在人生漫長的旅途中，會有太多太多的經歷讓你難忘，而挫折正是這一路風景中最具有意義的。
一次考試失利後，我懷着極鬱悶的心境來到街心公園，在湖畔的一條長凳上坐下。拿出書包裏那張試卷，看着不盡人意的分數和一個個觸目驚心的紅叉，我不禁想：難道過去我的那些成績已經成為歷史了嗎難道我真的這麼差嗎或許是我以前太過於習慣了每次考試成功後的喜悦，一時無法承受這突如其來的挫折。我總是無法排解我此刻鬱悶的情緒，一時間，不爭氣的淚水頓時湧了下來。
喧鬧的城市漸漸變得安靜了，偶爾只聽見寂靜的空中迴盪着一聲犬吠。當黑暗吞噬了夕陽的最終一抹餘暉時，僅有這寧靜的湖水，和在湖邊苦澀的我。天空像是一幅初學繪畫者隨意的塗鴉，漆黑而又充滿深邃的意味。
望着這廣漠的蒼穹，我不禁想：這大千世界上，還有很多值得我去探索去追尋的，我又怎能因為這一個小小的挫折，而失去了前進的動力呢
經歷了這次挫折後，我變得更加堅強。我更懂得了如何去承受失敗，如何去體會挫折。我學會了從失敗中找原因，我學會了在一次次的挫折中吸取教訓，努力地去找回那份本屬於我的自信。
人生的旅途中，不可能總是一帆風順，也不可能總是鮮花與掌聲。如果真能事事順利，那人生的這一路風景中，豈不是太索然無味了。沒有挫折的生活是不完美的。沒有挫折，是不會真正感受到生活的真諦的，更不會體會到當成功來臨時的那份喜悦。不經歷風雨又怎能見彩虹呢
生活需要挫折。我感激挫折，是它讓我重新領略到了生活的真諦。因為我明白小小的挫折是我成功的鋪墊。
最近一段時期，我參加了__駕校，駕駛員學習培訓班。透過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。
隨着我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和淨勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自我的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒後嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來説，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一齊不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛於虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事，裏面確有必須的道理，就像教師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。所以，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自我總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時瞭解安全新形勢，透過每一次聽課和其他
培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全
學習是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能鬆懈。
二、在高速公路上必須要持續最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應持續在100米以上，觀察後車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要採取輕點剎車，提醒後車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上持續車距是最重要的;其次是不
要亂變行車路線，要觀察清楚前後左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自我正確行駛的標線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，必須要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。
四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發動機轉速必須持續平穩，以低速檔行駛，過完水路面後，要踩幾下剎車排出車輪裏面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨
過後再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。
我叫__，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。所以，我十分重視部門每週一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，並且要理解安全教育的重要好處，事故關係着貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裏記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況複雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續中速行駛，並與前車持續必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，儘管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由於兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到那裏，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應複雜駕駛環境。由於天氣及路面狀況複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次任務的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨回到時，由於貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加註意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發此刻後輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，並且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，後果不堪設想。
我立即聯繫單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發生。由於三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來説就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，
二要修車的原則，清理完車輛後再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。
每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我是公司“衝車台”上的常客;同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相牴觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終持續旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放鬆一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今後，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。
各位老師、各位同學：
非常高興，我們又相聚在國旗下。我是五中隊的黃子璇，我是五中隊的侯佳雯。今天我們演講的題目是《學習方法分享》。再過幾天，期會考試將悄然而至，大家準備好了嗎?是否已經萬事俱備，只欠東風呢?古人云：凡事預則立，不預則廢。我覺得，大家不妨從以下幾個方面積極準備：
第一，要合理安排時間，在這期中複習的關鍵時刻：學習是以時間做保證的，同學們要在任課老師的指導下，合理安排學習時間，進行復習。在歷史的長河中，時間是最公正卻又最短暫的。爭分奪秒去努力，人生才會有更多成功的機會。 我們珍惜時間就是珍惜青春。
第二，要樹立積極心態，同學們，臨近考試，請你用積極的心態，認真迎接考試，考試是緊張的，對考試我們不要怕，我們應該相信我們的實力，應該有能夠考好的自信;對考試我們也不要鬆，要杜絕面對考試，熟視無睹，不重視，不關心的現象。每一位同學既要重視考試，又要正確對待考試。考試既是知識的檢測，又是意志的磨鍊。力求考試的正常發揮。
第三，要誠信考場。有句名言説：“生命不可能在謊言中開出燦爛的鮮花。”“一次考試不及格你還有許多機會，一次考試作弊將失去一切機會”!“分數誠可貴，人格價更高”。相信，當你手捧着充滿“誠信”的答卷，面對老師，面對父母時，他們一定會因你擁有如此崇高的品質而驕傲，同時，你也會為自己感到自豪。畢竟，在誠信面前，那作弊抄襲而來的高分已顯得毫無意義，相反，它將成為人生道路上的一片污點，一段悔恨的記憶。同學們，我們都知道作弊是一種不文明、不道德的行為，是一種違反學校紀律、違反公平競爭的行為。雖然一時的作弊有可能使你跨過及格線，有可能使你取得暫時的較好成績，但是一次不文明、不誠信的行為葬送的卻是你的尊嚴、形象和榮譽!
“豈能盡如人意，但求無愧於心。”讓競爭在平等、公平、和諧中展開，讓一切的付出和回報都真實、純淨。用紮實的知識，良好的品格，求真的態度向老師、向父母、向同學、更向自己交上一份真實的答卷。我想，當我們能坦然地運用誠信的尺度來衡量自身時，我們的生活才更真實，我們的微笑才會更燦爛。
同學們，“學然後知不足”、“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。”讓我們揚學習的風帆，在知識的海洋裏暢遊吧。
最後預祝：同學們在期會考試中取得優異成績!
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家早上好!我是六(3)班的白~~。還不到兩個月我就要離開這個美麗的校園了，但親愛的母校，您的一草一木，老師的點點滴滴都讓我難以忘懷。
母校，您猶如驅趕寒冷的陽光，猶如帶來生機的春風，猶如滋潤萬物的春雨，帶給我們無盡的歡樂和希望。美好的童年時光，是您見證了我們的成長，是您像媽媽一樣和我們肩並肩，陪伴着我們，與我們分享歡樂，與我們分擔煩惱。夏天的夜晚，蟬兒不時鳴叫，好像在讚美老師們的辛勤勞動。看啊!老師們身伏案頭，爭分奪秒地備課，改作業，手中的筆一刻也不肯停下!敬愛的老師，您辛苦了!沐浴春風后的小草含笑招手，感謝春風給它帶來了生機;布穀鳥放聲歌唱，讚美春天的美好。而我們，又該怎樣感謝老師您呢?
春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始幹。老師，您是春蠶，是蠟燭，默默地將知識傳遞，毫無怨言地耐心教導，渴望我們早日成才。親愛的母校，感謝您用辛勤的汗水孕育着我們。是語文老師教我們寫出了一個個蒼勁有力的漢字和一篇篇佳句絕倫的好文章;是數學教師毫不厭煩地教我們做出一道道難題;是英語老師讓我們打開了一扇對外交流的窗口;是美術老師引導我們用美麗的圖畫去描繪生活的色彩;是音樂老師教會我們用最動聽的歌去打動人的心靈……
親愛的母校，我們是多麼捨不得您啊!親愛的母校，您給予了我們太多太多!十年樹木，百年樹人。插柳之恩，終身難忘!六年的國小時光，留給我們太多太多美好的回憶。親愛的母校，敬愛的老師，我們不會忘記您!
謝謝大家!
20__年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現過車輛職責事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責心，有刻苦鑽研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的心理素質、思想素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關於怎樣掌握，下頭我講講我的經驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心裏有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心裏就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況複雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人鬥氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放鬆了安全意識，開車不能忘記安全第一。
三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痺大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。
前後左右的動態，要在大腦裏及時決定準確，及時處理。持續車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再後悔就來不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來，為什麼這樣説因為開車是一項思維性運動，要構成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我的車輛速度，對面來車的速度，大約在什麼地段相會，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒後駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時採取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
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