尊敬的單位領導：
隨着雨季來臨，為了確保鄉鎮道路穩固暢通，我們建築施工隊伍在一個月之前就前往了鄉鎮xx區段開展道理加固工作，期間由於我小組成員沒有按照施工違反操作，急於趕進度，導致了路基出現嚴重塌陷，重型機車掐在泥土，部分上體滑坡導致兩名工人受重傷的嚴重後果。
事故發生以後，我們儘管採取了第一時間的搶救，兩名工人經過緊急治療脱離了生命危險，可是最終還是受了重傷，給工人家庭造成了嚴重傷害。對於這次事故的發生，我作為施工小組負責人，自身負有不可推卸的責任。
針對此次情況，我違反了單位職工日常操作行為規範，沒有按照標準化施工作業程序，片面地強調了高效施工水準，忽視了道路路基的承受能力。同時，我在潛意識裏也沒有對工人施工安全環境有足夠充分的認知，忽視了工人的生命安全保障工作，使得事故發生導致了工人的人身安全遭到了傷害。
無論如何，我定要深刻檢討、自糾錯誤，盡一切努力彌補錯誤，並且願意承擔這次事故的大部分責任。
此致!
第二篇：違章操作事故反思
事故反思
本週安全會，我們學習了11.2和12.9兩起由於違章操作所發生的事故。這兩起事故均由於操作工責任意識淡薄，責任心不強，違反安全操作規程而造成的，由於違章操作而造成的後果和損失對我們是無可估量的。所以對這兩起事故，我們要認真反思，及時吸取其中的教訓，結合本崗位制定好防範措施，杜絕類似事故的再次發生。
我認為這起事故的發生，有以下幾點原因：
人員疏忽大意，沒有對以往發生的事故吸取教訓，安全意識責任意識淡薄。
1. 責任心不強：在進行設備動作前，對當前設備情況不做確認，與他人相互配合時，沒有清楚瞭解對方正在進行的操作或操作到什麼樣的狀態，便開始了自己的操作。
2. 違反安全操作規程：操作工沒有完全按照操作規程的規定進行操作，在設備動作前沒有做到安全確認。
3. 發生事故後，處理時反應不夠迅速：若操作工及時發現事故，並積極採取措施，也許能很大的降低事故的損失。.
4. 違反了“3反”的原則：“反有章不循，反熟視無睹，反粗心馬虎”
回顧以前發生的幾起事故，哪次不是確認不到位造成的，而這次事故的發生，再一次對我們敲響了警鐘。人身安全、設備安全不是掛在嘴邊説的，而是切切實實要做到身體力行的。 我是一名熱線出口地面操作工，在平時的生產操作過程中，時時注意着設備的情況和工作環境，保證在自己當班的時候，儘量不出現各種事故，保證生產線的順暢運行，以下説説出口段需要注意的安全隱患：
1. 下捲過程中，按按鈕或聯動時確認好後再按再操作，避免誤操作。有些沒有連鎖條件的設備容易出現碰撞導致損壞。
2. 打包時，注意自己的站位。支撐小車液壓油管有可能裂開漏油，會使小車迅速(來源 本站)下降，需注意鋼卷落下傷人。
3. 確認好小車蓋板的狀態後再橫跨小車蓋板。進行打包時，不可避免的要橫跨小車蓋板，而小車蓋板層與層之間有時會脱開，此時橫跨是非常危險的。
4. 打包時拿捆帶的手位置要放好。捆帶收緊時有可能將手夾在裏面或被打包機收緊裝置絞住。
5. 取樣或需要用手觸摸鋼板時，必須帶好防割手套。被切過的料頭非常鋒利，容易傷手。
6. 天車吊卷時注意天車天車位置狀態。天車吊卷撞壞打包機就是一個實例。
7. 拆裝夾鉗時，注意安全確認。由於比較高，注意手扶的位置是否合理，活動的物件
不要抓，容易墜落。
根據以上幾點，我在以後機組生產上，要做到以下幾個方面：
1. 提高責任心，做到精細操作，精心操作，杜絕野蠻操作，要對本區域設備的狀態情
況瞭如指掌。
2. 嚴格按照安全操作規程進行操作，在設備起機前，一定要對本區域做好安全確認，
尤其要注意出口活套內、出口活套捲揚及捲揚鋼絲繩、卷取機等設備附近有沒有無關人員，設備有沒有異常，確認完畢才能夠進行操作。
3. 對在本區域作業的其他人員，做好安全監護，嚴格執行掛牌制度。
4. 在與他人協同工作時，做好安全互保，及時溝通了解對方的信息。
5. 在平時的操作中，多動腦子，對可能會出現的事故制定解決辦法，並能夠在出現事
故時及時適當的做出應急措施，防止事故的擴大。
6. 以“安全第一，質量第一”的精神為前提，牢記“三反”。
7. 嚴格要求自身操作，努力全面提高自身水平。
以上便是我對此次事故的看法以及反思。
第三篇：1違章操作造成事故
1 違章操作造成事故
1.1 超負荷使用造成塔機事故
a、起升超過額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒有調整或沒有定期校核造成力矩限位失靈引發事故。此類事故較多、發生事故後引發的損害也較大。眾所周知，塔機司機素質參差不齊，很多司機認為塔機都有一定的保險係數，超點載也沒關係。殊不知塔機的保險係數是為了適應不同的工況而設立的。一次超載沒關係，兩次超載沒發生事故，不僅感覺不到事故隱患正在萌發，反而作為一種經驗，甚至作為一種炫耀的資本：“臂端規定吊1t，我吊2t就沒事”。而不知災難正悄悄的降臨。
點評：力矩限制器是塔式起重機最關鍵的安全裝置，應定期保養、調整校核。
b、力矩限制器失靈，夜晚起吊，吊重物或起升鋼絲繩掛住建築物或不明物體，造成塔機瞬間超負荷或塔機突然卸載引發事故。
點評 ：夜晚視線模糊，容易判斷失誤 ；司機此時疲勞作業，也往往存在“早完活、早休息”的麻痺和僥倖心理。
1.2 違規安裝、拆卸造成事故
塔機的安裝、拆卸及頂升、落節是一項關鍵環節，操作人員應經過嚴格培訓、持證上崗。施工作業前，有關操作人員應認真閲讀產品使用説明書，制定施工方案，作好安全技術交底。如安裝、拆卸順序，各部件的連接與緊固，平衡重的安裝、拆卸次序，頂升、降落時的油缸上部的平衡的調整，套架導輪與塔身間隙的調整，頂升板樑與塔身踏步的安放位置，下支座與塔身的連接與拆卸，頂升、降落時迴轉的定位，及套架上兩個爬爪的提、放與看護等環節都必須保持高度警惕。
點評 ：塔機的安裝、拆卸、頂升、落節是塔機發生事故較多的環節，應特別重視，並由專人負責。
1.3 基礎不符合要求引發事故
a、未按説明書要求進行地耐力測試，因地基承載能力不夠造成塔機傾覆
b、未按説明書要求施工，地基太小不能滿足塔機各種工況的穩定性
c、地腳螺栓自制達不到説明書規定要求，地腳螺栓斷裂引發塔機傾覆
d、地腳螺栓與基礎鋼筋焊接。因地腳螺栓材質大部分是45#或40cr，焊接部位易脆斷
1.4 塔機附着不當引發事故
a、附着點以上塔機獨立起升高度超出説明書要求
b、附着杆、附着間距不經計算、設計隨意加大1樓發表於: 2014-05-23 14:31
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2 塔機疲勞、使用保養不當造成事故
2.1 鋼結構疲勞造成關鍵部位母材產生裂紋或關鍵焊縫產生裂紋
疲勞裂紋的產生有多種因素，與設計、製造、材料有關，但大多數
疲勞裂紋的產生與長期超負荷使用關係緊密，是逐漸積累的結果。隨着
我國建築業技術的革命，工程建設速度突飛猛進，3天一層樓不再是神
話，過去幾年完成的工程變為幾個月完成。如此快的節奏更應重視設備
的規範操作和保養工作，相反的是原來的專門管理機構棗設備處、機械
處大都被優化精簡，職能大大削弱，甚至有的公司根本不存在設備管理
部門。不但如此，有的領導為了提高施工速度，採取“歇人不歇馬”的戰
術是司空見慣。殊不知“馬”也有勞累和長病的時候，如不精心餵養、照
料也會“馬失前蹄”。鋼結構疲勞起初只是很小的裂紋，慢慢延伸達到一
定程度才會引發事故，如我們經常檢查，及時發現，及時處理，完全可
以避免此類事故。容易發生疲勞的部位主要有：基礎節與底樑的連接處、
斜撐杆以上的加強節或標準節的主肢或連接套處焊縫、塔身變截面處、上下支座、迴轉塔身、塔頂下部主肢或耳板等。
點評 ：鋼結構及焊縫疲勞引發事故也是較多的環節。使用多年以上的設備因疲勞發生事故較多，很多事故是疲勞和違規操作結合發生的。
2.2 連接螺栓疲勞、鬆動引發事故
根據jg/t5057.40-1995建築機械與設備高強度緊固件標準：高強螺栓、螺母，使用後拆卸下再次使用，一般不得超過二次。且拆下的螺栓、螺母必須無任何損傷、變形、滑牙、缺牙、鏽蝕、螺紋粗糙度變化較大等現象。實際使用中用户能夠做到的很少，但必須注意加強對高強度緊固件的檢查、緊固、保養，和定期更換，避免混用。
2.3 銷軸脱落引發事故
a、銷軸竄動剪斷開口銷引發銷軸脱落
b、安裝時未裝或用鉗絲代替開口銷
c、不裝壓板或開口銷，將銷軸與結構焊接；（因銷軸可焊性差，在震動衝擊下很容易開焊，導致銷軸脱落。）
d、軸端擋板緊固螺栓不用彈簧墊或緊固不牢長期震動而脱落，壓板不起作用導致銷軸脱落
e、臂架接頭處三角擋板因多次拆卸發生變形或開焊，導致臂架銷軸脱落
2.4 鋼絲繩斷裂引發事故
a、鋼絲繩斷絲、斷股未及時發現、更換
b、吊鈎突然落地，吊鈎、小車等處滑輪防脱繩沒有或損壞，0引發鋼絲繩脱槽，從而擠斷鋼絲繩
c、高度限位不起作用，吊鈎碰小車橫樑拉斷鋼絲繩
2.5 其他安全裝置損壞、拆除或失靈引發事故
如制動器、重量限制器、高度限位、迴轉限位、變幅限位、大車行走限位等。
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註冊時間: 2014-12-16
最後登錄: 2014-10-25 鋼度或強度不足
2、製造方面的缺陷，隨意代用材料或主材不符合標準
3、不遵守焊接工藝標準，存在夾渣、裂紋，關鍵焊縫不夠尺寸或存在虛焊等缺陷
4、安全裝置不合格，保護裝置不健全等1、設計方面的缺陷如塔機穩定性不足、片面追求臂長性能，塔身2樓發表於: 2014-05-23 14:31只看該作者 | 小 中 大3 設計、製造缺陷引發事故
第四篇：違章操作觸電事故案例
違章操作觸電事故案例
[事故經過]
2014年9月17日，xx變電所安排責任電工楊x、石xx對該消缺施工工作進行停、送電操作。15時左右，在3號杆下收拾工具的劉x突然聽到北邊4號杆上部傳來一聲喊叫，抬頭一看陳xx已掛在杆子上部一動不動，先趕到事故現場的公司線路工範x、葛x二人爬上4號杆準備將陳xx救下來，他們看到陳xx坐在杆子頂部的角鐵上，雙手各握在兩條不同的線路上，4號杆頂上有一根電線頭有點翹，沒有完全固定纏繞，後陳xx送醫院搶救無效死亡。
[事故原因]
1、在已全部完成並已拆除接地線保護的情況下，地面輔助工陳xx違反作業規程，未經現場負責人允許擅自攀爬4號欄杆盲目作業，導致觸電死亡。
2、安全生產管理、培訓不到位，導致工人缺乏必要的安全生產知識和本崗位的安全操作技能，未能熟悉本崗位存在的危險因素，安全生產意識淡漠。
3、進行送電操作時，未嚴格執行作業許可證制度，送電前未進行嚴格的檢查和確認。
[事故教訓和防範措施]
1、加強安全生產管理和員工的安全教育培訓，加大安全投入，提高安全生產管理水平和職工的安全意識，確保安全生產。
2、要加強對公司安全生產工作的監督、檢查，加大事故隱患的排查治理力度，完善並嚴格執行電工作業的規章制度和操作規程，實行嚴格的電工作業票制度。
第五篇：煤礦提升運輸違章事故檢討書範本
檢討書
尊敬的各位礦領導：
下午好
2014年10月4日下午2時許，我隊運輸班長xxx帶領工人xxx、xxx在軌道三段進行提升運輸，使用25絞車向下運輸物料，25絞車牌板明確註明運輸重車為1輛，但現場實際運車數量為5輛。其中一部運輸工具架平板車、四部礦車分別裝有噴漿管、少量支護材料、以及2台80開關。工人xxx/xxx對班長超拉車違規操作未進行提醒及阻止。軌道三段25絞車設備長期未進行檢查維護情況下進行多拉多放，在下放至軌道三段95號點位置，出現鋼絲繩斷繩，造成跑車事故。跑車距離160米，沿途多處運輸設施損壞變形，未造成人員傷亡。本次事故屬典型超拉車，集體違章作業。
此次事故充分反應了班長孫成高在安全工作方面存在嚴重的僥倖心理，為圖省事，無視井下安全規章制度，無安全責任感。對礦上及本區隊造成極其惡劣的影響。本次違章事故也充分反應了本人在安全工作上沒有做到位，工作用人安排沒有細緻化。這次違章的發生一個重要原因是本人的工作中沒有跟上領導的安全思想，沒有把領導的安全措施落到實處，使之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍。違章並不是因為一時疏忽、一不留神出現的，是長期在安全方面存在僥倖心理，才造成今天的結果。
違章事故既已發生，今後應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發生，扭轉我隊不良的安全氛圍，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到安全重於一切;安全高於一切；安全大於一切，本人決心在今後的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力，做到以下幾點：
1、加強對班組長管理層的培訓和教育，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區隊履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規範。對班組長要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢並道，形成認同，並通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。
2、充分發揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對於我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨幹員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑着老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨幹既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。
3、做好各種隱患的排查工作，防患於未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細緻，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區隊生產管理制
度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，在工作中幹標準活，規範自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。
4、堅持開好每班班前會，瞭解井下現場生產情況，做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發現安全隱患並組織當班隊幹或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態。做到不安全不生產。
5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班後認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。
6、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關係，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到幹一輩子煤礦、謹慎一輩子。
7、經常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防範意識，提高安全隱患防範素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。
8、真正把這次違章教訓觸及每個幹部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規範達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。
總之，本次違章事故教訓應喚起每名員工對安全的重視，教育每名員工不能違章，不能圖僥倖、怕麻煩，嚴格按照標準、規範進行作業，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共
知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產蓬勃發展。
檢討人：xxxx
xxx隊
時間
蒙田範文網