為牢固樹立“生命高於一切”和“一切事故都可以預防的理念，進一步深刻吸取事故事件教訓，增強廣大員工的安全意識和安全技能，落實防範事故事件的各項措施。8月8日，凱里供電局啟動安全生產反違章大反思大討論活動。
據瞭解，該局的此次活動將分成案例學習分析、撰寫反思材料、大反思大討論來完成。其活動的目標是堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，通過深入開展安全生產反違章大反思大討論活動，使廣大幹部員工提高思想認識，強化責任意識，增強履職能力，形成“遵章守規、以人為本、關注安全、關愛生命”的良好安全文化氛圍，打造本質安全型企業。
為確保活動順利開展，該局要求各單位、部門要高度重視，認真組織，加強指導，統籌協調好安全生產和大反思大討論活動的關係，確保“兩不誤，兩促進”。
同時，為確保活動取得實效，該局在活動過程中，將檢查活動開展情況，對紮實開展活動、成效顯著的單位(部門)給予表揚，對工作組織不力、活動走過場的將給予通報批評;所有參加反思活動的人員，必須認真思考自身學習後的體會，如實填寫調查表並進行上報該局;活動開展過程中撰寫的反思材料、圖片、簽到表等資料做好記錄，留檔備查。
據悉，此次活動的所有工作將於8月底結束。
反習慣性違章旨在保護員工生命安全和國家財產安全。可一些員工認為“反違章是安監部門和領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，於是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。
反違章是員工收入增加的前提。安全就是效益。如果違章屢禁不止，企業事故頻發，經濟效益上不去，員工個人收入也必然會受到影響。反之，企業連續安全生產，損失減小了，經濟效益就會提高，員工收入也會水漲船高。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構成傷害。電力的特殊性和施工環境的複雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發現“三違”行為要敢於及時制止，不能礙於情面説不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規的體現。安全生產，成於眾人之力，毀於一人之手，一人把關一處安，眾人把關穩如山。安全生產是全局性的工作，所以反違章必須人人蔘與、人人為之負責。安全規程就明確規定：工作班成員必須“認真執行本規程和現場安全措施，互相關心施工安全，並監督本規程和現場安全措施的實施”。可見，對於習慣性違章，每個員工都有權監督、制止。看見習慣性違章行為不勸説、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現。
“愚者用自己的鮮血教育別人，智者用別人的鮮血教育自己。”8月5日，一場安全生產大討論在紅河供電公司5樓會議室進行。輸配變班組長、安全員及部門負責人齊聚一堂，根據各自崗位特點，開展安全生產薄弱點排查大討論。
據瞭解，此次“安全生產反違章大反思大討論”活動為期1個月，由紅河供電局統一部署，以各部門、基層站所和班組為單元，公司領導班子參與班組討論的形式開展。活動以不發生人身傷害事故為主題，要求每位員工從執規意識、責任落實、技術技能、《安規》掌握、崗位風險點、安全管理基礎等角度，深刻剖析本部門、本班組、本崗位在安全生產方面存在的問題和不足，研究和探討做好安全生產工作的辦法、對策和措施，加以整改，進一步強化安全意識，提高安全水平。
紅河供電公司領導高度重視該項活動，在各相關部門近期的工作佈置會上，均傳達了紅河局文件精神，強調安全工作，要求由安監部牽頭，各部門、基層站所全力推進“安全生產反違章大反思大討論”活動，切實抓好各項安全工作。該公司領導班子提出要通過學習討論，增強全員安全責任意識，嚴格遵守安全操作規程和標準化作業程序。
同時公司還要求，參與活動的個人、部門及班組對反思討論要全過程做好記錄，記錄要明確每位發言人員的發言時間、發言要點，8月30日前，個人或部門要結合自身崗位職責和安全生產責任，寫出大反思大討論書面總結，並通過公司安全監察部審查。
目前，公司各部門、各基層站所、班組正有序開展“安全生產反違章大反思大討論”活動，活動內容包括對《電力安全工作規程》及事故事件案例學習分析。事故事件案例學習內容包括及以來南方電網公司系統發生的人身事故、典型電力安全事件、外包項目人身事故。全體員工分別從自身工作實際出發，比對在安全風險評估、安全監督檢查、現場作業違章中暴露的問題，積極思考、深刻反思，暢談自己對安全的認識和看法。
通過此次安全活動，使公司員工提高了思想認識，強化了責任心，增強了履職能力，形成“遵章守規、以人為本、關注安全、關愛生命”的良好安全文化氛圍，為公司安全生產工作奠定了堅實基礎。
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，温甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問着我們：究竟中國的鐵路怎麼了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩定、隊伍穩定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻幹或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現這次後果這麼嚴重的事故了。這次事故沒有發生在我局，甚至不是我們供電專業的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻幹、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、羣眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性後果。其實事故離我們並不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的'存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閒，但是一旦發生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，儘快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發現事故預兆，當發現的時候很可能就是跳閘的時候了，那麼肯定會影響接觸網供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經常發生，班組工作職責執行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內發生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想着大家工作還是比較辛苦範文網識，確保本部門的安全穩定，保證我段改革與發展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今後的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。
4、加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，進一步提高自己的安全防範水平。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加範文網以改正，以實際行動為路局的安全生產做出新的貢獻。
人人都知道，違章行為是極其有害的。對違章行為若不及時糾正，久而久之就會形成習慣性違章，而一旦形成習慣性違章後，人們便"習以為常"，常常"自覺和不自覺"地發生違章現象，從而導致悲劇的發生。因此反習慣性違章必須抓住"人"這個因素，一要做好安全教育的創新，二要從一般性違章行為抓起，堅決防止形成不安全的習慣。
"安全管理的核心，是安全教育。"綜觀我國目前電力企業安全教育和培訓，我們發現許多領域存在空白或是滯後，遠跟不上經濟發展的步伐和適應企業改革的需要，這就要求電力企業必須注重做好安全教育培訓的創新工作。
如何實現安全教育培訓的創新，筆者認為應做好以下工作。
一是創新安全教育培訓方式。針對安全教育廣泛性的特點，採取分層次教育培訓方式。根據不同崗位特點採用有針對性的安全教育培訓手段及內容。對技術、管理人員通過傳播安全教育新思路，宣傳相關政策法規新動向，理順安全生產與企業發展相互促進、相互提高的新思路;對一線生產員工以貼近工作實踐的內容開展經常性的安全教育培訓活動，結合各時期安全動態與企業內部安全活動特點，開展相關安全專題講座，加強生產員工安全防範的意識和能力，同時以濃烈的安全宣傳氛圍深入職工的生活和工作，構築企業內部職工相互學習、相互促進的安全協作環境。充分運用現代科技開展企業安全教育培訓。積極開發和傳播多媒體安全教材，以生動逼真的形式加強安全教育培訓效果。大力開發具有各種崗位、工種特點的事故預想與處理仿真系統，開展事故演練培訓，提高職工防範事故的.能力。
二是構築良好的安全教育培訓陣地。生產第一線員工安全防範意識與能力的提高是企業安全教育工作的核心。為確保企業安全教育工作真正落到實處，必須在生產第一線員工中積極挖掘和培養安全教育骨幹，利用班組教育中的人緣和地緣優勢，根據不同班組的生產作業特點，及時調整教育培訓內容和形式，在生產第一線建設一個有效的安全教育培訓陣地。
三是確立安全教育培訓激勵與約束機制。建立有效激勵與約束機制的基礎，須立足於對安全教育培訓工作的綜合測試與考核評價。實施企業全員安全教育培訓考評，避免安全教育工作走過場。一方面要激發全體安全教育工作者積極創新，提高安全教育培訓工作效能;另一方面要調動員工參與安全教育的熱情，保障安全教育工作順利開展。推行崗位績效獎勵與崗位競爭機制，以市場機制促進企業安全教育培訓工作水平的提高，扭轉安全教育培訓工作幹好幹壞一個樣的不良局面，完善企業內部安全教育培訓工作的激勵與約束機制。
反違章、反習慣性違章，確保安全生產，要做到以人為本，搞好預防、監督工作。企業員工由於文化參差不齊，工作時間長短不同，閲歷不同，年齡不同，在反違章和習慣性違章活動中，要時刻抓住"人"這個因素，根據不同的任務、時間、地點、環境、人員，採取"以人為本、對症下藥"，有針對性的加強安全措施，控制違章和事故的發生。
在生產現場對下列"問題人"應進行重點監督和控制：一是不考慮後果的"膽大人";二是冒險蠻幹的"危險人";三是冒失莽撞的"勇敢人";四是盲目聽從指揮的"糊塗人";五是吊兒郎當的"馬虎人";六是投機取巧的"大能人";七是急於求成的"草率人";八是單純追求任務、指標的"效益人";九是休息不好的、身體欠佳的"疲憊人";十是變化工種崗位的"改行人";十一是初來乍到的"新工人";十二是心有餘力不足的"老工人"。上述這些人，都是容易形成違章的人，也是最容易出事故的人，要進行重點分析、監督、控制和保護，從而實現安全生產無人身傷亡事故發生的目標。
在20xx年，我們地電系統發生了六起人身觸電死亡事故，事故發生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電 系統的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執行《兩票》制度的現象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監護不到位;事故巡線直接違反巡線規程;不履行審批手續，相關負責人不能到位工作現場。
對於每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發生，都不是因為技術難度太高、工作條件太差而發生的，都是在普通的、常規的、一般性的工作中發生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發生是有點太容易，這六起事故的發生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現在，每位領導幹部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的 ，這一活動有着現實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產一線的違章，而往往忽視了領導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領導層是分不開的。在一些的領導身上存在着這樣的現象：發生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執行不力，等等。如果領導層出了問題，那麼安全工作是不可能抓好的。只有領導層思想重視，敬業負責，講信用，辦實事，從細節抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負責，切實提高執行力。執行力高不高，執行到位不到位，關鍵在領導，因此，"杜絕違章、從我做起"，對於領導層來説，就是一個執行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細節處抓好制度措施的落實。管理層既是領導層的參謀助手，又是領導層決策的具體執行者，發揮着承上啟下的橋樑作用。如果管理層也效法領導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那麼，安全工作是抓不起來的。管理層説的多、做的少;紙上談兵多、實際調查少;發現事故多、處理事故少;等等，久而久之，註定安全工作基礎薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發。偶然中包含着必然，每一起事故的發生都有它的必然性習慣性違章抓得好 不好本文來自本站網，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢説真話，敢於監察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規及政策措施貫徹落實到生產一線，注重抓好細節管理，安全工作被動局面一定會扭轉過來。管理層還有區別關鍵性細節和非關鍵性細節，不能腳痛醫腳、頭痛醫頭，不能眉毛鬍子一把抓。特別是對於關鍵性細節不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現場管理、工作許可、監護、安全監察、兩票管理、工作班成員變更、領導到位等制度，形成規範的作業流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產層要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發生的。由於電力作業及操作集中在生產層，形成習慣性違章在生產層存在的最多，導致事故在生產層發生的也最多。因此，生產層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業現場、不進行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產層中普遍地存在着。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥倖、麻痺、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現象。生產層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結合各單位的具體情況，形式靈活，創新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產層薄弱的安全基礎。
"沒有規矩、不成方圓"，規矩定好之後，關鍵在於執行。如果是無章可循，那就制定規章。如果是有章而不執行，那就是再好的規矩，也畫不出一個方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執行。不論是領導層、管理層，還是生產層，反違章工作的核心是執行。六起事故已經明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規矩辦事誰就要付出生命代價。總之，一切按規矩辦和持之以恆地與習慣性違章作堅決鬥爭，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結奮鬥，共創地電系統安全工作新局面。
近期公司安全生產現狀不容樂觀，特別是11.18事故至今又發生多次機組非停事件。公司的安全生產局面轉向低谷，形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11.18#4機組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預想到事故發生的'嚴重後果。班組成員培訓不到位，安全意識淡薄。應對突發時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內採取有效措施，思想認識不到位，處理問題不果斷，導致事故的擴大，最終導致#4機組非停事件的發生。
痛定思痛，11.18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由於自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的後果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發生，我深刻反思到自身的不足。在今後的工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責任意識，貫徹落實安全生產的各項規章制度，嚴格按照相關規章制度作業。加強專業技能學習和培訓，提高技術水平。加強事故案例學習，吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經驗教訓，將各項事故案例結合到實際工作中，遇到易發生問題或漏洞的環節，提高警惕，加強監護，結合個人經驗，防範事故於未然。嚴格要求自己及班組成員，認真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓告誡我們要舉一反三，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，築牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出成效。
新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍裏發出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發生呢?難道是公司上下不重視安全生產嗎?還是對相關責任人沒有進行處罰呢?不，這些都不是!那為什麼事隔一年後，又再次發生同樣的事故呢?我想大概是習慣性違章惹的禍吧!分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥倖心裏而違章。其次從管理者的層面講，因生產任務緊張，造成重生產輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
那麼，在生產任務日益緊張的工作氛圍裏，我們如何能做到節快好省的進行生產，又能杜絕違章作業呢?
首先，對於不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬於有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發生意外。由於生產工藝的複雜性，若我們對原材料、產品的物化性質不瞭解，對生產操作規程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那麼，從而違章作業進而發生事故便成為必然。
再是，對心存僥倖心裏者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執行相關的規程與要求，確保生產必須安全，安全才能生產的思想在其腦海裏紮下根。因為一次冒險違章作業，便可能發生重大的事故。一次巡檢不及時，便發生物料的損失，設備的損壞。一次不經心的操作失誤，便發生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發生都在驗證着著名安全專家海因裏希的理論1:29:300法則，即每發生330起違章操作便可能發生29起小事故，發生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥倖心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對複雜的工藝、繁複的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作;只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執行好安全規程，成為真正的安全生產上的優秀員工。
對管理者來説：安全生產重在落實"安全第一、預防為主"的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態：將影響安全生產的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產的人，發現一個批評一個，對於批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
全員上下，齊抓共管，把杜絕習慣性違章行為作為我們的一個重點工作來抓，從而發生確保安全生產，我們才能讓安全生產對習慣性違章説"不"……
我相信，在公司及車間領導的帶領下，在廣大職工的安全意識不斷的提升中，工作熱情會進一步高漲，把安全生產放在第一位。立足自己的工作實際，從自我做起，從自己的每一個操作環節做起，在思想上根除違章意識，在行動中才能杜絕違章行為的發生，確保安全生產每一刻。我們的單化這艘航母永遠航行在安全的海洋裏，迎風劈浪，勇往直前……
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