交通協警員工作心得

目錄

正文

第一篇：交通協警員工作心得

交通協警員工作心得

每個人都擁有美麗的青春：有的人把青春獻給了三尺講台，有的人把青春獻給了雪山哨所，有的人把青春獻給了救死扶傷······他們都是快樂而幸福的。而我，一個普通的交通協管員，也在自己的工作崗位上一路尋找着自己簡單的快樂、平凡的幸福。

站在高高的崗亭台，颯爽英姿，如臂使指地引導滾滾車流，三尺崗台已經密佈我身體迴轉的痕跡，工作很平凡、枯燥，但是我感到很充實，猶如水中游魚，充滿了朝氣與活力。

其實，剛工作時，我也經歷了最初的茫然和機械，偶爾聽聞發達地區的待遇，或是同學聚會上相互曬曬收入時，也會有陣陣失落感，但想到領導的信任、同事的鼓勵、羣眾的期待，心裏就會歡樂高呼，暗自竊笑，對物質也不再那麼敏感。於是，心中的失落感便會一掃而空，重整思緒，我繼續心無旁騖地在工作崗位上履行自己的職責。

協警工作的辛苦只有入了這一行才深刻體會到，挺立於炎炎烈日之下，行走於風霜雨雪之中，奔波於滾滾人流車海里，站駐於喧囂繁雜的街道口，夜深人靜時趕赴事故現場，救助傷者，追緝逃逸車輛······工作起來，沒有上下班之分；忙碌起來，沒有工作日與休息日之別。無論嚴寒酷暑，還是風吹雨淋，我們一直堅守在交通安全管理第一線。哪裏有需要，哪裏就有我們的身影；哪裏有堵塞，哪裏就有我們的足跡。

寒冬臘月，在路上盤查嫌疑車輛，讓我第一次對“寒風刺骨”有了深刻的體驗；六月時節，在街道上疏導交通，讓我第一次對“驕陽似火”有了切身感受；調解糾紛被人誤解時，讓我第一次對“委屈憋悶”有了難忘印象。然而，(請繼續關注：)當我聽見受害人發自肺腑的感謝，看見司機朋友投來的微笑目光時，我不再抱怨自己職業的艱辛，不再後悔一年前的選擇。當我用積極樂觀的心態正視我的職業時，原來自己早已被這份職業的神聖與崇高所感染，早已在熠熠生輝的警徽下實現了普通人向自己職業的轉變，早已在工作的酸甜苦辣中體會到服務羣眾的幸福。

當上交通協警員後，極少有休息時間。回家，成了忙碌工作後幸福、温馨的犒賞。每次回家，吃着母親做的飯菜，總覺得那麼可口。茶餘飯後，一家人圍坐下來，聽我講講這一段時間的工作見聞，以及我偶爾的“英雄事蹟”，這一刻，我發現他們很是為有我這麼一個兒子而感到驕傲、自豪。我突然感覺這一切是多麼美好，一種幸福感湧上心頭。

工作這一年，點點滴滴，分分秒秒，記錄着我的成長軌跡、苦辣酸甜、喜怒哀樂，也書寫着我的幸福感言。

第二篇：如何做好一名稱職的交通協警員

如何做好一名稱職的交通協警員

現階段交通協警員是輔助交通民警開展公安交管工作的一支重要力量。協警員要通過深化政治回想與業務知識學習，正確處理好管理與輔助管理、執法與輔助執法的辯證關係，嚴格自我要求，嚴格遵守並認真執行法律法規和警隊規章制度，提高自身素養，使自己成為一名合格協警員。

協警員是一支以協助交通民警進行交通管理、維護交通秩序、保證道路暢通的年輕隊伍。這支隊伍是公安交通管理的輔助力量，也是參與公安交通管理的重要組成部份，發揮着重要的作用，極大緩解了基層交警大隊警力嚴重不足的情況，為轄區道路交通管理工作帶來了新氣象、新風景。那麼，如何做好一名稱職的交通協警員呢？我認為必須做到幾下幾點：

一、政治先行，堅定理想信念

思想是行動的導師，它指導着人的行為。作為一員交通協警員要不斷的學習政治，增強政治敏鋭性，堅定理想信念。有的交通協警認為，加入到這個集體中成管理人員，在羣眾中就高人一等，特權思想嚴重，這種想法是不對的，説明了思想還不成熟，價值取向還存有偏差。也有部份交通協警員出現自卑心理，總覺得自己是臨時工，很多人對自己看不起，工作中畏手畏腳，奪交通違法行為不敢管，不好意思管。這兩種截然不同的想法歸根結底就是思想問題沒有。所以加強政治理論學習，提高思想認識至關重要。要以先進的，科學的思想武裝自己的頭腦，加強國家政策和法律法規、黨性知識的學習，積極向黨組織靠攏，通過學習進一步端正價值取向，樹立正確的人生觀、世界觀。但不能好高騖遠，過高估計自己，要幹一行、愛一行、專一行，切實把自己當成集體的一員，羣眾的一份子，更好地服務於民，服務於集體，更好地在評委會平台上充分展示自己的才華。

二、業務先導，適應管理需要

既然公安交通管理協警員是交通管理的重要組成部分，就要對工作中可能遇到和涉及到的業務知識系統瞭解和掌握，多學習，多請教，不懂就問，在弄懂、弄透上下功夫。一是要加強法律法規學習。要熟練掌握《中華人民共和國道路交通安全法》、《人民警察法》、《執法人員行為規範》等基礎知識，在工作中能夠用所學的法律法規來協助交通民警管理機動車駕駛員和行人，並能通過對交通法規法規的瞭解和理解，教育和引導更多的羣眾遵守交通規則。二是要做好內強素質、外樹形象工作。作為交通協警，經常在路面協助居民警執勤糾違，與羣眾走行近，交通協警的一言一行、一舉一動，都直接關係和影響着公安交警的整體形象。

協警在強化自身體質鍛鍊的同時，還要注意執勤中的着裝整潔，舉止端莊，做到文明用語，規範用語，一定要注意不可在路面執勤中吸煙、吃東西、打電話，出現坐沒坐相、站沒站相等影響形象的問題。三是熟練掌握公安交通管理各類技術裝備的使用和操作規程。如警用器材、酒精測試儀的使用和機動車的駕駛技能，微機基礎知識應用、違法信息、事故信息、警綜系統的錄入等，做一個全面發展的高素質全能交通協警人員，讓單位領導放心，讓羣眾滿意。

三、協管先譴，理順“警、協”關係

協警是一項服務大於管理的工作，就是要減輕民警的工作壓力、延伸管理的觸角、彌補交通管理的缺失，在工作中做到服從交通民警命令、聽從交通民警指揮的同時，搞好協助工作，儘可能的為民警減少工作負擔。如何做好交通民警的助手呢？一是妥善處理好協助與被協助的關係。協警與民警一同工作形成的是領導與被領導、管理與被的關係，然而管理與被管理其本身就是矛盾，在這種情況下主要理解尊重、支持民警的工作，體諒他們的難處。二是擺正自己的位置，多換位思考。工作中要虛心接受領導的批評，聽取羣眾的意見和建議，始終牢記“嚴是愛，鬆是害”這個道理，要將自己擺正與己對立的角度去看待問題，去分辨問題的對與錯。三是勇於接受批評，在經驗中找教訓。工作中因經驗不足。工作不細緻等原因造成工作被動，挨批評是正常的事情，要敢於正視自己的問題，通過一件事得到啟發才是最終的目的，解決問題的有效辦法不是埋怨，而反思，不是指責，而是自省，有問題不怕，怕的是問題不解決。四是看到自己的優勢，發揮自身特長。協警隊伍是一支年輕化的隊伍，所以要在道路執勤、事故施救、搶險救災等各項任務中表現自己，發揮其特長，確實為民警減輕負擔，為羣眾提供幫助。

四、遵守紀律，踐行自己的人生價值

俗話説“沒有規矩不成方圓”，交通警察隊伍是一支“半軍事化”管理的隊伍，需要有嚴格的綠毛和規章制度去支撐，“從嚴治警，依法治警”必不可少。協警隊伍也不例外，服從命令、聽從指揮、令行禁止是一個警察的素質，作為交通協警，同樣要遵守公安部門的各項規章制度。我們交通協警員要樹立集體榮譽感把自己融入到公安交通管理評委會個集體中來，用準警察的標準嚴格要求自己、約束自己、規範自己，在自己平凡的工作崗位上踐行自己的人生價值，幹出不平凡的工作業績。

第三篇：如何做好一名稱職交通協警員

如何做好一名稱職交通協警員

——直屬大隊協警員 郭麗霞

現階段交通協警員是輔助交通民警開展公安交管工作的一支重要力量。協警員要通過深化政治思想與業務知識學習，正確處理好管理與輔助管理、執法與輔助執法的辯證關係，嚴格自我要求，嚴格遵守並認真執行法律法規和警隊規章制度，提高自身素養，使自己成為一名合格協警員。

協警員是一支以協助交通民警進行交通管理、維護交通秩序、保證道路暢通的年輕隊伍。這支隊伍是公安交通管理的輔助力量，也是參與公安交通管理的重要組成部份，發揮着重要的作用，極大緩解了基層交警大隊警力嚴重不足的情況，為轄區道路交通管理工作帶來了新氣象、新風景。那麼，交通協警員怎樣發揮自己在交通管理中的“協助”作用呢？如何做好一名稱職的交通協警員呢？我作為其中一員，參加工作時間已有2年了，現就將這兩年裏從事交通協警員工作中的體會和感受談談自己的膚淺認識。

一、政治先行，堅定理想信念

思想是行動的導師，它指導着人的行為。作為2014年的知識青年，能夠成為協助公安交警執法工作的一員，是自己一生的榮興，所以我們要不斷的學習政治，增強政治敏鋭性，堅定理想信念。有的交通協警認為，加入到這個集體中成為管理人員，在羣眾中就高人一等，特權思想嚴重，這種想法是不對的，説明了思想還不成熟，價值取向還存有偏差。也有部份交通協警員出現自卑心理，總覺自己是臨時工，很多人對自己看不起，工作中畏手畏腳，對交通違法行為不敢管，不好意思管。這兩種截然不同的想法歸根結底就是思想問題沒有解決。所以加強政治理論學習，提高思想認識至關重要。這種思想要如何提高呢？我有以下幾點意見：首先要加強馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及“三個代表”、“八榮八恥”和科學發展觀重要思想論述的學習，以先進的、科學的思想武裝自己的頭腦。其次，要加強國家政策和法律法規的學習，瞭解時事政治，使思想不老化，行動不落伍，始終保持與時俱進。再者，要加強黨性知識的學習，積極向黨組織靠擾，通過學習進一步端正價值取向，樹立正確的人生觀、世界觀。但不能好高騖遠，

過高估計自己，要幹一行、愛一行、專一行，切實把自己當成集體的一員，羣眾的一份子，更好地服務於民，服務於集體，更好地在這個平台上充分展示自己的才華。

二、業務先導，適應管理需要

既然公安交通管理協警員是交通管理的重要組成部分，就要對工作中可能遇到和涉及到的業務知識系統瞭解和掌握，多學習，多請教，不懂就問，在弄懂、弄透上下功夫。有的交通協警認為自己對交通違法不具備處罰的資格和權利，對法律條款應用也較少，所以不需要進行學習，對自己崗位職責應知應會的法律知識也是一知半解，甚至一竅不通，認識不到位、業務能力滯後、工作主動性不強，這是很不應該的，既是對公安交通管理工作的不負責任，也是對自己工作的不負責任，更是對人民羣眾的生命財產安全不負責任。當前，隨着社會經濟日新月異的進步和發展，羣眾法律意識不斷增強，對執法者自身素質和服務水平的要求也越來越高，這就要求我們在協助執法的理念上要上層次、上台階，協助執法的水平要提升、要長進。要如何提高呢？一是要加強法律法規學習。要熟練掌握《中華人民共和國道路交通安全法》、《人民警察法》、《執法人員行為規範》等基礎知識，在工作中能夠用所學的法律法規來協助交通民警管理機動車駕駛員和行人，並能通過對交通法律法規的瞭解和理解，教育和引導更多的羣眾遵守交通規則。二是要做好內強素質、外樹形象工作。作為交通協警，經常在路面協助民警執勤糾違，與羣眾走得近，交通協警的一言一行、一舉一動，都直接關係和影響着公安交警的整體形象。協警在強化自身體質鍛鍊的同時，還要注意執勤中的着裝整潔，舉止端莊，做到文明用語，規範用語，一定要注意不可在路面執勤中吸煙、吃東西、打電話，出現坐沒坐相、站沒站相等影響形象的問題。三是熟練掌握公安交通管理各類技術裝備的使用和操作規程。如警用器材、酒精測試儀、測速儀的使用和機動車的駕駛技能，微機基礎知識應用、違法信息、事故信息、警綜系統的錄入等等，做一個全面發展的高素質全能交通協警人員，讓單位領導放心，讓羣眾滿意。

三、協管先遣，理順“警、協”關係

當前為緩解警力不足的壓力，今年公安交警系統從社會上公開招聘了一批交通管理協管員，來協助交通警察維護交通秩序。所以協警是一項服務大於管理的工作，簡單的講就是要減輕民警的工作壓力、延伸管理的觸角、彌補交通管理的缺失，在工作中做到服從交通民警命令、聽從交通民警指揮的同時，搞好協助工作，儘可能的為民警減少工作負擔。交通協警要如何做好交通民警的助手呢？ 一是妥善處理好協助與被協助的關係。協警與民警一同工作形成的是領導與被領導、管理與被管理的關係，然而管理與被管理其本身就是矛盾的，在這種情況下就要理解尊重、支持民警的工作，體諒他們的難處。二是擺正自己的位置，多換位思考。工作中要虛心接受領導的批評，聽取羣眾的意見和建議，始終牢記“嚴是愛，鬆是害”這個道理，要將自己擺在與己對立的角度去看待問題，去分辨問題的對與錯。三是勇於接受批評，在經驗中找教訓。工作中因經驗不足、工作不細緻等原因造成工作被動，挨批評是正常的事情，要敢於正視自己的問題，通過一件事得到啟發才是最終的目的，解決問題的有效辦法不是埋怨，而是反思，不是“指責”，而是“自省”，有問題不怕，怕的是問題不解決。四是看到自己的優勢，發揮自身特長。協警隊伍是一支年輕化的隊伍，年齡都在20歲—35歲之間，在學習方面、體能方面都有較大的優勢，所以要在道路執勤、事故施救、搶險救災等各項任務中表現自己，發揮其特長，確實為民警減輕負擔，為羣眾提供幫助。

四、遵守紀律，踐行自己的人生價值

俗話説“沒有規矩不成方圓”，交通警察隊伍是一支“半軍事化”管理的隊伍，需要有嚴格的紀律和規章制度去支撐，“從嚴治警，依法治警”必不可少。協警隊伍也不例外，服從命令、聽從指揮、令行禁止是一個警察的必備素質，作為交通協警，同樣要遵守公安部門的各項規章制度。有的同志認為，自己是臨時工，待遇低、工作壽命短，對規章制度失去了遵守的自覺性，無視紀律的存在，抱着只要不犯大錯誤就行、對工作抱無所謂的態度，工作標準大打折扣，安排了才幹，不安排就不作為，工作主動性不強，不思進取、不求上進，這樣下去既浪費了時間、又耗費了青春，最終只能是一事無成。所以我們交通協警員要樹立集

體榮譽感，把自己融入到公安交通管理這個集體中來，用準警察的標準嚴格要求自己、約束自己、規範自己，在自己平凡的工作崗位上踐行自己的人生價值，幹出不平凡的工作業績。

總之，自己從事協警2個年頭，經歷了許多風風雨雨，由其是在基層中隊，警力少，任務重，面對每天繁重的工作量，我們無願無悔，積極完成領導交辦的各項任務。面對着這些來之不易，自己一步一步腳踏實地幹出來的榮譽，我們這些協警員哭了?也笑了?

zfl小編推薦訪問其他文章：

海口市公安局交警支隊招聘交通協警員體檢人員名單

交通協管心得

交通協管心得

市公安局110報警服務枱接警員(協警)招聘工作方案

農村道路交通協管工作心得體會