在我院轉發市高院紀檢組有關文件後，我參加了研究室組織的部門學習文件活動，並與大家進行了討論。
通過討論使我認識到，在幹好本職工作的同時，還要不斷加強政治學習和警示教育，還要自覺抵制拜金主義、享樂主義和極端個人主義等腐朽思想的腐蝕，下面我結合個人的學習談幾點體會。一、汲取深刻教訓，加強廉政建設
1.忽視理想、信念教育，放鬆世界觀改造是馮恩國等人犯罪的根本原因。“活到老、學到老、改造到老”是周恩來同志的座右銘，作為一個偉大的無產階段革命家尚且如此，更何況我們的各級幹部。尤其是面對建設有中國特色社會主義這一艱鉅任務和更加複雜的國內外環境，一刻也不能放鬆個人世界觀的改造，要不斷加強修養，進一步堅定理想信念。2.要有做人、做事的準則，建立牢固的思想道德防線。胡錦濤同志提出牢記“兩個務必”的講話非常重要。我們要保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，繼續發揚艱苦奮鬥的作風，克服拜金主義、享樂主義、和奢靡之風，否則就不能正確對待權力、金錢、美色，就會私慾膨脹，滑入犯罪泥潭。
3.要建立有效的監督機制，加強制度建設從根源上治理腐敗。一個沒有監督和制約的權力必然是一個腐敗的權力，這是歷史和現實的經驗都告訴我們的，要加強對領導幹部的監督，特別是要形成權力制衡的機制和用人上的民主、公正，以德用人，以績用人，不能任人唯親。二、尋找差距，努力提高自身素質
1.提高政治素質。一是不斷堅定理想信念，要做一個真正的馬克思主義者;二是不斷加強自身修養，面對複雜的環境，時刻以黨員標準對照要求自己;三是加強對黨的路線、方針、政策的認識，增強貫徹黨的基本路線的自覺性。
2.提高思想素質。一是加強學習，通過學習，築牢思想防線;二是繼續提升人格修養，要成為一個道德高尚的人。
3.提高作風素質。一是牢固樹立為人民服務的思想，密切聯繫羣眾，始終成為人民的公僕;二是要始終堅持實事求是的工作原則，一切從實際出發養成艱苦樸素、勤儉節約的工作作風;三是要不斷開拓創新，與是俱進，研究新情況，解決新問題。
4.提高廉政意識。一是要進一步嚴於律已，勿以惡小而為之，勿以善小而不為;二是要樹立廉政的楷模，以孔繁森、鄭培民為榜樣做勤廉兼優的公務員。
三、振奮精神，做好當前工作
1.做到政治上堅定，自覺地貫徹黨的路線、方針和政策，按照上級的要求做一名符合要求的公務員。
2.要做到思想上成熟，加強對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和江澤民同志“三個代表”重要思想的學習。不斷武裝自己的頭腦。3.要做到工作上更加敬業，盡職盡責，恪盡職守，完成組織交給的各項工作任務。4.要在廉政上做到慎獨、慎微、慎行，從小事上就嚴格要求，要三思而後行，要有正確的世界觀、人生觀和“生活觀”，養成良好的生活作風，自覺抵制各種腐敗現象，克服拜金主義、享樂主義，正確使用手中的權利，真正做到權為民所用，利為民所謀，實實在在做事、老老實實做人，幹好本職工作。
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調對於危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防範意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動 ，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。
一個企業的良性發展依託於嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一鬆百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的鬆懈，使安全制度形同虛設。現在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態。在執行過程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節做起，做到 “小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，紮實的工作態度，把規章制度一絲不苟地落到實處，不放鬆安全管理的每一個環節，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動安全管理規範化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩定，這是中央、國務院和廣大人民羣眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，並把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利於安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現良性循環，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發展方式、推動科學發展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入紮實地做好各項重點工作，為建設安全、創新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和着力點落在安全風險的防控上。在現階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全週期，實現鐵路運輸安全的持續穩定，為鐵路發展創造長期穩定和諧的環境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐鍼氈，居安思危，永不自滿，永不鬆懈。
2、嚴格管理，加強作業標準。加強規章制度業務知識的學習，發現安全隱患和事故苗頭，加強現場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環節，指導和幫助現場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、幹慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除幹部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細緻，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發現問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執行規章制度，教育職工認真執行各項規章制度，把好人身安全關，一絲不苟的執行作業標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業能力和水平。要深入運輸生產一線，深入瞭解鐵路的發展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才幹，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規》、《行規》《站細》等基本規章制度，認真學習行車、調車作業知識，認真學習貨運規章制度和業務知識，提高安全生產管理能力，適應工作需要。
一、嚴格組織領導，制定正確發展方向。
xx年xx月xx日，公司下發《關於落實xx公司全面風險管理工作的通知》，要求深入落實xx公司《關於建立健全全面風險管理組織體系的通知》，建立了以xx規範性文件為方向標，以xx公司全面風險管理辦公室為核心，以各部門和各分子公司為基礎，以全體風險控制專員為骨幹的工作體系。積極應對、分層管理、統一協調、多種手段、循環往復圍繞工作目標，按照統一部署，轉變觀念，理清思路，突出重點，履職盡責，不斷提高執行力，保證了重大經營活動符合xx的政策要求。我們根據相關要求，建立風險管理的三道防線：各職能部門和各單位為第一道防線;風險管理職能部門和風險管理辦公室為第二道防線;內部審計部門和xx公司審計委員會為第三道防線。為了將風險管理工作流程落到實處，有效地預防和控制各類風險，xx公司還與各單位簽訂《風險管理責任書》，明確xx公司和各單位的風險管理主體責任，制訂各單位的風險管理責任指標、相應的考核及獎懲辦法，由xx公司風險控制辦公室監督執行，並組織風險管理考核評價工作。
二、抓住風險識別，努力提高風險識別能力。
一是制定和完善了《全面風險管理實施辦法》，細化了風險識別標準，使風險識別更具操作性，減少了風險分類的人為誤差。
二是加強了風險識別能力的培訓，對公司xx以上人員進行風險管理工作的相關培訓，有效的提高了管理人員的風險識別能力。
三是各職能部門和各單位設立風險控制專員，負責風險管理工作的推進和日常工作。
三、抓住風險量化，按時保質完成風險點歸屬分類工作。
在《全面風險管理實施辦法》下發的第一時間裏，我們打破常規，加強計劃，提高效率，按照風險管理辦公室的統一部署，組織實施了風險點的分類工作，協調風險點的歸屬問題，確保了分類工作的有序開展，較好的完成了前期的準備工作。根據風險管理總體安排，現階段的主要工作是在xx公司範圍內全面開展風險管理，重點推進xx、xx建設及xx三大領域的風險管理工作。並按計劃制定了完成時間，除特別註明外，本階段實施安排的啟動時間為xx年xx月，完成時間為xx年xx月，只標註啟動時間的根據實際情況推進。
四、抓住風險監測，堅持適時、動態監控風險點的歸屬變化。
首先我們建立了風險管理進度月報分析制度，通過按月對各單位、部門風險管理工作報表的統計分析，全面實施已識別風險點的內控完善計劃，重點推進xx、xx、xx三大領域風險管理的落實。特別是對接近完成時間節點的風險點的完成情況更是實時監測，隨時掌握進度變化，為風險防範提供準確的信息和依據。其次，對於風險點的職能歸屬發生變化的情況進行跟蹤落實，確保風險防範工作落到實處。還有每個風險點由專門的職能單位或部門牽頭，涉及到的單位配合，形成合力，更好的完善風險管理工作。
五、抓住風險控制,強化風險管理的制度防範。
今年以來,我們先後制定、修訂和轉發了xx管理綜合考核辦法》、《關於做好xx應對工作的通知》、《關於xx調查結果的通知》、《關於開展xx專項活動的通知》等與風險管理相關的規章制度， 分別從緊密結合公司治理層面、各業務流程、三大領域風險點改善措施的要求，充分考慮待建立、完善的各種機制及用以規範流程的表單入手。並將三大領域分解為規章制度、公司層面、戰略規劃流程、財務流程、採購與成本流程、安全管理流程、經營管理流程、、投資領域、工程領域、法律事務領域等xx分項逐一細化，努力做到用完善的制度管理企業，增強企業風險管控能力。
六、堅持“依法依規辦事、風險控制優先、程序至上、權責對等”的原則，努力做好風險管理辦公室的日常性、事務性的管理工作。
在人手少、事務雜、工作多、要求高、程序多、時間緊的情況下，我們一方面及時與風險點所歸屬的職能部門、單位溝通、協商，以求用最短的時間，最高的效益深入分析經營中面臨的風險因素，制定風險防控的措施和應對預案，實現風險管控目標和管控能力、風險預防和抓住機遇之間的平衡;加強企業日常風險評估工作，切實把風險管理與各項經營管理活動特別是關鍵業務環節緊密結合，探索適合本企業特點的風險量化分析和風險監測預警的技術手段和實現方式，提高風險預警、反應能力和管理水平。截至目前，我們已經完善了x項公司層面、x項財務流程、x項安全管理流程中存在的風險點。
1通信工程項目風險管理
概述作為一個特殊的信息傳媒行業，通信企業與我們的生活具有十分密切的關係，我們的每一個人都受到了通信服務的影響。我國通信運營商在近年來致力於通信服務能力的不斷提升，並且在激烈的市場競爭中，努力地提升服務的質量，除了積極的做好通信網絡的基本建設工作之外，還加大了對通信網絡的技術改造投資。通信工程往往需要將大量的科技和資金投入進去，因此面臨着十分大的項目風險。
1、1較大的工程資金投入
通信工程往往具有極大的資金投入，而且其中的項目一般都具有非常廣泛的涉及面，尤其是一些與國家政府相關的工程設備項目，更是具有高額的資金需求。這種項目往往與客户承建商、設備供應商、通信企業以及政府等很多單位和部門都具有密切的聯繫，然而這些單位和部門之間又並不具備橫向的管理組織，因此在項目的建設過程中很容易出現資金浪費的情況。
1、2較高的高科技含量
作為一項高科技的項目，通信工程項目屬於多個學科合作的項目，其具有非常大的技術風險以及較高的不確定性因素。在我國通信行業不斷髮展的今天，通信行業面臨着越來越激烈的市場競爭。每一個通信行業都在對新技術以及新科技的項目進行不斷的推出，而這個過程中又出現了大量的不可確定性，使得通信工程項目的技術風險得以增強。
2通信工程項目風險管理的重要作用
①能夠保證項目工程的順利開展。通信工程項目中風險管理屬於一項重要的組成部分，其是對項目管理水平進行衡量的重要指數。在通信工程項目中實施風險管理能夠對項目中存在的風險進行有效的識別、評估、分析、處理和監控，從而能夠將通信工程風險機制確定下來，在風險管理的控制範圍之內控制通信工程項目的各個環節，確保項目能夠按時按質完成。②能夠使通信工程項目的成功率得以提升。我國通信企業現行的運行過程中具有各種各樣的風險，其中有一些風險具有可預見性的性質，還有一些風險具有不可預見性、偶發性的性質。不管風險的性質如何，其都對通信企業的健康發展產生十分不利的影響。採用項目風險管理的方式可以對項目中的各種風險事故進行檢測，對項目風險進行有效的控制，因此能夠使通信工程項目的成功率得以提升。③對控制資金和成本的工作十分有利。通信工程項目成敗的重要因素就是資金和成本的保障，在具體的項目運作過程中存在着較高的成本失控以及成本過高的風險，最終使得項目的資金受到了嚴重影響。通過風險控制的方式將有效的編制計劃制定出來，科學合理的檢測、預算和估算成本，從而使項目資金成本的問題得到有效的解決。
3我國通信工程項目風險管理現狀
3、1薄弱的項目風險管理意識
在項目風險管理方面我國通信行業的管理者往往具有較為淡薄的意識，並沒有將專門的風險管理機構設置出來，從而對項目進展中的風險進行有效的協調處理，在項目財務控制、項目協調、項目組織以及項目分析中存在着很多的問題。
3、2不健全的項目風險
管理制度不健全的項目風險管理制度是我國通信工程項目中非常普遍的一個問題，很多項目並不具備完善的建設項目風險管理制度，開展項目管理工作的時候很多都是單純地依賴人的經驗，並不符合項目的實際情況，也不能夠及時的應對和解決項目中存在的風險，很難做到以具體的情況為根據採取有效的應對措施。由於不具備完善的風險管理制度，就很難有效地開展風險管理工作，也不能夠及時的控制項目風險，導致項目建設中面臨着極大的風險。
3、3不具備專門的風險
管理服務組織現在我國在管理通信工程項目的時候並不具備專門的行業組織，通信企業內部也沒有對專門的部門進行設置從而實施有效的項目風險管理，具體的項目風險管理中也存在着迷茫的管理方向、模糊的管理定位以及不明確的管理分區的各種問題，對項目專業隊伍建設十分不利，無法對通信項目風險進行程序化的組織和管理。
4通信工程項目實施風險管理的有效對策
4、1識別風險
所謂的識別風險就是要確定運行的項目會受到哪一種風險的不良影響，同時採用書面文件的形式記錄這些風險的過程和預測。通常來講，所有參與項目的人員都要參與到通信工程項目的風險識別中。風險識別能夠對風險屬於項目外部因素風險還是項目內部風險進行識別，在識別項目風險的過程中必須要對風險對工程項目的威脅具有充分的認識，從而能夠有針對性地將項目風險應對措施制定出來，並且確定控制項目風險的方法。
4、2分析風險因素，制定有效的防範對策
一般來説，通信工程項目中的風險因素包括項目策略風險、合同模糊、風險技術風險、金融風險、經濟風險以及政治風險等。在通信工程項目風險管理中必須要對項目中存在的風險具有正確的認識，只有這樣才能夠將科學合理的風險管理應對措施制定出來。項目風險管理中的關鍵就是制定項目風險應對策略，在識別風險以及分析風險之後，就能夠有針對性地將科學準確的應對措施制定出來，其主要是制定項目風險控制的方案。在制定項目風險應對策略的時候要對項目風險可能會導致的損失進行充分的考慮，同時在項目動態的發展中要對新出現的風險進行不斷的識別，對項目風險應對策略進行不斷的修正和更新，只有這樣才能夠確保項目的正常運行。
5結語
總之，風險管理在通信工程項目中具有十分重要的作用，項目管理人員以及工程設計人員必須要採取有效的應對措施，從而對建設通信工程項目中存在的各種風險進行有效的防範，最大限度的控制風險帶來的各種損失，最終能夠有效的保證通信工程項目可以按時按質的完成。
為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閲讀並認真學習了有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內容。
通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現安全工作的良性循環，確保鐵路運輸安全持續穩定。
為確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人蔘與風險監控。按照“簡單、實用”的原則，結合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。並對安全風險點隱患解決排查。
安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。
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