道路工程瀝青砼面層施工方案

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2023年3月15日

瀝青砼上面層施工技術方案

一、工程概況

本工程位於鹽城市濱海縣海濱大道與東海大道交匯處，施工面積預計25600平方米

二、施工組織機構和人員安排

1.我公司計劃於2023年3月14日進場攤鋪。施工步驟：先清掃路面，噴灑乳化瀝青下封層(PC-1)。然後攤鋪6CM厚AC-20瀝青混凝土。之後噴灑乳化瀝青粘結層（PC-3），最後加鋪4CM厚AC-13瀝青混凝土。為此，我司組成了以下領導小組：***

瀝青路面作業隊隊長：***

拌合站（後場）負責人：***

攤鋪碾壓(前場)負責人:***

試驗室負責人:***

（一）、人員安排

前、後場人員配置數量表（見附表1）

附1施工配置數量表

前場人員配備

後場人員配備

（二）機械設備配備（見附表2）

附2機械設備數量表

四、材料準備

（一）、瀝 青：採用優質A級70號瀝青。

（二）、碎石集料：採用江西提供的石灰巖碎石集料，材料的各項技術指標按規定的頻率取樣，試驗合格。

（三）、集料的儲備：考慮到料源的緊張，料場將保證4千噸的備用集料，以備料源短缺而不影響施工。

五、技術準備

（一）、工作面準備：將下面層上的石屑、雜物等全部清掃乾淨，並噴灑粘層油檢查下承層的各項指標，噴灑粘層油並通過監理工程師驗收，將檢測成果上報監理。並取得監理工程師的認可。

（二）、施工方法、施工工藝已全面技術交底，做到施工人員分工明確，責任明確。

（三）、各種材料進場前，及時檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，檢查其數量，並按施工平面圖堆放，對其進行抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監理單位。

（四）、試驗檢測、質量檢驗與評定表格已準備好。

六、施工技術方案

（一）、瀝青砼上面層施工流程圖

材料準備→下面層驗收→粘層施工→施工放樣及標高測量→瀝青砼拌和→運輸→攤鋪機攤鋪→壓實→自檢→監理抽檢→下道工序

（二）、瀝青砼下承層的驗收準備

在鋪築瀝青砼下面層試驗段前，先將下面層上的石屑、雜物等全部清掃乾淨，將檢測成果上報監理。並取得監理工程師的認可。

（三）、攤鋪前的施工放樣

瀝青上面層試驗段用平衡樑自動找平法作業。在攤鋪前恢復中線，在上面層鋪筑後再測得上述各點的標高並記錄，碾壓並達到要求的壓實度後，再測量上述各點的標高，整理並計算測量的成果，以獲取最佳的鬆鋪係數。

（四）、瀝青混合料的拌和

1、拌和站的出廠温度

拌和生產中注意調整冷料的上料速度，觀測乾燥筒火焰和負壓的關係狀況，保持相對穩定的出料温度。通過瀝青的粘温關係，確定瀝青混合料拌和與壓實等粘温度和操作條件。本標段上面層瀝青混合料出廠温度控制在155～165℃之間。

拌和站在冷料上料速度一定的情況下，影響拌和站出料温度穩定的最主要因素是石料的含水量。若石料生產過程中未能充分注意防雨，其石料進場時含水量已變較大，則對拌和站生產的温度控制十分不利。因此，我部對進場材料特別是細集料進行充分覆蓋，以防雨淋。

各種礦料按規格堆放，插牌標明，礦粉裝入儲料倉，防止受潮。

2、為保證拌制的瀝青混合料質量，冷料倉中的石料不能“串倉”。

3、冷料上料速度

冷料的上料速度須反覆調整，以達到最終生產時，各級料在稱量過程中不等料、不溢料，既提高產量又降低成本，施工現場還相對清潔。調整冷料上料速度的同時應注意生產成品的級配情況。因為拌和站能控制的級配點只有幾個，當級配不能充分滿足設計要求，有必須重新組織冷料上料程序或骨料重新分級。

4、瀝青供料温度

在導熱油加温控制管路上進行必要的完善。對各儲罐實行有效温度控制，以保證對生產使用的瀝青儲罐具有較強的升温能力，從而保證瀝青的送料温度及連續不間斷的輸送瀝青。70號瀝青的加熱温度控制在165～170℃之間。

5、拌和時間

混合料拌和時間能使集料所有顆粒都能均勻的裹覆上結合料為止，拌和後的瀝青混合料須均勻一致，無花料，無粗細料分離和結團成塊現象。瀝青混合料拌和50秒，其中幹拌時間7秒，如生產時發現該時間不合適，再根據規範作適當調整。

6、70號瀝青砼宜隨拌隨用。攤鋪前提前2小時通知拌和站做好準備工作。

7、拌和場在試驗室的監控下工作，瀝青混合料的出廠温度不得低於《技術規範》中的規定，高於195℃的瀝青砼應予以廢棄。

8、拌和站的生產記錄

為便於全面掌握瀝青混合料拌和站的生產情況，拌和站站長填報拌和站每日生產記錄。該記錄包括生產日期、生產瀝青混合料種類、數量、控制室設定值和天氣情況、氣温情況，石料含水量情況、瀝青温度、導熱油温度、運料時間和車數，以及生產中斷、設備故障原因等生產內容，便於總結經驗，做到心中有數。

（五）、瀝青混合料的運輸

1、拌制的混合料運輸採用載重35噸自卸車，車廂尾部要有足夠的長度和高度，以保證車尾能插入攤鋪機的料斗。車輛底部及兩側均要清掃乾淨，不得粘有有機物質，並塗少量油水混合液(柴油:水=1:3)，且不得有餘液積聚在車箱底部。

2、車輛裝料分前、後、中三次放料，每裝一次挪動一下汽車的位置，以減少集料的離析。

3、行駛路線統一安排，運輸過程中加蓋帆布保温。車輛的運輸能力大於拌和能力和攤鋪能力，使攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪築。在現場等候的卸料車不少於5輛，使攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪築。

4、已經離析或結成團塊或在運料車輛卸料時滯留於車上的混合料，以及低於規定温度或被雨淋的混合料都應廢棄。

5、70號瀝青混合料到達現場温度不低於150℃。

6、運料車在靠近離攤鋪機10～30cm左右時以空擋停車，使其由攤鋪機推動前進。

（六）、瀝青混合料的攤鋪

1、攤鋪機選用二台福格勒-1800攤鋪機進行瀝青砼上面層攤鋪作業。

2、攤鋪機就位後，先提前0.5～1h預熱，使熨平板的温度在100℃以上，鬆鋪係數擬採用1.2，計算出鬆鋪厚度，調整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與鬆鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，並調整好熨平板初始仰角。

3、檢查瀝青混合料的到場温度，攤鋪温度不低於160℃。

4、攤鋪機的接料斗塗上適量的防粘液，防止混合料粘在接料斗上。料車對準攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約30cm左右空檔，攤鋪機迎上推着料車前進，在坡度大的地段，料車掛低速檔與攤鋪機同步前進，卸料過程中，料車方向一直與攤鋪機行使方向一致，車輛起升時分幾次起升，以減少集料的離析，並可以保證攤鋪的路面平整度。

5、拌和設備的生產能力與攤鋪機的攤鋪速度相適應，攤鋪速度控制在2-4m/min，保證攤鋪勻速、緩慢、連續不間斷，中途不得隨意變速或停機。攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器要均衡地向兩側供料。布料器中的混合料要一直保持一定高度，以保證熨平板後鬆鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩定。混合料高度一般為螺旋輸送器葉片的2/3。

6、攤鋪過程中熨平板根據鋪築厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。振動的作用是使熨平板不粘附瀝青料和使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度，夯錘振動器不宜開得太大，過大的振動量易引起較多設備故障和平整度的破壞。

7、攤鋪過程中，有專人用測釺檢查鬆鋪厚度。如發現已鋪築的面層局部離析、拖痕、平整度等問題需及時處理，派專人灑細料填補以保證其表觀質量。

8、攤鋪遇雨時，立即停止施工，並清除未壓實成型的混合料。遇受雨淋的混合料必須廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。

（七）、瀝青混合料的碾壓

壓路機碾壓的順序應從外側向中心碾壓，超高路段由內側到外側碾壓方向應與路中心線平行，連續、均勻碾壓。碾壓時相臨碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。嚴禁壓路機在已完成或已在施工的路段上“調頭”和急剎車。

試驗路段中擬採此種組合碾壓方法:初壓用12T雙鋼掄壓路機開振碾壓二遍，復壓用XP250型號膠輪壓路機碾壓六遍 ,終壓採用12T雙鋼輪靜壓一遍收光。在碾壓過程中確保壓路機以恆向均勻的速度進行碾壓，其碾壓行進速度參數下表控制。

各種壓路機碾壓速度(km/h)

碾壓段落30～50m壓路機折返處不在同一橫斷面上，上面層碾壓時，振動碾壓要低頻高幅，以確保壓實度。

攤鋪後初壓前温度散失較快，因此初壓要緊跟攤鋪機。

膠輪採用專人塗摸色拉油於輪胎表面，以防止混合料粘輪。

在井周邊以及邊角等壓路機無法壓實的部位採用人工壓實，使用鎮壓機來回鎮壓，一共鎮壓三遍，確保邊角及井周邊壓實。

（八）、瀝青混合料施工温度如下表控制，在試驗路段施工中，根據實際的施工情況，嚴格控制各個程序的温度，並不斷加以調整。得出最佳施工温度。

鑑於目前的環境温度，各工序擬採用路面温度進行控制。

瀝青砼上面層試驗路段中施工温度控制表：

（九）、開放交通

瀝青砼路面待其自然冷卻，混合料表面温度低於50℃，方可開放交通。特殊情況需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料温度。

（十）、檢測

1、按規範規定項目及頻率進行瀝青混合料的試驗檢測，以指導生產。

2、按部頒標準和業主有關規定的項目及頻率，進行成型路面的檢測，如壓實度、厚度、平整度、標高等，對路段進行質量評審。

（十一）、現場控制

1、攤鋪機行駛速度。

2、前場温度控制記錄。

3、初壓、復壓、終壓温度控制記錄。

七、試驗路段施工

（一）、試驗路段的目的和意義：

1、檢驗原材料及試驗資料的合理性

2、適應施工流程和機械配套設施

3、培訓施工隊伍及技術業務人員

4、驗證生產配合比

（二）、通過試驗路段主要能確定以下幾個項目：

1、用於實際施工的混合料配合比例

2、混合料的鬆鋪係數

3、求出試驗段的標準密度

4、瀝青砼的最佳施工方法：

（1）各種集料數量的控制

（2）混合料的拌和方法和拌和時間及拌和温度的最佳控制

（3）混合料的攤鋪方法和速度

（4）混合料在各個施工過程中的温度控制

（5）壓實機械的選擇和組合，壓實順序、速度和遍數及温度的控制。

（6）拌和、運輸、攤鋪、碾壓機械的協調和配合。

八、確保工程質量的措施

質量是企業永恆的主題，也是項目建設的主題。我公司將按設計文件和技術標準要求，以我單位的質量方針“視產品質量為企業生命，用科學管理創名牌精品，以優質服務使用户滿意，靠科技進步促企業騰飛”為宗旨。嚴格崗位責任制，完善技術管理制度，確保工程質量達到優良標準，為實現國優工程奠定堅實的基礎。

（一）、總則

1、瀝青砼上面層每一道工序都嚴格按施工規範要求組織施工，嚴格按《施工監理程序和實施細則》進行檢查驗收。

2、質量檢查驗收標準依據合同文件要求以及交通部頒發的施工技術規程、規範、質量驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統達標。

（二）、完善自檢體系，加強質量控制

在企業職工中樹立“質量關係千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作與企業、個人利益的關係，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到每一個人，形成道道工序齊抓共管、使工程質量始終處於嚴格控制狀態。認真貫徹ISO9002族系列國家標準，按質量管理手冊嚴格要求，使各項工程質量落到實處。推行行之有效的技術管理條例和分項技術負責制，使基層單位技術工作規範化。推行全面質量管理，實行項目分解目標管理，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優的目標共同努力。

（三）、質量監督檢查制度

制定嚴格的質量檢查程序。每道工序的交接驗收都必須按此執行。

九、質量、安全保證體系

（一）、工程質量保證體系

工程質量的優劣是關係到工程運營生產百年大計的問題，也是關係到施工承包企業生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，作為工程施工的承包商，應該從領導和決策方面，以戰略的眼光看待這一問題，實施負責制。

工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，羣眾是基礎，制度是手段，技術是保障。進場後，分項目、分工序實施專項質量意識教育，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準。實施領導把關，羣眾參與，文明施工，廣泛開展活動。建立健全質量目標責任制和獎罰制度。在人員、機械、技術、物資保障上滿足施工質量標準的要求。確立以羣眾自檢為基礎，專檢骨幹為主導，互檢與專業檢查相結合的方法，檢查程序為：工班質檢員檢查合格後，報施工隊檢查工程師，施工隊檢查合格後，報經理部質檢工程師，質檢部檢查合格後，報請監理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質量合格。堅持“三服從、六不施工、一個堅持”制度，即進度工作服從計劃，計量支付服從工程質量，質量全權服從監理工程師；施工準備工作不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未達到標準不施工，施工方案質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術交底不施工；堅持質量不合格的工序堅決不進行下一工序施工。

（二）、安全保證體系

1、安全目標：重大傷亡率為零，輕傷頻率在千分之一以下。

2、建立健全安全組織機構和安全生產保證體系。

在本標段施工中，建立以項目經理全面負責，安全負責人為首的安全組織機構和安全生產保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，層層簽訂安全責任書，並嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產保證體系，定期檢查工地的施工安全，召開安全生產會議，發現問題及時解決，制定好安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全隱患消滅在萌芽狀態。

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2023年3月15日