工運論文 新變革、新挑戰、新作為

工運論文 新變革、新挑戰、新作為

目錄

摘要 1

關鍵詞：轉觀念；講擔當；強基礎；增效益 1

1緒論 2

2現階段取得的成績 3

2.1轉觀念 3

2.1.1老職工轉變 3

2.1.2新職工轉變 3

2.1.3各階層職工轉變的共同點 3

2.2講擔當 3

2.3強基礎 4

2.4增效益 5

3存在的問題及解決辦法 6

3.1職工應有企業自豪感 6

3.2積極關心青年職工心理健康狀況 6

3.3拒做生產工作中的老好人 6

3.4不定期“練兵”檢驗成果 6

3.5建立“創新工作室” 7

4結論 8

5致謝 9

摘要

2017年下半年國家開始實行國有企業公司制改制工作，進入2018年改制工作已基本完成。就鐵路而言，總公司成立以後，在如何深化企業內部改革、推進企業化和市場化經營、加強黨對總公司的領導等問題上需要我們進行積極探索。

關鍵詞：轉觀念；講擔當；強基礎；增效益

1緒論

在企業進行改制後,“濟南鐵路局”正是改名為“中國鐵路濟南局集團有限公司”。這不僅是名稱上的改變，而是內裏的改變，加上2018年生產任務的艱鉅，更需要我們進行改變。集團公司提出的“轉觀念、講擔當、強基礎、增效益”指導方針為我們指明瞭道路。

2現階段取得的成績

2.1轉觀念

轉觀念要從兩方面進行，一是對入路多年老職工觀念的轉變，二是對新入路職工觀念的轉變。

2.1.1老職工轉變

對於老職工而言，在鐵路局工作多年，在骨子裏就有一種認識，在國有企業工作，端的是“鐵飯碗”，工作穩定，生活有保障。進行改制後，心裏難免有疑惑，這種改變對自己有什麼影響？會不會影響自己的工作？會不會影響自己的收入？甚至於會有一些更加細枝末節的問題。

對於這些問題，工會領導加以重視，將大家組織起來，向職工傳達總公司的文件精神，以問答會的形式集中解決職工的疑惑。

2.1.2新職工轉變

對於新入路的職工而言，轉變他們的思想觀念尤為重要。將他們由學生向“社會人”進行轉變。

新入路的職工，剛剛由“象牙塔”踏入社會，安全意識比較淡薄。但在鐵路工作中安全生產是首位的，沒有什麼比安全生產更重要的，毫不誇張的説，安全生產便是天。確保不了安全，什麼都是空談。

新職工入路後首先進行三級安全教育，明確告訴他們，怎樣工作是安全的，怎樣是不安全的。其次觀看警示教育片，參觀教育室，讓其深刻認識到違章作業帶來的後果，專人帶領參觀工作場地，細緻講解。

2.1.3各階層職工轉變的共同點

不管是對新職工還是老職工而言，轉變不論好壞在初期都令人難以接受。轉變意味着要產生新的變化，可能會令人茫然不知所措。段工會及時作出改變，將集團公司文件精神與職工作業人身安全標準“掰開了、揉碎了”一點一點的向職工傳達，確保職工聽得明白，理解透徹。確保轉變平穩有序的進行。

2.2講擔當

“擔當的大小，體現着一個人的胸懷、勇氣、格調，有多大擔當才能有多寬廣的未來。”

沒有擔當的人，做事情定會畏首畏尾，裹足不前，錯過機會後，便後悔不已。對於一些問題，是否能夠解決，關鍵是看領導幹部是否能夠擔責。

18年由於不可抗力因素導致濟南西車輛段生產任務艱鉅，以往的日出36輛車已遠遠不能滿足生產任務。怎樣確保全年任務的完成度，成為壓在所有人心頭的一座大山。段領導及時作出決定，加大產量，由日出36輛車向日出54輛車邁進。

這不是一句話就可以解決的問題。首先對檢修庫進行調研，看哪些工序是可以簡化的，哪些工序是可以省略的。當然這都是建立在安全生產基礎上的。其次，做好職工思想工作，青年職工由於入路時間較短，對車間生產能力不太瞭解，認為車間做出了錯誤決定，根本不可能實現目標，產生牴觸情緒。車間及時向大家説明現階段面臨的嚴峻形勢，然後理性分析，向大家説出明確的規劃，告訴大家只要眾志成城，聽好指揮，肯定會實現目標。最後循序漸進，由36輛到42輛再到48輛，最後實現日出54輛的目標。

實現目標後，職工紛紛表示：“真是給我們上了生動的一課，向我們展示了提前打好基礎，做好規劃的重要性”。

2.3強基礎

沒有基礎，何來進階。工作跟在學校學習一樣，知識是環環相扣的，沒有夯實的基礎，工作只會漏洞百出，只知表面，不懂原理。這樣未來的路是走不遠的，只會走入死衚衕。

班組每天進行業務學習，隨機提問，實行獎懲制度，極大地提高了職工的學習積極性。同時為每個崗位印發作業指導書，遇到爭執時方便查找，真正做到“有章可依”。

學是基礎，練是關鍵。練是對所學業務知識的檢驗，是積累操作經驗的基礎，更是處理突發情況技術不走樣、心不慌的保障。正所謂“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。青年職工進入到一線生產崗位後一一與工作經驗豐富的老職工“結對子”，在工作中遇到不明白的問題可以做到及時問、及時學，多上手練兩把就明白問題所在。

2.4增效益

18年，由於任務量較大，怎樣才能做到節約成本、增加效益成為壓在所有人心頭的一座大山。段上及時組織人手展開調研，發現許多可以改進的地方。小到一張A4紙，以往為了追求美觀，紙張都是單面打印現在改為雙面打印。一張紙可能不值錢，但為了工作需要，整個段一天可能用到上千張紙，日積月累，便花費不菲。大到一條輪對，嚴卡入廠尺寸以及改進鏇修方式，極大地減少了入廠量，大家都稱呼為“經濟鏇修”。不論大方面還是小方面，都不放過，真正達到了“節約成本，增收補欠”的目的。

為了調動職工工作積極性，段工會還積極開展“攻堅之星”評比與“金點子”徵集活動，大家聚在一起集思廣益。遇到問題大家一起進行頭腦風暴，總會取得出人意料的效果，極大地調動了職工的勞動積極性。

3存在的問題及解決辦法

3.1職工應有企業自豪感

一個民族要讓人民有民族自豪感，同樣的一個企業也要讓職工有企業自豪感。這樣職工才會產生歸屬感，才會以自己的工作為榮。工會可以向全體職工發出倡導：“找尋與段史有關的物件”，組織建立“文化長廊”或“段史博物館”。不用價值多麼昂貴，可能一張灰白相間的老照片，一把早已破舊不堪的點檢錘，就會引出一段故事。讓職工瞭解建段以來所經歷的風風雨雨，榮辱興衰。從骨子裏產生自豪感。

3.2積極關心青年職工心理健康狀況

青年職工普遍受教育程度較高，剛開始工作時難免會有傲氣，不太適應。車間有些班組工作比較辛苦，比較累。工作一段時間後可能會心裏“不平衡”，為什麼我要幹這麼髒這麼累的工作？其他人明明不如我，為什麼工作比我輕鬆、乾淨？這時要及時進行心裏疏導，使他們明確車間裏每一個崗位都是一樣的，不存在高低貴賤之分，你的工作可能比較累，但你可以學到更多的知識，打下更堅實的基礎，這樣才能走的更遠。擺正心態，紮實工作。磨去傲氣，增長志氣，才能不斷成長。

3.3拒做生產工作中的老好人

大家常年累月的在一起工作，早已產生了如同家人一般的情感。在工作中，由於疏忽可能會觸碰安全紅線，檢查發現後往往以沒有造成嚴重後果為由，做起了老好人，得過且過，放縱了錯誤。但安全紅線如同律法一樣是不可逾越的。規章制度是對職工的行為進行規範，需要每個人做守法者，牢記規章制度，落實規章制度。“大義滅親”做到有錯必懲，違章必究。 

3.4不定期“練兵”檢驗成果

人長時間做同一件事情，得不到鞭策，便會產生懈怠感，進而停止。加之花花世界太過美好，有太多太多的誘惑。她們會使人失去創造力、鬥志，逐漸變得平庸。

剛剛參加工作時，經濟實現獨立，工作之餘老是想着出去“逛一逛”、“買一買”，放鬆一下自己。心想一天不學習也沒什麼問題，不自覺間放下了業務學習。一段時間後，師傅提問時支支吾吾回答不上來，這才意識到問題所在，趕忙收斂自己，迎頭趕上。工會可以不定期“練兵”，檢驗其“訓練成果”，設立獎懲制度，鞭策職工積極進取。

3.5建立“創新工作室”

18年集團公司工會命名一批“勞模和工匠人才創新工作室”，集團公司優秀技能人才、濟鐵工匠。

以高級技師與黨員為領頭羊，在段工會與各科室幫扶下成立“創新工作室”是很有必要的，用於解決“瓶頸”問題.

創新工作室要真正建立起來、運轉起來、強大起來。不能徒有其表，是個“花架子”。創新工作室要確立課題，與段上籤訂“責任書”，工會設立獎勵機制。讓職工盡全力進行技術攻關，時常召開技術交流會，多吸納青年職工與工作室成員“結對子”，着力培養知識型、技術型人才。”這樣一帶十、十帶百，很快便可以培養出一批懂技術，有擔當，有責任感的青年幹部。

4結論

我們處在國有企業改制的變革當中，大環境是不可逆的。面對這樣那樣的挑戰，我們唯有迎難而上，披荊斬棘，才能有新作為。

正所謂不經歷風雨怎能見彩虹，面對挑戰我們應該有“亮劍精神”。許多鐵路優秀人才用自己的成長經歷證明，年輕時所流的汗，所受的苦都是值得的。厚積方能薄發，個人要結合崗位實際，尋找“疑難雜症”，主動討苦吃、找汗流，在這一過程中磨礪自己的意志，做到寶劍出鞘，所向披靡。

在新形勢面前，領導幹部應以集團公司發展為己任，在其位，謀其政，主動作為，勇於擔當。面對風險和困難時，敢於挺身而出，迅速決斷，撥亂反正。這樣才能跟職工擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使。才能形成集團公司高速平穩發展的強勁推力。

5致謝

當我完成本篇論文的時候，我的內心久久不能平靜。回想寫作歷程，我要感謝在論文寫作過程中給予我幫助的同事們。同事們的言傳身教令我受益匪淺，將對我今後的工作產生深深的影響。在此，向同事們表示衷心地感謝!