一、工程概況
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層採用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層採用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層採用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層採用sbs改性瀝青。收費站採用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期XX年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，於XX年4月9日簽發開工令。
二、監理駐點情況
駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上牆有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。
三、工程進度概況
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，佔計劃的75％，佔合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱
單位
年度計劃
截止11月底
累計完成
完成佔計劃
百分比
水泥穩定碎石底基層厚200mm
m2
644232
644232
100%
水泥穩定碎石下基層厚180mm
m2
532295
235754
44.29%
水泥穩定碎石上基層厚180mm
m2
532295
229555
43.13%
水泥穩定碎石下基層厚150mm
m2
64286
46082
71.68%
水泥穩定碎石上基層厚150mm
m2
64286
45372
70.58%
水泥穩定碎石基層厚200mm
m2
3742
2122
56.71%
四、工程質量監理工作
工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工後檢查的一系列監理工作。
由於路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底着重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然後進行試驗段鋪築，收集數據認真總結以便指導後續的規模施工。
在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。
（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規範要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：
1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工後進行籤認；
6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規範真實。
7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；
8、蒐集影響工程質量、進度、費用的原始資料，並做好記錄；
9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。
（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、複測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許範圍的段落，必須經處理後複測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，並複核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機後進行跟蹤檢測，發現錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定鬆鋪係數，並督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規範要求，高程合格率達到80％以上。
（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場後，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場監督，同時試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：
1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對於在施工過程中出現的問題及採取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；
2、要求承包人根據氣温高低而調整含水量；
3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；
4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。
五、計量支付及合同管理情況
（一）、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付台帳及變更台帳，確保數據準確無誤，並把好現場關，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細緻、嚴密的原則，抱着對業主、承包人負責的態度，及時處理各類變更，本年度累計發生變更2個，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監督是監理工作的重要環節。進場初期，監理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的承諾進場；
2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；
對於審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監辦及項目辦。
六、文檔資料管理工作情況
文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現，為了便於查閲文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監理過程中，不但做好現場監理工作，同時對每道工序的監理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、台帳或監理日誌上，及時將內業資料整理歸檔。做到實體工程和內業資料相一致。
七、安全生產與文明施工
駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監站彙報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對於承包人要求施工便道暢通，材料堆放規範，標誌標牌標語齊全，努力創造一個安全、文明的施工環境。
八、廉政建設
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時採取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患於未然”的方針。**項目部與所有監理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發生。
九、路基剩餘工程情況
本年度路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩餘3b當塗互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。
十、工程評價及XX年工作安排
對已完工的每個分項工程，監理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，彙總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優良工程。
XX年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩餘工程量。
XX年工作計劃
工程名稱
單位
計劃完成
數量
金額(萬元)
透 層
m2
734060
22.0218
粘 層
m2
1173719
19.9532
封 層
m2
743701
81.0634
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm
m2
895982.5
706.0342
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm
m2
891183.3
1110.4144
粗粒式瀝青混凝土厚60mm
m2
499400
559.3280
水泥混凝土面板厚260mm
m2
30753.46
329.8309
培土路肩
m3
13662.50
20.2404
中央分隔帶回填土
m3
27268.38
32.3130
混凝土預製塊加固土路肩（厚50mm）
m2
39568
137.3801
混凝土預製塊路緣石
m3
1820.23
84.3422
φ80mm軟式透水管
m
21909.8
44.3454
縱向雨水管
m
3026.7
31.7017
25級混凝土集水井
座
52
4.2194
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm
m
21909.8
42.5707
防滲土工佈防水層
m2
81368.23
52.8080
級配碎石路肩排水盲溝
m
32184.5
45.1549
合 計
3521.7766
回首過去，展望未來，**路項目部全體監理人員將繼續努力，更進一步抓好工程質量，嚴把材料關，對每道工序認真檢驗，對每項工程嚴格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎。我們有信心，也有能力抓好工程質量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創**精品工程盡心盡力，為公路建設事業添磚加瓦。
公路項目工程部年終工作總結一：
一、工程概況
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：
汽車-超20級，掛車-120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層採用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層採用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層採用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層採用sbs改性瀝青。收費站採用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，於xx年4月9日簽發開工令。
二、監理駐點情況
駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上牆有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。
三、工程進度概況
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，佔計劃的75%，佔合同價36%。具體情況見下表。
工程名稱
單位
年度計劃
截止11月底
累計完成
完成佔計劃
百分比
水泥穩定碎石底基層厚200mm
m2
644232
644232
100%
水泥穩定碎石下基層厚180mm
m2
532295
235754
44.29%
水泥穩定碎石上基層厚180mm
m2
532295
229555
43.13%
水泥穩定碎石下基層厚150mm
m2
64286
46082
71.68%
水泥穩定碎石上基層厚150mm
m2
64286
45372
70.58%
水泥穩定碎石基層厚200mm
m2
3742
2122
56.71%
四、工程質量監理工作
工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工後檢查的一系列監理工作。
由於路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底着重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然後進行試驗段鋪築，收集數據認真總結以便指導後續的規模施工。
在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。
(一)、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規範要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
(二)、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：
1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備;
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致;
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致;
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工;
5、每道工序完工後進行籤認;
6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規範真實。
7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工;
公路項目工程部年終工作總結二：
在分公司領導的信任和培養下，我於xx年x月被任命為xxx項目經理至今已有十個月的時間，在分公司的大力支持和關心下，項目部各項工作進展順利，現就近一年來的工作總結如下：
一、工作方面：
工作上，我處處以身做責，處處嚴格要求自己，做到示範作用。
由於業主要求節後儘快進場，我於1月28日(農曆正月初四)就組織設備及人員趕往電站展開工作。在預埋階段，電站地理位置偏僻，交通和通訊極為不便，這給電站物資採購和電站安裝工作帶來諸多不便。
在克服廠內設備缺陷和設計施工圖紙不全的情況下，我帶領項目部成員順利完成了前期預埋工作，得到了業主的肯定。
至進入直線期以來，由於廠內設備延期交貨以及設備的設計、製造都存在較多缺陷，這給安裝工作帶來較大難度，並造成安裝工期延誤。為了不影響業主的發電計劃，讓廠內設備缺陷在短時間內得以解決，我組織項目部現有的人力資源，有序的展開工作：
諮詢廠內技術專家、組織骨幹人員研究處理問題的最佳方案，並充分的利用有效的時間組織人員加班加點。在全體同仁的努力下，現已完成升壓站安裝、1#機匯裝、完成2#機發電機預裝。
二、項目管理方面：
在人事管理方面，我始終堅持以人為本的管理理念，根據工作需要和氣候特點，在徵求廣泛意見後，制定作息時間：最大限度的解決和改善生活、住宿、醫療及施工條件，為員工解決後顧之憂，讓大家全身心投入到工作中：根據每個人的技術水平和工作特點合理搭配施工班組，充分發揮每個人的特長，從而達到提高工作效率的目的。
在質量和安全管理方面，設置專職安全員和施工班組三檢制，堅持安全第一，質量為本的施工管理理念。對大件設備的吊裝，都進行安全技術交底，制定可靠的施工方案：對所有施工人員進入施工場地必須正確佩戴勞動保護用品，高空作業要求必須系安全帶：施工電源等危險源都設置醒目標誌。安裝作業嚴格按照圖紙、設計文件施工，作業前先進行技術交底，確保施工質量。
在施工協調方面，與各施工單位和睦相處，搞好與業主及監理單位的關係，解決項目部內存在的問題，創建一個團結、和諧、互助的施工團隊。並協調業主方按照施工進度，及時組織設備及材料進場，做好各種工期延誤資料的相關手續。
財務管理方面，嚴格控制各階段的施工成本，按照公司規定認真做好現金流水賬和總分類賬，並按期進行財務報銷。鑑於克思口電站交通不便的情況，儘量做到少次多量，對於輔消材料和設備、工具均由專人管理，杜絕各種浪費現象發生，從而達到降低成本的目的。
三、學習方面
通過近1年來的工作中，讓我深刻體會到，作為項目管理者還有許多東西需要去學習，特別是在項目總體施工策劃方面還缺少經驗。只有在掌握了豐富的理論知識，積累豐富的安裝經驗後，才能在實踐工作中更得心應手。我深知自身有許多不足和需要完善的地方，我將在以後的工作中努力學習，不斷總結，揚長避短。
公路項目工程部年終工作總結三：
20**年是一個新的開始，這一年顯的一切都是新的，第一次春節沒有回家過年;第一次在北方到處是飛雪和被西伯利亞寒流侵蝕着的時候，我看了綠草、油菜花還有細雨;第一次感受到蜀漢的氣息離自己是越來越近了;第一次仰望陰沉沉的天空，那深藍的天空那去了?那和煦的陽光那去了?第一次有了榮譽感，參加了援建四川##路工程的建設，也是這次機會，讓我對世界、對人生有了一次新的認識、新的感悟!
2016年剛畢業時，和許多剛走上工作崗位的學生一樣，傲氣十足，儘管在自己的工作崗位上也出色的.完成了工作任務，但是那股傲氣依然左右着自己。從2016年到2015年中，我從事過核算員、勞資員!在這期間我得感謝公司對我的培育，以及勞資科長##、施工隊長##、##、##等施工隊其它人員對我工作方法和處世態度的指引和影響!在這幾年來，通過公司的培訓和工作的實踐，讓我對成本、材料、設備、人工等方面的管理有了一個比較深刻的瞭解，但時代是在發展的，當2015年1月17日在##項目重新學習了##董事長在##年工作總結大會上的報告後，看到那麼多關於成本管理的條目時，對我來講已經顯的有些陌生了!
經過了2015年到##年的##路項目和現在的##項目在試驗室中的工作，讓我對工程和質量有了一個初步的認識和了解，特別是在##項目一本圖紙一本圖紙的統計砂石、水泥、鋼筋、土石方、砼數量、鋼鉸線、錨具夾片等材料用量時，讓我認識到工程科的重要性，它在指導施工中起着重要的作用!今後要加強多方面的學習和認識，不能只侷限於自己手邊的東西，要開闊視野，拓展知識面和工作能力!從而更完善自己!
當我有幸參加四川##路這個工程時，讓我熱血沸騰，在我的人生歷程上，能參加上這次有使命感和責任感的工程，我感到特別的榮幸;作為一名共產黨員，能成為我們國家這樣一個援建四川“5.12”災後重建大潮中的一分子，我感到特別的自豪。##年1月1日到8月10日，我都在四川##項目，這個項目是我從頭到尾、完完全全、方方面面都涉及到的一個項目，在工程技術這方面，我感覺這一年我學的東西是我以前學的好多倍，同時我也參加了我們公司倡導的檢測員考試，公路和材料都順利的通過，這要感謝公司給我提供的這次機會、林樂強給我找的複習考題、弓海瑞提供的課本和呂東明對我的督促。
在這一年裏，我從複測到試驗、從路基到路面、從試驗室內外試驗的操作到試驗資料竣工資料的整理、從開工典禮到剪彩儀式、從項目駐地籌建到項目經理部撒場的後續工作等方面，讓我對一個工程項目有了一個整體上的瞭解，在此我感謝支持我的每一個同事和每一個朋友，有你們才有我灑不完的熱情和用不盡的動力!特別是對我工作給予特別關照的試驗室李*李主任和白**白哥。
一、工程概況
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層採用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層採用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層採用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層採用sbs改性瀝青。收費站採用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，於xx年4月9日簽發開工令。
二、監理駐點情況
駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上牆有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。
三、工程進度概況
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，佔計劃的75％，佔合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱
單位
年度計劃
截止11月底
累計完成
完成佔計劃
百分比
水泥穩定碎石底基層厚200mm
m2
644232
644232
100%
水泥穩定碎石下基層厚180mm
m2
532295
235754
44.29%
水泥穩定碎石上基層厚180mm
m2
532295
229555
43.13%
水泥穩定碎石下基層厚150mm
m2
64286
46082
71.68%
水泥穩定碎石上基層厚150mm
m2
64286
45372
70.58%
水泥穩定碎石基層厚200mm
m2
3742
2122
56.71%
四、工程質量監理工作
工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工後檢查的一系列監理工作。
由於路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底着重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然後進行試驗段鋪築，收集數據認真總結以便指導後續的規模施工。
在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。
（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規範要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：
1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工後進行籤認；
6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規範真實。
7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；
8、蒐集影響工程質量、進度、費用的原始資料，並做好記錄；9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。
（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、複測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許範圍的段落，必須經處理後複測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，並複核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機後進行跟蹤檢測，發現錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定鬆鋪係數，並督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規範要求，高程合格率達到80％以上。
（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場後，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場監督，同時試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：
1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對於在施工過程中出現的問題及採取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；
2、要求承包人根據氣温高低而調整含水量；
3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；
4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。
五、計量支付及合同管理情況
（一）、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付台帳及變更台帳，確保數據準確無誤，並把好現場關，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細緻、嚴密的原則，抱着對業主、承包人負責的態度，及時處理各類變更，本年度累計發生變更2個，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監督是監理工作的重要環節。進場初期，監理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的進場；
2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；
對於審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監辦及項目辦。
六、文檔資料管理工作情況
文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現，為了便於查閲文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監理過程中，不但做好現場監理工作，同時對每道工序的監理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、台帳或監理日誌上，及時將內業資料整理歸檔。做到實體工程和內業資料相一致。七、安全生產與文明施工
駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監站彙報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對於承包人要求施工便道暢通，材料堆放規範，標誌標牌標語齊全，努力創造一個安全、文明的施工環境。
八、廉政建設
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時採取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患於未然”的方針。**項目部與所有監理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發生。
九、路基剩餘工程情況
本年度路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩餘3b當塗互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。
十、工程評價及xx年工作安排
對已完工的每個分項工程，監理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，彙總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優良工程。
xx年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩餘工程量。
xx年工作計劃
工程名稱
單位
計劃完成
數量
金額(萬元)
透 層
m2
734060
22.0218
粘 層
m2
1173719
19.9532
封 層
m2
743701
81.0634
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm
m2
895982.5
706.0342
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm
m2
891183.3
1110.4144
粗粒式瀝青混凝土厚60mm
m2
499400
559.3280
水泥混凝土面板厚260mm
m2
30753.46
329.8309
培土路肩
m3
13662.50
20.2404
中央分隔帶回填土
m3
27268.38
32.3130
混凝土預製塊加固土路肩（厚50mm）
m2
39568
137.3801
混凝土預製塊路緣石
m3
1820.23
84.3422
φ80mm軟式透水管
m
21909.8
44.3454
縱向雨水管
m
3026.7
31.7017
25級混凝土集水井
座
52
4.2194
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm
m
21909.8
42.5707
防滲土工佈防水層
m2
81368.23
52.8080
級配碎石路肩排水盲溝
m
32184.5
45.1549
合 計
3521.7766
一、工程概況
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層採用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層採用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層採用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層採用sbs改性瀝青。收費站採用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，於xx年4月9日簽發開工令。
二、監理駐點情況
駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上牆有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。
三、工程進度概況
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，佔計劃的75％，佔合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱
單位
年度計劃
截止11月底
累計完成
完成佔計劃
百分比
水泥穩定碎石底基層厚200mm
m2
644232
644232
100%
水泥穩定碎石下基層厚180mm
m2
532295
235754
44.29%
水泥穩定碎石上基層厚180mm
m2
532295
229555
43.13%
水泥穩定碎石下基層厚150mm
m2
64286
46082
71.68%
水泥穩定碎石上基層厚150mm
m2
64286
45372
70.58%
水泥穩定碎石基層厚200mm
m2
3742
2122
56.71%
四、工程質量監理工作
工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工後檢查的一系列監理工作。
由於路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底着重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然後進行試驗段鋪築，收集數據認真總結以便指導後續的規模施工。
在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。
（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規範要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：
1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工後進行籤認；
6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規範真實。
7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；
8、蒐集影響工程質量、進度、費用的原始資料，並做好記錄；9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。
（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、複測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許範圍的段落，必須經處理後複測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，並複核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機後進行跟蹤檢測，發現錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定鬆鋪係數，並督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規範要求，高程合格率達到80％以上。
（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場後，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場監督，同時試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：
1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對於在施工過程中出現的問題及採取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；
2、要求承包人根據氣温高低而調整含水量；
3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；
4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。
五、計量支付及合同管理情況
（一）、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付台帳及變更台帳，確保數據準確無誤，並把好現場關，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細緻、嚴密的原則，抱着對業主、承包人負責的態度，及時處理各類變更，本年度累計發生變更2個，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監督是監理工作的重要環節。進場初期，監理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的進場；
2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；
對於審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監辦及項目辦。
六、文檔資料管理工作情況
文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現，為了便於查閲文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監理過程中，不但做好現場監理工作，同時對每道工序的監理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、台帳或監理日誌上，及時將內業資料整理歸檔。做到實體工程和內業資料相一致。七、安全生產與文明施工
駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監站彙報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對於承包人要求施工便道暢通，材料堆放規範，標誌標牌標語齊全，努力創造一個安全、文明的施工環境。
八、廉政建設
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時採取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患於未然”的方針。**項目部與所有監理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發生。
九、路基剩餘工程情況
本年度路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩餘3b當塗互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。
十、工程評價及xx年工作安排
對已完工的每個分項工程，監理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，彙總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優良工程。
xx年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩餘工程量。
xx年工作計劃
工程名稱
單位
計劃完成
數量
金額(萬元)
透 層
m2
734060
22.0218
粘 層
m2
1173719
19.9532
封 層
m2
743701
81.0634
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm
m2
895982.5
706.0342
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm
m2
891183.3
1110.4144
粗粒式瀝青混凝土厚60mm
m2
499400
559.3280
水泥混凝土面板厚260mm
m2
30753.46
329.8309
培土路肩
m3
13662.50
20.2404
中央分隔帶回填土
m3
27268.38
32.3130
混凝土預製塊加固土路肩（厚50mm）
m2
39568
137.3801
混凝土預製塊路緣石
m3
1820.23
84.3422
φ80mm軟式透水管
m
21909.8
44.3454
縱向雨水管
m
3026.7
31.7017
25級混凝土集水井
座
52
4.2194
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm
m
21909.8
42.5707
防滲土工佈防水層
m2
81368.23
52.8080
級配碎石路肩排水盲溝
m
32184.5
45.1549
合 計
3521.7766
一、工程概況
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層採用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層採用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層採用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層採用sbs改性瀝青。收費站採用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，於xx年4月9日簽發開工令。
二、監理駐點情況
駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上牆有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。
三、工程進度概況
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，佔計劃的75％，佔合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱
單位
年度計劃
截止11月底
累計完成
完成佔計劃
百分比
水泥穩定碎石底基層厚200mm
m2
644232
644232
100%
水泥穩定碎石下基層厚180mm
m2
532295
235754
44.29%
水泥穩定碎石上基層厚180mm
m2
532295
229555
43.13%
水泥穩定碎石下基層厚150mm
m2
64286
46082
71.68%
水泥穩定碎石上基層厚150mm
m2
64286
45372
70.58%
水泥穩定碎石基層厚200mm
m2
3742
2122
56.71%
四、工程質量監理工作
工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工後檢查的一系列監理工作。
由於路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底着重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然後進行試驗段鋪築，收集數據認真總結以便指導後續的規模施工。
在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。
（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規範要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：
1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工後進行籤認；
6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規範真實。
7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；
8、蒐集影響工程質量、進度、費用的原始資料，並做好記錄；
9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。
（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、複測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許範圍的段落，必須經處理後複測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，並複核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機後進行跟蹤檢測，發現錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定鬆鋪係數，並督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規範要求，高程合格率達到80％以上。
（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場後，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場監督，同時試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：
1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對於在施工過程中出現的問題及採取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；
2、要求承包人根據氣温高低而調整含水量；
3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；
4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。
五、計量支付及合同管理情況
（一）、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付台帳及變更台帳，確保數據準確無誤，並把好現場關，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細緻、嚴密的原則，抱着對業主、承包人負責的態度，及時處理各類變更，本年度累計發生變更2個，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監督是監理工作的重要環節。進場初期，監理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的進場；
2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；
對於審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監辦及項目辦。
六、文檔資料管理工作情況
文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現，為了便於查閲文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監理過程中，不但做好現場監理工作，同時對每道工序的監理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、台帳或監理日誌上，及時將內業資料整理歸檔。做到實體工程和內業資料相一致。
七、安全生產與文明施工
駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監站彙報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對於承包人要求施工便道暢通，材料堆放規範，標誌標牌標語齊全，努力創造一個安全、文明的施工環境。
八、廉政建設
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時採取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患於未然”的方針。**項目部與所有監理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發生。
九、路基剩餘工程情況
本年度路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩餘3b當塗互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。
十、工程評價及xx年工作安排
對已完工的每個分項工程，監理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，彙總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優良工程。
xx年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩餘工程量。
xx年工作計劃
工程名稱
單位
計劃完成
數量
金額(萬元)
透 層
m2
734060
22.0218
粘 層
m2
1173719
19.9532
封 層
m2
743701
81.0634
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm
m2
895982.5
706.0342
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm
m2
891183.3
1110.4144
粗粒式瀝青混凝土厚60mm
m2
499400
559.3280
水泥混凝土面板厚260mm
m2
30753.46
329.8309
培土路肩
m3
13662.50
20.2404
中央分隔帶回填土
m3
27268.38
32.3130
混凝土預製塊加固土路肩（厚50mm）
m2
39568
137.3801
混凝土預製塊路緣石
m3
1820.23
84.3422
φ80mm軟式透水管
m
21909.8
44.3454
縱向雨水管
m
3026.7
31.7017
25級混凝土集水井
座
52
4.2194
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm
m
21909.8
42.5707
防滲土工佈防水層
m2
81368.23
52.8080
級配碎石路肩排水盲溝
m
32184.5
45.1549
合 計
3521.7766
一、工程概況
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層採用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層採用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層採用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層採用sbs改性瀝青。收費站採用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，於xx年4月9日簽發開工令。
二、監理駐點情況
駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上牆有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。
三、工程進度概況
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，佔計劃的75％，佔合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱
單位
年度計劃
截止11月底
累計完成
完成佔計劃
百分比
水泥穩定碎石底基層厚200mm
m2
644232
644232
100%
水泥穩定碎石下基層厚180mm
m2
532295
235754
44.29%
水泥穩定碎石上基層厚180mm
m2
532295
229555
43.13%
水泥穩定碎石下基層厚150mm
m2
64286
46082
71.68%
水泥穩定碎石上基層厚150mm
m2
64286
45372
70.58%
水泥穩定碎石基層厚200mm
m2
3742
2122
56.71%
四、工程質量監理工作
工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工後檢查的一系列監理工作。
由於路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底着重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然後進行試驗段鋪築，收集數據認真總結以便指導後續的規模施工。
在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。
（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規範要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：
1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工後進行籤認；
6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規範真實。
7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；
8、蒐集影響工程質量、進度、費用的原始資料，並做好記錄；
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