大學生暑期社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、瞭解社會、服務社會，培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。為幫助、引導青年學生身體力行“三個代表”重要思想，豐富廣大青年的暑期生活，充分發揮大學生的科技優勢為社會服務，為農村經濟發展作貢獻。本着這一目的，我院根據教育部、團中央提出的廣泛開展“三下鄉”社會實踐活動的通知，深入紮實地開展了2019年大學生暑期社會實踐活動。現將工作總結如下：
一、廣泛動員，精心組織
我院始終把社會實踐作為素質教育的重要部分來抓。接到團中央和團省委的文件後，院團委立即進行了認真研究，領會精神，精心策劃，確定了本次實踐活動的方案，並及時向學校領導做了彙報。學校領導非常重視此次社會實踐活動，要求各系（部）要充分認識大學生社會實踐活動的重要性，積極動員、組織廣大青年學生投身到社會實踐活動中去，要各系（部）認真籌劃組織。多次與各系（部）團總支研究今年的實施方案及其他具體問題。院團委校於6月中旬向全院各有關單位下發了《關於組織2019年暑期社會實踐活動的通知》，提出了四點具體要求：高度重視，加強領導；擴大規模，加強建設；立足需求，講求實效；注重宣傳，擴大影響。引導我校今年的暑期社會實踐工作全面開展起來。
為充分調動廣大學生的投身暑期社會實踐的積極性，我們從5月底6月初開始，就利用網絡、板報、櫥窗、廣播、海報等多種形式對今年暑期實踐活動進行了詳實、細緻的宣傳。從號召廣大同學投身暑期社會實踐到今年我校暑期社會實踐活動集中組隊的報名流程，再到今年我校暑期社會實踐的主題和主要內容、社會實踐過程中的安全注意事項、社會實踐報告的書寫方法、我校今年暑期社會實踐的總結評比辦法，再到大學生參加社會實踐的重要意義、我校往年暑期社會實踐所取得的成績都做了形象、具體、生動的介紹和説明，起到了很好的宣傳效應。從6月中旬開始，又在全校學生中開展了社會實踐方案徵集活動，既集思廣益，又發揮了主動性。放暑假前，各院系又分別召開了動員會，對每個在校生都提出了明確的要求。
結合往年的經驗，今年我校暑期社會實踐的組織更加有序，思路更加清晰。為使今年我院的暑期社會實踐活動針對性更強，目標更加明確。按照團省委的部署和要求，院團委組織召開了會議，對今年我院大學生暑期社會實踐工作的前期準備及調研工作向我院系（部）團總支進行了部署。要求團幹部們要緊密圍繞“落實科學發展觀、未成年人思想道德建設、農村政策宣講”這三個主要內容，結合我院具體實際開展暑期社會實踐工作，從學生內部及學校外部兩個方面深層次的發掘信息，進一步把社會實踐工作做好，做細，做紮實，有的放矢。對今年的暑期社會實踐工作進行了具體部署，對今年的暑期社會實踐組隊方案、工作流程、團隊守則、後期總結評比等都做了詳細説明。
二、重點突出，內涵豐富，形式多樣，特色明顯
今年是我院改革發展十分關鍵的一年，當前，全國上下正在認真學習實踐“三個代表”重要思想，貫徹xx大、xx屆三中全會和中央經濟工作會議精神，特別是落實《中共中央國務院關於促進農民增加收入若干政策意見》，以切實解決“三農”問題。在這樣的形勢下，動員組織廣大學生開展社會實踐活動，對於引導學生在改革開放和現代化建設的偉大實踐中學習貫徹“三個代表”重要思想，弘揚和培育民族精神，促進全社會牢固樹立和真正落實以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，並進而為我校的建設和發展做出貢獻，具有重要意義。為此，我校今年繼續以大學生素質拓展為統攬，以“服務社會，完善自身”為宗旨，以“經風雨，見世面，受教育，長才幹，作貢獻”為目的，以“傳承五四報國志，落實科學發展觀”為主題，積極動員、鼓勵、組織全校廣大學生投身社會實踐，走與實踐相結合的成長、成才之路。引導廣大學生深入學習領會“三個代表”重要思想，繼承和發揚“五四”愛國、進步、民主、科學的光榮傳統，樹立和落實科學發展觀，把愛國熱情和成長成才的強烈願望轉化為學習進步的實際行動，在實踐中認識國情，提高素質。
今年我校的暑期社會實踐活動以“三個代表”重要思想為指導，突出科學發展觀實踐服務、農村政策宣講、未成年人思想道德建設等內容，結合我校和學生的實際，廣泛開展科技支農、企業幫扶、文藝演出、法律援助、醫療服務等活動。為突出重點，發揮優勢，起好示範帶動作用。
在不斷總結以往經驗教訓的基礎上，我們堅持原有特色，並不斷擴展形成新的特色。主要
?1〉點、面結合，靈活多樣。在今年的暑期社會實踐活動中，不論是各實踐團隊還是個人，他們圍繞今年的暑期社會實踐主題採取了靈活多樣的方式，形成全面細緻的整體實踐成果。
?2〉內容豐富，覆蓋面廣，形式多樣。今年我校學生參加社會實踐活動涉及工業、農業、商業的各個行業領域。有深入廠礦進行生產實習的，有深入偏遠山區進行科技文化援助的，也有到農村進行科教、醫療衞生、法律宣傳的。有進行科技考察的，也有進行社會調查的，有開展文化服務的，也有開展技術服務的，還有從事支教掃盲服務的，涵蓋了社會的方方面面。另外，今年我校各專業學生並不僅僅侷限於在所學學科範圍內進行社會實踐，而是做了許多探索性的嘗試，思路更加開闊。學經濟管理專業的學生有從事市場營銷調研的，也有從事產業結構分析的；也有到工廠學本領練技術的，也有為企事業單位開發軟件管理系統的，豐富了大學生專業知識以外的其它行業的技術本領。
?3〉基地建設更加鞏固和完善，基地數量不斷擴展。
三、工作紮實，成果顯著
20xx年的暑期社會實踐工作，同學們都能以認真負責的態度，紮實、持久地開展實踐，在深入瞭解社會的過程中，進行有深度的探究，獲得可貴的一手資料。通過縝密的組織、認真紮實的開展實踐，使社會實踐活動實現了預期目的，取得了良好的效果。
1、通過參與社會實踐活動，使廣大同學對黨的各項方針、政策有了更加深入的理解。在實踐過程中，同學們通過讀書、閲讀報刊、走訪、座談、聽報告等方式，結合對黨的各項路線、方針、政策及理論著作的學習，對黨的各項方針、政策的時代背景、實踐基礎、科學內涵、精神實質的認識更加深入。
2、通過參加社會實踐活動，增強了廣大同學的民族自豪感，堅定了他們的愛國主義理想信念。通過深入社會，瞭解社會，瞭解我們民族發展的歷史，瞭解自力更生、艱苦創業的奮鬥歷程，結合神六飛天、08奧運的偉大成就，使同學們的愛國主義熱情高漲，為祖國騰飛而奮發讀書的理想更加明確，增強了建設祖國，為社會做貢獻的歷史使命感和責任感。
3、通過實踐活動，使青年大學生的人生觀和價值觀得到了體現，樹立了青年一代大學生的良好形象。不管去的是偏遠的山區，還是繁華的都市，大學生們不怕苦、不怕累、全心全意為人民服務的工作態度給實踐單位及更多的幹部、羣眾留下了良好的印象。他們通過認真投入工作，用自己的一舉一動展現了自身的素質，很好的體現了一名青年大學生的價值。
4、實踐活動的開展培養了大學生獨立處世的能力。大學生在社會實踐過程中，通過獨立生活、獨立思考、獨立自主的去面對問題，分析問題、解決問題，對社會的認識更加清晰。不管在實踐過程中遇到挫折還是成功，對他們都是一種收穫，明確了優勢同時也發現了不足之處，面對社會更加自信。
5、社會實踐的開展湧現出來了一批全心奉獻、樂於助人的先進青年。
今年的暑期社會實踐活動已經基本結束了。在此次社會實踐過程中，我校大學生能夠圍繞主題，紮實開展工作，深入實踐，鍛鍊了能力，展現了大學生的青春風采，達到了社會實踐的目的。為總結經驗，鞏固和深化社會實踐成果，我校一方面繼續加強社會實踐與教學環節及學校德育工作體系的融合，按照社會實踐活動管理規定，進一步完善考評體系，對參加社會實踐的同學根據其具體實踐情況進行成績的綜合評定，並計以實踐成績，使我們的社會實踐活動更加規範、有序、完整。另一方面，繼續按照院、系（部）、班逐級進行的方式對此次社會實踐活動進行深入細緻的總結，加強社會實踐經驗的相互交流，共同探索社會實踐的開展方式、方法。在總結各部分實踐情況之後進行全校總結和表彰，並加強成果的宣傳，組成社會實踐成果宣講團在各校區進行宣講，擴大影響，為下一年工作的深入開展打好基礎。
我們將繼續完善社會實踐活動的組織體系，不斷探索新方法、新形式，做好社會實踐活動開展前的宣傳、組織、教育、引導、培訓、課題分析工作及活動開展後的總結、溝通交流工作，進一步鞏固和建立社會實踐基地，通過長期堅持不懈的努力，達到培養學生、服務社會的目的。
一、背景
當歷史的巨輪駛入２０ｘｘ年，西部大開發迎來第十個年頭。１０年來，國家不斷加大對西部地區交通、水利、能源、通信、市政等基礎設施建設的支持力度。西部大開發前，西部地區公路通車裏程只有５３．３萬公里，２０ｘｘ年達１４７．７萬公里。青藏鐵路的通車，更是填補了我國唯一不通鐵路省區的空白。西部１２個幹線機場和３０個支線機場實施了大規模改擴建，新建２１個支線機場，縮短了西部與其他地區的距離。大規模的交通基礎設施建設，改變了西部閉塞的狀況，使物流更為通暢，人員出行更為便捷。
二、西部地區交通運輸建設事業的現狀分析
（一）交通基礎設施建設的成就
從西部地區“十大工程”，到青藏鐵路的開工建設；從西部地區大規模的機場建設，到鐵路、公路建設的全面啟動，西部地區的交通基礎設施建設近年來取得了顯著的成績。
1、鐵路交通
20ｘｘ年7月1日，青藏鐵路全線通車，川渝進藏列車挺進拉薩。實施西部大開發戰略10年，西部地區相繼建成開通了內昆、渝懷、株六複線等重大幹線鐵路，西部地區鐵路總營業里程佔全國比重達37．7%。
隨着西部綜合交通樞紐的加快建設，到20ｘｘ年，四川省鐵路通車裏程將達8000公里，從成都到瀋陽、上海等地，將從現在的30多個小時縮短到8小時，到廣州、北京等城市則只需6小時，到時候將不是"蜀道難"，而是"蜀道通"、"蜀道易"了。20ｘｘ年四川的gdp實現1．4萬億元，與1999年相比翻了近兩番。去年底，隨着全國18個鐵路集裝箱節點之一的**團結村集裝箱中心站開通使用，規劃佈局的鐵路物流基地已具雛形；並隨着成渝、渝黔、渝萬等客運專線的開工建設，鐵路正助推**在20ｘｘ年以前建設成為長江上游的經濟中心和綜合交通樞紐。在20ｘｘ年，**的gdp總量只有1603億元，到20ｘｘ年，全市的gdp總量已超過6000億元，增速居全國第三。
而作為"欠發達、欠開發"省份的貴州以正在建設的貴廣快速鐵路和即將開工建設的渝黔、成貴鐵路為依託，努力打造現代南方"絲綢之路"，將資源優勢轉變為經濟優勢。僅去年底開工建設的貴陽市域快速鐵路，平均每年將拉動gdp增長0．6個百分點，可直接、間接帶動40多萬人就業，對經濟增長貢獻率達到23%。
在鐵路運力的保障下，如今西部地區已成為中國經濟發展的"先鋒"板塊。惠普2400萬枱筆記本製造基地、富士康千億級電子產品製造基地、廣達4200萬枱筆記本電腦出口製造基地落户**。阿里巴巴集團宣佈在成都投資１億美元，建立開拓西部市場的一個基地等等。
2、公路交通
（1）公路里程不斷增長，通達深度不斷提高。
西部公路通車裏程由1999年的53．3萬公里增加到20ｘｘ年的142．1萬公里，公路網密度由7．7公里/百平方公里增加到20．6公里/百平方公里。到20ｘｘ年底，西部地區國道主幹線全部建成，西部地區與東中部地區的交通及經濟聯繫明顯加強。20ｘｘ年底，西部鄉鎮、建制村公路通達率分別達到98．3%和81．2%，鄉鎮、建制村公路通暢率分別達到77．5%和35．0%。
（2）公路建設投資力度不斷加大。
1999年全社會公路建設完成投資2189億元，其中西部地區完成投資591億元，佔27．0%。20ｘｘ年，全社會公路建設完成投資6881億元，其中西部地區完成2299億元，佔33．4%。與1999年相比，西部地區公路建設投資額增加了
2．9倍，佔全國公路建設完成投資的比重增加了6個百分點。20ｘｘ年，四川、陝西、**等省份完成公路建設投資額超過200億元。
（3）高速公路發展迅速。
1999年底，全國高速公路里程11605公里，其中，西部地區高速公路里程2529公里，佔21．8％；20ｘｘ年底，全國高速公路里程60302公里，其中，西部地區16455公里，佔27．3％。與1999年相比，20ｘｘ年西部地區高速公路里程是西部大開發之前的6．5倍，佔全國高速公路總里程的比重增加了5．5個百分點。西部地區國家高速公路網建設進展順利。國家高速公路網西部地區規劃里程35907公里，截至20ｘｘ年底，國家高速公路網西部地區建成里程15493公里，（佔西部地區規劃里程的43%，下同），在建6189公里（22%）。
（4）橋樑建設取得重大進步。
隨着公路建設的迅速發展，西部地區橋樑建設水平不斷提高。1999年底，西部地區共有橋樑60718座、1880209延米，其中特大橋185座、100724延米。到20ｘｘ年底，西部地區共有橋樑139519座、5981876延米，其中特大橋305座、349453延米。
（5）隧道建設進入世界先進水平。
1999年底，西部地區共有公路隧道45座、10410延米，沒有一座長隧道、特長隧道。到20ｘｘ年底，西部地區共有公路隧道1961座、1102871延米，其中特長隧道50座、240198延米，長隧道217座、362684延米。
（6）公路設計、施工和管理水平顯著提高。
西部地區公路科技創新能力顯著增強，在數字化規劃技術、自動化勘察設計技術，沙漠、黃土、鹽漬土、多年凍土、膨脹土、巖溶等特殊地質條件下的成套築路技術，高速公路拓寬改造技術，大跨徑橋樑和長大隧道的設計、施工成套技術，路面新材料開發應用等方面取得了重大成果，公路建設科技貢獻率不斷提高，推動了公路建設技術進步。
（7）公路建設理念不斷提升。
西部地區地形地質條件複雜，生態環境脆弱。為加強公路建設過程中生態環境保護，堅持科學發展，自20ｘｘ年開始，在四川省川主寺至九寨溝公路成功試點的基礎上，交通部在全國推行勘察設計典型示範工程，提出 “六個堅持六個樹立”的勘察設計新理念。按照“安全、環保、節約、實用、創新”的建設方針和“不破壞就是最好的保護”的原則，強調在設計上最大限度地保護生態環境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復生態環境。通過勘察設計典型示範工程活動，西部地區公路建設水平大大提高。
（8）公路建設成效顯著
公路基礎設施建設對於西部地區改善通行條件、加強交流溝通、實現脱貧致富，起到重要作用，產生了顯著成效。
一是公路交通的發展，為人們出行和貨物流通創造了便捷的條件，為經濟和社會的發展奠定了良好的基礎；
二是改善了投資環境，促進了沿線地區土地開發和產業結構調整，對社會發展產生了積極影響，特別是高速公路的建成，促進了經濟產業帶的形成和區域經濟的繁榮；
三是各地機場公路、疏港公路以及重要能源和原材料產地公路技術狀況的普遍改善，促進了綜合運輸體系的發展；
四是加強農村公路建設，改善了貧困、邊遠地區的交通條件，促進農業發展，促進了社會主義新農村建設；
五是公路建設擴大了需求，增加了就業機會，帶動了建材、石化、機械、汽車、旅遊、商業等相關行業的發展，為國民生產總值的增長作出了貢獻；
六是公路的開通促進了信息交流，有利於當地人民羣眾開闊眼界、轉變觀念，使西部地區與東中部地區聯繫更加緊密，促進了經濟發展和社會進步。
3、水路交通
10年來，西部地區內河水運基礎設施面貌改善明顯，建設成效顯著。長江上游已達到三級航道標準，西江航運幹線已達到三級及以上航道標準。主要港口和庫區水運基礎設施有較大改觀，**、瀘州、貴港等港口建成一批內河集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝專業化泊位，**長江上游航運中心初具規模。水路運輸量持續快速增長，20ｘｘ年至20ｘｘ年，內河水運貨運量和貨物週轉量分別從1999年的0．55億噸、180億噸公里，增長到2億噸、1199．8億噸公里，增長了3．6倍和6．6倍。
4、交通科?
科技是支撐西部地區交通建設的重要基礎。西部地區地形地質條件複雜，生態環境敏感脆弱，交通建設必然會遇到許多技術難題，需要依靠科技的手段、科技的力量，攻克這些技術難題，保證交通建設的順利進行。因此，西部交通發展離不開科技的支撐。
交通運輸部從“十五”開始啟動實施的“西部交通建設科技項目計劃”（簡稱西部項目），針對西部公路、水路交通發展中關鍵技術問題，組織全國交通科技力量開展聯合攻關，在公路基礎設施建設和養護、水路基礎設施建設與維護、運輸服務、交通安全、綠色交通等五大技術領域開展了756項課題研究，形成了特殊地質條件下公路建設成套技術、世界級橋樑隧道建設技術和港口建設技術等一系列關鍵技術突破與創新，在提高工程質量、延長設施壽命、降低工程造價、加快工程進度、保障交通安全、保護生態環境、節約資源和節能減排等方面成效顯著，切實保障了西部交通基礎設施建設的質量與進度，為西部交通的快速發展提供了有力的支撐。據初步統計，西部科技項目的投入產出比為1∶27，直接經濟效益達899億元。
三、西部地區交通運輸行業存在的問題
交通運輸業作為事關經濟社會發展的重要領域，雖然取得了長足發展，但制約西部地區經濟社會發展的瓶頸仍然突出，交通基礎設施建設任務依然艱鉅。
1、交通專門人才隊伍存在的問題
（1） 專門人才總量少、密度低。
1997年西部12省區市公路交通系統職工人數約64．9萬人，佔全國250萬公路交通職工的26%；專門人才總數約為11．3萬人，佔全國總數（約46萬人）的24．6%；西部地區專門人才密度為17．4%，低於全國公路交通系統專門人才密度平均值約1個百分點。顯然，西部公路交通系統人才狀況不能適應實施西部大開發戰略、加快西部公路交通建設的客觀需要。
（2） 專門人才學歷偏低，整體素質水平較低。
據統計數據可知，西部地區公路交通專門人才學歷普遍偏低，大部分是中專及以下層次。從事科學研究的高級專門人才極為匱乏，現有的專門人才中部分人員知識老化嚴重，知識更新緩慢。這在客觀上造成西部公路交通專門人才隊伍文化基礎薄弱、專業素質整體水平較低，必須儘快改變。
（3） 專門人才專業結構、職稱結構不合理，技術職稱等級低
（4） 行政幹部學歷、職稱、專業結構不便理，層次偏低。
西部公路交通行政幹部一般都是專門人才中的優秀分子，而目前，西部交通行政幹部在學歷、專業、職稱結構及基本素質方面還存在一些不容忽視的問題。
（5） 交通行政執法人員學歷偏低、分佈不合理。
2、交通科?
（1）交通運輸科技自主創新能力還有待進一步提高。還沒有形成一個開放競爭的創新環境，缺少創新驅動力，對充分調動行業內外科技力量產生阻礙。
（2）交通科技制度和資金投入機制尚需進一步完善。
（3）科技資源配臵效率、交通運輸科技成果應用水平仍需提高。
3、綜合交通運輸體系
西部地區公路、鐵路、水路及航空均處於大發展的初期，區域內綜合交通呈現出區域對外大通道缺乏、道路等級低、分佈不均勻等特徵。以納入“十二五”規劃的“西三角經濟區”為例。西三角經濟區是指把西安與被國務院批准設立“新特區”的**市和成都市聯合組成的。作為一個可能形成我國繼珠三角，長三角和環渤海之後的第四個增長極的區域，它對西部大開發將是一個巨大的推進。但是，目前“西三角”區域仍然存在一系列問題：
1）區域對外大通道相對缺乏
高速公路、鐵路和水運方面，多條對外通道尚未完全貫通。同時，航空運輸成本較高，不適宜大規模運輸，因此目前成渝地區直達上海只能靠水運。而受航道條件影響，長江航道只在宜賓以下才可成規模運輸，加之南京長江大橋的限制，航運船隻運輸規模有限。高速公路、鐵路的通達率較低，水運的受限，嚴重影響了“西三角”地區與長三角、珠三角等中東部地區的聯繫和交流。
2）區域內部交通網絡化水平相對較低
從公路和鐵路方面看，內部連接通道覆蓋率還存在多處盲點。區域內部連接通道的缺乏使兩省一市之間的交流受到了極大的限制，嚴重製約了“西三角”綜合交通一體化發展的進程。
3）鐵路線路技術標準低，缺少快速通道
區域內部連接三個大城市的只有寶成線（寶雞至成都段）、隴海線（西安至寶雞段）、成渝線、襄渝線（安康至**段）、西（安）（安）康線、達成線（成都至遂寧段）和遂渝線，受地形影響，區域鐵路複線少單線多，彎多直少，加上技術裝備水平低，鐵路速度低，缺少快速路。
4）區域內部道路分佈不均衡，兩頭多中間少，道路等級低
20ｘｘ年，公路總里程為415397公里，其中等級公路佔總里程的61．74%，高速公路5050公里，佔總里程的1．91%。從道路的分佈上看，三省（市）公路主要分佈在三個大城市圈周圍，而川北、陝南、渝東北道路相對較少，除極個別城市外，多數沒有通高速公路，尤其是三地交界處。
4、交通財會
一是由於交通事業正處在新的大發展時期，建設任務相當繁重，資金需求量巨大，既要面臨建設資金，特別是資本金缺口大的困難，又要承受債務負擔大的壓力，籌融資任務十分艱鉅；
二是一些交通建設項目管理、財務管理和資金監管工作還不到位，仍有死角，少數領導幹部違紀違法案件還時有發生，財務監督職能還需要進一步強化；
三是財務基礎工作和人員素質都有待提高，行業財務管理水平還不能完全適應交通事業發展的需要，也不能完全適應國家財政、投融資和國有資產管理體制等各項改革的需要。
四、解決措施與對策
（一）解決交通專門人才隊伍存在的問題
1、規範交通財會崗位職責管理，建立交通財會崗位責任制。
2、建立健全財會隊伍建設機制。加強交通財會人才庫的建設管理工作，完善人才庫網絡信息系統，重點加強對交通基本建設項目財會人員的配備工作。此外，在交通主管部門的統一領導下，加強交通財會人員的交流力度，制定相應的財會人才交流計劃，提高交通財會人員的實踐經驗。加強交通系統會計專業職稱評審工作的組織指導，為優化交通行業財會人員的專業技術職務結構創造條件。
3、加快交通財會人員高層次培訓基地建設。同時，充分發揮各級交通會計學會的作用，加強交通財會人員繼續教育，開展多種形式的交通財會培訓，不斷提高交通財會人員的綜合素質和業務能力，適應財政改革與交通發展的需要。
4、依託各級交通會計學會，組織交通財會人員到發達國家和地區開展交流、考察、培訓，借鑑發達國家在財務管理、投融資等方面的經驗和做法，開闊交通財會人員的專業視野。加強交通財會學術研究和交流，以課題研究為載體，提高交通行業財會人員的理論水平和業務能力。
（二）交通科?
1、面向交通建設主戰場，推動產學研用相結合；努力營造開放競爭的創新環境，充分調動行業內外科技力量；
2、進一步建立持續穩定的資金投入機制，加大科技投入；進一步強化科技項目管理，提高科技資源配臵效率，不斷完善制度，提高交通科技科學化管理水平。
（三） 建立、完善綜合交通運輸體系
1、統籌建設。統籌川陝渝三省市的交通網絡建設，建立三地在交通規劃、建設、管理等方面的統籌協調機制，深入推進綜合交通一體化發展，避免因三地“信息不對稱”產生重複建設、路網盲區等不合理現象。
2、梯度推進。陝南與川渝兩地之間的秦巴山脈是制約三地綜合交通一體化發展的主要因素，因此在三地綜合交通的發展上，要採用循序漸進、梯度推進的方式進行建設。具體來説就是兩邊向中間推進，即由關中向陝南推進、由成都向川北推進、由**一圈向渝東北翼推進。 3、重點突破。綜合交通運輸系統的建設是一項系統工程。“西三角”區域綜合交通的建設要選準突破點，集中力量在關鍵部位求突破、謀發展，當前主要的突破點應當放在統籌對外大通道的建設和內部連接線的優化上，建設的重點區域應放在三個大都市圈以及陝南、渝東北、川北等“西三角”中間區域。
4、因地制宜。由於“西三角”涵蓋的兩省一市交通運輸系統發展不平衡，推進
三地綜合交通的大發展不能搞“一刀切”。在三個大都市區周邊，以解決公共交通的便捷性、物流體系的完善、客貨集散樞紐的建設等為重點，繼續完善綜合路網的建設；在三地結合部廣大綜合交通不發達的地區，應側重做好中小城市之間快速路網建設以及物流中轉樞紐建設等工作。
（四）交通財會
1、必須堅持制度創新。近幾年的財會工作實踐，使我們進一步認識到，只有堅持理念的更新和制度的創新，才能適應財政管理制度和交通體制改革的需要。為此，我們應該堅持把財會規章制度建設和工作制度建設作為財會工作的重要基礎性工作抓實抓好，為交通財會工作的順利開展起到了重要作用。
2、必須堅持把服務行業作為工作的根本目的。財會管理工作在交通事業發展中發揮着基礎性作用，隨着政府職能的轉變和財政管理制度的改革，要求我們必須進一步轉變工作理念，增強服務行業的主動性和能動性，把服務行業作為工作的出發點和落腳點。
3、必須堅持依法理財和科學理財。交通事業的發展，不僅需要有規範有序的財會環境予以支持，而且需要財會部門充分發揮參謀助手作用。這就要求財會部門在堅持依法理財，的同時，必須運用最新的財會管理理論，借鑑國內國外、行業內外先進的財會管理方法，為交通事業發展提供決策諮詢服務。
4、創新理財思維、廣開融資渠道、加強資金監管、提高資金使用效益，是交通運輸財務部門和廣大交通財會工作者的工作重點。
一、摘要
此次寒假社會實踐是在離濟南大學不遠的環宇城中進行的，我在環宇城的b1層馬蘭拉麪館裏成為了一名服務員，在為期一個月的實踐中，我充分鍛鍊了自己的才幹，增長了很多見識，自己的惰性也得到了消除，在與前來的顧客應對面的交流中，我的人際交流潛力得到了提高，性格素質和各方面的潛力也得到了直接有效的鍛鍊和培養，這一個月的職業生活豐富了我的人生閲歷，獲得了寶貴的知識和經驗，加深了對社會的瞭解，並收穫了不少領域的心得和體會。
二、正文
步入大學殿堂之時，同時也是我度過了將近20個春秋之時，成為一名大學生，不能日出三竿而起，日落西山而息地無所作為，同時這二十年來我並不像其他同齡人一樣有過或長或短的社會經歷，我從來沒有真正自己獨立地去賺過第一桶金，沒有真正體驗過社會生活，以往的寒暑假都是在家學習，或者報輔導班，那時候學習是生活的全部，此刻已經大學了，我們有更多的時間安排自己的生活和學習，合理規劃自己的人生，大學的寒假時間是十分充裕，大學的第一個寒假不能再無所收穫的虛度，再加上家人和朋友的支持和鼓勵，我決定要度過一個真正有好處並且充實的假期。
濟南大學一向開展學習貫徹黨的xx大精神，引導青年學生認真學習領會黨的xx大精神，開展就業實踐活動，深入開展調研活動，幫忙大學生樹立自尊自愛，自立自強的精神和樂觀向上的生活態度，使其過一個充實而有好處的假期，為此濟南大學開展了青春足跡獻給黨服務社會促發展活動，我作為一名濟南大學的學生，用心相應黨的號召，努力做一個自食其力為人民服務的好公民。
我的求職過程並不像其他人一樣難，我算是比較幸運的了，我這份工作甚至沒有經過面試就能夠順利的入職了，我透過一位學姐的介紹順利的進入了馬蘭拉麪館，可能只是一名短期工吧，所以公司並沒有太多的要求，辦理完包括健康證，工卡等一系列入場手續後我便開始了自己的第一個職業過程，服務員這份工作並不是一個很艱難的工作，主要是給顧客介紹一下菜單，給他們一些合理的推薦，他們點餐後負責給他們送過去，及時收一下餐具的工作。
這是一份與我所學的化學化工專業沒有多大聯繫的工作，雖然得不到在專業上的很好的鍛鍊，但是對於我這個毫無工作經驗，初出茅廬的大一學生來説，一天工作9小時，60元一天的工資已經是滿意的了，加上這是一個十分不錯的賺錢和學習鍛鍊的好機會，所以我並沒有放下，決心做下去，起初工作並不忙，只因為我是一個新手，對工作環境和資料並不熟悉，所以一開始就有點自顧不暇，弄得一塌糊塗，值得慶幸的是，馬蘭前台的主管是一個性格隨和的姐姐，她總是耐心教導我：慢慢來，不是很難的，你這麼聰明，肯定一學就會。
在她的悉心教導下，我慢慢成長，很快一切就緒，步入了正規。
雖然工作不是很難，但需要一份認真，比如我們店裏的拉麪有很多口味，在為顧客介紹的時候要充分思考狀況。
有的顧客帶孩子去，有點顧客不要香菜，有的顧客不吃青蒜等，所以要給顧客説清楚哪幾種拉麪是麻辣口味的，哪幾種是清湯口味的，放不放香菜和青蒜等，讓顧客根據自己喜好和狀況選取，到達顧客的滿意。
進入馬蘭拉麪館，我也瞭解了馬蘭的起源，更喜歡上了一種花—馬蘭花，她象徵着勤勞勇敢之花，更深刻明白了拉麪拉麪的製成、加工等一系列的過程。
在與顧客應對面的直接交流過程中，我也鍛鍊了自己。
在店裏每一天應對的各式各樣顧客，不管在什麼狀況下，我始終要做到一名服務員就應做到的事，在交談中要有禮貌，儘量滿足顧客的各種各樣的需求。
由於我們工作時都是站立的，我平時沒有站習慣，所以腳還不適應這種長久的站立，漸漸的腳底開始生疼起泡，還脱了皮。
雖然不是説入骨的疼，但我覺得也很難承受，總盼着早點下班，早點結束這種煎熬的日子，但是為了心中那份永不服輸的信念，我堅持下來了，我戰勝了自我，也鍛鍊了吃苦耐勞的潛力，培養了自己的堅忍不拔的意志。
在馬蘭拉麪館裏，我也結識了一些同事，瞭解到她們大多數來自外省，學歷大部分是國中，我還詢問了她們沒有繼續讀下去的原因，有的是因為沒有考上高中，有的是因為家裏供不起，她們有幾個年齡也是和我相仿，十六歲就來到這座城市打工，從她們的言語中我感覺到了她們對讀書的嚮往，這讓我覺得更要認真珍惜這個能夠獲得更多知識的機會，但我也從她們身上學到了天道酬勤的道理，儘管她們學歷不高，但是她們也要靠自己的雙手掙錢養活自己和家人，真的讓人感動。
第一次參加社會實踐，我明白，大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形勢，是培養鍛鍊才幹的好渠道，是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑，透過參加社會實踐活動，有助於我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識，從中領悟很多東西，而且社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在實踐中開拓了視野。
三、結束語
無論什麼事，只有親身的體驗過才會有真實的感受，才能對這件事有深刻的認識，世上無難事，只怕有心人是我真實的寫照，以後我會多參加社會實踐活動，體驗不同的生活，不斷提高自己的社會實踐潛力，成為一個全方位人才。
調查報告是對某一事件、某一人物、某一問題，通過深入細緻的調查研究之後所寫出的真實地反映情況的書面報告。調查報告的運用範圍十分廣泛，凡制定正確的方針政策，
解決各種實際問題，弄清事情真相，交流典型經驗，吸取教訓，推動工作等都離不開調查報告。
調查報告的特點：針對性。調查報告的針對性體現在撰寫目的上，撰寫調查報告，一是為了給決策者提供決策的依據，二是發現典型，總結經驗，指導工作，三是為領導機關了解情況，處理實際問題。因此，從實際出發，有針對性地調查研究，總結經驗，回答人們最關心的問題，提出現實生活中迫切需要解決的問題是調查報告的關鍵所在。調查報告的針對性越強，社會作用越大。真實性。調查報告的主旨是調查研究後所揭示的客觀事物的本質和規律。因此，寫調查報告必須是自己親自調查瞭解到的情況，絕不能道聽途説、東拼西湊一些虛偽的材料。在調查報告中，不僅主要人物和事實要真實，就是事件的時間、地點、過程及各種細節，也要絕對真實，不能有半點浮誇和歪曲。敍議結合。調查報告的表達採用敍議結合的方式，簡明扼要、條理清楚地敍述事實。調查報告不追求事件的曲折波瀾，只求敍説清楚。調查報告還要對調查材料中得出的結論進行適當的分析、議論，但只是畫龍點睛式的，點到即止，不作展開，不反覆論證，有時甚至觀點於事實之中，用事實説話。
調查報告的正文由前言、主體和結尾三部分組成。
(1)前言。前言是調查報告的開頭部分，通常是簡要地敍述為什麼對這個問題(工作、事件、人物等)進行調查;調查的時間、地點、對象、範圍、經過以及採用什麼方法;調查對象的基本情況、歷史背景;以及調查後的結論等。這些方面的側重點由調查人根據調查目的來確定，不
必面面俱到。前言部分常見的寫法有：説明式、概述式、提問式、結論式等，寫作時不論採用何種方法，都要簡明扼要，具有吸引力，便於引出下文。
(2)主體。主體是調查報告的核心部分。是前言的引申展開，是結論的根據所在。主體的內容一般包括三個方面：一是調查到的事實情況，包括事情產生的前因後果、發展經過、具體做法等;二是研究、分析事實材料所揭示的事物本質及其特點、規律;三是提出具體建議或應採取的一些具體措施。主體部分內容豐富，結構安排力求條理清晰、簡潔明快。調查報告主體部分的結構框架有:一是根據邏輯關係安排結構如：縱式結構、橫式結構、縱橫式結構。這三種結構，以縱橫式結構常為人們採用。二是按照內容安排結構如：情況——成果——問題——建議式結構，多用於反映基本情況的調查報告;成果——具體做法——經驗式結構,多用於介紹經驗的調查報告;問題——原因——意見或建議式結構，多用於揭露問題的調查報告;事件過程——事件性質結論——處理意見式結構，多用於揭示案件是非的調查報告。
(3)結尾。調查報告可以有結尾部分也可以不寫結尾部分。
一般而言，結尾也叫結論。有四種情況需要寫結尾：一是主體報告情況，介紹經驗，需要結論;二是主體中沒有提到的問題、希望、要求、建議等，需在結尾中提及;三是附帶説明有關情況，如調查過程中遇到的一些情況，主體中沒有提及，需在末尾加以説明;四是有附帶材料需要加以説明的，如一些典型材料、專題報告、統計圖表等。無論採用哪種形式，都必須簡潔有力，切忌拖泥帶水，畫蛇添足。
在本學期暑假中,我們進行了一次以"樂清市衞生和環境狀況"為主題的社會實踐。通過這次的社會實踐活動,我們走訪了相關的單位和部門,蒐集到了我們自己認為較為真實的資料。這不僅僅對於社會實踐活動有一定的幫助,對於我們自己來説也是收益非淺。這次
活動之中,雖然我們竭盡全力的蒐集我們所能找的的資料,但是對於這次的活動也僅僅是讓我們基本滿意。
這次社會實踐活動的小組成員是由我和文文同學組成,當然人員是很有限的,也就對我們的社會實踐調查有一定的限制,我們所調查的一些資料基本上僅限於我們的居住地,延慶縣和海淀區和豐台區,自然就缺乏了一定的代表性,但是我們的數據和資料是親力親為的相信可以彌補這些缺陷的。
本次社會調查實踐活動內容主要有三項內容：
一 樂清市衞生建設調查
二 公民綜合衞生素質調查
三 樂清市防疫工作在這三大項的調查工作中,我們竭盡全力,遇到了不少的困難,當然也就克服了不少的困難,讓我們收益非淺。
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在樂清市衞生建設調查中,為了瞭解樂清市近五年來的衞生髮展狀況,我和劉宇慧同學相繼走訪了樂清市丹霞社區居委會,和樂清市樂成人民政府辦事處,及一些餐廳,如新城服務樓。天外天烤鴨店等一些相關的單位和社區。通過這些單位和社區的走訪,我們已經調查了居民健康教育狀況,城區除四害,及愛國衞生運動的實施狀況,餐飲業的衞生狀況。
在這一項調查工作中還是比較順利的,基本上我和劉宇慧同學都沒有受到太大的阻力,大多説情況都能順利的瞭解我們所需要的情況,我想也是我們選擇的單位大多數均為我們所熟悉的吧。
在《國家衞生城市標準》實施具體實施情況的調查中,我走訪了海淀區衞生局瞭解情況,但在調查初步就被相關人員以"這一情況歸環衞局管"的理由拒絕了我的調查,只有一份介紹信,當我再去環衞局時又被以證件不符合標準的理由沒能進行調查,而且態度很不好,讓我十分反感。我只得回到所在地區的居委會蒐集了這方面的一些資料彙總了一份調查報告。除此之外,這一項工作的調查都是我們這幾年的所見所聞所感,如此而已。
二
公民綜合衞生素質調查中,主要是以問卷調查方式,向城市居民發放《綜合衞生素質調查表》,發放調查表對象主要是以我們熟悉的地區為主,比如説我的調查表主要發放在所居住的青塔小區及附近的
研究所單位裏的人員所填寫的,而劉宇慧同學的調查表主要是以她高中的同學及父母的單位的人為主,這樣做的最大的好處就是我們所發放的調查表都可以收來,但是這樣做也有一定的弊端,就是人員集中,不能有很好的代表性,因此我和劉宇慧同學也在不熟悉的人羣中間發放調查表,以求我們的數據更準確,更具有代表性。但是所能收回來的調查表是有限的,有相當一部分的人並不願意配合我們的工作。這就進一步增加了我所調查的難度,但是我們還是竭盡全力的收回了我們所能收回的調查表,我們希望我們可以更好的完成這一項工作。
社會實踐調查報告的寫作程序
一般來説，社會實踐調查報告寫作要經過以下五個程序：
1.確定主題
主題是調查報告的靈魂，對調查報告寫作的成敗具有決定性的意義。因此，確定主題要注意：
報告的主題應與調查主題一致;
要根據調查和分析的結果，重新確定主題;主題宜小，且宜集中;與標題協調一致，避免文題不副。
2.取捨材料
對經過統計分析與理論分析所得到的系統的完整的"調查資料"，在組織調查報告時仍需精心選擇，不可能也不必都寫上報告，要注意取捨。如何選擇材料呢? ①選取與主題有關的材料，去掉無關的，關係不大的，次要的，非本質的材料，使主題集中、鮮明、突出; ②注意材料點與面的結合，材料不僅要支持報告中某個觀點，而且要相互支持，形成面上的大氣;
3.在現有有用的材料中，要比較、鑑別、精選材料，選擇最好的材料來支持作者的意見，使每一材料以一當十。
3.佈局和擬定提綱
這是調查報告構思中的一個關鍵環節。佈局就是指調查報告的表現形式，它反映在提綱上就是文章的"骨架"。擬定提綱的過程實際上就是把調查材料進一步分類，構架的過程。構架的原則是："圍繞主題，層層進逼，環環相扣"。提綱或骨架的特點是它的內在的邏輯性，要求必須綱目分明，層次分明。調查報告的提綱有兩種，一種是觀點式提綱，即將調查者在調查研究中形成的觀點按邏輯關係一一地列寫出來。另一種是條目式提綱，即按層次意義表達上的章、節、目，逐一地一條條地寫成提綱。也可以將這兩種提綱結合起來製作提綱。
4.起草社會實踐報告
這是調查報告寫作的行文階段。要根據已經確定的主題、選好的材料和寫作提綱，有條不紊地行文。寫作過程中，要從實際需要出發選用語言，靈活地劃分段落。
在行文時要注意：①結構合理(標題、導語、正文、結尾、落款);②報告文字規範，具有審美性與可讀性，如："制定優惠政策，引進急需人才"，"運用競爭機制，盤活現有人才"，(文章段落的條目觀點);③通讀易懂。注意對數字、圖表、專業名詞術語的使用，做到深入淺出，語言具有表現力，準確、鮮明、生動、樸實。
5.修改社會實踐報告
社會實踐報告起草好以後，要認真修改。主要是對報告的主題、材料、結構、語言文字和標點符號進行檢查，加以增、刪、改、調。在完成這些工作之後，才能定稿向上報送或發表。
一、調查目的:
大學畢業生就業難已成為全社會關注的熱點。就業難是一個複雜的社會問題，從教育內部分析，就業難問題主要體現在經濟社會快速發展變化與高校專業設置調整相對滯後、市場需求與人才培養結構失衡等諸多方面。大學生就業狀況已經成為衡量高等學校辦學質量的重要指標之一，如何解決好大學生就業難問題，是推進高等教育可持續發展的一項重大課題。
二、調查時間及地點:成都理工大學工程技術學院
我們的問卷主要涉及了以下幾個方面:1.針對以後工作情況設問
2.針對自我期許和對企業的期許設問3.針對就業信息和就業途徑設問
4.在校的職業生涯規劃對就業具有多少程度的影響
三、正文:
今年來，隨着我國社會經濟的發展，國民教育的提高，高校的不斷擴招，大學生羣體不斷擴張膨脹，大學生就業難等一系列社會性問題越來越受到人們的關注。近年來深圳富士康公司發生的連續跳樓事件，在人們為那些年輕的生命感到惋惜的時候，也更加關注目前大學生就業難的問題。解決大學生這個弱勢羣體的就業難問題、生活難等問題，已經迫在眉睫，只有真正的解決這個問題，才能促進社會的和諧安定，才能能真正把知識變成生產力，從而推動一個國家的實力發展。
首先，“弱勢羣體”這一概念，在以前雖然不同程度上也劃分過一定階級、一定人羣，但還沒有把大學生納入其列，隨着近年來大學生就業難、生活難等問題的日益加劇、形式的更加嚴峻，無形中把大學生劃分到了實實在在的弱勢羣體之列，“畢業即失業”的言論已經不再是危言聳聽、大學生就業形勢日趨嚴峻的情況下，社會上存在的許許多多、或明或暗的漠視態度和歧視行為，使大學生弱視羣體無法獲得平等的就業權，被無情地剝奪了公平競爭的資格，也引發了種種社會衝突和矛盾。
據國家人力資源部和社會保障部、教育部，就連續八年來全國普通高校畢業生人數統計:20xx年212萬、20xx年280萬、20xx年333萬、20xx年413萬、20xx年495萬、20xx年559萬、20xx年610萬、20xx年631萬，從詳細數據觀察，可見畢業生的人數程猛增趨勢，八年累計3533萬，而據教育部門統計顯示:到目前為止20xx年畢業生就業率僅為35%，加之以往畢業還沒有就業的學生，並且不考慮虛假就業信息的存在，我們可以看到目前的就業形勢是多麼嚴峻，如此龐大的基數已形成是一個不爭的事實。在以往的畢業生還沒有一個良好的就業環境之下，又一撥的人羣又加之到來，緊缺的、理想的就業崗位上更顯得前仆後繼。雖然許多的企業面臨用工荒，但所提供的崗位都是普工崗位，整個社會都在鼓勵大學生下基層，從基礎幹起，但這又與上學最終的初衷相違背，從而甚至形成了教育無用論的局面。以至於他們高不成低不就，從而走向社會的弱勢羣體、邊緣人羣。
其次，之所以出現大學生就業難的問題，大學生自身也存在着不少問題。一方面許多的大學生專業素養和綜合素質不高，缺乏實際經驗，動手能力極差。在具體的工作中勝任不了領導交給的任務，且怨天尤人;另一方面，大學生中也存在錯誤的就業觀念許多大學生受到傳統觀念的束縛，對工作的期望值過高。他們始終以“天之驕子”身份自居，姿態過高，對自身和現實缺乏準確的評估，缺乏正確的就業心態。這些都要求加強大學生自身素質修煉與轉變就業觀念，調整就業心態，樹立“先就業後擇業再創業”的職業發展理念，要認清自身的現狀，不能太急功近利，合理地降低就業期望值，要注重自身經驗的積累和技能的培養;要加強社會實踐鍛鍊，抓住一切可以利用的機會努力提升自身的綜合素質和專業水平，通過多形式、多渠道的方式主動尋找就業之路。
另外，出現這樣現狀的另一個原因就是——企業。自20xx年下半年金融危機的餘波逐漸隱退，就業形式大大回暖。許多的企業雖面臨用工荒的窘態，但一些用人單位對大學生的經驗歧視和性別等歧視甚是嚴重，不能提供合理的平台。另外還有一些企業對勞動法的實施力度不夠，缺乏培養人才、留用人才的經營理念，以至於眼睜睜的看着人才流失。這主要表現在企業的薪酬不合理、所提供的崗位不匹配、對勞動法的實施力度不夠。許多企業對畢業生總是挑三揀四，提出一些十分苛刻的就業協議條款，擅自延長試用期，無償地佔有畢業生的勞動成果。國家雖在這一方面加大力度規範、調整，但企業配合不積極。如果説每個企業的薪資都和公務員、事業性單位員工基本工資相持平，併為每位員工依法辦理象公務員所享有的養老保險、住房公積金、醫療保險、失業保險、工傷保險和生育保險等社會保障，切實做好保證勞動者合法權益，這樣的話他們就不會再與公務員做對比、追求公務員之路現象就會隱退，從而腳踏實地的為企業服務。
除此之外，大學生最低生活得不到保障，政府機制不夠完善也在一定程度上造成了大學生就業難和生活難的問題。現在無論是對農民還是到國家幹部、公務員等不同羣體都制定落實了相關保障措施:像公務員他們擁有相對較高的待遇、完善的醫療、養老等社會保障;農民也逐步推行養老保險，實施農村合作醫療保險，並給生活困難户發有低保補貼。而未就業大學生呢?什麼都沒有，成為一個被忽視的弱勢羣體、邊緣人羣。對此國家在以人為本的情況下也應當制定未就業大學生相關保障體系，以促進社會均衡、和諧發展、推進社會注意建設。
另據調查，有很大一部分高校畢業生雖然都有着自行創業的激情，但絕大部分都被這樣那樣的困難所限制。國家、政府雖在某種程度上有所優撫。但對於大學生自主創業機制還不夠完善，在政策上還存在程序複雜化等多方面問題。在大學生創業方面，國家、政府應當加大創業資金投放，政策優撫等。應從政策上支持引導大學生自主創業，為有志創業的青年學生搭建創業平台，提供創業培訓、幫助其融資並給予相應的優惠政策，做到“扶上馬、送一程”。切實解決創業資金、技術等問題。
最後，我認為，要切實解決好這些畢業生，這就要求無論是那個行業、那個部門都要形成一定的就業比例。政府應一方面規範、提高企業各項勞動保障制度，吸取一部分人羣;另一方面政府諸多職能部門也要有計劃、有需要地解決一部分學生的就業。企業要有長遠的眼光，努力將大學生培養成一個可以為企業帶來活力與生產力的團體，而不是隻把大學生當做勞動力。而作為大學生的我們，我們不能在心裏把自己看做是需要社會照顧的弱勢羣體，我們要認清當前就業形勢，牢記科學發展觀的第一要義是發展，努力學習和培養自己的專業素養和職業技能，要相信是金子在哪裏都會發光的，只有我們擁有真正的能力和實力，才能被社會和企業所接受，才能創造我們自己人生的輝煌!
四、實踐調查結果:
1.1.1(一)、畢業後工作期望
目前大學生選擇工作日漸趨於理性，能夠從實際情況出發選擇適合自己的工作，例如:對工作方向的選擇、對工作崗位的選擇等。現在已經逐漸漸形成了為自己選工作的良好態勢，而不是以前的為專業選工作。至目前我們統計所得出的結果顯示，約有34%的畢業生現在從事的工作與自己所學專業沒有什麼聯繫，只有38%的畢業生現在從事的工作與自己所學專業聯繫比較密切。而且從現在的社會發展觀察，目前有相當一部分大學生在畢業後選擇先找一份工作，找到自己立足社會的經濟來源，再找最適合自己的工作。據我們從300份調查
統計得出:沒換過工作的畢業生大約只佔38%，而大約有42%的在職大學畢業生想換2份以上工作。
1.1.2(二)、自我期許和對企業的期望
大約97%的畢業生表示能夠勝任現在的工作，但是實踐能力差和缺乏一定的專業技能成為了畢業生工作壓力大的主要原因，相應的超過半數的畢業生表示在企業中最希望能得到專業技能的提高，而希望得到晉升和出國深造總共只佔了21%。由以上可以看出，被調查的畢業生在自己的職業生涯中更注重是自身素質於專業技能的提高，而不是簡單的只是為了暫時的利益。
從中我們深深體會道作為大學生的我們必須重視實踐能力的提高，多參加社會實踐和做與自己專業相關的兼職工作，不能再只侷限於書本和課堂，而是要做到專業知識與實踐相結合，爭取日後能早日適應社會。
1.1.3(三)、就業信息和途徑
通過調查畢業生在畢業時最關心的信息分別是自己所學專業的就業形勢以及用人單位的用人標準，分別達到了36%和20%，這説明大學畢業生希望與招聘單位能有一個溝通的機會。另外求職技巧也成為了一個關注的熱點，這説明在學校裏開設就業指導課和就業指導講座的確是很有必要性。他們表示，通過專門的就業講座、就業指導網站和校園招聘大會的形式能比較容易獲得當時的就業信息。但他們同時表示校園招聘大會實際效用不大，漸漸興起的網絡求職和傳統的人
才招聘市場是畢業生的主要就業途徑，而效仿國際的通過熟人介紹的方式就業亦佔有一定的比重。
1.1.4(四)、職業生涯規劃
通過問卷結果的統計，我們看到半數左右的畢業生表示在大二、三開始考慮就業問題，大概10%的人大一就開始考慮，剩下的人則在大四或畢業時才開始考慮。在高校職業規劃選項中，只有約11%的人知道職業規劃並知道怎樣規劃，而59%的人則不瞭解職業規劃。由此我們可以看出至少在最近幾屆大學畢業生中，絕大部分的人在大學裏職業規劃意識淡薄。而且，絕大部分人表示學校提供的職業生涯發展課程沒有太大的幫助。只有9%的畢業生對學校提供的職業生涯發展指導相關的講座表示滿意，但同時有25%的人表示當時學校根本無此項服務。由此我們可以看到職業生涯規劃課程在各高校還未普及，而且課程質量普遍不高，不能達到學生的需求。開設職業生涯規劃課程及相關講座，以及提高提供就業指導質量應該成為各高校的重要任務。
轉眼間，一個炎熱的假期過去了。驀然回首，不能不感慨光陰似箭般穿梭中的那份無奈。當準備收拾心情，重整出發時，發現原來匆匆的假期裏多了一份沉甸甸的充實。
經過了一個多月的教學生涯，現在的我對於"老師"這個稱謂不再陌生，當別人稱呼我"老師"時，沒有了昔日的逃避與羞澀……有人説教師是太陽底下最神聖的職業。雖然我的暑期實踐只是沾上了"教師"的丁點邊，可我分明感到這兩個字給我帶來的豪邁感。然而當告別了教學職務時，原先最熟悉的稱謂，瞬間只留下陌生的暈印，一圈又一圈……
xx年7月4日下午考試結束鈴聲響起的一剎那，暑假也悄然來臨，我沒有小孩子的興奮，沒有畢業生的無奈，我有的是一臉的嚴肅與神往。因為進入暑假我就要去打工了，去灤縣榛子鎮做陪讀家教——老師!踏上車，我一臉的嚴肅表明着我對教師這個稱謂的神往與尊敬，還有的就是我感受到了肩上那份沉甸甸的責任。
我的學生是一名九年級畢業生，由於基礎不太好擔心高中跟不上，所以由我給他補七年級至九年級的課程，數理化生還有英語。
作為他的老師，首先我瞭解他的基本情況，他是一個挺聰明的人，但是有點懶惰，上課容易走神，特別是英語總是他的弱點，無論怎麼學總是不見起色，以至於到後來只要看到有關英語的東西就頭疼。由於懶惰，他的成績都不盡人意。父母對他抱以很大的期望，希望他能夠考上重點高中，近而考入重點大學。而他現在的學習情況，讓他的父母感到擔憂。我可以感受到他父母心中那種望子成龍的殷切期望，也同時感到肩上的擔子很重。雖然我是本科的大學生，但我畢竟沒有任何實際經驗，教好對我來説是一個挑戰。
4號晚上我就連夜制定出了時間表和學習計劃表，由於一天8小時所以就跟平時上課時間安排差不多。在第一天上午的4個小時的上課中，我儘量與他聊一些比較有趣的事情，當然是有關於學習上的。對於他這樣的情況我覺得我應該從培養他對學習的興趣開始。從一些趣味小故事，到比較出名的美國大片還有明星的名言等。我發現他的表情也變得鮮活起來。但是隻要我一提到他的課本，或是一提到有關的東西，他的眼神又開始晃悠了。這使我有種深深的無力感和挫敗感。上午的4小時家教時間很快就過去了，我跟他相處得還算愉快。
開始的幾天，他聽課時，時常會走神，一副心不在焉的樣子。那時，我心裏會感到很惱火：自己如此賣命地講，他卻置之不理。好在我很有耐心，每當他走神時，我都會提醒他，並耐着性子給他講下去。
為了改善他懶惰和喜歡走神的毛病，我給他講了我同學的經歷，給他闡明瞭學生的職責和學習的目的。他似乎懂得了什麼，不時地點頭表示同意。此後，我也經常給他聊類似的事，不時地與他交談學習體會。他的聽課狀態比以前有了很大的改觀。因此，我在以後的講課中，對他的要求漸漸嚴格起來，並經常給他講解懶惰的害處。他雖然聽得進去，但改觀不大，其實我認為這是可以理解的。
在這中間休息的時間裏，他會和我聊一些課外的話題，包括年輕人追捧的非主流，流行歌曲，以及他愛玩的網絡遊戲。對於他説的話題，我都認真去聽，從這些我可以更多的瞭解孩子的心理。我和他一起分析這些流行文化，討論發展的趨勢和之所以能流行起來的原因，從中我發現他的見解很獨特，同時在我的引導下，他也能有更多更正面的闡述。通過這些交流我告訴他，在分析一個事情時要從哪幾個方面考慮才會更為全面，這些思路在文章的寫作上是很有用處的。我平時會佈置他用簡單的英語寫一些小隨筆或是日記。他就在這段時間拿給我看，與我分享他的喜怒哀樂。我也就趁此機會修正他句子當中的錯誤，拓寬他的寫作思路。平時呢，我也會利用身邊的材料帶他或者指導他做一些化學，物理趣味小實驗，在放鬆心情的同時我看到了他臉上興奮的表情以及放着光亮的眼睛，他開始喜歡這些了，開始讓我多給他講一些知識好來做跟多的實驗，當然即使多我也會控制在他可以理解的範圍內的，這樣既能讓他可以主動的學習一些知識又省的我又能順便檢測他的學習成果還能準確的發現不足並及時糾正。
就這樣在幾天的磨合中我找到了教學的最佳方法他的成績也漸漸有了起色。
轉眼他就要開學了，我也結束了為期四十天的家教生活。他的學習態度比以前端正了許多，學習也知道勤奮了，以前的疑難問題基本得到了解決，寫作水平也有了很大提高。他的父母很感激我這段時間對他的幫助，看到他的進步，我也很欣慰。這些天來，我把很大的精力放在了課程內容的安排和教授上，他的進步就是對我這麼大努力的最大的回報就是我最大的喜悦!
這次社會實踐，不僅為家裏減輕了負擔還讓我有了很大的自信，自信自己很有能力，自信自己能獨立去面對以後的日子，自信自己一定可以在社會的淘金機裏閃出耀眼的光芒，當然這次的社會實踐還讓我的實踐能力，口才能力，處事能力有了比較大的提高，更是體會到了老師的苦心。同時服務生的工作也讓我的應變能力得到了很大的提高。我相信這些實踐中的收穫是在課堂上永遠也學習不到的，它會讓我受用一生!
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