一、基本概況
我們編組車間共有四個班，20名班組長，通過調研期間對幾個小組的走訪。一班東尾張世傑、二班車號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發揮較好，能夠充分調動小組人員學習，作業演練的積極性。有個別小組：一班車號長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護石濤班組長作用發揮不強，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動局勢。甚至還有一部分班組長不管事，得過且過，鬆、懶、散問題並好人主義極為嚴重，放鬆了自我管理，視規章於不顧，我行我素，執行規章不嚴肅，存在一種無所謂的思想和僥倖心理。從思想上沒有認識到“小問題、大隱患”，沒有深刻領會到“鬆是害，嚴是愛”的思想意識。
二、班組管理存在問題以及原因分析
1、通過調研過程中發現班組管理、班組長作用的發揮還存在很多問題。突出表現在對待兩違考核的問題，部分職工在發生兩違時，不能正確的面對考核問題，態度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度，僥倖心理極為嚴重。發生問題不能夠對班組長、或車間及時主動的反應真實情況。主要還是班組長缺乏管理手段，沒有爭先創優的意識。不能與班組人員很好的進行溝通與交流，忽略了“以心交心，價值千金”的概念，從而導致不能從分的調動小組人員的積極性與主動意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先，幹勁十足的和諧氛圍。
2、近期調車作業中經常出現錯誤顯示信號。如：連接過程中調車員顯示十、五、三車距離信號，顯示十車的時候誤打出五車，然後採取停車措施。經車站審核這種情況下不納入考核，但是調車員在實際作業中自控的效果還不是特別的明顯，錯誤顯示信號時有發生。
3、年休假期間各個小組人員緊缺，出現替班人員較為頻繁，所以導致出勤率的無法保障。
4、在對班組建設調研中發現，發揮作用優秀的班組長沈立冬，能夠充分利用心靈的溝通，在他的班組中出勤率高，班組人員團結，互敬互愛，時刻都充滿着和諧温馨的氛圍。從這一點看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的，這也是很多班組長存在的諸多問題。一是：班組長業務素質不高，缺少與小組人員的及時溝通。二是對調皮職工管不了，對資歷深厚的老職工不敢管，躡手躡腳缺乏力度。三是班組長中仍舊存在嚴重的好人主義現象，對班組人員的違章違紀等不良性的問題不管不問，能放就放，認為是對他好，實際上班組長本身就沒認識到“嚴是愛，鬆是害”真諦。四是班組長的工作方法簡單，心緒懶散，得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負責，工作上一路走馬觀花。安全責任意識更是無從談起，帶頭違章違紀。五是班組長帶頭作用差，不能真正的帶領小組人員，認真學習事故發生的原因以及事故教訓，致使一些隱患性的違章重複發生。
5、通過調研結果分析，我認為成為阻礙班組管理建設的關鍵有：一是個別職工業務素質與企業文化修養比較低，生產作業中安全第一的思想鬆懈，意識淡薄。二是職工混水摸魚，不能正確及時的認清跨越發展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長作用不強，發揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴治站的認識，對班組管理要求不嚴格，所以滋長了職工違章違紀不在乎的心理。
三、加強班組建設下步工作
1、從關心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎才是加強班組建設的基礎。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進行宣傳教育，牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎工作落實做起，大力宣傳企業文化教育，共建班組和諧氛圍。
2、做好自管型班組的加強管理工作，讓班組長和職工都知道自己怎樣做才能夠達到自管型班組的標準，通過發揮班組長帶頭作用，增強班組戰鬥力和凝聚力，帶領職工自覺遵章守紀，形成班組內控網絡，班組長應該拿起自己的權利，使用好它並放棄好人主義，維護好小組職工團結。使“兩違”數量呈現逐漸減少的趨勢，不斷增強班組自我管理意識，擺脱依賴、應付的被動管理，使班組建設形成人人負責管理、人人蔘與管理、人人互控管理的新局面。
3、強化班組的基礎建設。班組不進行人人負責管理，人人蔘與管理從根本上就起不到互控的作用，也就達不到保安全作業的目的。因此，抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題，以及存在的矛盾。
4、改進工作方法，增強班組共同建設和諧的基礎。要改變過去那種管的多、幫的少，檢查多、指導少，看問題多、抓經驗少，批評多、表揚少的現狀。通過扶植引導、出主意、想辦法，調查研究解決存在的問題，讓班組在實踐中提高自管能力。我們認為應該做到“四個結合”、“四個為主”。四個結合、四個為主是：管於幫結合，以幫為主，按照逐級負責制，從車間到值班主任，在對班組考核中，發現問題不單純是考核完就了事，而是和班組一起研究解決存在的問題;檢查與指導結合，以指導為主，在檢查中發現不足，不是隻作為問題進行記載，而是提出自己的見解，指出應當怎樣做;看問題與抓經驗結合，以總結經驗為主，用典型引路解決班組建設中的問題、難點;批評與表揚結合，以表揚為主，注意發現班組建設好的辦法，鼓勵進行新的探索。
一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地運行。本文是小編為大家整理的鐵路工作述職報告範文，僅供參考。
鐵路工作述職報告範文在局工會、段領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導彙報，請予審議：
一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用。
一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模範帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題，經常組織課題討論，進行技術攻關，並能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質。
職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項安全生產任務的完成，所以我經常與職工聊天，瞭解職工的思想狀態，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監護，堅持後進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩定因素，關心職工生活。
二、切實履行代表的各項職責，密切聯繫職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。
職工代表是段領導與廣大職工之間聯繫的橋樑，是廣大職工心聲的反映者，起着一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺餘力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點後，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時瞭解各項新動態。大會期間，積極提出議案和建議；閉會期間，長期工作在施工一線，瞭解反映職工們的心聲和訴求。
加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表工務段全體職工對段領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。
職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，並寄託了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和願望。作為一名職工代表，在思想上有着堅定的羣眾觀念，相信和依靠羣眾，不斷保持和一線職工們的密切聯繫，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，瞭解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯繫羣眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸羣眾，不怕聽羣眾意見，以實際行動履行着一名職工代表的神聖職責。
作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監督。這樣，對密切與羣眾的聯繫有很大好處。我們理解，主動要求並得到職工的監督，可以幫助自己防止發生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。
三、存在的缺點與不足
作為職工代表的時間還不長，經驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由於放鬆的對自己的要求，忙於工作，疏於學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少；學習文件多，對工務段發展獻言獻策少。
四、今後努力方向
1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。
2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模範地遵守法律的各項管理規定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。
3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神，為我段的發展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。
我的述職到此結束，謝謝大家！
鐵路工作述職報告範文
我們區地處黑龍江省中部，小興安嶺餘脈丘陵地與鬆嫩平原結合處。全區幅員面積2756平方公里，總人口86.6萬人，農村人口58萬人，轄20個鄉鎮、148個村，是市委、市政府所在地和全市政治、經濟、文化、交通中心。全區社會消費品零售總額133435萬元，農民人均純收入2814元。區域內公路、鐵路縱橫交錯，陸路交通發達。北林轄區內通過鐵路89.83公里，綏佳、綏北兩條線路貫穿8個鄉鎮、24個村、88個自然屯。位於綏北、綏佳線交匯點的綏化火車站，是客貨運綜合的一級編組站。全區經由鐵路大小停車站7個、貨運專用線19條，年鐵路貨運量5543噸，客運量190萬人次。在計劃經濟時期，鐵路部門為北林經濟和社會的發展做出了重大的貢獻，在市場經濟日趨繁榮的今天，鐵路部門仍然發揮着不可替代的作用。因此，按照中央、省、市關於鐵路護路聯防工作的要求和部署，區委、區政府從講政治、顧大局、保穩定的戰略發展高度，採取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，確保了我區境內鐵道線的安全暢通。幾年來，我區的鐵路沿線內沒有發生重特大行車事故，沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，為鐵路大動脈安全暢通做出了應有的貢獻。
在鐵路護路聯防工作中，我們主要做了以下三個方面的工作：
一、堅持開展多形式地宣傳教育，在全區上下創造濃烈鐵路護路輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大羣眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，採取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。
1、利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。我們護路辦通過不定期地編髮簡報和新聞稿件等方式，充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優勢，開闢專欄節目，面向全社會開展了廣泛地護路宣傳活動。年編髮簡報和新聞稿件20餘篇。同時，我們還採取在鐵路附近的村屯設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、結合四五普法開展法制講座等方式，對廣大羣眾開展宣傳教育，切實解決部分羣眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了羣眾社會公德教育，培養了廣大羣眾參與支持護路的社會責任感。
2、抓住重點對象，開展包保性宣傳。我區護路聯防工作開展以後，各鄉鎮都相應成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯、團委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經常深入大牲畜養殖户、五殘户、廢品收購點、小烘爐及暫住户、有前科劣跡人員户等重點户中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及痴呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。
3、面對幼小孩童，開展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，從年起鐵路沿線的中國小法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內容，並針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子採取課前、課後講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對1－5年級國小生採取每週利用課餘時間，請法制副校長講授愛路護路方面知識，同時規定每學期不少於3課時鐵路護路知識教育，並不定期召開以愛路護路為內容的主題班會、隊會和家長會，採取以案説法、排演護路小節目、法制演講比賽、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中國小生和學生家長自覺愛路護路。在暑假期間，中國小生義務宣傳隊還與鄉鎮法制宣傳組一起深入村屯、農户，向廣大羣眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。
4、地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。我們和鐵路部門互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開展鐵路站車專項整治；樹鐵路運輸良好形象等活動，充分利用有線廣播、組織文藝宣傳隊、散發宣傳單、張貼標語口號、掛過街旗等形式，每年都開展了2－3次大規模的愛路護路集中宣傳活動。今年我們共出動宣傳車52輛次，發宣傳單2萬餘張，張貼標語570幅，刷寫標語68條，僅四方台、東富等鐵路沿線鄉鎮直接受教育人數達1.2萬餘人，取得了較好的社會效果。
二、堅持經常性地打防結合，在鐵路護路上確保安全暢通在實際工作中，我們區、鄉、村三級都堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。
1、加強治安巡控。目前，我區鐵路沿線的每個村都成立了5－7人的護路聯防小分隊。全區共有護路聯防員174名，統一標誌，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案及羣眾法制意識淡薄的重點村屯、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，各鄉鎮綜治辦和公安派出所還經常徵求轄區鐵路部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區治安秩序。
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2、明確責任監管。自年開展護路聯防工作以來，我們就在鐵路沿線鄉鎮的村規民約中增加了愛路、護路的內容，規範村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。每年初，區委、區政府、鐵路部門與鐵路沿線各鄉鎮、鄉鎮與所轄各村都分別簽訂《護路承包責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、五殘人員的監護人、廢品收購站點和小烘爐的經營業主也分別簽訂責任書，落實了包保責任制，每年兑現一次。年，我們對因鄉鎮領導工作變動，兩個月沒有配備護路辦負責人，而導致護路工作無人管、無人問，工作脱節，不能及貫徹落實護路工作精神的一個鄉鎮，進行了全區通報批評，並限令其馬上配備護路辦負責人員，保證護路工作正常進行。
3、突出重點整治。在認真落實防範控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，瞭解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村屯，掌握治安信息，並制定方案集中整治。今年以來，通過調查摸底和集中整治，共清理三無（無暫住證、無固定住所、無固定收入）人員63名，對11名劣跡人員逐人落實了幫教措施，依法取締了3個違法經營的廢品收購點，有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全。
4、強化督導檢查。為了加強護路聯防工作的督導檢查力度，在各鄉鎮護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，區委政法委、綜治辦專門成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線鄉鎮和重點路段、重點村屯督導檢查。對檢查中發現的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決，同時全區通報。督導組把各鄉鎮護路工作開展情況記入年度考評檔案，作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。在年初召開的全區政法工作會議上，我們從護路經費中拿出1萬元表彰獎勵了10名護路工作先進個人和10個護路工作先進集體，有力地促進了創建活動的紮實開展。
三、堅持黨政齊抓共管，在發展穩定大局上高度重視鐵路護路工作
自護路工作開展以來，區委、區政府就把愛路護路工作作為關係全區經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。
1、建立組織機構。幾年來，區委、區政府把鐵路護路工作作為全區社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一併實施，並切實加強了組織領導。區委、區政府在原有鐵路護路聯防工作領導小組的基礎上，重新調整組建了包括鐵路相關部門在內的全區愛路護路暨創建安全文明鐵道線活動領導小組，實現組織領導一體化，為工作的開展提供了是堅強的領導保證。領導小組辦公室設在區委綜治辦，並抽調得力幹部專抓此項工作。同時，沿線各鄉鎮黨委、政府也把護路聯防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務納入工作日程和全年工作規劃，明確職責任務，認真組織實施。成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領導機構，在鄉鎮綜治辦掛護路辦牌子，由鄉鎮主管政法、綜治工作的副書記負責此項工作，並設專人負責情況綜合、信息反饋，及時掌握創建活動情況，保證了此項工作的深入開展。
2、注重工作協調。鑑於過去護路聯防工作中地方黨委、政府和鐵路部門工作溝通少、信息交流少，造成護路工作各自為戰，沒有形成合力的情況，我們積極主動與鐵路部門溝通協調，通過召開聯席會、情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關係，強化了配合與協作。並實行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發動、統一檢查督導、統一考核驗收等五個統一為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質量。鐵路部門也自覺接受地方黨委、政府的指導，有力地調動了雙方的積極性。每年春季鐵路客運高峯期，我區有3萬多名農民到三江種地，為保證農時、解決打工者出行困難問題，鐵路部門特別加開一列至三江的臨時客車，輸送打工旅客，解決了運輸難題，既保證了農業生產又維護了社會穩定。
3、精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度、地鐵聯席會議制度、責任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各鄉鎮每月向區護路辦上報護路工作進展情況及當地治安信息，對當地治安動向提出合理性建議或解決方案，為全區護路工作的決策提供準確依據。區委綜治辦和哈鐵綏化公安分處及區政法各部門定期召開聯席會議，分析治安形勢，制定工作方案，全面研究愛路護路工作。我們每年在春秋兩季分別召開全區護路工作會議，簽訂責任狀，制定並下發《護路工作方案》，部署工作任務，細化工作目標，落實工作責任，嚴格兑現獎懲。
鐵路是現代經濟社會生存發展的基本條件，運輸是國民經濟的命脈，北林的發展離不開鐵路，北林人民熱愛鐵路。我們將一如既往、一以貫之地落實中央和省、市的關於鐵路護路的指示精神，為確保我區境內鐵路大動脈的暢通無阻，做出我們的貢獻。
為進一步加強班組管理，提升班組管理質量，有效的緩解職工思想波動，改善班組中企業文化建設分為，提升職工素質，保證職工出勤率，增強班組合力。根據車站相關要求，結合車間實際情況，對本車間班組基本構造以及班組長作用發揮調研如下：
一、基本概況
我們編組車間共有四個班，20名班組長，通過調研期間對幾個小組的走訪。一班東尾張世傑、二班車號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發揮較好，能夠充分調動小組人員學習，作業演練的積極性。有個別小組：一班車號長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護石濤班組長作用發揮不強，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動局勢。甚至還有一部分班組長不管事，得過且過，鬆、懶、散問題並好人主義極為嚴重，放鬆了自我管理，視規章於不顧，我行我素，執行規章不嚴肅，存在一種無所謂的思想和僥倖心理。從思想上沒有認識到“小問題、大隱患”，沒有深刻領會到“鬆是害，嚴是愛”的思想意識。
二、班組管理存在問題以及原因分析
1、通過調研過程中發現班組管理、班組長作用的發揮還存在很多問題。突出表現在對待兩違考核的問題，部分職工在發生兩違時，不能正確的面對考核問題，態度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度，僥倖心理極為嚴重。發生問題不能夠對班組長、或車間及時主動的反應真實情況。主要還是班組長缺乏管理手段，沒有爭先創優的意識。不能與班組人員很好的進行溝通與交流，忽略了“以心交心，價值千金”的概念，從而導致不能從分的調動小組人員的積極性與主動意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先，幹勁十足的和諧氛圍。
2、近期調車作業中經常出現錯誤顯示信號。如：連接過程中調車員顯示十、五、三車距離信號，顯示十車的時候誤打出五車，然後採取停車措施。經車站審核這種情況下不納入考核，但是調車員在實際作業中自控的效果還不是特別的明顯，錯誤顯示信號時有發生。
3、年休假期間各個小組人員緊缺，出現替班人員較為頻繁，所以導致出勤率的無法保障。
4、在對班組建設調研中發現，發揮作用優秀的班組長沈立冬，能夠充分利用心靈的溝通，在他的班組中出勤率高，班組人員團結，互敬互愛，時刻都充滿着和諧温馨的氛圍。從這一點看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的，這也是很多班組長存在的諸多問題。一是：班組長業務素質不高，缺少與小組人員的及時溝通。二是對調皮職工管不了，對資歷深厚的老職工不敢管，躡手躡腳缺乏力度。三是班組長中仍舊存在嚴重的好人主義現象，對班組人員的違章違紀等不良性的問題不管不問，能放就放，認為是對他好，實際上班組長本身就沒認識到“嚴是愛，鬆是害”真諦。四是班組長的工作方法簡單，心緒懶散，得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負責，工作上一路走馬觀花。安全責任意識更是無從談起，帶頭違章違紀。五是班組長帶頭作用差，不能真正的帶領小組人員，認真學習事故發生的原因以及事故教訓，致使一些隱患性的違章重複發生。
5、通過調研結果分析，我認為成為阻礙班組管理建設的關鍵有：一是個別職工業務素質與企業文化修養比較低，生產作業中安全第一的思想鬆懈，意識淡薄。二是職工混水摸魚，不能正確及時的認清跨越發展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長作用不強，發揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴治站的認識，對班組管理要求不嚴格，所以滋長了職工違章違紀不在乎的心理。
三、加強班組建設下步工作
1、從關心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎才是加強班組建設的基礎。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進行宣傳教育，牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎工作落實做起，大力宣傳企業文化教育，共建班組和諧氛圍。
2、做好自管型班組的加強管理工作，讓班組長和職工都知道自己怎樣做才能夠達到自管型班組的標準，通過發揮班組長帶頭作用，增強班組戰鬥力和凝聚力，帶領職工自覺遵章守紀，形成班組內控網絡，班組長應該拿起自己的權利，使用好它並放棄好人主義，維護好小組職工團結。使“兩違”數量呈現逐漸減少的趨勢，不斷增強班組自我管理意識，擺脱依賴、應付的被動管理，使班組建設形成人人負責管理、人人蔘與管理、人人互控管理的新局面。
3、強化班組的基礎建設。班組不進行人人負責管理，人人蔘與管理從根本上就起不到互控的作用，也就達不到保安全作業的目的。因此，抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題，以及存在的矛盾。
4、改進工作方法，增強班組共同建設和諧的基礎。要改變過去那種管的多、幫的少，檢查多、指導少，看問題多、抓經驗少，批評多、表揚少的現狀。通過扶植引導、出主意、想辦法，調查研究解決存在的問題，讓班組在實踐中提高自管能力。我們認為應該做到“四個結合”、“四個為主”。四個結合、四個為主是：管於幫結合，以幫為主，按照逐級負責制，從車間到值班主任，在對班組考核中，發現問題不單純是考核完就了事，而是和班組一起研究解決存在的問題；檢查與指導結合，以指導為主，在檢查中發現不足，不是隻作為問題進行記載，而是提出自己的見解，指出應當怎樣做；看問題與抓經驗結合，以總結經驗為主，用典型引路解決班組建設中的問題、難點；批評與表揚結合，以表揚為主，注意發現班組建設好的辦法，鼓勵進行新的探索。
5、採用傾斜政策，充分調動班組長積極性。例如：對好的班組長進行評先、評優等重點考慮，使班組長有奔頭，從而激發他們的主動性和能動性。另外，還要給班組長一些權利，例如班組的優化組合權，只有這樣才能夠最大限度地發揮其積極性、主觀能動性和創造性，增強職工保安全的事業心和責任感。
6、針對存在的問題開展消除隱患活動，消除不安全隱患，控制“兩違”問題的發生，從車間班子做起，對重點部位和薄弱環節進行重點控制，把作業出場到位、計劃組三核對、調車區長計劃的編制、勞動紀律等慣性兩違做為切入點，落實好“各項安全控制辦法”，從嚴給職工把關，本着強化職工積極性的原則，減少問題的發生。
7、充分發揮班組長在安全生產中的示範、帶頭和骨幹作用。一是對班組長要高標準、嚴要求，緊密圍繞安全運輸生產的實際，開展班組長爭創先鋒崗。用班組長的模範行為，教育職工、感染職工，形成一個遵章守紀的整體。二是發揮好班組長在安全生產中的骨幹作用。班組長是兵頭將尾，是保證安全生產的最直接責任者、組織者和指揮者，其素質的高低直接影響着安全生產，因此作為班組長要自身過硬，在班組管理上克服好人主義，做到嚴抓善管，同時還要善於做好職工的思想政治工作，即做到思想上幫助、技術上傳帶、安全上把關，使整個班組內形成責任共擔、利益共享的氛圍。
8、不斷總結先進典型經驗，也就是説我們要善於抓典型，樹榜樣，以點帶面，要愛護和培養典型，真正使典型樹得住、叫得響、推得開、用得上，使先進班組不斷開拓創新，中間層班組迎頭趕上，後進班組鼓足勇氣，奮起直追，形成先進更先進，後進趕先進的局面。
通過調研，我們感到，一個班組的好壞關鍵在於班組長的管理作用是否得到充分發揮，因為他在管理中起着舉足輕重的作用，同時其素質的高低也直接影響着班組管理和安全生產。因此，我們建議車站在創建學習型組織的同時，對班組長加強管理知識的培訓，使他們的綜合素質得到儘快提高，只有這樣才能使一些優秀的班組長脱穎而出。我們相信，在車站有關領導的大力支持下，並且通過我們的主觀努力，我們能夠培養出有代表性的自管型班組和優秀班組長，從而推動班組的基礎管理不斷向前發展，為車站整體工作邁上新台階做出我們的貢獻。
繼續抓好深入學習貫徹黨的十八大精神，進一步加強對黨員的政治思想教育，下面是小編整理的鐵路黨支部換屆選舉工作報告，歡迎大家參考!
鐵路黨支部換屆選舉工作報告一：
同志們：
現在，我受xx黨支部的委託，代表上屆支部委員會向會議做工作報告，請同志們審議。
南片黨支部現有黨員15名，無預備黨員。15名黨員來自xx三個分中心。自5月以來，xx黨支部在中心黨總支的領導下，在全體黨員和xx三個分中心員工的大力支持和積極參與下，認真貫徹落實黨的十八大精神,緊緊圍繞中心公共服務與市場服務兩方面的工作,以創建“學習型黨支部和學習型黨員”以及服務型黨支部為着力點, 切實加強支部黨員黨風廉政建設，切實加強支部黨員的使命感和責任意識，切實加強支部黨員的思想教育工作，全體黨員幹部和職工愛崗敬業、努力工作，認真執行中央八項規定，加強政風行風建設，切實提高黨支部的創造力、凝聚力和戰鬥力，各方面工作取得了一定的成效。xx黨支部在20xx年被新區機關黨工委評為“新區機關十佳學習型黨支部”，不少黨員被評為中心優秀黨員和年終考評優秀，還有不少黨員在工作中收到了客户的表揚信。三年來，xx黨支部着重做了以下三方面的工作：
一、抓住契機，搭建平台，暢通信息。
黨支部支委一班人認為，黨員只有不斷學習，掌握各類知識，才能不斷進取，才能緊跟時代的步伐，才能在工作崗位上發揮作用;如果黨員不注重學習，不及時掌握先進技術，就很難發揮黨員的模範帶頭作用。因此，學習型黨支部和服務型黨支部創建活動的開展對於支部來説是一個契機、是一個平台、是一個抓手，黨支部理應抓住這個機會，創造這樣的條件，為提高廣大黨員的整體素質而努力。
在充分認識的基礎上，針對三個分中心地處各異，人員又大都在窗口一線的實際，黨支部認為，我們應該充分利用現代信息技術來搭建相關平台，及時與黨員溝通交流。於是黨員qq羣就建立起來了;接着，黨支部又在新浪網上創建了“南片支部之聲”的博客，這樣黨支部就有了一個實實在在讓廣大黨員和員工看得見的載體，也使黨支部工作置於羣眾的監督之下。在這個博客上，支部開設了黨務公開、通知通告、支部快遞、支部記事、黨課教材、學習資料、學習心得、閲讀推薦、積極分子等欄目，還有大量的支部活動照片，努力把支部工作呈現在大家面前。到9月16日為止，在博客上發表文章xxx篇，照片xxx張，文章中同時配發照片xxx張，累計訪問量為xxxxxx人次。
黨支部充分利用支部博客這個載體，暢通信息。每當活動，支部就把相關信息上傳到博客上，如學習資料、黨課資料、學習心得、各類比賽作品等，一方面給大家一個學習交流的機會，另一方面也起到了相互督促的作用，保證了活動黨員參與率100%。
二、抓牢活動，創新多樣，寓教於樂。
黨支部緊緊圍繞學習型黨支部和服務型黨支部的創建活動，在完成上級規定的動作外，支部從實際出發，每年自選“十二個一”開展系列活動，吸引廣大黨員羣眾參加，寓教於樂。
開展的“十二個一”活動包括：組織一次攝影講座、組織一次微博知識講座、組織一次書法欣賞講座、組織一次人才服務進社區、組織觀看一場十八大獻禮片、黨員推薦一本好書、支部贈送一本好書、組織一次學習心得交流、組織一次“七一”攝影比賽、組織一次迎十八大鋼筆字比賽、組織一次參觀愛國主義教育基地(張聞天故居)、組織一次跨區學習參觀(xx人才中心)等。
20xx年開展的“十二個一”活動包括：組織一次人才服務進社區活動;組織一次參觀愛國主義教育基地活動;組織一次以“改進工作作風、密切聯繫羣眾”為主題的學習心得交流會;組織一次以兩中心合併後“最難忘的一件事”為主題的紅五月徵文比賽(彙編成《人在窗口》);組織一次“用身邊事感動身邊人”為主題的“微黨課”;組織一次模擬窗口受理服務的“微練兵”活動;組織一次消防安全知識講座;組織一次“職場微提示”活動;組織一次支部向全體黨員贈送一本好書;黨員向大家推薦一本好書活動;組織一次國慶節員工攝影比賽;並結合比賽組織一次攝影基礎知識講座;組織一場員工趣味運動會;組織一次以反腐倡廉為內容的鋼筆字現場比賽，並結合比賽組織一次書法欣賞講座;
20xx年開展的“十二個一”活動包括：組織一次博物館參觀(或愛國主義教育基地);組織一次迎春座談會;開展“職場微提示卡”內容徵集活動;組織一次人才服務進社區;組織一次“放眼世界”的講座;組織一次支部向全體黨員贈送一本好書、黨員向大家推薦一本好書活動;:組織一次漢字書寫比賽;組織一次公共服務“微練兵”活動或(公共服務智力競賽);支部好聲音卡拉ok比賽(支部達人秀);組織一次員工攝影比賽，(攝影比賽與支部活動結合)結合攝影比賽組織一次攝影基礎知識講座;集體家訪(去員工農村家裏作客);組織一次鋼筆字比賽;組織一場趣味減壓運動會。
支部“十二個一”系列活動的開展，不僅使黨員學到了許多知識，提高了自身素質，同時也時刻提醒大家的黨員身份，要求時時處處在崗位、在社區、在社會發揮黨員的先鋒模範作用。
三、抓好基礎，建章立制，持續進步。
1、“三會一課”，不折不扣，階段活動，豐富多彩。三年來，黨支部通過各種方式，創新“三會一課”的內容和形式，使活動既不流於形式，又能夠起到作用;既完成上級規定動作，又豐富自選動作，從而不折不扣地完成“三會一課”任務，受到了黨員們的普遍歡迎。為此，我們這制定了《黨員學習制度》，從制度上把一些好的辦法規定下來，並認真落實檢查。在活動的形式上，既有自學，又有集中統一學習;既有每次主題，又形成系列活動;既走出去，又請進來。在活動的內容上，既有上級規定的內容，也有自選的當前熱點內容、中心行政工作等，確保了“三會一課”和上級規定的黨日活動能夠圓滿完成。
在今年黨的羣眾聯繫教育實踐活動中，黨支部在完成上級規定動作外，自行開展“六個一”活動。組織一次幫困助學募集，向街鎮社區事務中心發放一張公共服務宣傳海報，發放一張“黨員政治生日祝賀卡”(書籤形式)，聯繫一家服務企業，解讀紅色經典小説《黨費》，組織一次教育實踐的學習心得交流。使教育活動更加深入人心。
還有，每次在上級規定的黨日活動時，支部都事先進行佈置，對要求討論發言的要求人人提交書面材料，並在支部博客上發表，使大家共同學習、共同進步。
2、積極參加黨支部晉位升級工作。
根據中心黨總支的佈置，支部及時召開黨員大會向大家傳達了局機關黨委《關於做好黨支部整改提高晉位升級工作的通知》和新區組織部《關於做好基層黨組織整改提高晉位升級工作的通知》。在得知支部被列入三級支部後，又認真對照條件，提出了整改措施，以積極的姿態，參與支部的升級工作，力爭經過大家的努力，在下一年度考核中能夠上一個新的台階。同時，支部又積極向局公務員管理處黨支部學習，取他人之長，補自己之短。
3、圍繞行政，發揮作用。
黨支部認為，支部工作必須圍繞行政中心工作來展開，做一些拾遺補缺的事情，確保行政各項工作的順利完成。黨支部工作與行政工作、政風行風工作並不矛盾，支部工作可以使行政工作錦上添花而不是累贅、負擔。因此，支部每次開會都強調要把政風行風變成我們全體黨員的自覺行動，認真做好自己的工作，發揮好作用;還要求每個黨員承擔責任，因為我們代表的不僅僅是新區人才中心，而是代表的是新區人保局和新區政府形象;同時，支部開展的一些活動也與行政有機結合，如“職場微提示”、模擬公共服務窗口的“微練兵”活動、公共服務知識競賽、到外區縣向同行學習、消防知識講座等，把行政工作貫穿於支部工作之中，不斷提高黨員和全體員工的業務水平和服務質量。
4、積極完成上級佈置的各項任務。
三年來，支部積極完成上級佈置的各項任務，如開展了專項治理違規收送禮金禮券購物卡整改複查“回頭看”工作、參觀了在上海展覽館舉辦的大型圖片展“城市新印象”，觀看電影《焦裕祿》《天上美菊》，參觀大型圖片展《焦裕祿》，同時，我們也到位於茂名北路上的“上海毛澤東舊居陳列館”進行了參觀，又組織全體黨員參觀了上海市廉政教育基地張聞天故居，組織全體黨員、積極分子參加了“回顧輝煌歷程，喜迎黨的十八大”——悦達學習杯讀書競賽活動以及寄語十八大活動。
5、培養髮展，公開透明。
三年來，根據原定計劃，已發展了3名黨員，預備黨員轉正3名，一名同志被列入今年發展計劃。黨支部在對入黨積極分子的管理方面，採用公開透明的方式進行管理，目前有1名發展對象和2名入黨積極分子都在支部博客上開設了“積極分子”介紹一欄，每一位積極分子、發展對象、預備黨員的基本情況和每季的思想彙報在博客上發佈，接受大家的監督和考驗。
6、關心黨員工作和生活。
黨支部在關心黨員工作和生活方面也積極努力，讓黨員感受到支部的温暖和關愛。每當黨員碰到生病住院、或產假等比較大的事情時，支部都在第一時間派人前往慰問，送去組織的關心。對於黨員工作中合理的要求，也與行政進行協商溝通，妥善處理，讓黨員在一個和諧穩定的工作環境中工作。
7、參與社區，共建文明。黨支部與惠南鎮的西門居委黨支部三年來都結成對子，積極開展文明共建活動，黨員集體到社區報到，積極參與社區的相關活動。先後開展了學雷鋒活動、健康講座、重陽節為你服務活動、清潔家園活動、為幫困助學對象組織全體黨員和員工募集(20xx年春節前共募集xxxx元)等活動。
同志們，過去三年的工作，雖然取得了一定的成績，但我們應該清醒地看到還存在薄弱環節。一是黨建工作制度還不夠完善，有待於進一步加強;二是黨員宗旨意識尚需進一步提高。個別黨員幹部緊貼中心、服務大局的意識還不強;三是黨支部對黨員的教育、管理、監督還不夠深入。
希望新一屆支部以這次換屆為契機，總結經驗，鞏固成績，進一步加強黨的思想、組織、作風建設，努力使我南片黨支部工作再創新局面，再上新台階。
鐵路黨支部換屆選舉工作報告二：
同志們：
上午好!
根據黨章和上級有關文件規定，按照段黨委的統一部署，今天，我們在這裏召開全體黨員大會。此次大會主要任務是總結匯報本屆黨支部的工作和進行黨支部換屆選舉。受上一屆支部委員會的委託，現在，我代表黨支部向全體黨員作工作報告，請予以審議。
三年來，車間黨支部在段黨委的正確領導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，緊緊圍繞安全、穩定、經營和“三標”創建等重點任務，按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，致力於抓基層、打基礎、強作用，大力加強黨支部和黨員隊伍建設，築牢黨支部“安全屏障”工程，最大程度的發揮好了黨支部“戰鬥堡壘”、黨員先鋒模範作用，團結和帶領全體黨員幹部和羣眾，積極進取、狠抓落實，車間各項工作齊頭並進，呈現出良好的發展勢頭。
具體做了以下幾個方面工作：
一、堅持做好新形勢下的思想引領。面對鐵路發展的新形勢，黨支部通過加強思想政治工作，及時對路局、段的發展目標、發展戰略進行宣傳貫徹。一是在第一時間將路局、段重要決策、決定宣傳貫徹到一線班組，從而使每一名職工對企業和自身的前途有了一個明確認識和良好的預期，達到振奮精神、凝聚人心、思想統一的目的;二是做到了解決思想問題與解決實際問題相結合，既以理服人又以情感人，努力增強思想政治工作的説服力、凝聚力和感召力，充分調動各方面的積極性;三是做好先進青年的引領工作，積極為黨組織培養和儲備新鮮血液，三年來共有?人向黨支部遞交了入黨申請書，?人蔘加了入黨積極分子培訓班，?人成為預備黨員。
二、堅持做好新形勢下的安全保障。一是面對新設備、新工藝、新技術的運用，黨支部以爭做“四優”共產黨員為抓手，開展了各專業的技術黨課，努力提升黨員職工的綜合素質;二是以“安全屏障工程”活動為出發點， “創崗建區”和“一練三過硬”活動融匯其中，推動了安全整治工作順利進行;三是車間黨員身先士卒、積極投身“三標”創建、全力做好了“世博”、“兩會”“專特運”安保工作;四是開展以職工代表巡線為內容的安全監督以及家庭互保為形式的保安全活動，這些活動的開展使各項工作取得了新的進展，從而極大地增強了黨支部的凝聚力和向心力;五是與西昌工務段結幫“聯創共建”，互幫互助，進一步務實安全基礎;六是堅持每日信訪信息“零報告”制度，全力化解矛盾糾紛，對不穩定因素進行滾動排查並及時處理，加大了對重點人員的穩控力度。
三、堅持做好新形勢下的工作執行。一是面對較大的安全壓力和生產任務，黨支部通過黨內安全月分析、職工思想動態分析、及時召開支委會，確定下一步的工作方向;二是黨支部積極參與車間的重要問題的集體決策。堅持黨支部委員經常碰頭，有問題及時研究解決。三是遇見急難險重、抗洪搶險、應急處理任務時，黨員幹部衝鋒在前、充分體現出黨支部戰鬥堡壘作用、黨員先鋒模範作用;四是積極開展“黨員義務工”活動，有力的推進了“三標” 及和諧環境的創建;四是車間黨支部堅持教育與管理相結合，不斷建立和完善自律與他律、激勵與約束相結合的充滿活力的管理機制，以激勵先進，鞭策落後，努力形成奮發向上的氛圍。
四、堅持做好新形勢下的組織凝聚。一是嚴格執行“三會一課”制度。按時召開支委會、支部大會、民主生活會和黨課學習，做到虛心納言，批評與自我批評;二是落實幹部寫實問責制度，以職工羣眾的滿意度衡量幹部的全面工作，促進工作作風轉變，樹立黨員幹部的良好形象;三是加強廉潔自律教育，深入開展反腐敗鬥爭、積極開展“小金庫”清理，不留腐敗滋生的土壤;四是落實“三不讓”政策，對困難職工、困難黨員及時進行幫扶;五是以黨建帶團建，加強團支部建設，發揮共青團助手、後備軍和突擊隊作用;六是開展健康向上、多彩的工會、黨團活動，豐富職工的業餘文化生活，增強職工體質，陶冶職工情操，團結合作尉然成風。
存在問題:
三年來，黨支部雖然做了很多工作，但離黨委的要求還存在一定差距，還有需要加強的地方。
1、黨員集中授課難，黨員工作和住宿地相當分散，加上黨員們白天都要上班或者輪休，支部和小組安排集中學習和活動相當困難，影響到課率，增加了補課工作量。
2、燕崗供電車間點多線長，不是一個班組的黨員之間平時聯繫本來就不多，更何況不是一個地區班組，黨員間相互不熟悉，給支部的組織發展工作帶來不利。
3、車間一些班組受所處地理環境、外界環境、社會思潮的影響，一部分職工思想存在波動情況，思想比較活躍，呈多元化。再者，客觀上車間班組分佈沿線點多線長，車間不能夠在第一時間發現和疏導職工新問題、新矛盾。
對下屆支部的工作建議：
1、繼續抓好深入學習貫徹黨的十八大精神，進一步加強對黨員的政治思想教育，從認真學習、對照新《黨章》抓起，注重對黨員的政治素質教育，提高黨員的黨性修養，發揮黨員的先鋒模範作用;
2、緊緊圍繞“十年三步走”發展戰略，統一思想、深化認識，以成昆二線的建設、接管、開通各時間節點為目標定位，提前介入，全程跟進，抓住設備質量、隊伍素質、科學管理三個關鍵因素，以樹立“老線新思路”為未來實現“新線新標準”打好基礎，做好鋪墊;
3.繼續補充和完善黨支部制度。堅持貫徹黨建工作長效機制，並在黨建實踐中進一步修訂完善黨支部行之有效的黨建工作制度，逐步推行制度管事、制度管人的“法治”系統工程，逐步改變黨建工作中的“人治”局面，提高黨建工作成效;
4、抓好經常性的黨員教育。認真落實黨支部“三會一課”制度，採取集中學、分批學、自學、組織座談會、討論會、報告會、黨日活動和組織收聽廣播、看vcd等多種形式，有組織、有領導、有計劃、有目標的不間斷地對黨員進行教育，不留死角;
5、抓好黨風廉政建設。以各級車間幹部為重點，抓好經常性的黨風廉政教育，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義等腐朽思想文化的影響，從源頭上預防解決腐敗問題;
6、繼續將以“三保一促”活動為主題的“創先爭優”活動不斷引向深入。通過“黨員安全屏障工程”、“安全大檢查、大反思”“安全警示教育”等系列活動的開展，進一步提高職工我要安全的，從而達到服務中心的目的;
7.繼續抓好工會工作，落實“三不讓”政策。完善的困難職工檔案、定期走訪有困難的職工，主動關心困難職工的生活，給予必要的幫困和慰問，解決其後顧之憂，以增強黨支部的凝聚力;
8、黨建帶團建、進一步發揮好青年文明號的作用。在青年人中培養和發掘出一批現場技術骨幹和技術能手，給青年成才搭建展示的平台;
9、堅持每日“零彙報”信訪維穩制度。及時幫助職工理順情緒，化解矛盾，將不安定因素化解在萌芽中;同時加強重點人的把控，出現上訪苗頭及時上報!
同志們：三年來儘管我們做了一些工作，但離組織的要求，同志們的期望還有一定距離。新一屆支委即將產生，我相信新的支部委員會將和全體黨員一起攜手共進，我們將在段黨委的領導下，在新支委的帶領下，共創明日的輝煌。
以上報告當否，請予審議。
同志們：
上午好!
根據黨章和上級有關文件規定，按照段黨委的統一部署，今天，我們在這裏召開全體黨員大會。此次大會主要任務是總結匯報本屆黨支部的工作和進行黨支部換屆選舉。受上一屆支部委員會的委託，現在，我代表黨支部向全體黨員作工作報告，請予以審議。
三年來，車間黨支部在段黨委的正確領導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，緊緊圍繞安全、穩定、經營和“三標”創建等重點任務，按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，致力於抓基層、打基礎、強作用，大力加強黨支部和黨員隊伍建設，築牢黨支部“安全屏障”工程，最大程度的發揮好了黨支部“戰鬥堡壘”、黨員先鋒模範作用，團結和帶領全體黨員幹部和羣眾，積極進取、狠抓落實，車間各項工作齊頭並進，呈現出良好的發展勢頭。
具體做了以下幾個方面工作：
一、堅持做好新形勢下的思想引領。面對鐵路發展的新形勢，黨支部通過加強思想政治工作，及時對路局、段的發展目標、發展戰略進行宣傳貫徹。一是在第一時間將路局、段重要決策、決定宣傳貫徹到一線班組，從而使每一名職工對企業和自身的前途有了一個明確認識和良好的預期，達到振奮精神、凝聚人心、思想統一的目的;二是做到了解決思想問題與解決實際問題相結合，既以理服人又以情感人，努力增強思想政治工作的説服力、凝聚力和感召力，充分調動各方面的積極性;三是做好先進青年的引領工作，積極為黨組織培養和儲備新鮮血液，三年來共有?人向黨支部遞交了入黨申請書，?人蔘加了入黨積極分子培訓班，?人成為預備黨員。
二、堅持做好新形勢下的安全保障。一是面對新設備、新工藝、新技術的運用，黨支部以爭做“四優”共產黨員為抓手，開展了各專業的技術黨課，努力提升黨員職工的綜合素質;二是以“安全屏障工程”活動為出發點， “創崗建區”和“一練三過硬”活動融匯其中，推動了安全整治工作順利進行;三是車間黨員身先士卒、積極投身“三標”創建、全力做好了“世博”、“兩會”“專特運”安保工作;四是開展以職工代表巡線為內容的安全監督以及家庭互保為形式的保安全活動，這些活動的開展使各項工作取得了新的進展，從而極大地增強了黨支部的凝聚力和向心力;五是與西昌工務段結幫“聯創共建”，互幫互助，進一步務實安全基礎;六是堅持每日信訪信息“零報告”制度，全力化解矛盾糾紛，對不穩定因素進行滾動排查並及時處理，加大了對重點人員的穩控力度。
三、堅持做好新形勢下的工作執行。一是面對較大的安全壓力和生產任務，黨支部通過黨內安全月分析、職工思想動態分析、及時召開支委會，確定下一步的工作方向;二是黨支部積極參與車間的重要問題的集體決策。堅持黨支部委員經常碰頭，有問題及時研究解決。三是遇見急難險重、抗洪搶險、應急處理任務時，黨員幹部衝鋒在前、充分體現出黨支部戰鬥堡壘作用、黨員先鋒模範作用;四是積極開展“黨員義務工”活動，有力的推進了“三標” 及和諧環境的創建;四是車間黨支部堅持教育與管理相結合，不斷建立和完善自律與他律、激勵與約束相結合的充滿活力的管理機制，以激勵先進，鞭策落後，努力形成奮發向上的氛圍。
四、堅持做好新形勢下的組織凝聚。一是嚴格執行“三會一課”制度。按時召開支委會、支部大會、民主生活會和黨課學習，做到虛心納言，批評與自我批評;二是落實幹部寫實問責制度，以職工羣眾的滿意度衡量幹部的全面工作，促進工作作風轉變，樹立黨員幹部的良好形象;三是加強廉潔自律教育，深入開展反腐敗鬥爭、積極開展“小金庫”清理，不留腐敗滋生的土壤;四是落實“三不讓”政策，對困難職工、困難黨員及時進行幫扶;五是以黨建帶團建，加強團支部建設，發揮共青團助手、後備軍和突擊隊作用;六是開展健康向上、多彩的工會、黨團活動，豐富職工的業餘文化生活，增強職工體質，陶冶職工情操，團結合作尉然成風。
存在問題:
三年來，黨支部雖然做了很多工作，但離黨委的要求還存在一定差距，還有需要加強的地方。
1、黨員集中授課難，黨員工作和住宿地相當分散，加上黨員們白天都要上班或者輪休，支部和小組安排集中學習和活動相當困難，影響到課率，增加了補課工作量。
2、燕崗供電車間點多線長，不是一個班組的黨員之間平時聯繫本來就不多，更何況不是一個地區班組，黨員間相互不熟悉，給支部的組織發展工作帶來不利。
3、車間一些班組受所處地理環境、外界環境、社會思潮的影響，一部分職工思想存在波動情況，思想比較活躍，呈多元化。再者，客觀上車間班組分佈沿線點多線長，車間不能夠在第一時間發現和疏導職工新問題、新矛盾。
對下屆支部的工作建議：
1、繼續抓好深入學習貫徹黨的十八大精神，進一步加強對黨員的政治思想教育，從認真學習、對照新《黨章》抓起，注重對黨員的政治素質教育，提高黨員的黨性修養，發揮黨員的先鋒模範作用;
2、緊緊圍繞“十年三步走”發展戰略，統一思想、深化認識，以成昆二線的建設、接管、開通各時間節點為目標定位，提前介入，全程跟進，抓住設備質量、隊伍素質、科學管理三個關鍵因素，以樹立“老線新思路”為未來實現“新線新標準”打好基礎，做好鋪墊;
3.繼續補充和完善黨支部制度。堅持貫徹黨建工作長效機制，並在黨建實踐中進一步修訂完善黨支部行之有效的黨建工作制度，逐步推行制度管事、制度管人的“法治”系統工程，逐步改變黨建工作中的“人治”局面，提高黨建工作成效;
4、抓好經常性的黨員教育。認真落實黨支部“三會一課”制度，採取集中學、分批學、自學、組織座談會、討論會、報告會、黨日活動和組織收聽廣播、看vcd等多種形式，有組織、有領導、有計劃、有目標的不間斷地對黨員進行教育，不留死角;
5、抓好黨風廉政建設。以各級車間幹部為重點，抓好經常性的黨風廉政教育，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義等腐朽思想文化的影響，從源頭上預防解決腐敗問題;
6、繼續將以“三保一促”活動為主題的“創先爭優”活動不斷引向深入。通過“黨員安全屏障工程”、“安全大檢查、大反思”“安全警示教育”等系列活動的開展，進一步提高職工我要安全的，從而達到服務中心的目的;
7.繼續抓好工會工作，落實“三不讓”政策。完善的困難職工檔案、定期走訪有困難的職工，主動關心困難職工的生活，給予必要的幫困和慰問，解決其後顧之憂，以增強黨支部的凝聚力;
8、黨建帶團建、進一步發揮好青年文明號的作用。在青年人中培養和發掘出一批現場技術骨幹和技術能手，給青年成才搭建展示的平台;
9、堅持每日“零彙報”信訪維穩制度。及時幫助職工理順情緒，化解矛盾，將不安定因素化解在萌芽中;同時加強重點人的把控，出現上訪苗頭及時上報!
同志們：三年來儘管我們做了一些工作，但離組織的要求，同志們的期望還有一定距離。新一屆支委即將產生，我相信新的支部委員會將和全體黨員一起攜手共進，我們將在段黨委的領導下，在新支委的帶領下，共創明日的輝煌。
以上報告當否，請予審議。
鐵路黨支部換屆選舉工作報告
為適應我國全面建設小康社會和加快實現現代化的需要，最近，鐵道部提出了實現我國鐵路跨越式發展的總體目標。所謂跨越式發展，就是以較短的時間、較少的環節和較少的代價，實現與發達國家原來走過的發展歷程相同的目標。在發展過程中，跳過發達國家曾經經歷過而我們不必再重複的一些過程，形成後發優勢，最終趕上發達國家水平。學習領會鐵道部關於實現鐵路跨越式發展的精神，聯繫鐵路綜治工作實際，深有感觸，同時也引發了一些思考。我認為，要進一步搞好鐵路治安綜合治理工作，為實現鐵路跨越式發展創造良好穩定的環境，必須在以下四個方面下功夫。
一、必須提高認識，進一步增強做好鐵路綜治工作的緊迫感。
鐵道部提出實現我國鐵路跨越式發展的總體目標需要各個方面提供保證，這對於加強綜治工作是一個極好的機遇。我們應從歷史和現實的角度，重新審視搞好鐵路綜治工作的重大意義。首先，搞好鐵路綜治工作是實踐“三個代表”重要思想的需要。“三個代表”要求的每一個方面，都同鐵路綜治工作密切相關。堅持服從服務於運輸生產這個中心，高度重視和紮實做好穩定工作，堅決打擊各類危害運輸生產的違法犯罪活動，維護良好的鐵路治安秩序，就是保擴和促進生產力的發展；加大“掃黃打非”的力度，加強站車文化市場的管理，激濁暢清，淨化環境，就是維護和促進有中國特色社會主義文化的發展；建立羣防羣治的綜治工作隊伍，形成路地聯手的防範格局，採取有效措施消除各種不安定因素和不安全隱患，就是維護和實現人民羣眾的根本利益。其次，是體現社會“窗口”形象的需要。鐵路是社會治安的“窗口”，維護好鐵路治安不僅是“人民鐵路為人民”宗旨的體現，而且事關國家的穩定和社會的發展。同時，鐵路實現跨越式發展也需要一個良好的治安環境。鐵路治安不穩定，不但“窗口”形象難以體現，其它各項工作也無法正常進行。第三，是保證鐵路長治久安的需要。鐵路多年來堅持治安秩序的整頓工作並取得了較好的效果，但由於種種原因，旅客列車爆炸搶劫犯罪、拆盜鐵路設備及羣體性衝擊鐵路攔截列車等鐵路治安問題還時有發生。這既有原來沒有解決的老問題，也有在新形勢下出現的新情況；既有社會治安的影響，也有鐵路自身管理的司題。因此，我們一定要充分認識搞好鐵路綜治工作的艱鉅性和長期性，進一步增強工作的責任感和使命感，主動適應新形勢的要求，不斷開創鐵路綜治工作的新局面。
二、突出重點，進一步把鐵路綜治工作落到實處鐵路線長、點多、範圍大，治安綜合治理工作層次多，幅射面廣，任務繁重，要使綜合治理工作卓有成效，必須堅持抓重點，以重點帶一般，整體推進綜治工作。
第一、要根據不同時期確立重點。鐵路治安與整個社會大環境有着密切的聯繫，不同時期和不同階段的工作要求也不盡相同，應經常分析研究鐵路治安形勢，什麼問題突出就解決什麼，哪裏問題嚴重就抓緊整治哪裏。如近年來開展的鐵路重點區段和旅客列車的治安秩序整頓，打擊以鐵路為侵害目標的涉搶、涉暴、涉黑等惡性犯罪的專項鬥爭，防止羣體性衝擊鐵路攔截列車，打擊拐賣人口，查處“__功”宣傳品和查堵“__功”分子進京滋事等，都是緊密結合各時期形勢確立的鐵路綜治工作的重點，對維護鐵路穩定和社會穩定起到了積極的作用。第二、要根據不同系統選擇重點。鐵路車、機、工、電．輛、衞生、教育，部門齊全，性質不一，治安防範、整治的側重點也有所不同。如在反盜竊專項鬥爭中，車務系統主要是以解決運輸物資和旅客財物被盜為重點，工電系統主要以解決鐵路設施、通信線被盜割為重點，基建系統着重解決施工材料被盜問題，工業系統則着重解決生產犀材料被盜問題。因此，按系統確立重點，才能有的放矢，嚴加防範，堵住漏洞。第三、要根據不同區域排查重點。鐵路跨省、跨市、跨地區，涉及到單位之間、城鄉之間、路地之間的諸多問題。由於區域不同、生活水平相差、人文地理環境各異，帶來的治安問題也不盡相同。因此，開展好區域性的治安重點排查工作尤為重要。有關部門應對管轄線路、要害部位、施工場所等涉及地區性的鐵路治安問題做到預測在先、重點防範、路地聯手、集中整治。近年來，不少鐵路地區建立了以車務部門為“龍頭”的地區性治安防範組織，這對進一步排查區域內的治安防範重點，做好治安綜合治理工作是非常有利的，值得大力推廣。
三、選好載體，進一步開展好羣眾性的安全創建活動廣泛發動職工羣眾參與治安綜合治理，是綜治工作取得成效的關鍵所在。
職工羣眾參與治安綜合治理，必須有舞台、有途徑、有載體，而結合工作實際和特點，組織開展基層安全創建活動，是當前職工羣眾參與治安綜合治理的一個重要載體，也是新形勢下治安綜合治理工作能否充滿生機和活力的關鍵所在。一是選準載體．要以職工關心不關心，站段需要不需要、社會歡迎不歡迎為基本標準，圍繞當前迫切需要解決的治安問題，結合鐵路行業特點，開展有針對性的安全創建活動，使創建活動顯示出強大的生命力。二是用好載體。有了好的載體，如僅停留在一般號召，不深入具體，創建活動也就失去了意義。因此，在創建活動中，一方面要大力宣傳創建活動的目的意義，形成良好的創建氛圍；另一方面，要充分調動廣大職工羣眾參與基層安全創建活動的積極性，使職工羣眾在創建中自我規範，在參與中受到教育，在實踐中得到提高。三是豐富載體。要隨着形勢任務的變化，不斷深化基層創安的內涵，豐富創安活動的內容和形式，把創安活動和其它創建活動有機結合起來，使活動更具特色。如近年來開展的安全小區、平安鐵道線、平安列車、平安車站等安全創建活動，就是一些針對性強、成效明顯的載體，既體現了時代特色，又對解決社會所關注的鐵路治安問題起到了積極作用。四、明確職責，進一步強化鐵路綜治工作的有效機制搞好鐵路治安綜合治理，確保一方平安，是企業黨政的共同責任，是黨政工團各級組織的共同目標。綜合治理貴在綜合，難也在綜合。
為此，各級黨政領導必須強化責任意識，明確本單位、本部門在整個鐵路治安綜合治理中所處的位置和作用，自覺地落實好綜合治理的各項任務。一要強化領導機制。黨組織在治安綜合治理工作中擔負着領導責任，黨政組織都應把治安綜合治理作為自己工作的組成部分，納入兩個文明建設的總體規劃，做到與其它各項工作同佈置、同檢查、同考核。黨政主要領導是鐵路治安綜合治理的第一責任者，應按照“誰主管誰負責”的原則，切實負起“為官一任，保一方平安”的政治責任。分管領導是治安綜合治理的主要責任者，應對管轄範圍內的治安突出問題，親自動手，調查研究，提出措施，指導工作。各單位治安綜合治理領導小組是單位治安綜合治理的領導機構，應注意分析研究治安形勢，對本單位一個時期的綜合治理工作提出方案和實施意見，並認真進行檢查，真正發揮作用。二要強化保證機制。黨政工團各級組織應根據鐵路治安綜合治理的任務，各負其責，密切配合，齊抓共管，形成合力。鐵路政法部門特別是公安機關是維護鐵路治安的骨幹力量，對新形勢下刑事犯罪和治安問題發生的原因及其規律應不斷研究，對嚴重危害鐵路治安的犯罪分子要堅決依法嚴厲打擊。
同時，要積極指導各單位的內部治安保衞工作，主動當好各級綜治組織的參謀和助手。教育、人勞，財務、運輸．安監、路風、信訪，武裝等部門是鐵路治安綜合治理的主要工作部門，應結合自身工作特點，發揮各自優勢，為搞好治安綜合治理工作提供保證。三要強化教育機制。要把搞好綜治工作的立足點放在宣傳和提高職工法律道德素質上，積極發揮教育部門的作用，認真開展普法教育和各種形式的法制宣傳教育，進一步提高職工的法律意識，增強法治觀念。四要強化防範機制。要堅持“打防並舉，標本兼治、重在治本”的綜治工作方針，切實發動職工羣眾積極協助公安部門搞好治安聯防建設，健全羣防羣治機制，並通過人防、技防、設施防等措施消除不安全隱患。同時，要大力加強思想政治工作，積極疏導、調解企業內部的各類矛盾和糾紛，避免矛盾激化。五要強化獎懲機制。要層層建立治安包保責任制，定期進行考核，對考核不合格的單位要按規定實行一票否決，並給予經濟處罰。同時，對治安綜合治理工作中作出突出成績的要給予表彰獎勵。
【篇一】
尊敬的各位領導：
xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產這一中心工作，在安全生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。
一.確保各項工作順利推進落實
確保作業安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理;以安全攻關為手段，強化基本作業制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實幹部“四個在現場”的要求，規範作業標準，強化作業過程盯控，深入推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產作業流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產目標。
二.強化路外安全控制，加強站區秩序管理
為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區保持良好的秩序。
三.切實提高作業效率和提升客運服務質量
客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦法”，在作業寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業人員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳細寫實情況，並落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業的列車發放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今後工作中認識加以克服、改進和提高。只有善於總結過去，才能不斷地提高自我，創新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。
總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以紮實的作風，實幹的精神，少説話多幹事，多幹事，幹實事，把住安全關鍵盯住重點環節，團結一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新台階做出了應有貢獻
我的述職到此結束，謝謝大家!
【篇二】
尊敬的各位領導：
轉眼間20pc年各項安全生產工作已過半，在新的安全生產形勢下，我們在段黨政團各級領導的關心和指導下，堅持路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，面對着更高的要求、承受着更大的壓力、迎接着更新的挑戰、經受着更嚴峻的考驗，我作業場牢固樹立安全發展的理念，不斷強化安全責任意識，充分發揮新體制優勢，完善和規範安全管理工作，不斷夯實作業場安全管理基礎，結合各項安全專項活動，提高安全工作標準，圓滿完成春運任務，確保“兩會”及“春節”、“五一”節日及暑專運期間的安全生產，為確保20pc年我段安全年的實現和安全生產長治久安打下了堅實基礎。以下是今年以來我作業場做的主要幾項工作：
一、以學習落實科學發展觀為契機、增強黨性觀念、樹立黨員形象
一是通過學習落實科學發展觀活動的開展，使我對黨的新時期理想信念、宗旨觀念及黨的作風建設、黨的組織紀律有了更深的認識，同時也加深了對科學發展觀重要思想的理解，充分地把學習實踐科學發展觀的重要思想與立足做好自己的本職工作結合起來，努力把學習的收穫和思想認識的成果轉化為履行職責、做好工作的實際行動。
二是在自己的日常學習、工作和社會實踐中體現科學發展觀的要求，把*員的先進性在自己的本職工作中充分發揮出來。在思想上、行動上同黨中央保持一致，堅決執行黨的決議，積極完成黨組織交給的任務。認真參加黨的組織生活，不論走到哪裏，都要把自己於黨組織的管理、監督之下。自覺把思想認識從那些不合時宜的觀念、做法和體制中解放出來，以正確的認識、嶄新的觀念、科學的思維指導實踐，鋭意進取，開拓創新，始終走在時代前列。
二、強化逐級管理、突出主管職能
一是強化對作業場的管理，充分利用對各班組進行的月度檢查評比排名活動，將作業場的基礎管理水平、安全控制效果、生產任務完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評，排出順位進行獎優罰劣。通過激勵約束，進一步提高作業場主動加強管理、主動爭先創優的工作積極性，促進作業場逐步達到自控、自強的目標，進而實現作業場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現象，做到獎罰分明，分項進行評比來避免類似現象發生。
二是強化監督、指導、檢查管理。在作業場的半月、全月安全工作例會。及時瞭解和掌握班組的安全管理現狀和動態情況，指導班組找準問題，幫助班組解決問題，充分發揮作業場檢查監督、檢查指導的作用。
三是進一步強化安全員管理。作業場一是進一步細化安全員分工，分工充分體現突出“精”和“專”，消除什麼都知道一點，什麼都做不到位現象。二是充分利用安全員月底排名制度，排名順位要在作業場月度安全例會上進行通報，對前一名的給予獎勵，後一位的納入考核，連續兩個月排名最後給予告誡，連續三個月排名最後調整工作崗位，以此來激發安全員主動工作、主動鑽研、主動深入的積極性。
四是進一步強化現場安全管理。我們充分發揮各級主觀能動性，提升現場管控能力。現場管理做到5個加強，即：加強安全形勢教育，加強安全工作預想，加強安全檢查落實，加強關鍵環節卡控，加強問題分析整改。通過現場管理5個加強，提升現場管理人員的獨立思考、獨立作戰能力，確保作業場各項制度、措施得到有效落實。
三、充分發揮人的主觀能動性，完善安全管理，做到務實高效。
(一)狠抓基本作業制度落實，深化安全管理全過程。
針對個別作業人員存在的重視重點故障發現，忽視一般部位檢修的傾向，杜絕只敲不看、只鑽不檢，走形式、擺架子現象，我們採取加大警示牌投放力度和範圍，加大考核力度的方法，強化作業制度落實。上至基層、下至車間、班組，每半月對三級發現率進行一次分析，找出薄弱環節，確定下一步投放重點，保證控制到位。在今年的4月份，我們針對甲班對側承的設牌發現率不足40%的問題，專門加大了該部位的投放頻次，對沒發現的職工進行跟蹤設牌，引導職工作業到位，使警示牌的發現率穩步提高，自5月份以來，每月都在90%，而且發現了3起彈性旁承滾子丟失故障。
為保證職工作業到位、檢查到位，在加強日常管理的基礎上，我們還採取列車質量的互檢辦法，來檢驗作業質量。規定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列，不打招呼、不定時間，自選車次，檢查結果書面報車間，納入每季度的“五項評比”，以強化加修到位，質量完好。年初到現在，沒出現過一件對方列檢質量反饋問題。
(二)積極發揮激勵作用，由被動式管理向自覺落實標準轉變。“激勵作用是巨大的”縱觀作業場這幾年防止故障的發展史，無不説明這一點，作業場防止故障從無到有，從少到多，到形成規模，可以説激勵作用是決定性因素，以前發現一件典型故障只獎勵幾元錢到現在發現一重點故障動則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里，特別是實行崗位等級管理新的計件工資後，效果更加明顯，這點我們深有體會，作業場的獎勵係數向哪種防止故障上傾斜，哪種防止故障就會激增。因此，使用激勵機制進行客觀調控，是提高兩率最有效的途徑：
1、正確引導。讓每個職工都清楚安全與效益的關係，只有多防止故障才能多收入，
有一部分人認識到這一點，所以先受益，還有一部分人無動於衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，還是“不求有功，但求無過”的思想，因此，正確的引導這部分職工，讓其明白現在不僅僅是收入多少的問題，而是與每個人的切身利益息息相關，從根本上清除職工的模糊認識和僥倖心理，增強危機感。
2、突出重點。對易砸鍋惹禍的故障，進一步加大獎罰力度，真正觸動“靈魂”，象搖枕、車輪等大部件故障，作業場設立了1000元至10000元的獎勵格次，達到“心動”的作用，促使職工自覺的落實作業標準，主動攻關。
3、均衡發展。各種故障獎勵的標準不一樣，職工的重視程度也就不一樣，有細化作業的，也就有簡化作業的，如去年對承載鞍故障比較重視，每個月都發現幾件，作業場對獎勵標準進行調整後，制動樑故障大增，而承載鞍故障就相應的減少了，這其中，有沒有漏檢，就不得而知了，只有適時的對獎勵標準進行合理調整，引導職工落實每一項作業標準和檢查內容，從根本上加強每一環節，每一部位的到位檢查，使各種故障均衡發展，從而促進作業場兩率水平整體提高。
4、定期分析。首先是對防止故障的分析，根據車流的變化，季節的交替，及時分析現場車輛發生故障的特點和規律，做好預測，為現場提供有效的信息，提高職工作業重點。其次是對發現故障的人的分析，定期對作業場職工進行對照分析，找準問題點，及時確定整改措施進行整改。
四、以階段性專項活動為契機，不斷強化安全基礎工作。今年一月份以來，“勞動安全專項整治工作”、“安全隱患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全專項整治”、“安全生產百日督查專項行動”、“安全生產月”、“安全六查活動”等八項專項活動穿插於今年的整體工作,對於每一項安全整治活動，我們都成立相應的活動領導小組，及時組織召開專題會議，學習上級要求、吸取事故教訓，並結合實際情況，認真細緻的做出活動安排，明確目標、要求和完成時限等，通過做實做細每一項安全專項活動，使作業場的基礎工作得到進一步夯實。
對於階段性安全專項活動可以説是一個接着一個，甚至多個重疊開展，我們針對這種現狀，就預測職工、甚至我們的個別幹部會產生麻痺、厭煩情緒，對此作業場對於每一次專項活動一是檢查各班組是否認真對待，是否親自傳達、親自組織、親自檢查、親自抓整改情況。二是檢查職工是否清楚每次大檢查活動要求和重點內容，向職工瞭解班組的傳達、布情況，判斷班組是否重視。三是檢查職工有無違反活動要求現象，判斷職工是否認真對待。四是檢查班組活動記錄本，有無重複發生的問題，特別是一些傾向性問題有無反覆發生，從而確認班組是否認真整改。對一些不認真對待的班組，作業場給予警示，並明確表示一旦再次發生嚴懲不貸。由於作業場高度重視每一次安全大檢查，以安全大檢查為抓手，把管理的觸手伸到每一個安全生產環節，使職工始終牢牢繃緊安全生產這根弦，才確保了作業場井然有序的安全生產氛圍。
五、立足現場保安全，突出專用線管理
1.立足主戰場，抓關鍵，促作業。運用安全的主戰場永遠在作業現場，控制住現場作業，就等於牢牢的抓住了安全生產主動權。今年以來，我以“三嚴一勤”為手段，確保現場作業始終處於受控狀態，即：嚴幹部、嚴作業、嚴卡控、勤查崗。我要求自己必須以身作則，嚴格履行自身職責，做到敢抓、善管，二是納入考核，讓個別安全員感受到緊迫感和危機感，三是一旦反覆發生，作業場召開班子會，調整其工作崗位。現場作業着重解決一些職工幹慣了，工長看慣了，看似很普通，一旦發生後果十分嚴重的慣性違章，比如：走道心、處理制動故障不關門、穿越線路不望等，作業場強調：對於一些危害性較大慣性行為，作業場一旦發現首先嚴肅處理工長和作業場值班人員。為確保現場作業不失控，作業場一是採取每天不定時抽查作業場帶班人員的到位情況，二是採取特別抽查後半夜、非正常天氣、超長列車的到位情況。
2.今年以來，專用線的管理凸現重要，在各類事故通報中，大部分是由於異地管理失控造成的。今年年初，作業場就把異地管理做為20pc年的管理關鍵。我作業場鹼廠專用線遠離作業場不易管理，甚至有的人認為作業場鞭長莫及，在這種情況下，抓好邊遠班組的管理顯得尤為迫切。為此，作業場一是調整邊遠班組的管理，採取更換專用線負責人的措施，同時，重新調劑各班人員，二是採取三個結合，即：定人包保和不定人指導相結合，每月一次評估和不定時抽查相結合，日常檢查和夜間抽查相結合。三是抓好中間環節的管理，即工長的管理，在這方面作業場經常對專用線的工長進行直接對話，通過談話來分析作業場的管理狀態，特別是對一些管理弊端，作業場一經瞭解，立即指正，責成整改，以確保邊遠班組的管理狀態始終在作業場的掌控之中。
六、強化安全文化建設，提升安全理念的滲透力。
安全文化建設是提升職工內在素質的一種有效手段，是一個漫長而又不能激進的過程，今年以來，我們逐漸積累形成了“理念為先，載體跟進”的基本作法，逐步強化安全文化滲透力。
1.以“宣、建、講”為抓手，提高職工的安全文化理念。首先，將“以人為本，生命至上”的安全理念逐步滲透到每名幹部職工的思想中，貫穿於各個崗位和各個生產環節。在安全理念宣傳教育中，我們首先分析了作業場管理和職工的思想狀況，找準切入點，從而有的放矢的開展工作。一是提高職工對安全文化的認知度。安全文化是一種新生力量，在職工的思想概念上還很模糊，開展工作受到一定製約。為此，作業場成立安全文化工作小組，編寫下發安全文化宣傳資料，深入到班組職工當中，以座談會的形式向職工講解安全文化的定義、內涵和開展安全文化的意義，積極採納職工對安全文化工作的建議。二是加強安全文化宣傳陣地建設。以“安全和諧、關愛生命”為內容，自己動手製作安全文化宣傳板5塊，安全警示牌2塊，對原有的安全警示牌更新內容。重新規範學習園地、宣傳欄版面，開闢出安全文化建設專欄，包括安全警示、温馨祝福、安全文化掠影等內容，使職工感受到安全文化在崗位、貼身邊、觸手可及。三是將安全文化融入到各項活動當中。如在開展“六查”活動中，通過認真反思分析，發現在部分職工當中存在着“他有事，我沒事”“別人的事與我無關”的不良安全思想傾向。為此，我們積極開展安全“不良習性”查找活動，即：把“工作、作業、生活”中的不良習性作為查找對象，把一些習以為常看似安全，實際危險的行為糾出來，通過我作業場、班組強化管理和日常提示，逐步消除這些隱患行為。
2.豐富文化活動載體，推動“文化”服務於“安全”的作用。我們以寓教於益的文化活動為載體，不斷增強安全文化對職工的感染力。一是文化學習活動。以“身邊人、身邊事”為主題，把哪些工作中任勞任怨、默默無聞的先進典型挖掘出來，製作、張貼揭示板，將他們的個人簡歷和事蹟進行宣揚，為職工提供學習的榜樣，起到了很好的激勵和輻射作用;二是文化祝福活動。開展“生日”“節日”送温馨祝福活動，一條簡短的祝福信息，包含着安全的囑託、真誠的問候，使職工切身感受到作業場的關愛;三是文化徵集活動。為了提高職工對安全責任意識的領悟，我們開展了安全警句、感言徵集活動。“一人平安，全家幸福”、“安全就是幸福，安全就是快樂”，真切的體現了職工對安全的感知程度。我們將每名職工的一句安全感言用多樣形式，做成“小貼式”，張貼在待檢室和作業的必經通道上，大家都能看到每個人的安全心聲，互相感染薰陶，創建出優美和諧的工作氛圍。
通過半年來的實踐我們深深體會到，安全文化對職工的思想認識和行動影響是深層次的，不會像實施一項措施計劃那樣立竿見影，需要常抓不懈，持之已恆。目前我作業場的安全文化建設已經起到了一定的滲透作用，具體體現為：標準化作業落實得較為徹底、職工的整體素質有所提高、一些新制度能迅速推行和得到認可、絕大部分職工在受到批評考核時能正確對待等。正因為如此，我作業場自成立到今天，能實現了人身、行車、隊伍穩定等安全目標。
七、存在不足
在工作取得實效的同時，我們也看到了存在的問題，需要我們在今後工作中下大力量去解決。
1.個別管理者思想理念認識不清，工作頻率跟不上快節奏的發展要求，表現在對現場控制上不能完全到位。
2.行車上發生問題後，妥善處理、信息暢通還有待提高。
3.個別班組自控型創建活動開展的不夠紮實，還達不到嚴、細、實的標準。
4.執行基本作業制度、基本作業標準上還有偏差，漏檢漏修偶有發生。
總之，今後我們將繼續認真落實段的總體方針和目標，以路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，切實抓好各項工作的展開和推進，充分調動和發揮各級管理人員的作用，做到在探索中提升管理理念，在繼承中創新工作思路，在實踐中掌握新的工作方法和管理手段，在工作質量上做到高、細、實，在特色管理上不斷攀升，努力使作業場整體工作再上新台階。
我的述職到此結束，謝謝大家!
【篇三】
在局工會、段領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導彙報，請予審議：
一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用。
一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模範帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題，經常組織課題討論，進行技術攻關，並能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質。
職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項安全生產任務的完成，所以我經常與職工聊天，瞭解職工的思想狀態，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監護，堅持後進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩定因素，關心職工生活。
二、切實履行代表的各項職責，密切聯繫職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。
職工代表是段領導與廣大職工之間聯繫的橋樑，是廣大職工心聲的反映者，起着一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺餘力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點後，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時瞭解各項新動態。大會期間，積極提出議案和建議；閉會期間，長期工作在施工一線，瞭解反映職工們的心聲和訴求。
加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止*的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表工務段全體職工對段領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。
職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，並寄託了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和願望。作為一名職工代表，在思想上有着堅定的羣眾觀念，相信和依靠羣眾，不斷保持和一線職工們的密切聯繫，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，瞭解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯繫羣眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言
行一致，不怕接觸羣眾，不怕聽羣眾意見，以實際行動履行着一名職工代表的神聖職責。
作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監督。這樣，對密切與羣眾的聯繫有很大好處。我們理解，主動要求並得到職工的監督，可以幫助自己防止發生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。
三、存在的缺點與不足
作為職工代表的時間還不長，經驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由於放鬆的對自己的要求，忙於工作，疏於學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少；學習文件多，對工務段發展獻言獻策少。
四、今後努力方向
1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。
2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模範地遵守法律的各項管理規定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。
3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神，為我段的發展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。
在鐵路企業職代會上的工作報告
各位代表、同志們：
下面，我代表公司二屆三次職代會作工作報告，請予審議。
一、公司職代會及公司工會主要工作回顧
是公司生產任務最繁重，施工產值再創歷史新高，營銷額繼續保持中鐵四局第一，圓滿完成年初公司“三會”確定的各項奮鬥目標。年來，公司職代會和工會工作在局工會、公司黨委的正確領導和公司行政的大力支持下，也取得了良好的成績。
（一）全公司職代會和職工民主管理工作穩步推進、紮實有效
2、健全職代會制度，職代會建設進一步規範。貫徹落實《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會實施細則》，在職代會閉會期間，凡是涉及職工切身利益的重大事項，都及時召開職代會代表團團長和專門委員會主任聯席會議進行協商處理並作出決定。6月召開聯席會議對董事會職工董事和監事會職工監事進行了選舉，並對各專門委員會成員進行了調整。1月召開聯席會議討論審議了《中鐵四局六公司勞動用工管理實施辦法（試行）》、《中鐵四局六公司員工獎懲辦法（試行）》、《中鐵四局六公司工時制度、假期管理實施辦法》三個管理文件；增補了局二屆四次職代會代表、增補了公司二屆四次職工代表。
各位代表：以上兩次職代會代表團團長、專門工作委員會主任聯席會議討論決定的各個事項，提請這次大會予以確認。
3、重點推進，廠務公開工作進一步深入。在廠務公開日常工作中，公司及各單位在公開內容、公開形式、公開時間、公開程序、公開範圍“五公開”上有不同程度的側重。公司各項目部對廣大職工關心的財務管理、物資採購供應、人事管理、領導班子建設、黨風廉政建設、工程對外分包、內部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關係職工切身利益的內容及時公開，將廠務公開與促進項目生產經營緊密結合，使廠務公開工作朝着規範化、制度化、程序化的方向發展，成為促進企業改革發展、提高經濟效益、完善企業管理、落實民主監督的一種有效途徑。
4、全面覆蓋，平等協商集體合同制度進一步落實。初，公司工會與行政召開了平等協商會，對公司集體合同履行情況進行了分析評議，結合集體合同履行中的一些難點、熱點問題提出5條修改意見，經過雙方平等協商，全部寫進了集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動報酬支付、休息休假等事關職工切身利益的事項進一步細化和明確後寫進共保合同中。各級工會對共保合同實施過程中出現的問題，能及時督促行政有關部門履行有關條款。，全公司有20個單位簽定了共保合同，覆蓋人數1850人；各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。
5、上下重視，基層職工民主管理工作進一步加強。公司及各單位認真貫徹局黨委下發的《中鐵四局集團項目經理部職工民主管理辦法》，以堅持和完善項目經理部職代會或職工大會制度為重點，成立職工民主管理委員會，落實以職代會制度、平等協商簽定共保合同制度、廠務公開制度等為主要內容的職工民主管理制度，保障了職工知情權、參與權和監督權在基層一線單位的落實。9月份，武廣客運專線一項目部在局推進項目經理部職工民主管理工作座談會上進行了經驗交流。
提供工作報告，為您提供幫助！
一年來，在市委、市政府的正確領導下，鐵路局領導班子帶領全局幹部職工以黨的“xx大”和xx屆四中、五中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以經濟效益為中心，以客貨運輸為重點，以安全暢通為前提，凝心聚力、開拓進取、創新發展，圓滿完成了年初制定的任務指標，桃威鐵路各項工作又上了一個新台階。
一、突出“三個建設”，黨委班子呈現新面貌。
今年以來，我們緊緊圍繞“建一流班子、帶一流隊伍、創一流業績”的思想，不斷加強領導班子建設，整個班子的戰鬥力、凝聚力和執行力得到顯著提高，為桃威鐵路又好又快發展奠定了堅實的基礎。
（一）搞好班子理論學習，加強隊伍思想政治建設
嚴格落實黨委班子學習制度，堅持集體學習與個人自學相結合，每週一上午、週五下午組織班子成員集體學習，傳達各級領導重要講話和有關指示精神，積極參加市委組織的各項黨政領導班子培訓學習班，提高思想認識，堅定理想信念。通過學習，提高了班子成員的思想理論素養和執行民主集中制的自覺性，提高了科學決策、民主決策的能力，增強了政治觀念、組織觀念和紀律觀念，能夠堅定不移地貫徹黨的路線、方針、政策和市委、市政府的指示精神的，思想上、行動上與中央、省、市保持高度一致。
（二）開展創先爭優活動，強化隊伍自身能力建設
局黨委把學習貫徹“三個代表”重要思想、xx大精神、xx屆五中全會精神作為首要任務，突出抓好科學發展觀重要思想理論的學習與實踐。開展了以“基層黨組織五個好，黨員幹部五帶頭”為主要內容的創先爭優活動，制定下發了鐵路局《廉政風險防範管理實施方案》，上到局級領導，下到基層幹部，結合崗位和職責，明確了廉政及監管風險點，制定了防控措施，進一步增強了各級領導幹部和各崗位人員的責任意識、風險意識和廉政意識，有效促進了全局反腐倡廉工作的深入開展，踐行科學發展觀、推動鐵路事業發展的能力和水平得到了新的提高。
（三）開展黨風廉政教育，加強領導幹部作風建設
緊緊圍繞鐵路中心工作，積極履行職能，把黨風廉政建設和反腐敗鬥爭工作作為一項政治任務抓好落實。組織開展全局黨風廉政建設教育活動，召開了黨員幹部廉政教育課，認真貫徹落實《黨員領導幹部廉潔從政若干準則》有關規定，實事求是，深查細改，切實找準在思想、工作、生活等方面存在的違反52個“不準”的問題，檢查自身在落實黨政領導幹部選拔任用四項監督制度的情況，深入剖析根源，切實強化整改。全局黨員幹部沒有出現違規違紀行為，黨員隊伍思想正、覺悟高、幹勁足，在鐵路各項重大任務及活動中都發揮了主力軍的作用。
二、着力規範運作，黨風廉政建設進一步強化
一是加強對黨風廉政建設的組織領導。按照“一崗雙責”的要求，把全局黨風廉政建設任務分解到局工作的各個方面，班子一把手切實做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調。班子成員結合實際對反腐敗工作任務進行了詳細的分工，帶頭執行廉潔自律的各項規定，認真落實目標責任制，自覺接受廣大人民羣眾監督，實行一把手總負責，分管領導各負其責，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作機制。
二是嚴格實行民主集中制原則。認真貫徹執行民主集中制原則，不斷健全和完善了領導班子議事規則。在執行中堅持做到了重大決策、幹部任免、重要項目安排、大額資金使用等一律通過局黨委辦公會議決定。同時，經常開展班子之間的交流，通過民主生活會、讀書會等方式，加強溝通，增進了解，始終保持班子團結向上、奮發有為的共事環境和精神面貌，努力提升凝聚力、戰鬥力和執行力。
三是做好新黨員發展工作。遵循“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發展”的方針，嚴把“入口”關，嚴格積極分子的推選、預備黨員的審查、報批，確保黨員發展質量；針對單位年輕人多的現狀，加大對黨的基本路線、方針、政策的宣傳，抓緊抓好把要求進步的先進青年吸收到黨內來。同時嚴格落實黨費收繳管理工作，對我局全體黨員按標準足額收取黨費並及時上繳。今年，全局共發展預備黨員15名，預備黨員轉正10名，黨員人數佔到了全局總人數的39%。
三、加強運營管理，鐵路發展成績顯著。
今年以來，局黨委帶領廣大幹部職工緊緊抓住經濟危機觸底回暖，運輸生產穩步回升的大好時機，繼續堅持“以客為主，客貨並舉”發展戰略，實現了客貨運輸的雙豐收，創造了多項工作亮點。
（一）新購車底，增加擔當至漢口旅客列車乘務工作。投資3400萬元新造客車底17輛，於5月11日投入到至漢口間運行，為實現扭虧為盈奠定了堅實的基礎。將至濟南夕發朝至旅客列車編組由12輛增至16輛，每年可增加運能20萬人次。1-11月份，全局共完成客運量251萬人次，實現運輸收入2.36億元。預計全年將實現客運量290萬人次，收入突破2.6億元，比xx年增長38%，同比增加7000萬元，創造了鐵路局有史以來的最高增幅。各項生產指標均超額完成任務。
（二）港鐵聯運成績顯著，貨物運輸創造佳績。面對貨運量持續低迷的嚴峻形勢，局黨委審時度勢，迎難而上，積極開闢新的貨運增長點，以港口為依託，加強港鐵聯運，簽訂運輸協議，實行每噸優惠7元的價格，港鐵聯運取得良好效果。截至目前，通過港專線運輸化肥、鐵礦粉等30多萬噸。1-11月份，共完成貨運量74.1萬噸，預計全年將完成貨運量83萬噸，同比增長80%。
（三）安全工作穩步推進。我們始終堅持以人為本和安全發展的理念，對安全工作高度重視，始終放在頭等重要的位置上，從安全管理體系建設、健全規章制度、完善設施設備、落實安全措施等各個方面投入了大量的精力、時間和資金。先後開展了安全生產專項行動、安全生產月活動、道口專項整治以及消防安全大檢查活動等，對濟南局綜合平推檢查及二次檢查出的問題進行了認真整改，加快汛前預搶工程進度，保證了汛期鐵路運輸的安全穩定，連續三年安全度汛。截止到xx年12月23日，全局共實現安全生產5752天，在全國地方鐵路中保持領先水平。
（四）設施設備改造取得新進展。投入資金800多萬元，加快乳山、文登新候車大樓配套工程建設，使新候車大樓建設標準及設施配備在全國鐵路網中躍居一流水平，旅客候車更加安全、舒適、方便；投資300多萬元，對文登至下初段線路進行了大型機械化清篩，線路質量顯著提高；投入400萬元，分別對機車進行了大中修，監控設備升級換型，增設了安全設備，對列車的安全運行起到了重要的保障作用。
（五）慶祝建局二十週年系列活動順利開展。今年是鐵路局建局二十週年，我們先後舉辦了第三屆職工運動會、第五屆職業技能競賽、文藝匯演、演講比賽等活動，召開了建局二十週年慶祝大會，同時，將鐵道報200期彙編成冊、續編了《鐵路誌》，製作了介紹桃威鐵路的專題片和圖片冊。在職工收入上，我們進一步理順了分配方式，提高了工資待遇，xx年全局職工平均年收入將達到3.5萬元，同比增長16.7%。
另外，在幫扶村和聯繫村工作上，兩年內我們共投入幫扶資金40多萬元，使幫扶村集體經濟、整體面貌、基礎建設等各方面都得到了全面提高，得到了市委的高度評價，並被評為幫扶工作先進單位；較好地完成了綠軸工程涉及鐵路用地的拆遷工作，鐵路木材市場的拆遷工作正在緊鑼密鼓地進行，也得到了市委領導同志的充分肯定。
回顧一年來的工作，鐵路局領導班子在上級領導的關懷和幫助下，在全體幹部職工的支持配合下，工作取得了一些成績，但也存在一些不足：一是在理論學習上還不夠深入、系統。二是對新形勢下鐵路改革和發展的方式、方法還有待創新。三是工作上距離黨和人民羣眾的要求還有一定差距，對火車票的發售方面還存在一些不良反應。在今後的工作中，我們將繼續緊緊依靠市委、市政府的堅強領導，進一步加強班子思想政治建設、能力建設、作風建設和廉政建設，不斷提高思想水平、理論水平、領導水平和工作水平，努力建好班子、帶好隊伍，齊心協力把桃威鐵路發展推向新的高度，發揮更重要的作用，向市委、市政府和全市人民交上一份滿意的答卷。
一、認真履行崗位職責，確保車間安全穩定
作為鐵路總支書記，我要求別人做到的，自己先做到，遇大型施工，我都要親自到現場盯控，在道口設備維修中，我總是親自動手，帶領大家一起幹，不圖名利，不計較個人得失，時刻以工作為重，帶領職工出色完成各項生產任務。從春夏到秋冬，不論是炎炎夏日還是冰凍三尺的寒冬，我都堅持每月超額完成自己的量化任務.
一年來，我大部分時間在現場，查道口、走區間，深入一線，瞭解職工訴求，虛心聽取職工羣眾的意見和建議，瞭解職工生產生活中的困難，掌握他們的思想動態和心聲，及時做好解疑釋惑工作，化解矛盾，把職工的想法和建議及時向上級反映，盡力為職工解決生產生活中的困難，把思想政治工作做到一線班組，貼近職工羣眾，同時，及時糾正和查處嚴重違章違紀，雖然有一些職工不理解，但是我堅信，只有把事故隱患消滅在萌芽狀態，職工的家庭能夠美滿幸福，我個人聽一點罵聲也是值得的。
二、關心職工，做職工的貼心人
在車間，我主要分管道口工作，由於車間管轄道口多，設備欠賬多，我積極想辦法，爭取上級的支持。一年來先後為道口配備了被子、牀單90多套，空調5台，整修房屋6處，為7處道口房配備了防滑墊。
去年夏天天氣異常炎熱，金山店工區和黃石西工區由於電壓不足，空調無法啟動，職工不能很好的休息，我主動與上級聯繫，親自到供電段聯繫，將原有的兩相電源改為三相四線，解決了職工的實際困難，調動了職工的工作積極性。去年底，在段工會的大力支持下，對青工宿舍、廚房、浴室進行了改造，配置了電熱水器和增壓水箱。
這些小事，拉近了我與職工之間的距離，密切了與職工的關係。現在職工有什麼話都願意對我説，有困難就直接跟我講，我也盡力予以解決，一時不能解決的也要給職工一個説法，得到了廣大職工的理解和支持。
三、積極開展各種文體活動 提高車間的凝聚力 一年來，車間堅持每月舉辦一次各種業務演練和練功比武活動，鍛鍊了隊伍，提高了職工的業務技能。同時，積極支持職工參加段組織的各項活動，取得了較好成績，其中：車間黨總支獲得黨建及安全知識競賽第二名，多名職工被段選為籃球隊員、足球隊員。
在豐富職工文化生活的同時，車間還特別關心青年職工的成長，主動跟他們交朋友、談工作，先後兩次舉辦青工座談會，虛心聽取他們的意見和建議，在生活上關心愛護，工作上手把手傳授，使他們很快成為各工區的生產骨幹。 回顧去年一年的工作，既有成績也存在不足，主要表
現在工作方法簡單、情緒不穩定、愛發脾氣，遇事不冷靜。在日常管理中，存在好人主義，特別是對幹部的管理要求不是很嚴，有些問題，缺乏一抓到底的韌勁，作風不夠抓實，個人素質和管理水平有待進一步提高，部分道口失修的問題，沒有及時得到解決，考核制度落實不好等等。
新的一年，我將按照上級的要求，本着為一線服務、為職工服務的思想，緊緊圍繞安全中心工作，大膽管理、勤奮努力，繼續做好職工的貼心人，當好“班長”，帶領和團結車間幹部職工，發揮好黨員先鋒模範作用、黨支部的戰鬥堡壘作用，為安全生產保駕護航，為職工羣眾辦實事、好事!
保證黨建、政務工作公開公正，進一步體現民主。 對於黨員發展等重點環節要經常在村務公示欄裏進行公開，下面是整理的關於鐵路黨支部換屆工作報告，歡迎借鑑!
本人自擔任社區黨支部書記以來，按照黨風廉政責任制的要求，認真履行職責。 現就履行抓黨建工作職責情況彙報如下：
一、履職工作特色及亮點
(一)全面落實黨建工作責任制，發揮村書記第一責任人作用。 每月27 日召開專項黨建工作會議，和班子成員共同研究村黨建工作;另外我也讓村班子成員積極地和包村幹部聯繫，結合村內實際，有針對性的對各自責任片區的黨建工作及其他工作出現的問題，以便及時解決;將村內集體資產的十分之一作為黨建工作經費，保障村內黨建工作正常開展。
(二)加強各分支部組織建設，充分發揮基層黨組織的戰鬥堡壘作用。 一是選好各分支部負責人，讓負責人帶好頭，組織支部黨建工作的正常開展;二是加強村內流動黨員的管理，定期、不定期進行專人電話談話;三是落實“四議兩公開”制度， 重大事項決策堅持在兩委會形成初步意見的基礎上，經過兩議會表決通過，然後再實施，比如徵地補償款的分配，工程的承包等。另 今年村換屆選舉 產生了村級村務監督委員會，進一步規範和完善了本村監督制約機制;四是認真管理各村民組長及兩委成員，規範其言行。
(三)抓好黨員隊伍建設，充分發揮先鋒模範作用。平時工作中，帶領班子成員及黨員羣眾積極發現身邊優秀黨員，宣傳入選黨員的先進事蹟，並進行表彰。 年度我村推薦了2 名入黨積極分子，另有7 名預備黨員經考核合格，按期轉正，為我村的黨員隊伍又注入了新的活力。
(四)加強黨建工作的重視度，保證各項配套工作的正常開展。 堅持學習制度，班子隊伍健全，支部幹部和委員非常團結。堅持“三會一課”、電教播放制度，組織村裏黨員參加遠程教育的學習，取得了很好的效果，並且認真學習習近平總書記的講話，保證質量的完成黨員隊伍建設工作。
二、存在的問題及原因
一是對村內黨建工作的重視程度還不夠。 根據我村實際現狀，我平時把主要精力、時間及財力人力放在了徵地拆遷、“三線三邊”檢查、不良貸款徵收等方面，對黨建工作關注少，沒有具體的規劃，沒有詳細的方案，有時只是僅僅依靠段建軍同志負責黨建相關工作，使黨建流於形式。
二是老辦法用的多，新辦法用的少。 由於本人知識水平有限，相關黨建知識學習較少，導致農村黨建工作思路不夠開闊。對村內黨建工作出現的老問題、新問題都是用模式化的辦法解決，不敢用新辦法，不敢突破，不敢創新。
三是缺少對黨建知識專項系統的學習。平時自己大部分時間都放在了村內實務上，忽視了對自身黨性的培養和薰陶，組織村級學習活動也不固定。
四是對村幹部的管理不嚴，“人情味”過重。 對村內幹部管控不嚴，對部分幹部的不當行為缺乏相應的懲罰措施，只是單純的口頭批評，沒有真正“撕破臉”來管理。
原因分析：
一是沒能做到統籌兼顧，沒有處理好抓黨建工作與其他村務工作的關係，沒有把黨建工作有效融入到村務工作中去，發映出自己在平時工作中的辦事方法還存在問題。
二是黨性認識不夠，輕視了理論學習，放鬆了對自己精神方面的培養和管理，自我教育、自我約束、自我改造和自我完善不充分。
三是平時下村入户不多，沒有經常到村民家中調查走訪，瞭解羣眾的所想、所盼、所急;缺少對村內新情況的瞭解，服務民眾的意識有待於加強。
四是領導力不強，管理幹部缺少力度。太鬆太嚴都是不合格的領導，就我而言，管理幹部時，抱着得過且過的想法，“人情味”重、管理鬆弛是我存在的問題。
三、下一步工作思路及主要措施
(一)提升認識，把黨建工作放在第一位。 思想認識不容忽視，要定期、不定期進行書本學習，向書本求教，增強自身黨性修養;定期、不定期組織班子成員進行知識理論的學習，堅持做讀書筆記;把黨建工作和其它村務實務結合起來，綜合考核和評定村幹部的實績。
(二)做好黨員隊伍建設，把各支部管理到位。 在村黨員要注重平時對其教育培訓，積極開展民主評議和創先爭優等活動，評選出優秀黨員帶頭示範，形成一帶多的良好氛圍;流動黨員管理則要定期、不定期的進行電話回訪，讓其不脱隊、不掉隊，有困難及時解決，有想法及時反映，讓其感受到組織的關懷;加強對各自然村分支部的管理，通過評選優秀分支部等方式讓各分支部積極改進不足，學習先進，個個爭當優秀。
(三)保證黨建、政務工作公開公正，進一步體現民主。 對於黨員發展等重點環節要經常在村務公示欄裏進行公開，保證黨建工作的透明度和公信力;其它村級實務也應按照法定程序公示公開，讓村內村民有知曉權和發言權。嚴格執行公開監督制度，以保障村民利益、集體利益為目標，按照財務公開制度，按時公佈財務，接受黨員羣眾的監督。
(四)加大基層黨建工作投入力度，強化基層基礎保障。 一方面創新方法，努力增加本村集體資產;另一方面，加大對黨建經費的投入比例，讓黨建工作有序開展。
以上的種種只是我工作的起點，今後我要向其它優秀村書記學習，學習他們勤政為民、樂於奉獻的精神，爭做一各黨員羣眾信任的好乾部。
各位代表、同志們：
現在，我代表段向十二屆三次職工代表大會作行政工作報告，請各位代表審議。
第一部分：xx年總體工作回顧
xx年是鐵路實行新的管理體制和生產力佈局重大調整的第一年，在路局的正確領導下，在業務處的精心指導下，通過全段幹部職工的共同努力，我們較好的完成了xx年工作，確保了運輸安全生產，兑現了各項經營指標，保持了相對穩定，各項工作實現了新發展。
一、強化安全基礎管理，安全保持相對穩定。經過10個月的探索實踐，我們初步建立起適應新體制要求的安全管理體系，現實安全得到有效控制。一是健全安全管理機制。我們按照路局下發的《安全管理機制》，結合我段實際進行了細化，建立了以安全責任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機制為主要內容的19項安全管理制度。強化對車間的考核，制定了《牡丹江工務段安全經營考核辦法》，使我段的安全基礎建設得到了進一步增強。二是深入開展安全專項整治活動。在全段範圍內開展了施工安全、行車設備、消防安全、勞動安全等十個方面的專項整治，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設備運行安全，真正實現安全生產有序可控。三是規範安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實行信息24小時提報制度，從信息收集、分析、利用、考核等環節入手，保證信息真實性和實效性。加強對重要信息的通報和跟蹤，逐條落實責任人和責任部門，使安全問題件件有迴音，件件有着落，為安全管理和控制提供了有力依據。四是健全完善應急故障處理。從段、車間分兩級對應急搶險預案進行了細化和完善，制定了《牡丹江工務段“110”故障處理辦法》，全面規範故障搶修組織機構、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調查提供有力的保障。此外，段還為各領工區配備了30部專用手機，暢通了作業和搶修通訊。去年，我們成功戰勝了虎峯“4.20”雪害，出動50餘次為水害及配合施工照明，受到路局表揚。經過全段幹部職工共同拼搏，xx年全段共發生責任一般b類事故5件，較xx年有較大幅度下降，實現了安全年。
二、狠抓設備整治，設備質量不斷提高。按照專項整治要求，針對段安全生產中存在的問題和隱患，我們對重點設備進行了專項整治。一是對道口供電設備進行整治。認真對道口供電設備進行巡視和檢查，杜絕因非生產用電造成過負荷影響道口正常供電。結合電力線路停電檢修作業，對88處道口供電設備進行了精簡細修，更換了不良電纜12條，並把高、低壓保險全部進行了更換，使道口供電設備全部達標。二是對管內217座行車變壓器台進行整治。按照《行車變壓器台標準》，將行車變壓器台的立瓶、隔離開關、跌落開關、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產品，更換了不合格的變台二次開關箱和空氣開關，各部連接全部採用線夾或線鼻子，接地線、接地體全部加裝了絕緣護套，為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個站增設了地方電源，並對勃利、七台河站的備用電源進行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。此外，我們還對部分車站的兩路電源進行改造，達到信號機械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的。四是對樹害、水害進行整治。組織各車間對管內樹害進行重點整治，砍伐侵限樹木2萬餘棵，貫通線路更換高壓絕緣導線15萬米。對水害區段採取加固、打拉線等措施進行整治，對水害重點區段進行電力線路移設，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進行整治。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線進行整治，尤其是對條件線引下線和過引線進行了加強處理，收到了較好的效果。
四、狠抓職工教育，職工素質有所提高。從加強四大工種培訓、十個工作日培訓、配電值班員現場培訓、一口清一手精培訓和電力工技能鑑定培訓入手，不斷提高職工技術業務素質。一是全面完成培訓指標。通過不同方式對全段的職工進行了10天脱產培訓，分別對給水39名工長和41名電力工長進行了系統培訓，完成了20名新職電力工和58名素質提高班人員的培訓，按照要求對168名技術人員、車間工班長及31名駐站聯絡員進行了培訓，舉辦有34名給水學員和41名電力學員參加的給水、電力中專班的學習，全年完成培訓人數1024人。二是全面促進職工學習業務。改善了段會議室、教育室的條件，更換了部分教學設備，各車間也都建立了學習室和練功場地。制定了《冬季、夏季職工培訓學時、學分制考核管理辦法》，解決了冬閒、夏忙的工學矛盾。認真實施職工《理論實作考試長效機制》，把每月考試分數納入職工月捆綁工資中，激勵職工學習業務。大力推進職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質。三是深入開展崗位練功比武活動。先後舉辦變配電值班員技術表演賽和gw4-15隔離開關安裝調試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團體第二的好成績。在xx年電力線路工的中級職業技能鑑定中，全段共有211人通過。
五、幹部雙定職工輪崗穩妥操作，職工隊伍保持基本穩定。認真落實“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策，一些重點問題得到較好解決。一是認真組織好乾部“雙定”。按照路局下發的《站段科室、車間定編指導意見》要求，我們嚴把任職資格審查關，嚴把組織考察關，嚴把監督關。從測評、算標、到綜合核分全部由紀委參加，保證了全過程的公開透明。本着“精兵進科室，強將進車間”的原則，我們把管理能力強、理論功底深的幹部選配到科室，把技術素質高、現場實做經驗豐富的幹部充實到車間重要崗位。二是認真組織好職工輪崗培訓。本着加強企業勞動力管理，全面提升職工隊伍素質的指導思想，我們認真組織了職工輪崗培訓工作，多次召開黨委會和黨政聯席會議，對競聘過程中遇到的疑難問題進行集體研究、認真解答，對實施方案反覆研究並經職代會聯席會議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實施，班子成員分頭帶領相關人員組織考試，採取現場抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開、公平、公正，保證我段的輪崗培訓工作得到了順利實施。三是堅持“一把手”工程，着力解決穩定問題。認真落實新的《信訪條例》，注意運用法律的依據和觀點、以規範的程序和手段，立足當前，抓住根本，集中解決積案。從關心愛護上訪職工角度出發，經常對矛盾做適時引導，不使矛盾累積和激化，確保了工務段生產生活秩序的持續穩定。
六、改善職工生產生活條件，精神文明建設取得成效。認真落實“實現好、維護好、發展好廣大人民羣眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，xx年，全段職工平均年收入達到16813元，較上年增長17.7%，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實事，大力實施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領導幹部進行負責包保，積極為職工排憂解難。制定完善了“送温暖”工程管理辦法，進一步規範了職工困難補助的條件和標準、職工做出突出貢獻的獎勵標準等。xx年段各級組織和個人先後對90多名困難職工進行走訪慰問和困難補助，累計資助金額達10萬餘元。先後組織24名各級勞模、職工健康療養。建立了段辦公局域網，方便了生產，提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設力度，先後投資10萬元為車間購置了10台太陽能熱水器、23台電視機、16台洗衣機、2台消毒櫃、2台冰箱等設備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權利，在重大決策出台過程中充分聽取職工代表意見，關心職工羣眾、依靠職工羣眾，激發了職工羣眾愛崗敬業的積極性。開展多種形式的思想教育活動，激發和凝聚了全員謀發展、共同保跨越的內在合力。
這些成績的取得，是全段各級組織和廣大幹部職工共同努力拼搏的結果，是廣大離退休老同志和職工家屬關心支持的結果。在此，我代表段向一年來為工務段發展付出努力、做出貢獻的所有同志表示衷心的感謝！
回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在着許多問題，特別是我們發生了。一是安全基礎管理薄弱，危及運輸安全的隱患和問題大量存在，安全基礎需要進一步強化。二是經營管理漏洞較大，收入流失、成本浪費等問題還比較突出。三是部分幹部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題，幹部作風不實，表率作用不突出。四是施工中還存在着大量安全隱患，存在組織不細，措施不力，現場把關人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認真加以解決。
第二部分：xx年工作任務
xx年是實現“xx”鐵路大發展的開局之年，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點工作，在路局的領導下，努力適應新的管理體制，帶領全段廣大幹部職工完成各項生產任務。xx年工作思路是：“安全管理夯基礎，專業管理上水平，經營創效有突破，幹部隊伍強作風，教育培訓求實效，班組自管嚴考核，綜合服務同邁進”，以良好的精神風貌和求真務實的工作作風實現工務安全管理規範、有序、高效，確保安全穩定。具體奮鬥目標是：消滅行車a類責任事故，消滅責任人身輕傷以上事故，消滅責任火災、爆炸事故，行車b類責任事故不超標；信訪穩定實現“三零”目標；圍繞實現上述目標，我們要做好以下七項工作：
一、安全管理夯基礎。堅持以規範安全管理為主線，強化安全基礎，確保運輸安全形勢穩定。一是繼續規範安全管理。深入落實全路、全局運輸安全工作會議精神，加大規範安全管理工作力度，健全完善安全管理機制，堅持每月對車間進行安全評估檢查，下大力氣夯實安全基礎工作，提高車間的自管能力。二是繼續強化施工作業控制。xx年繼續實施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報、段管施工必保安排包保幹部參加，確保全年各項施工作業一人不傷、一事不出。三是繼續強化應急故障處理。積極開展應急搶修處理演練，提高段110和車間故障搶修隊成員的技術業務能力和應急處理能力，堅決消滅有影響的故障。四是繼續實行信息24小時上報制度。提升信息質量，加強對信息的分析和利用，針對不同季節結合我段實際制定預防措施，對各類安全隱患超前予想予測予控，特別是加強對非正常情況下的安全控制。
二、專業管理上水平。落實專業部門主體責任，大力開展安全專項整治和重點攻關，確保取得實效。一是加強專業基礎的標準化管理。認真制定並完善各項規章制度、技術標準、作業標準等專業基礎工作，堅決做到有章可循、有法可依，本着誰發文誰督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實施，下大力氣解決技術標準、作業標準不完善、不學習、不執行的問題，專業幹部切實擔負起專業技術基礎管理的責任。二是加快推進修制改革。積極探索工務系統修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗，達到電力檢修安全、優質、高效的目的。給水實行重點修和一般修，繼續對揚水量小的給水所實行專業化管理的家庭承包。三是加強施工現場的安全和技術監督。各專業幹部必須把工作重心下移到生產第一線，重點落在施工現場，強化過程管理，加強日常檢查指導，對關鍵時間、關鍵部位、關鍵環節實施覆蓋控制。堅持在作業層發現問題，在管理層找原因，嚴肅主管領導、主管部門的責任，一級保一級，一級為一級負責。同時要建立內部考核機制，對專業管理人員工作落實和質量情況進行考核，兑現獎罰。四是加強專項整治力度。要認真吸取xx年“12.2”事故教訓，嚴格執行巡檢作業標準，對發現出的突出問題和嚴重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標、要求和完成時限。充分發揮出“問題庫”的有效作用，圍繞施工安全、行車設備、消防安全、勞動安全等重點內容開展專項整治，切實提高專項整治的質量。
三、經營創效有突破。xx年經營管理要真正體現財務指導生產原則，從嚴管理、從嚴控制、從嚴約束，不斷提高經營管理水平。一是從嚴實施全面預算管理。進一步提高預算編制的科學性，加強預算的平衡與銜接，成本計劃分劈要科學、合理、真實，保證各項預算指標相互匹配。維護全面預算管理的嚴肅性，各項經營活動嚴格按預算執行。在設備改造、安全生產、房屋改革等方面有計劃進行投入，達到有可操作性、真解決問題、真有效果的目的。二是從嚴強化成本控制。優化成本支出結構，大力壓縮消耗性支出和非生產性支出。對影響成本的主、客因素進行深入細緻的分析，抓住控制成本應努力的方向，全面壓縮成本。深入挖掘生產中的節支潛力，實行主要領導和專業人員包保責任制，把經營指標承包到人，嚴格控制大户、大項支出。要在物資採購環節上繼續實行集體審定、專業把關、動態管理的陽光采購政策，增強透明度，保證產品質量，堅決堵住材料濫用、濫進、濫購的漏洞。繼續開展修舊利廢和雙增雙節活動，利用“峯谷平”電差合理開泵達到節電目的等各種有效措施，堅決實現全年修舊利廢計劃、節支計劃和成本控制目標。三是從嚴收入管理。要以工務收入系統全局爭一流的工作目標來嚴格要求，積極做好工務費收入政策的研究工作，有針對性地組織好工務費收入。細化工務費統計項目，研究獎罰辦法，整頓收費秩序，徹底打破人情工務、福利工務。繼續開展“三查一剎”活動，積極與公檢法強力配合加大竊水竊電打擊力度，加大對拒交拖欠户的增繳力度，不斷攀升清欠工務費成果的新高。認真推行“三指標考核機制”，轉變承包思路，創新收支兩條線管理模式。同時還要進一步加強收款員的業務能力培訓，職業紀律和職業道德培訓，全面展現工務窗口行業的精神文明。
四、幹部隊伍強作風。圍繞適應新體制要求，努力建設一支素質高、能力強、作用好的幹部隊伍。一是要對幹部工作質量從嚴抓。要嚴格按照崗位負責、專業負責制、逐級負責制的原則，解決好每個幹部“負什麼責，怎麼負責，負不了責怎麼辦”的問題，堅決打擊“假信息、要信息”的現象，通過工作效果來檢驗素質和能力，進一步增強各級幹部抓安全生產的壓力和動力。二是要對幹部的工作實效從嚴查。堅持從嚴管理，嚴格紀律要求，加強考核獎懲，要求幹部説實話、辦實事、求實效，抓工作決不能蜻蜓點水、走馬觀花、軟弱無力。要實打實地深入作業現場，發現問題、解決問題，徹底圍剿“不負責任的官僚主義、不敢碰硬的好人主義、不解決問題的形式主義”，把“嚴是愛、鬆是害”的思想貫穿安全管理的全過程。對素質不高、能力不強、作風不實、形象不佳的幹部堅決進行調整。三是要對幹部考核從嚴管。要加大幹部安全逐級負責考核力度，明確規定發生什麼性質的安全問題，受到何種考核和處分。包保幹部要與車間考核聯掛，促使全段各級幹部尤其是領導幹部盡職盡責。要逐步建立完善以業績評價為主導的幹部選任機制，以能力建設為核心的幹部培訓機制，以作風建設為重點的幹部動態考核機制，徹底解決平雍、排尾幹部能上能下的問題。
五、教育培訓求實效。以職工應知應會為重點，突出抓好關鍵崗位職工業務培訓和實作演練。一是考試嚴格化。推行“無能便無位，強段先強人”的策略，建立完善《職工輪崗培訓長效機制》，堅持抓好日常考核，讓崗上的人有壓力，崗下的人有希望，做到職工素質與待遇掛鈎，激發職工內在積極性，通過“嚴肅考風，以考促學，憑能上崗”的方法全面提升幹部職工隊伍素質。二是培訓現場化。以職工應知應會為重點，突出現場安全和作業標準的學習培訓，提高學習培訓的針對性和實效性，結合工務段以往發生的典型事故進行深入分析，總結經驗教訓，提高全員的應急能力。同時要充分發揮出車間兼職教師的作用，加大培訓力度，充分利用好現場作業的教學空間時刻收集現實安全教學素材。在適當時機可以請電務段的“專家”講解與工務設備相聯繫的電務設備，全方位的提高我們現場解決安全生產疑難雜症的能力。三是競賽等級化。xx年段將根據崗位實際工作情況，開展以段四大工種為主的技能競賽活動，選定車間級、段級的技術業務尖子，在一次性獎勵的基礎上確定等級職工。此外，段將對必要的教學建設給以支持，籌備建設變配電微機保護教學模擬演練基地，研製、開發、引進有關給水、電力等多媒體教學課件，讓職工在喜聞樂見、易於接受的現代化教學的趣味中提高專業水平。
六、班組自管嚴考核。按照站段—車間—班組三級管理的要求，重點加強對班組的考核，優化工班長隊伍，提高班組的自控能力。一是要提高對自管型班組的認識。無論是車間黨政還是工區班組長都要切實增強安全管理的自覺性和主動性，消除等待和依賴思想，明確每一個崗位的職責，切實解決安全管理幹部的責、權、利問題。深入開展好“目標自我訂，問題自我糾，矛盾自我化，現場自我控”的班組創建活動。二是要提高車間班組的管理力量和技術力量。針對我段點多線長、班組分散的特點，不斷完善班組管理制度，加強自控型班組建設，優化工班長隊伍，提高工長自身能力，激發出基層自我管理的活力，從源頭築牢安全防線。三是要提高對班組的檢查考核質量。重新細化段對車間、車間對班組的考核辦法，精簡班組表簿冊，重點加強對車間第一管理者的考核、專業技術人員的考核和班組長的考核，突出與現實安全相關的重點，以形成對現場作業環節的持續有效約束。
七、綜合服務同邁進。始終依靠幹部職工羣策羣力建設企業，凝聚力量快速推進工務段跨越式發展。一是要解決好職工關心的焦點問題，促進職工隊伍和諧穩定。收入分配是幹部職工十分關心的問題，事關職工隊伍穩定，全段各部門要認真抓好調研，結合本部門、車間的特點科學推行工效掛鈎方案，適當提高幹部職工收入，激發職工保安全增效益的幹勁。堅持全心全意依靠職工建設企業，充分尊重職工的主人翁地位，保障職工的民主選舉、民主決策、民主管理和民主監督權。充分發揮職工代表參政議政作用，認真落實廠務公開制度，增強決策的透明度，把各項工作置於職工羣眾的監督之下。二是要解決好職工生活問題，促進職工生活、作業環境的改善。全段各級組織、各級幹部要關心職工生活，集中解決職工在生產生活中遇到的各種問題，努力改善職工作業環境。深入開展“三項工程”，兑現“三不讓”承諾，主動深入到職工中去，及時掌握弱勢羣體的困難，落實保障措施，做好幫助救濟工作，盡最大努力給予支持和幫助，使他們安心、舒心、順心地工作，充分調動廣大職工為跨越式發展貢獻力量的積極性。三是要切實加強思想政治工作，促進工務企業文化建設。鐵路的改革必然會使新舊矛盾顯露，職工思想比較活躍，加強思想政治工作對確保隊伍穩定，激發職工工作熱情十分重要。全段各級幹部要及時掌握職工動態有針對性地做好思想工作，大力支持黨支部“安全屏障”工程，注重加強企業安全文化建設，加大安全典型的培養、選樹和宣傳力度，深入剖析安全生產中的典型事蹟、典型事例，深入挖掘經驗做法，大力培養、選樹一批立得住、叫的響、過的硬的安全典型，廣泛宣傳他們的事蹟和做法，弘揚履職盡責保安全的精神，形成典型的轟動效益和帶動作用。
各位代表、同志們，新體制給我們帶來了新的考驗和挑戰，任務艱鉅，責任重大，我們一定要認清形勢、明確目標、堅定信心、乘勢而上，以苦幹實幹拼命乾的精神為工務事業再立新功，為哈局跨越式發展做出我們應有的貢獻。
尊敬的各位領導：
xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產這一中心工作，在安全生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。
一.確保各項工作順利推進落實
確保作業安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理;以安全攻關為手段，強化基本作業制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實幹部“四個在現場”的要求，規範作業標準，強化作業過程盯控，深入推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產作業流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產目標。
二.強化路外安全控制，加強站區秩序管理
為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區保持良好的秩序。
三.切實提高作業效率和提升客運服務質量
客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦法”，在作業寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業人員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳細寫實情況，並落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業的列車發放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今後工作中認識加以克服、改進和提高。只有善於總結過去，才能不斷地提高自我，創新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。
總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以紮實的作風，實幹的精神，少説話多幹事，多幹事，幹實事，把住安全關鍵盯住重點環節，團結一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新台階做出了應有貢獻
我的述職到此結束，謝謝大家!
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