韶光易逝，彷彿剎那間，秋風送爽的季節中我們所進行的為期兩週的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業學生的重要實踐性環節，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養大家勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業有了更為深入的認識和理解，提高了對專業知識學習的興趣，為以後的學習打下良好的基礎。
短短的兩週中，我們在老師的帶領和啟發下，主要是對生產的各個環節有一個大致的瞭解，參觀了一系列的機加工工藝並且見識了很多生產中必須用到的各種機牀，以及它們的主要功能和基本結構，我們先後參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恆耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業，下面我將分別進行敍述。
宏發電聲有限公司是以生產繼電器主的企業，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三！足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣 和雍容所吸引了，然後我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以後可能也是是其中的一員，接着在公司負責人的帶領和講解下我們先後參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一台日本進口的崗本精密成型磨牀，其型號為l—350b,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨牀界長期經驗的結晶，第 1 頁 20_-3-31
它功能強大，適於精密磨削帶有微小複雜型面的小型零件，如模具、夾具等。以操作人員為中心的各種裝置和特有的技術祕訣，可實現高效和舒適的磨削。工作台縱向導軌表面採用聚四氟乙烯，在工作台傳動裝置中採用齒形皮帶，使運動平穩又無滑動。長期的可靠性操作維護簡單易行。另外我們還見到了書本上常常提到的慢走絲機牀，並且詳細瞭解了它的工作原理以及各個主要的性能參數。
當天上午我們也參觀了廈門精合電氣有限公司，在這裏我看到了很多精密加工的機牀例如高精密磨牀，高精密車牀，其中讓我印象最深刻得是一台精密磨牀，它的型號是sgs—2512ahd,馬達參數為：20hp,380v,3ph,4p,在機械製造技術基礎課程上老師給我們將講解過磨牀本身就是一種精密加工器械，而我們見到的則是精密磨牀，足見其精密的程度，經介紹，這台磨牀加工的平面度以及平整度的精度等級均在幾個絲以內，讓我們大家讚歎不已。接着我們又看到了幾台小型的精密磨牀，其精密度更是達到了一兩個絲以內，可謂精密中的精密。另外老師以及技術人員詳細向我們介紹了這些設備在應用方面的以及注意事項。
在黎明冶金機械有限公司，我們瞭解到冶金這一行業在國外尤其是澳洲、美國、日本等地起步較早，在我國它是在上個世紀九十年代才興起的。負責人李經理告訴我們他們公司的主要設備是冷彎滾壓成型機，主要生產材料為軋鋼廠生產的板料，然後該公司用生動的案例給我們上了一堂印象深刻的安全教育課，視頻中一個個真實而又悲慘的事件讓我受到了極大地震撼，並且更加深刻的理解了安全生產的重
要性。在生產車間參觀的過程中，那一幕幕畫面時刻提醒我們不管做什麼事情，無論什麼時候，安全都是第一重要的！
在銀華石材機械加工廠，我第一次見到了早就如雷貫耳的加工中心，在該公司的總成車間，我們見到了一個碩大的卧式加工中心，經介紹卧式加工中心：是指主軸軸線與工作台平行設置的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。卧式加工中心的主軸處於水平狀態，通常帶有可進行分度迴轉運動的正方形工作台。最適合加工箱體類零件。一般具有分度工作台或數控轉換工作台，可加工工件的各個側面；也可作多個座標的聯合運動，以便加工複雜的空間曲面，他可以説是它可以説是大勢所趨，以後生產的主流設備和機械。接着我們的見到了久違的摩擦焊機，漢中雙戟，其型號為c1250，焊接力為250千牛，主軸轉速為740轉每分鐘，工作最大行程為462毫米，技術人員告訴我們，所謂摩擦焊就是在壓力作用下，通過待焊工件的摩擦界面及其附近温度升高，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴隨着材料產生塑性流變，通過界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態焊接方法。摩擦焊通常由如下四個步驟構成：1、機械能轉化為熱能；2、材料塑性變形；3、熱塑性下的鍛壓力；4、分子間擴散再結晶。摩擦焊相較傳統熔焊最大的不同點在於整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的温度並沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態下實現的類鍛態固相連接。他的一番話讓我們對摩擦焊的書本知識有了更好的理解。
在廈工，首先我就被他那磅礴的氣勢以及它所獲得的無數個榮譽所折服了，整體上它給人一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺，不愧是全國工程機械的老大！在廈工我們分別參觀了裝載機的組裝車間，機加工車間，熱處理車間等，隨後我們進入的是配料車間，看到了數控等離子切割，其中一台的型號為sdq6.5_25，另外我們還看到了傳説中的激光切割，老師説它主要是用於切割那些比較薄的板件，而比較厚的板件的切割任務主要是由等離子切割機來完成的，除此之外，極光還可以用來進行激光成型，目前這一領域中最為先進和權威的部門為大連理工大學。這些均讓我見讓我大開眼界、茅塞頓開。
在中外合資中方控股企業廈門金鷺特種金屬有限公司，我們同樣走訪了很多車間，見到了很多先進的設備和機械，在模具生產部，我們就見到了一台精度很高的平面磨牀，老師告訴我們它主要用砂輪旋轉研磨工件以使其可達到要求的平整度，根據工作台形狀可分為矩形工作台和圓形工作台兩種，矩形工作台平面磨牀的主參數為工作台寬度及長度，圓台平面磨牀的主參數為工作台面直徑。根據軸類的不同可分為卧軸及立軸磨牀之分。但是在那裏我最深的感受是技術以及自主知識產權這一無形而又極其重要的資產對於一個企業的極端重要性，我們在參觀的過程中，很多東西我們都是隻能遠遠地看有的甚至人家根本就不領着我們去！
在專門生產機械行業專用緊固件的公司—廈門恆耀金屬有限公
司，我看到了廣泛的應用於各種機械以及結構中充當緊固件的螺母，螺帽的生產過程，他們雖然看上去是那麼的不起眼，甚至可以説是很難看，但是凡是有思維的人想一想就會明白緊固件之於各種機器的重要作用，原先我們以為緊固件，不就是螺母嘛，但是帶隊老師告訴我們緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷等12類零件。專業知識的匱乏讓我們感到無地自容，不過這也給我們好好的是你給了一課，我們在參觀的過程中瞭解到螺母的生產工序為其生產工序為：成型—攻牙—熱處理，原來看似簡簡單單的螺母都有這麼複雜的生產工序，這極大的激發了我對生產實踐的興趣。
在最後一個企業-廈門日上實業有限公司，我們先是看了一段有關安全操作規範的安全教育課，視頻中一幕幕深深地震撼了讓我們，我們詳細的瞭解了金屬切削安全技術，主要包括車牀、磨牀、銑牀、鑽牀以及刨牀的安全技術要點。這幾個機牀的操作安全共同點是對於着裝的要求，比如要穿緊身衣，不準戴手套，女生要戴帽子等等。當然，各種機牀根據其自身構造以及操作的要求不同安全要求會相應的有所變化等等。
生產認知實習的時間雖然很短，但是通過生產實習，使我們學習和了解機器從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養我們樹立了理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增
加了感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
當前，在素質教導正在日新月異的成長，在高等教導革新深化的配景之下，專業生產實習作為教授教化與生產實際相結合的緊張性變得更為突出。自我進入大學學習以來，分外是在進入大三後顛末專業根基知識的學習，對電氣工程及其自動化專業有了必然瞭解，然則總對本身以後可以或許從事的工作認為模糊，這就對我參加學院組織的專業生產實習有了強烈的盼望。在大三的暑期裏，即在這個特殊的暑期裏——大學最後一個暑期，參加學院組織的專業生產實習。對一名曾從昏黃狀態到茫然的我，再盡力，到有着必然勞績，享受勝利的喜悦，在實習之中有了許很多多的感想和體會。就此以本身在實習歷程中的所學所思所想寫下這篇申報。
（一）實習目的與意義：
專業生產實習是電氣工程及其自動化專業的必修課程，支配在第三學年暑期短學期開設。該項實習是為了充分應用社會資源，加強電氣工程及其自動化專業大學本科生的實踐才能，實踐的主要目的如下：
①專業生產實習是全面推進素質教導、培養學生立異精神和實踐才能的一種緊張手段，是學生理論聯繫實際的一個緊張環節，是大學生擇業就業之前打仗社會、瞭解社會的一次緊張機會。
②通過專業生產實習，使學生認識電力生產的整個歷程，瞭解電氣工程及其自動化專業的主要內容和成長偏向，控制專業的基礎常識，為專業課程學習奠定感性認識，形成對本專業的認同感、進步學生學習本專業的興趣，激發學生的競爭意識、責任意識和開發意識。
③通過有組織的開放性專業生產實習運動。培養大學生自主治理、社會交往、互相贊助、自力完成任務等方面的綜合才能。
④學生參加生產實習時將所學理論知識和實際工作慎密聯繫，鞏固已學的理論知識，積累必然的實際生產技巧和治理知識，培養運用理論知識辦理工程實際問題的才能，注重知識立異和才能培養，為適應社會工作和生活打下堅實的根基。
（二）實習所在：
①成都——西南交通大學。
②成都——交大許繼股份責任有限公司。
③昆明——鐵路局供電段。
④昆明——雲南變壓器股份責任有限公司。
（三）實習光陰支配與主要實踐歷程：
①7月14日下午14點在西南交通大學參加學院組織的實習支配、工作部署課程。
②7月15日～17日上午9點～11點30分、下午14點～16點30分在西南交通大學參加學院組織的專業知識講座。
③7月15日上午9點～11點30分在交大許繼股份責任有限公司參不雅實習。
④7月18日～20日上午乘車前往昆明。
⑤7月20日下午14點～16點30在昆明供電段教導室參加生產實習教導。
⑥7月21日上午9點～下午16點30在昆明供電段（昆南）參不雅實習。
⑦7月22日上午9點～下午16點30在昆明供電段（昆西）參不雅實習。
⑧7月23日上午9點～11點30分在雲南變壓器股份責任有限公司參不雅實習。
⑨7月23日下午14點～16點30分在昆明供電段教導室參加實習總結大會。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技巧治理知識、電氣設備的製造歷程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們困難樸素的精良風格。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及和諧一致是今世化大生產的必要，也是我們現代大學生所必須的，從而近一步的進步了我們的'組織不雅念。
我們在實習中瞭解到了鐵路供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的構成及運行歷程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定根基。通過參不雅四川昆明供電段使我坦蕩了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累需要的感性知識，為我們以後在質的變更上奠定了有力的根基。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的自力工作才能和增強勞動不雅點起了緊張作用。
在顛末半個月的實習，主要感想感染到以下體會：
1、平安教導，在實習開始時，先生對我們進行平安教導，解説了平安問題的緊張性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等；在實習現場，工人師傅也是再三強調平安問題。平安無小事，責任重於泰山。平安，既是掩護本身也是掩護他人，既是責任，更是義不容辭的義務。無論學習、工作照樣生活，平安永遠放在第一位。
2、組織參不雅，在實習開始時，先生組織我們對實習單位的參不雅，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參不雅，得到了加倍普遍的生產實踐知識，和加倍精確理解了工廠的運作模式。參不雅中我們側重瞭解了先進的設計思想和措施、先進工藝措施、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織治理形式等。
3、理論與實際的結合，為了可以或許加倍深入的進行車間實習，在實習歷程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也加倍的匆匆使我們進行學習與研究。只有實踐才是檢煉真理的唯一標準，只有我們將所學知識真正運用到現實生活生產中，能力施展知識的代價。
4、實習日誌，在實習中我們將每天的工作、察看研究的結果、收集的材料和圖表、所聽申報內容等均記入到了實習日誌中。對付日誌，許多同學不予以注意和關切，只要我們細心，就會發明寫實習日誌的好處。它既能方便於我們實習現場的記錄，也便於我們日後查閲，更能培養一種優越的習慣。
生產實習是電氣工程學院為培養高素質工程技巧人才支配的一個緊張實踐性教授教化環節，是將學校教授教化與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的緊張道路。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面獲得熬煉和培養，從而為卒業後走向工作崗位儘快成為業務主幹打下優越根基。
通過生產實習，使我們瞭解和控制了變電所的主要佈局、生產技巧和工藝歷程；使用的主要工裝設備；產品生產用技巧材料；生產組織治理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基礎理論的理解。使我們瞭解和控制了變電所的工作原理和佈局等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下優越的根基。在這次生產實習歷程中，不只對所學習的知識加深了了解，加倍緊張的是更正了我們的勞動不雅點和進步了我們的自力工作才能等。最後，感謝學院給予我們這次實習機會，分外感謝率領我們實習的先生們，沒有他們的辛勤工作，我們不可以或許取得如此富厚的實習勞績。
通過這次的實習，我還學會了如何去尊重他人，尤其是尊重工人。這次生產實習雖然時間很短，但我不但學到了很多施工方面的技術，工程管理方面的基本知識，還了解到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在施工第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，個人能力得到了一定的提升。在實習過程中，我深刻體會到了團隊精神的重要性，學會了更好的融入團隊中，依靠團隊的力量，解決困難，每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。在實習過程中，我體會到了人際交往的重要性。每個組都像一個大家庭，遇到問題就會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想着把要完成的這次實習完成的更加完美。在以後的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。生產實習就這樣圓滿的結束了，現在回想起來，收穫不小而人際交往中最重要的是要學會尊重他人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己的錯誤理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。
這是我大學畢業後參加的第一份工作，對於一個大學生而言，敢於接受挑戰是一種基本的素質。雖然天氣寒冷，但我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，從而找出自己的不足和差距所在。
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了説不完的話題。在實踐的這段時間內，我幫忙分挑麪包，調配飲料，開發票等，感受着工作的氛圍，這些都是在學校裏無法感受到的，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校裏也許有老師分配説今天做些什麼，明天做些什麼，但在這裏，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要儘自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這裏是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在着競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！
在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這麼簡單，但為什麼書本上的知識讓人學得這麼吃力呢？這是社會與學校脱軌了嗎？也許老師説得對，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導。作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味着大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。回想這次實習生活，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了很大的提高。
一、實習説明
(1)實習時間：20xx年12月19日至20xx年3月31日
(2)實習地點：廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海製造中心
(3)實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
廣東德豪潤達電氣股份有限公司(elec-tech international co., ltd)成立於1996年，是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、製造和銷售的企業，公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發達國家和地區，是珠海市最重要的出口創匯企業之一。 xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市(股票代碼：00xx)，為公司長遠健康發展提供了強大動力。作為行業內具有影響力的製造商，德豪潤達擁有強大的研發能力、製造能力和全球營銷能力，十餘家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000餘人。被廣東省授予“優秀民營企業”和珠海市“優秀民營企業”稱號，也是珠海市唯一獲“廣東省外向型民營先進企業突出貢獻獎”的企業。xx年度在國家商務部公佈的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第三十一位。
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的製造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，德豪潤達現已躋身於全球小家電主要供應商的前列。
我們的目標是“成為全球最具競爭力的智能型家用品供應商”。
我們秉承為用户“提供最優質產品，提供最優質服務”的經營宗旨，以強大的開發和製造能力服務於全球客户，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。
我們尊重人、併為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。
四、實習過程
(1)瞭解過程
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的'同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閲讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解，車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脱模劑、產品標識單等)。
在機台位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎麼的。讓人苦惱的，於是我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包
顛末了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機器工程及自動化照樣認識不是很夠，可能先生斟酌到我們這些學生的潛在問題，就給我們支配了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機器工程有一個直不雅上的認識（通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機器工程有了一個大體的認識）。在進入工廠之前，先生給我們上了兩節根基知識課，讓我們瞭解什麼是機器工程及自動化，機器工程及自動化應該學些什麼。
由於微電子高新技巧的迅速成長，使工業自動化的水平大幅度進步。新的機電設備和產品將機器、電子、盤算機和自動節制技巧有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技巧，大幅度地進步產品的性能、質量和靠得住性；進步製造技巧程度，實現生產方法向柔性偏向成長；加強企業的應變才能；勤儉能源和資料耗損，低落本錢，進步勞動生產率。機電一體化已是噹噹代界及將來機器工業技巧和產品成長的主 要趨向，也是我國機器工業成長的必由之路。然而，我國現有的機器專業人員的知識佈局與當今機器工業的成長極不相稱。學機器專業的，對電子、自動節制技巧懂得較少；學電子專業的，對機器專業知識控制的也不多，不能將機器與電子進行有機的結合。
此外，由於近二十年科學技巧的迅猛成長，多半機器專業人員知識老化，對新知識、新技巧了解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開拓。因此，除現有機器專業人員需知識更新，辦理機電一體化人才缺乏的部分問題外，急需大宗量培養這類人才，先生還説，目前工程機器的成長已經達到了巔峯，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步增強，國表裏的工程機器設備的差距也在漸漸減小，工程機器有小型化、家用化的趨勢
所謂機電一體化，便是機器與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技巧”這一觀點，其時他們取名為“Mechatronics”，即結合利用機器技巧和電子技巧於一體。隨着盤算機技巧的迅猛成長和普遍利用，機電一體化技巧得到前所未有的成長，成為一門綜合盤算機與信息技巧、自動節制技巧、傳感檢測技巧、伺服傳動技巧和機器技巧等交叉的系統技巧，目前正向光機電一體化技巧（Opto—mechatronics）（Opto—mechatronics）（Opto—mechatronics）偏向成長，利用範圍愈來愈廣。 現在的機電一體化技巧，是機器和微電子技巧慎密聚攏的一門技巧，他的成長使冷冰冰的機械有了人性化，智能化。我們必要學的根基科目有：英語、盤算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機器原理、畫法幾何及機器製圖課程 等。
上完了這兩節的根基課以後，在一男一女兩位先生的率領下，我們機器工程及自動化的三個班分手參不雅了北京建築工程機器廠與北京今世汽車廠兩個地方。
週三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京今世以後，天就轉晴了。在嚮導的 率領下，我們不雅看了有關鼓吹片，聽了關於展車的相關介紹，又參不雅了總裝車間。給我留下深刻印象的便是總裝車間。一千多米長的生產線，顛末工人師傅精確而迅速的`操作後，在OK LINE 最後出來的便是製品車。
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