本工程名稱為“兒童樂園兩館一宮項目”，是市委、市政府20XX、20XX連續兩年確定實施的重大城建項目之一。質量要求為“創省級安全文明工地”“泰山杯”工程。總投資3.5億元，總建築面積達到59031平方米，其中地上57299平方米，地下1732平方米，分別由A區科技館、巨幕影院，B區青少年宮、兒童劇院，C區圖書館、報告廳和D區中央公共服務區四個區組成。
工程的結構形式複雜，包括鋼筋混凝土框架—抗震牆、混凝土框架、鋼框架、預應力混凝土管樁，地下部分設鋼筋混凝土防水板，而且A區科技館外圍軸線眼橫軸方向從±0.000標高向左以1/4比例傾斜，B區青少年宮外圍軸線沿法線向內以1/10比例傾斜，C區外圍軸線沿發現方向從11.900標高向內以1/4比例傾斜，施工相當複雜，而且危險性大，各單位領導相當注重安全方面的建設，以下就簡單介紹以下我們在這方面做得工作：
首先我們在工程開工前就編制了“現場事故應急預案”，提前考慮在工程施工中可能發生的事故事件和緊急情況，提前準備應急期間應急組織機構，並且將責任安排到個人，留下各個負責人的聯繫方式，方便施工人員能夠及時迅速的聯繫負責人員，及時解決事故。本預案中還考慮到了不可抗力自然災害和突發傳染病等突發事故的發生，並對各種突發狀況預定好了解決方法，更好的保證工程的順利施工。
我們針對土方開挖、高支模等施工難度比較大、存在危險性比較大的工序都組織由非參見人員組成的專家組進行現場考察，並針對現場情況出示施工組織方案。
樁基礎施工時施工場地、施工用電、施工用水、消防等都做了全面的佈置，基坑施工時設置基坑安全通道，且派專職檢測人員、安全監督人員在基坑頂部進行巡視監護，觀測周圍土體、圍護樁體、支撐及周圍環境是否發現異常情況，如遇特殊情況就按照應急預案實施。
本工程地面以上最大高度為38m，支模最高高度達到8.38m，根據設計規範規定支模高度超過8m就屬於高支模區域，高支模施工存在一定的安全隱患，引起了各參加單位的高度重視，因此在工程開工前就對此做了《高支模專項施工方案》，對高度超過和低於800mm的樑模板支撐、特別是斜柱模板支撐都做了具體要求，水平剪刀撐、豎向剪刀撐以及掃地杆、水平拉桿等都按照設計要求進行施工。
腳手架搭設、三寶、四口、五臨邊、臨時用電、建築材料的堆放等更是時時注意、天天檢查，並且每週進行至少兩次安全大檢查，對檢查中所發現的問題及時整改，並按照先施工單位自檢，後報監理單位複檢的過程進行施工，雙方一起努力，將一切安全隱患消滅在萌芽之中。
我監理單位對於進場材料的報檢報驗、施工工序的報檢報驗更是特別注意，每一批材料，如鋼筋、試塊等進場都必須經過我方的檢查驗收才可以進場使用，每進行下一道施工工序都必須出示相關資料上報監理單位，經監理單位對現場進行驗收合格後才允許進行下一步的施工，對鋼筋混凝土施工都特別注意，鋼筋檢查驗收合格後才可以進行混凝土的澆築，混凝土澆築過程中監理人員全過程進行旁站，並測其坍落度，並做好相關記錄。
安全責任重在落實，讓一切文字性的東西運用到日常施工中，讓我們的雙手創建“省級文明工地”，創建“泰山杯工程”。
尊敬的公司領導，尊敬的同事們：
大家好！
首先，我對各位領導和同事們十分重視安全工作，親臨我們項目工地進行安全視察、進行安全指導，表示誠摯的感謝。我是本項目工地的專職安全員，在項目經理的正確領導下，在全體職工的大力支持下，嚴格按照公司的安全規程、制度，嚴格按照業主的安全要求，在地鐵鋪軌施工過程中認真做好安全管理和安全監督工作，總的來説，安全情況較好，沒有發生大的安全事故。下面，就我自己所做的安全工作情況向領導和同事們彙報如下：
一、加強安全教育，樹立安全第一觀念
要做好安全管理和安全監督工作，必須加強安全教育，樹立安全第一觀念，做到警鐘長鳴，時刻不忘安全。我要求全體職工樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想，堅決杜絕安全事故，要嚴格做到四點：一是頭腦清醒，在思想上警鐘長鳴。在地鐵鋪軌施工過程中，要時刻保持清醒的頭腦，充分認識到安全生產的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安全生產中去，在項目工地中形成“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處保安全”的思想氛圍，消除一切安全隱患。二是堅決執行安全規章制度，建立安全生產崗位責任制，做到責任到人，明確分工，把安全貫串於生產全過程。三是學習安全生產知識，要熟悉新工藝、新設備的操作使用以及近期生產中的技術難點、安全隱患，要提高自己的整體技術水平。四是齊心協力，共同維護安全生產。全體職工要齊心協力，嚴格按照制度要求，按部就班，認真排查安全隱患，做好安全生產工作，把安全時時刻刻銘記於心，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，共同維護安全生產，完成項目施工任務。
二、落實安全責任制，維護安全生產穩定形勢
我在安全工作中重點落實安全責任制，維護項目工地的安全生產穩定形勢。我根據公司安全工作要求，從年初上班開始，狠抓安全生產責任制的落實，樹立安全管理理念，制定安全級控管理機制，使項目工地控制安全風險能力得到提升。在日常施工中，我深入有效地開展“關愛生命、安全發展”、“反違章”和“安全隱患排查治理”活動，堅持以人為本，培育“我承諾、我負責”理念，努力構築安全生產“在控、可控、能控”的環境。通過這些活動，切實提高了項目工地全體職工的安全生產意識，做到思想上高度重視，工作上認真對待，紮紮實實做好安全生產工作，保證了項目工地長期安全、穩定發展態勢。
三、抓好警示教育，杜絕違章操作
為保證地鐵鋪軌施工安全，我在做好安全技術交底工作的基礎上，抓好警示教育，杜絕違章操作。一是組織和帶領全體職工認真學習警示教育材料，全力查找安全管理中的。薄弱環節，督促班組進行按期整改。二是認真總結自己在安全管理中存在的問題，提高對典型違章的認識，並結合的實際情況進行對照摸排，杜絕違章情況在項目工地發生。
四、深入工地，加強檢查考核
今年，我深入工地，加強檢查考核，確保安全生產。在我們項目工地，安全生產的關鍵在班組，抓住了班組安全生產的大頭，也就穩定了項目工地的安全生產形勢。我堅持深入班組，參加每次作業的班前會，對安全措施、施工方法提出正確指導。對地鐵鋪軌施工安全管理採取“親自到場、每天檢查”，不間斷的監督、檢查規制的執行情況、安全措施落實情況。對違章指揮、違章作業現象堅決處理，決不手軟。及時發現和糾正施工中的不安全操作現象，真正做到管理和監督同時到位，切實協助班組做好安全工作。同時加強勞動防護用品管理，要求職工必須按規定穿戴好勞動防護用品，做到安全、文明施工。
五、真抓實幹，促進安全工作穩步發展
我在安全管理和安全監督中真抓實幹，促進項目工地安全工作穩步發展。一是當好參謀助手。我深入實際，瞭解情況，利用積累的工作經驗，結合項目工地的實際，及時向項目領導提出思路清晰的安全管理和安全監督工作思路，為領導獻計獻策，當好參謀，從而確保領導決策的正確，各項安全工作順利開展。二是抓好制定安全工作管理責任制，建立和完善業務管理、監督檢查和工作程序規範，促使各項安全工作走上正軌，促進安全工作穩步發展。三是做好安全獎懲工作，我在安全管理工作中認真細緻記錄安全生產情況，對安全生產工作做得好的給予獎勵，做得差的給予懲罰，通過安全生產的獎勵懲罰措施，提高了大家的安全生產意識，起到良好作用。
六、存在的問題
一是學習不夠。安全管理與安全監督有許多知識，我由於工作忙，放鬆了學習，沒有學深學透，通過學習來指導安全實踐不夠。二是工作作風上主觀性比較強。在安全管理與安全監督工作上，對職工羣眾佈置工作多，要求完成任務多，徵求意見聽取建議少。這些存在的問題，都需要在今後的工作中加以改進和提高。
各位公司領導，同事們，我認真努力工作，雖然在安全生產上取得了較好的工作成績，但是與公司領導的要求相比，還是做的不夠，需要繼續努力。今後，我要加強學習，提高自身綜合素質，圍繞安全管理與安全監督的工作目標任務，以公司領導的要求對照自己，衡量自己，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為保持項目工地良好的安全生產形勢做出自己應有的努力。
我的彙報完了，謝謝大家！
各位領導，各位來賓：
大家好！我叫xxx，是喀左公路段大北油路工地專職安全員，歡迎你們來到我工地檢查指導。油路工地安全生產一直是我段安全管理的重中之重，特別是今年施工路段交通不封閉，安全隱患增多，安全係數大大降低，段領導高度重視，做為安全員我也深感責任重大。今年我初次接觸工地安全工作，對油路工地存在哪些隱患、哪些違章行為及施工工藝等一無所知，剛開始，我感覺工作無從下手，恰在這時，段安委會的領導多次來到我們工地，對我及時耐心地培訓指導，使我找到了工作的方法。主管油路施工的倪生武段長和李延才書記對工地開展的各種安全活動更是大力支持。
領導的支持與幫助，給了我巨大的鼓舞，但我也深知“打鐵還須自身硬”。要想幹好這份工作需要不斷的學習，提高自身素質，否則就難以勝任。所以，我自費購買了註冊安全工程師全套教材，用系統的安全理論充實自己，並將一些理論運用到工地安全管理中。駐地監理主任曾經説過：“工地安全員總坐在屋子裏寫材料不去施工現場也是一大安全隱患”。這句話對我觸動很大，每次我來到工地總是向技術人員、施工人員和設備操作手請教，在和他們的交流中我學到很多實踐知識，這些為做好安全工作奠定了良好的理論基礎和實踐基礎。
在施工現場，那些皮膚曬得黝黑的公路建設者在烈日下揮汗如雨，埋頭苦幹，無怨無悔的行為時時感染着我，使我不由自主地舉起手中的相機，留住那平凡而又精彩的瞬間。工地沒有電腦，晚上回家後我就用自家電腦把照片後面的故事採集到一起，編輯成一期期的“工地安全之聲”，現在已經制作15期，每期都有不同人物事蹟、教育內容和安全生產標語口號。由於工地點多線長，不適合集中教育培訓，我就把安全之聲及時發放到一線職工手中，使他們在茶餘飯後和施工休息的間隙就學到安全知識。這種圖文並茂、淺顯易懂的教育材料職工們樂於接受，他們親切地把我製作的“安全之聲”叫做報紙。每當我來到工地，他們總會圍在我身邊，問我帶沒帶來報紙，想看一看，學一學。職工由過去的被動學習，變為現在的主動學習，從思想上發生了“要我安全向我要安全”的轉變。用身邊的事教育身邊的人，更有説服力，對大家是一種精神的激勵，產生無形的教育效果。同時，我們在施工現場和指揮部內外營造濃厚的安全氛圍，隨時隨地讓職工沉浸在安全文化的薰陶之中。
在外業方面，每天我們對沿線各種安全標誌擺放情況及安全措施落實情況進行檢查，對施工中出現的“三違”現象和各種不安全因素及時治理，切實將事故隱患消滅在萌芽狀態。從4月2日開工到現在，在領導的關注和全體施工人員的共同努力下大北油路工地沒有發生任何安全事故。
從事安全工作六年，現在我越來越熱愛這個職業。在宣傳安全知識，傳播安全文化過程中，提高了別人也充實了自己。半年來僅僅憑着對本職工作的喜愛，憑着一種義不容辭的責任感做了一些微不足道的工作，卻得到了領導的讚許和職工的肯定，今年段裏又給我簽訂了勞動合同，上了養老保險，今天又讓我榮幸地站在這裏彙報自己的工作，所有這些使我感到意外，心裏充滿了感激！在以後的工作中，我一定會不斷地完善自己，做一個合格稱職的安全使者，與大家一起撐起朝陽公路安全生產的一片藍天。謝謝大家！
同志們：
今天這次會議很重要，剛才興起局長通報了情況，對今後工作提出了要求，我完全同意，下面我就如何抓好我縣建築安全工作講三點意見：
一、認清形勢，提高認識
黨中央、國務院領導歷來高度重視安全工作，近日，市政府專門下發了全市安全生產事故的通報，要求各縣市、各行業加強安全生產工作。
建築行業是一個高危行業，其事故的發生率在全國各行業中僅次於煤炭行業而位居第二。
近年來，我縣的建築管理是比較規範和到位的，未發生重大質量和安全事故，我們必須珍惜這一局面。
對每項建設工程，必須堅持全程監管，特別是對事關羣眾生命財產安全的質量監理、安全監督等工作更要放在心上，緊抓在手，常抓不懈，決不允許有絲毫的馬虎意識和僥倖心理。
二、突出重點，硬化措施
建設領域的安全生產工作應貫穿從批到建到竣工的全過程，重點抓好七個環節，一是要重點加強安全生產管理網絡建設，要求施工企業、監理企業都要完善安全管理機構、配備專職安全管理人員，實施安監站綜合監管、監理人員現場監管、施工企業直接監管的管理機制，現場監理人員和安全員要真正承擔起施工現場安全管理的責任，主管部門要把工作重點放在監控施工企業、監理企業管理行為上。
二是完善建築工程施工圖設計文件審查制度，把好設計質量關；
規範監理行為，擴大建設監理覆蓋面，對全縣重點建築都要實施監理制度；
三是嚴格執行國家規定的強制性技術標準，加大監督檢查的力度，對不符合標準的建設設備、建材一律清出場，並要嚴厲處罰。
四是嚴格持證上崗制度，安全員、特殊工種作業人員必須經過培訓、考核合格後才能上崗作業。
對發現的每一起無證上崗違法行為，都必須作為重大安全生產隱患嚴肅處理。
五是嚴格安全報監製度，符合條件的建築工程未到主管部門進行安全報監的，一律不得開工建設，已經開工的，堅決予以封停。
施工企業未進行安全報監擅自施工的，要作為重大違法行為暫扣或吊銷安全生產許可證。
六是繼續督促各施工企業做好全員培訓工作，重點做好農民工法律常識、安全生產知識培訓，努力提高全縣建築業從業人員整體素質。
七是要主動出擊，建立工程質量安全監督巡查制，依法對受監工程進行檢查和排查，對全縣所有在建和拆除工程，不管是辦了手續的還是沒辦手續的工程項目，都依法納入監管範圍，而且越是規避監管的項目越要重點監管、重點查處，對存在事故隱患的工程堅決叫停，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，達不到整改要求的不準復工。
三、加強領導，強化責任
當前，我縣建設質量安全面臨較為嚴峻的形勢，大家必須予以高度重視。
由於種種原因，一些項目特別是有的鄉鎮的建設項目未按法定程序辦理建設手續，導致縣建設局很難從建設的項目審批、選址定點、設計施工圖、從業人員、資質、開工、質量監督、檢查驗收、檔案管理等環節進行管理，留下了一些質量和安全隱患，威脅着人民的生命和財產安全。
“為官一任，平安一方”，各鄉鎮長是轄區內建設工程質量安全管理的第一責任人，本着誰審批、誰負責的原則，要將責任層層分解到人，哪裏出了問題，就要追究相關人員的責任，構成犯罪的，要移送司法機關。
分管副職和城建所長也責無旁貸，今天參會的副職回去要馬上向鄉鎮長彙報。
因此，希望大家要認真履行職責，確保工作到位到邊，不留死角，把工作往細裏做，及時發現隱患。
職工朋友們：
大家好！
曾經有人問，世界上最美麗的花朵是什麼？有人説是玫瑰，有人説是牡丹，有人説是杜鵑，有人説是水仙。但我説，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那麼蒼白，是生命創造了無數的奇蹟，是生命豐富了人間，是生命生動了世界。
安全是什麼？安全是天。有的師傅説了，你這話説得大了吧，安全怎麼可能就是天呢？大家可以仔細想想：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們機務段的效益有保障嗎？我們自身的利益能有保障嗎？遠的不説，2014年春運xx段發生了“1.25”調車一般D3類事故發生後，路局扣除我們段春運獎勵93萬元，人均扣除局安全300天獎勵20元，全段職工人均損失就達260元！加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經濟損失達200萬元以上！“安全就是效益”這不是一句空話，安全與每名職工的利益息息相關，保證安全就是在保證每個職工的切身利益。
每一位工地職工，於自身家庭大都是家中的頂樑之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對家的責任；於單位，又是千百個勞動者中的一份子，為生產安全奉獻出自己一份力量，是對自身崗位的責任。同時，安全也是工地運輸穩定和暢通的基礎和生命線，因此每一位工地人都應該苛己敬崗，守護安全，往大里説，這是對國家和單位負責，往小裏説是對家庭和自身負責。追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，幹好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮鬥目標。
千里之堤，潰於蟻穴。歷年來發生的重大安全事故，無不是由現場規章不執行、作業標準不落實等所謂“小問題”引發的。違章者大多數是“經驗主義者”，認為自己在本職崗位幹了好多年，對安全風險一清二楚。不自覺地產生了懶惰和僥倖心理，將安全風險隱患置之腦後，忽視了標準化作業，放棄了自控、互控、聯控，最終導致“小問題”引發連鎖反應，轉化成了“大事故”。有人説浪費自己的時間是慢性死亡，那習慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥倖而滋長了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話：“我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性。”
企業與職工是一個利益共同體，雙方通過簽訂《勞動合同》，企業組織職工完成上級下達的運輸生產任務，獲取經濟效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益；職工通過履行崗位職責，保障運輸安全、穩定，依法合規獲取勞動報酬，享受正當權益。企業與職工雙方不但具有經濟關係，更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯繫。對於工地這個特殊的運輸企業，只有堅持按標作業，保證運輸生產安全有序，才是對企業貢獻了價值，也只有運輸安全得以保證，職工的價值才會獲得回報。因此，我們每一位職工要有“南機發展我受益，南機停滯我受損”的主人翁責任意識，立足本職、幹好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關心和支持段上的發展，才是保障自身權益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學生，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，養成“在崗必盡責，作業必達標”的職業操守和作業習慣，自覺把安全“三點共識”“三個重中之重”落實到實際工作中。我們總説“內發於心，外踐於行”，一個人發自內心的擔起崗位之責，遇事也就自然地以此為己任，務求解決或做到最好。我們機務工作也應該是這樣，當我們從心底裏擔當起了機車乘務的責任，也就會理所當然地把保安全做為行車工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識，真正做到防患於未然，切實築牢安全生產的銅牆鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍天、白雲和陽光下那一張張可愛的笑臉，“高高興興上班來，平平安安回家去”承載着多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。
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