過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領導關心、指導及大力支持下，經過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負重奮進，真抓實幹，基本實現了年初制定的安全生產管理目標，全年安全生產無事故。促使安全生產上等級，工程質量上水平，內部管理上台階。
一、基本情況
今年主要工程項目：s225線rd-3標、西環路北標段、縣城海花橋、縣城市政道路路面養護，危橋改造等項目工程的施工任務，完成總產值一個多億。全公司共設四個項目部，五個橋樑施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業操作證持證人員共55人。施工高峯季節施工人員近400人。
二、主要措施和做法
1、認真制定安全生產計劃。
在今年年初公司領導結合工程實際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業、施工點多面廣、機械設備多、工種多、危險性大等特點，首先制定了公司XX年度安全生產管理目標，圍繞全年安全生產管理目標，制定了詳細具體的安全工作計劃、安全措施。
2、施行安全管理目標。
公司建立了安全組織領導機構，成立了安全生產領導組。併成立了安全生產辦公室，設專職安全員一名，負責公司安全生產的管理工作。各項目經理部、施工分隊以及施工班組均建立了相應的安全生產領導小組，並制定了各項安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領導、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負責的安全生產目標管理體系和管理網絡。
3、落實“安全第一”、“誰主管誰負責”和“項目負責制”責任制，在年初公司與各項目經理部、施工分隊，項目經理部與施工分隊分別簽訂了XX年安全生產目標責任狀，把安全指標分解到各施工點，落實分解到人頭。落實了各級安全責任制和事故責任追查制。
4、簽訂安全生產責任書。
安全辦與全體汽車駕駛人員簽訂了汽車安全行駛目標責任書，與機械操作手簽訂了機械駕駛保養責任狀。
5、堅持了經常性的安全教育和考核工作。
為了提高職工隊伍素質，公司在3~10月份組織了兩期特種機械操作人員培訓班。全公司目前共有55名操作手通過了考試，拿到了特種機械作業操作證。
6、加大安全生產考核力度。
今年1—12月份以來，公司安全辦對各施工分隊及各施工作業點每月都組織一到兩次安全生產檢查，6月8日及8月12日由徐總經理親自組織了兩次安全生產大檢查，並對檢查情況進行了通報
7、紮實開展安全生產系列活動。
六月份、七月份開展“安全生產月”“夏季安全生產百日競賽”作為今年安全工作的重點。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進行分析排查本公司、本分隊、本班組有哪些事故隱患及危險點、危險部位。根據事故發生的頻率，所造成的損失和影響的大小，逐一進行科學、準確、合理的評估、確認和分類，劃分出各類危險點的等級，針對危險點及危險部位逐個制定措施，制定預防對策，明確責任人，加強控制，分級進行監控，分級進行管理，並採用圖表的形式展示在作業現場，在圖表中明確危險源點名稱、地點、部位、監控部門、責任人、監控方法與要求，同時規定各級責任部門責任人到監控點巡查的次數。
8、開展了省重點工程創建“平安工地”活動。
通過創建省平安工地活動，促使了工程質量的提高、安全管理更規範、文明施工得到新的提升。該活動由省質檢站發起，我公司作為創建平安工地的試點單位，經過s225線項目部人員的共同努力，其考核內容有十二大項，計350條小項，經專家考評驗收基本達標。按省要求凡今後此活動不達標不可參加省重點工程投標。
三、存在問題和今後建議
一年來，通過公司全體幹部職工的共同努力，做了大量的實際工作，安全工作取得了比較好的效果，全年安全無事故。但兄弟單位尤其和先進單位相比，我們無論是安全的軟件上還是硬件還存在一定的差距，主要表現在以下幾個方面：
1、在各項制度的建立與實際管理操作上，有個別施工分隊還存在或多或少的“三重三輕”現象；
2、施工現場安全管理不到位，存在着僥倖心理。例如危橋改造施工中，由於受場地限制，作業現場與交通道路界線不清。安全標誌標牌設置不規範，管理不到位，被盜後不能及時重新設置。個別分隊現場有些零亂，存在着事故隱患；
3、由於今年工程任務緊，工程量大，機械設備利用率高，機械維修保養有時不及時，存在着帶病作業的現象，比如不及時換機油及空氣慮芯器、制動不靈等。特別是攤鋪分隊工程任務緊，工程量大，機械維修保養不及時，安全意識不夠，安全檢查不到位；
4、安全台帳記錄不到位、安全活動不夠正常；
5、安全勞動保護用品使用不到位。
通過回顧總結，我們應看到自身存在的不足之處，在今後的施工中，應一如既往重視安全生產工作，進一步加強安全管理，進一步完善安全管理制度，進一步加強獎罰力度，向先進單位學習使我單位的安全管理水平更上一個新的台階。
建議：建工局有計劃地組織所屬單位安全負責人到外地參觀學習培訓。
以上不當之處，請批評指正。
為認真貫徹落實全國、省、市安全生產工作有關要求和部署，鞏固全市建築行業安全生產專項整治成果，保障國家和人民羣眾生命財產安全，有效杜絕各類安全生產事故的發生，特制訂20xx年度建築施工安全專項整治方案：
一、工作任務
（一）特種作業人員持證上崗專項整治（建設局牽頭，各鎮（街、區）配合）
1、嚴格落實建築工地特種作業人員持特種作業證書上崗作業制度。
（1）建築工地上從事特種作業的人員必須持有建設行政主管部門核發的特種作業人員證書，原安監等其它部門核發的特種企業證書已作廢，不再具備有效性。
（2）施工企業要加強對特種作業人員管理，要指定安全員專人負責定期（一般每週）檢查特種作業人員持證上崗情況，嚴禁發生無證上崗，人證不符等違規行為，
（3）監理企業加強對特種作業人員檢查，至少每半個月要將特種作業人員與證書進行一次核對，核對情況要有專門記錄，發現問題要嚴肅要求施工企業立即進行整改，施工企業不配合整改的要將情況及時報安監站和局建管科。
（4）特種作業人員變更時，施工企業要及時（兩日內）將變更情況報監理部門審核。
（5）對於租賃單位提供的特種作業人員，施工企業要加強管理，防止租賃單位擅自安排無證學徒工上崗作業。
2、加強檢查督查力度，確保特種作業人員管理落到實處。3月份組織一次特種作業人員專項檢查，對問題突出的單位實施掛牌督辦，限期整改。同時結合建築施工安全大檢查，安監站安全巡查督促施工企業將整改工作落實到位。
3、要廣泛發動社會監督，暢通舉報渠道，歡迎建築施工從業者和廣大市民舉報違規行為。
4、對特種作業人員不持證上崗現象突出，整改不力或因此不良後果的，要對相關責任人從重進行處罰。
（二）預防和控制高處墜落事故安全整治（建設局牽頭，各鎮（街、區）配合）
1、施工現場易發生高處墜落事故的重點部位“四口”（通道口、電梯井口、預留洞口、樓梯口）、“五臨邊”（陽台臨邊、卸料口臨邊、樓面臨邊、屋面臨邊、基坑臨邊）和外腳手架、支模架上施工作業面的安全防護到位。
（1）基坑周邊，未安裝欄杆或欄板的陽台，無外腳手架的樓層周邊、屋面以及水箱等處，按規範設置防護欄杆。
（2）樓梯口和梯級邊，按規範要求設置防護欄杆和踢腳板。
（3）垂直運輸卸料平台，兩側設置防護欄杆，卸料呂安裝可靠的防護門。
（4）電梯井口安裝定型化、工具化防護門，井內是否按要求設置安全平網或硬質防墜落防護。
（5）高處作業施工人員是否按規定配備和使用保險帶。
2、各施工企業、項目部要制定預防和控制高處墜落事故專項整治實施計劃，要結合公司安全月檢和項目部定期檢查加強防高墜事故的安全隱患排查治理。監理單位要把防高墜事故作為安全監理的重點內容。
3、建設部門加強督查力度，要開展預防高處墜落事故的專項檢查和安全綜合檢查，要把防高墜事故作為日常巡查工作的重點內容。
4、加大處罰力度。在專項整改期間發生高處墜落事故的要按照法律規定上限從重處罰。
二、實施步驟
（一）宣傳發動階段（2月份）
明確工作目標，落實工作責任，研究制定和下達具體實施方案，結合全市建築業工作會議進行動員部署，並通過電視、報紙、網絡、短信等傳媒手段進行廣泛的宣傳發動。
（二）具體實施階段（3-10月份）
施工企業、在建工程項目部、監理部建立相應的領導機構，制定制定實施計劃，將整治工作任務進行分解，責任落實到責任人，並根據整治工作任務要求認真開展自查自糾，確實消除安全隱患。
市建設局要適時組織開專項檢查，專項檢查的項目不少於在建工程數的90%，督促施工企業（項目部）深入開展專項整治工作，
（三）總結提高階段（11月份）
對安全整治工作進行分析、研究，全面總結，形成階段性成果。同時，研究進一步深化完善的意見。
三、工作要求
（一）加強領導，落實責任。
為加強領導，建設局成立以局長為組長，分管副局長為副組長，建設局相關科室、建築施工安全監管單位主要負責人為成員的建築施工安全專項整治工作領導小組。各施工企業、監理公司也應成立相應建築施工安全專項整治工作領導小組，落實責任，精心組織，周密部署，確保專項整治工作全面落實。
（二）突出重點，務求實效
各單位要根據自身建設工程的特點，抓住主要問題和薄弱環節，制訂有針對性、切實可行、操作性強的實施方案和細則，明確具體要求，以點帶面，整體推進。同時，專項整治工作要與企業日常施工現場安全管理工作有機結合起來，不搞花架子，不做表面文章，切實把專項整治工作抓好、做細、做實，確保年內取得階段性成效。
（三）強化監督，嚴格督查
為確保專項整治工作的進度和質量，建築安全監管部門要加強對重點企業和重點工程項目的監督檢查，及時發現問題，限期整改，消除事故隱患。要總結工作經驗，穩步推進整治。在專項整治期間，對整治工作不認真，走過場，工作不實的，將嚴肅批評，予以通報，並追究相關責任人的責任。
（四）加強溝通，做好宣傳
建築施工安全專項整治需要建築主管部門、建設單位、施工企業和監理單位的密切配合，整治期間，各相關單位要各盡其責，同時要加強溝通，相互配合，共同採取措施，解決問題。要積極利用新聞媒體開展對建築施工安全法律法規宣傳，及時報道專項整治取得的成效，介紹先進經驗，曝光典型案例，搞好輿論監督。
8月份，根據市住建局開展全市建築施工安全生產大檢查的通知，配合全鎮關於立即開展全鎮安全生產大排查大整治專項行動，我鎮立即開展全鎮範圍內工地的安全生產檢查，並結合我鎮創建國家衞生鎮，積極深入施工現場查隱患、堵漏洞，切實做好建築安全各項管理工作，工地安全生產形勢平穩。現將我鎮近期在建工程安全生產檢查情況作如下彙報：
一、全面對我鎮在建工程安全生產進行排查。
至本年8月，我鎮3000平方米以上受監工程有22項，受監面積約552625平方米，我鎮能嚴格落實各級方針政策和法律法規，尤其是對加強在建工程的安全檢查與巡查，按照市住建局的要求，我鎮重點檢查工程項目各方責任主體履行法定安全責任情況，是否落實好安全有關規定情況；檢查在建工程人員是否按規定履職，特種作業人員是否持證上崗；檢查在建工程安全生產和文明施工落實情況，重點是施工現場圍蔽及洗車設施設置情況；檢查危險性較大的分部分項工程管理情況；檢查對從業人員安全教育情況及新上崗施工從業人員安全培訓情況；檢查工程建設項目施工相關責任主體，對己發出的整改通知書落實整改情況。在檢查過程中，對現場查找出的隱患，能夠當場整改的立即整改；對於不能當場整改的，由市安監站和我局當場下發了《建設工程安全隱患限期整改通知書》共11份，提出整改意見45條。
二、進一步加強安全生產、文明施工管理。
近段時間我鎮根據市住建局關於進一步加強建設工程文明施工管理的以緊急通知，並結合我鎮創建國家衞生鎮工作，對全鎮在建工地的文明施工管理進一步進行檢查，加強了對建設工程尤其是臨街私人住宅或商住樓的安全和文明施工管理，規範了臨街施工現場圍蔽工作，保證我鎮良好的鎮容鎮貌。在檢查過程中，有些在建工程仍未按規定設置洗車設施及排水系統，如合美家園一期、旭日領御一期等工地，這些我們都立即發出整改，並落實好整改期限。
中山市三角鎮住房和城鄉建設局
二〇xx年八月三十一日
一、專項施工方案的編制
1、分部工程的施工危險程度分為施工危險性一般、施工危險性較大、施工危險性重大三大類。項目經理部（分公司）應根據本項目的工程特點，結合單位工程中分部工程的特點界定施工危險程度。
2、各項目經理部（分公司）應建立施工危險較大、重大的分部工程台帳。
3、對具有危險性分部工程應編制安全專項施工方案，包括基坑支護與降水工程、土方開挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋樑高墩施工、軟弱地質條件下隧道施工、鐵路既有線作業、橋涵頂進、橋樑懸灌施工等。
4、以上分部工程的施工危險程度界定如下： 危險性一般 危險性較大 危險性重大 基坑支護和降水工程 基坑深度hh≤5m基坑深度h 5m ＜h≤10m基坑深度h h＞10m 土方開挖工程 開挖邊坡高度h h≤6m 基坑深度h 6m ＜h≤15m 基坑深度h h＞15m 路基高填方工程 路基填方高度h h≤6m 路基填方高度h 6m ＜h≤12m 路基填方高度h h＞12m 大模板工程 一次性立模面積A A≤100m2 一次性立模面積A 100m2＜h≤300m2 一次性立模面積A A＞300m2 起重吊裝工程 吊裝重量G G≤80t 吊裝重量G 80t＜G≤170t 吊裝重量G G＞170t 腳手架工程 腳手架面積A A≤200m2 腳手架面積A 200m2＜A≤500m2 腳手架面積AA＞500m2 拆除與爆破工程 爆破工程量Q Q≤5000m3 爆破工程量Q 5000m3＜Q≤20000m3 爆破工程量Q Q＞20000m2 橋樑高墩工程 橋樑墩身高h h≤25m 橋樑墩身高h 25m＜h≤50m 橋樑墩身高h h＞50m 軟弱地質條件下隧道施工 圍巖級別 三級 圍巖級別 二級 圍巖級別 一級 橋涵頂進 頂進孔徑L L≤6m 頂進孔徑L 6m≤L＜15m 頂進孔徑L L＞15m 橋樑懸灌施工 主跨跨度L L≤60m 主跨跨度L 60m＜L≤120m 主跨跨度L L＞120m。
5、分部工程安全專項施工方案內容包括：a、針對施工項目的特點找出危險點、危險源和重要控制環節； b、編制切實可行的施工工藝、作業方法、流程及操作要領； c、附具的安全檢算詳細資料； d、人員、機具、裝備的選用配備、保證安全的措施； e、衞生、環境條件、文明施工標準； f、可能出現的危險及針對性預防措施。
6、危險性一般的專項施工方案由項目經理部安質部、工程部聯合編制，危險性較大的專項施工方案由項目經理部總工程師組織安質部、工程部聯合編制，公司安全質量監察部、工程管理部進行協助。
二、專項施工方案的審查論證
1、危險性一般的專項施工方案由項目總工組織論證並形成論證會議紀要，參加論證的人員包括項目經理部項目經理、主管生產副經理、工程部、安質部、物機部、辦公室等部門負責人、安全工程師、項目隊長、施工員，論證後的專項施工方案由項目部總工程師審批後實施並報公司工程管理部備案。 2、危險性較大的專項施工方案由安全質量監察部組織論證並形成論證會議紀要，參加論證的的人員包括公司安全質量監察部、工程管理部、科技中心的工程師以及項目經理和項目安全工程師，論證後的專項施工方案報公司總工程師審批後實施。
3、危險性重大的專項施工方案，由公司總工程師組織安全質量監察部、工程管理部、科技中心聯合編制，完成後的專項施工方案由公司總工程師主持，公司內部安全專項施工方案論證審查小組（必要時聘請設計、質量監督、工程監理、安監部門和其他有關方面專家）進行論證，經過論證後的專項施工方案在報請建設主管部門備案後再進行實施。
4、公司內部安全專項施工方案論證審查小組 成立以公司總工程師為組長，安全質量監察部負責人，工程管理部施工技術科、機械科、物資科、試驗室負責人、科技中心和公司各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人組成的公司內部安全專項施工方案論證審查小組。公司內部安全專項施工方案論證審查小組設在安全質量監察部。具體人員組成為： 組長：朱偉才（項目總工程師） 副組長：焦紅衞（項目副經理） 成員：趙迪 （項目安全質量部部長） 袁安森 ：（項目安全質量部副部長） 付魁 ：（項目工程管理部部長） 張國幹：（項目設備部部長） 安俊成：（項目物資部部長） 王仁發：（項目試驗室主任） 馬越崗：（項目辦公室主任） 項目各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人。
三、專項施工方案的實施
1、已批准的專項施工方案，不得隨意變動，實施方案所需的安全技術措施經費不得挪作它用。
2、認真進行專項施工方案實施中的安全生產技術交底工作，安全技術措施中的各種安全設置、防護應列入施工任務單，責任落實到班組或個人，並實行驗收制度。施工作業人員必須進行現場安全教育和安全技術交底，否則不得進行作業。
3、在要害部位和危險區域，採取切實可行的安全防範措施，施工現場要有專職安全人員巡迴檢查，並設明顯標誌及警示牌。
4、作業過程中需變更方案和措施，必須由原編審人員同意，並有書面簽證。
5、專項施工方案在實施過程中，現場必須有專職安全生產管理人員旁站監督。危險性一般的分部工程專項施工方案在實施過程中，項目部工地安全員必須全過程旁站監督，項目部安質部和工程部輪流參加；危險性較大的專項施工方案在實施過程中，公司安全質量監察部和工程管理部隨時進行抽查監督；危險性重大的專項施工方案過程實施時，公司安全質量監察部和公司工程管理部必須全過程旁站監督。公司總工程師擇時參加並隨時檢查驗證。
6、對不認真執行專項施工方案中的安全技術措施或擅自更改措施的行為，一經檢查發現，將對責任人進行嚴肅查處。
為進一步推進安全生產隱患排查治理活動的深入開展，切實加強我區建設工程安全文明施工管理，根據《四川省住房和城鄉建設廳關於開展安全生產大檢查的通知》（川建質安發〔20nn〕）306號)、《攀枝花市規劃和建設局開展建築工地安全大檢查的通知》（攀規建發〔20nn〕153號）的要求，結合目前我區建築施工安全生產面臨的形勢，20nn年7月20日至7月30日，仁和區城鄉建設局深入轄區在建項目施工工地，就建築施工現場安全生產工作，進行了拉網式的大檢查，
一、檢查情況
本次檢查重點針對前期下發施工單位自檢後填寫的（塔式起重機《（施工電梯）、施工現場臨時用電專項檢（自）查表、20nn年四川省安全生產大檢查在建項目檢(自）查表》中所涉及的資料進行了逐一核查，並對外架、模板、施工臨時用電、挑架、井字架、塔吊、基坑支護，特種作業人員持證上崗情況，安全責任制落實情況，安全教育、安全技術交底、隱患整改等情況進行了檢查。從檢查的情況來看，大部分在建工程項目綜合評價為“差”。雖然多數企業、項目部在大檢查前對工地進行了自查自糾工作，部分安全隱患、文明施工問題得到及時整改。但在檢查中仍發現大部分施工、監理單位和項目部對安全生產和文明施工不重視。沒有充分發揮施工單位質安部門和監理單位對工程質量、安全生產、文明施工的管理職能，對施工現場發現和安全事故隱患及文明施工問題整改不到位。
本次檢查共抽查了30餘個在建項目，建築面積50餘萬平方米。檢查中共發出限期整改通知書3份，停工整改通知書27份，共檢查出安全生產隱患、文明施工問題156條/次
二、檢查中存在的主要問題
（一）管理方面的問題
1、部分工程未辦理施工許可證，擅自違法施工。
2、施工單位對工程項目管理不到位，放鬆對安全生產及文明施工的管理；施工單位質安管理部門未充分發揮職能，質量、安全管理責任制落實不到位，對安全隱患排查整治工作力度嚴重不足；項目部對現場安全生產、文明施工管理不重視；
3、專職安全員配備不足。安全員或項目經理不到位的現象依然存在。
（二）安全生產方面
1、施工企業對施工現場的腳手架、施工用電、承重支模架等檢查驗收不到位；對項目部的專項施工技術方案審批流於形式。
2、部分工程的腳手架搭設不規範，不按規範而隨意性搭設的現象比較嚴重，搭接有效部位、搭救拉長度不符合規範要求，拉結筋，掃地杆、剪刀撐、腳手片鋪設數量嚴重不足，密目網等圍護設施不規範。外腳步手架與建築物之間間隔大，未隔離防護的現象依然存在。
3、部分工程的預留洞口、電梯井口、臨邊防護、高處防護設施不到位、不規範。
4、大部分工程的承重支模架材質、搭設不符合規範要求，安全構件不完善，且與專項方案不相符。少數工程違反危險性較大分部分項工程的管理規定，超高、超載高大承重支模架未編制安全專項施工方案，也未組織專家論證方案。
5、大部分工程施工用電不符合規範要求：三相五線系統安裝、電器配置、三級配電保護、線路敷設、用電標識等均不符合要求；
6、施工單位對施工現場的塔吊管理不夠重視，塔機未經檢測或經檢測未取得合格證擅自投入使用的現象較為突出。
7、安全生產台帳記錄內容空洞，不真實，不能實際反映出施工現場安全生產及文明施工、重要安全事件、檢查驗收等實際情況；各項安全專項方案不根據施工現場的實際情況編制，無針對性不能指導現場施工。
8、特種作業人員的技能培訓、考核工作滯後，部分工程存在特種作業人員操作證過期、無證上崗現象，現有的特種作業人員對新規範、標準和設備性能等知識瞭解不多。
（三）文明施工方面
1、施工單位對施工現場的文明施工意識淡薄，對文明施工管理不到位。文明施工管理責任不明確，管理制度、措施不完善；文明施工費用投入不足。2、部分施工現場封閉施工管理不到位，施工現場排水系統不到位；主要通道不硬化；各類建材堆放混亂；
3、部分工程的揚塵控制不到位，沖洗裝置不到位。
（四）監理方面
1、一些監理單位職責不到位。施工現場總監、監理員在管理過程中重質量、輕安全、文明施工管理思想比較嚴重，對安全生產方面的法律法規知識學習不夠，沒有認真履行監理職責。
2、部分監理單位的監理大綱、監理規劃、監理實施細則缺少安全內容或缺乏針對性。
3、現場專業監理崗位人員配備不足，相關人員業務水平不高，工作責任心不強，現場監理人員到位率不高。
4、一些監理企業現場監理人員職責不明，對相關質量、安全生產的有關規定要求和知識不熟悉，對專項方案審查和日常的質量、安全、文明施工流於表面，檢查記錄簡單馬虎，對一些明顯的質量問題、安全事故隱患沒有及時發現，對已發現的問題也沒有嚴格監促整改，跟蹤和複查措施不到位不完善。
5、部分總監未按規定要求對重點工序、重點部位進行平行檢查和旁站督促。
通過這次安全大檢查來看，全區建築施工安全生產形勢仍然十分嚴峻，安全生產各項基礎工作還比較薄弱，施工現場存在不少安全事故隱患，安全生產管理工作中仍有薄弱環節和突出問題，針對存在的問題，檢查組要求各參建單位要高度重視，作到早部署、早安排、早落實，單位負責人要認真組織、精心部署，堵漏洞、查死角，作好各項防範措施，確保施工現場環境達標，並消除安全隱患，能立即進行整改的，責令施工單位立即整改，對不能立即進行整改的，要求其限期整改，對存在嚴重安全隱患的施工現場責令停止施工。檢查組還要求各單位要增強安全生產管理意識，積極發揮單位質安部門的管理作用，強化安全生產責任制切實加強管理，確保我市工程質量及安全生產、文明施工平穩發展。
20xx年，灤海公路工程質量安全工作，以科學發展觀為統領，認真貫徹《國務院關於進一步加強企業安全生產工作的通知》的中心任務和工作準則，按照省市交通主管部門的指示和要求，強化落實安全生產主體責任，把“安全第一、預防為主、綜合治理”落到實處，從加強領導、強化指導、明確責任、細化措施、嚴格標準等方面着手，通過健全與完善各項安全管理制度，更好的推動建設生產安全狀況的持續穩定，在員工中牢固樹立“強化日常管理、優化運行模式、適應環境變化”的工作方針，使安全生產各項工作有效開展。
一、健全安全生產管理體系
灤海公路指揮部高度重視項目工程安全生產文明施工、環境保護等管理重點，在各監理部、項目部設置了專門的安全監管部門，主要負責和協同其他職能部門做好本項目工程安全生產、文明施工、消防安全、環境保護和社會治安綜合治理等工作任務，成立以項目部為中心的安全生產、文明施工領導小組、防火領導小組、搶險領導小組、事故處理、糾紛調解領導等小組；明確項目經理為安全生產、文明施工第一責任人，對安全生產工作負全面責任；分管安全生產的副經理為直接責任人，負具體領導責任；分管其他工作的副職在其分管工作中承擔涉及安全生產內容的相應責任；安全部門對勞動保護、羣眾監督等負責；各部門對所承擔的安全工作負部門責任；在各施工班組均設有班組兼職安全員；並設置安全領導小組辦公室，負責從開工到竣1
工全過程的安全生產工作。從而形成“縱向到底、橫向到邊”的安全生產、文明施工管理格局，使項目工程的整體安全生產管理基本處於受控狀態。
二、完善項目安全生產責任制
完善項目安全生產責任制是安全管理的首要工作。按照“管生產必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，各項目公司與施工項目經理簽訂《安全生產、社會治安綜合治理目標責任書》，項目安全生產管理的目標、任務、措施、獎懲、安全風險抵押金的繳納等條款予以明確；項目部與各班組簽訂《安全生產管理目標責任書》；將目標責任層層分解，一級抓一級，做到了安全生產、人人有責。在項目部建立健全了施工現場管理人員和各班組成員安全生產管理職責，把治理安全生產隱患、監控危險源、預防和控制各類安全事故發生作為考核安全責任制是否落實的主要內容，對不認真履行職責的班組，導致安全生產目標不能實現的，將嚴肅追究違約責任，從而把安全與生產從組織領導上統一起來，形成了一個較為嚴密的管理體系。
三、安全生產重在落實
一年來，我們認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實安全生產責任制，深入開展隱患排查治理工作，努力探索和構建安全管理長效機制，堅決杜絕各類事故及差錯等不安全事件的發生，安全生產保持了平穩態勢。截止目前，工程未出現等級安全事故。
1、強化安全意識、明確安全責任
年初，為進一步落實安全生產主體責任，灤海公路指揮部分別與項目監理公司、項目部和各施工作業隊、分隊簽訂了“安全生產責任書”，實現了安全目標層層分解，安全責任人人擔的良好安全局面，增強了全員的安全意識，風險意識，責任意識，為項目工程上半年的安全生產奠定了良好基礎。
2、加強安全檢查，完善安全制度
灤海公路指揮部堅持日、周、月安全檢查制度和不定期的安全巡查，努力做到安全生產管理狀態的可控、在控。同時也使安全檢查做到了“有的放矢”。在安全檢查中注重把重點放在反習慣性違章上，認真分析事故隱患和不安全情況的原因和責任，總結和吸取經驗教訓，落實整改和防範措施。積極配合上級主管單位進行各專項安全生產大檢查。及時對專項事故隱患的排查和對查出隱患的整改。
嚴格執行安全生產法規、規定和標準。建立健全各項安全管理制度，確保安全管理體系健全、有效，實現項目工程“零事故、零傷害、零污染”的安全管理目標。建立了重大危險源辨識，明確項目工程的關鍵設備設施、重點部位的危險源。
建立健全消防安全制度，定期開展消防安全檢查、消防預案演練，確保消防設施、器材完整有效，檢查及時。
3、加強設備設施的安全管理
落實設備設施管理制度，為滿足生產運行和安全需要。強調對各種施工機械及施工機具等的安全管理，要求各項目監理公司、各項目部和施工單位必須堅持各種設備的進場報驗、登記、造冊等管理制度，
對所有進場設備設施等進行嚴格管理，尤其是特種設備和特種作業人員，進行設備登記，實施特種作業設備和人員的動態管理辦法。
4、積極推進項目工程的安全建設
我們結合工程實際情況，細化工作目標，責任層層分解，措施全面落實。各部門、各作業班組充分認識安全生產的重要性和必要性，在重要環節上有重點措施，建立防範機制、應急機制及長效機制，突出人員的安全管理、安全預防、隱患消除、文明施工、環境衞生、勞資糾紛管理等等。
5、加大應急救援體系建設
在應急救援方面，根據灤海公路項目工程實際情況，精心編制《應急救援響應總預案》，並以文件形式，廣泛下發至各職能部門、各施工作業隊及班組進行學習、交流，使員工通過比較更好的理解和掌握，能夠在緊急情況下按本預案正確、有效展開應急響應，提高了應急保障的目的。20xx年8月26日上午，由灤海公路指揮部主辦，灤海公路項目部承辦了灤海公路安全生產應急救援演練。通過此次演練活動，使項目全員熟練掌握了常用消防器材的性能和用途及火場中逃生自救的方法，項目全員的消防意識進一步增強。同時，項目應急隊伍的應變能力、協調能力、配合能力、救援能力得到了鞏固和提高。
四、提升項目安全管理水平
今年以來，我們從工作形式到內容都有了全新的變化，特別是在20xx年“平安工地”建設活動中，用各種教育方式及安全活動開展形式多樣的教育培訓及安全活動。8月23日至24日，由灤海公路指揮部組織，在灤南縣委黨校舉辦了為期兩天的安全生產知識培訓班。此次安全生產知識培訓班，特別邀請河北能源職業技術學院教授姬廣喜講課，集中講授了安全生產知識培訓的意義、公路施工安全生產知識。從而提高了員工的安全生產水平。項目安全部以各類安全事故典型案例為教材，各作業班組結合自身實際情況進行學習討論，學習面達到100%。
1、大力提倡“現場管理”理念，逐步實施規範化管理
在施工現場安全管理的過程中，要求項目部員工按程序、按標準進行各項施工作業，並用這樣的要求來規範、評價及檢查每項工作，從而才能使現場管理的標準化水平提升，進一步促進現場管理的文明化、科學化，達到高效生產、安全生產的目的。
2、資料的管理更加規範。對於各項目部的資料檔案提出工作規範和要求，嚴格按照業主對項目工程資料歸檔管理辦法執行：①安全資料的編制整理須由專人管理並符合有關標準規範規定，與現場建立的安全保證體系實際相結合，實行規範化收集管理；②安全資料的編目齊全、內容真實、字跡清楚、填寫及時、收集認真，能如實地反映整個施工過程中的安全生產及文明施工現狀，並保持可追逆性，及時上報安全工作總結、計劃和相關報表；③安全資料內的相關安全教育記錄及安全交底記錄等簽字齊全，並放置或粘貼醒目標識的資料盒內；④除按編制要求外的相關資料，其他資料進行統一編目編號，並有總目錄、分目錄，確保索引簡便，查閲簡單，一目瞭然。
五、深抓基礎安全教育
今年以來，各項目部培訓工作從形式到內容都有了全新的變化，特別是在20xx年“平安工地”活動期間，用各種教育方式及安全活動開展形式多樣的教育培訓及安全活動，從而提高了員工的安全生產水平。
六、需改進方面和存在的不足
儘管20xx年安全生產文明施工方面取得了一定的成績，但就安全管理而言，新形勢下的安全管理形勢依然十分嚴峻。本着“居安思危、防患於未然”的原則，我們明確了20xx年的安全生產文明施工基本思路；20xx年的安全工作重點：
1、繼續深化“平安工地活動”的持續性發展，把“安全責任，重在落實”、隱患排查、管控風險等作為重中之重。
2、施工現場從以下方面要監管到位：①由於線路較長，要點面結合安全監管到位；②涵洞施工基坑的安全管控③沿線的交通安全。
3、目前由於資金緊缺，工作面較小，公路施工已停工多日，目前春節將近，一定要重視職工和農民工的工資發放問題，避免勞資矛盾糾紛發生，維護公路施工的安全與穩定。
4、加強項目職工及施工隊的職業安全健康的管理。
5、目前進入冬季，天寒地凍、惡劣天氣較多，不利於公路施工，要採取相應的措施，儘可能減少危害。
本人自參加爆破實踐學習以來，通過在現場實踐和理論的學習，兩年來，我基本掌握了爆破的技術要領。以下是本人從事該行業工作見解：
一、巷道掘進
1、掘進時爆破效果的好壞直接影響到掘進進度及裝巖、支護等工作，因此不斷改進爆破技術提高巷道的掘進速度和作業安全。
① 開挖出的斷面符合實際要求，周壁平整，儘量減小對原巖的破壞。
② 炮眼利用率高，增加每一掘進循環的進尺，減少勞動強度。
③ 爆落巖塊大小均勻，爆堆集中，以提高裝巖效率。
④ 原材料的消耗少，成本低。
2、根據巷道斷面巖石性質和地質構造等條件，掏槽眼排列形式有很多種類。歸納可分為傾斜掏槽和垂直掏槽兩大類，此外還有兩者結合的混合式掏槽。其特點是掏槽眼與自由面斜交，當掏槽眼中的炸藥起爆時孔底至自由面的巖石被破碎拋出。
垂直眼掏槽：
所有掏槽眼相互平行，且均垂直於工作面掏槽眼分空眼和裝藥眼，空眼為裝藥眼提供自由面和補償空間。這種掏槽法由於鑿巖操作簡單，槽眼深度不受巷道斷面限制，便於進行深眼爆破。
二、巷道掘進中的爆破作業的安全要求
1、兩個巷道相對掘進，當工作面相距15m時，地質測量人員應先下達通知，此後只准從一個工作面向前掘進，並應在雙方面向工作面的安全地點派出警戒。雙方作業人員都撤離至安全地點後，方可起爆。
2、平行巷道掘進時，其中一個工作面進行爆破，與其相距20m的相鄰工作面應停止作業，全體人員應撤離安全地點。
3、獨頭巷道掘進工作面爆破時，必須保持工作面與新鮮風流巷道之間的暢通。爆破後，人員進入工作面之前，必須用水噴灑爆堆並進行充分通風。
4、在有煤塵和瓦斯的環境中掘進巷道，裝藥起爆錢和爆破後必須檢查離爆破地點20m以內風流中的瓦斯濃度，當瓦斯濃度得到或超過1％時禁止裝藥爆破。
5、煤礦井下爆破必須用煤礦防爆起爆器。
6、煤礦井下爆破，炮眼裝藥量和填質量必須符合以下規定：炮眼深度不得小於0.65m，在巖層內爆破，當炮眼深度在0.9m時裝藥長度不得超過深度的二分之一，炮眼深度大於0.9m時裝藥量不得超過炮眼的三分之二，剩餘部分都應用填塞物填滿；在煤層內爆破，填塞長度至少應為炮眼深度的二分之一。
三、火工產品庫房管理
1、禁止不相容物質的混放在庫房貯存放兩種以上的爆破器材時必須符合規定。與爆破器材無關的雜物不得共同存放。
2、保持庫房温度不得超過常温炸藥庫內應保持乾燥通風良好，應備有温、濕度計。庫內要經常通風，特別是庫內温度高於庫外温度時要通風，在庫外温度高於庫內温度時應在庫外相對濕度低於硝酸銨吸濕點時才能通風。保持庫內乾燥和温度不超過35度是非常重要的。
3、庫房的照明、通訊、防雷裝置 庫內不能設置電話，只設置本單位保衞部門和消防部門的直通電話，庫內之間的聯繫用光和音響聯繫。
4、庫區內必須要有足夠的消防器材和消防水。
四、爆破員的職責
1、爆破員所領取的爆破器材，不應遺失或轉交他人，不擅自銷燬和挪作他用。
2、按照爆破指令單和爆破設計規定進行爆破作業。
3、嚴格遵守爆破安全規程和安全操作細則。
4、爆破結束後將剩餘的爆破器材如數及時上交庫房內，並登記備案。
5、要參加過期失效變質爆破器材的銷燬工作。 以上是本人二年來所學習到的見解和認識，短時間內所學習到的知識是有限的，期待在這次爆破培訓中提高自己的爆破技術，把所學到的爆破知識有效的運用到實踐工作中。
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