設備大修、技改回顧及工作總結

設備大修、技改回顧及工作總結
 根據集團對應城公司二〇〇五年大修、技改工作安排，應城公司年初成立了大修、技改專班，深入車間，調查摸底，初步收集了大修、技改項目，在反覆協商，請示彙報的基礎上，於2005年四月三十一日擬定了大修、技改項目，並經總經理批准。集團於二月四日和六月二日三次發文，對應城公司四項技改項目 (總費用150萬元)、及公司內定的大修、技改項目(總費用263.66+140萬元) 的請示進行了批覆。根據批准的項目，技術設備處迅速對項目進行的整理，並提出了材料計劃報供應處，第一批材料於五月二十八日回廠。整個大修、技改工程分三階段，第一階段對製鹽二車間六個大項的設備進行了預製。在設備製作過程中，技術設備處始終有人現場監督，督促製作、焊接人員按規定要求進行施工，保證了設備的製作質量，同時在材料的使用方面，督促製作人員盡力提高材料的利用率，減少材料的浪費，如罐頂的製作，在整體拼裝到位後，將切割下的材料連接至所缺部分。隨後，第三階段材料陸續回廠，設備的製作也隨即展開。
7月12日，第一階段大修、技改工作開始。維修車間分三班同時施工，集中主要力量對蒸發罐罐及二次蒸汽管的安裝進行重點突破，13日拆下舊罐及二次蒸汽管，修齊割縫，並用50T吊車吊裝新罐頂到位，點焊、加固，15日，120T吊車吊二次蒸汽管，下午19：20全部到位，16日，根據焊接工作量十分艱鉅的實際問題，外請焊工10人，加班搶焊，於18日全部焊接完畢。與此同時，洗鹽槽、閃發桶的安裝也相繼展開，車間內自主檢修項目亦緊張進行，所有項目全部於19日晚完工。20日早，開始對整個系統進行漫罐試壓、酸洗、補漏、清理現場垃圾，21日早6：00由製鹽一車間倒換到二車間開車。由於1#鍋爐的進度和質保原因，於21日早4：30開始烘爐，22日早8：00完畢並開爐，整個階段工期10天，其中製鹽系統僅7天，比原計劃提前2天。
8月1日，第二階段大修、技改工作開始進行，由於製鹽三車間和熱電二車間的客觀原因，只對熱電動力系統的部分水冷壁管更換，爐牆部分砌築和返料器進行修理，製鹽三車間未列大修、技改項目，只是根據製鹽系統狀況更換了部分滷水管道，Ⅰ效加熱室上錐，Ⅱ效鹽腳下部，Ⅲ效循環管出口喇叭段，運轉設備進行了配件更換，整個工期11天，其中製鹽工期7天，完工後於8月11日9：00開車。
第三階段大修、技改工作主要集中在製鹽一車間，其中在8月23日接到食用鹽生產許可證驗收通知，於28日決定對與鹽接觸的設備和管道進行更換，這樣，增加了6個項目，即浮洗器(2台)、喂料槽(2台)、乾燥牀牀層以上、貯鹽鬥、離心機下鹽鬥管道及部分鹽漿管道，全部更換為耐腐蝕的不鏽鋼或納米材料。9月2日回增加部分項目的材料後，開始製作浮洗器和喂料槽。9月12日大修、技改工作正式打響，由於工作量和時間的緊迫性，將鹽腳安裝、主蒸汽管的更換外包，以減輕人員不足的工作壓力。經過全部參戰人員的精心施工，於9月20日全部完工，其中製鹽部分9月20日完工並進行進水試壓，21日補漏，中午製鹽一車間開車(同時二車間放水涮罐)，下午4：00回離心機下料斗，連夜安裝投入使用。
回顧三個階段的大修、技改工程，其特點是任務重、時間跨度長，全體參戰人員均付出了巨大精力。尤其是第一階段，氣温高達38℃，長時間在太陽底下曝曬，連走路都困難，有的人鬧肚子，還有的人出現了中暑的徵兆，但他們仍然堅守崗位，忘我工作，為大修、技改工作的完成作出了巨大貢獻。
在大修準備階段，技術設備處拿出了七張施工圖紙，對集團的鹽腳設計圖多次與總部聯繫，商討技術問題，如材質問題，在6月14日寄來的圖紙中，外殼材質為Q235/316L複合板，由於複合板材料訂貨週期較長 (45天以上)，製作要求時間也要30天以上，不能滿足計劃安裝時間，經請示集團同意用316L板，從而加快了材料購置速度，保證了設備的製作時間；在鹽腳設計尺寸上，由於設計的長度比原鹽腳長度長300-580mm，使排污管無法在排鹽平台上安裝，多次請示後，集團未批准將長度縮短，從而將排污管安裝至排鹽平台下面，致使管道安裝不盡合理，在某種程度上，對排鍋巴有一定影響。待新平台澆築成功後，再作更改，最大限度滿足排鍋巴要求，在加料管上，設計圖上的Ⅲ、Ⅳ效分別為φ108、φ133，偏大，而Ⅲ、Ⅳ效由於是轉料的較後位置，加上1#旋流器的頂流液的回入，加滷量較Ⅰ、Ⅱ較小得多，如以控制閥門的開啟度，勢必影響管道的暢通，因而，技術設備處經過論證，將Ⅲ、Ⅳ效加料環管更改為φ89管道，一是減少了製作難度，二是節約了材料，三是有利於操作。對浮洗器的更新，原設備的尺寸偏小（分別為φ1200、φ1380，高為10m），洗鹽時間偏短，特別是在擴能後，明顯不利於鹽質的穩定，因此，技術設備處反覆研究、設計，將其直徑增大為φ1500/φ2200，從而增加了容積，延長了洗鹽時間，加大了介質的處理量，對提高鹽質十分有利。對乾燥牀，由於食用鹽許可證的要求，材質必須是不鏽鋼，原打算以δ8碳鋼板作基材，內襯δ2不鏽鋼，由於基材和內襯的先後施工，相當於製作二台乾燥牀，不能在計劃時間內完成施工，技術設備處與維修車間協商並經劉總批准，改為δ4不鏽鋼製作安裝，從而縮短了工期，保證了施工在要求的時間內完成，而費用與原方案基本一樣。在管道安裝方面，技術設備處始終要求施工人員施工路線的美觀，講求垂直、水平、直線，杜絕傾斜、交叉，徹底改變了管道蜘蛛網狀的現象。對於在生產期間可以施工的項目，維修車間也加班加點預製與施工，如一車間沉鹽器，原佐寶公司有一台φ4500的蒸發罐且內襯，經過修補，內襯組裝，於6月4日投入使用，如當初不使用帶內襯的沉鹽器，可能會影響食用鹽許可證的驗收。又如一車間的冷水管進口管，原為φ426管，通過二車間熱水管改造成功的經驗，將其改為φ529管道，減小了管道的阻力，增加了泵的出力，該工程於7月1日投入使用，也取得了較好的效果。
關於鍋爐大修部分解決的主要問題
第一、第三階段大修分別維修了1#、2#鍋爐。1#鍋爐檢修主要解決了二級過熱器爆管，過熱器減温水蛇形管漏水，衞燃帶脱落和斜爐頂漏灰問題。2#鍋爐檢修解決爐膛下集箱和燃燒器處漏風冒火問題，解決燃燒器內粉管穿孔造成煤粉流速變化，減緩了此處結焦，提高了球磨機的制粉能力，降低了送往製鹽的蒸汽壓力損失。
1#爐主要檢查、檢修內容：更換了二級過熱器，其第2排至第7排管(過熱器出口集箱端)加長，從集箱根部更換，用熱317焊條電焊，其餘管頭採用亞弧焊焊接。原二級過熱器爆管，其處理措施之一是封堵集箱管頭，但廢置在過熱器煙巷裏管子被迅速氧化變形，使此處其它管子排列不規則，間距大的形成煙氣走廊，從而使管子過熱漏氣，惡性循環。通過更換二級過熱器，使煙氣在過熱器各處流速相同，解決了過熱器局部爆管的問題。減温器集箱彎曲，經測量上母線，發現兩端高，中間低，相差40mm。這次檢修還更換了左右兩組減温器蛇形管。
斜爐頂燒穿漏灰，拆除斜爐頂砼，發現其掛鈎全部被氧化，大部分斷裂，斜爐頂鋼樑變形，左上角被燒壞，用12#槽鋼修復。鋪底模裝新掛鈎，因斜爐頂槽鋼架不在一個平面，造成掛鈎底部距模板距離不一致，為了保證砼質量，又將較長的掛鈎取出換上短掛鈎，從而保證掛鈎距木模50mm的距離。為了保證新澆砼與汽包下原砼連接質量，施工人員在爐膛裏面搭腳手架，在鍋筒下部清除沒有連接好的新舊接頭，焊接連接鋼筋，重新澆搗接縫。
檢查發現水冷壁管變形，右側牆中上部與水冷壁間無間隙，前牆上部也與水冷壁無間隙。拆除鍋筒內加藥管、排污管和兩端共7只旋風分離器，由孝感鍋檢所進行探傷，通過檢驗判定該爐合格。更換水處理鹽計量箱及其配套的閥門管道和流量計，更換交換器中排濾網，2#交換器換新樹脂，兩台交換器共用6噸濃度為30%鹽酸浸泡，通過鹽酸處理，使交換器週期制水能力達到1400噸。用蒸汽烘爐，烘爐後期爐膛中上部達到110℃，在此温度下穩定4小時。
2#爐主要檢測、檢修內容：更換已燒壞的2#、3#、4#燃燒器一次風道，這次檢修割開燃燒器發現一次風道前端與噴嘴連接處嚴重磨損，且把外層鋼板磨穿，4#最嚴重，2#次之，3#磨損輕些。風道前端鋼板磨穿導致煤粉在此處流線彎曲變形，行程加大，動能消耗大，速度下降，增大了噴嘴處結焦的機率。此次檢修更換了已磨穿或磨薄的鋼板，減輕了此處的結焦。另外還更換了燃燒器處的1#至4#三次風管彎頭。
爐膛兩側滑塊全部脱落，兩側集箱處漏火嚴重，前後滑塊侵蝕剝落達150mm，第一層耐熱鋼筋被燒損。出渣口耐火磚前牆從平面上看呈凸形，其弓高300mm。這次檢修將前後左右滑塊全部拆除，重澆高鋁耐火砼，將出渣口處前後耐火磚牆拆除重砌，解決了爐膛下部密封問題。
後牆水冷壁掛鈎燒損，不能固定水冷壁管，水冷壁管向裏凸350mm。省煤器上部左側牆有高10mm、長2000mm 裂縫，這次檢修通過在內側用細顆粒澆注料填塞，並將該處人孔用1/2磚牆封堵，解決了此處冒火問題。
送風機改用軸承箱支承。球磨機更換襯板，選出直徑小於25mm的鋼球，添加新鋼球，使球磨機制粉能力增強。分別換2台機械過濾器排水管濾網，清洗石英砂，更換部分石英砂。挖補細粉分離器蝸殼，將送製鹽蒸汽管更換為直徑φ426×11mm管子，減小蒸汽流速，提高供汽壓力。
3#爐主要檢測、檢修內容：砌築燃燒室，原運行的燃燒室是2002年3月砌築的，受運行沖刷和水淋急冷，燃燒室耐磨磚磨蝕120mm，且變形嚴重，前後牆向裏凸240mm。這次檢修將燃燒室拆除重砌，其中上部加一道拉結鋼筋，更換了給煤管和二次風管，重澆返料器出料口；更換燃燒室風帽90只，更換DN150×5排渣管口；更換34根水冷壁管，主要是換密相區後牆和右牆管子，該處管子正面均勻磨損，背火面局部磨損呈勾槽狀。更換8根左側頂棚管，其迎煙氣面均勻磨損，磨損段長1000mm，其厚度只有1.7mm，用錘擊呈明顯凹坑，且聲音沉悶。煙窗管防磨瓦橫向斷裂，裂縫寬10mm，但裂縫處鋼管本體未見磨損，煙窗口左右下角防磨瓦有磨損。煙窗管拉鈎高温氧化脱落，前牆管子拉鈎頭部被拉直，未起固定管子作用，管子向裏彎曲；堵塞爐膛四周磚牆裂縫，爐膛後牆正中間有一條自標高9.05m至4.80m豎縫，縫寬30mm，標高6.0m處向外冒火，燒熱鋼樑後牆左邊還有一條自標高9.0m至6.0m豎縫，縫寬20mm，處理此二條縫是將該處水冷壁割出拉開，用耐磨可塑料堵塞壓實。爐膛前牆、左右牆裂縫也用耐磨可塑料處理；更換旋風筒上頂板，旋風筒頂板破裂，其裂紋呈網狀，運行後期完全由耐熱鋼筋吊拉住而未塌落。此次將其拆除重新澆注，增設吊鈎數量，其間距為600×600mm，鋼筋間距由200×200mm改為120×120mm，材質由原1Cr18Ni9Ti改為2Cr25Ni20，增設縱橫二條膨脹縫，頂板在旋風筒中心處留有DN150觀察處理孔；處理旋風分離器，兩旋風分離器進口內隔牆扭曲，其前端磨損120mm，後端與弧形磚聯接處磨穿，拆除部分重砌。左旋風筒筒體有一個230×120mm孔洞。旋風筒內φ1800mm直段、大錐、1000mm直段、小錐和頂板裂縫均用澆注料堵塞。喉管變形呈橢圓狀，右喉管下口長軸930mm、短軸810mm，距φ1800mm內筒最大625mm，最小270mm，但旋風筒本身未見裂縫；爐頂密封保温清理拆除斜爐頂灰塵和保温，重澆厚度為100m的高鋁砼，並用硅酸鋁板密封保温。省煤器頂板也用硅酸鋁板密封保温；水膜除塵器筒體進煙口和文丘裏管用鑄石膠泥勾縫堵漏，換了整台引風機；烘爐，自8日9時起用木柴烘，逐漸升温，至過熱器前煙温190℃時穩定8小時，9日22時改用煤烘爐，即向正常啟爐樣上炭，待木炭基本燃着後，給煤啟動引鼓風，爐温升到一定程度後壓火。這樣啟爐、壓火共進行5次，緩慢升温、保温，至10日5時升壓、暖機發電。
大修解決的主要問題：1#爐大修解決過熱器爆管的問題，延長了鍋爐運行週期；提高了燃燒區温度，減少了爐膛熄火的機率；解決了爐頂漏風、漏灰，改善了環境；解決了減温器漏水，保證了鍋爐安全。2#爐大修解決了噴燃器風道磨穿漏粉問題；解決了爐膛冷灰鬥段漏風冒火問題，提高了鍋爐效率；降低了送往製鹽的蒸汽壓力損失，提高了製鹽產量。3#爐檢修後引風機電流由180A增大至200A，爐膛煙壓由正壓變為-50Pa， 省煤器煙壓-1800 Pa，循環灰濃度-700 Pa，一次風機電流由180A減至160A ，料層高度增大至1000mm ,爐膛温度由1060℃降至1010℃，爐膛温度降低，負壓變大，增大鍋爐出力，改善了環境，保證了安全，提高了效率。
存在問題及解決措施的建議： 1#、2#爐均存在漏粉問題。2#爐送粉管彎頭處漏粉嚴重，擬在以後涮罐停爐時陸續更換彎頭。1#爐送粉管和三次風管也有冒粉問題，解決的辦法是通過補焊或試用鑄石膠泥封堵。
兩台爐水膜除塵器文丘裏管均積灰。積灰造成煙道阻力大，為了保證爐內負壓，必須加大引風，增加電耗。另外每天需人工清灰，增加員工勞動強度，且清灰時造成爐膛正壓，影響環境，要從改進噴嘴和喉管及水量等幾方面解決。水膜除塵器高度不夠，煙氣帶水較多，造成葉輪積灰，時常需清灰。給水管、減温水管、再循環管常有焊縫漏水故障發生。
兩台爐結焦速度較快。結焦主要是原煤的原因，原煤的灰溶點低，易粘附在爐牆上。但若一、二、三次風比例、速度和煤粉濃度、粒度不合適，以及各燃燒器狀況不同也會加快結焦速度。從2#爐看，前後牆長焦快些，大修檢查發現4#燃燒器三次風管結有500mm厚的焦。總的來看三次風帶粉較多，造成爐膛上部粉多，上部燃燒份額大，爐膛中上部長焦速度快。解決三次風粉多的措施可從提高粗、細粉分離器的效率，盤活鎖氣器，調整再循環風量等幾方面着手。
1#爐一級過熱器漏汽，大修時通過檢查沒有發現第一排過熱器明顯磨損，但運行後出現了漏汽故障，為防漏汽再次發生，可在磨損嚴重的部位採用耐熱瓦防磨。1#爐過熱器後防爆門關閉不嚴，時常漏灰。擬在防爆孔內填硅酸鋁板，做到既能密封又能起防爆作用。若此方法失敗，則更新防爆門，其門內要澆耐砼，以減小防爆門的變形。2#爐北承重樑側面和底面砼脱落，底筋露出，需要封閉處理。
3#爐水冷壁管使用四年半，其管壁較薄，加之多次局部換管，焊縫多，本爐焊縫磨損速度快。因此水冷壁漏水仍是該爐今後上要隱患，旋風分離器隔牆磨損扭曲變形，其後牆從平面上和立面上看均嚴重彎曲，右喉管下口變形大，影響分離器效率，繼續發展危及安全運行。返料器運行狀況未達到設計要求，旋風分離器內煙壓低於爐膛1600Pa，要使旋風分離器內灰粒流入爐膛，這就要求旋風分離器下邊立管上的灰粒有一定堆積高度，靠灰粒自重壓入爐膛。灰量多時，灰柱高度自動升高，壓差增大，灰流動速度增加灰流量增加，灰量少時，灰柱高度減低，灰流動速度減低，灰流量減少，返料器內灰是自動平衡的。返料器內是要求積存一定的灰的，根據3#爐返料器隔板易燒壞和返料器視鏡觀察判斷，返料器內是沒有積存灰的，灰一邊由分離器經返料器下錐，造成分離器內捕集的灰又被二次攜帶，這樣降低了分離器效率，導致循環倍率低，使爐膛温度較高。水冷壁穿管可通過更換全部水冷壁和改變煙窗管處煙速來解決，旋風分離器變形磨損可通過增加支撐和改變材質來解決，爐膛温度較高，可通過調返料風和降低煤粒徑來解決。
隨着三個階段的大修、技術工作的完成，通過生產實踐，也發現了一些問題，如喂料槽的改型，新設備容器有較大幅度的縮小，而操作人員還一時不能適應液位的操作，有時漫槽，通過摸索，現已適應了要求。又如鹽腳的改造，其轉料和排鹽位置均發生了變化，具體操作方法尚需時間摸索、鞏固，轉料閥門的開啟度、鍋巴排放的頻率如何調整，都需要實際操作得出行之有效的經驗，以取得最佳效果。
 
 
技術設備處
二〇〇五年九月二十八日