我們江蘇科技大學首期60名國防生經過10天大風大浪的考驗在各級領導的高度重視和熱切關心下，圓滿結束了對海軍及全軍來説都尚屬首次的海上實習。在航海實習的10天中，我們與東海艦隊940艦的官兵頂烈日，鬥颱風，南下北上，歷經艱難險阻，跨越了多個海區，停靠了數個海港，航程達1600多公里。
為適應海軍部隊人才建設的需要，去年10月，東海艦隊與我院簽定了國防生培訓協議，為使身處象牙塔的我們真正走進社會，走進海軍，認識海軍，也為使我們及早熟悉海上生活，將理論與實踐結合起來，瞭解艦艇設備，親身感受海上生活，部隊和學校決定共同組織我們進行一次海上實習活動。
此次活動東海艦隊的領導高度重視，他們派出“天台山”號登陸艦全程保障，並抽調5名優秀教官擔任教學工作，還為我們備齊了生活用具。實習活動中我們不僅學習了海軍知識，航海知識，條令條例，接受以職責使命，艱苦奮鬥等為主題的專題教育，還參觀了部隊軍事館，新型作戰艦船，鴉片戰爭紀念館，聽取了“全國十大傑出青年”之一，某驅逐艦支隊副支隊長柏耀平的事蹟報告，觀摩了艦艇官兵進行的海上戰鬥操演，舉行了海上宣誓儀式，獻身海防建設演講比賽等活動。
此次活動對我們產生了深遠影響。通過海上實習，不僅使我們瞭解了人民海軍發展壯大的歷史，目睹了海軍現代化建設的新成果，熟悉了海軍官兵的訓練生活，還使我們感受到了部隊對國防生的期待和厚愛，進一步堅定了我們報效祖國的堅強信念。實習結束後，同學們紛紛表示，回到學校後，要發奮讀書，刻苦鑽研，掌握更多的知識和本領，將來為海軍現代化建設貢獻力量。
活動記錄篇
一.參觀艦艇作戰部隊及愛國主義教育基地
在航海實習中，最令我們感興趣的還是參觀學習，十天時間裏，我們先後參觀了某驅逐艦支隊，某潛艇支隊的作戰艦艇及其榮譽室，參觀了定海鴉片戰爭紀念館及舟山烈士陵園，還參觀了温州市容及民營企業。
因為我們是國防生的緣故吧，當聽説要參觀艦艇時，大家便格外來勁。8月2日，當我們第一次登上靜靜停泊于軍港之中的新型戰艦時，所有人心中都油然產生一種莊嚴的自豪感，輕撫着戰艦的欄杆，我們浮想聯翩。看，先進的防空導彈，艦艇導彈猶如劍刺蒼穹，傲視天下；形狀各異的雷達猶如警世之眼，傲立於蒼穹之下，我們先後參觀了各種作戰系統，駕駛室，作戰指揮室。在參觀中，我們瞭解了艦艇裝備，豐富了知識，參觀讓我們看到了海軍的未來，也認識到當今海軍的不足。通過參觀，使我們對海軍現狀有了更深刻的瞭解，更使我們明確了肩上的重任。
參觀祖國的現代戰艦讓我們看到了人民海軍的希望，而參觀舟山烈士陵園和定海鴉片戰爭紀念館則讓我們重温了我國沉痛的歷史，讓我們更深刻的瞭解振興中華，固我國防是何等的急迫和重要。
我們頂着炎炎烈日來到定海鴉片戰爭紀念館。同學們顧不上拭去臉上的汗水，便興致勃勃地投入參觀中去。一段段感人的錄象，一幅幅催人淚下的圖畫，還有那一具具散發着歷史氣息的文物都無不在向同學們述説着第二次鴉片戰爭中那舉世震驚的定海保衞戰的慘烈，述説着以葛雲飛總兵為首的禦敵軍民的大無畏，具有強烈愛國主義精神的高貴品質，更述説着大清朝的贏弱，清政府的腐敗無能。隨後我們還來到了舟山烈士陵園，向革命先烈們敬獻了花圈。
這次參觀為同學們上了一堂生動的愛國主義教育課，極大地震撼了我們的心靈。面對那一段段可歌可泣，催人淚下的歷史，我們對什麼是落後就要捱打有了更真切的理解，更明白了近代中國之所以積弱至貧，除了清政府的腐敗及其官員的無能外，資本主義的入侵也是重要原因之一。
“苟利國家生死以，豈因禍福趨避之，”當年的將士們用鮮血印證了這句誓言，今天的我們又將如何呢？我們唯有銘記歷史，牢記使命，立志為民族的復興，國防的強大獻青春，獻生命，才能對的起先烈們所流過的鮮血。
二.跟班訓練與理論學習
上艦實習，就是零距離地與真正的軍人接觸，學習軍人的作風與品質，汲取他們的優點，認清自己的差距。在經歷過幾天跟班訓練之後，我們才真正地知道了“軍人”二字的含義是什麼。 “軍人”意味着勤勞勇敢，意志堅定，你可以看見他們頂着40度高温在甲板上搞訓練，跑戰位；“軍人”,意味着淡泊名利，不怕艱苦，在隆隆作響機艙中，你可以看見他們在噪音與高温的煎熬下忘我地檢修機器，“軍人”，跟意味着無私奉獻，愛崗敬業，他們可以捨棄家中的優越條件，毅然從軍。以前，自以為在各方面都還不錯的我們在跟班訓練之後，都認識到了自己與真正軍人的差距。他們身上值得我們學習的東西太多太多了，我們只有努力學習，承認差距，奮力追趕，才能在兩年後達到一個合格軍人的標準。
在航海實習過程中，海軍東海艦隊還增派了五名優秀教官擔任教學工作。他們系統而認真地為我們講授了航海常識，海軍常識及條令條例，極大地豐富了我們的理論知識水平，激發了我們學習的慾望，為同學們進部隊以後跟好的工作打下了堅實的基礎。
三.聽講座和報告
此次航海實習活動中，我們不僅有參觀學習，跟班訓練，還與許多海軍的先進楷模有了接觸。他們作的精彩報告，使我們對海軍的瞭解，對我們良好品質的養成，以及堅定我們報國的信念都有深刻的影響。
“爭做新型軍事指揮人才”是高科技人才代表人物柏耀平為我們作的一次報告。這位“上天能駕機，下海能操艦”的年輕支隊長以樸實幽默的語言，真實有趣的事例，給我們講述了他成長的艱辛，而他的那種堅定的信念，特別是那句“人有了堅定的理想就不會感到空虛”讓我們得到了受用一生的東西。我們國防生在現今如此優越的條件下，有什麼理由不去努力完善自己呢？艱苦奮鬥是一個老生常談的話題，在現今的生活條件較以往大大改善的條件下，有人説艱苦奮鬥不需要了，而潛艇支隊吳主任的關於艱苦奮鬥的講座，使我們認識到在目前的世界形式下艱苦奮鬥不是不需要而是很需要。我們祖國從小米加步槍奮戰到如今的現代化高科技，哪一枚腳印不是凝結着艱苦奮鬥？正如一為戰友所説：“祖國是強大的，但不是最強大的；我們的軍隊是龐大的，但不是最先進的“為了祖國傲立於世界最前列的那一天，艱苦奮鬥是必不可少的。温州市委領導的”致富思源，富而思進‘的報告通過温州市的發展，以生動的例子向我們又一次説明艱苦奮鬥的重要性和必要性。王金中副主任，這位全程陪同我們海上實習的可親首長，以深厚的文學功底和理論修養，為我們作了一場以十六大為主題的精彩報告，報告囊括了我國發展面臨的各方面問題，特別是國防建設，讓我們意識到肩上的重擔，意識到自己應盡的使命。
收穫篇
海上實習的計時牌很快翻到了第十天，而這短短十天的艦上生活所產生的意義卻是極為深遠的。
首先談談海軍吧，對海軍來講，在全軍都在全面實施人才戰略工程，千方百計的培養人才，挖掘人才，吸收人才的重要形式下，這次史無前例的國防生海上實習，為全軍探索了一條部隊和地方院校如何更好地培養國防生的路子。通過實習，通過領導的全程參與和指導。海軍看到了國防生培養的廣闊前景，同時也發現了其中的不足“國防生海上實習是一項可以長期開展的活動”這是海軍領導和學校領導隊這一活動的總結。船院首期國防生的海上實習，不止為我院爭得了榮譽更應該為以後全軍開展類似餓活動指明瞭方向，提供了經驗。
我院的首期國防生海上實習活動，已成為船院與東海艦隊加深瞭解，增加聯繫的紐帶，也必將促進我院與東海艦隊共同將國防生培養工作做得更好。
如果要説最幸福的話，還是要數我們這六十名國防生了。作為華東船院的首期國防生，我們倍感榮幸，但最讓我們驕傲的還是我們是第一批進行海上實習的國防生，我們是第一批登上現代戰艦的國防生，我們是第一批在祖國的軍艦上過“八一”建軍節的國防生，我們還是第一批參觀先進裝備的國防生。這無數次的第一次，帶給了我們無數榮譽的花環，也帶給了我們巨大的責任感。
在軍艦上實習的十天，也許是我們前半輩子過得最充實的十天吧。參觀軍史館，讓我們尋到了海軍發展的足印，體會到了人民海軍成長的艱辛；聆聽政治講座，讓我們加強了政治修養，堅定了報國信念；參加跟班訓練，使我們體會到了什麼才叫軍人，明確了我們的使命；文藝演出，演講比賽更是體現了船院國防生的風采。而海上實習的最大收穫是讓我們認識到了自己的不足，看到了自己與真正軍人的差距，也讓我們看到了什麼是中國最可愛的人。他們“令必行，禁必止”的嚴謹作風；“精益求精，一絲不苟”的工作態度；“文明禮貌，互助友愛”的團結精神，特別是他們堅韌的毅力，是我們在這次活動中獲得的無價之寶。我們會不斷完善自己，以優異的成績和高水平的素質去軍營，去海島，去邊疆灑熱血，獻青春。
感悟篇
航海實習已圓滿地劃上句號，但留給我們的思索卻太多太多。
和平與發展是當今世界的主題，作為一名海軍後備軍官，我們也將在完成學業後步入軍營，穿上戎裝，成為一名正式軍人。實習中，在與艦上官兵的日常交往中，我深深地被官兵們平易近人，團結互助，恪盡職守及淡泊名利，不怕艱苦的高貴品質折服。正如他們所説：“軍人天生不是為了打仗，但只要有強權政治和霸權主義存在和平就會受到威脅。”是啊，軍人的天職在與保衞和平，所以最偉大的中華民族只有最強大的國防最優秀的軍人才能保護。今天我們努力學習，明天就是祖國海防的一塊有用的基石，明天才能為祖國的國防的強大貢獻一分力量。
二十一世紀的戰爭是高科技，信息化的戰爭而構築這一基石的就是知識，這次實習中，艦隊首長王副主任不止一次對我們説起現代部隊裝備與人才的不均衡關係。“寧可人等裝備，也不能讓裝備等人啊”這語重心長的話語擲地有聲的教悔在我們每個人心中都留下了烙印。只高素質的人才，才能駕御高技術的裝備。軍隊的高科技變革，給了我們新的機遇和挑戰，我們要想抓住這個機遇並戰勝這個挑戰，下苦功夫勢在必然。
航海實習結束了，但我們漫漫征程從今天又重新開始，我們一定會認真總結此次航海實習的得與失，將這些經驗和教訓帶回學校，與同學們一同分享。在將來，必將有無數的困難與挑戰等待着我們去克服，我們也必將以堅定的信念和無比的勇氣奮勇前進，開創祖國現代國防無限美好的未來。
我們江蘇科技大學首期60名國防生經過10天大風大浪的考驗在各級領導的高度重視和熱切關心下，圓滿結束了對海軍及全軍來説都尚屬首次的海上實習。在航海實習的10天中，我們與東海艦隊940艦的官兵頂烈日，鬥颱風，南下北上，歷經艱難險阻，跨越了多個海區，停靠了數個海港，航程達1600多公里。
為適應海軍部隊人才建設的需要，去年10月，東海艦隊與我院簽定了國防生培訓協議，為使身處象牙塔的我們真正走進社會，走進海軍，認識海軍，也為使我們及早熟悉海上生活，將理論與實踐結合起來，瞭解艦艇設備，親身感受海上生活，部隊和學校決定共同組織我們進行一次海上實習活動。
此次活動東海艦隊的領導高度重視，他們派出“天台山”號登陸艦全程保障，並抽調5名優秀教官擔任教學工作，還為我們備齊了生活用具。實習活動中我們不僅學習了海軍知識，航海知識，條令條例，接受以職責使命，艱苦奮鬥等為主題的專題教育，還參觀了部隊軍事館，新型作戰艦船，鴉片戰爭紀念館，聽取了“全國十大傑出青年”之一，某驅逐艦支隊副支隊長柏耀平的事蹟報告，觀摩了艦艇官兵進行的海上戰鬥操演，舉行了海上宣誓儀式，獻身海防建設演講比賽等活動。
此次活動對我們產生了深遠影響。通過海上實習，不僅使我們瞭解了人民海軍發展壯大的歷史，目睹了海軍現代化建設的新成果，熟悉了海軍官兵的訓練生活，還使我們感受到了部隊對國防生的期待和厚愛，進一步堅定了我們報效祖國的堅強信念。實習結束後，同學們紛紛表示，回到學校後，要發奮讀書，刻苦鑽研，掌握更多的知識和本領，將來為海軍現代化建設貢獻力量。
活動記錄篇
一.參觀艦艇作戰部隊及愛國主義教育基地
在航海實習中，最令我們感興趣的還是參觀學習，十天時間裏，我們先後參觀了某驅逐艦支隊，某潛艇支隊的作戰艦艇及其榮譽室，參觀了定海鴉片戰爭紀念館及舟山烈士陵園，還參觀了温州市容及民營企業。
因為我們是國防生的緣故吧，當聽説要參觀艦艇時，大家便格外來勁。8月2日，當我們第一次登上靜靜停泊于軍港之中的新型戰艦時，所有人心中都油然產生一種莊嚴的自豪感，輕撫着戰艦的欄杆，我們浮想聯翩。看，先進的防空導彈，艦艇導彈猶如劍刺蒼穹，傲視天下；形狀各異的雷達猶如警世之眼，傲立於蒼穹之下，我們先後參觀了各種作戰系統，駕駛室，作戰指揮室。在參觀中，我們瞭解了艦艇裝備，豐富了知識，參觀讓我們看到了海軍的未來，也認識到當今海軍的不足。通過參觀，使我們對海軍現狀有了更深刻的瞭解，更使我們明確了肩上的重任。
參觀祖國的現代戰艦讓我們看到了人民海軍的希望，而參觀舟山烈士陵園和定海鴉片戰爭紀念館則讓我們重温了我國沉痛的歷史，讓我們更深刻的瞭解振興中華，固我國防是何等的急迫和重要。
我們頂着炎炎烈日來到定海鴉片戰爭紀念館。同學們顧不上拭去臉上的汗水，便興致勃勃地投入參觀中去。一段段感人的錄象，一幅幅催人淚下的圖畫，還有那一具具散發着歷史氣息的文物都無不在向同學們述説着第二次鴉片戰爭中那舉世震驚的定海保衞戰的慘烈，述説着以葛雲飛總兵為首的禦敵軍民的大無畏，具有強烈愛國主義精神的高貴品質，更述説着大清朝的贏弱，清政府的腐敗無能。隨後我們還來到了舟山烈士陵園，向革命先烈們敬獻了花圈。
這次參觀為同學們上了一堂生動的愛國主義教育課，極大地震撼了我們的心靈。面對那一段段可歌可泣，催人淚下的歷史，我們對什麼是落後就要捱打有了更真切的理解，更明白了近代中國之所以積弱至貧，除了清政府的腐敗及其官員的無能外，資本主義的入侵也是重要原因之一。
“苟利國家生死以，豈因禍福趨避之，”當年的將士們用鮮血印證了這句誓言，今天的我們又將如何呢？我們唯有銘記歷史，牢記使命，立志為民族的復興，國防的強大獻青春，獻生命，才能對的起先烈們所流過的鮮血。
二.跟班訓練與理論學習
上艦實習，就是零距離地與真正的軍人接觸，學習軍人的作風與品質，汲取他們的優點，認清自己的差距。在經歷過幾天跟班訓練之後，我們才真正地知道了“軍人”二字的含義是什麼。 “軍人”意味着勤勞勇敢，意志堅定，你可以看見他們頂着40度高温在甲板上搞訓練，跑戰位；“軍人”,意味着淡泊名利，不怕艱苦，在隆隆作響機艙中，你可以看見他們在噪音與高温的煎熬下忘我地檢修機器，“軍人”，跟意味着無私奉獻，愛崗敬業，他們可以捨棄家中的優越條件，毅然從軍。以前，自以為在各方面都還不錯的我們在跟班訓練之後，都認識到了自己與真正軍人的差距。他們身上值得我們學習的東西太多太多了，我們只有努力學習，承認差距，奮力追趕，才能在兩年後達到一個合格軍人的標準。
在航海實習過程中，海軍東海艦隊還增派了五名優秀教官擔任教學工作。他們系統而認真地為我們講授了航海常識，海軍常識及條令條例，極大地豐富了我們的理論知識水平，激發了我們學習的慾望，為同學們進部隊以後跟好的工作打下了堅實的基礎。
三.聽講座和報告
此次航海實習活動中，我們不僅有參觀學習，跟班訓練，還與許多海軍的先進楷模有了接觸。他們作的精彩報告，使我們對海軍的瞭解，對我們良好品質的養成，以及堅定我們報國的信念都有深刻的影響。
“爭做新型軍事指揮人才”是高科技人才代表人物柏耀平為我們作的一次報告。這位“上天能駕機，下海能操艦”的年輕支隊長以樸實幽默的語言，真實有趣的事例，給我們講述了他成長的艱辛，而他的那種堅定的信念，特別是那句“人有了堅定的理想就不會感到空虛”讓我們得到了受用一生的東西。我們國防生在現今如此優越的條件下，有什麼理由不去努力完善自己呢？艱苦奮鬥是一個老生常談的話題，在現今的生活條件較以往大大改善的條件下，有人説艱苦奮鬥不需要了，而潛艇支隊吳主任的關於艱苦奮鬥的講座，使我們認識到在目前的世界形式下艱苦奮鬥不是不需要而是很需要。我們祖國從小米加步槍奮戰到如今的現代化高科技，哪一枚腳印不是凝結着艱苦奮鬥？正如一為戰友所説：“祖國是強大的，但不是最強大的；我們的軍隊是龐大的，但不是最先進的“為了祖國傲立於世界最前列的那一天，艱苦奮鬥是必不可少的。温州市委領導的”致富思源，富而思進‘的報告通過温州市的發展，以生動的例子向我們又一次説明艱苦奮鬥的重要性和必要性。王金中副主任，這位全程陪同我們海上實習的可親首長，以深厚的文學功底和理論修養，為我們作了一場以十六大為主題的精彩報告，報告囊括了我國發展面臨的各方面問題，特別是國防建設，讓我們意識到肩上的重擔，意識到自己應盡的使命。
收穫篇
海上實習的計時牌很快翻到了第十天，而這短短十天的艦上生活所產生的意義卻是極為深遠的。
首先談談海軍吧，對海軍來講，在全軍都在全面實施人才戰略工程，千方百計的培養人才，挖掘人才，吸收人才的重要形式下，這次史無前例的國防生海上實習，為全軍探索了一條部隊和地方院校如何更好地培養國防生的路子。通過實習，通過領導的全程參與和指導。海軍看到了國防生培養的廣闊前景，同時也發現了其中的不足“國防生海上實習是一項可以長期開展的活動”這是海軍領導和學校領導隊這一活動的總結。船院首期國防生的海上實習，不止為我院爭得了榮譽更應該為以後全軍開展類似餓活動指明瞭方向，提供了經驗。
我院的首期國防生海上實習活動，已成為船院與東海艦隊加深瞭解，增加聯繫的紐帶，也必將促進我院與東海艦隊共同將國防生培養工作做得更好。
如果要説最幸福的話，還是要數我們這六十名國防生了。作為華東船院的首期國防生，我們倍感榮幸，但最讓我們驕傲的還是我們是第一批進行海上實習的國防生，我們是第一批登上現代戰艦的國防生，我們是第一批在祖國的軍艦上過“八一”建軍節的國防生，我們還是第一批參觀先進裝備的國防生。這無數次的第一次，帶給了我們無數榮譽的花環，也帶給了我們巨大的責任感。
在軍艦上實習的十天，也許是我們前半輩子過得最充實的十天吧。參觀軍史館，讓我們尋到了海軍發展的足印，體會到了人民海軍成長的艱辛；聆聽政治講座，讓我們加強了政治修養，堅定了報國信念；參加跟班訓練，使我們體會到了什麼才叫軍人，明確了我們的使命；文藝演出，演講比賽更是體現了船院國防生的風采。而海上實習的最大收穫是讓我們認識到了自己的不足，看到了自己與真正軍人的差距，也讓我們看到了什麼是中國最可愛的人。他們“令必行，禁必止”的嚴謹作風；“精益求精，一絲不苟”的工作態度；“文明禮貌，互助友愛”的團結精神，特別是他們堅韌的毅力，是我們在這次活動中獲得的無價之寶。我們會不斷完善自己，以優異的成績和高水平的素質去軍營，去海島，去邊疆灑熱血，獻青春。
感悟篇
航海實習已圓滿地劃上句號，但留給我們的思索卻太多太多。
和平與發展是當今世界的主題，作為一名海軍後備軍官，我們也將在完成學業後步入軍營，穿上戎裝，成為一名正式軍人。實習中，在與艦上官兵的日常交往中，我深深地被官兵們平易近人，團結互助，恪盡職守及淡泊名利，不怕艱苦的高貴品質折服。正如他們所説：“軍人天生不是為了打仗，但只要有強權政治和霸權主義存在和平就會受到威脅。”是啊，軍人的天職在與保衞和平，所以最偉大的中華民族只有最強大的國防最優秀的軍人才能保護。今天我們努力學習，明天就是祖國海防的一塊有用的基石，明天才能為祖國的國防的強大貢獻一分力量。
二十一世紀的戰爭是高科技，信息化的戰爭而構築這一基石的就是知識，這次實習中，艦隊首長王副主任不止一次對我們説起現代部隊裝備與人才的不均衡關係。“寧可人等裝備，也不能讓裝備等人啊”這語重心長的話語擲地有聲的教悔在我們每個人心中都留下了烙印。只高素質的人才，才能駕御高技術的裝備。軍隊的高科技變革，給了我們新的機遇和挑戰，我們要想抓住這個機遇並戰勝這個挑戰，下苦功夫勢在必然。
航海實習結束了，但我們漫漫征程從今天又重新開始，我們一定會認真總結此次航海實習的得與失，將這些經驗和教訓帶回學校，與同學們一同分享。在將來，必將有無數的困難與挑戰等待着我們去克服，我們也必將以堅定的信念和無比的勇氣奮勇前進，開創祖國現代國防無限美好的未來。
航海技術畢業實習報告
航海技術畢業實習報告
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結航海技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在航海技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合航海技術崗位工作的實際情況，認真學習的航海技術崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在航海技術崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在航海技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對航海技術崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據航海技術崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成航海技術崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到航海技術崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的'那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
航海技術畢業實習報告
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯繫實際的操作平台。此次，懷着激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的複雜心情，戰戰兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內心無比嚮往的航行之旅!根據實習計劃安排，後續進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯繫自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯通理論與實際操作的隱形媒介，切實本着發現自身不足的誠懇心態。
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一) 統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。
一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等後勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，並且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對於我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船隻“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地説：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。
上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態，滅火機應註明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明”，我雖不忘自己職能，但對於一名未有實踐的毛頭孩子來説，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深紮根於我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發出一陣亂鍾後五短聲，標誌着上甲廚房失火。隨後船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守並報告泵及其他他設備正常。船員按應急佈署攜帶各自滅火器材趕赴現場。現場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況並通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。
接着現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重後果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什麼不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，採取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。
由於船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看着船隻在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我讚歎不絕。
我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們，祝願老師能夠開開心心，快快樂樂!
航海技術畢業實習報告
本次航海實習，雖然時間不是很長，但是意義很重大，主要可以從以 下幾個方面進行闡述。
首先，航海實習是一次理論聯繫實際的活動，通過本次實習，讓我們 對於之前課堂上所學的專業知識有了更深刻的理解。同時，有幸傾聽 船上大副等相關工作人員的精彩講座和陪同參觀， 讓我們對船舶的各 部分結構和設備儀器有了更為清晰的認識。當然，從中也學習到了很 多課本中未涵蓋到的專業知識， 最重要的是本次實習真真切切的拓展 了我們的見識。
其次，本次鍛鍊了我們一種短時間內適應全新環境的能力，畢竟船上 的生活和陸地上相比，還是有許多不同之處的，特別對於我們這些初 次體驗海上航行人而言，可以説是一個不小的挑戰。比如説，海上航 程中碰到大浪，我們如何更好的去克服暈船、嘔吐等一些不良反應， 並儘快的調整好狀態去面對接下來的挑戰。值得慶幸的是，本次航行 天公作美，並未遇到惡劣天氣，同學們的適應能力集體表現良好。另 一方面，我們的團隊意識和溝通能力也得到了一定的鍛鍊。在一個全 新的環境，對於一個集體而言服從指揮發揮團隊精神顯得尤為重要， 只有我們保持良好的組織性和紀律性， 才不至於給船上工作人員帶來 不必要的麻煩， 用行動去支持他們的工作換來的是彼此之間更為融洽 的關係。
最後，本次航海實習，通過參觀神户大學和遊覽阪神風景，讓我們對 日本的風土人情和當地人的精神風貌有了更為清晰的認識。
一個民族的強大很大程度上可以從一些小細節中得到體現，通過這次航海實習， 我想我們應該從中汲取一些值得學習和借鑑的精華來更好的完善 自我，提高自己的社會競爭力。
航海技術專業實習報告
航海技術專業實習報告
本次航海實習，雖然時間不是很長，但是意義很重大，主要可以從以 下幾個方面進行闡述。
首先，航海實習是一次理論聯繫實際的活動，通過本次實習，讓我們 對於之前課堂上所學的專業知識有了更深刻的理解。同時，有幸傾聽 船上大副等相關工作人員的精彩講座和陪同參觀， 讓我們對船舶的各 部分結構和設備儀器有了更為清晰的認識。當然，從中也學習到了很 多課本中未涵蓋到的專業知識， 最重要的是本次實習真真切切的拓展 了我們的見識。
其次，本次鍛鍊了我們一種短時間內適應全新環境的能力，畢竟船上 的生活和陸地上相比，還是有許多不同之處的，特別對於我們這些初 次體驗海上航行人而言，可以説是一個不小的挑戰。比如説，海上航 程中碰到大浪，我們如何更好的去克服暈船、嘔吐等一些不良反應， 並儘快的調整好狀態去面對接下來的挑戰。值得慶幸的是，本次航行 天公作美，並未遇到惡劣天氣，同學們的適應能力集體表現良好。另 一方面，我們的團隊意識和溝通能力也得到了一定的鍛鍊。在一個全 新的環境，對於一個集體而言服從指揮發揮團隊精神顯得尤為重要， 只有我們保持良好的組織性和紀律性， 才不至於給船上工作人員帶來 不必要的麻煩， 用行動去支持他們的工作換來的是彼此之間更為融洽 的關係。
最後，本次航海實習，通過參觀神户大學和遊覽阪神風景，讓我們對 日本的風土人情和當地人的精神風貌有了更為清晰的認識。
一個民族的強大很大程度上可以從一些小細節中得到體現，通過這次航海實習， 我想我們應該從中汲取一些值得學習和借鑑的精華來更好的完善 自我，提高自己的社會競爭力。
航海技術專業實習報告
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結航海技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在航海技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的`不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合航海技術崗位工作的實際情況，認真學習的航海技術崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在航海技術崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在航海技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對航海技術崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據航海技術崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成航海技術崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到航海技術崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
航海認識實習報告範文
一、實習目的：
在校學習期間感受海上生活，瞭解船舶與船舶生產實踐，理論聯繫實際鞏固已學知識，為學好後續專業課程打下良好基礎。通過實習熟悉船員職責及海上生產組織程序，培養適應海上生活的能力；瞭解船舶以及設備維護保養、管理使用中有關知識，瞭解各種導航儀器功能、作用及基本使用方法，學習並在實踐中瞭解值班中航行定位，避讓等知識。
二、實習時間：
20xx年1月12日至20xx年1月20日
三、實習地點：
寧安4號散貨輪
四、實習單位和部門：
中海發展股份有限公司
五、實習內容：
首先感謝學院為我們提供的此次實習機會，使我們作為一名大三的學生提前解除到了海上生活，親身體驗了船上的工作及職責，使我們將書上所學到的理論知識與實踐有了一次緊密的結合，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習不僅鞏固了我的專業知識，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實習經過、受益及感受一一道來。
20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經過近15個小時的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息後，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船，從此時起開始我的首次航行之旅。可以毫不掩飾的説：初上得船來，內心頗有幾分激動，船上的設施，人員、轟轟的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。
在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是：管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態；滅火機應註明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明。一名三副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到寧安4號上三副的工作態度很嚴謹認真，想必這條船上的管理也很不錯。
1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然後解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然後慢慢通過絞纜機將纜繩收上船，水手工藝上老師經常講的畫面顯現在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源於自身專業的原因，或許很多認為船員是一種危險、枯燥的職業，但看到這樣場景，我卻沒有這樣認為，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認真的做好每一件事，儘自己的職責，船上生活有很多值得學習的地方。寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因為江陰港口一段的長江水域過往船隻較多，若寧安4不靠拖輪輔助來調頭所需的旋轉半徑較大，這樣對過往的船隻會產生一定的影響和威脅。在學校的模擬器上有涉及利用拖輪協助船舶靠離碼頭及調頭的場景，所以觀察的特別認真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖着寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離後船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉向180°，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵，由於船舶移動時的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個，一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看着兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調頭轉向。
為了對船舶的一些儀器有進一步直接的瞭解，我來到了駕駛台，首先了解到就是寧安4的船舶數據，呼號：bpdd，船籍港：廣州，載重噸：38640噸，總噸：26448噸，淨噸：1481噸，總長：185.0米，總高度：46.0米，型深：15.4米，型寬：32.0米。寧安4的駕駛台有兩架雷達，對稱的`分佈在左右，右面雷達型號為：furuno—2825，距離鑑別度<30m，最小測距範圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達型號為：jma—9122，距離鑑別度<30m，最小測距範圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達課上有講過，影響最小測距範圍的因素有雷達天線高度及天線垂直波束寬度，並且最小測距範圍與天線高度成正比，由此關係可以得知由於jma—9122的天線距主甲板高度大於furuno—2825，所以jma—9122的最小測距範圍大於furuno—2825；大副向我們簡單演示了一些雷達的操作，比如當時海面浪比較大，為了減弱海浪干擾，大副調節了stc旋鈕，利用活動距標圈測定物表距離，以及設定警戒圈等等，雖然船上雷達型號與學校模擬器上的雷達型號不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達具有着舉足輕重的地位。其他設備還有sperry cr1型航向記錄儀，gp—150型gps，sdh—4b型回聲測深儀等等。
1月17日，寧安4到達了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛台，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機與船長通話，12：30左錨備妥，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節，12：50左錨拋妥，七節入水，測深儀顯示11.4m，二副用vhf與天津交管取得了聯繫，並報告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住後，我們去了船首，看到左錨入水2，錨鏈受力，我們發現右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許鏽跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋左錨，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會使用，不過右錨及錨機也是按正常的程序養護和檢修，做到右錨隨時可用。因為是在白天，船首掛起了錨球，《船舶結構與設備》中有講到錨球，今天見到實物，原來是用黑鐵絲編成的球網。 錨泊第二天，政委帶着我們下了機艙，為的是讓我們瞭解機艙的設備，雖然我們是駕駛類的學生，不過了解機艙的設施還是很有必要的。寧安4採用的是雙主機，兩台主機對稱分佈在船龍骨左右，同時是雙螺旋槳、雙舵；在機艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點介紹了壓載水控制系統，政委説作為我們駕駛類的瞭解壓載水的控制是非常有必要的，隨後我們又去觀看了應急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶着對船上生活的經歷和對家鄉的思念我們下船了，實習結束了，我們收穫了很多，十天時間過得很充實。
六、實習總結 十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想着在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實習，通過十天的在船生活，基本上完成了學院老師交予的任務，同時鞏固了一些專業知識，並且更進一步的瞭解了船員生活，我想通過此次實習以後，我對以後的目標更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想着有一天能夠駕船遠航，通過親身的體驗，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個道理：其實任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認真對待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個微小的細節都關乎於整條船的安危。
雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相對比較枯燥，但是提前有了思想準備，加上航海心理學課程先前的指導，基本上能夠適應船上的生活。感謝學院給我們創造的這次實習機會，經過了本次實習我更加堅定了自己的學習目標，對自己所學的專業也有更深的認識，我想以後我會更加重視專業課的理論學習，以便在以後的實踐中得到靈活運用。
航海技術專業畢業實習報告（一）
本次航海實習，雖然時間不是很長，但是意義很重大，主要可以從以 下幾個方面進行闡述。
首先，航海實習是一次理論聯繫實際的活動，通過本次實習，讓我們 對於之前課堂上所學的專業知識有了更深刻的理解。同時，有幸傾聽 船上大副等相關工作人員的精彩講座和陪同參觀， 讓我們對船舶的各 部分結構和設備儀器有了更為清晰的認識。當然，從中也學習到了很 多課本中未涵蓋到的專業知識， 最重要的是本次實習真真切切的拓展 了我們的見識。
其次，本次鍛鍊了我們一種短時間內適應全新環境的能力，畢竟船上 的生活和陸地上相比，還是有許多不同之處的，特別對於我們這些初 次體驗海上航行人而言，可以説是一個不小的挑戰。比如説，海上航 程中碰到大浪，我們如何更好的去克服暈船、嘔吐等一些不良反應， 並儘快的調整好狀態去面對接下來的挑戰。值得慶幸的是，本次航行 天公作美，並未遇到惡劣天氣，同學們的適應能力集體表現良好。另 一方面，我們的團隊意識和溝通能力也得到了一定的鍛鍊。在一個全 新的環境，對於一個集體而言服從指揮發揮團隊精神顯得尤為重要， 只有我們保持良好的組織性和紀律性， 才不至於給船上工作人員帶來 不必要的麻煩， 用行動去支持他們的工作換來的是彼此之間更為融洽 的關係。
最後，本次航海實習，通過參觀神户大學和遊覽阪神風景，讓我們對 日本的風土人情和當地人的精神風貌有了更為清晰的認識。
一個民族的強大很大程度上可以從一些小細節中得到體現，通過這次航海實習， 我想我們應該從中汲取一些值得學習和借鑑的精華來更好的完善 自我，提高自己的社會競爭力。
航海技術專業畢業實習報告（二）
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯繫實際的操作平台。此次，懷着激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的複雜心情，戰戰兢兢地踏上了滾裝船x，這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內心無比嚮往的航行之旅！根據實習計劃安排，後續進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯繫自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯通理論與實際操作的隱形媒介，切實本着發現自身不足的誠懇心態，將此次實習報告梳理彙報
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
（一） 統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。
一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等後勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，並且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備（gps。ais。ecs雷達、測深儀、交直流舵機等）。對於我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的`眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船隻“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地説：初上船，內心頗有幾分激動，。com能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態，滅火機應註明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明”，我雖不忘自己職能，但對於一名未有實踐的毛頭孩子來説，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深紮根於我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
（二）緊貼實戰，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發出一陣亂鍾後五短聲，標誌着上甲廚房失火。隨後船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守並報告泵及其他設備正常。船員按應急佈署攜帶各自滅火器材趕赴現場。現場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況並通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。接着現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重後果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什麼不超船呢？值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，採取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由於船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看着船隻在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我讚歎不絕。
我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們，祝願老師能夠。
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