本學期的工作既將結束，自開學到現在給人的第一感覺是忙，第二就是快！每年的這個學期（上半年）都是學校開展活動最多，最活躍的時期；所以也是學生會工作最忙最累的時間，尤其是宣傳部。但是在這忙碌的工作中我們也收穫了不少，成長了很多；雖然工作中免不了有挫折缺陷。我們部門的成長可以從日常工作，開展及參與活動，部門管理三個方面來總結：
第一、在常規工作方面，首先我們能夠圓滿完成汽車工程學院學生會佈置的工作任務，每個月的工作量都完全達標！這個學期我們部門做的主要工作有：１傳達上級通知和協助其他部門出海報，做宣傳；２對宣傳板，宣傳欄的管理；３對各活動進行拍照和做新聞稿。在這三個方面我們根據不同的問題採取了不同的對策，並取得了一定的成功： １、出海報，通知這一塊，通過與各系宣傳部長的交流，每次活動的`海報由各部員負責包下來，由他聯繫部內人員做幫手完成工作任務。由來我們把工作表現與評優評幹聯繫在一起，這樣一來就很大的提高了部員的工作熱情和積極性；既給了部員表現鍛鍊的機會，同時部門內又形成了一種競爭意識。另一方面就是加強了部員間的聯繫，促進了部員間的瞭解，使整個部門更加團結有力！
２、對宣傳板，宣傳欄的管理，我們分派專門的人員兼以負責（同樣要做其他的宣傳工作）。為管理得更好，我們還做了些工作：a頒發相關的管理條例，明文規定，還特別開了一次宣傳聯盟會議，號召大家一起來做營造宣傳氛圍，美化宣傳環境的工作。
３、活動拍照和新聞稿工作我們也２人負責，工作中我們也發現了一些問題，如有的些新聞稿做的不認真，很隨意的寫一下就算完事了。為了充分調動各系各班對學院各方工作宣傳的積極性，我們部門提議以後的新聞稿留下備份，以便下屆新生入學後對宣傳部幹事和相關宣傳工作的培訓，培訓中用上各系各班保存下來的東西，也是一種不錯的鼓勵方式。
本學期我們在工作中可以説是盡心盡力，始終堅持以服務他人超越自我為宗旨。這也贏得了其他部門的尊敬和支持。
第二，開展活動方面，由於我們部門以服務為主的特殊性，本部門很少有時間開展自己的活動。基本上都是協助其他部的活動工作，比如學習部舉辦的紀念沈星英雄組織同學們看記錄片，我們宣傳部就負責拍照，文體部舉辦排球比賽，宣傳部負責拍照和做新聞稿。
第三，部門內部管理方面，首先嚴格按學生會管理條例執行，同時採取了一些有效的措施，如寫個人工作感想了解部員想法，辦公室內特備一本交流留言本，加強部員之間的交流，同時吸收一些好的建議。
儘管如此，我們部門還是存在一些問題，工作中難免出現錯誤與缺陷；在一些細小的方面有待加強。總體而言，我們部門本學期的工作是比較成功的，有大膽的創新嘗試，有一步一個腳印的塌實認真與負責。相信我們宣傳部將越來越好，我們一直在努力，在思考；我們相信有一份耕耘有一份收穫。
汽車工程學院學生會宣傳部
2022年7月8號
首先非常感謝公司領導提供給我這次轉正的機會，讓我倍感榮幸。自xx年7月加入***這個集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。
在這段時間裏，我始終以堅持認真踏實的工作態度投入到工作學習中去，跟着師傅認真學習維修技術，遇到難題，虛心的同事請教一步一個腳印，從最初對車輛的生疏到今天我已完全可以獨立做好車輛的保養，讓我覺得付出總有回報。在每週的崗位技能培訓中，我也積極參加，我想只有不斷學習才能不斷的進步，才會跟上公司的發展，也才能為公司大發展做出自己應有的貢獻。
再次感謝公司領導給我這次轉正的機會，如果成功，我會覺得這是公司對我這段時間工作的肯定，工作也會更加的有幹勁。會繼續努力使自己的維修技術水平得到更高層次提高，爭取早日獨立帶班，為公司的發展貢獻自己的力量。
為了弘揚雷鋒精神，增強學院學生的奉獻意識，促進和諧校園建設，汽車工程學院團總支積極響應院團委的號召，以“學雷鋒、樹新風、我服務、我快樂”為活動主題，開展雷鋒月公益活動。
一、首先?在青年團員開展“學習雷鋒事蹟?學習雷鋒精神”的教育。通過團總支的團課、團會，使全體團員在思想上提高了認識。學習雷鋒的光輝事蹟，學習雷鋒在學習上的“釘子”精神，學習雷鋒遇到困難，不認輸勇往直前的精神。通過學習使雷鋒精神在學生們心中重新煥發光彩。
二、利用板報等宣傳陣地號召團員青年，參加青年志願者活動，弘揚“團結、友愛、互助、奉獻”的志願者精神。
三、活動安排得當。團委在制定學雷鋒工作思路的時候就充分考慮到了活動的可行性。以不影響學生學習，保證學生安全為前提下，活動形式和方法適合大學生、貼近社會，注重實效，使學生能在活動中受益。
活動一?組織青年志願者在校內開展幫扶活動。在學習上，開展“一幫一”小組成績好的同學幫助較困難的學生。在生活上，開展“結對子”活動，幫助由於某些原因而生活不方便的同學。
活動二?3月7日下午,我院同學們在團總支的倡議下，放下休息時間積極的參加到清掃衞生的行列中，在青年志願者協會汽車分會會長吳志兵的帶領下，我院50餘名青年志願者來到了汽車實訓中心進行對實訓設施的清掃。本次活動積極有序,有一部分人打掃衞生，一部分拿着拖把在後面拖地，剩下的同學們擦拭實訓設施，大家都乾的熱火朝天，從臉上的汗水和臉上洋溢着的表情看出，同學們為了展現新一代大學生的風貌在積極得做着貢獻，為了能夠更好地弘揚雷鋒精神而做出的努力，辛勤的汗水播撒在這面大地上,讓中華美德留在人們心中。
活動三?各班組織學生在學校道路進行“減少白色污染?還我綠色家園”活動有的擦洗燈柱，有的擦座椅，有的.擦標示牌，更多的同學則在撿抬白色垃圾。他們不怕髒、不怕累，能為學校環境保護做一點貢獻，他們覺的非常光榮。
活動四?學院組織老師、學生、青年志願者進社區，幫助孤寡老人、殘疾人。為他們做一些力所能及的事情。受到了周邊羣眾的一致好評。
最後活動總結如下：
1、準備充分。學校團委考慮全面，做好充分的調查研究，制定出了可行方案。
2、紀律嚴格。為了保證活動圓滿成功，每次活動都有嚴格的紀律，學生都按班級分成小分隊，便於管理、有利於安全。
3、及時總結表彰。每次活動結束及時總結，對錶現出色的志願行進行表彰，對稍差的班級和個人及進溝通交流。
總之,豐富多彩的活動都結束了,但學雷鋒的活動並未結束,我院團總支繼續組織開展志願服務活動，使之堅持經常。並在活動過程中不斷改進、完善?爭取做到更好。在這些活動中班上湧現出了一大批學習雷鋒的積極分子和優秀班幹部他們都為班上的同學做出了很多貢獻。同時也把雷鋒精神深深印在我們心中。我們希望在以後的日子中同學們也能夠繼續發揚雷鋒精神。把雷鋒精神這顆種子深深埋在了各自心中，時刻用實際行動去哺育它讓它生根發芽。
汽車工程學院關於學雷鋒活動的活動總結
為了弘揚雷鋒精神，增強學院學生的奉獻意識，促進和諧校園建設，汽車工程學院團總支積極響應院團委的號召，以“學雷鋒、樹新風、我服務、我快樂”為活動主題，開展雷鋒月公益活動。
一、首先開展“學習雷鋒事蹟學習雷鋒精神”的教育。通過團總支的團課、團會，使全體團員在思想上提高了認識。學習雷鋒的光輝事蹟，學習雷鋒在學習上的“釘子”精神，學習雷鋒遇到困難，不認輸勇往直前的精神。通過學習使雷鋒精神在學生們心中重新煥發光彩。
二、利用板報等宣傳陣地號召團員青年，參加青年志願者活動，弘揚“團結、友愛、互助、奉獻”的志願者精神。
三、活動安排得當。團委在制定學雷鋒工作思路的時候就充分考慮到了活動的可行性。以不影響學生學習，保證學生安全為前提下，活動形式和方法適合大學生、貼近社會，注重實效，使學生能在活動中受益。
活動一青年志願者在校內開展幫扶活動。在學習上，開展“一幫一”小組成績好的同學幫助較困難的學生。在生活上，開展“結對子”活動，幫助由於某些原因而生活不方便的同學。
活動二3月7日下午,我院同學們在團總支的倡議下，放下休息時間積極的參加到清掃衞生的行列中，在青年志願者協會汽車分會會長吳志兵的帶領下，我院50餘名青年志願者來到了汽車實訓中心進行對實訓設施的清掃。本次活動積極有序,有一部分人打掃衞生，一部分拿着拖把在後面拖地，剩下的同學們擦拭實訓設施，大家都乾的熱火朝天，從臉上的汗水和臉上洋溢着的表情看出，同學們為了展現新一代大學生的風貌在積極得做着貢獻，為了能夠更好地弘揚雷鋒精神而做出的努力，辛勤的汗水播撒在這面大地上,讓中華美德留在人們心中。
活動三學生在學校道路進行“減少白色污染，刮衣躺家園”活動有的擦洗燈柱，有的'擦座椅，有的擦標示牌，更多的同學則在撿抬白色垃圾。他們不怕髒、不怕累，能為學校環境保護做一點貢獻，他們覺的非常光榮。
活動四老師、學生、青年志願者進社區，幫助孤寡老人、殘疾人。為他們做一些力所能及的事情。受到了周邊羣眾的一致好評。
最後活動總結如下：
1、準備充分。學校團委考慮全面，做好充分的調查研究，制定出了可行方案。
2、紀律嚴格。為了保證活動圓滿成功，每次活動都有嚴格的紀律，學生都按班級分成小分隊，便於管理、有利於安全。
3、及時總結表彰。每次活動結束及時總結，對錶現出色的志願行進行表彰，對稍差的班級和個人及進溝通交流。
總之,豐富多彩的活動都結束了,但學雷鋒的活動並未結束,我院團總支繼續組織開展志願服務活動，使之堅持經常。並在活動過程中不斷改進、完善優取做到更好。在這些活動中班上湧現出了一大批學習雷鋒的積極分子和優秀班幹部他們都為班上的同學做出了很多貢獻。同時也把雷鋒精神深深印在我們心中。我們希望在以後的日子中同學們也能夠繼續發揚雷鋒精神。把雷鋒精神這顆種子深深埋在了各自心中，時刻用實際行動去哺育它讓它生根發芽。
汽車學院團總支
汽車工程專業實習報告總結
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液温度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2)來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣淨化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ecu對點火進行控制，並在每次點火後對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣淨化裝置。
3)車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣淨化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ecu能很快確認，發出報警並記錄故障代碼。開環控制系統由於沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統並不發出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦後引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。
1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關沒作用的狀況下，完全由節氣門開度來保持發動機的最低，持續穩定運轉的怠速。(此時應入檔或有開冷氣)。調整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態或拆iac tps插頭
2、tps設定：是指節氣門開關或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調整設定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據發動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。
5、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用。
6、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。
7、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。
8、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業。
10、網絡省電設定：是指全車系電腦，當點火開關key-off後，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據一定程序來設定恢復網路省電模式。
三、汽車電控系統自診斷系統的使用
(一)自診斷模式的分類
在自診斷系統中，對於系統故障診斷存在着兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至on位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車運行狀態下進行。先要完成必要的操作，起動發動機，在汽車運行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障代碼記錄並顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。
(二)自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀表板上報警燈的閃爍來顯示故障碼
1)用閃爍週期較長的信號表示十位，閃爍週期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接着顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環，直到人為結束故障碼的讀取過程。
2)閃爍週期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
3)相同的閃爍週期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。
2.用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指針為5v表示十位，用2.5v表示個位，碼與碼之間用較長的2.5v進行區分。
3.發光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統的故障碼是通過一隻或一組發光二極管進行顯示。由於使用的發光二極管的.數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
(1)用兩隻發光二極管顯示故障碼 發光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩隻二極管採用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極管表示十位數，綠色二極管表示個位數。
(2)用一隻發光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要採用發光二極管跨接自診斷系統的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
(3)用四隻發光二極管顯示故障碼 利用四隻發光二極管組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為0。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4.用數碼管顯示故障碼
在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明瞭。
5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比(λ)表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按説明書接到故障診斷座規定的插孔上，打開點火開關，通過讀取錶針指示的數值，對照故障碼錶，可以進行故障分析。
(三)調取故障碼和有關操作
調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對於不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種：
(1)利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調用之前，要用跨接線將診斷碼輸出接頭和搭鐵線跨接，打開點火開關後，顯示器件顯示故障碼。
(2)利用點火開關讀取故障碼 將點火開關按照規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行on-off-on-off-on的開關動作，系統即進入故障碼顯示狀態。
(3)利用診斷開關調取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設置有診斷開關，當需要調取故障碼時，只要打開開關，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達(cressida )和超人(super)轎車進行故障碼調用時，先將點火開關置於on位置;再同時按下sele和input兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統即進入工作狀態;稍後按下set鍵至少保持3s。如有故障，即會出現故障碼顯示。
(4)利用儀表板上某些開關鍵的第二功能調取故障碼 有的系統中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態。例如：通用汽車公司的卡迪拉克(fleetwood)轎車是利用空調控制面板上的控制開關進行故障碼的調用。首先將點火開關置於on，再同時按下temp和off鍵，系統即可進入工作狀態。
(四)汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼;②取下電子控制系統的熔絲約30s;③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由於有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現問題或信息丟失。例如：汽車音響會由於斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進行。
清除故障碼後，經過運行，如報警燈不再亮，則説明故障得到排除。如運行後報警燈仍然點亮，説明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排除故障。
通過汽車電控技術的進一步學習，是我有深的瞭解，並深知還有很多不足，需要更努力的學習汽車發動機電控和底盤電控。
汽車工程系社會服務的活動總結
教學、科研和社會服務是高職院校的三大重要職能，社會服務是高職院校的教學和科研的延伸，《國家中長期教育改革與發展規劃綱要(201x—2020年)》中也明確指出：高職院校要樹立主動為社會服務的意識，增強社會服務能力，全方位開展社會服務。開展社會服務並不斷增強服務能力是高職教育的責任，也是高職院校實現自身價值的需要。
突出辦學特色，明確服務對象。汽車工程系秉持“務實、創新、開放、包容”的辦學理念精神，利用自身專業和資源優勢，積極開展社會服務，產生了積極影響，為地方經濟和區域人才的培養貢獻力量，多年來為長治市人社局、長治市駕培行業、中煤保險、中國平安山西分公司、長治市機動車維修從業人員、長治市眾可信科技服務有限公司進行員工入職、崗位升級、職業資格培訓，5年來共計培訓約13230人次。
汽車工程系通過開展社會服務活動，加快了技術資源的有效擴散和優化配置，為學院鍛鍊培養了一批擁有生產一線工作經驗具有雙師素質的教師，進一步提高了學院服務地方經濟社會發展的能力，加強了對區域人才培養的.貢獻。
社會服務是一項艱鉅且長期性的工作，汽車工程系將認真總結社會服務的成績和經驗，積極探索開展社會服務的新途徑、新領域，不忘初心，繼續前進，以現有的專業和資源，爭取最大的物質和社會效益。
汽車工程系社會服務活動的總結
教學、科研和社會服務是高職院校的三大重要職能，社會服務是高職院校的教學和科研的延伸，《國家中長期教育改革與發展規劃綱要(201x—2020年)》中也明確指出：高職院校要樹立主動為社會服務的意識，增強社會服務能力，全方位開展社會服務。開展社會服務並不斷增強服務能力是高職教育的責任，也是高職院校實現自身價值的需要。
突出辦學特色，明確服務對象。汽車工程系秉持“務實、創新、開放、包容”的辦學理念精神，利用自身專業和資源優勢，積極開展社會服務，產生了積極影響，為地方經濟和區域人才的'培養貢獻力量，多年來為長治市人社局、長治市駕培行業、中煤保險、中國平安山西分公司、長治市機動車維修從業人員、長治市眾可信科技服務有限公司進行員工入職、崗位升級、職業資格培訓，5年來共計培訓約13230人次。
汽車工程系通過開展社會服務活動，加快了技術資源的有效擴散和優化配置，為學院鍛鍊培養了一批擁有生產一線工作經驗具有雙師素質的教師，進一步提高了學院服務地方經濟社會發展的能力，加強了對區域人才培養的貢獻。
社會服務是一項艱鉅且長期性的工作，汽車工程系將認真總結社會服務的成績和經驗，積極探索開展社會服務的新途徑、新領域，不忘初心，繼續前進，以現有的專業和資源，爭取最大的物質和社會效益。
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