港務集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創歷史新高。武漢公交集團着力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。
調整結構轉型發展。長航集團推進幹散貨運輸改革、工業結構調整、旅遊產業調整，改革力度空前。武漢中遠貨運公司創新發展模式，拓展物流業務空間。中交二航局投資和海外業務支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業務發展良好。中交二航院專業化規劃研究和路橋總承包取得新突破。武漢新港投集團推動所屬企業由傳統運輸型企業向現代綜合物流企業轉變，由單一的國有產權向產權多元化轉變。武漢交投集團採用BOT+EPC、BT模式推進項目建設。市公路勘察設計院拓展承接BT項目新業務。
(七)黨的建設進一步深化，行業凝聚力不斷提升
注重黨建和文明創建工作，提升行業發展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。
羣眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統一部署，認真開展羣眾路線教育實踐活動。組織黨員幹部開展“六個專題”學習活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉作風、強服務、便出行”的實效。
黨的組織建設不斷強化。組織黨員幹部深入學習黨的xx大、xx屆三中全會精神。進一步優化委管領導班子年齡、知識結構，加大幹部、人才的培養、選拔和引進力度。委領導、委屬各單位領導班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領導班子工作制度。
黨風廉政建設進一步加強。採取專家授課、發放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發揮預警防控作用。圍繞貫徹中央八項規定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執紀監督。
行業文明創建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業第十七輪精神文明創建活動，選樹了一批文明服務示範單位和服務標兵。開展“學習貫徹xx大、爭創發展新業績、做張兵式服務標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎章”和全國道德模範提名。武漢市郵政藝術團在20xx年第十屆中國藝術節上榮獲三項“羣星金獎”。工會組織開展“雙創”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業在全國城市文明指數檢查測評中實現了不丟分、不失分的目標。
交通科研、教育培訓、信息化、後勤服務、道口監管、財務、審計、老幹、團委等工作都取得新的成績。
回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領導的結果，是省市各有關部門和各區黨委、政府大力支持的結果，也是全市交通運輸系統幹部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結果。在此，我代表市交通運輸委向關心支持武漢交通發展的各位領導表示衷心的感謝，向奮戰在交通一線的廣大幹部職工緻以親切的慰問和崇高的敬意!
二、當前交通運輸發展面臨的形勢和任務
黨的xx屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經濟帶發展戰略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現代化發展體系;市委、市政府謀劃20xx遠景發展戰略。隨着國家、省市發展戰略的實施，社會對交通發展的需求依然強勁，交通發展空間巨大，但同時也面臨項目融資徵遷難、創新管理不夠、社會對交通服務期盼高等工作難點。因此，當前交通發展機遇與挑戰並存，深化改革和提升管理服務水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發展面臨的形勢和任務，總體判斷是武漢交通已經站在新的歷史起點，將迎來重大的轉型考驗期和發展機遇期。
當前武漢交通發展面臨“三大考驗”，要求我們在發展思路上“換腦”，在發展方式上“換車”。一是交通體制機制轉型面臨重大考驗。“以收養交”體制機制已經遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分幹部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉不利局面，增強信心、鼓舞鬥志迫在眉睫。二是交通發展轉型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發展的要素條件和外部環境發生了深刻變化，以往形成的結構性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續快速發展的突破點。三是民生交通服務轉型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務質量離羣眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何採取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產品，成為檢驗交通工作成效的關鍵。
針對新形勢、新任務的要求，武漢交通發展要力爭實現“三個突破”，在新的起點上明確發展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩”的要求，加強交通改革的研究，形成適應新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發展的重大突破。突出綜合交通發展主線，強化規劃、政策、標準的引領作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學的交通市場準入制度。三是交通服務的重大突破。推動建立科學規範的政府購買交通公共服務制度。加快推進城鄉公共交通一體化。建立社會化的交通服務滿意度評價體系。充分發揮交通企業的市場主體作用和政府的監管職能。
面對這些機遇和挑戰，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業的大發展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通幹部職工都要為之奮鬥和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創新精神。深入學習領會黨的xx屆三中全會精神，爭做思考型、研究型幹部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務實、管用的辦法推動交通發展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續、快速、有活力的發展新路。三是要有制度化、規範化的思維。牢固樹立制度意識，守規矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權。
三、20xx年工作安排
20xx年，是全面貫徹落實黨的xx屆三中全會精神的第一年，是實施武漢交通運輸發展“xx”規劃的攻堅之年。總的指導思想是：深入貫徹xx大、xx屆三中全會精神，圍繞建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，進一步解放思想，深化改革，推進建設，加強管理，提升服務，促進武漢交通運輸發展再上新台階。
今年的主要預期目標是：完成交通固定資產投資280億元，比上年增長16%;完成交通運輸換算週轉量3695億噸公里，比上年增長10%;安全生產無重大責任事故;服務對象滿意度進一步提升。
重點做好八個方面的工作：
(一)推進重點項目建設，加快構建綜合交通樞紐
加快重點項目建設，進一步提升武漢在全國綜合交通網絡中的地位和作用。
建成一批項目。建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等項目，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。
續建一批項目。加快武漢至孝感城際鐵路、天河機場三期工程、機場交通中心、四環線西段、四環線南段、武深高速武漢段、礄孝高速、漢江三官公路大橋、武漢至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建項目的建設。其中，天河機場三期工程T3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成;漢江三官公路大橋主橋合攏;陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。
開工一批項目。開工建設沌口長江大橋、青山長江大橋、天河機場至陽邏港區一級公路、武漢船舶交易中心、漢南商品汽車滾裝碼頭、黃陂汽車客運中心二期等項目，推進四環線全線開工。
啟動一批項目。啟動武漢第二機場、武漢至大悟高速公路等重大項目的前期研究工作。“xx”規劃內普通公路項目要全部具備開工條件。啟動武漢交通運輸發展“十三五”規劃研究編制工作。
(二)加大開拓創新力度，不斷提升交通服務水平
通過研究新辦法，出台新措施，進一步提升交通服務水平。
航空要開新航線。鞏固提升武漢在中部地區的國際航空優勢，保持武漢至巴黎航線的穩定營運，增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內航線的覆蓋面。
運輸要有新品牌。加強與“漢新歐”國際鐵路貨運專列沿線外國鐵路企業合作，聯合組建鐵路物流公司，實現貨運專列雙向常態化運營。鞏固“江海直達”，穩定“瀘漢台”，進一步發揮長江黃金水道作用。圍繞交通運輸行業結構調整，積極打造新的運輸品牌，為社會提供更好的運輸服務。
公路要有新面貌。推進公路養護作業規範化建設，完善標誌標牌，提高公路通行能力。建設分佈合理的全市公路應急養護中心，提高公路應急反應能力。做好“xx”公路迎國檢準備工作。
港航要有新舉措。實施漢江75公里航道視頻監控、船舶交通量自動監測、鄉鎮渡口視頻監控系統三大“數字港航工程”。啟動實施長江干線老舊鄉鎮渡船更新改造，年內完成5艘。加大危化碼頭安全監管力度，試點推廣實施視頻監控。
運輸保障要有新成績。開通全國交通運輸服務監督電話12328。加強統籌和協調組織，落實小客車節假日免費通行政策，提升節假日、重大會節和交通戰備運輸保障能力。
(三)切實落實創建方案，深入推進“公交都市”建設
對照創建方案，逐項落實，科學調度，推進“公交都市”創建工作深入開展。
完善公交專項規劃。編制全市域的公交專項規劃，統籌佈局公交場站、運輸工具、線網，形成科學完善的公交發展體系。
推進快速公交、有軌電車規劃建設。加快雄楚大街BRT建設。深化二環線BRT規劃方案和老漢口有軌電車規劃研究。
完善公交網絡。開通軌道交通4號線二期、1號線漢口北延長線，制定實施與之配套銜接的公交線路調整方案。開通15條微循環公交線路和老武昌公交遊覽專線，增加公交車輛20xx。淘汰更新1026輛“黃標”公交車，全面完成“黃標”公交車的三年更新任務。
加快公交場站建設。建成漢口北、盤龍城、鳳凰山等7個公交樞紐站、首末站，開工建設流芳、金銀潭等6個公交樞紐站、首末站。增設1000個公交站點候車便民長凳。
加強公交運營監管。建立公交企業服務質量考核評價機制。完善公交成本規制辦法。開展公交車容車貌整治，進一步規範公交車輛廣告發布。
(四)保持良好發展勢頭，努力構建國家物流中心
圍繞規劃引導和政策支撐，培育大企業、引進大項目、建設大園區，加快現代物流業發展，社會物流總額突破2.5萬億元。
推進園區建設。制定《物流園區建設標準》。打造示範物流園區。完善第二機場國際物流港規劃。
推動項目落地。完善物流項目庫制度，加強48個在建項目的跟蹤協調，推動30個已安排用地計劃項目上半年全部開工建設。開工建設武漢物流交易所一期工程。
培育引進企業。引進4家以上國內外知名物流企業，重點支持順豐速運、聯邦快遞、敦豪等在漢建設基地、打造樞紐、發展總部。按照“一企一策”方式，培育本土領軍物流企業，組織遴選3-5家企業進行重點扶持培育。支持零擔專線運輸企業組建企業聯盟。
開展配送試點。啟動農產品、冷鏈等重點領域城市共同配送試點。規範形成一批新型城市配送站點。探索城市配送車輛與普通貨運車輛分類管理。
(五)深化交通行業改革，完善交通行業管理
加強交通領域改革的統籌協調，促進交通行業體制機制和管理方式的重大轉變。
加強改革方案研究。成立推進交通運輸改革工作領導小組和工作專班，做好與國家、省、市改革的對接，研究提出全面深化交通運輸改革的意見。
完善管理立法。修訂《武漢市城市客運出租汽車管理條例》，制訂《武漢市公路水運工程質量和安全生產監督管理辦法》、《武漢市機動車駕駛員培訓管理規定》，出台《貫徹落實城市優先發展公共交通的實施辦法》。
加強市場監管。繼續推進交通行政執法“四統一”，創建人民羣眾滿意基層站所。切實保護路產路權，路政案件查處率達98%以上;加大聯合治超力度，超限超載運輸率控制在4%以內。加強道路運輸市場監管，建立市場監管信息化指揮系統，完善多部門聯合執法機制;進一步規範駕培市場管理，加大駕培基地建設。船舶審圖中心進入實質性運轉，業務覆蓋全省80米以上內河船、所有海船、所有工程船和特種船。深化出租汽車行業改革;堅持“以區為主、市區聯動”的打擊“黑的”工作機制;貫徹出租汽車服務新的國家標準，繼續開展“改陋習、樹形象”活動。建立軌道交通運營服務質量評價體系，定期開展軌道交通乘客滿意度測評。
(六)強化交通安全監管，築牢安全生產防線
建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，確保全市交通運輸安全生產形勢平穩。
深化重點行業安全整治。組織開展城市軌道交通運營安全隱患排查治理專項活動和機動車安全隱患大檢查。貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規範》，健全完善動態監管平台。繼續實施公路安全保障工程，加強對事故多發路段安全隱患的排查治理。深化交通建設施工安全整治。開展公交車“糾違章、強安全、樹文明”專項活動，規範公交車行車、停車秩序。深化渡口渡船安全專項整治。
加大“打非治違”力度。嚴格落實停產整頓、關閉取締、依法處罰和依法嚴肅追究法律責任“四個一律”措施。鼓勵媒體和羣眾舉報非法違法問題。建立非法違法企業、重特大事故企業黑名單制度。嚴格按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則查處事故、追究責任。
提升安全保障的科技水平。加強高速公路和重要幹線公路運行監控設施建設，建立信息互通、協同高效的管理平台體系。完善企業安全費用制度，擴大安全生產專用設備所得税優惠範圍，發揮經濟政策的導向作用，引導企業加快安全生產科技進步。繼續推進企業安全生產標準化建設。
(七)全面加強黨的建設，不斷提高幹部隊伍戰鬥力
緊密圍繞交通發展大局抓黨建，增強交通幹部職工的凝聚力和戰鬥力。
認真學習貫徹xx屆三中全會精神。認真學習貫徹《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》等綱領性文件，通過專題學習、組織研討等方式吃透會議精神，用改革精神統一交通幹部職工思想。
加強基層服務型黨組織建設。強化基層黨組織的服務功能，突出密切聯繫羣眾的導向，大力推進“五個要素”、“五個體系”建設，不斷提高基層黨組織和黨員幹部服務羣眾、服務發展的能力。落實黨員領導幹部聯繫羣眾制度，探索機關黨建帶非公企業黨建新路徑。
強化領導班子和人才隊伍建設。落實幹部選拔任用規程，推進幹部選拔任用規範化、制度化建設，優化交通領導班子結構，積極推進幹部交流，大力開展幹部培訓，提高幹部綜合素質和實踐能力。切實做好事業單位分類改革和人事制度改革工作。
加大反腐倡廉建設。按照xx屆三中全會精神，交通紀檢監察機構要轉職能、轉方式、轉作風。加強廉政教育，每季度組織不少於一次的專題教育活動。強化執紀監督，堅持嚴查快處。高度重視信訪舉報工作，落實實名舉報核查制度，堅持抓早抓小，防微杜漸。加強紀檢監察隊伍建設。鞏固抵制“四風”成果，轉變作風，厲行節約。加強審計工作。
(八)深化行業文明創建，傳遞交通正能量
創新工作載體和內容，塑造文明交通、禮儀交通、滿意交通新形象。
創新服務品牌。認真抓好交通先進典型宣傳工作，擦亮老品牌，打造新亮點。深入開展“中國夢·勞動美”主題教育實踐活動，發揮勞模先進帶頭作用。
推進服務標準化建設和培訓。建立健全覆蓋面廣、門類齊全的交通服務標準體系，加強對交通從業人員的社會公德、職業道德、服務技能的培訓教育，開展交通窗口服務技能大比武活動。建立全市交通運輸系統新聞發言人制度和網絡輿情應對機制，推進富有特色的交通文化建設。
開展爭做“文明武漢人”系列活動。組織開展武漢交通運輸行業第十八輪精神文明創建活動。在交通窗口廣泛開展“爭做文明武漢人”、“誇誇大武漢”等主題創建活動，激發基層幹部職工和市民羣眾參與交通文明創建的積極性，使創建活動收到實效。
同志們，20xx年的目標任務已經確定，希望全市交通運輸系統幹部職工萬眾一心，克難攻堅，真抓實幹，圓滿完成今年各項目標任務，為建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心，實現武漢交通運輸事業新發展而努力奮鬥!
篇三：交通稽查員年度工作總結
緊張、充實的20xx年即將過去。在這一年裏，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!
一年來，在交通局領導,Xx處領導的正確帶領下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十七次代表大會、xx屆四中全會精神，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞加強依法執政能力建設，求真務實，開拓創新，不斷強化自己徵稽工作的能力，為我們Xx處完成養路費全年徵收任務。促進了徵稽工作持續、快速、健康發展作出了我應有的貢獻。回顧年度工作總結一年工作，我重點做了以下幾項工作：
一、思想工作方面
俗話説：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閲讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的瞭解，通過學習，提高了自己的政治敏鋭性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合處領導隊長，做好規費稽查工作。
堅持以查促徵，根據不同車輛不同情況，採取設臨時檢查站與市內稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結合、定點稽查與流動稽查相結合、晨查夜檢與日常稽查相結合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。
加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，並通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發傳單等多種形式，宣傳養路費徵收管理辦法，宣傳交通規費徵收政策的嚴肅性，宣傳養路費“取之於車，用之於路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥倖心理，增強了車主主動納費的意識。
二、堅持抓好行政執法學習，努力提高徵稽執法水平的整體素質。
嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。
本人嚴格遵守規費Xx處的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的共產黨員的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。
1、根據工作實際情況研究制定了法制學習方案，明確了學習的主要內容、總體目標、方法、時間和各階段任務。採取分散學習與集中學習相結合、每週學習討論與開展案例分析相結合的方式，認真開展了規費徵收、行政執法、時事政治等方面的學習，提高了自我的依法行政能力和服務水平。
2、嚴格獎懲，營造學習氛圍。為了營造爭先創優的良好氛圍，我把學習考核成績作為評價工作能力的標準之一，制定了嚴格的學習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鈎。每階段學習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學習積極性，使我自己養成堅持學習的良好局面。
3、積極參加上級主管部門開辦學習培訓班，強化行業普法工作。全年我共參加上級組織的各類學習培訓六餘期，參訓率達到100%，提高了我的依法行政能力，規範了執法行為。
三、嚴格執法、依法行政，樹立交通行政執法隊伍的良好形象。
1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構、理順工作程序，是徵稽執法工作的重點。我在執法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。
⑴抓好交通行政執法文書的使用，實行執法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用製作的執法文書逐頁進行審核，嚴格把關，對發現問題及時糾正，從而有效的防止了行政執法文書在使用過程中出現漏洞。
(2) 尊守徵費人員服務規範，嚴格按照內容，把執法工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的徵稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，'推行一車一禮、微笑服務'，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為羣眾辦好事、辦實事;對羣眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
四、加強安全管理
針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學習，自覺遵守有關制度，強化了稽查安全工作。
20xx 年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協助的結果，是全處徵稽人員團結一致、努力奮鬥的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規費行為依然存在，能力還需進一步加強,這些都需要我在今後的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新並加以解決。在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
篇四：交通行業年度工作總結
認真、務實、勤奮、創新，這是我自己定下的崗位關鍵詞，在近一年的基層管理工作中，我堅持用具體的工作績效來詮釋這些詞彙的真正內涵，用我的實際行動證明自己能做的更好!
在20xx年即將過去之際，回顧我在片區管理工作中，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨着分公司的蓬勃發展，我更多看到的則是我們所致力於的城市公交未來的憧憬和希望以及發展方向。
不積跬步，無以成千裏。在過去的一年中，由於工作經驗的欠缺，我在實踐操作中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，在分公司領導的關心、幫助、指導，自己也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來説都是實際而有效的。
有了這些不可或缺的經驗積累，和半年前的業務水平比起來，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發，就是每天都要儘可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業和不專業的區別就在於那些看似無足輕重，事實上卻非常關鍵的差別。
下面我會就今年的學習及各項具體任務和日常工作做一番全面的梳理。
一、嚴以律已，自覺加強厲煉，使修養和政治素養得到進一步提高
1、加強政治理論學習，不斷提高政治素養
一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習黨的十七次代表大會報告及xx屆三，四中全會精神，刻苦鑽研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。本人在積極參加處安排的各項政治學習活動的同時，充分利用雜誌報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，深入學習領會黨的代表大會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，在不斷的學習中，逐步提高政治理論水平。
2、強化業務學習，不斷提高自身綜合素質
工作中，始終堅持一邊工作一邊學習，記得孔子説過：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，則無所得矣!”只有不斷的學習才能更好的提高自己。在業餘時間繼續加強學習，不斷提高業務能力，努力適應公交工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守管理人員職責，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務。
二、忠於職守，勤奮工作，努力推動各項工作。
1，在安全方面，今年春節後，由於分公司領導的關愛，我很榮幸的走上了管理崗位，協助分公司完成841、891線路的各項經營工作，説實在的剛走上管理工作崗位，與做一名駕駛員還是有很大的區別，作為一名駕駛員只要管好自己的安全、營收、搞好服務你就是一名好員工，但是作為一名管理者，你需要廣大駕乘人員在你的指揮下做好各項工作，作為片區值班我們上半年的安全形勢較為嚴峻，發生841線“2.14”追尾事故，造成車內乘客10多人受傷的羣傷事故，20xx年1—11月份，我們片區共發生上報事故7起，傷23人，經濟損失20xx元左右，發生事故主要是在841線，由於該線屬於責任制線路，責任人往往是追求利益的最大化，重生產、輕安全，抱着多裝快跑的心態，再加上安全防範教育的跟進不力，現場監控的流於形式，路檢路查的落實不到位，造成事故頻發，通過一段時間的梳理、整治，一些運行規章制度的出台，加強了駕駛員安全意識的培訓，以公司“百安活動”為契機，狠抓安全檢查以及加大查處力度，為此841線安全工作有了較大的好轉，20xx年下半年 841、891線片區共發生上報事故2起，傷2人，事故費用接近2萬元，與上半年安全形勢相比事故件次及費用都有了明顯的下降。同時891線還獲得了公司 “百安活動”優勝線路。
2， 機務方面，作為市民公共交通工具，營運車輛技術狀況的好壞，對市民的出行影響極大，為保證每台營運車輛的正常使用，針對841線改制後營收、班次完成不理想等，我們片區一方面加強駐站技工的培訓及勞動考勤管理，另一方面加強與維修廠的銜接，在分公司的幫助下領取備用馬達在調度室調換，及時配齊駐站小修材料，並且聯繫就近輪胎換修店，通過挖掘內在潛力，打通外部環境，841、891線班次執行率有了極大的提升。針對841線高能耗車輛較多，及時組織駐站技工對我片區高能耗車輛、氣老虎車輛進行調校，使營運成本有了較大的下降，為公司增大了利潤空間。
3， 營收方面，在841線1-6月由於是責任制線路，相對來講沒有嚴格考核該線路的營收、班次，6月底改制後，841線營收不理想，受到責任制遺留員工不穩定因素的影響，在嚴重缺員的情況下，不過通過其他兄弟線路的大力支持，841線7-11月份計劃1056000公里，實際運行100320xx裏，完成計劃的95%。計劃10-11月份營收1305600元，實際完成 1286400元。完成計劃的95.6%班次計劃15360，實際完成14745.6完成計劃的96%。
4， 服務方面，由於責任制線路的特點，員工抱着重效益、輕服務的心態，在服務過程中，不使用普通話，態度差，不按規定收取貨票等，通過分公司轉變服務意識的培訓，同時加大服務、票務的檢查、查處力度，通過在現場與駕乘人員的交流溝通，使廣大駕乘人員逐漸轉變觀念，養成一種主動、熱情為乘客服務的良好風氣。
這是今年年初以來，在線路基層管理工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。成績和榮譽只能代表過去，更應着眼未來、展望未來，真誠希望在分公司各級領導的批評、幫助、指導下，在學習中進步和成長，在明年的工作中，我將繼續堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，並將在不斷完善細化自己工作的同時，通過在安全、機務等方面的積極充電來進一步充實自己，從專業技術層面提高自己的綜合業務能力。
篇一：交通行業年度工作總結
20xx年交通行政執法工作中，在上級領導關心支持和同事們的密切配合下，我的各方面工作成績斐然。現將今年以來我的執法工作以及相關情況簡要的小結如下：
一、政治素質逐步提升。
切實提高科學發展觀的應用能力，樹立以人為本、執政為民執法的理念。認真學習中共黨的17大報告和新文件，樹立正確的執法觀，牢記全心全意為人民服務的宗旨，在工作中積極發揮模範帶頭作用。
二、業務能力不斷提高，打鐵還須自身硬
今年以來，積極參加法制學習，認真做好筆記，不斷提高業務水平。注重樹立良好的執法形象，為文明執法和做好服務打下堅實的基礎。語言方面：不斷提高表達能力，力求規範、準確;文字方面：不斷提高法律文書水平，不出現語言混亂，甚至詞不達意等問題，力求行文流暢、嚴謹、規範;應用能力方面：法律、法規等條文理解到位，適用準確。
三、自覺加強業務理論學習，提高素質
在這一年裏我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習—思考 — 提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。
總之，在這一年多的工作中，雖然我受益於單位的培養和領導的關心，取得了一點點進步，但也在年度工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今後要努力工作的方向，爭取在今後工作中和大家一起進步，把交通行政執法工作推向新的高度，開創交通行政執法工作的新局面。
篇二：市交委20xx年工作報告
同志們：
今天會議的主要任務是：認真貫徹黨的xx大、xx屆三中全會和省市會議精神，年度工作總結20xx年交通工作，部署20xx年各項任務，動員交通幹部職工，緊盯建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，推進武漢交通運輸事業實現新的發展。
一、20xx年工作回顧
20xx年，是“武漢交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領導下，武漢交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設先進工作單位”榮譽稱號。
(一)交通基礎設施加快建設，綜合交通樞紐功能日趨完善
以重點工程為切入點，狠抓樞紐項目建設，全年完成交通固定資產投資240.4億元，同比增長25.2%。
交通樞紐建設取得新成就。天河機場三期工程、機場交通中心全面開工建設。武漢至咸寧城際鐵路開通;武漢新港江北鐵路一期基本建成。天河機場第二通道基本建成，四環線西段全線施工，四環線南段、武深高速武漢段開工建設。漢江三官公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續建，上海通用汽車配套碼頭、漢江海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，黃陂汽車客運中心一期建設完成，漢口北綜合交通體開工。
項目前期工作實現重大突破。天河機場三期工程初步設計全部獲批。沌口長江大橋獲國家發改委核准，青山長江大橋上報國家發改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發改委批覆。
(二)綜合交通功能持續增強，運輸保障能力不斷提高
圍繞提質增效升級，推進綜合交通運輸體系發展。全年完成交通運輸換算週轉量3359億噸公里，同比增長11.5%。
航空運輸躍上新高點。天河機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%;國際及地區旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%;全年新闢5條國際及地區航線，累計達到25條。國際及地區的航線數量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監管局、空管湖北分局切實提高監管服務水平，不斷滿足民航快速發展需求。
鐵路運輸形成新格局。武漢鐵路局增開武漢始發至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以武漢為中心的“米”字形高鐵網基本形成，構成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。武漢火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務。
郵政行業開創新局面。市郵管局成功舉辦武漢市第一屆快遞行業職業技能競賽和“武漢市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設施普查和500個村郵站建設任務。
水陸運輸邁上新台階。陽邏至上海洋山“江海直達”航線增加箱位11.5%，實現每天發班;內陸港口首條近洋班輪—“瀘漢台集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力淨增5.5萬載重噸。
軌道交通進入網絡化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構成“工”字形軌道交通架構，連通三大火車站，實現了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。
綠色交通實現新突破。編制完成《武漢市建設綠色交通城市區域性試點項目實施方案》，確定17個試點項目，獲首批撥付資金2674萬元。完成國家交通節能減排20xx專項補助資金申報，獲補資金938萬元。
應急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金週、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節”等節假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現了第25個春運安全年。
(三)行業管理不斷加強，交通服務水平穩步提升
以法制建設為引領，注重交通管理的制度化、規範化，推進交通運輸行業持續健康發展。
加強交通法制建設。出台《武漢市城市公共交通車船乘坐規則》、《武漢市軌道交通車站服務設施設置管理規定》等一批行業規定。開展了交通行政執法“四統一”工作。市民之家交通窗口被評為“示範窗口”。
交通行業管理進一步加強。開展“大戰100天 提質保暢通”公路養護競賽活動，各新城區籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪製完成;推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監管效能，加強部門合作，開展聯合執法，淨化了道路運輸市場秩序。各中心城區打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494台;完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究;開展“改陋習、樹形象”活動;建設出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現場監督檢查，嚴把工程質量安全監督關。
交通安全形勢平穩有序。突出“平安交通”創建，建立健全領導幹部安全生產“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到99.98%，陽楓公路重大安全隱患整改完成;深入開展“打非治違”，全年查處違法違規行為10635起。加快推進企業安全生產標準化建設，完成考評的企業74家。交通運輸安全生產指標全面完成。
(四)“公交都市”建設開局良好，市民出行條件不斷改善
堅持以規劃為龍頭，以項目為抓手，瞄準創建目標，加快推進“公交都市”建設。
加強公交頂層設計。成立以市領導任組長的創建工作領導小組，制定《武漢國家“公交都市”試點城市建設實施方案》，細化分解了創建工作任務。開展二環線快速公交(BRT)規劃方案和有軌電車建設方案研究。
加快公交場站建設。建成建十路、羅家嘴、後官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設新式公交候車亭100座。雄楚大街BRT加快建設。大漢陽地區現代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。
優化公交網絡。全年開通、調整公交線路76條，其中微循環線路29條。漢南至漢陽公交線路開通，實現了新城區至中心城區公交線路全覆蓋。增加了中心城區至黃家湖大學城、藏龍島、盤龍城等區域的公交班次。
(五)現代物流發展迅速，國家物流中心建設步伐加快
以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產業快速健康發展。
強化規劃和政策引導。出台《武漢市物流業空間發展規劃(20xx—20xx年)》、《市人民的政府關於建設國家物流中心的意見》、《武漢市引進物流龍頭企業總部在漢落户扶持政策》和《武漢市扶持物流企業做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設武漢國家物流中心的戰略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設計及空間佈局方案。
加快物流園區建設。推進物流園區路網、“七通一平”等基礎設施建設，全年完成投資57.8億元。東西湖綜合保税物流園區成為全國首批4個國家級示範物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。武漢物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產業項目48個，完成投資82.3億元，同比增長82%。
加大物流招商培育力度。全市簽約、洽談物流項目共92個，引進菜鳥網絡、敦豪、京東商城、深圳國際控股等6家國內外知名物流企業。支持樂道物流、中百配送等企業申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示範項目。全市新增A級物流企業21家。
(六)發展思路不斷創新，交通企業實力穩步提升
交通企業適應新形勢，拓展新業務，經營業績穩步提升。
提升企業管理水平。湖北機場集團在全國率先創建了以顧客持續滿意度為目標的機場服務管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協議，以武漢市場為重點，大力推動在漢民航業務。東航武漢公司引進4架波音737-800型飛機，機隊規模和經營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開闢出境航線，客運量、運營收入穩步增長。武漢地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到2.42億人次，同比增長187.1%。武漢港務集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創歷史新高。武漢公交集團着力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。
調整結構轉型發展。長航集團推進幹散貨運輸改革、工業結構調整、旅遊產業調整，改革力度空前。武漢中遠貨運公司創新發展模式，拓展物流業務空間。中交二航局投資和海外業務支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業務發展良好。中交二航院專業化規劃研究和路橋總承包取得新突破。武漢新港投集團推動所屬企業由傳統運輸型企業向現代綜合物流企業轉變，由單一的國有產權向產權多元化轉變。武漢交投集團採用BOT+EPC、BT模式推進項目建設。市公路勘察設計院拓展承接BT項目新業務。
(七)黨的建設進一步深化，行業凝聚力不斷提升
注重黨建和文明創建工作，提升行業發展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。
羣眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統一部署，認真開展羣眾路線教育實踐活動。組織黨員幹部開展“六個專題”學習活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉作風、強服務、便出行”的實效。
黨的組織建設不斷強化。組織黨員幹部深入學習黨的xx大、xx屆三中全會精神。進一步優化委管領導班子年齡、知識結構，加大幹部、人才的培養、選拔和引進力度。委領導、委屬各單位領導班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領導班子工作制度。
黨風廉政建設進一步加強。採取專家授課、發放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發揮預警防控作用。圍繞貫徹中央八項規定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執紀監督。
行業文明創建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業第十七輪精神文明創建活動，選樹了一批文明服務示範單位和服務標兵。開展“學習貫徹xx大、爭創發展新業績、做張兵式服務標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎章”和全國道德模範提名。武漢市郵政藝術團在20xx年第十屆中國藝術節上榮獲三項“羣星金獎”。工會組織開展“雙創”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業在全國城市文明指數檢查測評中實現了不丟分、不失分的目標。
交通科研、教育培訓、信息化、後勤服務、道口監管、財務、審計、老幹、團委等工作都取得新的成績。
回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領導的結果，是省市各有關部門和各區黨委、政府大力支持的結果，也是全市交通運輸系統幹部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結果。在此，我代表市交通運輸委向關心支持武漢交通發展的各位領導表示衷心的感謝，向奮戰在交通一線的廣大幹部職工緻以親切的慰問和崇高的敬意!
二、當前交通運輸發展面臨的形勢和任務
黨的xx屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經濟帶發展戰略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現代化發展體系;市委、市政府謀劃20xx遠景發展戰略。隨着國家、省市發展戰略的實施，社會對交通發展的需求依然強勁，交通發展空間巨大，但同時也面臨項目融資徵遷難、創新管理不夠、社會對交通服務期盼高等工作難點。因此，當前交通發展機遇與挑戰並存，深化改革和提升管理服務水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發展面臨的形勢和任務，總體判斷是武漢交通已經站在新的歷史起點，將迎來重大的轉型考驗期和發展機遇期。
當前武漢交通發展面臨“三大考驗”，要求我們在發展思路上“換腦”，在發展方式上“換車”。一是交通體制機制轉型面臨重大考驗。“以收養交”體制機制已經遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分幹部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉不利局面，增強信心、鼓舞鬥志迫在眉睫。二是交通發展轉型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發展的要素條件和外部環境發生了深刻變化，以往形成的結構性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續快速發展的突破點。三是民生交通服務轉型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務質量離羣眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何採取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產品，成為檢驗交通工作成效的關鍵。
針對新形勢、新任務的要求，武漢交通發展要力爭實現“三個突破”，在新的起點上明確發展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩”的要求，加強交通改革的研究，形成適應新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發展的重大突破。突出綜合交通發展主線，強化規劃、政策、標準的引領作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學的交通市場準入制度。三是交通服務的重大突破。推動建立科學規範的政府購買交通公共服務制度。加快推進城鄉公共交通一體化。建立社會化的交通服務滿意度評價體系。充分發揮交通企業的市場主體作用和政府的監管職能。
面對這些機遇和挑戰，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業的大發展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通幹部職工都要為之奮鬥和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創新精神。深入學習領會黨的xx屆三中全會精神，爭做思考型、研究型幹部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務實、管用的辦法推動交通發展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續、快速、有活力的發展新路。三是要有制度化、規範化的思維。牢固樹立制度意識，守規矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權。
三、20xx年工作安排
20xx年，是全面貫徹落實黨的xx屆三中全會精神的第一年，是實施武漢交通運輸發展“xx”規劃的攻堅之年。總的指導思想是：深入貫徹xx大、xx屆三中全會精神，圍繞建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，進一步解放思想，深化改革，推進建設，加強管理，提升服務，促進武漢交通運輸發展再上新台階。
今年的主要預期目標是：完成交通固定資產投資280億元，比上年增長16%;完成交通運輸換算週轉量3695億噸公里，比上年增長10%;安全生產無重大責任事故;服務對象滿意度進一步提升。
重點做好八個方面的工作：
(一)推進重點項目建設，加快構建綜合交通樞紐
加快重點項目建設，進一步提升武漢在全國綜合交通網絡中的地位和作用。
建成一批項目。建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等項目，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。
續建一批項目。加快武漢至孝感城際鐵路、天河機場三期工程、機場交通中心、四環線西段、四環線南段、武深高速武漢段、礄孝高速、漢江三官公路大橋、武漢至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建項目的建設。其中，天河機場三期工程T3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成;漢江三官公路大橋主橋合攏;陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。
開工一批項目。開工建設沌口長江大橋、青山長江大橋、天河機場至陽邏港區一級公路、武漢船舶交易中心、漢南商品汽車滾裝碼頭、黃陂汽車客運中心二期等項目，推進四環線全線開工。
啟動一批項目。啟動武漢第二機場、武漢至大悟高速公路等重大項目的前期研究工作。“xx”規劃內普通公路項目要全部具備開工條件。啟動武漢交通運輸發展“十三五”規劃研究編制工作。
(二)加大開拓創新力度，不斷提升交通服務水平
通過研究新辦法，出台新措施，進一步提升交通服務水平。
航空要開新航線。鞏固提升武漢在中部地區的國際航空優勢，保持武漢至巴黎航線的穩定營運，增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內航線的覆蓋面。
運輸要有新品牌。加強與“漢新歐”國際鐵路貨運專列沿線外國鐵路企業合作，聯合組建鐵路物流公司，實現貨運專列雙向常態化運營。鞏固“江海直達”，穩定“瀘漢台”，進一步發揮長江黃金水道作用。圍繞交通運輸行業結構調整，積極打造新的運輸品牌，為社會提供更好的運輸服務。
公路要有新面貌。推進公路養護作業規範化建設，完善標誌標牌，提高公路通行能力。建設分佈合理的全市公路應急養護中心，提高公路應急反應能力。做好“xx”公路迎國檢準備工作。
港航要有新舉措。實施漢江75公里航道視頻監控、船舶交通量自動監測、鄉鎮渡口視頻監控系統三大“數字港航工程”。啟動實施長江干線老舊鄉鎮渡船更新改造，年內完成5艘。加大危化碼頭安全監管力度，試點推廣實施視頻監控。
運輸保障要有新成績。開通全國交通運輸服務監督電話12328。加強統籌和協調組織，落實小客車節假日免費通行政策，提升節假日、重大會節和交通戰備運輸保障能力。
(三)切實落實創建方案，深入推進“公交都市”建設
對照創建方案，逐項落實，科學調度，推進“公交都市”創建工作深入開展。
完善公交專項規劃。編制全市域的公交專項規劃，統籌佈局公交場站、運輸工具、線網，形成科學完善的公交發展體系。
推進快速公交、有軌電車規劃建設。加快雄楚大街BRT建設。深化二環線BRT規劃方案和老漢口有軌電車規劃研究。
完善公交網絡。開通軌道交通4號線二期、1號線漢口北延長線，制定實施與之配套銜接的公交線路調整方案。開通15條微循環公交線路和老武昌公交遊覽專線，增加公交車輛20xx。淘汰更新1026輛“黃標”公交車，全面完成“黃標”公交車的三年更新任務。
加快公交場站建設。建成漢口北、盤龍城、鳳凰山等7個公交樞紐站、首末站，開工建設流芳、金銀潭等6個公交樞紐站、首末站。增設1000個公交站點候車便民長凳。
加強公交運營監管。建立公交企業服務質量考核評價機制。完善公交成本規制辦法。開展公交車容車貌整治，進一步規範公交車輛廣告發布。
(四)保持良好發展勢頭，努力構建國家物流中心
圍繞規劃引導和政策支撐，培育大企業、引進大項目、建設大園區，加快現代物流業發展，社會物流總額突破2.5萬億元。
推進園區建設。制定《物流園區建設標準》。打造示範物流園區。完善第二機場國際物流港規劃。
推動項目落地。完善物流項目庫制度，加強48個在建項目的跟蹤協調，推動30個已安排用地計劃項目上半年全部開工建設。開工建設武漢物流交易所一期工程。
培育引進企業。引進4家以上國內外知名物流企業，重點支持順豐速運、聯邦快遞、敦豪等在漢建設基地、打造樞紐、發展總部。按照“一企一策”方式，培育本土領軍物流企業，組織遴選3-5家企業進行重點扶持培育。支持零擔專線運輸企業組建企業聯盟。
開展配送試點。啟動農產品、冷鏈等重點領域城市共同配送試點。規範形成一批新型城市配送站點。探索城市配送車輛與普通貨運車輛分類管理。
(五)深化交通行業改革，完善交通行業管理
加強交通領域改革的統籌協調，促進交通行業體制機制和管理方式的重大轉變。
加強改革方案研究。成立推進交通運輸改革工作領導小組和工作專班，做好與國家、省、市改革的對接，研究提出全面深化交通運輸改革的意見。
完善管理立法。修訂《武漢市城市客運出租汽車管理條例》，制訂《武漢市公路水運工程質量和安全生產監督管理辦法》、《武漢市機動車駕駛員培訓管理規定》，出台《貫徹落實城市優先發展公共交通的實施辦法》。
加強市場監管。繼續推進交通行政執法“四統一”，創建人民羣眾滿意基層站所。切實保護路產路權，路政案件查處率達98%以上;加大聯合治超力度，超限超載運輸率控制在4%以內。加強道路運輸市場監管，建立市場監管信息化指揮系統，完善多部門聯合執法機制;進一步規範駕培市場管理，加大駕培基地建設。船舶審圖中心進入實質性運轉，業務覆蓋全省80米以上內河船、所有海船、所有工程船和特種船。深化出租汽車行業改革;堅持“以區為主、市區聯動”的打擊“黑的”工作機制;貫徹出租汽車服務新的國家標準，繼續開展“改陋習、樹形象”活動。建立軌道交通運營服務質量評價體系，定期開展軌道交通乘客滿意度測評。
(六)強化交通安全監管，築牢安全生產防線
建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，確保全市交通運輸安全生產形勢平穩。
深化重點行業安全整治。組織開展城市軌道交通運營安全隱患排查治理專項活動和機動車安全隱患大檢查。貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規範》，健全完善動態監管平台。繼續實施公路安全保障工程，加強對事故多發路段安全隱患的排查治理。深化交通建設施工安全整治。開展公交車“糾違章、強安全、樹文明”專項活動，規範公交車行車、停車秩序。深化渡口渡船安全專項整治。
加大“打非治違”力度。嚴格落實停產整頓、關閉取締、依法處罰和依法嚴肅追究法律責任“四個一律”措施。鼓勵媒體和羣眾舉報非法違法問題。建立非法違法企業、重特大事故企業黑名單制度。嚴格按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則查處事故、追究責任。
提升安全保障的科技水平。加強高速公路和重要幹線公路運行監控設施建設，建立信息互通、協同高效的管理平台體系。完善企業安全費用制度，擴大安全生產專用設備所得税優惠範圍，發揮經濟政策的導向作用，引導企業加快安全生產科技進步。繼續推進企業安全生產標準化建設。
(七)全面加強黨的建設，不斷提高幹部隊伍戰鬥力
緊密圍繞交通發展大局抓黨建，增強交通幹部職工的凝聚力和戰鬥力。
認真學習貫徹xx屆三中全會精神。認真學習貫徹《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》等綱領性文件，通過專題學習、組織研討等方式吃透會議精神，用改革精神統一交通幹部職工思想。
加強基層服務型黨組織建設。強化基層黨組織的服務功能，突出密切聯繫羣眾的導向，大力推進“五個要素”、“五個體系”建設，不斷提高基層黨組織和黨員幹部服務羣眾、服務發展的能力。落實黨員領導幹部聯繫羣眾制度，探索機關黨建帶非公企業黨建新路徑。
強化領導班子和人才隊伍建設。落實幹部選拔任用規程，推進幹部選拔任用規範化、制度化建設，優化交通領導班子結構，積極推進幹部交流，大力開展幹部培訓，提高幹部綜合素質和實踐能力。切實做好事業單位分類改革和人事制度改革工作。
加大反腐倡廉建設。按照xx屆三中全會精神，交通紀檢監察機構要轉職能、轉方式、轉作風。加強廉政教育，每季度組織不少於一次的專題教育活動。強化執紀監督，堅持嚴查快處。高度重視信訪舉報工作，落實實名舉報核查制度，堅持抓早抓小，防微杜漸。加強紀檢監察隊伍建設。鞏固反抗“四風”成果，轉變作風，厲行節約。加強審計工作。
(八)深化行業文明創建，傳遞交通正能量
創新工作載體和內容，塑造文明交通、禮儀交通、滿意交通新形象。
創新服務品牌。認真抓好交通先進典型宣傳工作，擦亮老品牌，打造新亮點。深入開展“中國夢·勞動美”主題教育實踐活動，發揮勞模先進帶頭作用。
推進服務標準化建設和培訓。建立健全覆蓋面廣、門類齊全的交通服務標準體系，加強對交通從業人員的社會公德、職業道德、服務技能的培訓教育，開展交通窗口服務技能大比武活動。建立全市交通運輸系統新聞發言人制度和網絡輿情應對機制，推進富有特色的交通文化建設。
開展爭做“文明武漢人”系列活動。組織開展武漢交通運輸行業第十八輪精神文明創建活動。在交通窗口廣泛開展“爭做文明武漢人”、“誇誇大武漢”等主題創建活動，激發基層幹部職工和市民羣眾參與交通文明創建的積極性，使創建活動收到實效。
同志們，20xx年的目標任務已經確定，希望全市交通運輸系統幹部職工萬眾一心，克難攻堅，真抓實幹，圓滿完成今年各項目標任務，為建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心，實現武漢交通運輸事業新發展而努力奮鬥!
篇三：交通稽查員年度工作總結
緊張、充實的20xx年即將過去。在這一年裏，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!
一年來，在交通局領導,Xx處領導的正確帶領下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的17大、xx屆四中全會精神，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞加強依法執政能力建設，求真務實，開拓創新，不斷強化自己徵稽工作的能力，為我們Xx處完成養路費全年徵收任務。促進了徵稽工作持續、快速、健康發展作出了我應有的貢獻。回顧年度工作總結一年工作，我重點做了以下幾項工作：
一、思想工作方面
俗話説：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閲讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的瞭解，通過學習，提高了自己的政治敏鋭性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合處領導隊長，做好規費稽查工作。
堅持以查促徵，根據不同車輛不同情況，採取設臨時檢查站與市內稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結合、定點稽查與流動稽查相結合、晨查夜檢與日常稽查相結合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。
加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，並通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發傳單等多種形式，宣傳養路費徵收管理辦法，宣傳交通規費徵收政策的嚴肅性，宣傳養路費“取之於車，用之於路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥倖心理，增強了車主主動納費的意識。
二、堅持抓好行政執法學習，努力提高徵稽執法水平的整體素質。
嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。
本人嚴格遵守規費Xx處的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的共產黨員的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。
1、根據工作實際情況研究制定了法制學習方案，明確了學習的主要內容、總體目標、方法、時間和各階段任務。採取分散學習與集中學習相結合、每週學習討論與開展案例分析相結合的方式，認真開展了規費徵收、行政執法、時事政治等方面的學習，提高了自我的依法行政能力和服務水平。
2、嚴格獎懲，營造學習氛圍。為了營造爭先創優的良好氛圍，我把學習考核成績作為評價工作能力的標準之一，制定了嚴格的學習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鈎。每階段學習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學習積極性，使我自己養成堅持學習的良好局面。
3、積極參加上級主管部門開辦學習培訓班，強化行業普法工作。全年我共參加上級組織的各類學習培訓六餘期，參訓率達到100%，提高了我的依法行政能力，規範了執法行為。
三、嚴格執法、依法行政，樹立交通行政執法隊伍的良好形象。
1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構、理順工作程序，是徵稽執法工作的重點。我在執法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。
⑴抓好交通行政執法文書的使用，實行執法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用製作的執法文書逐頁進行審核，嚴格把關，對發現問題及時糾正，從而有效的防止了行政執法文書在使用過程中出現漏洞。
(2) 尊守徵費人員服務規範，嚴格按照內容，把執法工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的徵稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，'推行一車一禮、微笑服務'，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為羣眾辦好事、辦實事;對羣眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
四、加強安全管理
針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學習，自覺遵守有關制度，強化了稽查安全工作。
20xx 年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協助的結果，是全處徵稽人員團結一致、努力奮鬥的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規費行為依然存在，能力還需進一步加強,這些都需要我在今後的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新並加以解決。在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
篇四：交通行業年度工作總結
認真、務實、勤奮、創新，這是我自己定下的崗位關鍵詞，在近一年的基層管理工作中，我堅持用具體的工作績效來詮釋這些詞彙的真正內涵，用我的實際行動證明自己能做的更好!
在20xx年即將過去之際，回顧我在片區管理工作中，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨着分公司的蓬勃發展，我更多看到的則是我們所致力於的城市公交未來的憧憬和希望以及發展方向。
不積跬步，無以成千裏。在過去的一年中，由於工作經驗的欠缺，我在實踐操作中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，在分公司領導的關心、幫助、指導，自己也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來説都是實際而有效的。
有了這些不可或缺的經驗積累，和半年前的業務水平比起來，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發，就是每天都要儘可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業和不專業的區別就在於那些看似無足輕重，事實上卻非常關鍵的差別。
下面我會就今年的學習及各項具體任務和日常工作做一番全面的梳理。
一、嚴以律已，自覺加強厲煉，使修養和政治素養得到進一步提高
1、加強政治理論學習，不斷提高政治素養
一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習黨的17大報告及xx屆三，四中全會精神，刻苦鑽研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。本人在積極參加處安排的各項政治學習活動的同時，充分利用雜誌報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，深入學習領會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，在不斷的學習中，逐步提高政治理論水平。
2、強化業務學習，不斷提高自身綜合素質
工作中，始終堅持一邊工作一邊學習，記得孔子説過：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，則無所得矣!”只有不斷的學習才能更好的提高自己。在業餘時間繼續加強學習，不斷提高業務能力，努力適應公交工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守管理人員職責，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務。
二、忠於職守，勤奮工作，努力推動各項工作。
1，在安全方面，今年春節後，由於分公司領導的關愛，我很榮幸的走上了管理崗位，協助分公司完成841、891線路的各項經營工作，説實在的剛走上管理工作崗位，與做一名駕駛員還是有很大的區別，作為一名駕駛員只要管好自己的安全、營收、搞好服務你就是一名好員工，但是作為一名管理者，你需要廣大駕乘人員在你的指揮下做好各項工作，作為片區值班我們上半年的安全形勢較為嚴峻，發生841線“2.14”追尾事故，造成車內乘客10多人受傷的羣傷事故，20xx年1—11月份，我們片區共發生上報事故7起，傷23人，經濟損失20xx元左右，發生事故主要是在841線，由於該線屬於責任制線路，責任人往往是追求利益的最大化，重生產、輕安全，抱着多裝快跑的心態，再加上安全防範教育的跟進不力，現場監控的流於形式，路檢路查的落實不到位，造成事故頻發，通過一段時間的梳理、整治，一些運行規章制度的出台，加強了駕駛員安全意識的培訓，以公司“百安活動”為契機，狠抓安全檢查以及加大查處力度，為此841線安全工作有了較大的好轉，20xx年下半年 841、891線片區共發生上報事故2起，傷2人，事故費用接近2萬元，與上半年安全形勢相比事故件次及費用都有了明顯的下降。同時891線還獲得了公司 “百安活動”優勝線路。
2， 機務方面，作為市民公共交通工具，營運車輛技術狀況的好壞，對市民的出行影響極大，為保證每台營運車輛的正常使用，針對841線改制後營收、班次完成不理想等，我們片區一方面加強駐站技工的培訓及勞動考勤管理，另一方面加強與維修廠的銜接，在分公司的幫助下領取備用馬達在調度室調換，及時配齊駐站小修材料，並且聯繫就近輪胎換修店，通過挖掘內在潛力，打通外部環境，841、891線班次執行率有了極大的提升。針對841線高能耗車輛較多，及時組織駐站技工對我片區高能耗車輛、氣老虎車輛進行調校，使營運成本有了較大的下降，為公司增大了利潤空間。
3， 營收方面，在841線1-6月由於是責任制線路，相對來講沒有嚴格考核該線路的營收、班次，6月底改制後，841線營收不理想，受到責任制遺留員工不穩定因素的影響，在嚴重缺員的情況下，不過通過其他兄弟線路的大力支持，841線7-11月份計劃1056000公里，實際運行100320xx裏，完成計劃的95%。計劃10-11月份營收1305600元，實際完成 1286400元。完成計劃的95.6%班次計劃15360，實際完成14745.6完成計劃的96%。
4， 服務方面，由於責任制線路的特點，員工抱着重效益、輕服務的心態，在服務過程中，不使用普通話，態度差，不按規定收取貨票等，通過分公司轉變服務意識的培訓，同時加大服務、票務的檢查、查處力度，通過在現場與駕乘人員的交流溝通，使廣大駕乘人員逐漸轉變觀念，養成一種主動、熱情為乘客服務的良好風氣。
這是今年年初以來，在線路基層管理工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。成績和榮譽只能代表過去，更應着眼未來、展望未來，真誠希望在分公司各級領導的批評、幫助、指導下，在學習中進步和成長，在明年的工作中，我將繼續堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，並將在不斷完善細化自己工作的同時，通過在安全、機務等方面的積極充電來進一步充實自己，從專業技術層面提高自己的綜合業務能力。
篇五：交通行業年度工作總結
本人於20xx年11月應聘到支隊工作，現系美蘭大隊交通協助警員，協助民警開展道路交通管理工作。一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領導和同事們的幫助指導下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，並通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高。現彙報如下：
思想上，加強政治理論學習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學習了黨的xx大會議精神，積極參加黨的羣眾路線教育實踐活動，認真領會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高於一切的思想。
學習上，我認真學習了《道路交通安全法》等專業知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態投身於本職工作。 工作上，我嚴格遵守隊裏的各項規章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。
在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質保量完成上級下達的任務，努力協助民警維護好自己轄區內的交通秩序。
認真做好電動車排查工作，協助民警開展電動車超標、逆行、不按規定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發揚連續作戰的精神，與同志們一起確保道路暢通。
回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜症還缺乏實際處理經驗等，今後，我一定認真克服缺點，自覺把自己置於組織和羣眾的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通協助警員，認真協助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!
篇六：交通年度工作總結範文
時間轉瞬既逝，在即將過去的一年裏，我在局領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現將我這半年來的學習工作情況年度工作總結如下：
一、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。
我積極的參加局機關舉辦的各類會議、學習活動，認真領會會議和學習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
二、專業知識、工作能力和具體工作。
協助領導做好工作。我在綜合執法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣;但為了搞好工作，認真、按時的完成任務，不怕麻煩，向領導虛心請教、向同事耐心學習、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內熟悉了普法、依法行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作並熟練圓滿地做好本職工作。
在這一年中，我本着“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)協助科室領導做好了各類公文的登記、上報、下發等工作，並將沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標籤的文件夾內，為大家查閲文件提供了很大方便。
(2)做好了各類信件的收發工作，並於20xx年底協助好科室領導順利地完成了20xx年報刊雜誌的收訂工作。
(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執行局機關管理規定，不濫用公章，不利用公章做違法的事情。
(4)在科室牛科長和同事們的支持幫助下，於11月完成了交通系統行政執法依據梳理結果報告、行政執法人員持證花名冊等工作。
(5)認真、按時、高效率地做好局領導及科室領導交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為工作做出了應有的貢獻。
年度工作總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裏，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業的發展做出更大更多的貢獻。
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