電工工作總結2020

電工工作總結2020為本站會員“言予熹”投稿推薦，但願對你的學習工作帶來幫助。

每一個員工都要對自己的工作進行階段性的總結，在總結中發現問題，吸收經驗教訓。下面是小編給大家精心挑選的工作總結，希望能幫助到大家!

電工工作總結篇一

我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴格要求自己，兢兢業業。主要從以下幾個方面來總結：

一、思想政治學習及民主管理方面

我認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論，以三個代表的精神指導生產實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。

二、安全生產方面

1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。

2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規章制度。

3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。

4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓學習方面

多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機牀電氣控制線路，plc控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，並用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統，控制系統進行改進，受到一致的好評。

四、在節能降耗方面

在節能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發青春。

五、實踐生產方面

在生產實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面：1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規定，繞組和首、尾端電否正確;2、測絕緣電阻及直流電阻 測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現象;3、通電檢查在上述檢查後末發現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多台電機查找故障，並將其修好。及時總結各種故障現象及解決方法，並記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。

總之，在生產實踐中做到規章制度上牆，嚴格按規章制度辦事。多年來，工廠未發生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。

電工工作總結篇二

回顧一年來的工作歷程，我主要做了以下幾方面的工作：

一、較好的完成了所下達的術指標，電工個人工作總結。

截止到12月份，我村足額完成供電量，電費回收達到了月月結零，安全生產實現了“三無”，保持了較長週期的安全記錄，優質服務誠信服務取得了較好的成績，全年達到“零”投訴。

二、安全生產保持了較穩定的局面。

一年來，我按照所年初提出的“明責任、嚴紀律、強監視、重獎罰”的要求，把安全檢查生產放在一切工作的首位，加強安全工作落實，建立建全全方位，全過程的安全生產，積極參加局、所組織各項安全活動，在安全上重視調查研究到施工現場瞭解實情，解決實際題目，注重工程建設期間的安全治理，在今年緊張的農網改造中，由於配合得力，確保了全過程的安全生產，杜盡了事故的發生，設備檢驗和樹障處理到位，減少了配電事故率，配電設備完好率100%，針對實際工作抓重點，查隱患，查事故苗頭和不安全因素徹底清除安全死角。

三、認真落實服務承諾和規範化治理。

一年來，以政策法____?莢潁?雜胖史?裎?諡跡??___?┗х?夢瘢??椒?裰柿浚?喙憾喙┑緄幕??裕?娣豆ぷ鞽絛潁?鑰突?敵諧信搗?瘢?岢秩??4小時電話保持暢通，隨叫隨到。對孤寡老人不方便的客户堅持上門服務，把”心連心”工程落到實處。只要接到報修電話就立即上門檢驗，一般事故立即修，特殊事故説明情況作好解釋工作不過夜。對於行動不方便的用户，主動上門往收費，一個月跑上三四趟，誠信服務盡最大努力減少欠費停電，受到用户好評。在實際工作中更是積極主動，今年8—9月份，在北京舉行舉世矚目的奧運會和殘奧會，為了確保羣眾能收看到電視節目，安全、及時保電，我放棄休息時間，天天工作都在十多個小時以上，查看線路、設備，及時處理各種隱患，從而保證了在此期間沒有停電現象發生，工作總結《電工個人工作總結》。在今年的秋季用電高峯中，沒有發生一次因我的責任造成停電的情況，保證了農户生產用電。用辛勤的汗水和熱情的服務，換來了客户滿足。總之，不論是白天、夜晚、颳風、下雨，只要接到事故電話，都能以最大學畢業論文格式快的速度往幫助客户排憂解難,抄、核、收是我們工作的重點，直接牽涉到我們的經濟效益，在工作中，我們實事求是，每月按時抄表，不估抄，不漏抄，抄後及時審核，把該收的收回來，未幾收，不少收，按照供電所制定的考核辦法，按月計算，把電費回收工作責任落實到位，做到有電送的出，一趟找不到人就早上往堵，晚上到家裏往要，真是費盡千辛萬苦，想盡千方百計，經過不懈努力，保證了每月電費的按時回收結零。全年無投訴案件，使農村用電治理走向規範化，減輕了農民負擔，也在農户中樹立了我們供電企業的良好形象。

儘管在20_的工作中，我取得了一定的成績，但也要重視存在的題目和不足，在新的一年裏行業作風和工作作風為更高目標進行進步，工作紀律要進一步加強。優質服務誠信服務的意識需要進一步加強。

以上是我個人，有什麼不足之處，敬請領導批評指正!

電工工作總結篇三

在過去的一年中，在車間領導的幫助和帶領下，經過了和同事們的共同奮鬥，也經過了自己的積極努力，做為電工班，我們順利的完成了自己的工作，在歲末之際，我就一年以來的工作做一下認真總結，總結自己過去一年的得與失，總結自己明年該如何去做的更好，以下便是我對自己今年的工作總結：

一、工作態度、思想工作

我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，擺正自己的工作位置，時刻保持謙虛、謹慎、律己的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，認真完成車間下達的各項工作任務，履行好崗位職責，堅持思想、堅定信念，不斷加強學習，牢固自己的工作技術。

二、電氣設備管理工作、工作領悟

今年我作為電工班長，對車間的電氣設備做好檢查、維護、保養工作，做好定期除塵，配合電氣技術員搞好電氣設備管理工作，對電氣設備做好周檢、月檢，及不定期檢查，做到能夠早發現、早排除故障，保證電氣設備的正常運轉，出現問題及時修復，做好電氣配件整理工作，需要計劃提前上報電氣技術員。把電氣維護工作提前做好，我們利用最後兩個月的時間已經把電氣設備的冬檢工作完成了大半。剩下的生產期我會做好本職工作，保證車間的電氣設備正常運行。

每個好的員工都應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作，要對自己的崗位職責瞭解，能夠熟練操作，也要有對發生故障隨機應變的能力，完成領導給與的各項任務，由於自己能力不足，不能做的一絲不差，所以自己在工作進程中也有許多不足和缺點，對及其原理和工作技巧還稍欠缺，然而，這些會讓我能夠更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，使自己在本崗位發揮到最大的作用。更快更好的的完成自己的本職工作，也能使公司獲得最大的效益，這樣我做的，以及收穫的也能達到平衡，使我更加有動力、更有自信的工作。

和其他同事的人際關係也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起，才是完成自己工作任務的前提，這一點不但是體現在工作上，平時生活中也是如此，所以團結其他同事不僅是個人的事，也是一種工作任務，我會履行我的義務，鍛鍊培養自己的交際能力。

三、回顧過去、展望未來

對於過去的得與失，我會吸取有利的因素，強化自己的工作能力，在自己以後的工作中把不利的因素排除，一年的工作讓我在成為一名合格的職工道路上不斷進取，我相信通過我的努力和同事們配合，以及領導們的領導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的社會能力，也感謝給我這樣一個合適的工作位置，讓我能為社會作出自己該有的貢獻。

俗話説“點點滴滴，選就不俗”，在以後的工作中，我要不斷的積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮工作，不斷提高個人素質和工作技能，為車間的發展做出最大的貢獻。

電工工作總結篇四

20__年是充滿變數、備受考驗的一年，通過公司領導班子的正確決策、奮發進取，以及全體員工的團結努力取得了不俗的業績。回顧一年的工作歷程，現將三分廠電工工段一年的工作總結如下：

一、認真貫徹公司管理政策方針，執行好公司制定的每一項決議。

以人為本，“安全生產、預防為主”。學習杜邦安全理論知識是公司重點管理方針。工段為更好推廣貫徹公司安全管理方針，印發了《杜邦安全理論學習材料》、《電工安全操作規程》、《維修電工安全操作規程》，等一些學習材料，每天班前會組織學習培訓。

二、安全隱患排查。

工段每月組織開展一次自檢自查活動，主動發現排除車間內存在的電氣安全隱患。經過排查工段整改了配煤皮帶走廊安裝電纜橋架，724機尾過道加裝電纜橋架。化驗分析室，整改電源及動力線。壓濾機電氣線路、濃度計儀表就地箱、301啟動箱等很多具有安全隱患的電氣設備。

三、端正工作態度，培養電工人才。

熱衷本職工作，兢兢業業、以廠為家。根據維修電工技術水平參差不齊等實際情況，一方面按照制定的“培訓工作劃”進行技術培訓，另一方面結合現場調試進行現場培訓，每月開展兩次技術考習，提升工段電工整體技術力量。

四、設備維護保養

帶領本工段人員認真維護、保養全廠電氣設備及其輔助設備。由於保養維護到位，車間電機沒有一台因軸承缺油故障而燒燬，輔助電氣設備也沒有因煤塵大影響生產。五、電氣技術整改，修舊利廢。

整改車間照明設施，加裝安全消防應急燈。備煤車間破碎機更換頻敏變阻器啟動櫃、等一些電氣設備。經過整改很大程度上提高了生產效率。拆解報廢電動執行器修復兩台降低了檢修成本，提高了公司經濟效益。

20__年工作計劃。

一、繼續加強“杜邦安全理論知識”的學習培訓，增強電工安全意識。

二、整改配煤就地、集中電氣控制系統提高配煤比例精確度增加公司經濟效益。

三、繼續貫徹執行公司修舊利廢、降本增效的原則。降低檢修成本，提高經濟效益。

四、加強公司電氣設備的日常保養維護，延長設備使用壽命。

電工工作總結篇五

維修電工技術工作總結 我在 82年入路工作後，一直在幹維修電工工作。在工作中發現了一些機械設備電器的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經期使用其元件老化並缺乏經常性維護而產生的;我有很長時間是維護內燃機車的工藝試驗設備電器工作的，對內燃機的工藝試驗設備比較瞭解，也參與了一些試驗枱的電線路設計及電器元件選型和製做。以下是通過本人在工作中的一些實例來總結一下自己維修電工技術工作。一、常用低壓電器故障和檢查修理1、接觸器的故障現象及維修①觸點斷相，由於某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘鬆動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發出嗡嗡聲。應立即停車檢修，打磨觸指或緊固接線端子;觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉，並且有可能發出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由於過載電流大而引起熔焊現象，應立即斷電，檢查負載後更換接觸器。②通電銜鐵不吸合。如果經檢查通電無振動和噪聲，則説明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障。③銜鐵噪聲大。修理時、應拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應銼平或磨平;如有油污要進行清洗;若動鐵心歪斜或鬆動，應加以校正或緊固;檢查短路環有無斷裂，如斷裂應按原尺寸用銅板制好換止，或將粗銅絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。④電磁線圈斷電後銜鐵不立即釋放。產生這種故障的主要原因有：運動部分被卡住;鐵心氣隙大小，剩磁太大;彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污。可通過拆卸後整修、清洗，或更換彈簧。2、熱繼電器故障現象及維修 ①熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負載側發生過載。排除故障後，更換合適的熱繼電器、注意後重新調整整定值。②熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作;電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作;操作頻率過高，使熱元件經常受到衝擊。重新調整整定值或更換適合的熱繼電器解決。③熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據負載工作電流調整整定電流。3、繼電器故障現象及維修繼電器是一種根據外界輸入的信號，如電氣量電壓、電流 或非電氣量熱量、時間、轉速等的變化接通或斷開控制電路，以完成控制或保護任務的電器，它有三個基本部分，即感測機構、中間機構和執行機構。現分析一下故障的檢修方法。 1 感測機構的檢修對於電磁式電壓、電流、中間 繼電器，其感測機構即為電磁系統。電磁系統的故障主要集中在線圈及動、靜鐵芯部分。1 線圈故障檢修線圈故障通常有線圈絕緣損壞受機械傷形成匝間短路或接地由於電源電壓過低，動、靜鐵芯接觸不嚴密，使通過線圈電流過大，線圈發熱以致燒燬。其修理時，應更換或重繞線圈。如果線圈通電後銜鐵不吸合，可能是線圈引出線連接處脱落，使線圈斷路。檢查出脱落處後焊接上即可。2 鐵芯故障檢修 鐵芯故障主要有通電後銜鐵吸不上。這可能是由於線圈斷線，動、靜鐵芯之間有異物，電源電壓過低等造成的，應區別情況修理。通電後，銜鐵噪聲大。這可能是由於動、靜鐵芯接觸面不平整，或有油污染造成的。修理時，應取下線圈，銼平或磨平其接觸面如有油污應進行清洗。噪聲大可能是由於短路、環斷裂引起的，修理或更換新的短路環即可。斷電後，銜鐵不能立即釋放，這可能是由於動鐵芯被卡住、鐵芯氣隙太小、彈簧勞損和鐵芯接觸面有油污等造成的。檢修時應針對故障原因區別對待，或調整氣隙使其保護在0.020.05mm ，或更換彈簧，或用汽油清洗油污。 2 執行機構的檢修 ， 大多數繼電器的執行機構都是觸點系統。通過它的“通”與“斷”來完成一定的控制功能。觸點系統的故障一般有觸點過熱、磨損、熔焊等。引起觸點過熱的主要原因是容量不夠，觸點壓力不夠，表面氧化或不清潔等引起磨損加劇的主要原因是觸點容量太小，電弧温度過高使觸點金屬氧化等引起觸點熔焊的主要原因是電弧温度過高，或觸點嚴重跳動等。觸點的檢修順序如下：1打開外蓋，檢查觸點表面情況。2 如果觸點表面氧化，對銀觸點可不作修理，對銅觸點可用油光銼銼平或用小刀輕輕颳去其表面的氧化層。3如果觸點表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。4如果觸點表面有灼傷燒毛痕跡，對銀觸點可不必整修，對銅觸點可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。5觸點如果熔焊，應更換觸點。如果是因觸點容量太小造成的，則應更換容量大一級的繼電器。6如果觸點壓力不夠，應調整彈簧或更換彈簧來增大壓力。若壓力仍不夠，則應更換觸點。3 中間機構的檢修1對空氣式時間繼電器，其中間機構主要是氣囊。其常見故障是延時不準。這可能是由於氣囊密封不嚴或漏氣，使動作延時縮短，甚至不延時也可能是氣囊空氣通道堵塞，使動作延時變長。修理時，對於前者應重新裝配或更換新氣囊，對於後者應拆開氣室，清除堵塞物。2對速度繼電器，其膠木擺杆屬於中間機構。

如反接制動時電動機不能制動停轉，就可能是膠木擺杆斷裂。檢修時應予以更換。常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性。二、常用傳感器故障的幾個故障判斷1、壓力變送器/壓力傳感器常見故障分析①壓力上去，變送器輸無輸出：此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式，如接線無誤再檢查電源，如電源正常再察看傳感器零位是否有輸出，或者進行簡單加壓看輸出是否變化，有變化證明傳感器沒有損壞，如果無變化傳感器即已經損壞。出現這種情況的其他原因還可能是儀表損壞。②加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去。產生此現象的原因極有可能是壓力傳感器密封圈引起的，在我的工作中碰到過幾次。一般是因為密封圈規格原因太軟或太厚，傳感器擰緊時，密封圈被壓縮到傳感器引壓口裏面堵塞傳感器，加壓時壓力介質進不去，但是壓力是很大時突然衝開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化，而壓力再次降低時，密封圈又回位堵住引壓口，殘存的壓力釋放不出，因此傳感器零位又下不來。排除此原因的最佳方法是將傳感器卸下，直接查看零位是否正常，如果正常更換密封圈再試。③變送器輸出信號不穩，信號不穩的原因有以下幾種1、壓力源本身是一個不穩定的壓力或傳感器接線不牢; 2、儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強或傳感器本身振動很厲害;3、傳感器故障。④變送器接電無輸出，可能的原因有： 1、接錯線儀表和傳感器都檢查 2、導線本身的斷路或短路 3、電源無輸出或電源不匹配 4、儀表損壞或儀表不匹配5、傳感器損壞 2、接近開關/轉速傳感器工作原理常見故障分析 電感式接近開關屬於一種有開關量輸出的位置傳感器，它由 lc高頻振盪器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個能產生電磁場的振盪感應頭時，使物體內部產生渦流。這個渦流反作用於接近開關，使接近開關振盪能力衰減，內部電路的參數發生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關的通或斷。這種接近開關所能檢測的物體必須是金屬物體。接近開關/轉速傳感器常見故障分析1、接錯線儀表和傳感器都檢查，電源輸入線與信號輸出線接反極易燒損傳感器，接線要非常注意。2、導線本身的斷路或短路，工作中經常發生信號線斷線和短路現象。要引起注意。 3、電源無輸出或電源不匹配，常發生在儀表損壞和儀表不匹配時。4、傳感器損壞，正常損壞不多主要是接線錯誤造成和超長時間工作老化造成。三、常用內燃機車試驗枱的故障及原因分析 1、常用試驗枱的故障及原因：㈠、內燃機車噴油器試驗枱常見故障和原因：①、壓力打不上來主要原因有，壓力管系及儲能缸漏油、②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動作;機械式壓力錶不回零主要原因有，手動泄壓閥不泄壓、壓力錶緩衝閥安裝過緊、壓力錶接頭安裝抗勁;③、液晶屏數顯壓力沒有主要原因有，單板機本身故障無信號輸出或無壓力傳感器電源輸出、壓力傳感器損壞、壓力傳感器信號線斷路或短路。㈡、內燃機車 zj-7制動機試驗枱常見故障和原因：①、作用風缸不保壓主要原因有，風管系漏風、作用風缸排水堵漏風、電磁閥關閉不嚴漏風;②、作用、均衡等壓力不降反升主要原因有，排風分配的兩位三通電磁閥有反卡現象;③、數顯壓力錶計時數顯表顯示異常和不計時主要原因有：①、由於壓力傳感器到數顯表距離長數據信號線中間有接頭，長時間使用接頭氧化接觸不良;②、數顯表本身損壞無輸出電源;③、不計時的原因有平板按鈕接觸不良;數據線斷路或短路;儀表本身損壞。㈢、內燃機車綜合電器(沙爾特寶)試驗枱常見故障和原因：①、直流電壓輸出調壓不來主要原因有自藕調壓器碳刷磨損接觸不良;三相鎮流元件擊穿致使保險絲燒損;②、電壓、電流檔輸出分不開來主要原因是分檔組合開關觸頭磨損或燒損。③、接觸電阻測量不準主要原因有，測量用鱷魚夾及接線損壞;毫歐表測量過線圈致使表內電子電路燒損。四、本人制作的試驗枱實例：內燃機車空氣乾燥器電子控制盒及電磁閥聯合試驗枱內燃機車空氣乾燥器是為東風 4-7系列機車制動機用風乾燥除水的一套設施，它有兩個乾燥塔輪換一個工作一個再生，它們輪換工作是靠空氣乾燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會造成兩個工作塔不會輪換工作，其後果是一個工作塔永遠工作另一個永遠不工作，致使工作塔的乾燥劑失效壞死給機車制動機帶來安全隱患，頻繁更換乾燥劑也是一筆不小的經濟損失。所以為保證上車的空氣乾燥器電子控制盒及電磁閥可靠我們製作了內燃機車空氣乾燥器電子控制盒及電磁閥聯合試驗枱其工作原理框圖如下：ⅰ 塔 計時 控 制檢測 故 障 交 被 被測ⅰ塔 計 時 直 測 電磁閥 檢 測 電 電 及 控 源 子 被測ⅱ塔 制 盒 電磁閥 ⅱ 塔 計時 控 制檢測本台通過模擬內燃機車電源環境，來測試內燃機車乾燥器電子控制盒是否按設計規定時間，正常轉換控制兩個電磁閥的通斷。以判斷那一個塔(電磁閥)不能正常轉換和是否能按規定時間轉換。為檢修內燃機

車乾燥器電子控制盒提供依據，方便機車檢修工作。 本台自 20_ 年設計製作成功使用至今已有 7年多了，產生了很大的直接的和間接的經濟。還有由於內燃機車乾燥器優良率的提高，對內燃機車制動機保護所產生的無法估算的社會和經濟效益。本人為此深感自豪。 本人 82年參加工作一直幹維修電工，93 年段內燃轉型 95年開始幹內燃非標工作(電器)以來，先後參加了近百台內燃機車工裝試驗枱電器驗收、技術標準的制定和操作規程的編制工作及參與多台試驗枱的電路設計製作工作。隨着鐵路改革發展的深化，這幾年段電力機車新機型的不斷運用更換，新增了許多新設備，運用了許多新技術，深感我們的知識已不能滿足設備維修工作的需要，變頻技術的運用、試驗枱計算機應用、機電一體化知識運用等，都迫使我們要轉變觀念，不斷更新知識，加強學習，以適應發展的、、需要。要 “用眼”“用腦、用心”“動手”勤奮去學、去鑽，進一步提高自己的綜合技術素質，為段的安全生產發揮更大作用。以上為本人的工作總結。

電工工作總結2020