青島棧橋旅遊介紹精品多篇

主要建築 篇一

回瀾閣

回瀾閣，又名廻瀾閣，建於棧橋半圓形防洪堤上，為民族風雙層雙飛檐八角盔頂亭閣，總佔地面積約151平方米，總建築面積約354.12平方米，上覆黃色琉璃瓦，四周有24根圓形亭柱，閣內為2層圓環形廳堂，中央有34級螺旋式階梯，可盤旋登上2樓。

走進黃島 篇二

黃島位於山東青島市膠州灣南部西海岸，與青島市南區隔海相望，西距內陸最近點2公里，是青島西海岸經濟新區。古時候被贊為“東方勝地”。早在6000多年前，就有人類居住在原膠南，開創了燦爛的琅琊文化。

已經發現的`30多處古文化遺址和大量的文物古蹟，把原膠南的歷史追溯到原始社會初期。境內山嶺起伏，溝壑縱橫。西部主要有小珠山山脈，陡峻挺拔，分別向東南綿延數十里，為西部的天然屏障。

黃島區擁有天然良港和一流的港口設施，前灣港已建成年吞吐能力2900萬噸的雜貨碼頭、國內唯一能停靠第五代集裝箱貨輪的專用泊位、規模為亞洲第一、世界第二的礦石專用碼頭。

世界最大礦石碼頭——董家口港（位於原膠南市）創造了五個世界之最：世界最大的碼頭、最深的碼頭水深、最先進的環保系統、最先進的信息化操作系統、最大的岸橋。

拓展閲讀 篇三

歷史沿革

民國時期棧橋舊照清光緒十七年（1891年），清政府調登州鎮總兵章高元率四營兵力移駐青島，始在前海搭建一鐵木結構、以木鋪面的棧橋，長約200米，寬10米，石基灰面，作為海軍碼頭。

清光緒十八年（1892年），棧橋正式竣工。

清光緒二十三年（1897年），德國侵佔青島後改為貨運碼頭。

清光緒二十七年（1901年），德國侵略者擴建棧橋，原橋北端改為石基、水泥鋪面，鐵護欄改為鐵索護欄，橋身延長至350米，為利運輸，橋面增鋪輕便鐵軌。

民國二十年（1931年），青島市政當局擴修棧橋，橋身延長至440米，橋面提高0.5米，橋南端增建半圓形防洪堤，堤內建有八角亭閣，定名回瀾閣。

1984年，青島市人民政府整修棧橋及回瀾閣，將橋南端通透部分拆除重建，由34排樁改為16排樁，新建眺望台1座，增設12對歐式橋燈，外鋪花崗巖石台階。

1998年，青島市人民政府全面整修棧橋及回瀾閣。

2013年5月27日，棧橋及回瀾閣因遭暴風雨襲擊而局部坍塌，橋體距離岸邊200米處的東側被巨浪衝垮，受損部分面積約300平方米。

2014年4月25日，棧橋及回瀾閣重修竣工並重新對外開放。

棧橋及回瀾閣

建築格局 篇四

棧橋及回瀾閣由棧橋、回瀾閣兩部分組成，棧橋全長440米，寬10米，橋兩邊有鐵鏈護欄和蓮花路燈，盡頭建有半圓形三角防波堤，呈“個”狀，上有八角亭名為回瀾閣。

走進天幕城 篇五

位於原青島絲織廠與青島印染廠廠區內，與壽光路平行，毗鄰台東商貿區、遼寧路兩大商圈，貫通青島啤酒街、文化街、婚紗街三大街區，區位優越，交通便捷，是於07年新建設打造的一條特色街。天幕城最大的建築特點和藝術特點就是天幕、水幕和天幕電影。

天幕城設計理念獨特，化自然景觀為人文景觀，以人文景觀展現自然景觀，率先採用國際上先進的“天幕”設計手法，利用聲光電等不同技術手段，在室內空間營造藍天白雲、璀璨星空等室外感覺，以“天幕下的漫步”為特徵，營造“旭日東昇”、“正午陽光”、“夕陽晚霞”、“午夜星辰”四種壯麗的自然景觀，變幻時空，給人以震撼、新奇的視覺享受。

在天幕城的建設過程中，市北區創造性地把膠澳總督府、亨利王子飯店、青島市民大禮堂、膠澳帝國法院、青島花石樓、大港火車站等20多處具有代表性的老建築做成微縮景觀濃縮於此，形成了一道獨特的萬國建築風景線。另外，市北區還有目的的展示了一些現代的著名建築，實現了古典藝術與現代時尚的和諧共鳴，充分展現了東西方古今建築文化的濃厚藝術神韻。