1．工程建設概況
主要介紹擬建工程的建設單位，工程性質、名稱、用途、作用和建設目的，資金來源及工程造價(投資額)，開工、竣工日期，設計單位，施工單位(總包、分包情況)，施工圖紙情況(是否出題、會審)，施工合同是否簽訂，主管部門的有關文件或要求，以及組織施工的指導思想等。
2．工程施工概況
(1)建築設計的特點。主要介紹擬建工程的平面組合、總高、總寬、層數、層高、總長等尺寸，建築面積及室內外裝修的構造及做法。
(2)結構設計的特點。主要介紹基礎的類型、埋置深度、設備基礎的形式、樁基礎的根數及深度，車體結構的'類型，牆、柱、板的材料及截面尺寸，預製構件的類型及安裝位置，樓梯構造及形式等。
(3)工程施工特點。
3．建設地點的特徵
主要介紹：擬建工程位置、地形、工程地質與水文地質條件、不同深度的土壤分析、凍結期與凍層厚、地下水位、水質、氣温、冬雨季時間，主導風向、風力、地震烈度等。
4．施工條件
主要介紹：“三通一平”情況，施工現場及周圍環境情況，材料及預製加工品的供應情況，施工單位的機械、運輸、勞動力和企業管理情況等。
單位工程施工部署及施工方案的總結
單位工程施工組織設計應根據擬建工程的性質、特點及規模不同，同時考慮到施工要求及條件進行編制。設計必須真正起到指導現場施工的作用。一般包括下列內容：
(1)工程概況主要包括工程特點、建築地段特徵、施工條件等。
(2)施工方案包括確定總的施工順序及確定施工流向，主要分部分項工程的劃分及其施工方法的選擇、施工段的劃分、施工機械的選擇、技術組織措施的擬定等。
(3)施工進度計劃施工進度計劃主要包括劃分施工過程和計算工程量、勞動量、機械台班量、施工班組人數、每天工作班次、工作持續時間，以及確定分部分項工程(施工過程)施工順序及搭接關係、繪製進度計劃表等。
(4)施工準備工作計劃施工準備工作計劃主要包括施工前的技術準備、現場準備、機械設備、工具、材料、構件和半成品構件的準備，並編制準備工作計劃表。
(5)資源需用量計劃資源需用量計劃包括材料需用量計劃、勞動力需用量計劃、構件及半成品構件需用量計劃、機械需√本站★√用量計劃、運輸量計劃等。
(6)施工平面圖施工平面圖主要包括施工所需機械、臨時加工場地、材料、構件倉庫與堆場的佈置及臨時水網電網、臨時道路、臨時設施用房的佈置等。
(7)技術經濟指標分析技術經濟指標分析主要包括工期指標、質量指標、安全指標、降低成本等指標的分析。
單位工程施工進度計劃的總結
1.2.編制依據
１辦公樓裝飾裝修招標文件。
２提供的裝飾施工方案圖。
3.勘察現場所瞭解的具體情況。
4.《中華人民共和國建築法》、《建築裝飾行業標準》以及其他有關法律、法規。
5.國家現行的建築裝飾工程施工及驗收規範，河南省現行有關規定。
6.我公司企業標準和質量保證體系。
7.我公司現有施工力量和技術裝備情況。
8.我公司合作技術力量和行業資源、專業廠商、材料供應商。
9.我公司在其他類似工程施工中總結的經驗。編寫原則
本施工組織設計編寫人員由項目領導班子和各專業施工班組帶班人員組成，我們這些成員都將參與本項目的施工與管理。本施工組織設計將從實際出發，以實事求是的做法介紹本項目部在本工程實施過程中的實際工作流程，對各項工程的工藝做法和質量保證措施進行詳細介紹，為日後的施工打下基礎。
單位工程施工平面圖的總結
工程概況、特點拓海第一江岸2-4、7、8#樓基礎底板厚1500mm，混凝土總方量各棟約1200立方，屬大體積混凝土施工，施工時間為4月下旬至5月上旬。施工過程中要採取散熱、保温及温度監測等相應措施，以控制混凝土温升和温降速度，避免底板出現温度裂縫和較大的温度應力。本工程基礎筏板分三段施工，每段砼澆築量500立方，地泵輸送量40方/小時計算，大約需要20小時澆築完畢。因此，組織本次大體積基礎底板混凝土澆築必須從：混凝土固定地泵、混凝土運輸罐車的配備，商品混凝土供貨速度，混凝土罐車進場運輸路線，澆築小分隊及振搗手、振搗機具安排，混凝土澆築分區、分層設計等方面做細緻、認真的佈置。
每個澆築小組連續進行施工10h，共計20h，中餐及晚餐統一供飯至現場，確保混凝土澆築一氣呵成。施工過程中的間歇時間不得超過30min，以防止混凝土施工冷縫出現。
3.2機械、車輛配備工地自配一台固定地泵，砼運輸車由商品砼供應商自主調配，確保施工需要。
3.3技術管理安排
3.3.1對混凝土振搗手上崗前進行技術交底，交底目的必須讓每位參加大體積混凝土底板澆築的人員知道：混凝土的澆築量，澆築時間，澆築流水線，澆築振搗的技術要求，質量要求，各崗位人員的職責，各崗位人員的配合。
3.3.2混凝土澆築過程中安排專人負責商品混凝土供貨驗收。（坍落度14～18cm，供貨小票）並填寫澆灌記錄。
3.3.3項目經理、技術負責人到場參與協調、指揮大體積混凝土澆築，工長、質檢員、技術員深入施工一線，跟蹤監督、檢查現場的施工狀況。
3.3.4專人負責大體積混凝土澆築後的養護、測温工作，發現控制温差值超過指標，及時反饋到項目技術部，並採取措施，降低混凝土温升和温降的梯度，降低混凝土中心温度和表面混凝土温度差，降低混凝土表面温度和大氣環境温度差。
５、施工準備
4.1技術準備
4.1.1編制基礎底板大體積混凝土澆築施工方案，並對班組作業人員交底。
4.1.2對大體積混凝土進行温控計算，做好防止混凝土產生裂縫的技術準備措施。
4.1.3加工測温管。
4.2生產準備
4.2.1基礎底板鋼筋隱檢合格，預留洞、預埋管、線、加強筋複核無誤，牆柱插筋位置正確，固定牢靠。
4.2.2基礎模板驗收合格。
4.2.3在施工作業面鋪置人員腳手馬道。
4.2.4在底板鋼筋馬凳腿上刷分層澆築厚度標誌用紅色絕緣膠帶。
4.2.5備足20支ZN-70型高頻振動插入式振搗棒，功率1.5kW，振幅1.2mm，振動頻率200Hz。
4.2.6備好作業面振動棒機連接電源箱及夜間施工電源。
4.2.7掌握天氣預報，備足遮蓋防雨布。
4.2.8現場將運輸通道清理到位，無障礙物，通知各材料供應商施工時不要有車輛入場供貨。
4.2.9將養護覆蓋材料運到基坑內備用。
4.2.10泵車停機點及主要行車通道提前清理乾淨障礙物。
4.2.11備好通訊聯繫的無線對講機，備好混凝土泵送放料的指揮旗（下料點專人揮旗，舉紅旗，停止下料，舉蘭旗，下料）。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開！
小心點！
怎樣小心？
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那麼，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什麼也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。
當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
作為開車來説，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故？二、出事故是因為什麼原因？這兩個問題，説説你的看法，怎麼樣？不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。發生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發生事故，都是因為麻痺大意（或者是叫疏忽大意）。發生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。
發生事故的原因找到了，那麼只要我們開車時：一、好好小心一點（對付麻痺大意）。二、稍許慢一點（對付開得快）。三、再加上規規矩矩地遵守交通法規（對付違章）。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來説説小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時怎樣才算小心？開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況。
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是説什麼也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。
經過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自我一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去應對人生中的每個驛站！這讓我清楚地感到了自我肩上的重任，看清了自我的人生方向，也讓我認識到了文祕工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的提議，不要太過急燥，要對自我所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兑現。單位也培養了我的實際動手本事，增加了實際的操作經驗，對實際的文祕工作的有了一個新的開始，更好地為我們今後的工作積累經驗。
我明白工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裏，我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會掌握了一些與人交往的技能，並且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關係。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
在學習商品學之前，對“商品”的概念僅僅停留在紙面上，去超市買的，市場買的，凡是能用錢買到的都是商品。直到高中，對商品有了一個概念性的認識：商品，用於交換的勞動產品，社會發展到一定階段的產物。到此時，才對所謂的產品有了初步的認識。
知道學習了商品學，對商品的概念有了進一步的細分，從中分出了好多更細的概念，使我的認識有了進一步的深入。
商品是經濟的起點，商品學是經濟學的基礎，它為發展商品經濟服務。從商品學的認知了解了商品學的形成與發展，以及商品學的三大學派及各派的主張，還有商品學研究的對象和任務和學習商品學的作用和意義；在商品瞭解與介紹中瞭解到了生活中常見商品的一些常識和一些商品介紹的要點，同時也要求我們要掌握一點商品介紹文案寫作；在商品與環境這個環節瞭解到商品生產與資源問題、環境保護之間的關係，同時也瞭解了可持續發展和綠色發展的內涵，瞭解了企業的綠色戰略、綠色營銷，也掌握了綠色認證和綠色標誌的相關知識；在商品分類管理方面瞭解了商品分類概念、作用、原則和方法，掌握商品分類標誌的選用標準。
瞭解到商品目錄和商品代碼的概念、種類，掌握企業商品目錄的制定方法和商品代碼的編制方法，也瞭解到了條碼的種類及申請以及商品的分類管理；在商品質量管理方面瞭解了商品質量的構成要素和商品質量特徵和食品商品、紡織商品、日用工業品的質量基本要求主張以及商品學研究的對象和任務，瞭解了商品質量方法和質量管理；在商品包裝管理環節瞭解了商品包裝的概念、功能及商品包裝的分類和常用的包裝材料和商品包裝材料的選取，以及商品包裝的要求和商品包裝策略，還有商品包裝的技術與商品包裝的標誌和商品商標的設計與申請；通過商品養護管理的學習瞭解到了商品的質量變化、影響商品質量變化的因素，商品的養護管理以及倉庫管理的內容和流程和倉庫管理制度及倉庫管理作業中應注意的問題；學習了商品標準後對商品標準的分類和級別，標準的內容，標準商品制定、複審程序和商品標準化的概念、內容及意義和作用有了一定的瞭解；通過商品檢驗這一章的學習瞭解了商品標準的概念、分類及依據還有商品檢驗程序和內容和檢驗方法與商品品級的劃分；在商品認證這一環節瞭解到商品監督概念、種類和形式以及商品質量監督體系。
對產品質量認證的類型和程序與我國的質量認證工作和相關質量認證申請有了一定的認識；在商品選購方面對一些常見商品基本常識和商品選購常識的認識有了進一步深入的瞭解；假冒偽劣充斥着市場，隨時都與我們的生活發生交集，所以假冒偽劣商品識別變得格外重要，瞭解假冒商品和偽劣商品的區別與聯繫、特徵和危害，掌握假冒偽劣商品的鑑別方法使我的鑑別能力有了一定程度的提高；當然，作為一名消費者，當權益受到侵害時，維護自己的合法權益是想當重要的，在消費者權益保護這一章熟悉了有關消費者權益保護法規，瞭解了有關消費者權益和經營者的義務以及消費者權益保護的實現途徑，學習了這些，對我真是受益匪淺。
商品是一個大的範疇，所以這裏麪包含的知識是相當多的，在生活中幾乎每天都要和商品打交道，學習了商品學，深化了我對商品的認識，以及相關其它方面的瞭解，對我幫助很大。
這次實習主要就是xx工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合本事的檢驗。要想優秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有必須的實踐動手本事，操作本事，應付突發故障的本事，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達本事，同時還要善於引導自我思考、調節與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變本事、組織管理本事和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話説：要給學生一碗水，自我就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自我總以為這些東西學不學得好與專業沒有多大聯繫，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
此次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現得還不錯，許多同學都認為，自我以後進入企業都是能夠勝任的。由此看來，我們在大學裏還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業危機感是應當的，但不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自我的學習。此刻，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質
能夠説這次實訓不僅僅使我學到了知識，豐富了經驗。也幫忙我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓將會有利於我更好的適應以後的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，為實現夢想而努力。最終，我要感激學院組織的這次十分有意義的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。
腳踩油門，心想人民！
馬達一響，集中思想！
我的駕車經驗：
首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什麼交通工具，是殺人機器。這點很重要。
1.變線前一定要先看後視鏡；
2.視野要開闊，前方200m範圍內，左右視角60°之內的動態交通情況一定要時刻注意，眼睛要對前方掃。描，不要老盯着一個方向注視，那樣很容易造成視野盲區，心中要時刻留意一個緊急別難所；
3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上；
4.遇到橫馬路的人或車，儘量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備；
5.左轉彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線；
6.在保證安全的前提下，儘量快速離開人多車多的是非之地；
7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離；
8..長途駕車要開節奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性；
9..經常檢查愛車的輪胎和制動效果；
10.每天早晨堅持默唸“出入平安”3到5此，養成心理暗示，出車時就會經常注意安全；
11.倒車前要親自到車後看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善於向你的車身周圍環境發出信號：喇叭、燈光；
13.雨天、霧天一定要開燈；
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。
15.愛車要定期保養，尤其是轉向系統和制動系統要多主動問問保養的師傅；
16.高速路上怎麼超車？
(1)首先看後視鏡，後面跟來的車相對速度和距離；
(2)前面車的速度和距離；
(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);
(4)如果距離前方車輛距離較遠(400m以上)，大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉向燈，稍微打轉向盤，以實現能看清前面交通情況為準；
(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，良好的心理素質是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車遊戲中進行模擬訓練。
鑄造方面的練習是上一期工作坊最有意義的練習，因為學到的東西很多。雖然產品都是在拋光車間或者電鍍車間看到的，但是在進入鑄造車間之前，儘管查閲了一些資料，還是不知道如何進行鑄造，通常會出現哪些問題？
到了實習現場後，我先轉了轉，然後初步整理了鑄造工藝流程，即（準備型砂——、射砂、造型——、澆注（中間首件檢查）——、漏砂、切割——、拋丸——、全產品檢查）。確定了工藝流程後，我一個個去看生產。
首先，我觀看了製備型砂的操作，查看了製備型砂的書面標準和相關要求。準備型砂，我主要需要掌握石英砂、固化劑、樹脂之間的配比要求。一般來説，按比例做就好，在混砂機中攪拌，達到型砂之間的均勻性。然後去觀看砂芯。一般製作砂芯的温度較高，通常達到270攝氏度左右。時間主要看製作砂芯的大小。如果是大的，通常需要很長時間，以確保砂芯的中心質量惡化。砂芯製作完成後，其實還有一個處理就是將砂芯烘乾，以減少砂芯中含有的水分和氣體。又要去看澆注了，看澆注的時候很興奮，主要是看到了熔融的銅水，時不時加一些銅錠和鋅合金錠。當然兩者的加成是有一定比例的，不能太大也不能太小。師傅選擇合適的模具，然後將配套的砂芯放入模具中，然後合上模具，將熔融金屬倒入模具中，然後打開模具取出鑄件，看看是否有不良缺陷。當然，這只是初步的。然後依次把下面的程序一個一個學完，先思考一下遇到的問題，不理解再問師傅。
這是一次愉快的實習。實習環境雖然熱，但最近幾天天氣涼爽，對我來説也是一個驚喜。當然，接觸從未接觸過的領域，是一種好奇和滿足。師傅和品控在整個過程中給了我很大的幫助，希望他們能順利開展工作。
概述
實習是我們每個大學的必修課，也是一門十分重要的人生必修課。它使我們在實踐中打開視野，增長見識，為我們以後走向社會打下堅實的基礎，是我們走向崗位的墊腳石。今年我們從11月6日至11月19日在進行了半個月的實習，此次實習的主要目的是學習一些關於物流方面的知識，積累一些工作經驗，為以後的就業打下基礎。為期半個月的實習就這樣匆匆的落下帷幕了，光陰似箭，在這短短的實習期間我收穫頗多。
1、實訓。
感受經歷了半個月晝夜顛倒的夜班生活，雖然很辛苦，但是也讓我們收穫了很多，讓我知道了賺錢的不容易，理想的工作和我們想象的總是會有差距的，而且要想做好一件事就必須堅持到底才會有收穫，就像我們剛到京東做的工作就是拉貨，我覺得不能學到什麼，後面在工作中慢慢的發現了很多，學會了很多在書上學不到的東西。同時，對物流和倉庫配送也有了一個全面的認識。做任何事情都要認真細緻，很可能一個小錯誤就會讓你損失很大。 很多事情不能只看表面，就像很多分揀的同學覺得發貨組很輕鬆，我碰到很多同學這樣和我們説過，但是發貨組其實比他們還要辛苦的多，一個晚上下來整個腿都是痠痛的，而且我們的休息時間也不同，當分揀組中途休息時我們要去清理現場的貨，當他們工作時我們也要準備拉貨了。
所以我覺得很多事情只有在經歷之後才會知道到底是什麼樣的，只有親身體驗過才是自己的京東有很多地方值得我們學習，像他們一般從線上分揀下來的貨物一般當天就會發出去，這樣就不會在倉庫裏造成積壓，同時，也保證了包裹的及時送達，把服務做到最好。而且會特別區別一些時效訂單，比如211等時效訂單，在出貨的時候就會提醒司機先拉這批。而且京東的內部的佈局大部分都是合理的，像市內的站點比較熱門都是設置在靠近門的位置，第一方便司機拉出去，而從線上拉下來距離也不遠。和第三方的'貨物區別堆放，第三方的貨物在前面一個單獨的區域裏，而且他們出貨也是從單獨的門出去，避免了貨物混亂帶來的影響。每次出貨之前要查貨，放置貨物竄站影響時效。
2、工作過程
在京東我的工作崗位是在發貨組，剛開始的時候我就一直在拉貨，那時候我覺得拉貨不能學到什麼，也不能讓我們得到鍛鍊，而且沒貨拉的時候就很無聊。後面自己慢慢的深入瞭解，才發現有很多值得自己學習的地方。我們第一天去主要就是熟悉站點的位置，因為剛開始不熟悉，總是拉着地牛到處跑，自己辛苦不説，工作效率也低，後面學會開電瓶叉車就輕鬆一點了，而且把貨拉錯站的事情也少了。慢慢的接近雙十一，我們的工作量也越來越大，同時，也要求我們對工作做得更細緻更認真，因為很容易會出現竄站等問題，到後面貨物越來越多沒地方堆放，整個場地都佔滿了，而且因為不適應等等一些問題，晚上到兩三點鐘的時候也會頭暈犯困，而且要注意貨物都要拉到對應的站點，開着電瓶叉車需要精神也高度集中，一個晚上下來身體上和精神上都感覺很疲憊在雙十一過後我們就瞬間覺得輕鬆了好多，雖然在這個過程中很累，但是卻讓我們過的很充實，雖然有淚水也有歡笑，而且認識了一些新朋友，讓我在這個過程中感覺自己收穫了很多。
3、發現問題及建議
1.第一線的自營站點對應的貨物暫存區距離太遠，外阜自營站點都在倉庫的最後面，每次拉貨需要從門口那裏穿過整個倉庫，在出貨繁忙的時候就很容易引起擁堵。
2.第三線的第三方的暫存區在門口處，同樣的距離太遠，費時費力。 建議：把第三方自營外阜的貨物和三線上第三方的站點換一下，因為第三方的貨物也比較少，不會在門口造成積壓堵住門口，而且距離近了之後貨物不用拖太遠，效率也會高一點。
4、總結
吃苦耐勞的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。遵守倉庫裏的各項規章制度、兢兢業業做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、並履行崗位職責。 心態端正、舉止大方 工作是人生活的重要部分，不論是消極還是積極，都會給人帶來不同感受。而精彩的生活往往有來源於有意義的工作中，所以我不會讓自己因工作的煩惱、困難和壓力，困擾自己，使自己工作情緒化、生活情緒化。遇到困難我會用平常的心態實際看待問題，告自己凡事要先做人、後做事。 有些缺點和不足是我自己能看到的，同時也有些看不到的，不論是我看到的還是看不到的，我都希望大家能幫助我，給我指出，好在日後工作生活中得到改正，也以便提高工作效率和更好的服務與業主。
雖然實訓已經過去了，但是我們在未來的工作學習當中，也需要堅持這種吃苦耐勞的精神，努力把每一件事都做好，做到認真細緻負責。
為期兩週的電子技術實訓終於結束了，我受益匪淺。
實訓期間，老師先跟我們講解了電子技術的實訓內容以及實訓中應該注意的相關問題，我們做了功放電路的電路圖的組裝、焊接、和檢測。由於平時未將理論知識運用到實踐中去，導致實驗過程中出現了眾多的問題，但我認真聽取老師和同學的細心指導，自身反覆琢磨，最終圓滿完成了實驗任務。我從中意識到學以致用的深刻含義，並盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，也培養了我的耐心。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。一開始在焊接有源音響前置放大電路板時，由於實驗前對電路和實驗步驟不熟悉，實驗過程中出現了佈局太多疏散和短路的現象，經過進一步的改善，我對電路原理圖與生成PCB以及電路佈局也得到了深入的瞭解。我也深刻意識到佈局對電路的組裝的重要性，為此我更加註重佈局部分以及實驗的步驟，並要熟悉實驗的原理。
通過此次實習，讓我學到了很多課堂上學不到的東西，雖然屢戰屢敗，但我仍然堅持做下去，最終實驗成功時的欣喜無法言説。於此我也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的'每個驛站，這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了學電子方面的知識應堅持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責。在實訓中培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，並有了一個新的開始，更好地為我們今後的工作打下堅實的基礎。
電子電氣高職（3）12—1班xx
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