本篇營業員工作總結，是畢業生剛剛參加工作不久所作。對目前的工作進行簡單的回顧。感興趣的朋友請看下文：
營業員工作總結
今年七月，我非常榮幸的加入xx東莞分公司xx營業部。來了公眾客户中心，至今已有半年，在此期間我的主要工作是在營業廳裏學習業務和ibss系統的操作，並熟悉營業廳的運作流程，現對此半年的工作進行簡單的回顧和總結。
在業務的學習方面，對各種優惠套餐進行了比較系統的學習，並規範了自己的解釋口徑。在這幾個月中，流動諮詢師我經常做的一項工作，這對我的業務熟悉程度提出了較高的要求。在工作的前期有時會遇到無法解答顧客提問的情況，需要找其他同事的幫忙。後來在同事的幫助下，已經可以較好的完成流動諮詢員和業務導航的工作。在前台辦理業務時，也能夠做到詳細的向顧客解釋業務，消除可能產生的誤解。在學習業務的同時，服務規範也是我學習的一個重要內容，現在已經對此有了較深的瞭解。
ibss系統的學習是我這幾個月來的一項重要工作。在老師的悉心指導下，我已經可以比較熟悉的進行操作，並在顧客較少時上位辦理業務，但與其營業員相比操作速度還是偏慢，這一點還需要我通過自己的努力進行改進。
對營業廳運作流程我也做了比較詳細的瞭解。包括營業員的業務學習，顧客投訴處理，營業廳的佈置，宣傳品的擺放，不同崗位同時的分工和各自職責，'四個能力'的展現，排班，工單管理，應收款的處理，促銷禮品和卡類的管理等，為我以後開展工作創造了比較好的條件。
在十一月的時候，我在營業廳陳主任的安排下來到東山分局大客户中心，協助兩位營業員進行大客户的業務受理。由於大客户業務數量較大，而且通常在月底比較趕時間，這給受理工作帶來了很大的壓力。不過我還是在同事的鼓勵和支持下，克服了時間緊任務重的困難，較好的完成了自己的任務，同時，也鍛鍊了自己在任務較多的情況下工作的能力。在這幾個月中，中山二路營業廳的各位領導同事過硬的業務水平和良好的敬業精神給了我很深的印象，也時時刻刻影響着我。作為新人，剛開始工作時也許在能力上存在着不足，這就需要自己用良好的工作態度去彌補，對於領導交給我的任務，我做到了盡心盡力的去完成。也感謝中三二路營業廳的領導和同事，他們給我起了很好的表率作用，在工作中我還和營業廳的領導和同事形成了較好的關係，為今後工作的合作打下了好的基礎。
在取得一定成績的同時，我也存在一些不足之處，主要有如下幾點：
一、業務學習和ibss操作上手都比較慢
與其他營業員相比，我的學習速度確實比較偏慢。這其中雖然有客觀上的困難，但更多的還是自己主觀上的原因，在今後的工作中藥學習的東西還有很多，應對自己高標準，嚴要求，儘快盡好的掌握新的知識和技能。
二、雖然在廣州度過了自己四年的大學時光，但由於自己學習廣州話的意識不夠，加之舍友，
同學多為講普通話者，結果四年下來廣州話雖然聽懂已不成問題，可在於年長的顧客交
流時由於自己不懂講廣州話，對方普通話聽力又較差，給交流帶來了一些困難。在今後的工作中廣州話也是一項比較重要的技能，應引起自己重視。
三、有些服務規範做的還不到位
比如唱收唱付，微笑待客等，雖然看似只是一些細節問題，但實際上關係着營業廳的服務質量和企業形象。有些這些服務規範我並沒有完全做到，在領導和同事的幫助下。我也認識到了這些規範的重要性，並進行了改進。
四、工作的條理性還應加強
在有時顧客比較多的情況下，我容易出現手忙腳亂的現象，影響了我的服務質量。在今後的工作中，應當學會對工作進行合理安排。
這些不足之處應當引起我的重視，及時吸取教訓，在今後的工作中加以避免。 在營業廳的工作已經結束了，回顧幾個月來的工作，可以説成績與不足並存。在今後的工作中我會改正不足，盡最大努力搞好自己的工作。我的總結就到這裏，請各位領導予以指正。
營業員工作總結一文到這裏就全部結束了，本文對目前的工作進行簡單的回顧，可以參考這個思路。
1/ 在日本期間
2022年基本一直留在倉庫的現場和事務所實習，而2022年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫裏做車輛維護，並學習瞭解車隊調度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客户也已經為其固定服務多年，新規客户也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調度亦會出車。日本的現場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習並要求固定的協作車隊參加。每兩週左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調度會將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，並自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的瞭解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。最大限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一週檢查車容車況後出車，途中每至一個運輸節點即以電話方式向調度時時彙報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經驗，提升日陸xx車隊的服務品質。
從六月到八月，我被安排前往日陸位於川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗後進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝並進行入罐體內清洗後安排氣壓檢測並呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作後基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步瞭解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由於我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基 [此資料轉貼於ｇｚｕ５２１學習網]ｗww.ｇzu５21.ｃom 本部門、實際業務進行了瞭解,並積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
經過對支行黨委各項工作部署的共同學習後，我部的負責同志統一了思想認識，明確了營業部2022年的工作重點和工作計劃。全部人員對於人員分工，崗位設置，工作目標，工作計劃有了全面的瞭解，全體人員達成共識：營業部是支行重要的經營部門，作為營業部的一員，要把完成部門經營目標，提高服務層次作為今年的主要任務。
一、年初，結合雙貫標工作，完善制度，狠抓管理。修訂完善了多項制度、辦法，制定了營業部內部的管理制度體系，包括考勤、衞生管理、服務標準，營業部經營任務分解考核細則、營業部績效工資分配辦法等，進一步完善了服務體系和業務考核體系，發揮考核機制的作用，充分調動員工的工作積極性。
在管理中，注重制度的落實，不使之流於形式，首先從自身做起，自覺帶頭遵守規章制度，對於違反制度的員工，嚴格按照制度進行處罰，做到紀律面前，人人平等。
二、集中精力進行業務發展和市場營銷，對營業部重點客户進行了認真梳理，根據具體情況劃分了不同檔次，要求客户經理認真分析客户清況，根據重點客户的不同需求制定了不同的的營銷方案和工作目標。
1、近一年的工作，存款一直作為營業部工作的重點和難點，為此我會同有關副經理、客户經理進行過認真地研究、總結，也出台了很多激勵、規範的措施，但一直效果不明顯，究其原因，一是對客户經理的管理不到位，責權利沒有充分體現，造成客户經理沒有充分發揮作用，二是沒有於重要客户建立一種互相信賴的銀企關係，在走訪客户是不能認真分析總結客户需求和經營情況。三是工作中存在畏難情緒。為此，結合支行制定的客户經理考核辦法，在營業部實行全員客户經理制，積極探索多層次業務管理模式：客户經理負責經常性上門服務，收集客户重要信息;業務主管負責定期走訪;定期業務會議決定營銷策略，及時向行領導、公司部反映營銷情況。通過以上工作，四季度效果非常顯著：開發了××××××××、××××××、××××××××、××××××××*等優質客户，穩定了××××××××*、××××××××*、××××××××*等，盤活了××××××××*、××××××××*、××××××××*存量客户。
2、注重創新，善於捕捉分析信息，充分利用我行的金融產品，為企業出謀劃策，今年4月份，積極與××××××××*聯繫，根據其資金緊張的實際情況，為其制定了融資方案，成功為其辦理了總額為1億三千五百萬元的委託貸款，使其資金在我行沉澱一個多月，存款日均新增1100萬元併為我行帶來每年22萬元的中間業務收入。
3、善於利用政策，尋求新的績效增長點。根據今年票據市場特點，全年辦理貼現2億7千萬元，實現貼現利息收入近四百萬元，帶了了可觀的收益，同時建立了銀行、企業的穩定業務往來。
2022年營銷當中積極探索整體營銷模式，比如××××××××*，××××××××*在信貸支持的基礎上，從貸款，存款，貼現，財務顧問、個貸等多方面多層次的將我行金融產品同企業需求結合起來，收到明顯效果，2022年××××××××*對我行的綜合貢獻度從xx年的700萬元提高到940萬元，實現了我行利益的最大化
三、注重自身及員工業務素質的提高。
一是加大員工培訓力度，按照年初的培訓計劃，提高了員工學習的主動性，增強了員工的競爭意識。二是提高客户經理的業務素質和服務水平。三是制訂崗位標準，給予不同待遇，實行動態管理，提高櫃麪人員服務和競爭意識。四是注重學習性團隊建設，形成濃厚的學習氛圍。
四、注重家園文化建設，提高凝聚力。
營業部作為一個30多人的大集體，如何提高凝聚力成為工作的重點之一， 只有團結才有戰鬥力，工作才能出成績。為此，營業部制定了晨訓制度，每週例會制度，定期總結工作，制定工作計劃，並積極開展一些有益的活動，使大家有集體榮譽感。充分發揚民主，每月每位員工對營業部的工作做出評價，對營業部的發展目標、工作計劃提出自己的意見。
在工作中，我作為營業部經理首先對自己嚴格要求，業務素質要過硬，工作態度要端正，處處要起到表率的作用。工作中注意方式方法，多與員工交流思想，善於發現問題，制定有效的措施改進工作不足。
2022年，營業部各項工作有了全面發展，存款餘額達到7.37億元，中間業務收入實現303萬元，貼現實現2.7億元，實現利息收入600萬元，貸款新增1.3億元，為支行全面完成各項工作目標發揮了重要作用。同時營業部員工的績效工資也位居支行經營部門的前列。
一年的時間裏，給我感觸比較深的是，我在管理方面的知識比較欠缺，原有的積累已經不能滿足現實的需要，我也制定了相應的學習計劃，學習知識，學習經驗，使自己成為合格的客户經理和管理人員 。
公司營業部新員工2022年工作總結
我是2022年初來到公司營業部，截止也已一年時間了！下面，我將就這一年裏我的工作做一下總結。
一，剛到營業部時，對店面情況大致做了瞭解，對每個店員的工作和心理也有了認識。總的來講，當時店面的狀況主要突出一個亂字。各個部門之間缺乏溝通，致使阻礙了工作的進程。為了能儘快解決問題，我們和各部門之間進行了多次切實有效的溝通，詳細聽取了公司各部門的有效意見和建議，並對提出的問題進行切實的安排和佈署，通過大家一年的不懈努力，營業部門也有了大的改觀。
二，為了提高店員的積極性和增強團隊精神，我們曾組織了幾次聚會，雖然次數不多，但是充分發揮和利用了聚會所帶來的良好作用，提高了店員之間的良好合作和協調配合能力，增強了團隊的精神。最重要的是，使整個團隊始終保持了高漲的士氣和充分理解了工作的最大回報是工作！
三，在對員工重新培訓時，重點培養了幾個後備的店面銷售人才。為公司的可持續發展奠定了堅實地基礎，同時也正在努力使公司的內裝產品像外裝一樣具有模塊化和更好的可操作性。
四，利用公司在部門職權調整中重新對各崗位的工作方式進行了新的定位，使大家對自己的工作有了清晰的認識，使每個人知道自己該做什麼，什麼時間做，做到什麼程度等等，都有了相應的標準。
對於這一年的工作成績，我不想過多的説明，我只是做了應該做的！展望新的一年，我提出了一些工作中的建議和不足，以供領導為了使公司儘快發展做參考之用。
一，我們公司的領導都是實幹型的，但是領導的這種親力親為的做法也是阻礙公司發展的瓶頸，畢竟幾個人的力量是有限的，希望公司領導把更多的精力放在大方向的把握上，具體的事情儘量讓部門經理和員工去完善！
二，公司多年來始終存在一個很不好的現象，就是每當有問題出現時，每個人都在為自己進行無罪的辯護，也就是每個人極力的在説明問題的出現不是自己的原因,而不是以積極的方法去解決問題。我認為如果問題已經出現了，首先要做的就是大家團結一致去解決問題，至於是誰的責任，應該放到問題解決完了再做討論。
三，公司各部門之間的溝通協調能力還是很不好，很多事情都是問題出現了才知道，而這些問題呢，本來通過及時有效的溝通和協調本來可以避免的。還有很多事情都要找經理，再有經理去協調，這樣不僅每個人的工作效率都會降低，還會讓公司的領導層分心去進行協調。試想一下，如果公司內部各部門之間都能及時有效的溝通協調，會是一種什麼樣的工作環境和效率呢？
四，有些部門至今還不知自己的職責範圍，自己的事情還為做好，就去搞別的部門事情，結果自己的事也沒做好，也給別的部門平添亂。希望以後各個部門做好自己的工作並能清楚立即直屬上級工作指令。
其實以上問題也不是什麼大問題，但解決了相信會更好。
最後，我會繼續為公司的發展儘自己的努力，使公司2022年能更上一個新的台階，希望公司領導能夠相信我的能力！！！
劉佔朋
山東××*工貿工貿有限公司
2022年12月31日
時間過得真快，xx年又已經成為了歷史。我也度過了自己的27歲生日。xx年這一年是有意義的、有價值的、有收穫的。似乎從一開始，在xx年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首隻能選擇前進。回顧這一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業之蓬勃發展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經歷不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的認識、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴格的現場品質管理，敬業的工作態度都給我留下了深刻的印象。回首xx年我的工作歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過的新鮮事物，收穫良多。自己同時也在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，慢慢的進入了自己的角色，但在工作中仍然存在着諸多不足。回顧過去的一年，現在將工作總結如下。
1/ 在日本期間
xx年基本一直留在倉庫的現場和事務所實習，而xx年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫裏做車輛維護，並學習瞭解車隊調度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客户也已經為其固定服務多年，新規客户也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調度亦會出車。日本的現場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習並要求固定的協作車隊參加。每兩週左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調度會將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，並自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的瞭解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一週檢查車容車況後出車，途中每至一個運輸節點即以電話方式向調度時時彙報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經驗，提升日陸xx車隊的服務品質。
從六月到八月，我被安排前往日陸位於川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗後進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝並進行入罐體內清洗後安排氣壓檢測並呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作後基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步瞭解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由於我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基 本部門、實際業務進行了瞭解,並積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
2/ 回國
今年的十一月初，我結束了日本的研修回到國內，被分派到營業部實習。在進行了一週的業務內容培訓後，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那裏學到了很多項目推進方面的內容。並再xx山東地區、天津、大連的出差大致瞭解到了中國危險品倉儲物流項目的現狀和發展前景。這些都是走出去才能學習和了解到的內容。中國現在商業危險品物流市場正處於成長初期，對於投資危險品物流的企業來説，既有風險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對於危險品物流的監管不可謂不嚴格，但受制於資質齊全的商業危險品物流企業稀缺，政府相關監管部門在實際操作上放鬆了相關的監管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規操作的企業帶來經營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優幣的格局。但隨着中國經濟的進一步發展以及眾多外資化化工企業的進駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進一步放大並最終導致事故的實際發生，從而真正促使政府引入並着手審批成立具有相關知識和操作背景的危險品物流企業。我們公司只要着手提高自己服務品質，在中國創造出一個響亮的品牌，並做好後續擴大業務的各種人員儲備，完善現有管理體系，就會逐漸迎來一個發展的黃金時期。
3/ 新年展望
回國後的生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來説最主要的是工作能力的進步。回國主要的目的就是通過提高我們的社會工作的能力,將日本瞭解到的東西做到學以致用,給我們一次將自己在日本期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自明年開始我要本着積極，虛心、認真的態度，積極主動的參與市場調查、客户走訪、以及對企業的各種業務的瞭解,對企業分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發揮自己特長.同時認真完成工作日記、撰寫工作報告，在新的一年裏真正讓自己具備了一定的專業知識和溝通能力,能很好的完成企業在給我佈置的工作任務。
時間過得真快，xx年又已經成為了歷史。我也度過了自己的27歲生日。xx年這一年是有意義的、有價值的、有收穫的。似乎從一開始，在xx年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首隻能選擇前進。回顧這一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業之蓬勃發展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經歷不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的認識、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴格的現場品質管理，敬業的工作態度都給我留下了深刻的印象。回首xx年我的工作歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過的新鮮事物，收穫良多。自己同時也在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，慢慢的進入了自己的角色，但在工作中仍然存在着諸多不足。回顧過去的一年，現在將工作總結如下。
1/ 在日本期間
xx年基本一直留在倉庫的現場和事務所實習，而xx年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫裏做車輛維護，並學習瞭解車隊調度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客户也已經為其固定服務多年，新規客户也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調度亦會出車。日本的現場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習並要求固定的協作車隊參加。每兩週左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調度會將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，並自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的瞭解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一週檢查車容車況後出車，途中每至一個運輸節點即以電話方式向調度時時彙報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經驗，提升日陸xx車隊的服務品質。
從六月到八月，我被安排前往日陸位於川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗後進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝並進行入罐體內清洗後安排氣壓檢測並呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作後基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步瞭解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由於我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基 本部門、實際業務進行了瞭解,並積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
2/ 回國
今年的十一月初，我結束了日本的研修回到國內，被分派到營業部實習。在進行了一週的業務內容培訓後，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那裏學到了很多項目推進方面的內容。並再xx山東地區、天津、大連的出差大致瞭解到了中國危險品倉儲物流項目的現狀和發展前景。這些都是走出去才能學習和了解到的內容。中國現在商業危險品物流市場正處於成長初期，對於投資危險品物流的企業來説，既有風險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對於危險品物流的監管不可謂不嚴格，但受制於資質齊全的商業危險品物流企業稀缺，政府相關監管部門在實際操作上放鬆了相關的監管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規操作的企業帶來經營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優幣的格局。但隨着中國經濟的進一步發展以及眾多外資化工企業的進駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進一步放大並最終導致事故的實際發生，從而真正促使政府引入並着手審批成立具有相關知識和操作背景的危險品物流企業。我們公司只要着手提高自己服務品質，在中國創造出一個響亮的品牌，並做好後續擴大業務的各種人員儲備，完善現有管理體系，就會逐漸迎來一個發展的黃金時期。
3/ 新年展望
回國後的生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來説最主要的是工作能力的進步。回國主要的目的就是通過提高我們的社會工作的能力,將日本瞭解到的東西做到學以致用,給我們一次將自己在日本期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自明年開始我要本着積極，虛心、認真的態度，積極主動的參與市場調查、客户走訪、以及對企業的各種業務的瞭解,對企業分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發揮自己特長.同時認真完成工作日記、撰寫工作報告，在新的一年裏真正讓自己具備了一定的專業知識和溝通能力,能很好的完成企業在給我佈置的工作任務。
xxxx年已經遠離我而去，在一年在我的人生路上，註定是不平凡的一年，5月份正式告別了學生時代走出了大學校門到公司實習，8月份正式來邢台參加營業部的籌建，這對於我自身來説，這一年是劃時代的一年，是從一個身背大學生光環的學生到一個必須負起工作職責的職業人的轉變，在這個轉變的過程中，我想我是不成功的，初期我無論是在觀念上還是行動上都沒有真正的投入到工作上來，經歷了許多方法和思維的轉變，有一些苦惱和迷茫，不過很快，在領導和同事們的在幫助下，我們很快認識到了自己的不足和差距，在經歷了開始一段時間的不適後，現在已經基本上適應了現在的工作的方式，也找到了一些處理工作上事務的方法。並在不斷在工作中學習和積累，以便在完成自己本職工作的基礎上，努力在經紀業務上也有所突破。
xxxx年是營業部建設的一年，我們在這一年中，雖然我們付出了汗水和努力，但是我們的成果是顯而易見的，一個嶄新的營業部已經展現在我們面前，系統建設已經完成並順利完成各種測試，順利的通過證監局和總公司的檢查，營業部營業的正式批文也要在這幾天就會有消息，作為籌建一份子的我看到這個過程一步一步走來，更是由衷的高興，雖然在這過程中，有過錯，有過挫折，但這收穫的是豐盛的，一個嶄新的營業部已經矗立在我們的面前，從自身而言，更是一個大跨步的進步，完成了一個人生重要的轉折。
在這一年中我從得到得經驗的是認真，求實，不怕困難。剛工作的時候，也許有經驗上的不足，但有些出的差錯完全是自己的不認識，馬虎造成的，就想安裝視頻會議的系統的時候，本以為按照安裝説明的安裝就應該沒有問題，就把電視掛在牆上了，可是當總部指導我們安裝的時候，根本就不是那麼回事，又是另一種安裝方法，這樣有不得不從新安裝電視和從新安裝設備。這件事雖然不大，但可以從中發現我在一直有的一種想當然的固有思維，自己認為怎樣就怎樣，其實就不是那回事，我們一定要認真，求實。自己知道，就知道，不知道就説不知道，完全按照事實出發，作為營業部信息技術部的工作人員更要完全安裝本部的指導文檔來操作，凡是不要自己亂操作，不明白的就問，向原營業部問，向本部問，知道問題解決為止，並從中總結經驗，現在問是為了以後不問，近早的把業務熟悉起來。
我還有一個不足的問題，就是對外交往有些欠缺，這也是性格的原因，不過我想這個問題我會努力克服。就像上次我聯繫衞星支架的時候遇到的問題，由於對外聯繫的不託，衞星支架的安裝脱了近一月的時間，雖然沒有拖延衞星的安裝，拖延這麼長時間，的確是我在這方面的不足，以後要加緊這方面的學習，也許這方面的改進比較慢，但我會在這方面付出我的努力。
營業部馬上就要走上正規，根據自身的特點，我覺得我應該從一下三個方面入手製定我的下一週年計劃。我應該先從自己本職工作開始學習，作為營業部的電腦部主管，力保營業部的網路安全，在營業時間不錯任何的差錯是我的首要責任，通過前段時間的系統建設，我已經對系統的基本構架也做到的理解和掌握，不過我有理由相信這會有一定的水分。我所或缺的還有是需要長期積累的經驗，這方面我會細心研究以前的事故文檔，爭取從別人的經驗的中總結，避免一些別人已經犯過的錯誤。我應該從以下方面入手：
1. 認真閲讀《系統配置文檔》和自己建立的《證券營業部系統建設日誌》，對系統有更深入的理解和掌握，當一旦發生事故時，能最快的速度判斷出事故的根源，以至於不影響交易。
2. 從郵箱裏下載事故文檔，借鑑別的營業部事故處理經驗，來彌補我們新成立營業部經驗上的不足，一定做到不犯別人犯過的事故，相似事故儘快處理。
3. 營業部漸漸走上正軌，關於信息系統的一些規章制度也要真正的實施起來，爭取在開業前拿出一套完整的業務和辦公用機的安全使用制度供大家遵守。
作為證券行業從業人員，要對基本的證券知識有所掌握，這樣才能在有客户打來資訊電話時，能儘快把幫客户解決問題，提高公司形象。公司網上交易軟件和手機炒股軟件的使用，作為計算機和金融專業的學科交匯，我有責任儘快熟悉這兩項業務，幫助其他同事和客户儘快瞭解和掌握他們的使用方法，進而提高業績和工作效率。我應該從以下方面入手：
1.從多渠道去了解金融行業的基本知識，多從網站和報紙上瀏覽證券行業知識。
時間過得真快，xx年又已經成為了歷史。我也度過了自己的27歲生日。xx年這一年是有意義的、有價值的、有收穫的。似乎從一開始，在xx年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首隻能選擇前進。回顧這一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業之蓬勃發展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經歷不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的認識、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴格的現場品質管理，敬業的工作態度都給我留下了深刻的印象。回首xx年我的工作歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過的新鮮事物，收穫良多。自己同時也在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，慢慢的進入了自己的角色，但在工作中仍然存在着諸多不足。回顧過去的一年，現在將工作總結如下。
1/ 在日本期間
xx年基本一直留在倉庫的現場和事務所實習，而xx年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫裏做車輛維護，並學習瞭解車隊調度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客户也已經為其固定服務多年，新規客户也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調度亦會出車。日本的現場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習並要求固定的協作車隊參加。每兩週左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調度會將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，並自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的瞭解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一週檢查車容車況後出車，途中每至一個運輸節點即以電話方式向調度時時彙報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經驗，提升日陸xx車隊的服務品質。
從六月到八月，我被安排前往日陸位於川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗後進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝並進行入罐體內清洗後安排氣壓檢測並呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作後基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步瞭解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由於我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基 本部門、實際業務進行了瞭解,並積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
2/ 回國
今年的十一月初，我結束了日本的研修回到國內，被分派到營業部實習。在進行了一週的業務內容培訓後，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那裏學到了很多項目推進方面的內容。並再xx山東地區、天津、大連的出差大致瞭解到了中國危險品倉儲物流項目的現狀和發展前景。這些都是走出去才能學習和了解到的內容。中國現在商業危險品物流市場正處於成長初期，對於投資危險品物流的企業來説，既有風險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對於危險品物流的監管不可謂不嚴格，但受制於資質齊全的商業危險品物流企業稀缺，政府相關監管部門在實際操作上放鬆了相關的監管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規操作的企業帶來經營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優幣的格局。但隨着中國經濟的進一步發展以及眾多外資化化工企業的進駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進一步放大並最終導致事故的實際發生，從而真正促使政府引入並着手審批成立具有相關知識和操作背景的危險品物流企業。我們公司只要着手提高自己服務品質，在中國創造出一個響亮的品牌，並做好後續擴大業務的各種人員儲備，完善現有管理體系，就會逐漸迎來一個發展的黃金時期。
3/ 新年展望
回國後的生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來説最主要的是工作能力的進步。回國主要的目的就是通過提高我們的社會工作的能力,將日本瞭解到的東西做到學以致用,給我們一次將自己在日本期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自明年開始我要本着積極，虛心、認真的態度，積極主動的參與市場調查、客户走訪、以及對企業的各種業務的瞭解,對企業分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發揮自己特長.同時認真完成工作日記、撰寫工作報告，在新的一年裏真正讓自己具備了一定的專業知識和溝通能力,能很好的完成企業在給我佈置的工作任務。
時間過得真快，xx年又已經成為了歷史。我也度過了自己的27歲生日。xx年這一年是有意義的、有價值的、有收穫的。似乎從一開始，在xx年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首隻能選擇前進。回顧這一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業之蓬勃發展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經歷不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的認識、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴格的現場品質管理，敬業的工作態度都給我留下了深刻的印象。回首xx年我的工作歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過的新鮮事物，收穫良多。自己同時也在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，慢慢的進入了自己的角色，但在工作中仍然存在着諸多不足。回顧過去的一年，現在將工作總結如下。
1/ 在日本期間
xx年基本一直留在倉庫的現場和事務所實習，而xx年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫裏做車輛維護，並學習瞭解車隊調度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客户也已經為其固定服務多年，新規客户也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調度亦會出車。日本的現場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習並要求固定的協作車隊參加。每兩週左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調度會將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，並自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的瞭解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一週檢查車容車況後出車，途中每至一個運輸節點即以電話方式向調度時時彙報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經驗，提升日陸xx車隊的服務品質。
從六月到八月，我被安排前往日陸位於川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗後進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝並進行入罐體內清洗後安排氣壓檢測並呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作後基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步瞭解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由於我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基 本部門、實際業務進行了瞭解,並積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
2/ 回國
今年的十一月初，我結束了日本的研修回到國內，被分派到營業部實習。在進行了一週的業務內容培訓後，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那裏學到了很多項目推進方面的內容。並再xx山東地區、天津、大連的出差大致瞭解到了中國危險品倉儲物流項目的現狀和發展前景。這些都是走出去才能學習和了解到的內容。中國現在商業危險品物流市場正處於成長初期，對於投資危險品物流的企業來説，既有風險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對於危險品物流的監管不可謂不嚴格，但受制於資質齊全的商業危險品物流企業稀缺，政府相關監管部門在實際操作上放鬆了相關的監管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規操作的企業帶來經營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優幣的格局。但隨着中國經濟的進一步發展以及眾多外資化化工企業的進駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進一步放大並最終導致事故的實際發生，從而真正促使政府引入並着手審批成立具有相關知識和操作背景的危險品物流企業。我們公司只要着手提高自己服務品質，在中國創造出一個響亮的品牌，並做好後續擴大業務的各種人員儲備，完善現有管理體系，就會逐漸迎來一個發展的黃金時期。
3/ 新年展望
回國後的生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來説最主要的是工作能力的進步。回國主要的目的就是通過提高我們的社會工作的能力,將日本瞭解到的東西做到學以致用,給我們一次將自己在日本期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自明年開始我要本着積極，虛心、認真的態度，積極主動的參與市場調查、客户走訪、以及對企業的各種業務的瞭解,對企業分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發揮自己特長.同時認真完成工作日記、撰寫工作報告，在新的一年裏真正讓自己具備了一定的專業知識和溝通能力,能很好的完成企業在給我佈置的工作任務。
xxxx年已經遠離我而去，在一年在我的人生路上，註定是不平凡的一年，5月份正式告別了學生時代走出了大學校門到公司實習，8月份正式來邢台參加營業部的籌建，這對於我自身來説，這一年是劃時代的一年，是從一個身背大學生光環的學生到一個必須負起工作職責的職業人的轉變，在這個轉變的過程中，我想我是不成功的，初期我無論是在觀念上還是行動上都沒有真正的投入到工作上來，經歷了許多方法和思維的轉變，有一些苦惱和迷茫，不過很快，在領導和同事們的在幫助下，我們很快認識到了自己的不足和差距，在經歷了開始一段時間的不適後，現在已經基本上適應了現在的工作的方式，也找到了一些處理工作上事務的方法。並在不斷在工作中學習和積累，以便在完成自己本職工作的基礎上，努力在經紀業務上也有所突破。
xxxx年是營業部建設的一年，我們在這一年中，雖然我們付出了汗水和努力，但是我們的成果是顯而易見的，一個嶄新的營業部已經展現在我們面前，系統建設已經完成並順利完成各種測試，順利的通過證監局和總公司的檢查，營業部營業的正式批文也要在這幾天就會有消息，作為籌建一份子的我看到這個過程一步一步走來，更是由衷的高興，雖然在這過程中，有過錯，有過挫折，但這收穫的是豐盛的，一個嶄新的營業部已經矗立在我們的面前，從自身而言，更是一個大跨步的進步，完成了一個人生重要的轉折。
在這一年中我從得到得經驗的是認真，求實，不怕困難。剛工作的時候，也許有經驗上的不足，但有些出的差錯完全是自己的不認識，馬虎造成的，就想安裝視頻會議的系統的時候，本以為按照安裝説明的安裝就應該沒有問題，就把電視掛在牆上了，可是當總部指導我們安裝的時候，根本就不是那麼回事，又是另一種安裝方法，這樣有不得不從新安裝電視和從新安裝設備。這件事雖然不大，但可以從中發現我在一直有的一種想當然的固有思維，自己認為怎樣就怎樣，其實就不是那回事，我們一定要認真，求實。自己知道，就知道，不知道就説不知道，完全按照事實出發，作為營業部信息技術部的工作人員更要完全安裝本部的指導文檔來操作，凡是不要自己亂操作，不明白的就問，向原營業部問，向本部問，知道問題解決為止，並從中總結經驗，現在問是為了以後不問，近早的把業務熟悉起來。
我還有一個不足的問題，就是對外交往有些欠缺，這也是性格的原因，不過我想這個問題我會努力克服。就像上次我聯繫衞星支架的時候遇到的問題，由於對外聯繫的不託，衞星支架的安裝脱了近一月的時間，雖然沒有拖延衞星的安裝，拖延這麼長時間，的確是我在這方面的不足，以後要加緊這方面的學習，也許這方面的改進比較慢，但我會在這方面付出我的努力。
營業部馬上就要走上正規，根據自身的特點，我覺得我應該從一下三個方面入手製定我的下一週年計劃。我應該先從自己本職工作開始學習，作為營業部的電腦部主管，力保營業部的網路安全，在營業時間不錯任何的差錯是我的首要責任，通過前段時間的系統建設，我已經對系統的基本構架也做到的理解和掌握，不過我有理由相信這會有一定的水分。我所或缺的還有是需要長期積累的經驗，這方面我會細心研究以前的事故文檔，爭取從別人的經驗的中總結，避免一些別人已經犯過的錯誤。我應該從以下方面入手：
1. 認真閲讀《系統配置文檔》和自己建立的《證券營業部系統建設日誌》，對系統有更深入的理解和掌握，當一旦發生事故時，能最快的速度判斷出事故的根源，以至於不影響交易。
2. 從郵箱裏下載事故文檔，借鑑別的營業部事故處理經驗，來彌補我們新成立營業部經驗上的不足，一定做到不犯別人犯過的事故，相似事故儘快處理。
3. 營業部漸漸走上正軌，關於信息系統的一些規章制度也要真正的實施起來，爭取在開業前拿出一套完整的業務和辦公用機的安全使用制度供大家遵守。
時間過得真快，xx年又已經成為了歷史。我也度過了自己的27歲生日。xx年這一年是有意義的、有價值的、有收穫的。似乎從一開始，在xx年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首隻能選擇前進。回顧這一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業之蓬勃發展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經歷不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的認識、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴格的現場品質管理，敬業的工作態度都給我留下了深刻的印象。回首xx年我的工作歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過的新鮮事物，收穫良多。自己同時也在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，慢慢的進入了自己的角色，但在工作中仍然存在着諸多不足。回顧過去的一年，現在將工作總結如下。
1/ 在日本期間
xx年基本一直留在倉庫的現場和事務所實習，而xx年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫裏做車輛維護，並學習瞭解車隊調度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客户也已經為其固定服務多年，新規客户也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調度亦會出車。日本的現場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習並要求固定的協作車隊參加。每兩週左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調度會將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，並自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的瞭解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一週檢查車容車況後出車，途中每至一個運輸節點即以電話方式向調度時時彙報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經驗，提升日陸xx車隊的服務品質。
從六月到八月，我被安排前往日陸位於川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗後進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝並進行入罐體內清洗後安排氣壓檢測並呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作後基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步瞭解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由於我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基 本部門、實際業務進行了瞭解,並積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
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