目標引領方向，目標匯聚力量。實現中國夢這是一個宏大的中長期遠景目標。下面是小編為大家整理的奮進新徵程建功新時代徵文作文精選，喜歡可以收藏分享一下喲!
隨着經濟社會發展和城鎮化推進，交通和通訊工具日益便捷，工作在鄉村、安家在市區的“走讀”村幹部並不少見。其中，部分“走讀”村幹部因厭倦基層生活艱苦，嚮往城市燈紅酒綠，出現了遲到早退、擅自離崗、不按規定值班或上級不找就不去上班等負面現象。
“走讀”背後是“走神”。“幹部像候鳥，白天尋不見，晚上難找尋。”這是羣眾調侃“走讀”村幹部不作為的話語。可部分村幹部不以為然，認為“走讀”是人之常情。殊不知“走讀”背後是思想觀念的“走神”，是理想信念“開了差”。“欲事立，須是心立。”只有把理想信念擺在突出位置，加強自律，一日三省其身，煉就抵禦風浪考驗、各色 誘惑的“金剛不壞之身”，才能有擔起民生訴求的“寬肩膀”和“硬腰背”，在日常工作讓羣眾信得過、能放心，在關鍵時刻讓羣眾靠得住、能安心。
作風從來“系”羣眾。村幹部“走讀”關乎作風形象，更關乎黨羣魚水之情、幹羣血肉聯繫。試想，“走讀”村幹部遠離鄉村，一旦發生突發事件卻不能第一時間趕來，會延誤處理進度;平日裏，老百姓有個這事那情，到村委會尋求解決卻老找不着人。這樣的“閉門羹”吃多了，就形成了惡劣的固化印象，就“走”低了工作效率，“走”差了工作作風。其實，為官一隅，不論官職大小，想的都應該是造福一方，守護萬千民眾身邊幸福的基層首要事，只有通過村幹部實打實的“坐鎮”，才能讓黨員幹部親民務實的好作風持續吹拂到基層，營造風清氣正的良好基層政治生態。黨和政府在農村的“觸角”靈通，才能持續鞏固執政的羣眾基礎。“吃虧”書記李連成、三澗溪村女支書高淑貞……幾十年的光陰，他們都用紮實的工作作風説明了，只有沉下心走進羣眾中去，在與羣眾同甘共苦，才能獲得真實的第一手資料，瞭解最清晰的民間訴求，感悟最深刻的百姓情義，為幹好本職工作、服務好人民羣眾打下堅實的羣眾基礎。
最是“紮根”得民心。作為黨和政府的“一線形象代言人”，村幹部必須有民本情懷，牢記“人民至上”的分量。一切為了人民，不斷造福人民，歸根結底是要緊緊依靠人民，牢牢根植人民。村幹部只有把羣眾的操心事、煩心事、揪心事解決好，把上級的惠民政策和佈置的任務不打折扣地落實到基層大地，才能讓羣眾願意跟黨走、主動跟黨走、永遠跟黨走。建立健全乾部管理考核制度，建立立體化的監督體系，嚴格問責制度，採取明察暗訪、電話突擊、實地檢查、釘釘打卡等方式，給村幹部頭頂架上“高壓線”，讓村幹部牢記“紮根”規則，不能走更不敢走。同時，加強對村幹部的人文關懷，積極改善工作機制環境，在人情需求和根本原則之間、在為民服務和家庭責任之間，尋找適當的平衡，營造良好的“紮根”土壤，讓村幹部能有更飽滿的激情做好自己的本職工作，用更多時間和精力服務羣眾。
一言以蔽之，村幹部要牢記，莫讓羣眾成為特殊的“留守兒童”，只有心心在一處、念念在一職，紮根在鄉村裏，才能讓百姓心裏踏實。
感恩，不僅是我們中華民族的傳統美德，更是我們黨員幹部的一種基本修養和處世智慧。作為新時代黨員幹部，感恩既是做人做事的基本準則，也是黨性修養的重要標識。當然，作為一個普通人，我們要感恩的對象太多太多。但作為一名黨員幹部，首先要懂得感父母養育之恩、感組織培養之恩、感人民支持之恩，始終做到常懷感恩之心、常行感恩之舉，全力以赴在人生路上為父母為家人爭光添彩，為黨為人民建功立業!
感父母養育之恩。我們每一個人的成長，都離不開父母的悉心呵護，身體髮膚受之於父母，父母賜予自己生命，哺育我們長大成人，教育我們成長成才，每一步都傾注了無私的心血。“誰言寸草心，報得三春暉”，從古至今我國一直強調“百行孝為先”的孝道。常言道，羊有跪乳之恩、鴉有反哺之義，作為新時代黨員幹部，更應常懷感恩父母之心、常行感恩父母之舉，恪守孝道，孝敬父母，讓父母老有所養、老有所樂，為廣大羣眾做出表率，形成孝老愛親的良好社會美德和社會風尚;同時，在工作和生活中嚴於律己、克己奉公，堅守理想信念“高線”、守住紀律規矩“底線”，堂堂正正做人，清清白白為官，乾乾淨淨做事，為父母臉上增光添彩，讓父母對自己真正放心!
感組織培養之恩。成長為一名黨員、一個好乾部，一靠自身努力，二靠組織培養。組織就像陽光、雨露和土壤，給你光照、滋潤和營養。作為新時代黨員幹部，更要常懷感恩組織之心、常行感恩組織之舉，勇於擔當、敢於負責、甘於奉獻，要明白自身的成長離不開組織這個大平台，是組織給自己提供了展示自我的“練兵場”，讓自己的能力有了用武之地，讓自己的才華有了施展的偌大空間。始終保持對黨絕對忠誠、對黨的事業絕對忠誠，以赤誠之忠心來感恩組織的培養與信任，以神聖之使命來履行組織賦予自己的職責使命。始終做到在黨言黨、在黨愛黨、在黨憂黨、在黨為黨，以黨的理論和路線方針政策為前進方向，不忘初心、牢記使命，感黨恩聽黨話，永遠跟黨走。
感人民支持之恩。人民是歷史的創造者，人民是真正的英雄。作為新時代黨員幹部，更要始終牢記全心全意為人民服務的根本宗旨，時刻不忘人民羣眾是我們勝利前進的不竭力量源泉，永遠銘記人民羣眾是共產黨人的衣食父母，始終以真摯的人民情懷和牢固的公僕意識，把羣眾觀點、羣眾路線深深植根於思想中，把感恩父母之心，昇華為對人民羣眾的無限大愛;把感恩人民之心，變為做好本職工作的不竭動力。立足本職崗位，履好職、盡好責，始終做到權為民所用、情為民所繫、利為民所謀，着力解決人民羣眾最關心最現實的利益問題，不斷增強人民羣眾對黨的信任和信心，築牢我們黨長期執政最可靠的階級基礎和羣眾根基。
歷史車輪滾滾向前，無情碾碎舊的封建的主義，先進的中國共產黨應運而生，她帶領中國走過100年的風風雨雨，領導我們越過一個個坎坎坷坷。1921年7月1日，中國共產黨的誕生，仿如一道曙光劃破夜空，在東方閃爍。中國革命史從此翻開了嶄新的一頁。“彈指一揮間”100年過去了，舊中國千瘡百孔，民不聊生已成為歷史，取而代之的是生機勃勃、一片繁榮的景象。昔日的窮鄉僻壤，而今牛羊成羣、五穀滿倉;昨日的茅檐瓦舍，已被今天的林立高樓所取代，黨一直帶領着我們昂首闊步向前，劈波斬浪，開闢航向。
我們忘不了，改革開放、抗日救國，中國共產黨奮戰在第一線，人民子弟兵揮淚灑血，保家衞國。我們忘不了，100年來的建設，改革開放，創新思想，一代又一代新舊黨員，兢兢業業，刻苦肯幹，是我們經濟的支柱。我們忘不了，助人為樂，為民請命，許多優秀共產黨員無怨無悔，願為人民、為共產主義奮鬥終身。
回顧歷史，不僅是緬懷黨的光輝業績，更重要的是着眼新世紀，作為新世紀的青年，我們要肩負起黨和祖國人民的重託，重塑這東方巨龍的雄姿。我們所肩負的歷史重任，這是何等偉大、何等光榮、何等艱鉅啊!
青少年朋友們，作為21世紀中國的主人，我們是否感覺到建設祖國的重任已責無旁貸地落到我們這一代人的肩上?既然是這樣，我們還有什麼時間去猶豫，去浪費?我們是成長中的一代，我們是改革中的一代，我們是開創未來的一代，新世紀祖國的建設，離不開黨的領導，也離不開青年一代的創造和奮鬥!努力吧!新世紀的寵兒，把我們的青春，把我們的生命，把我們的一切都奉獻給黨，奉獻給我們親愛的母親!
一代人有一代人的長征，一代人有一代人的擔當。新時代的青年，要深入學習領會書記在紀念五四運動100週年大會上的重要講話精神，繼承和發揚五四精神，鼓足幹勁、砥礪前行，以飽滿的精神狀態擔負起民族復興之重任。
不忘初心牢記使命的愛國情懷。在戰爭年代，無數青年為了國家富強和人類解放進行艱苦卓越的抗爭，甚至奉獻出寶貴的年輕生命，愛國情懷在一次次波濤洶湧的革命浪潮中被展現得淋漓盡致。在和平時期，作為先鋒力量的青年人總能第一時間出現在祖國最需要的地方，發出堅定而又有力量的吶喊：“苟利國家生死以，豈因禍福避趨之”。上世紀60年代末，為響應國家三線建設號召，來自天南地北的熱血青年彙集到十堰這座山城，為建設中國第二汽車製造廠揮灑汗水，從風華正茂到年逾古稀，從朝氣蓬勃到兩鬢斑白，他們克服一個個艱難險阻，攻克一道道技術難關，在東風汽車技術研發和產業創新中發揮着主力軍作用，為十堰建成“中國第一、世界前三”的商用車生產基地奠定了堅實基礎。
生逢其時重任在肩的擔當意識。北宋理學大師張載的“為天地立心，為生民立命，為往聖繼絕學，為萬世開太平”道出了古代聖賢先哲們遠大的人生願景和政治抱負。天下興亡，匹夫有責，“位卑未敢忘憂國”，“先天下之憂而憂，後天下之樂而樂”，當代青年要心懷天下，在擔當中歷練、在盡責中成長。我作為市委黨校一名青年教師，要把自己的人生理想與國家的前途命運緊密聯繫起來，堅定理想信念，築牢信仰之基。在理論研究方面，要旗幟鮮明講政治，敢於發聲亮劍，率先垂範，以身作則，當好“佈道者”和“熔爐工”。加深對市情方面知識的理解與把握，重點研究黨委政府中心工作和地方經濟社會發展實踐，為十堰高質量發展貢獻智慧和力量。在理論宣講方面，要注重聯繫實際，加強社會實踐，具體問題具體分析，特別是面對幹部年輕化、高學歷化、基層工作經歷豐富等情況，充分運用活潑生動的教學方式和喜聞樂見的傳播模式，更好開展幹部培訓工作。
時不我待攻堅破難的奮鬥精神。“故天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。”《孟子》中的這段話道盡了每一位奮鬥者所要面臨的艱苦磨難和嚴峻考驗。當今時代，信息傳播迅猛，知識更新速度飛快，機會稍縱即逝，青年一代更應該有自強不息、只爭朝夕、堅持不懈的奮鬥精神，面對困難和問題要有巋然不動的定力、破釜沉舟的勇氣、咬定青山不放鬆的毅力和有志者事竟成的努力。接過歷史的接力棒，走好“新長征”，以“功成不必在我，功成必定有我”的博大胸襟和“不待揚鞭自奮蹄”的昂揚鬥志，涵養初心、把握時機，擼起袖子加油幹，為十堰建設“綠色生態市、現代新車城”作出新的貢獻。
我們追逐夢想，就像追逐星光一樣，越遙遠越迷戀。——題記
談及夢想，腦海中出現的的只有兩個詞：追逐，渴望。人生在世，總在為事情奔波忙碌。紫嵐盼望自己的兒子能當狼王;灰太狼盼望着吃上羊肉;賣火柴的小女孩盼望和祖母過上無憂無慮的生活……這一個個小小的夢想，就像無數閃閃發光的星星，點點璀璨散發迷人的星光。
我們所能看到的最美麗，最的疏散星團是金牛座的昴星團。冬天來臨的時候，黃昏之後，由上百顆恆星構成的昴星團升上中空，開始耀眼。他們聚合在一起，從不分離，因為懂得，一顆恆星再明亮，也無法點亮整片黑暗的星空。
一個人的夢想是小的，微不足道的;千千萬萬的小夢想，構成的“中國夢”是大的。
我不是一個聰明的孩子，沒有耐心，脾氣也不好，做事情也是三天打魚兩天曬網，對事情也只是三分鐘的熱度。在很長時間裏，我才明白，我的一生只有三個詞來定義：追逐，行走，感悟。
夢想之所以可貴，正在於它的孤獨，即使不被理解，哪怕不被肯定，依然是值得奮不顧身去追求，專屬於你一個人的東西，哪怕千山萬水，哪怕歲月迢迢。一個人就算被誹謗，只要他有夢，夢想是那隱形的翅膀，帶着我們飛過絕望。風是活的，它的夢想是流動;樹是活的，它的夢想是綠色;我是活的，我的夢想是追逐——別人看我喝着低劣的燒酒，而我卻在風中行走。
當你什麼都沒有的時候，你還有夢……那璀璨的星光啊，就像千萬個我的夢組成的中國夢……
每一箇中國人心中都有一個夢想，或大或小，或遠或近。正是因為這些美好的夢想，人生才會有目標，祖國才會有希望!無論如何，夢是每個人都有的，為了這個夢，我們義無反顧!
回首五千年，中華民族從青藏高原走來，中華民族至今已有五千年的歷史。在這五千年中，我們目睹過華夏文明的壯麗，喝彩過炎黃子孫的風采，經歷過昌盛，經歷過屈辱。那些年，中華兒女紮根貧瘠的土地，在黑暗中執着探索，不停追求，為實現中華民族的崛起而拼搏。未來，中國人必將不負眾望，屹立在民族之巔。
就是這些中國人，歷經滄桑而鋭氣不減，就是這些中國人，歷經浮華依然如斯。沒錯，這就是中國人!
中國與我們，似母親與兒女，中國母親以她的乳汁哺育我們成長，給我們堅實的臂膀，讓我們緊緊依偎。水乳交融，我們為母親之傷心而傷心，為母親之驕傲而驕傲。
我們倡導和平，我們走和平發展的道路，但我們不會任人宰割，受人欺辱。當我們的國家受到侵略時，我們決不甘自己的祖國母親被侵犯，我們必須反抗，必須捍衞。就這樣，我們在資本主義的百般阻撓下，入世。幾十年後，我們在倫敦奧運會上，金牌獎牌總數名列第二;我們在對戰日本作家村上春樹中，一舉摘得桂冠，我們實現了舉世矚目的諾貝爾文學獎之夢。這個美麗而悠久的文明古國，正經歷着她的蜕變，鳳凰涅盤，這個深厚而沉穩的古國在烈火中涅盤重生。
國有夢，國人亦有夢。
與大多數出色偉大的人物相比，我可能就像一場瑞雪中的一片雪花，雖寄予了明年豐收的好兆頭，卻是微小若無;與那壯志凌雲，豪情萬丈偉大的“中國夢”相比，我的夢想顯得那樣微不足道，不值一提。我所能做的，所能貢獻的，在中國廣袤的土地上看來，只是微塵一粒。然而一個人的力量雖小，十三億的力量卻是可以震撼世界。
我希望，我夢想，盡我所能，為祖國添一抹輝煌。
我相信，一個人的夢想是全國人民的夢想，而全國人民的夢想往往也是每個人的夢想。中國夢，我的夢，我們的夢，不僅是夢，更是我們的精神支柱。
作為一名青少年，作為中華民族未來的希望，我們必須頑強拼搏，努力奮鬥!我們必須勇於追逐心中的那個中國夢!少年強則國強，少年追夢則國家昌盛。我們誓要讓我們的祖國明天更美好!
夢已啟航，我們都是追夢人!
千山萬水，奔向天地跑着;你追我趕，風起雲湧春潮;海闊天空，敞開温暖懷抱。
那天，我因為要去城裏配眼鏡，所以起得很早。我來到家門口，看見伯母家門口異常熱鬧，好像是在為什麼人送行。我在去眼鏡店的路上問爸爸：“爸爸，伯母他們一家是在送什麼人啊?”“奧，你説你伯母家的夢夢姐姐呀，她正要去青島市旅遊呢!”(夢夢姐姐是伯母的第三個女兒)。
我努力回想着有關她的記憶：記得印象中她是一個還沒有我長得高，長得其貌不揚，説話柔聲柔情的大學生。“記得你夢夢姐去年還去台灣旅遊了兩次呢!”“是嗎?那她學習一定很優秀吧!”“no no no，你夢夢姐姐只是在一所普通大學畢業的哦。”爸爸説。“那她為什麼這麼有錢呢?”我疑惑地問道。“我聽你伯母説夢夢她雖然被分到了一所很普通的學校，但她並不服輸，在學校勤奮學習，取得了一個很好的成績，畢業後被分配到一家公司，積極向上，才能到世界各地旅遊呢!”媽媽説道。
聽到媽媽爸爸説的這些話，我對夢夢姐姐有了一個全新的印象，想到很多人一上了大學，就開始瘋狂社交，購物，玩，將學習這碼事拋之腦後。再想想自己平時很少按照老師的要求背知識點，學習時注意力經常在別的東西上，就覺得心裏無比慚愧，不能像夢夢姐那樣無時不刻積極進取，擁有遠大目標，堅定追逐夢想!
俗話説：“自律給我自由。”我也應該像夢夢姐那樣堅定信念，努力追逐夢想!
一棵小苗長成參天大樹，一個嬰兒成為耄耋老人，沙漠變綠洲，滄海變桑田，世界萬物都是變化的，變化無處不在，無時不在。
我也在變化中。個子越長越高了，身體越來越壯了，從一名普通的少先隊員變成了中隊長。從任性的小男孩變成了有擔當的小小男子漢。
不僅我在變化，我周圍的生活也在變化。每當我挑食的時候，爺爺奶奶總給我講幾十年前的日子多麼困難，過年才能吃上肉，買東西都要拿着票，吃不飽，吃不好。現在的日子簡直就是在天堂，天天都是在過年，什麼東西都不缺，想吃啥都有。我們南陽綠樹更多了，天更藍了，水更清了。高樓越來越多，汽車越來越多。
雖然我還小，以前的貧窮落後我沒有經歷過。但是，我卻看到了現在的祖國變得多麼強大。奧運會上，中國女排獲得冠軍，國歌響起，國旗升起。浩瀚宇宙，我們的宇航員走出天宮一號，揮舞國旗，太空行走。茫茫深海，我們的蛟龍號不斷下潛，漫步洋底，科學探索。殲20、運20、C919翱翔在祖國的藍天上，遼寧號航母巡行在祖國的大海上，一列列高鐵飛馳在祖國的大地上……祖國每時每刻都在發生着可喜的變化。
厲害了，我的國!我為你感到無比驕傲和自豪!
我們要實現中華民族偉大復興的中國夢。國家變得更加富強，民族變得更加振興，人民變得更加幸福。到處都是青山綠水，到處都是藍天白雲，科技發達，社會文明，人民富裕。這都需要大家的努力奮鬥，因為幸福是奮鬥出來的。
我作為一名少先隊員，現在一定要好好學習，掌握好更多的知識，把我的夢和中國夢連在一起，和祖國一起變得越來越強大。
以冰雪藍為基調，配以舞動的白色飄帶，點綴若隱若現的`雪花和運動元素……北京冬奧會期間，連通北京、延慶、張家口3個賽區的京張高鐵動車組車身，換上“瑞雪迎春”的新裝。從北京清河站出發，到延慶賽區僅需26分鐘，65分鐘即可到達位於張家口市的崇禮賽區。
近年來，乘着協同發展的東風，京津冀三省市以交通一體化作為率先突破重點領域，着力推進交通基礎設施建設和互聯互通，一條條線路、一項項工程建設從藍圖變為現實。“軌道上的京津冀”加速奔跑，讓三地發展脈搏同步跳動。
2019年12月30日，世界首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車。“京張高鐵運營後，乘動車組到崇禮滑雪成為越來越多人的休閒選擇，極大促進張家口地區文化、旅遊等產業的發展。”中國鐵路北京局集團有限公司車輛部高級工程師賈潞説。
除了京張高鐵，京津冀的“高鐵名單”還有一長串：京津城際延長線、京雄城際鐵路、石濟高鐵……2015年印發的《京津冀協同發展交通一體化規劃》，提出“四橫、四縱、一環”的交通重點線路圖，將華北平原打造成一個“大棋盤”。
2008年北京奧運會開幕前夕，我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營。李東曉作為0001號高鐵司機，駕駛高速動車組完成首趟值乘任務。如今，李東曉所在單位中國鐵路北京局集團有限公司懷柔北機務段，再次承擔京張高鐵動車組值乘任務，參與服務和保障北京冬奧會。“高鐵為京津冀協同發展插上了翅膀。”李東曉説。
此外，以幹線鐵路和城際鐵路為主骨架的多層級軌道交通網絡也已初具規模，公路交通網絡日益完善通暢，機場羣、港口羣發展達到國際先進水平。
路通，則百通。交通一體化為京津冀協同發展鋪平道路，提升經濟要素交流效率，降低發展成本。值得一提的是，京津冀作為全國區域協同發展改革引領示範區，通過改革創新不斷健全和完善協同發展機制，基本實現“規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同”，為交通一體化的高質量發展提供可持續保障。
“信息化服務”讓旅途更智能。隨着京津冀交通一卡通不斷推廣使用，截至2020年底，3省市已髮卡700餘萬張，與288個城市互聯互通。三地空間上的“一體化”已變成時間上的“同城化”。
展望未來，京津冀三省市將繼續以北京城市副中心和雄安新區建設為重點，加快建設“軌道上的京津冀”、世界一流智慧綠色港口，提升機場羣綜合保障能力，努力打造安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體系，為加快構建現代化首都都市圈、建設以首都為核心的世界級城市羣提供交通支撐。
驅車穿過蜿蜒30多公里的東海大橋，記者來到上海港洋山港區。春寒料峭，但在洋山四期碼頭，一艘艘國際貨輪正在裝卸貨物，充滿繁忙的暖意。在岸邊，只見一排排紅色橋吊、軌道吊運轉自如，自動導引車有序穿行，把集裝箱準確無誤地搭載到各處……
“洋山四期是全球單體規模最大的自動化碼頭。2021年，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱，其中洋山四期集裝箱吞吐量超570萬標箱，同比增長35.7%。”上港集團生產業務部副總經理楊焱濱告訴記者，今年1月，洋山四期集裝箱吞吐量超60萬標準箱，同比增長19.8%，創開港以來月度新高。
近兩年，上海港在岸線資源零增長情況下，屢破吞吐量與生產效率紀錄，成為國際物流供應鏈的一顆“定心丸”。“這是整個上海港持續升級硬件和軟件，通過制度、業務、技術創新，不斷內部挖潛的結果。”楊焱濱説。
在洋山四期360度中控室，操控台上方有6塊屏幕，實時顯示集裝箱裝卸作業各個流程。上港集團洋山四期信息技術部副經理顧志華表示，“我們在全球港口中首次使用F5G技術超遠程控制港口大型設備作業，實現了百公里外操縱岸橋‘無人駕駛’。疫情之下，此舉既可以減少人員接觸，也大大提升了港口應急響應能力和作業效率”。
藉助VR、數字孿生等新技術與新手段，上港集團今年計劃持續推進“智慧港口生產智慧數字化平台”建設，實現對碼頭生產更高層次、更高水平的實時動態管控。“上海港擁有300多條國際航線，連接度連續多年位居世界首位。在高密度作業情況下，我們希望提前統籌調配港口資源，進一步釋放吞吐能力，保障全球產業鏈、供應鏈暢通。”楊焱濱説。
記者發現，港口運行的“5G+L4級智能重卡”也擁有了“智能大腦”，具備了自動駕駛載貨運輸能力。與普通大卡車相比，智能重卡車上多了雷達和攝像頭，如同眼睛和耳朵，能感知外部環境和障礙物，確保車輛在自動駕駛中隨機應變。數據顯示，洋山四期自動化碼頭精準泊車入位僅需70秒，優於熟練駕駛員;港區作業定位精度高達±3釐米級別。截至去年底，“5G+L4級智能重卡”已經累計轉運集裝箱約6.1萬個。
上海洋山港區佈局智能化的同時，也在向“更綠色”邁進。最近，洋山港區的海面上，一艘全球最大型2萬立方米液化天然氣(LNG)加註船正整裝待發。“它可以一邊裝卸集裝箱，一邊補給燃料，大大節約了國際班輪在港口週轉時間。”上海上港能源服務有限公司董事長徐龍平介紹，今年3月開啟LNG加註業務後，上海港將成為全球第四個擁有LNG加註服務能力的港口。
新的一年，上海港力爭在去年4703.3萬標準箱的基礎上實現更大突破。洋山港區仍將成為箱量增長的主要貢獻者。洋山港區的“上海港東北亞空箱調運中心”將於今年上半年啟用，更加美好的未來清晰可見。
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