生產實習總結

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正文

第一篇：生產實習總結

作者：07機制一班 0711113011 馮鐵軍

生產認知實習總結

韶光易逝,彷彿剎那間，秋風送爽的季節中我們所進行的為期兩週的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業學生的重要實踐性環節，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養大家勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度， 在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業有了更為深入的認識和理解，提高了對專業知識學習的興趣，為以後的學習打下良好的基礎。

短短的兩週中，我們在老師的帶領和啟發下，主要是對生產的各個環節有一個大致的瞭解，參觀了一系列的機加工工藝並且見識了很多生產中必須用到的各種機牀，以及它們的主要功能和基本結構，我們先後參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恆耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業，下面我將分別進行敍述.

宏發電聲有限公司是以生產繼電器主的企業，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三！足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣和雍容所吸引了，然後我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以後可能也是是其中的一員，接着在公司負責人的帶領和講解下我們先後參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一台日本進口的崗本精密成型磨牀，其型號為l—350b,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨牀界長期經驗的結晶， 第 1 頁 2014-3-31

它功能強大，適於精密磨削帶有微小複雜型面的小型零件，如模具、夾具等。以操作人員為中心的各種裝置和特有的技術祕訣，可實現高效和舒適的磨削。工作台縱向導軌表面採用聚四氟乙烯，在工作台傳動裝置中採用齒形皮帶，使運動平穩又無滑動。長期的可靠性操作維護簡單易行。另外我們還見到了書本上常常提到的慢走絲機牀，並且詳細瞭解了它的工作原理以及各個主要的性能參數。

當天上午我們也參觀了廈門精合電氣有限公司，在這裏我看到了很多精密加工的機牀例如高精密磨牀，高精密車牀，其中讓我印象最深刻得是一台精密磨牀，它的型號是sgs—2512ahd,馬達參數為：20hp,380v,3ph,4p,在機械製造技術基礎課程上老師給我們將講解過磨牀本身就是一種精密加工器械，而我們見到的則是精密磨牀，足見其精密的程度，經介紹，這台磨牀加工的平面度以及平整度的精度等級均在幾個絲以內，讓我們大家讚歎不已。接着我們又看到了幾台小型的精密磨牀，其精密度更是達到了一兩個絲以內，可謂精密中的精密。另外老師以及技術人員詳細向我們介紹了這些設備在應用方面的以及注意事項。

在黎明冶金機械有限公司，我們瞭解到冶金這一行業在國外尤其是澳洲、美國、日本等地起步較早，在我國它是在上個世紀九十年代才興起的。負責人李經理告訴我們他們公司的主要設備是冷彎滾壓成型機，主要生產材料為軋鋼廠生產的板料，然後該公司用生動的案例給我們上了一堂印象深刻的安全教育課，視頻中一個個真實而又悲慘的事件讓我受到了極大地震撼，並且更加深刻的理解了安全生產的重

要性。在生產車間參觀的過程中，那一幕幕畫面時刻提醒我們不管做什麼事情，無論什麼時候，安全都是第一重要的!

在銀華石材機械加工廠，我第一次見到了早就如雷貫耳的加工中心，在該公司的總成車間，我們見到了一個碩大的卧式加工中心，經介紹 卧式加工中心：是指主軸軸線與工作台平行設置的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。卧式加工中心的主軸處於水平狀態，通常帶有可進行分度迴轉運動的正方形工作台。最適合加工箱體類零件。一般具有分度工作台或數控轉換工作台，可加工工件的各個側面；也可作多個座標的聯合運動，以便加工複雜的空間曲面，他可以説是它可以説是大勢所趨，以後生產的主流設備和機械。接着我們的見到了久違的摩擦焊機，漢中雙戟，其型號為c1250，焊接力為250千牛，主軸轉速為740轉每分鐘，工作最大行程為462毫米，技術人員告訴我們，所謂摩擦焊就是在壓力作用下，通過待焊工件的摩擦界面及其附近温度升高，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴隨着材料產生塑性流變，通過界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態焊接方法。摩擦焊通常由如下四個步驟構成：1、機械能轉化為熱能；2、材料塑性變形；3、熱塑性下的鍛壓力；4、分子間擴散再結晶。摩擦焊相較傳統熔焊最大的不同點在於整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的温度並沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態下實現的類鍛態固相連接。他的一番話讓我們對摩擦焊的書本知識有了更好的理解。

在廈工，首先我就被他那磅礴的氣勢以及它所獲得的無數個榮譽所折服了，整體上它給人一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺，不愧是全國工程機械的老大！在廈工我們分別參觀了裝載機的組裝車間，機加工車間，熱處理車間等，隨後我們進入的是配料車間，看到了數控等離子切割，其中一台的型號為sdq6.5*25，另外我們還看到了傳説中的激光切割，老師説它主要是用於切割那些比較薄的板件，而比較厚的板件的切割任務主要是由等離子切割機來完成的，除此之外，極光還可以用來進行激光成型，目前這一領域中最為先進和權威的部門為大連理工大學。這些均讓我見讓我大開眼界、茅塞頓開。

在中外合資中方控股企業廈門金鷺特種金屬有限公司，我們同樣走訪了很多車間，見到了很多先進的設備和機械，在模具生產部，我們就見到了一台精度很高的平面磨牀，老師告訴我們它主要用砂輪旋轉研磨工件以使其可達到要求的平整度,根據工作台形狀可分為矩形工作台和圓形工作台兩種，矩形工作台平面磨牀的主參數為工作台寬度及長度，圓台平面磨牀的主參數為工作台面直徑。根據軸類的不同可分為卧軸及立軸磨牀之分.但是在那裏我最深的感受是技術以及自主知識產權這一無形而又極其重要的資產對於一個企業的極端重要性，我們在參觀的過程中，很多東西我們都是隻能遠遠地看有的甚至人家根本就不領着我們去！

在專門生產機械行業專用緊固件的公司—廈門恆耀金屬有限公

司，我看到了廣泛的應用於各種機械以及結構中充當緊固件的螺母，螺帽的生產過程，他們雖然看上去是那麼的不起眼，甚至可以説是很難看，但是凡是有思維的人想一想就會明白緊固件之於各種機器的重要作用，原先我們以為緊固件，不就是螺母嘛，但是帶隊老師告訴我們緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷等12類零件。專業知識的匱乏讓我們感到無地自容，不過這也給我們好好的是你給了一課，我們在參觀的過程中瞭解到螺母的生產工序為其生產工序為：成型—攻牙—熱處理，原來看似簡簡單單的螺母都有這麼複雜的生產工序，這極大的激發了我對生產實踐的興趣。

在最後一個企業-廈門日上實業有限公司，我們先是看了一段有關安全操作規範的安全教育課，視頻中一幕幕深深地震撼了讓我們，我們詳細的瞭解了金屬切削安全技術，主要包括車牀、磨牀、銑牀、鑽牀以及刨牀的安全技術要點。這幾個機牀的操作安全共同點是對於着裝的要求，比如要穿緊身衣，不準戴手套，女生要戴帽子等等。當然，各種機牀根據其自身構造以及操作的要求不同安全要求會相應的有所變化等等。

生產認知實習的時間雖然很短，但是通過生產實習，使我們學習和了解機器從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養我們樹立了理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增

加了感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

第二篇：大學生生產實習總結

生產實習總結

3

為期兩週的生產實習結束了。這段時間以來，我們經歷了很多，學到了很多，同樣也領悟了很多。俗話説實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很少有機會接觸工廠的產品以及生產流程，我甚至曾一直覺得我們的課程目的性不強。但通過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識理論公式的支持在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索，結果還只是一知半解。

一、實習單位基本情況：

我們是在中航工業哈爾濱東安發動機廠實習的，是和我們專業相對口的單位。東安始建於1948年，是建國初期156個重點建設項目之一，該工廠主要致力於中小型航空發動機、直升機減速傳動系統、飛機附件傳動系統、工業燃氣輪機發電機組等產品的研製和生產，經過了60年的成長，東安走出了一條從修理、仿製到自主研發生產、廣泛開展過季合作的發展之路，也創造了許多的第一，為中航工業、國防建設、國民經濟建設做出了重大貢獻，能在這樣的單位進行實習我們也都感到非常的榮幸。

二、實習過程：

在實習的先前幾天先是由幾位老師給大家進行入廠教育，廠規廠紀、保密教育以及人才政策和企業文化；隨後我們開始進入廠區逐漸瞭解東安，其間，從參觀展館再到進入幾個典型的車間，通過前幾天的實習我深刻地體會到了東安的文化，整齊規劃的廠房寬敞明亮的車間，工廠在6s管理理念下為職工創造了一個高效的工作環境，也為國家創造了一個高水平的航空企業，環境對人的影響是巨大的，積極的環境也能催人奮進，同時，工廠在活躍大家積極性的同時(更多精彩內容請訪問首頁)也不失嚴肅的作風，由於是國家重點的保密單位，保密規定處處可見，也給我們留下了深刻的印象，從主管到工人師傅都認真地貫徹保密條例，不能對我們説的他們會直接説明，我們也非常的理解。

隨後幾天我們分別在508總裝車間、設計所、和510試車車間分組定點實習。在這三處的定點實習可以説是收穫頗豐，就以508説，在學校的《航空發動機結構》課上學的知識基本都是紙上談兵，只看到了二維的圖紙，對於結構的理解還沒有那麼深刻，在車間的實習不僅把我原來沒弄清楚的知識點弄清楚了，而且而鞏固了學過的知識，看到自己在書上學過的知識都是有應用的地方，也大大地鼓

舞了我們學習的熱情，見到了又彎又扭的葉片，增強了立體的感覺，而不僅僅是紙上的葉形；給我留下印象最深的就是在總裝車間看到的wj5a1的渦輪盤間的裝配，三級渦輪之間採用的是長螺栓連接，雖然課堂上老師講了這種採用周向分佈的螺栓將渦輪盤串起來，但對於襯套定距，摩擦傳扭等結構原理理解的還不算很透徹，真正在車間看到裝配過程後才深入理解了發動機各部分零部件之間的相互配合關係；另一個在總裝車間還看到書上學過的裝配方法的實際操作，如銷釘採用液氧冷卻後裝入孔內，若不是親眼所見，還真不知熱脹冷縮會有這麼大的效果。在試車車間，我們真正經歷了一次試車的過程，轟鳴的聲響把我們帶到了興奮的頂點，裝上螺旋槳的wj5a1宛如一個龐然大物，渾身插滿了數據採集管，在生產車間裏，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學習着師傅的教誨和每一個細節。師傅在休息之餘，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要珍惜每一個學習的機會，在學校的時光一定要好好把握，一旦出了學校就很難在踏踏實實地學習了。通過對生產車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不苟的重要，在航空上，任何一個小數據的誤差都可能導致災難性的後果，你自己的一個閃失一個不注意就會導致很嚴重的後果，會影響一個團隊的正常工作。

三、實習總結

1.實習體會：

在實習過程中，我充分的瞭解到理論聯繫實際的重要性。通過實習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。這也使我明白了要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能才能使工作更加得心應手。一個人要想在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術還要學習好基礎知識，同時對自己業務所在範圍內的業務技能也要熟練掌握。從這次實習中，我還體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習；同時我也深深地體會到了正確的理論指導的重要，尤其是我們的發動機行業，沒有正確的理論指導就只是盲目地實驗空空浪費時間和經費。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至國家、社會服務。此外，通過這次實習，我瞭解了我們的發動機行業，瞭解了工作崗位，提前讓我為步入社會最好準備，在實習中的收穫將為以後的深入學習指明瞭方向，也為以後的工作作很好的指引，幫助我調整學習的側重，完善自己的知識結構，為日後投身事業打下堅實基礎。

2.實習收穫：

實習期間，我對實習工廠的零件加工方法，以及wj5系列發動機的原理結構、裝配和試車過程都有了一定的瞭解和熟悉。實習中，我不僅鞏固了以前學過的知識，還拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了步入社會後工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛鍊了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

3.自己的不足及採取的措施：

首先，我將所學過的知識應用到實際問題中的能力不夠，師傅提出的許多生產過程的問題我都不提出很好的解決方案；其次，思想上沒有做好充分的準備，意識上還處於學生狀態，在短時間內沒有實現職業化的心理的轉變。針對我的不足，我要採取以下措施：加強實際動手能力，多練習，多摸索，遇到問題多動腦想想，怎麼樣用學過的理論知識解決，學習的過程中也要儘量多聯繫實際，看看能在實際中有什麼應用，另外要多看看國內外的專業論文，看看他們是怎麼解決問題的，這樣不斷提高自己的能力。

4.對實習過程的感想：

在這段實習的時間裏，我充分的認識到實踐的重要性。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年學校裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。在實習的時候也能夠體現出一個人的團隊協作能力和人際交往能力。工作是思想和行動的有機結合體。正所謂萬事開頭難，只有認真的做好各種準備，調整心態，以職業化的心態去對待實習，那樣才會真正的學到你想學的東西。半個月的實習使我們體會到什麼才是真正的社會，真正的崗位，真正的工作。實習時間雖然不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感謝各位領導老師對我們實習提供的幫助，在你們的幫助下，我們學到了很多，是我們深知，大學只是求學的一小部分，社會才是真正的大學。

通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，

不過我堅信我能做到這一點，不怕有不知道的東西，就怕不知道自己不知道，意識到不足後從今就要側重這方面的學習和鍛鍊。這次在工廠接觸到的許多加工方法以及他們的優缺點對以後的設計工作有很大的提示，什麼樣的結構容易加工成本低，這樣的問題作為一名合格的工程師都應該考慮，我想能夠在以後的設計過程中體會到很多東西。最後還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業和社會知識。

人們常説，大學是個象牙塔。的確，在學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。角色轉化的過程中，個人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。

第三篇：生產實習總結格式

××公司生產實習總結

班別：姓名：學號：

一、實習目的

時間、地點、實習要求、要達到的目的

二、實習企業概況

所在企業情況介紹，如企業理念、經營的內容，上年度利潤與本年度目標、部門分工等

企業指導老師情況介紹

三、實習工作過程介紹

主要實習的工作崗位，完成工作任務情況

四、收穫體會

實習過程中在專業知識、專業學習、思想等方面收穫的成果、體會，對就業前景的一些展望。

（注：實習總結要求2000字以上）

第四篇：生產實習總結

該在這短短的時間內，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裏和課本上找不到的，現在我們已經是大四了，馬上就要踏入社會，這些實踐性的東西對我們來説是至關重要的，它讓我們脱離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的瞭解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。我就是懷着這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，到處是一片落塵，原來老型化工廠就是這樣子的啊，經過工人師傅的初步介紹才知道，我國的早期建廠的化工廠由於技術含量相對比較低，屬於勞動密集型產業，各項生態指標不可能達到現代化的工廠水平。這也是我國化工行業相對比較落後的一個現狀，但是這也説明化工行業在我國還有很大的發展空間。也就是説我們這一代的化工專業的學生也有很大的發展空間。第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們私人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕鬆，但是一般一個產間一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是説，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來説，在學校裏有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨着與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己！然後的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因為這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。

和我們在一起工作的工人師傅文化水平不是很高，平均是高中畢業，但是在通過長久的實際工作，他們的經驗和熟練程度是我們這些大學生在課本上得不到的，所以，今後走入社會，我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，去積累自己的經驗，增加自己的知識！但是由於工人師傅的文化水平有限，這也是一個很大的制約性因素，他們可能在這個崗位上幹了很多年，可以説比他們的領導乾的都好，但是他們並不知道這其中的原理、管理上的因素，所以，文化水平可能永遠是他們工作生涯中的一道障礙，從這當中，我知道了知識的重要性，它是我們不斷學習的基石，也是我們前進的資本，我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

總之，雖然實習的時間很短，但對我來説，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己！

第五篇：一線生產實習總結

成型班：三極管、mos管自動成型

需要儀器：靜電腕帶、靜電測試儀、防靜電原件盒、自動成型機、剪刀、卡尺。

成型參數及操作步驟：引線截面毛刺應小於0.2mm，無扭曲及明顯壓傷，無損傷、污染元件主體。

在操作的過程中要時常檢查機器是否正常運轉，若出現異常情況可及時彌補應這種情況而帶來的不良後果。時刻檢查所成型的原件是否正常，否則要停機找出毛病。這在生產線上仍然適用，當聲場線上出現了不良品就要及時找出毛病阻止類似情況再次發生，若果不及時瞭解生產情況，倘若有 大量的不良品生產出來就會造成巨大的浪費，提高了生產成本。因此要時刻關注自己的工作，不能疏忽大意，及時彌補缺陷。

led班：焊接

工作內容：焊接led驅動與燈板，焊接兩個燈板。

返修班：ledgu10出現問題的原因分析

led燈的返修，對led燈常見問題出現的原因進行分析解決。比如調光不亮，照度不良，燈光閃爍等等。

對於那些天的工作，我最大的感受就是中國還只是世界的加工廠！達到世界先進生產水平還有很大的一段路。

今天的中國，已經是世界上許多工業產品的銷售市場，到了2014年，它將成為所有產品的最大銷售市場。自然，最大市場所在地，也將是最大的工業生產落腳之處。今天的中國已經成為了最大的鋼鐵、肥料、自行車、鐘錶、電冰箱、電視機以及電話通訊中轉設備等的生產基地。而且，使中國成為最大生產基地的不僅僅是市場，而且還有大量的廉價而教育程度日益增加的勞動力，以及不斷增長的工程技術和研究開發人員。

勞動密集型工業早已經開始了大規模落户中國的動作。80年代香港把他們的加工工業推向中國大陸，90年代台灣緊隨其後，而今幾乎全世界的加工業都轉向中國大陸。從世界上的經濟報紙上天天都可以看到類似這樣的消息：東芝關閉了它在日本的電視機廠，並把它們為國內生產的廠子遷往中國。nec計劃把它在中國為日本生產的計算機部分由10％提高到17％，以便與台灣計算機業基於在大陸生產而提高的競爭力進行抗衡，並制止自己在計算機領域的滑坡。美能達停止自己在日本的照相機生產，並以其在上海生產的照相機取代之。國際商用機器把自己生產和銷售40個千兆字節的主板轉讓給中國的長城集團。摩托羅拉自1992年以來，在華投資100個億的美金，從而中國成了它的美國之外的第二大生產基地，在手機生產的同時，還生產半導體元件。西門子把它在上海的工廠建成了世界上最大的手機生產廠，自2014年以來就由此向德國銷售。愛普科斯（epcos）考慮要關閉它在德國的工廠，並代之而在中國生產。

這股加工業遷往中國的潮流並沒有衝擊到東南亞和東亞。戴爾公司（dell）把它計算機生產的一部分從吉隆坡遷往中國。位於馬來西亞的檳榔嶼的雅達電子、電源公司關閉了它的兩個電子工廠，而代之以在中國生產。作為最後的一個也許是最令人驚訝的生產線遷移當屬印度的大型旅行箱生產企業，這是世界上第二大旅行箱生產商，印度1/3的工作位置出自於它，而它也把生產線向中國轉移，因為即便這家公司向印度返銷時要增加60％的進口税，但是它的產品成本依然要比在印度生產便宜。

隨着加入世貿組織，中國對外國投資的條件從根本上有了改善，從而也就加速了世界各地的工業向中國大陸遷移的速度。中國將成為世界加工工業的中心，成為世界工廠。

尤其是中國將成為世界信息工業的加工廠，計算機硬件的絕大部分都在中國生產。這一成就首先得歸之於台灣投資者。現在，台灣信息工業產品的生產有半數以上是在大陸實現的。在2014年，台灣的顯示器在世界市場的佔有份額是58％，而其中60％是在大陸生產的。台灣的掃描儀在世界市場的佔有量是91％，但是台灣掃描儀的85％來自於大陸工廠。1999年，台灣的計算機生產量還大於大陸，但是在2014年大陸的生產量就超過了台灣。大陸和台灣的生產量超過了日本，而且躍為世界計算機硬件的生產中心。唯一領先於它們的也就只有美國，而這主要基於美國在軟件市場方面的優勢。

廉價的勞動力，倘若沒有這些低端的加工廠，中國又將面臨大量人員失業的問題！ 總之，我以為應該引進國外的先進的生產技術，師夷長技以制夷。只有不斷學習才能進步！

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