我們中國的航天技術從一九五六年二月開始的，直至今天中國航天技術越來越強大，我們要弘揚航天精神，立足本職崗位，不斷提高自己的工作能力和綜合素質。今天小編整理了載人航天科普作文範文國中生5篇供大家參考，共同閲讀吧!
載人航天科普作文國中1
隨着天文觀測技術的發展，現代航天器將人們帶入了嶄新的航天時代。我熱愛宇宙，更熱愛航天，我的理想就是當一名航天事業的戰士，乘着載人飛船去遨遊太空，探索宇宙。
我對航天的理解很浮淺，認為飛機、火箭飛上天就是航天，實際航天領域研究的東西非常廣泛，也非常深奧，不管我對航天認識的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機，現在家裏還有兩架遙控飛機模型保存的好好的;還記得我上幼兒園中班的時候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，並在全幼兒園觀展;上了國小我參加的是航模興趣小組，在小組裏我做了六架飛機模型。當我製作的飛機模型飛在天空中的時候，我想起了楊利偉叔叔，他乘着我國自己建造的載人宇宙飛船遨遊太空，這一創舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。
隨着年齡和知識的不斷增長，我對航天的理解也逐漸加深了，同時腦子裏的疑問也一個一個的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的?人造衞星在天上會不會掉下來?再如：載人飛船為什麼能遨遊太空?……帶着這些問題我買了一些有關“宇宙、太空、自然科學”方面的百科全書。通過學習我初步瞭解到：火箭是利用發動機向後噴射高温高壓的燃氣產生及作用力以獲得前進推力，並由此向前運動的飛行器，它一般由動力系統、控制系統和結構系統三部分組成。人造衞星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動控制裝置，迄今為止它們已先後對月球、金星、火星、哈雷星等近距離或實地考察，並取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衞星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨遊太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內裝有各種實驗儀器，服務艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返於地面和空間站之間的“渡船”，並能與空間站或其他航天器對接後聯合飛行。我國自行研製的天宮一號和神州八號於11月3日凌晨1時36分首次空間對接成功，這是在美國、俄羅斯進行首次交會對接試驗40多年後中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術的國家，這説明我們國家的航天技術已達到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時我也更加熱愛航天了。
我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧祕等着我們去探索和發現，航天領域裏還有許多難題在等着我們去認識和攻關，因此，為了實現自己遨遊太空探索宇宙的美好理想，長大後為我所愛的航天事業貢獻力量，從現在起我要努力學習科學文化知識，牢牢掌握過硬本領，爭做一名優秀的少先隊員。
載人航天科普作文國中2
美麗的星空曾帶給我們很多很多遐想，從人類誕生的那一天起就渴望瞭解那神奇的宇宙，想去神祕的宇宙探索一番。如今人類的一些夢想已變成了現實，宇宙之謎一點點的解開，可每一次發現又會帶來更多令人神往的謎團，所以茫茫宇宙中，人類永遠是牙牙學語的孩子。
最近我被《載人航天》這本書深深地吸引住了，它告訴我們五千年中華文明史給了探索宇宙這個夢想最豐富的滋養。我國古代傳説中的“嫦娥奔月”和“牛郎織女”就是人類對宇宙最初的想象和渴望，飛天夢幾千年後的新中國，在幾代人的不懈努力下，從1964年第一顆原子彈爆炸成功到1970年“東方紅一號”人造衞星的成功發射，直到2003年載人飛船“神舟五號”第一次把中國航天英雄楊利偉叔叔送上太空，2005年“神舟六號”多人多天在太空飛行，2008年“神舟七號”航天英雄翟志剛叔叔出艙漫步太空，第一次在太空中留下中國人的足跡。這些偉大的成就表明我國已經從航天大國邁向了航天強國。
我為偉大祖國的偉大成就而自豪，為祖國有這麼多偉大的英雄而感動，我知道這些偉大的成就凝聚了我們幾代航天人的艱辛和奉獻，無數爺爺奶奶、叔叔阿姨們為祖國的航天事業奉獻了青春和年華，奉獻了熱血和智慧，甚至獻出了寶貴的生命。
想到這些，我深受鼓舞並以此激勵自己。我懂得了：宇宙是無限的，太空的奧祕是無盡的，人類探索太空的活動也永無止境。我們少年隊員一定要千百倍的努力學習科學知識，繼承前輩的事業，為人類夢想的追求而貢獻自己的智慧，實現到太空去旅遊，開發和利用太空的資源為人類造福。
載人航天科普作文國中3
中國研製的飛天”艙外服，從七號載人飛船進入太空。這是中國空間技術發展的一個重大跨越。
這是中國人第一次在浩瀚太空印上自己的足跡。從這一刻起--中國，成為繼美，俄之後世界的三個實現太空行走的國家。這是中國人民攀登世界科技高峯的又一偉大壯舉。
三度金秋，三度飛天，三度突破。中國載人航天事業不斷創造新的輝煌。
從“嫦娥奔月”的傳説到明代萬户乘坐47支火箭開始人類首次飛向太空的包裝嘗試，再到現代楊利偉獨自一人造訪“天空”，到費俊龍，聶海勝攜手巡天歸來，到翟志剛出艙漫步，中國航天人把一系列超越夢想的飛躍，標記在了太空之上，成員從一到多人，飛行時間從一天到多天，航天員活動範圍從艙內到艙外......
翟志剛留在太空上的一小步，是中華民族歷史性的一步。
--這歷史性的一步，所顯示的是中華民族改革開放積蓄的雄厚實力。
綜合國力的大步跨越，托起了中國載人航天的大步跨越，從高安全，高可靠性的運載火箭到現代化的載人航天發射場，從遍佈陸，海，空的航天測控網到先進的立體搜救系統......決定神舟一步一步跨越的這一切，無不源自於改革開放所積蓄的巨大經濟和科技力量。
儘管在太空探索的許多領域，中國還處在蹣跚學步階段，但堅定地邁出了第一步，一定能夠邁出堅實的第二步，第三步。因為，中國航天擁有一支能夠站在世界科技前沿，勇於開拓創新的高素質人才隊伍;在騰飛的火箭中，加註了一個煥發青春的民族的雄心壯志和動力之源。
載人航天科普作文國中4
20__年10月24日，2010年10月1日，嫦娥“姐妹花”“一號”與“二號”分別成功發射上月球。“嫦娥一號”與“二號”的成功奔月實現了中華民族數千年的夢想，也為中國日益強盛的國力寫下了最有力的證明，這是多麼鼓舞人心哪!
但是在這自豪、激動、高興之餘，我們可曾想到過那些為中國航天事業默默獻身的科技先鋒?我們可曾想到他們比我們還要激動、高興，甚至流下欣慰的淚水?因為這“嫦娥”如他們的孩子一般，在這個“孩子”身上，他們不知付出了多少心血與汗水，不知遇到了多少失敗，但他們從沒有説過放棄，在從事這艱辛的科學道路時也從沒有猶豫過，後悔過!正如馬克思所説的：“在科學的入口處，正像在地獄的入口處一樣，這裏必須根絕一切猶豫，這裏任何怯懦都無濟於事。在科學上也沒有平坦的大道，只有不畏勞苦艱險沿着陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點。”在我國探月工程建設過程中，中國科學院院士葉培建爺爺就是這樣踐行的。在聽了葉培建爺爺在湖州中學的學術報告之後，我就深深地體會到了，甚至覺得這句話就是為葉培建爺爺而説的。
炎炎夏日，阻不斷遊子歸鄉之情。9月27日上午9時30分，“嫦娥一號”奔月衞星總指揮兼總設計師葉培建院士精神抖擻，如約出現在他的母校——湖州中學內。他要向家鄉人、向台下數千名學弟學妹講一講中國人的探月故事。講座一開始，葉培建突然起身，用中國人最傳統的方式——深深一鞠躬作為開場白，表達他對母校濃濃的謝意與敬意。但就是這個小小的舉動瞬間讓我原先見大名人恭恭敬敬、嚴肅的態度煙消雲散，更感受到了葉爺爺的平易近人、和藹可親。而在接下來的報告中，以及自己對葉爺爺的瞭解，葉爺爺的光輝形象漸漸在我心中變得更加高大，令我無比敬佩!
葉爺爺是一個孜孜不倦的人，他認真、執着。瑞士一家報紙上曾有所反映：他從不去酒吧，他説他不喜歡酒吧的氣氛，也不太看電影，他把週末的休息時間都用在了學習和工作上。但是葉爺爺卻謙虛地説，他孩提時代，跑不快，跳不高，玩遊戲時只能做最小的“兵”。而中學時學習成績卻名列前茅，僅用兩年時間就讀完了國中的全部課程，被學校保送到他的母校——湖州中學這所全國一流的中學。但正是這位學習天才，卻堅決地選擇了科學研究這條艱辛的道路。要知道做科研是一項清貧、寂寞的事業。在研究科學的過程中，常常處於一連串的失敗之中，常常山窮水盡，一籌莫展。可見葉爺爺是多麼的執着啊!
其實在我心中，葉爺爺最大的特點就是他對待科學嚴謹的態度以及他的敬業精神，在他的字典中，絕對沒有“差不多”這類詞出現，只有“行”或“不行”!在月球探測過程中，葉爺爺不但沒有成熟的經驗可借鑑，也沒有充分的數據去參考，更沒有試驗星，要實現“精確變軌，繞月飛行，首飛成功，一年壽命”的探測工程目標，恐怕是天方夜譚!但葉爺爺帶領年輕的嫦娥一號衞星研製團隊兢兢業業、穩紮穩打、腳踏實地，先後攻克了無數技術難題，拿下了一大批核心技術，用短短的3年時間完成了嫦娥一號衞星的研製，創造了中國航天器研製歷史上的一個奇蹟!更為我們中華民族爭了一口氣! 而在“神舟三號”即將發射時，葉爺爺卻發現一個插頭有點問題，其實只要更換插頭就行了，但“神舟三號”最終被運回了北京拆卸檢查，並重新生產了一批零件進行更換。不僅如此，葉爺爺曾經為了一次極其偶然的現象做了7000次實驗，就是為了確保這種現象不會發生。
作為一箇中國人，葉爺爺更是一個心貼祖國的科學家，為祖國的航天事業做出貢獻，並且不求回報與名利。在葉爺爺的那個時代，包括現在，有無數中華兒女都向往國外生活，想體驗異國風情，不僅希望去國外讀書，甚至嚷嚷着要移民。在葉爺爺為報效祖國出國學習時就有人議論：小葉出身幹部家庭，夫人也已出國，他不會回來了。但事實並非他們所想，在國外深造五年畢業後，葉爺爺立刻回到了他的祖國母親的懷抱，開始了他為祖國的“奉獻之路”。
是什麼讓葉爺爺奠定了向科學進軍的目標?是早年那孜孜求學的精神。是什麼令他敲開了科學大門?是勇於探索，實事求是，不迷信權威的求實創新精神。是什麼令他對科學探索如此痴迷?是為科學，為人類甘願付出一切的堅強意志和默默奉獻的精神。就是這樣一位偉大的科學博士，為我國航天事業譜寫出了壯麗篇章，甚至説中國的航天曆史沒了葉培建可能要改寫都不為過!在講座結束後，葉爺爺還親切地説，有了你們的支持，爺爺再幹十年!説完，我們臉上都笑開了花，為我國能有葉爺爺這樣的科學博士而驕傲!
載人航天科普作文國中5
在我小的時候，就夢想着能夠坐着宇宙飛船，穿梭在令人神往的太空中，尋找一個適合人類生存的星球，在那裏建設我們新的家園。那裏沒有汽車排放的尾氣，沒有工廠排放的污水，沒有嚴重的沙塵暴天氣，到處是風和日麗的景象……
人類的智慧和努力實現了航天夢想。600多年前的萬户是世界上第一個想利用火箭飛行的人，之後，前蘇聯的尤里。加加林成為了登陸太空的第一人，美國的阿姆斯特朗和奧爾德林首次登上了月球，實現了我國古代“嫦娥奔月”的傳説。中國的宇航員楊利偉乘坐神舟五號也成功登陸太空，實現了中國人的夢想。我也常想着自己哪一天也能成為“第一個……”
那一天，我做了一個神奇的夢，我穿着宇航服，神氣十足，駕駛着飛船，探索在神祕的太空。我一腳踏上了火星，看見滿地是堅硬的石頭，如同一尊尊石像，招着手，歡迎着我的到來。我正欣賞着火星上的美景，忽然看見北邊一片黃色，我定睛一看，竟然是一場沙塵暴!它很快向我移來，逐漸將我裹在了它的中間，我頓時覺得自己要飛起來似的。沙塵暴好像是個急性子，來得快，去得也快。我看着遠去的沙塵暴，心中的大石頭總算落了下來。忽然，一個奇妙的想法浮過腦海：利用火星上的資源，把它改造成城市般的模樣，治理好沙塵，種上各種各樣的樹木，地球上的人們可以移居到火星上，這樣，地球不會像現在這樣擁擠了，兩個星球上的人們互相往來，結成了深厚的友誼。我心裏樂開了花，我成了第一個開發火星的人。
錢學森、錢三強、鄧稼先等無數個科學家用智慧架起了宇宙的天梯，用生命鑄造了航天的宮殿，我們要踏着先輩的腳印，去實現更偉大的航空夢想。
載人航天科普作文範文國中生5篇
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