物流協會成立初始，還存在着不足之處。協會力爭在新的一年裏，圍新物流發展規劃的實施以及會員急需解決的問題，為會員企業提供更多的優質服務，推動企業在新的政策環境下做大做強，從而帶動整個餘姚物流業健康、規範的發展。為此，現將《餘姚市物流協會工作計劃（草案）》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進協會工作順利、有效開展。
工作目標如下：
（一）加強協會自身建設，進一步發展會員，壯大隊伍，真正代表餘姚物流行業水平。計劃到年底，發展會員數量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產型企業等，基本上代表餘姚整個物流產業的主體。
（二）開展物流行業調查研究。為進一步瞭解我市物流企業的綜合狀況，從企業的實際情況出發，計劃開展"餘姚市物流行業統計工作"，瞭解餘姚物流業的現狀，摸清各企業所處的狀態，以便有針對性的開展服務工作。
（三）協會將全面協助企業做好招商引資工作，廣泛瞭解國內外知名物流企業信息，加強對外交流工作，充分發揮協會職能。
（四）加強物流人才培養。為彌補餘姚物流行業專業人才短缺狀況，加快物流人才培養速度，根據會員企業的實際需求，協會將適時開辦各種業務培訓。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作，為餘姚物流業儲備物流人才。
（五）擴大物流市場供給。推動我市制造企業物流社會化，加大社會物流總量供給。
（六）加大協會的宣傳力度，擴大社會影響力。通過網絡宣傳，促進餘姚物流信息化建設，為會員共享資源搭建網絡平台。努力為餘姚市物流企業招聘人才以及物流從業人員求職搭建專業平台。同時進一步加強與物流相關媒體建立合作關係，將會員企業儘可能向外界推廣宣傳。
（七）根據企業及市場變動因素、經營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進物流企業更快更好地發展。
（八）將進一步促進企業物流信息化建設，提高會員企業生產質量與效率，適時邀請相關專家、學者為會員提供企業物流信息化專業知識講解，適時舉辦"物流企業信息化研討會"。
（九）加強協會間合作。加強與其他物流協會、聯合會的聯繫，構築合作聯盟，尋求與較發達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，為會員提供更多學習合作機會。
（十）協會將創建簡報——"餘姚物流"，將最新的物流信息、政策法規、專業知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業動態、前沿信息。
具體工作安排如下：
1、組織物流人才培訓：參加物流師考試培訓
2、組織外出考察
3、開展調查研究
同志們，在新的一年裏，我們將放眼世界，展望未來，全力以赴協助會員企業做大做強，共同推動餘姚現代物流業躍上新台階。
去年郵政物流工作始終按照國家局及省局的統一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神，圍繞年初制定的“十、百、千、萬”興物流的發展思路，採取系列有效舉措：積極融入地方經濟發展在大格局，爭取政策，營造和優化良好的外部發展環境;以渠道建設和提升網點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產品;以發動“百家”企業進中郵活動為契機，迅速啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務;通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業務收入576。51萬元，完成市局下達計劃的85。86%，同比增長29。46%，完成省局計劃75。67%，完成分銷收入381。29萬元，佔計劃81。13%，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元，佔計劃77。59%，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高。現將201x年發展思路彙報如下：
(一)積極融入地方經濟發展格局，爭取政策，贏得發展先機。
**局認真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經濟發展戰略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發展先機，抓住了對郵政長遠發展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創新完善和在全市的推廣工作。經多方努力，郵政服務三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，並已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發了《關於構建新農村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及後續相關配套文件的出台和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農”、開展商品分銷配送的外部環境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經濟發展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業、大物流的發展良機，積極爭取中郵物流江西郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，並進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設後，不僅對郵政的發展而且對江西郵政及物流業務的發展都將具有重要的戰略意義。目前，市政府發展大物流產業的相關政策文件已出台，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心。現在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協商項目的選址用地問題，以爭取省局儘快立項建設。
(二)全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。
我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農村支局所在剔除金融業務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業務規模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業務，而在抓分銷配送業務中，又把網絡渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平台建設，並積極爭取國家“萬村千鄉”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網絡體系，郵政分銷網絡渠道能力得以提高。
(3)重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。
根據本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產品等，做到因地制宜，突出重點，業已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21餘萬元後，10月28日，彭澤局在在馬鎮日用品批銷推介會實現銷售額19餘萬元，創新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入佔全省四分之一。
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
一.加強員工素質，提高員工服務意識
人是萬物之本，企業生存的命脈就是員工，只有企業真正關心員工，關心員工的需求，企業文化重視人文，員工才會更有激情地工作來為企業付出。當然我們企業更需要團隊意識強的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有奉獻精神團結精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麼我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下；二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其“基層具體落實、中層監督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四.工作內容及安排
一：收發貨流程進行梳理，改進，並督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
二：每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
三：每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
四：每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。
五：每週/月總結本週/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
六：各種物料碼放、搬運入庫時應先內後外、先下後上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無髒亂現象，貨品名，標籤，及價格是否一致。
七：嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時複核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，並糾正錯誤。
八：倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標籤（款號，尺碼，價格），凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
九.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，並做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
十：庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，並進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題（如受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關部門彙報。
十一：合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
十二：倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，並且字跡清楚。
十三：提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，並和其它部門做好銜接安排。
十四：瞭解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
200*年以來，我部門在公司的正確領導下，在公司其他部門的能力協作與支持下，以黨的精神為思想為指導，以 三個至上作為工作指南，由於本部工作事務多樣，生旦淨末醜俱全，各項工作既有分工又有配合、既獨立運作又密切聯繫，在物流方面是，繼續適用高效物流信息化管理方法，深刻思考物流特殊的服務意識，高調隨行，審時度勢，積極拓展外銷內購渠道，呈現內購降價外銷看漲的雙贏勢頭;在單證與票據操作、管理上，沒出現過一例錯開、錯發單證的事例，經過員工的一致努力，做到了及時發證放單、及時核計結算、及時上報下達，業務量與去年同期相比，上升了×個百分點，總銷售額達到了×××元人民幣，淨利潤×××，與去年同期比增長%，元人民幣所管理的各類票據無一丟失，所有單證均按規定嚴格核發;倉儲方面，根據我部在物流行業積累的足夠經驗認為，佔營銷物流總成本主要構成部分26%倉儲業務，是我部各項業務的重中之重，不斷進行毀損防控措施的更新，積極探討倉儲的新技術，使其在物流組合服務中，充分發揮特有的優勢，更好地滿足其他目標的需求，從而保障企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。一年來，正因為本部員工上下齊心、高度敬業，並在公司協助與其他各部緊密合作
一步實行規範化管理
我部今年進一步加強了對票據的規範管理，是票據行為納入法制的前題，以完善規章制度的方式，實現制度管人，有效地治理票據單證管理中的三亂現象，票據單證的強化管理,對我部規範經營秩序、對加強職員的廉潔奉公有着積極的促進作用。但是在現階段,票據管理中還存在着種種問題,本文就收費票據管理中存在的問題，針對收費票據管理中存在的一些問題，分析了產生的原因，探討出解決這些問題的相應對策，加強了收費與出票票據管理，制定的票據管理辦法中明確規定:凡出票或者收票,必須按規定使用各種標準式票據,收費與交費時必須使用財政部門統一印製的收費票據。我部在票證管理上的嚴謹負責的工作作風，給公司避免了萬元的經濟損失;在船務相關單證操作和貿易進出口的船務管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面，採用了國際作法與國內作法結合的配套機制，哪種做法快捷、集約，我們就採用哪種方法，負責單證發放人員以高度敬業的態度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退税調整以後，單證製作在價格進行了及時調整，使退税能夠及時兑現，在業務理論方面，把《常用海運縮略語》作為必備的業務常識，不僅極大地縮短了出單發證的時間，更減少了出錯的概率，僅此一項就為公司節省經費萬元。
(三)更新觀念，倉儲業務力爭圖強
倉儲是企業物料配送的一個重要環節，其人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響着整個供應鏈的操作成本。在提高服務水平，降低庫存，節約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。在實際操作中，倉儲管理與市場和產品的穩定性，物料類型，倉儲設備的類型和數量，倉庫的規模和數量，信息管理水平和單元負載的選擇都有着重要關聯。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元，充分利用倉庫和倉儲設備，最大程度減少操作環節，完善信息管理系統以及保證良好的操作環境和安全等等。只有這樣，才能很好地發揮倉儲管理有供應鏈中的作用。
倉儲作為我部的一個業務分支，在過去的一年裏也不可避免地被推到了激烈競爭的大潮中，面對激烈競爭的環境,倉儲業如何做強作精自己的業務?首先，完成了倉庫gmp認證期間的大量帳目清查、整理工作，做到了帳目一目瞭然，貨帳一致，現場整潔，貨物分區、分類碼放，達到了帳、卡、物一致;其次，做好貨物的出庫、退貨、搬運工作，對裸貨進行適當或者輔助包，減輕貨物的出庫損耗，做好日常檢查與貨物的合理養護工作;再次，負責倉儲的員工還做了一些新的嘗試，比如：多進貨庫存增多，倉位緊張，而進貨量少的時候，他們又多空閒，矛盾就顯現出來了，要麼為了減少庫存而減少購貨量，但，有些貨物受季節影響大，真是閒倉千日，用倉一時，如何改變這種被動的倉儲局?倉儲員工在沒有增加太人力、財力負擔的情況下，積極想辦法減少積壓庫存，採取了諸如貨在途中預先通知提貨、擔保提貨、及時送貨上門等辦法，及時疏散貨物，減輕了積貨，降低了毀損風險。當貨物進量小的時候，倉儲人員自覺捕獲倉儲信息並主動出擊，上門服務，收到了可喜的效果， 他們的工作態度贏得了不少客户的信任，也為企業贏得了知名度，給企事業拓寬營銷渠道創造了時機和聲譽，使50%左右的空閒倉間得到有效利用，這些新手段和新思路改變了過去的傳統倉儲管理方式，並把倉儲業務做得十分有特色。
二、積極參加公益活動、獻出企業人的愛心與社會零距離溝通
參加公益活動獻出企業人的愛心，是新形勢下推進精神文明建設的有力抓手。零距離與社會溝通，有利於形成互助理解、平等友愛的人際關係，有利於充分公司形象，讓更多的人知曉公司，使越來越多的人接受公司品牌和認同公司形象。努力為困難羣眾排憂解難，形成我為人人、人人為我的良好社會風尚。我部員工站在人民利益的立場上，圍繞中心，服務大局，結合公司所在地區的社情民意，注重人民的願望及心聲，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。為了增強公司和我部的公益可信度，我公司、我部在512汶川大地震後，災區人民的生活深深牽動着我公司和我部員工的心，公司和我部全體員工積極行動起來，把對遠方災區人民的牽掛化為動力，積極開展向地震災區捐獻愛心的活動，以自己的真心、真情為災區人民奉獻愛心，以務實的工作態度給抗震救災和災後重建加油。我部為災區共計捐助現金元人民幣，表達了我部員工心 …
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的温暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業後個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麼我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其“基層具體落實、中層監督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四.作內容及安排
1.收發貨流程進行梳理，改進，並督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。
5.每週/月總結本週/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內後外、先下後上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無髒亂現象，貨品名，標籤，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時複核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，並糾正錯誤。
9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標籤(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，並做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，並進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門彙報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，並且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，並和其它部門做好銜接安排。
15.瞭解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、正確。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客户為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取取得更好的效益。
一、公司概述
1、公司名稱：星空物流有限責任公司
2、含義：我們物流有限責任公司是一家現代化綜合服務型的專業第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業物流公司。
二、業務規模、
（一）業務規模
服務直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發展平台，我們認識到了物流現在還是一個新興行業，正在日趨發展，而我們公司也是一個剛剛成立的公司，在鎖定目標客户的時候不應該是漫天撒網，而是選定幾個對物流需求大的行業。
而當今社會，基礎上單一的運輸模式已不再是物流社會的潮流，不再客户需要的物流服務，要想提高市場競爭力，擴大市場佔有率，必須改變單一的發展模式，向先進的、全面的發展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結合的發展模式轉變。科學技術以及管理上夜市同樣的一個道理。
（二）我們的服務
服務形式：主要業務包含物流的基本業務即運輸、倉儲、包裝及配送。
服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
三、公司選?
我們將目標選定在一個有開發潛力市場——中原地區，選擇一個有良好的基礎設施的城市—新沂，依靠當地優惠的政策，一切從零開始，憑藉我們的能力，依靠我們的技術去發展該地區的物流產業，進而聯合國內市場，進軍國際市場。
四、人力資源管理
公司成立之初採用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環境。我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質依然是為人服務。人不僅是公司以外的客户羣，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本着尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業文化。我們將於附近的大學聯合，定期培訓我們業務骨幹，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業成長的基礎，對人的繼續教育永遠視為企業可持續發展的關鍵。
五、公司的規劃
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業務流程設計，信息平台的建設，在新沂地區建成最初的業務關係網絡，並試着向周邊地區發展。
第二年開始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網絡。逐步與國內外的企業聯繫業務，成為其在魯南蘇北地區的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發展為中原地區實力的，業務覆蓋全國，涉及海外業務，技術設施齊備的物流公司。
六、公司的組成及管理
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平台開發經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員，來組建最初的公司。我們將以人為本，本着“我為人人，人人為我”的服務理念，創造人性化服務的物流企業，以提高員工素質，增強團隊理念為企業生存之根本，創造一流的服務，一流的企業。
七、提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的温暖，員工才會用更好激-情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業後個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麼我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務
完成的情況之下；二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
八、不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接-班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
九、降低運營成本核算
為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
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