回顧12.28事故，那一幕幕歷歷再現。這些血的教訓，讓我們銘記在心。會議的內容是悲傷的、沉重的'，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒着那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
這起事故給了我太多的思考，我都還沒來得及學會如何去面對那突如其來的噩耗，我都還沒來得及學會如何去面對那生離死別，一切都那麼急促，他們的生命就永遠的離開了世間。可是，我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規程執行操作，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如對於死者已毫無意義，卻給我們活着的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名員工都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業負責，對家庭負責，更對自己負責，那麼這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重於泰山！
我們年輕的工作者們，特別是在一線的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢？面對安全這個不容忽視又不能迴避的答卷，我們又是怎樣填寫、怎樣回答、怎樣對待的呢？
千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痺與事故相連。朋友，當您籌劃着新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學習並積累經驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等於失去了生命的道理。對於我們一線工作者來説，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源。
20xx年9月3日發生的一起下班後廠內交通工亡事故，已經過去的半個多月，在安全方面來講，對原料車間來説，這是多事的一年，有工傷的、又出現工亡的、有設備損壞的以及還有一些未遂的安全事故。當看到每一起事故情況通報時，尤其這次死亡事故的慘痛經過，這些都讓我對安全的認識和思考無比深刻。
每一起事故發生後，從公司到厂部都立刻組織對事故原因進行深入調查分析，及時向各單位通報情況，目的是從已發生的事故中汲取教訓，杜絕類似事故再次發生。通過對這些事故原因和結果的綜合分析和比較，都能找到很多的共性問題。一是崗位人員的安全意識淡薄，工作過程中存在膽大冒險、心存僥倖的心理，這是典型的習慣性違章作業行為；二是作業過程中違反安全操作規程，如維護保養運行中的設備、清倉作業不繫安全帶以及操作不規範，沒有嚴格執行掛牌制度等等，從而為一起起事故的發生埋下了極大的隱患；三是安全基礎管理工作不到位，班前會活動和每週安全例會等安全安全基礎管理性的工作流於形式，淡化了員工對“安全第一，預防為主”的認識，從而導致員工從思想上對安全的認識不足；四是管理人員對安全防範措施和現場安全監控落實不到位，安全工作存在圖省事、怕麻煩的心理；五是檢修作業過程中存在信息不暢通，指揮不統一等盲目作業行為，員工對自我保護和保護他人的安全意識不強等等。通過對這些事故原因的分析，我們可以看出，這些事故的背後既存在人的不安全行為，也存在物的不安全狀態，多方因素綜合在一起，最終導致了事故的發生。
安全管理工作是每一個管理者的重要工作，從公司領導到一線班組長，都應將安全工作放在一切工作的首位。如何做，最頭疼的就是一線班組長了，他們每日擔負着很重的工作，設備穩定運行，還有一些比數量龐大的臨時工作，如果再有安全工作，自然就放在了最後，因為暫時不會影響到他們的收入，也不會因為領導安排的工作做不完而受到批評、處罰或處理。但如此做法的最終結果將是員工安全意識
淡薄，工作積極性差，最後便是必然事故的偶然發生，而我們只能是不停的分析事故，不停的制定整改措施，不停的寫事故心得。
事故的發生絕大部分發生在一線員工身上，因為他們在生產第一線，他們離危險源最近，也是他們親自操作危險源。因此生產現場和一線員工的安全工作便成了安全工作中最重要的部分。無論安全口號喊得多響亮，安全台賬寫的多工整，但安全工作是實實在在的工作，需要全體人員去發現，去處理，就像設備運行一樣，就算崗位規程背誦的滾瓜爛熟，對現場不瞭解，對設備不清楚，照樣不會操作，因為他只是機械的學習，並沒有真正的理解工藝流程和設備原理。而我們需要做的，就是要摸清楚員工的安全狀態和工作能力，知道他們需要什麼，那些方面薄弱，觀察他們的精神狀態，更重要的是對生產現場的條件和環境做到心裏有數，那麼在安排工作的時候便會知道安排什麼人擔任此項工作，去了後需要做些什麼防範措施，過程中又需注意什麼，即便如此，也必須在工作前親自了解現場，制定防護措施，並在工作中進行監督和監護。
還有一點也是很關鍵的，就是要提升自身的安全素質，包括加強安全工作重點，學習安全知識，掌握安全技能。因為員工的安全知識和技能都是來自於管理人員，因此我的安全能力一定要高於一線員工，將正確的安全知識、常識和安全技能傳授給他們，並教會他們如何自我保護，提高員工的安全能力。
作為車間的管理人員，在今後的工作中我應該重新認識自己的責任。應該知道作為一個車間管理人員在現場的工作不僅僅是對生產工藝和質量的指導監督，更應該將安全視作自己的職責。深入學習安全知識，提高排除安全隱患的能力，對職工的習慣性違章作業堅決的制止，引導職工遵從安全操作規程，保證檢修工序的規範性。只要這樣才能真正做到對工作負責，對職工負責，對企業負責。
我車間二期人員洗澡、上下班時需要經過二期燒結兩側公路或燒結廠區，兩側公路人車混行，內部倒運和送貨以及其他車輛行駛較快，極有可能發生車輛創傷的危險，燒結區內建築較高，大風天氣極有可能造成高空的玻璃脱落砸傷人，導致人身傷害事故。
我車間許多建築較高，在大風季節，高大建築物的玻璃經常被風颳落，長此以往，廠區員工人身安全將受到威脅，需要徹底進行處理。
以上兩條是我感覺存在安全隱患的缺陷，望厂部加以解決。安全工作並不是一個人的事情，也不全是一線員工的事情，需要全體人員共同的努力，創造安全的環境，形成一種良好的安全氛圍，這樣的安全才可稱得上是安全。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？ 我曾經就聽説過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎着自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧！要不然他怎麼會騎得那麼快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶着好奇心走了過去。“氨我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看着自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交—警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成羣地玩耍和嬉戲……
我們國小生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。讓我們把“交通安全”這四個字在心裏永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護着你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
珍惜生命 安全出行我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不繫安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些諮詢的司機説大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不繫？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不繫安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全係數低，防護措施差，極易釀成惡性—交通事故，所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會未來的接—班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中國小生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。
據瞭解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中國小生傷亡事故中佔有較大的比例。中國小生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交—警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交—警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中國小生平平安安上學，高高興興回家呢？我建議定期或不定期選派民—警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峯的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中國小平時就必須按照驗收考評標準抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。
建議國小生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規範審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。説了這麼多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！ 你看這篇文章如何啊？
一、地勘單位安全生產工作的現狀
地勘行業是我國十分特殊又極其重要的一個行業，具有點多線長面廣，人員流動性大，工作環境艱苦，作業場所多在交通不便之地等特點，隨着生產經營領域的拓展，從安全生產管理人員的專業素質到機構的設置等都相對滯後，地勘單位的安全生產工作存在不少困難，但又是重中之重。一方面，這是國家和行業的要求使然;另一方面，它有助於提升生產單位的經濟效益，保證社會和諧穩定與經濟的健康發展。隨着國家和行業安全生產相關法律法規和規範條例的實施，以及地勘單位安全生產標準化建設的有效推進，各地勘單位就勢完善了安全生產管理制度，安全生產工作得以進一步規範，地勘工作更加安全、可靠，但在實際工作中仍存在不少問題。
二、安全生產管理工作的理念與意義
?論語鄉黨》：“廄焚，子退朝，曰：‘傷人乎?’不問馬。”大致意思是説，孔子退朝，得知馬廄失火，首先尋問的是有沒有人員傷亡，而非財物的損失，談的是安全生產“以人為本”的理念。
安全生產是個永恆的話題，關乎人民羣眾生命財產安全，關係改革發展和社會穩定大局，無論歷史的車輪如何前進，擺在我們首位的始終是嚴守“安全紅線”，以人為本。習近平總書記強調，“要始終把人民安全放在首位”，“發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”，這不僅是對中華民族“以人為本”優秀傳統的昇華，更是體現了黨中央執政為民的理念，對我們地勘單位安全工作具有指導性意義。
遵照這一理念，我國近年來加強了頂層設計。2014年對《安全生產法》進行了修訂，去年年底又出台了《中共中央國務院關於推進安全生產領域改革發展的意見》，這是新中國成立以來第一個以黨中央、國務院名義出台的安全生產工作的綱領性文件，對推動我國安全生產工作具有里程碑式的重大意義，同時也為推進我國安全生產領域今後的改革指明瞭方向。
作為直接參與安全生產的地勘單位，做好安全生產管理工作，切實保障廣大羣眾的生命財產安全，關乎廣大人民羣眾的根本利益，有利於營造和諧、穩定的社會氛圍，既是全面建設小康社會、統籌經濟社會全面發展的當務之需，又是創新驅動、可持續經濟的重要內容。安全管理總是環環相扣，一個不經意的疏忽，就可能引發“蝴蝶效應”，造成職業健康危害、人員傷亡和財產損失，企業、家庭和個人就會因此遭受巨大損失。可見，做好安全生產管理工作，任重道遠，意義非凡。
三、安全生產管理工作存在的典型問題
一是，隊伍建設與業務規模不同步。近年來，國內地勘單位都有了長足的發展，但安全管理的隊伍建設卻明顯不足，一線生產單位的安全員多為兼職，缺乏必要的理論支撐和專業素養，安全管理工作的開展過程中存在明顯短板。
二是，安全活動難保證全員參與。地勘單位每年都會組織開展系列針對性較強的安全活動，但地勘單位長期在野外的人員較多、各作業場所又極其分散，由於時間、地區和場地限制，很難保證全員都能及時參與其中。
三是，思想認識與安全監管不到位。地勘作業存在點多線長的特點，對項目安全管理的監督難免會遺漏，加之一些項目管理層片面追求經濟效益的最大化，而忽視了安全生產管理工作，一線作業人員又由於項目安全管理的鬆懈，思想上容易麻痺大意，存在僥倖心理。
四、安全生產管理工作問題的解決對策
考慮到安全生產工作的共性與行業的特性，地勘單位安全管理工作可以多從以下方面入手：
1、完善安全生產管理制度，落實各級安全生產責任制。地勘單位應當完善並落實針對性與適宜性較強的安全管理制度，各下屬單位應根據各自生產經營特點，進一步細化並落實到位。明確崗位安全生產責任制，逐級簽訂安全生產責任狀。
2、加強隊伍建設，着力提高安全生產管理能力。提高各級安全管理人員的專業技能和管理水平，加強隊伍的培訓教育工作，定期進行測試、考核，獎優罰劣，形成長效機制。
3、強化風險源控制，建立隱患排查治理體系。對主要施工場地的安全生產風險進行管控，及時消除安全隱患。結合自身生產經營的內容與主要特點，根據隱患等級，明確排查頻次、責任單位及責任人，推動機台、班組、崗位全員參與、自主排查隱患。
4、推進多部門聯動，促進安全文化建設。密切與黨、團、工會、宣傳、教育、財務等部門配合，將安全生產理念納入單位的文化建設。充分利用各類信息發佈平台，推進安全文化建設，做好安全生產法治精神和法律法規的宣傳教育，強化安全生產法治思維和法治方式。
5、深化專項治理，推進安全專項整治工作。對作業現場採取專項整治，嚴格執行安全技術措施和專項施工方案。定期或不定期組織安全檢查，檢查發現問題應及時整改到位，明確整改責任人、整改措施和整改期限。
6、落實職業危害監測和應急管理制度。落實防塵、防毒、防噪、防高温、防輻射等安全防護措施，加強作業場所的職業危害監測，定期體檢，切實減少職業危害。落實季節性與節假日安全檢查制度，針對季節性施工特點，完善應急預案和專項處置方案，堅持節假日、特殊氣侯、重要活動和會議等特殊時段的安全值守制度和安全巡查制度，切實預防極端災害性天氣引發的安全生產責任事故。
7、引進、推廣先進生產工藝和設備。按照國家經貿委《淘汰落後生產能力、工藝和產品的目錄》，淘汰落後的尤其是危險性較大的生產工藝和設備，加強技術交流與合作，引進、推廣安全可靠的先進生產工藝和設備，杜絕因生產工藝落後和設備陳舊老化帶來的安全隱患。
8、做好日常安全生產管理工作。特種作業人員必須持證上崗，安全生產費用應做到足額、專項提取，堅持崗前三級教育制度、安全技術交底制度和班前班後會議制度，落實現場安全防護措施，安全生產資料要及時歸檔。
光陰如梭，過去的日子轉瞬成為歷史。愛是我們共同的期盼，平安是我們共同的心願，安全則是平安與幸福的源泉。翻開我們的安全警示錄，總結xx年發生了大大小小事故案例數不勝數，造成不同程度的傷亡和經濟損失等教訓，為我們再次敲響了安全警鐘。
生命沒有彩排，失去不可重來。安全生產是企業的頭等大事，安全生產需要正能量。在觀看了安全警示教育後，現場的“畫面”觸動了我的內心，思想發生了很大的轉變，一幅幅畫面映入眼連，內心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。在堅守崗位原則的基礎上，不能因個人的私心、麻痺、疏忽大意、自以為是而影響安全。一旦安全事故發生，則不僅僅是失去工作和薪水那麼簡單，畢竟人的生命才是最可貴的。安全工作無小事，我們要避免發生人員傷亡事故，就只能以身作則，牢固樹立安全意識和“紅線”意識，從小事做起，從抓細節入手，全面提升整個團隊的安全管理水平。
尋找正能量，以那些注重細節的生產管理者為榜樣，取長補短，促使自己不斷進步，讓自己變得更優秀。習近平總書記：“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。”這必須作為一條不可逾越的紅線。人沒了還談什麼發展，還談什麼和諧社會。面對已經發生的事故，我們要引以為戒。悲劇絕非虛擬，生命不是數字，人生而不易，更應懂得如何保護自己，讓我們不再為自己的工作擔驚受怕的方法就是安全生產!
通過公司安環部3月16日組織對標鍊鋼廠連五工段安全培訓工作，使我在安全培訓上面有了更深層次的認識，根據我這次對標學習的內容，結合我在作業區工作經驗，談談本次學習的感受：
首先，安全培訓抓現場。現場乾淨整潔、區域物品定置管理，宣傳教育緊貼實際。當進入廠房那瞬間，我能看見精神面貌比較好，各類宣傳欄，字跡清晰明瞭，內容符合實際。0126安全文化走廊宣傳及時跟進，花草樹木專人維護。現場標識明確，管理精細化做到位。就連垃圾桶、拖把池都做的那麼精緻，樓梯扶手乾淨明亮，想想我們的扶手敢扶嗎？安全培訓從細節入手。
第二，台帳是基礎，引領標準化作業。制度規範、涉及全面，內容豐富可見工作紮實，有重點推廣並且細化，五化工作全面開展。安全是做出來的，通過長期的堅持，基礎牢固可靠，我作業區將學習這一良好習慣。就如賀廠長説的：讓標準成為習慣。
第三，非常規作業，現場確認，按規操作。危險源點管控，治理有方，措施齊全。實行分級分層管理，現場二次確認，派工單內容齊全，危險因素辨識到位，值得我們學習。結合我們現在做的二次確認制度，安全未確認，堅決不操作。審批手續齊全方可工作，堅持到位制。
通過學習兄弟單位，我們取長補短，將自己的區域安全工作進一步精細化管理。為了設備的安全、為了職工的安全，我們只有紮紮實實的做好安全工作，才能為公司良好的安全生產局面貢獻自己的一份力量。
安全是我們最大的心願，是企業健康發展永恆的主題，也是企業做大做強的必要條件，安全是國富民強，家庭幸福社會和諧的基礎。
身為選煤中心的一名機修工，每天上班都與設備打交道，為了修好設備上高爬低，停電，送電，交叉作業，高空作業，危險時時刻刻與我們相伴。其實事故的發生是由我們身邊看起來不起眼的小事導致的，一瞬間的疏忽，一個小煙頭，不嚴格規範停送電等等都可能造成大的事故。事故一旦發生，就否定了一切，不僅對企業造成巨大的損失，更重要的是個人失去健康、家庭失去幸福。
然而，總有一些人為貪圖一時的方便省事，存在一絲僥倖心理，不停電上機工作，高空作業不繫安全帶，不戴安全帽進入工作現場。總在河邊走，哪有不出事，等釀成了事故，我們再哭天喊地、捶胸頓足，一切都無法挽回，不如我們在日常工作中，從自身做起，從現在做起，堅決做到不安全不生產。所以，我們每一位員工對待工作，都要堅決杜絕敷衍了事，時時刻刻都要‘小心謹慎’，不留一絲安全隱患，提高安全意識，樹立強烈的責任心，不給事故留下可乘之機，堅決不做“三違人員”。
我認為可以從以下幾方面來築牢我們的安全防線:
一、起好“安全步”，嚴抓安全責任落實。完善安全生產責任體系，層層落實安全生產責任，嚴格做到“誰分管誰負責、誰檢查誰負責、誰整改誰負責”;廣泛開展自查自糾，對設備和制度再排查、再整治，對查出的問題實行“零容忍”，列出清單、限期整改，走好安全的每一步。
二、敲好“安全鍾”，嚴抓安全生產意識。牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵”的思想，遠離麻痺大意，杜絕僥倖心理，時刻緊繃安全生產弦。開展事故案例剖析警示教育，，讓“安全生產沒有旁觀者、沒有局外人”的思想深入到每位員工，讓員工樹立起“我要安全、我會安全、我能安全”的意識。
三、走好“安全路”，嚴抓安全現場管理。堅持“工作重心在現場，問題解決在現場，成效檢驗在現場”的現場工作法，確保問題從根源上得到解決;提升安全生產標準，將安全生產標準化建設作為基礎工作來抓，強化過程管控、質量驗收和專項督察，以更加嚴細的措施深化安全隱患整治，堅決築牢安全生產“防火牆”。
建立健全安全長效機制，嚴格落實安全主體責任，加強“雙十”管控及“雙重”預防機制，使“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針落實在制度上、體現在文化上、踐行在行動上，堅決打贏安全生產工作這場持久戰。
朋友們，生命是寶貴的，生命對於我們來説只有一次，我們絕不能拿自己的生命當兒戲!同事們，朋友們，牢記安全吧!只有安全了，平安了，我們的生活才能幸福。
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