汽車檢測與維修技術專業求職信

第一篇：汽車檢測與維修技術專業

汽車發動機電控技術

一、填空題（每空1分，共30分）

1．電控燃油噴射系統按有無反饋信號可分為 開環控制 系統和 閉環控制 系統。

2.熱式空氣流量計的主要元件是 熱線電阻 ，可分為 熱線式 和 熱膜式 。

3.順序噴射正時控制其特點是_噴油器驅動迴路數與氣缸數目相等_。

4.發動機轉速超過安全轉速時，噴油器停止噴油，防止 超速 。

5.葉片式空氣流量計基於 力學 原理對發動機進氣量進行測量。

6.油泵轉速控制方式一般有 利用串聯電阻器 、 利用油泵控制模塊 兩種控制方式。

7.多數車型使用 線性輸出 的節氣門位置傳感器。

8.電子燃油控制系統有 空氣供給系統 、 燃油供給系統 、 控制系統 、子系統組成。

9.開路繼電器的rc電路，可使發動機熄火時，延長電動燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統內有一定的 殘餘壓力 。

10.噴油器的噴油量取決於噴油器的 噴孔截面 、 噴油時間 和 噴油壓差 。

11.軸針式噴油器主要由 噴油器殼體 、 噴油針閥 、 套在針閥上的銜鐵 以及電磁線圈等組成。

12.點火提前角的修正方法有 修正係數法 和 修正點火提前角 。

13.一般採用 發動機振動 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強度。

14.在廢氣渦輪增壓系統中，一般都帶有冷卻器，作用是 降低進氣温度，對消除發動機爆震、提高進氣效率都十分有利 。

15.控制怠速進氣量方法有 節氣門直動式 和 旁通空氣式 兩種類型。

16.燃油蒸發排放管的作用是 將hc氣體從燃油箱內送至活性碳罐 。

17.普通式燃油壓力錶量程一般為_306.7～103kpa 。

18.步進電動機功率閥即採用_步進電動機驅動的調節閥 來執行燃氣ecu的指令，實現燃氣供給量調節。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1．豐田公司磁脈衝式曲軸位置傳感器一般安裝在(d )。

a．—曲軸皮帶輪之後；b．曲軸皮帶輪之前；

c．曲軸靠近飛輪處；d．分電器內部

2．單點噴射系統採用下列哪種噴射方式（ c ）。

a．同時噴射b.分組噴射c.順序噴射d.上述都不對

3．當過氣歧管內真空度降低時，真空式汽油壓力調節器將調節汽油壓力（ b ）。

a．提高b．降低c．保持不變d．以上都不正確

4．如果三元催化轉換器良好，後氧傳感器信號波動(d )。

a．頻率高b．增加c．沒有d．緩慢

5．在速度密度型的噴油系統中，對噴油器的接通時間或噴油持續期影響最大的傳感器是( b )

a.質量空氣流量傳感器

b.進氣歧管絕對壓力傳感器

c.氧傳感器

d.發動機冷卻液温度傳感器

三、判斷題（每題1分，共12分）

1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。（ × ）

2．在電噴發動機的任何工況下均採用的是閉環控制。（ × ）

3．光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。（ × ）

4．採用同時噴射方式的電控噴射系統，曲軸每轉兩圈各缸同時噴油一次。（ × ）

第頁 共頁

5．電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當油壓過高時能自動減壓。（ × ）

6．磁電機點火系統在低速時的點火性能較好。 （ × ）

7．凌志ls400發動機的左右缸體外側各安裝一隻壓電式爆震傳感器。（ √ ）

8．不要輕易斷開蓄電池負極，否則將丟失存儲器中的故障代碼。（ √ ）

9．後備系統是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發動機正常運行的最佳性能。（ × ）

10．雙缸同時點火系統不使用傳統的分電器和點火線圈。 （ √ ）

11．分組噴射方式中，發動機每一個工作循環中，各噴油器均噴射一次。（ × ）

12．空氣流量計的作用是測量發動機的進氣量，電腦只是根據空氣流量計的信號確定基本噴油量。（ × ）

四、名詞解釋（每題4分，共16分）

1．開環控制系統:通過實驗室確定的發動機各工況的最佳供油參數預先存入電腦，在發動機工作時，電腦根據系統中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，並計算出最佳噴油量。

2．同時噴射:將各缸的噴油器並聯，所有噴油器有電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油。

3．配氣相位:指用曲軸轉角來表示的進、排氣門關閉時刻和開啟持續時間，主要包括進氣門提前開啟角、進氣門遲後關閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲後關閉角。

4．噴油器的關閥時間:發動機控制模塊認為應當結束噴油時，就會切斷噴油器的驅動迴路，從搭鐵信號消失到針閥回到關閉狀態所需要的時間。

五、問答題（共32分）

1．自診斷系統的功用是什麼？（6分）

答:在發動機控制系統中，電子控制單元都具設有自診斷系統，對控制系統各部分的工作情況進行監測。當ecu檢測到來自傳感器或輸送給執行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的“checkengine”燈，以提示駕駛員發動機有故障；同時，系統將故障信息以設定的故障碼形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和範圍。

2．電子控制單元的功能主要有哪些？（9分）

答:（1）給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號，並轉換成數字信號；

（2）儲存該車型的特徵參數和運算所需的有關數據信號；

（3）確定計算輸出指令所需的程序，並根據輸入信號和相關程序計算輸出指令數值；

（4）將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定並存儲故障信息。

（5）向執行元件輸出指令，或根據指令輸出自身已儲存的信息；

（6）自我修正功能（學習功能）。

3．發動機控制系統的作用是什麼？它由哪幾部分組成？（8分）

答：控制系統的作用是隨發動機工況的變化，實現對混合氣空燃比（濃度）、點火提前角。發動機怠速轉速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ecu）、傳感器和執行器三部分。控制器是控制系統的核心部件，它根據發動機各傳感器送來的信號，向各執行器發出的各種控制。

4．發動機暖機修正控制信號主要有哪些？?（4分）

答:冷卻液温度傳感器信號、進氣管絕對壓力傳感器信號、或空氣流量計信號、節氣門位置傳感器信號等。

5．氧化鋯氧傳器的工作原理？（5分）

答:在400℃以上的高温時，若氧化鋯內外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會產生電壓。當混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內外側氧的濃度差小，氧化鋯元件內外側兩極之間產生的電壓很低（接近0v），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內外側的之間電壓高（約為1v）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個突變。

c卷參考答案

一、填空題答案

1．開環控制；閉環控制

2．熱線電阻；熱線式、熱膜式

3．噴油器驅動迴路數與氣缸數目相等

4．超速

5．力學

6．利用串聯電阻器、利用油泵控制模塊

7．線性輸出

8．空氣供給系統、燃油供給系統、控制系統

9．殘餘壓力

10．噴孔截面、噴油時間、噴油壓差

11．噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵

12．修正係數法、修正點火提前角

13．發動機振動

14．降低進氣温度，對消除發動機爆震、提高進氣效率都十分有利。

15．節氣門直動式、旁通空氣式

16．將hc氣體從燃油箱內送至活性碳罐

17．306.7～103kpa

18．步進電動機驅動的調節閥

二、選擇題

1．d2.c3.b4.d5.b

三、判斷題

1．錯2.錯3.錯4.錯5.錯6.錯7.對8.對9.錯10.對

11.錯12.錯

四、名詞解釋

答：通過實驗室確定的發動機各工況的最佳供油參數預先存入電腦，在發動機工作時，電腦根據系統中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，並計算出最佳噴油量。

答：將各缸的噴油器並聯，所有噴油器有電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油。

答：指用曲軸轉角來表示的進、排氣門關閉時刻和開啟持續時間，主要包括進氣門提前開啟角、進氣門遲後關閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲後關閉角。

答：發動機控制模塊認為應當結束噴油時，就會切斷噴油器的驅動迴路，從搭鐵信號消失到針閥回到關閉狀態所需要的時間。

問答題

答1：在發動機控制系統中，電子控制單元都具設有自診斷系統，對控制系統各部分的工作情況進行監測。當ecu檢測到來自傳感器或輸送給執行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的“checkengine”燈，以提示駕駛員發動機有故障；同時，系統將故障信息以設定的故障碼形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和範圍。

答2：（1）給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號，並轉換成數字信號；

（2）儲存該車型的特徵參數和運算所需的有關數據信號；

（3）確定計算輸出指令所需的程序，並根據輸入信號和相關程序計算輸出指令數值；

（4）將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定並存儲故障信息。

（5）向執行元件輸出指令，或根據指令輸出自身已儲存的信息；

（6）自我修正功能（學習功能）。

答3．答：控制系統的作用是隨發動機工況的變化，實現對混合氣空燃比（濃度）、點火提前角。發動機怠速轉速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ecu）、傳感器和執行器三部分。控制器是控制系統的核心部件，它根據發動機各傳感器送來的信號，向各執行器發出的各種控制。

答4．：冷卻液温度傳感器信號、進氣管絕對壓力傳感器信號、或空氣流量計信號、節氣門位置傳感器信號等。

答5：在400℃以上的高温時，若氧化鋯內外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會產生電壓。當混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內外側氧的濃度差小，氧化鋯元件內外側兩極之間產生的電壓很低（接近0v），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內外側的之間電壓高（約為1v）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個突變。

第二篇：汽車檢測與維修技術專業

汽車檢測與維修技術專業畢業論文題目

1.論汽車檢測技術的發展

2.微型車怠速不良原因與控制措施

3.柴油機電子控制系統的發展

4.發動機排放技術的應用分析

5.發動機自動熄火的診斷分析

6.汽車發動機怠速抖動現象的原因及排查方法探討

7.現代汽車滲漏故障與控制技術

8.桑塔納故障診斷方法的研究

9.現代發動機自診斷系統探討

10.發動機控制系統的傳感器檢測

11.氧傳感器故障檢測

12.汽車電控技術分析

13.現代伊蘭特發動機電控系統故障的診斷與檢修（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）

14.汽車常用防盜系統綜述

15.我國汽車尾氣排放控制現狀與對策

16.帕薩特1.8t排放控制系統的結構控制原理與檢修

17.汽車排放控制系統的檢修

18.奧迪a6排放控制系統的結構控制原理與檢修

19.柴油機微粒排放的淨化技術發展趨勢

20.汽車污染途徑及控制措施

21.汽車節油技術的探討

22.電控發電機不能起動故障的原因分析與診斷流程

23.電子燃油噴射系統的診斷與維修

24.奧迪a6電子燃油噴射系統的診斷與維修

25.上海帕薩特b5電子燃油噴射系統的診斷與維修

26.捷達轎車發動機常見故障分析與檢修

27.汽車底盤的故障診斷分析

28.捷達轎車底盤常見故障分析與檢修

29.汽車四輪定位的探討

30.分析輪胎性能對汽車行走行使的影響

31.汽車速箱故障故障診斷變

32.汽車轉向盤擺振故障分析

33.汽制動系統故障診斷車

34.分析國產幾種汽車行走系統特點

35.分析國產幾種汽車制動系統特點

36.分析國產幾種汽車轉向系統特點

37發動機冷卻系統的檢修與故障分析

38.上海帕薩特b5自動變速器的結構控制原理與檢修

39.電控液動式自動變速器的結構控制原理與維修

40.桑塔納手動變速器的結構控制原理與檢修

41.數據流分析及其在電控發動機故障診斷中的應用

42.防抱死系統在常用轎車上的使用特點分析

43.汽車abs綜述

44.汽車制動系統新技術方向（如：abs、asr、ebd等）

45.豐田系列abs故障診斷方法的探討（通用系列

46.上海通用別克轉向系統故障的診斷與檢修

47.現代伊蘭特轉向系統故障的診斷與檢修

48.現代伊蘭特製動系統故障的診斷與檢修

ta制動系統的結構控制原理與檢修

50.電控懸架系統的結構控制原理與檢修

51.豐田凌志400懸架系統的結構控制原理與檢修

52.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修

53.桑塔納制動系統故障的診斷與檢修

54.豐田佳美製動系統的結構控制原理與檢修

55.安全氣囊的發展與應用

56.信息技術在汽車中的應用

57.機電液一體化技術在汽車中的應用

58汽車蓄電池的維護與故障控制

59.傳統診斷在轎車維修中的應用

60.典型車型點火系統結構原理分析

61.汽車點火系統故障診斷

62.汽車空調技術淺析

63.帕薩特b5的空調系統故障的診斷與檢修（廣本雅閣、上海通用別克等）

64.上海通用別克電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修（也可選奧迪a6、廣本雅閣等）

65.混合動力汽車結構、原理及發展前景研究

66.汽車裝潢美容行業現狀及發展前景研究

67.汽車產品銷售網絡化

68. “4s”汽車營銷體制在我國的發展趨勢

69.對現代汽車營銷新模式“4s”汽車專賣店的探討

70.4s店銷售流程及銷售技巧分析

71.目前河南汽車銷售服務行業的現狀調查

72.汽車零部件行業的現狀及發展初探

73.汽車消費信貸之我見

74.4s店銷售維修接待工作流程分析與研究

75.國內轎車售後服務體系研究

76.汽車市場需求調查與預測

77.新款車型上市的營銷策劃

78.汽車維修服務接待的探索與實踐

79.論述汽油發動機尾氣排放的影響因素及其控制

80.典型車型中新技術的運用

81.機動車保險現場查勘技術研究

82.二手車評估系統的研究與探討

83. 論汽車保險與理賠

84. 汽車商戰中的廣告宣傳

85. 我國汽車市場中節能與經濟型轎車的趨勢

第三篇：汽車檢測與維修技術

汽車檢測與維修技術（專科學制三年）

培養目標： 本專業培養面向“汽車後市場”德、智、體、美全面發展的，掌握現代汽車結構、原理、性能等方面理論知識的，熟悉中高級轎車檢測、診斷與維修技術的高等技術應用型人才。學生畢業時應具有英語三級水平，計算機操作技能，考取汽車駕駛證及中、高級工汽車維修等級證。

專業特色：

1、從汽車檢測維修崗位的社會人才需求出發，分析崗位必備知識技能，並結合高職學生自身特點，制定培養計劃，讓學生學有所懂，學有所用。

2、以南車集團、柳州五菱、上汽通用五菱、北汽福田、台勵福、雷沃等企業作為我校的校外實習實訓基地，進行校企合作，實現學生本行業理論知識的課外延伸，同時有恆星汽車維修服務公司作為校內實習實訓基地，為學生提供師傅帶徒弟的快捷學習之路，培養的學生動手能力強，創業能力強。

3、每學年我校都將根據學生意願，選拔一批“店長班”，培訓他們自主創業能力。 主幹課程：

機械製圖與計算機繪圖、汽車機械基礎、汽車電工電子基礎、汽車發動機構造與原理、汽車底盤構造與原理、汽車電氣設備構造與維修、汽車電控技術、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術、汽車鑑定與評估、汽車車身修復技術、汽車保險與理賠以及相應的實驗實訓課程。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識；掌握汽車及發動機構造及原理；具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車製造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術服務的基本能力；具備企業技術經濟分析和生產經營管理的初步能力。

就業前景：

畢業生可在“汽車後市場”各類企業從事現代轎車的機、電維修、大型運輸車輛維修、汽車車身修復、汽車性能檢測、汽車維修企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等部門工作；也可從事汽車運輸管理、交通運輸組織管理等技術和管理工作。“店長班”學生經過培訓歷練以後，更可以自主創業。

職業資格證書：

機械製圖cad、汽車營銷師、汽車維修工、汽車駕駛證、計算機操作員、高職高專英語、普通話

第四篇：汽車檢測與維修專業求職信模板

敬愛的領導：

您好！我叫xx，非常感謝您在百忙之中審閲這份自薦材料。謝謝！

抱着奉獻於工作的極大熱誠，同時也為了使自己在人才濟濟的競爭中獲得一份寶貴的機會，特地遞上我的自薦，真心的希望能得到您賞識。

我是xx大學2014年好範文，所學專業是汽車檢測與維修。在大學的專業學習中，我認真學習，刻苦專研，取得了良好的成績，每個學期均獲得校級獎學金。現在xx大學考取第二學歷，經濟法專業。

從大學期間的實習到畢業後的工作，我有兩年在汽車4s店售後工作的實踐和經驗。在此期間，我接觸過一汽大眾、廣州本田、天津一汽、一汽解放輕卡等品牌車型。也做過機修員工、鈑噴完檢員、售後服務顧問、人力資源專員等職務。在職期間，能夠很好的完成本職工作，聽從領導安排，保質保量完成工作，先後三次組織、參與服務站開展的全車檢查活動。

我不敢自詡自己是一個天才，但我相信塌實肯幹好學上進的我能夠勝任適合的工作。在競爭日益激烈的現今社會，我對我自己很有信心，只要能給我個機會，我會全力以赴運用我所有的能力完成我的工作，並在其中不斷的積累經驗、充實自己，我立志成為一名新世紀複合型人才。

正是感到社會競爭的壓力，所以現正在進修企業人力資源管理師專業，有信心通過即將開始的國家資格認證。

雖然現實社會競爭激烈，但我依然信心百倍，因為孜孜不倦的求學歷程讓我具備新時代大學生的良好素質和適應社會競爭的綜合能力，瞬息萬變的社會環境給我盡情施展才能提供廣闊的舞台。

“大浪淘沙，搏為本”，我將以八分的學識、十分的信心、十二分的勤奮去努力工作。

如您能夠給我一段時間，一份信任，一個機會發揮我的潛力，我將全力以赴。有充分的信心擔當起每一份責任！

此致！

第五篇：汽車檢測與維修英文求職信

dear leaders:

hello!

my name is high-xx, is the oil tianjin vocational and technical college, a student.-owned department of applied technology - automotive testing and maintenance of technical expertise will be in july in .2014 complete their studies successfully.

university after three years of study and practice time, so i was involved in the community to lay a good foundation. i hope that through recruitment, in order to find an ideal work hard with their own sweat pouring blooming flowers. again realize their own value of life at the same time, for the work units and contribute to youth, to contribute.

i think their overall quality of higher and higher adaptability to the work, because:

first: university of study and practice for three years, based on my knowledge, a more substantial one. even(一篇好範文帶來更多輕鬆：) though i work in the study and practice there is a long distance. but i later, of their ability to grasp the actual work is full of confidence .

second: i have a certain degree of writing skills and language skills, a three-year university career, not only to train and exercise of my learning and acquire new knowledge and innovative thinking ability, but also i learned how to use language to express learning the ability of the work of thinking.

third: at the university three years, not only in my study of science and culture have greatly improved, and its own cadres in the year as a class, the exercise of their own organizations, independent leadership and coordination capacity, to establish a strong sense of professionalism, and enhance a high degree of responsibility, cultivate a good professional ethics, to develop a mutually supportive team spirit, this will be the face of difficulties, i accept the challenge of strong capital.

fourth: i have a good level of spoken english, able to adapt to day-to-day reading. good computer knowledge and ability to manipulate and use of basic office software, and cct-1 level examinations.

the above, i am full of hope into the community, to work for the future have enthusiastically. but also of your choice based on one of my important. of course, practical work experience and then there is a lack of experience, all aspects are not yet ripe for however, i firmly believe that through my efforts, i must study hard in your leadership, the constant progress.

sincerely,

salute