首先強調的還是要調整好自己的心態，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。
(1)從車的右後方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。
(2)向考官報告：“考官你好，__駕校學員___請求考試”然後把身份證和計時卡交給考官。
(3)調整座椅，後視鏡，然後繫好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
(4)考官批准後打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，鬆手剎走車。如果後面有車能夠先直行一段再併線，要是沒有車左打一把併線後回把直行。
(5)根據路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話，鬆一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右後視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
(6)遇紅燈時記住停車後要先拉手剎後歸空檔。透過十字路口時要左右觀察路況。
(7)調頭比較關鍵了，看着調頭標誌時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察後方車況，還要注意對面車況，注意不好搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭後回正，不好急着靠邊停車，必須要聽到考官命令後再靠邊停車。
聽到命令後，打右燈，看右後視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看後視鏡的，直接pass了。然後右打輪調整好車位，不好急着停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30cm就沒問題了。
(8)車停後記得如果車燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不好急，安全帶摘掉後，先看左後視鏡觀察後面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了!可惜!
注：一般考試前考官會把大家集合到一齊，説一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關火。
堅持了幾天，我的努力得到了大家的認可，漸漸地也得到了大家的幫助。我想，我們之間既是競爭對手又是合作伙伴，既是不同品牌的代表又是同一家店的店員，只有互幫互助才能使彼此生意興隆，全店的銷售業績也能更高。
最重要的一點，就是我認識到自己性格上的一大缺點：易於自卑。剛到店裏的前三天都是零銷量，看着周圍沒什麼文化的同事都精明能幹，我很自卑，甚至懷疑多年來為教育付出的時間，經歷，金錢是否值得。然而朋友的一席話讓我茅塞頓開。我分析了失敗的原因有以下三點：首先，銷售不是我的強項，我也未經過專業培訓，更沒太多實際經驗，而且社會閲歷少，和各類人交流過程中把握不好對方心理。其次，我和那些在社會上打拼的人的差距也許就在於此：他們早經歷了我今天才遇到的挫折和困難，相比之下，我還是不成熟。而且社會角色不同，生活壓力不同，對自己的要求也不同。這份工作對於他們來説也許是一家人生活的保障，也許是還貸的需求，也許是子女教育的來源，而對我來説卻是對社會的初探，當然我沒有那樣大的動力。再次，我對產品不熟悉，無真機演示等這些客觀因素都直接導致銷量低。分析了原因之後，我便下定決心儘自己最大努力去彌補差距。第二天我從公司配了主推機型的演示機，利用午休時間去周圍大型手機賣場學習，以顧客身份親身體驗，到同品牌櫃枱前“取經”。晚上回到家，我便上網查找本品牌企業概況以及營銷技巧。平時在賣場虛心向同事請教，取長補短。而且時刻進行積極心理暗示，及時調整心態不急不躁。在短短兩天裏，我覺得自己像變了個人似的，自信多了，推銷起來也如魚得水一般。在接下來的幾天裏，我不斷積累經驗，銷量穩步上升，甚至超過其他品牌。我這時意識到，要永遠堅定地相信自己，因為我還是有很多優點的，比如態度端正，做事認真負責。
有一天，一個法國人來到店裏，那些平日裏能説會道的店員都頓時成了啞巴。我則大大方方地用英語和他交談，在我的幫助下他選購了一款稱心的手機。在周圍人羨慕的目光中我感到很自豪，他們能做的事我也能學着做好，而我能做的他們卻做不到，至少短時間內學不會。我想這就足以回答我之前的疑惑了：多年來的教育，尤其大學教育，教給我的是學習的能力，教我學會辯證地思維，而且最重要的是為我開闢了一條完善自我的道路。
十幾天的實踐很快結束了，雖然掙了不到一千塊錢，卻掙到了用一千塊錢買不到的經驗和生活。
今年暑假,我在__做電器促銷,考慮後我就答應下來.因為這是第一次能較長時間連續上班,即使工資低些我也願意嘗試一下.由於正式促銷員回老家過年,店裏此品牌就由我一人負責銷售.在整整十五天裏,我感覺收穫頗豐.
首先,我更深地體會到”態度決定一切”這句話的含義.曾一度鄙視銷售行業,因為曾經單純的我第一次做電器促銷時沒能適應當時的工作環境,把在學校裏學的一套理論硬搬到實踐上來,太過誠實而不講技巧,最終得到銷量低的結果.而看到周圍的”老江湖”們將自家產品誇大優點,迴避缺點,忽悠顧客,這種唯利是圖,爾虞我詐卻換來銷售楷模的稱號,頓時對現實社會失望和氣憤.然而再次幹銷售，我似乎成熟了許多,能客觀理性地看這個問題.第一,產品質量問題在於研發及生產部門而非銷售環節,作為銷售人員,應該提高業務水平,掌握銷售技巧,從企業利益角度出發做好銷售工作.第二,銷售人員應該相信企業,真誠對待顧客,盡全力為顧客做好服務工作.有了積極的態度,我的工作就變得充實而快樂而不是以前那樣偏激.當小朋友經過我的櫃枱時我會主動提醒他到服務枱領取贈品;當學生來選購時我會給他推薦質優價廉的手機，同時結合手機功能介紹一些學習方法,比如下載學習資料等;當老年人來選手機我則幫他選一款簡單實用的,並耐心地教他操作.總之,我在銷售的過程中儘量讓顧客滿意,把快樂傳遞給他們.
其次,我意識到和諧的工作環境和人際關係是工作順利的保障.剛開始的時候我感到店裏競爭激烈,尤其是在客流量小時,顧客進門就好比羊進了狼羣的勢力範圍.由於我是新人,對環境還不熟悉,不敢冒進行事,只是觀察周圍情況並認真學習.我知道,各品牌都在進行多方面較量,惟有自信自強者才能勝出.我在遵守職業道德規範的同時還儘量幫助同事，每天早上我都提前到崗幫大家擦櫃枱，
經歷了將近一週的社會實踐，我感慨頗多，我們見到了社會的真實一面，實踐生活中每一天遇到的情況還在我腦海裏迴旋，它給我們帶來了意想不到的效果，社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸社會、瞭解社會的機會。
“千里之行，始於足下”，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，和團體保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。實踐是學生接觸社會，瞭解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，瞭解社會，步入社會打下了良好的基礎。同時還需我們在以後的學習中用知識武裝自己，用書本充實自己，為以後服務社會打下更堅固的基礎！
艱辛知人生，實踐長才幹
通過這次的的社會實踐活動，我們逐步瞭解了社會，開闊了視野，增長了才幹，並在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位，增強了自身努力學習知識並將之與社會相結合的信心和毅力。對於即將走上社會的大學生們，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。大學生暑期社會實踐是大學生磨練品格、增長才幹、實現全面發展的重要舞台。在這裏我們真正的鍛鍊了自己，為以後踏入社會做了更好的鋪墊，以後如果有機會，我會更加積極的參加這樣的活動。
從羣眾中來，到羣眾中去
在本次的社會實踐中我們還同諸多羣眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，理解了“從羣眾中來，到羣眾中去的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層去，把個人的命運同社會、同國家的命運的發展聯繫起來，才是大學生成長成才的正確之路。
這次實踐活動，豐富了我們的實踐經驗，提高了我們的團隊合作能力，使我們通過這次實踐更加了解社會，這次實踐活動意義深遠，對我們的幫助享用一生。作為一個21世紀的大學生，社會實踐是引導我們走出校門、步入社會、並投身社會的良好形式；我們要抓住培養鍛鍊才幹的好機會；提升我們的修身，樹立服務社會的思想與意識。同時，我們要樹立遠大的理想，明確自己的目標，為祖國的發展貢獻一份自己的力量！
如今,我已經能自己一個人開車上路了,行車過程中,不再緊張,完全象個“老司機”。想想從開始學車時的理論考試、壓直線、倒直庫、倒彎庫、扳庫、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路，從駕車上路時的息火與心情緊張，到自己能象個“老司機”一樣開車上路，這個過程是自己用心在做的一個過程，所以有很多的感悟.
剛開始學車，我從沒摸過車，考完理論課到學駕駛課時，看到別人能自由的壓直線，當時我就想，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經過兩天的直線駕馭，我完全做到了.
下一步就是學倒直庫，學倒的前幾天，老是壓線，老是挨教練的批.後來通過努力，自己也能做得很好.
彎庫練了有一週，也能做得很好，雖然中間有車碰庫杆的難捱過程.
後來的整套駕庫駕駛流程我也很好得做到了.
由於平時學車努力認真，所以考試我都一次性通過.
駕照拿到了，實際駕車上路也是一個問題.
5月份的那陳子，公司的司機有事，沒人開車，公司又有事要去中牟，怎麼辦?後來我直接給老公説，我開車去吧，當時老公與很提心我是否能開?我給老公很乾脆自信的説，沒事，走罷.説實話，其實當時我心裏也沒底。
於是我駕車從中原路穿過二七廣場，向中牟方向走去.車走至中原路地下立交橋走坡路段時遇到了紅燈，我一踩剎車車停了，但是路況是上坡狀態，由於自己不會用手剎，車一直往後倒，怎麼辦?我的車後屁股離後面的公交車的臉僅有一尺多的距離，後面的公交車司機一直按鳴笛，旁邊車道上的人也在看我...由於平時坐車時留意過別人在這種情況下是怎麼運用手剎的，情急之下.我把手剎拉了上去，嗨，你也別説，車停了下來.
停是停下來了.過一會綠燈亮了，車要走，我可不知道開始行車怎樣放手剎.
綠燈亮了，我的心跳得很厲害.弄了幾下，在老公的鼓勵壯膽下，慌亂之中車竟然走了.抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯道了.老公説沒事，往前走...就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由於自己對腳下油門啊、剎車啊、離合啊運用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了後面車輛的鳴笛(雖然鄭州禁笛)，行了1個個多小時，車終於到了中牟。
到了中牟，快速辦完事，就往回趕，由於是下午怕天黑自己駕車玩不轉.這一趟下來，嚇得我四肢鬆軟.
後來，家有私事需駕車出去，都讓老公陪着，老公沒駕照，車都有我開.讓他陪着，我是想，萬一出現什麼狀況，也有個狀膽的，另外他比較會講理，有狀況的話他也好給別人講理...
現在我已經自己一個人駕車出去了，完全象個“老司機”，駕起車來，很輕鬆，只不過速度慢了點.仔細回想自己學車的整個過程，體會挺深的.其實做什麼事，如果認真去做，也會有類似這樣的感悟.
我們普通人對交通尤其交規的瞭解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文説明提示，我們能夠説出的也就二三十種，也就是開車人理論考試的二三十分。這，太多危險隱患!實際中，大家違法行走的佔大多數。超越車道行走、從前車右側超車、無秩序的停放等等，等等。太多不安全意識，而要命的是---自己全然不知!
學車的教材雖然不一，但是，理論考試的內容、場地考試、路考的各種設計非常的好，非常的科學，是對實際操作的科學總結，也是千千萬萬老司機的經驗和教訓。學車人，必須全部領會，熟練掌握!如：理論考試，必須90分以上。水準很高!
一點不安:學車人一天5到10分鐘正式上車時間----這就是今天的駕校實際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那麼多!每個學員的實際有效學車時間太少。而校方平時説的最多的是我們這樣的駕校還是不錯的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實這樣!上午一般是休息、個別人上網答題、才來的新學員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了----場地訓練，於是七、八個到十幾個排隊上，兩點到五點，一個人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦，因為一耽擱就是半個小時。平時遇見下雨、學生考試、節慶，大家都休息。我10月20日報名到現在，休息時間不下十幾天。實際上車訓練覺得很少。-------我還是去學校最勤的，因為我覺得自己年齡大一點，應該笨鳥先飛。小車如此。大車---b照因為要到總校去，那就更少了。拿錢買關子通過的、抱着混照、只好抱着混照到手的主意是大多數，也就不奇怪了。這樣，就是三個月四個月也遠遠是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛人員擔心。
因為太多半生子學員就被推上社會，推上馬路!推進本就太多不懂交規的馬路上!
想起以前政府出錢搞的各種就業培訓，其實校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快!-----套取的是政府的錢，人民的錢。真正靠得住的學校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學習目的和不足下功夫。必要時，自己另外-----像學車，自己租來輛車，叫親友陪着下勢練。我聽説就有這樣做的!很有效果。雖然費錢、要自己找地方和陪練的。
這就是現實，我們的現實!在敬業與欺騙之間遊移着。學校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負責的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對女學員很粘;狠毒的，對學員打罵;愛財的，乘機斂財;很多惡習都會出現。
前一陣，政府從上面來人整頓了一次，有點效果，關了一些。但治標不治本。我們應該標本兼治，長期從制度上把關才是。不然，一陣風，就過去了。惡習等等又會死灰復燃!
讓違法者付出沉重代價-----不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池!那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國家就不會成為假話國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風就會成為社會主流。
社會人也需要培訓，需要各種內容的培訓，因為，我們太多想當然，太多無知。
培訓是一種強制，一種自己對自己負責任，社會對社會人負責任的行為!也是一種良好社會秩序的快速到位過程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓了。社會需要百分之百的成熟職業人!不成熟的任何一點過錯----例如駕車中的一點過錯，都會導致災難或損失。其他事，社會上的許多事，人生的許多事，莫不如此!謹慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會不會因為你是半生子而原諒你。人生亦如此!國家的日子也如此。所以，我們一定要時時事事常懷謹慎之心，任何時候都要張弛有度，進退有據。做一箇中規中矩的、遊刃有餘的人----道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規矩!
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