海事局2014年上半年工作總結

第一篇：海事局2014年上半年工作總結

xx年上半年，在省海事局和市交通局的正確領導下，我局全體海事船檢人員以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，認真落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，落實安全責任制，加大水上交通安全監督管理和船舶檢驗工作力度，不斷整治水上交通安全，優化水運發展環境，搞好優質服務，促進運力發展，認真開展了渡口渡船安全專項整治工作、水上交通安全宣傳“四進”工作和低質量船舶專項治理活動，積極推動船舶更新改造和優化升級，水上交通安全得到規範。據統計,上半年共發《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等安全宣傳資料1萬份，共檢查各類船舶2835艘次，查處和糾正違章船舶572艘次，消除安全隱患45處，取締私設渡口3處，取締和規範“三無”船舶29艘，取締無證載客小船16艘，督促37艘不適航客渡船進廠維修合格，督促新建鋼質客渡船6艘。全市上半年沒有發生水上交通事故，上半年徵收船舶港務費62萬元，船舶檢驗費103萬元，分別為全年目標的62%、61%，全面完成了上半年工作任務。

一、加強安全宣傳教育和業務培訓，增強水運從業人員的安全意識

我們加強安全宣傳教育和業務技術培訓。一是採取多種形式宣傳水上交通安全法規。發放安全宣傳資料1萬份，電視宣傳5次，報紙報道6次。我們認真開展全國安全生產月活動，下發了《關於認真開展xx年“全國安全生產月”活動的通知》，6月11日，我局在衡陽市中心蓮湖廣場舉行了水上交通安全宣傳活動，設立了安全宣傳台，15名海事人員參加了宣傳，三塊宣傳版報，發放1000份《水上交通安全知識》資料，同時組織3艘宣傳船，沿湘江進行歷時1天的安全宣傳活動。二是進一步開展水上交通安全宣傳“四進”活動。印發了《水上交通安全主要法規彙編》xx本，《水上交通安全知識》5000份，《衡陽市重特大水上交通事故警示錄》3000份，局和各海事處海事人員深入鄉鎮、有船單位、渡口、船上和學校分發安全宣傳資料和安全法規，進行安全教育，到達渡口238處，有船單位23個，學校26所，召開安全會168次，已有2600多幹部、船主、船員和7500多名學生受到教育。三是加強了船員管理和培訓。對船員培訓考試進一步規範管理，配置了硬件設施，完善了制度，健全了檔案，經省海事局評定，取得了船員培訓考試發證資質。舉辦了兩期船員技術培訓班，培訓考試了160名船員，提高了船員安全技術素質。

二、加大安全監管力度，維護水上交通秩序

我們以“四客一危”船為重點，以落實安全責任制為基礎，以“除隱患，防事故，保暢通”為核心，盡職盡責，紮實做好日常安全監督管理工作，把好安全關，認真維護水上交通秩序。一是加強全方位的安全現場監督，開展經常性的安全檢查，做到全體海事人員有三分之二的時間深入有船單位、渡口、碼頭和船上進行安全檢查，執行法規，糾正違章，維護水上交通秩序，組織了2次安全大檢查，共檢查各類船舶2835艘（次），查處和糾正違章船舶572艘（次），消除安全隱患45處。二是把安全監督管理的重點放在“四客一危”船上。每季度都進行了一次全面安全檢查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船員樹立良好的安全意識，配齊救生設備，維修好船舶，嚴禁客渡船大霧、大水、帶病和超載航行。據統計：今年共滯留不適航客渡船25艘，督促37艘不適航客渡船修理合格。三是抓好春運期間的安全監督工作。春運和“五一”旅遊黃金週前都制定了安全工作方案，召開了鄉鎮長、有船單位負責人和船舶所有（經營）人會議，將安全責任落實到鄉（鎮）政府、村委會和有船單位。對全市渡口和客渡船進行了安全檢查，對重點水域進行整治，春運和“五一”黃金週期間，沒有放假，全體海事和船檢人員分佈在重點渡口、客運點、和沿河集市點現場安全監管，確保了安全。衡東縣大浦鎮位於5縣交界處，是重要的集市點，元月28日春節前趕集，有1萬餘人走水路，我局出動20名海事人員和三艘監督艇，對大浦水域進行安全整治和安全維護，扣留了8艘非法載客船，同時調集2艘100噸機動甲板貨船，疏運趕集村民2千餘人，保證了趕集村民和旅客走得了，走得安全。四是安全監督和船舶檢驗工作實行責任制和責任追究制。制定了安全監督和船檢責任制度，將工作任務、目標、責任和具體要求分解到處到科（室）到每位海事船檢人員，層層簽訂責任書，人人有責任和工作壓力，從而增強了海事和船檢人員的安全責任感和自覺性，把好安全監督、船員培訓考試和船舶檢驗發證三關。

三、加大安全整治力度，規範和改善了水上交通安全

我們緊緊依靠各級政府和交通主管部門的領導和支持，認真開展渡口渡船安全專項整治工作、水上交通安全專項整治和低質量船舶專項治理活動，消除安全隱患45處，取締私設渡口3處，取締和規範“三無”船舶29艘，取締無證載客小船16艘，督促新建鋼質客渡船6艘，夯實了安全基礎。一是認真開展渡口渡船安全專項整治工作。召開了全市渡口渡船安全專項整治工作會議，各縣（市）區政府辦主任、交通局領導、安監局領導和各海事處負責人蔘加了會議，總結了前段整治工作情況，認真宣傳貫徹了省政府辦公廳〈〈關於加強水上安全管理的通知〉〉，部署了今後的工作。進一步推動了渡口渡船安全專項整治工作。全市七個縣（市）政府都制定了工作方案，成立了專門班子開展工作，這項工作在全市紮實開展，對全市238處渡口進行了全面的清理檢查，共清查出客渡運安全隱患65處，要逐一整治解決，取締私設渡口3處，督促新建鋼質客渡船6艘，重新建立《渡口守則》安全標牌52塊，強制配備救生圈200個。市海事局和衡陽縣政府對台源至西渡13艘載客船進行了整治，取締了兩艘不適航船，11艘船配齊了救生等安全設備，辦理了客船證書，豎立了安全標誌牌，船員經培訓考試取得駕駛證書，落實了安全管理責任。對客渡船安全投入加大，耒陽市政府財政每年安排20萬元資金用於客渡船更新改造和維修，今年已建造了2艘鋼質客渡船。二是認真開展水上交通安全整治。我局在4月下旬下發了《關於印發〈全市水上交通安全專項整治工作方案〉的通知》，發佈了《關於整治水上交通安全的通告》，召開了由各鄉鎮政府分管領導、有船單位負責人和船主參加的整治工作會議，部署了在全市開展水上交通安全專項整治工作。對全市水上交通安全隱患進行了排查，共排查出水上交通安全隱患78處，列表逐一落實整治。對衡陽市城區水域21艘挖砂工程船進行了全面安全檢查。責令9艘挖砂工程船停航修理。對一些重點水域進行了整治，取締和規範“三無”船舶29艘。

四、加強了船舶檢驗工作，確保船舶具備安全航行和作業的技術條件

船檢工作堅持了“質量第一、服務為本”的業務指導思想，認真執行船檢規範，全力為水運業發展服好務，有效對全市船舶進行了技術監督，嚴把了檢驗發證關，促進了船舶技術狀況的提高。上半年共審查船舶設計圖紙兩套；建造檢驗船舶6艘，1119總噸，580千瓦；營運檢驗船舶753艘，4.8總噸，2萬千瓦；一是繼續開展了低質量船舶治理工作，制定了xx年低質量船舶治理方案，召開了由船廠參加的《船舶生產企業條件基本要求》宣貫和低質量船舶治理會議，對5艘低質量船舶強制改造合格。打擊無證造船，對一處無證和無設計圖紙造船進行嚴厲處罰，並申請法院強制執行。基本達到新建和改建船舶都到有證船廠建造和施工，促進了造船業的發展。二是加強了船舶建造檢驗，規範造船行業。認真宣傳水上交通安全法規和船檢規章，幫助船廠健全質量管理制度和提高造船技術，嚴格實施新建和改建船舶必須有設計圖紙，實行分階段檢驗，進行傾斜試驗、繫泊、航行試驗，造船質量得到提高。三是抓好營運船舶檢驗。制定營運船舶檢驗計劃，船檢人員深入有船單位、船舶修理廠、鄉鎮和渡口，督促船舶所有人維修船舶，結合修理檢驗，促進船舶技術狀況提高。市金亨物質有限公司一艘運硫酸船經檢驗鏽蝕嚴重，底板較薄，不合格不予簽證，船主將船進廠大修，用去資金10萬元，修理合格具備安全航行的技術條件。四是實施船檢質量管理體系，嚴格執行船檢規範和檢驗程序。組織進行了內審和質量監控，召開了質量分析會。船舶必須安全技術符合規範要求，經檢驗合格方發證和簽證，堅持實行檢驗發證審核和圖紙會審制度，杜絕了“大船小證”，不檢驗發證，發人情證等違規現象，杜絕了驗船質量事故。五是搞好技術服務，促進水運業發展。組織設計了600t硫酸船、800t和1000t貨船，供船主和船廠造船，對部分改建船舶補充了圖紙，適應了衡陽船舶更新改造的需要，促進了水運業和造船業的發展。

五、加強海事船檢隊伍建設，努力塑造良好的海事形象

認真貫徹執行黨的路線方針政策，加強黨的組織、思想、作風建設，加強領導班子建設。認真開展學黨章和“xxxx”活動。加強廉政教育，進行廉政建設，局裏實行財務公開。依法行政，狠抓執法責任制落實，實行違法和錯案責任追究制，上半年沒有發生一起被投訴、被舉報、被要求行政複議案件，認真維護了企業、船主和船員合法權益。抓作風建設，進行職業道德教育，樹立海事為民的思想。5月31日端午節，市海事局10名海事人員駕乘57號監督艇在湘江進行水上安全巡查，全程跟蹤湘江鄉東洲村3艘龍舟競劃維護安全，下午4時，湘江鄉東洲渡口湘衡陽渡0001渡船載客32人在江中觀看龍舟競賽，主機突然熄火，渡船失控在江中漂流，我海事人員發現險情迅速駕海巡艇將其拖到岸邊，並幫助乘客安全上岸。6月19日，湘江漲大水，湘衡東機0456船由於走錨，被洪水衝入大源渡航電樞紐大壩附近，大源渡海事處正在值班的海事人員發現後，立即駕監督艇駛入湍急的洪水中，經過半個小時拖救，將船拖到安全水域，避免了一次重大水上交通事故發生。抓隊伍教育整頓，嚴明紀律，實行考勤和會議登記制度，努力建設一支政治素質好，業務素質高、監控應變能力強的海事隊伍，樹立良好形象。

第二篇：海事局2014年上半年節能減排工作總結

涼山州航務運輸管理局

2014年上半年節能減排工作總結 2014年上半年，我局認真貫徹落實省、州關於進一步加強節能減排工作的若干意見的規定，全面貫徹落實科學發展觀，把節能的各項指標合理化，結合部門實際，切實推進行業節能管理。現將我局2014年上半年節能減排工作總結如下：

一、領導重視，加強對節能降耗工作的組織領導

我局認真組織開展節能降耗各項工作，成立了以局長為組長，副局長為副組長，各相關科室負責人為成員的領導小組，領導小組下設辦公室在運輸科，負責節能減排各項日常工作。高度認識節能減排工作的極端重要性，深入宣傳國家節約能源法律法規和方針政策。要求各縣（市）海事處認真組織學習、宣傳、貫徹和落實新的《節約能源法》、《公路、水路交通行業貫徹<中華人民共和國節約能源法>細則》以及《關於交通運輸行業深入開展節能減排工作的意見》，把節能減排作為水運業的一項重要工作來抓，切實加大節能減排工作力度。

二、加快水運設施基礎建設，促進行業節能規範

內河航運具有能耗少、污染小的優勢，我局根據自身行業特點，以省政府出台《關於貫徹國務院加快長江等內河水運發展的實施意見》為契機，積極向當地政府做好推介工作，大力發展我州內河航運事業。使陸上大宗、適水運輸貨物向水上轉移，做到宜陸則陸、宜水則水，減輕陸路運輸的負擔，降低全

社會的運輸成本，包括能源消耗和環境影響。

合理規劃港口布局，大力推進港口建設。我局根據港口的區位條件和腹地經濟的需要和發展潛力，合理規劃港口布局，保護有限的岸線資源。目前，《****港區總體規劃》已獲州人民政府批准實施，《**港總體規劃》正在開展前期調研工作。堅持政府主導與市場運行相結合，對雷波港區碼頭項目建設進行統一領導管理和開發建設，加快港區建設步伐，確保在向家壩、溪洛渡水電站蓄水前，建成一批集裝箱、液貨危險品、大宗散貨等專業化泊位。

三、優化運力結構，推進轉型升級。 加快船舶大型化、專業化、內河船型標準化進程，加大船舶節能改造力度，引導水運企業新造大噸位船舶，淘汰老舊船，提高燃油利用效率。通過內河營運船舶防污設備的配備、落艙機船舶的油水分離器和污水處理裝置的安裝、及船舶垃圾存儲容器的配備，有效防止船舶對水體的污染。

四、嚴格管理，發揮表率，實現機關辦公節能制度化以創節約型機關為載體，為水運行業節能減排發揮表率作用。局內積極倡導自駕車上下班的職工改乘坐公共交通工具或步行上下班，並作為一項長期的低碳行為。對日常使用的辦公設備做到人走機停，同時厲行節約，對用水、用電、用紙各個辦公環節做好節控管理。營造節能和諧的工作氛圍。

總之，節約和合理使用能源是一項長期工作任務，要常抓

不懈，持之以橫，不能有絲毫的動搖和鬆懈。為了進一步做好節能減排工作，下半年我們應從以下幾方面做起：1、進一步加大節約能源工作的宣傳力度，尤其是加大對水運企業的節能宣傳，將節能意識體現在企業生產經營的各個環節。

2、狠抓水路交通行業節能減排的具體實施，加強水運工程建設中節能設施，引進和推廣節能工藝。

3、進一步加強對節能工程的具體領導，建立長期的領導負責制，使我局的節能減排工作真正做到常抓不懈，使我州水運健康持續向前發展，為建設美麗富饒文明和諧新涼山做出更大的貢獻。

二〇一四年七月三十日

第三篇：市地方海事局2014年工作總結

文章標題：市地方海事局2014年工作總結

2014年，市地方海事局在市交通局和省地方海事局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實全省海事工作會議精神，以杜絕各類等級事故，確保安全為工作目標，堅持“以人為本、安全第一、預防為主”的方針，加強監管力度嚴把“三關”，努力提高船員素質，增強廣大

從業人員的安全意識和服務理念，從而確保了轄區水域平安和水路運輸市場健康有序的發展。現將工作總結如下：

一、基礎工作

1、改善辦公場所，實現文明辦公。

由於海事機構剛剛組建，一無辦公場所，二無交通工具，三無必要的辦公設施，更主要的是無開辦經費。面對困難，鄭曉秋局長多次向省、市相關部門領導彙報，協調各方面關係，向有關部門求援，取得支持。經過協調和努力購買了412平方米的辦公樓，並進行了裝修。為每個科室都配備了電腦、電話等必備的辦公設備，改善了辦公環境，同時購買了一台捷達車作為業務用車，從而保障了海事工作正常開展。

2、建章立制，實現規範管理。

由於單位剛剛組建，工作千頭萬緒，基礎工作一片空白，面對工作實際，我們首先抓建章立制。一是在借鑑外部海事局的管理方式和成型經驗基礎上，結合自身的實際情況制定了管理制度和內部工作程序共計18項，並裝訂成冊。同時在辦公樓醒目處公示海事局主要職能、職責、科（室）工作職責及11項行政許可和辦事程序，做到了工作有章可循，有法可依。二是按着省交通廳“文明在交通”活動的考核評比辦法對各科室職責範圍細化到人頭，做到有職、有責，從而形成了一個良好的工作氛圍。三是實現了檔案規範化管理。我局將所有業務檔案、人事檔案及文件檔案實行統一管理，設置了專職檔案管理員，在整理檔案過程中聘請了市檔案局專業人員進行現場指導，按要求分類立檔，從而實現了檔案管理的規範化、標準化。此項工作受到省地方海事局的認可和高度讚揚。

二、依法行政

1、加強依法行政的組織領導，制定相應的法制工作要點。

為全面推進全市海事工作法治化建設、強化依法決策、依法管理、依法行政的職能，依據省局、市局2014年法制工作要點並結合全市海事系統的工作實際，以市局文件形式制定下發了《市地方海事局2014年法制工作要點》，對全市海事系統2014年法制工作做出了部署，提出了具體要求，明確了今年法制工作目標。成立了法制工作領導小組，建立和完善了依法行政工作的組織領導。行政負責人作為第一負責人，對推進依法行政工作負總責；分管領導作為直接主管責任人，切實負起組織、協調、指導和監督責任，形成一級抓一級，逐級抓落實的組織領導體系。

2、全面推行行政執法責任制，建立健全工作制度。按照《市人民政府辦公室關於轉發市政府法制辦制定的推行行政執法責任制實施方案的通知》（白政辦發[2014]47號）文件精神和市交通局和省海事局工作部署，在全局開展了推行行政執法責任制工作，制定了《市地方海事局行政執法責任制》。一是明確執法主體。屬法律法規授權的組織和受委託執法組織。同時對現在所執行的法律、法規規章進行了梳理，共計56部，其中法律法規和相關法律法規24部，規章30部，相關規章和規範性文件2部，並裝訂成冊形成了《海事法規彙編》。二是明確執法權限。對所執行的法律、法規和規章中規定的執法權限進行梳理。分別按照行政許可、行政處罰、行政強制、行政收費及其他行政管理事項分類列明目錄，並附每一項管理事項所依據的法律、法規或規章的名稱、所在條款及內容。共計梳理行政許可項目24項、行政處罰項目76項、行政強制項目32項、行政收費項目5項、行政確認項目5項、其他具體行政行為8項。三是對執法職責進行分解。把部門承擔的法定職權，按照部門領導的分工和執法機構、執法崗位的配置進行分解，明確主要領導、分管領導、科室及其每一個執法人員實施管理的事項和權限。四是制定執法責任制的考核標準。實行100分制主要從依法履行職責（6項共計50分）、執法的社會效益（4項共計30分）、廉潔從政（2項共計20分）、獎勵加分（2項共計10分）。並形成年度行政執法責任制評議考核表，包括考核項目、考核內容、得分。五是制定執法責任制考核評議辦法。按照省、市，《方案》的要求制定了《海事行政執法責任制評議考核辦法（試行）》，建立了行政執法責任制評議考核領導小組並明確具體考核評議工作由綜合辦公室具體負責。採取日常考評、階段考評和年度考評相結合，個人自評、互查互評、調查問卷、走訪管理相對人相結合，並與公務員崗位責任制考核相結合，採取百分制的形式進行。對執法人員的評議考核按得分分別確定優秀（90分以上）、稱職（70-89分）、基本稱職（60-69分）、不稱職（不足60分）四個檔次。並將評議考核結果同當事人政治、經濟利益相聯繫，既有

懲罰的條款也有激勵的措施。同時又制定了《市地方海事局行政執法公開制度》、《市地方海事局行政執法檢查制度》、《市地方海事局重大行政處罰備案、審查制度》、《市地方海事局行政處罰聽證程序實施辦法》、《海事行政執法證管理制度》等相關制度。

3、規範海事行政處罰自由裁量行為，制定相應的實施方法（試行）。

按照市政府文

件要求，為規範我市海事行政處罰自由裁量行為，進一步規範海事行政執法，減少行政處罰的隨意性，根據《行政處罰法》和相關法律、法規、規章的規定，針對我市海事工作發展實際，制定了《市海事局規範行政處罰自由裁量行為實施方法》（試行），並上報市局審查，市交通局規範行政處罰自由裁量行為實施方法已經政府法制辦審核同意，並公示於市政府網站，實施方法體現了行政執法的公開、公正、公平，減少了行政處罰的隨意性，有利於我市創造良好的交通法制環境。

4、進一步貫徹落實《行政許可法》，規範行政許可制度。

根據《吉林省交通廳關於下發省、市、縣三級交通行政許可項目目錄的通知》，對交通行政許可項目進行全面清理，進一步確認許可主體，明確級別管轄，市局在2014年9月已將所涉及的25項海事行政許可項目全部納入市政府政務大廳管理。

三、安全監督

1、加強領導，把水上交通安全管理責任落到實處。

進一步落實省政府《關於進一步明確水上交通安全責任的通知》精神，一是制定了市2014年度水上交通安全管理責任書，明確了各縣（市、區）政府、主管部門與有船單位的責任，二是積極主動向市交通局和市政府領導彙報工作，取得各級領導的重視和支持。2014年7月10日，以市政府名義召開了市水上交通安全管理工作會議，各縣(市、區)政府分管領導、交通、水利、安監、漁政等相關部門領導，市電視台、日報社記者共計52人蔘加了會議.市政府領導到會並做重要講話，對我市水上交通管理工作進行全面部署，並與各縣（市、區）政府、洮兒河灌區管理局、月亮湖灌區管理局簽訂了2014年度水上交通安全管理責任書，在全市範圍內切實形成了“政府統一領導、，部門綜合管理，海事依法監管，企業（船主）全面負責，羣眾參與監督，社會廣泛支持”的水上交通安全管理新格局。

2、真抓實幹，認真開展專項整治工作。

按照省局下發的《關於做好2014年低質量船舶專項整治工作的通知》要求和《2014年渡口渡船整治工作要點》，深入有序地開展了低質量船舶專項整治和渡口渡船專項整治活動。一是制定了專項整治方案，併成立了以主管副市長為組長的專項整治領導小組，加強領導。同時各縣、市、區也相應成立了專項整治領導小組，並制定了具體實施方案。二是採取閲檔排查，實地摸底方式對低質量船舶和渡口情況進行全面調查，全市共排查各類低質量船舶3艘，對存在重大安全隱患的1艘列為停航整改船舶；對存在安全隱患較小的2艘低質量船舶列為限期整改船舶，監督其限期整改。三是對全市渡口按照“更新改造一批，整改完善一批，查處取締一批”的思路，對不具備改造條件的、未提出審批的萬山渡口、大榆樹渡口、八家子渡口依法進行了取締，對申請審批的管家亮子渡口實施了限期整改措，並要求制定了明確的改造計劃，對基本符合條件的大安港渡口，按照渡口渡船專項整治驗收標準進行了完善，並於2014年6月16日通過大安市政府審批。

3、強化源頭管理，加強重點監控。

我局始終堅持把水上安全監督工作放到首位，作到三個確保。一是確保船舶適航。在今年開展的船舶營運檢驗過程中，嚴格按檢驗規範進行，對檢驗過程中發現的問題，都及時地實行了限期整改，對船用救生設備、消防設備進行了重點檢查，按規定配備了救生衣和滅火器。在船舶登記過程中，建立內部登記工作程序及規章制度，實行科員初審、科長複審、主管局長審批的三級審核制度，證書審批、發放嚴格按《船舶登記工作規程》辦理，對船舶檔案設置專人管理。二是確船員適任。利用船員年審之際對船員進行了專業培訓，認真學習《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》共培訓船員109人，通過培訓進一步增強了船員的安全意識，提高了應付各種突發事件的能力。三是確保安全暢通。制定安全檢查計劃，定期開展安全大檢查，採取定期檢查和臨時抽查相結合的辦法加大現場監督力度，重點查處超員超載、漁船載客、違章駕駛等現象。特別是加大對水上旅遊旺季和節假日的現場監管力度，通榆海事處在交通工具沒有配備的情況下，在向海設立臨時辦公地點，實行現場辦公，市局和大安海事處取消大禮拜，實行值班制，做到死看死守，對檢查發現的問題當場下發限期整改通知書，責令限期整改。在整改期限達到後，對整改的問題進行復查，確保整改落實到為，避免走過場、流於形式。全年共計開展聯合大檢查3次，專項檢查10次，不定期抽查26次，下發限期整改通知書6份，整改完畢安全隱患6處，實施行政處罰2例。

四、船舶檢驗工作

（一）對本籍船舶的檢驗：實施法定檢驗的船舶共50艘，10860總噸，3324.60kw。其中，甲板貨船20艘，9753總噸，11100載重噸；推拖輪13艘，942總噸，2980.00kw；客（車）渡船6艘，77總噸，112.40kw；旅遊客船及遊覽艇等11艘，88總噸，256.20kw，142客位。並且，按省局要求，檢驗合格後，我們為所有船舶換髮了新證書。

（二）對外籍船舶的檢驗：6月份，對遼河油田物探公司所屬的60艘營口籍橡皮艇進行了附加檢驗。共計60總噸，2014kw。

為確保驗船質量，採取了塢內檢驗、修理檢驗與年度檢驗相結合的辦法，並對遺留項目進行了複查。在航行中採取登船簽證檢查，存在問題的船舶在問題解決之前不予簽證。在船舶檢驗工作中，我們始終堅持“誰檢驗、誰簽字、誰負責”的工作職責，使具有簽字權的驗船師始終保持清醒的頭腦，堅持嚴謹、認真的工作態度，從而確保船舶具有安全航行的技術條件，為全區的水上安全工作打下了堅實的基礎。

五、精神文明和黨風廉政建設

1、重點結合省海事局和市交通局有關精神文明建設的要點要求，認真把“文明在交通”、“三樹三創”、“社會主義榮辱觀教育”等活動作為行業文明建設和文明局處建設的載體，把幹部職工培訓做為教育手段，把建設“文明海事、和諧海事、誠信海事、法制海事、數字海事”貫穿於實際管理工作中，從抓政治學習、窗口建設、政（行）風建設和公開承諾入手全面提高服務水平。

2、按照部海事局《關於在全國海事系統全面推行統一政務公開的通知》（海法規[2014]335號）文件要求開展了推行政務公開工作。一是編印了《市地方海事局政務公開指南》內容包括機構簡介、主要職責、科室工作職責、海事執法人員守則、海事執法程序、對外服務承諾、海事行政相對人的權利和義務、收費依據、投訴與舉報、行政執法公開項目內容。二是在辦公場所設立政務公開監督信箱和監督電話。三是製作了執法人員桌卡，同時將海事系統執法行為的“八項紀律”和海事執法人員守則製作成圖板在科室內上牆公示，時刻規範執法人員的一言一行。

3、在黨風廉政建設方面一是完善組織。成立黨支部選舉產生了支部書記、組織委員、宣傳委員，明確職責。二是制定制度。結合實際工作制定了《吉林省市地方海事局廉政建設制度》、《市地方海事局2014年廉政教育計劃》，三是開展學習。通過黨風廉政教育，使我局黨員領導幹部從思想上築牢拒腐防變的防線，進一步樹立正確的權利觀、地位觀、利益觀，不斷提高依法行政的水平和廉政自律的自覺性。

六、港航管理工作

1、認真開展了水路運輸業資質核查工作。按照省交通廳《關於開展2014年全省水路運輸業及水路運輸服務業核查工作的通知》要求，制定了2014年核查工作方案，併成立了領導組織。通過核查工作，建立健全了轄區營運船舶檔案，全面掌握了本地水運經營者和運輸船舶的基本情況，檔案內容按省局要求按標準規範完成。通過核查，已將所有營運船舶納入行業管理。經營者在上一年度的經營活動秩序良好，全市沒有超越經營範圍和違章行為，企業安全管理體系、安全管理制度完善。全市共檢查水路運輸業户5户，合格5户。核查船舶36艘，10215噸位，134客位，總功率2764千瓦，水路運輸從業人員43人，核發經營許可證12個，核發水路營業運輸證36個。

2、認真做好統計報表工作。按省局要求及時、準確的上報統計報表，對各縣（市）海事處上報的報表進行了認真審核，確保統計數據的準確，防止走過場，流於形式。

3、認真做好市場監管工作。一是制定了水運市場監管方案和檢查紀錄表。二是規範了運輸票據使用三是加大對水運市場的監管力度，做到了轄區內無非法營運船舶。

下一步工作計劃

1、推進水上交通安全管理工作機制落實，形成管理和力。

2、健全船舶有效監管體系，確保船舶適航。

3、建立船員管理質量體系，確保船員適任。

4、健全通航監督管理體系，確保安全暢通。

5、建立水上應急救援體系，提高應對處理突發事件能力。

6、完善水運市場管理體系，引導水路運輸業健康發展。

7、建立海事監管信息系統，提高服務效能。

8、以提高能力和素質為核心，全面加強隊伍建設。

9、圍繞海事管理中心工作，全面推進精神文明建設。

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第四篇：海事局2014年度個人工作總結

海事局2014年度個人工作總結

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2014年是我到**海事局的第二個年頭。在這一年裏，我嚴格部局規章制度，按照局領導重要指示的要求，在許處長的正確領導下，在同志們的大力支持下，較好地完成了全年的工作任務，具體表現如下：

一、2014年工作回顧

2014年是不平凡的一年。7月1日《行政許可法》正式實施，9月16日黨的十六屆四中全會勝利召開。這一年來的工作對我熟知海事系統起着重要作用，對我今後的工作有着重要的意義。通過今年的工作使我基本瞭解海事系統的各個專業知識，更加熟悉海事法律法規的具體內容。主要表現在三個方面：

（一）學習方面

深入學習“三個代表”重要思想和中央“兩個務必”的要求。把思想和行動統一到黨的四中全會精神上來。在學習的過程中，深刻體會到內容意義，把學到的東西靈活地運用到實際工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。《行政許可法》7月1日正式實施。它是我國第一部行政許可法，同時也是世界第一部。做為一名法制工作者必須吃透這部法律，我利用閒暇的時間通讀該法律，取其重點，領悟思想。充分感受到《行政許可法》的出台使政府的行政工作要求被法定化，變成了一種法制要求，性質和意義發生了變化。《行政許可法》把行政人員從事行政許可工作納入了法制化軌道。

8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓班。通過這次學習，身感自己的擔子重了。以後政府工作就不是可緊可鬆，而是必須動起來，必須做。實際還是體現在每個政府工作人員的自身上。這次學習更為今後怎樣正確地實施行政審批奠定了基礎，使審批更加規範化、具體化、實效化。

（二）具體工作

綜合業務評價工作按照部局的要求，今年年中組織各分支局把各項相關數據保送到我處，經過認真審核填寫後保送部局法規處。

撰寫和制定了處室工作總結和工作計劃。上報下發了各項報告、請示、通知和覆函。

《行政許可法》正式實施的前兩天，我參加了廳裏組織召開的宣傳動員大會。回來後，立即制定張貼標語，大力宣貫《行政許可法》。今年9月，根據省政府法制辦和人事廳要求，組織了《行政許可法》全省工作人員的考試。

今年完成了政務大廳的組建，現已投入使用，制定和規範了政務大廳的各項規章制度，編排值班表，製作流轉單、內部審查單和相對人受理單。完成了日常的大廳管理。使大廳較好地運轉起來。今年共受理150件。

今年還接待了部局領導。五一期間接待了部局**處長，9月份部局政研室在我省進行《港口法》調研，同月接待了部局政務公開和八項便民措施檢查組。

（三）集體主義

團結是永恆的話題。在機關我尊重領導，在不懂的地方虛心向領導請教。和同志們之間一直保持着謙虛謹慎的態度，努力向每個同志好的地方學習，當同事有困難找到我時，我堅持永不厭倦的幫助對方。對待來機關辦事的工作人員，我表現出來的是服務的態度，從不把自己看成上級領導。到了地方檢查工作也從不表現出盛氣凌人的樣子，對待下級同志始終保持一種老朋友的態度。

二、存在的不足

2014年雖然較好地完成了各項工作，但是在工作中還有一定的不足：

1、學習還沒有徹底的跟上。總把自身學習充電放在工作之後，工作忙就忽略了學習，總想讓單位給創造機會再學習，這種想法是不對的。應該積極的開展自我學習，努力鑽研相關理論知識和業務知識，把自己的全部時間投入到工作學習上來；

2、政治了解還不夠。對新發生的重大事件沒有特別關注的態度，對中央的精神和重大舉措瞭解還不夠及時徹底，必須加強這方面的主觀能動性。

三、今冬明年的安排

1、嚴格按照崗位職責工作，繼續作好領導交辦的各項任務。加強自我學習意識，認真學習理論知識和相關業務知識，力爭短時間內使自己的知識含量明顯提高；

2、按照部局的要求，嚴格對照職責，在現有基礎上把本職工作作到更加細緻認真，把自己的工作加以計劃，設定工作時限；

3、按照局領導的指示，明年我將作好執法證件的辦理髮放工作，統計辦理人數。作到嚴格證件辦理。

4、協助處長作好各項工作。

第五篇：廣東海事局召開2014年度工作會議

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廣東海事局召開2014年度工作會議

作者：海宣

來源：《珠江水運》2014年第01期

2014年1月9日至10日，廣東局在廣州召開2014年工作會議。廣東局領導班子，深圳、汕頭、湛江局，南海航保中心黨政主要領導，局屬各單位局長、書記、政委、主任，局機關各部門主要負責人蔘加會議。部第六督導組副組長張雙喜出席會議，梁建偉局長作工作報告，陳畢伍書記主持會議、宣讀廣東省劉志庚副省長對廣東海事工作的重要批示並作總結講話。與會代表進行熱烈討論，統一思想，明確任務，會議還對廣東局領導班子、一報告兩評議、機關及基層單位等進行考核評議，並進行後備幹部民主推薦。

會議學習貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，落實2014年全國交通運輸工作會議和全國海事工作會議要求，總結去年工作，分析當前形勢，部署今年主要任務。

梁建偉在報告中指出，2014年全局上下以科學發展為統領，以水上交通安全管理為中心，繼續堅持穩中求進的總基調，攻堅克難，務實創新，各項工作任務順利完成，全局保持健康向上的發展勢頭，整體呈現出穩中向好、穩中有進的良好局面。他從轄區安全形勢持續穩定、海事核編轉制有序推進、教育實踐活動紮實開展、服務經濟發展作用突出、強基創新取得明顯進步、內外協作環境更加和諧、黨內創新實踐富有成效、思想宣傳教育成效顯著、廉政風險防控持續加強等九個方面全面回顧所取得的顯著成績，同時分析存在的問題。闡述了全面推進“三化”建設，努力打造人民滿意廣東海事的基本思路、原則要求，提出全面建成人民滿意的現代化海事強局的總目標，對今年重點工作任務進行了部署。

會議確定， 2014年廣東海事局工作的總體要求，要以“三化”建設為指引，統一思想，攻堅克難，改革創新，轉變職能，加快“十二五”規劃實施步伐，努力打造人民滿意的廣東海事，為實施海洋強國戰略和服務“四個交通”發展發揮更大作用。

會議提出，做好今年的工作必須緊緊圍繞建設人民滿意的廣東海事，從整體上把握好以下四個方面：堅持一個“整體推進”， 抓好兩個“從嚴”，突出三個“高度重視”， 促進四個“新突破”。今年要集中精力開展八大行動：（一）開展平安交通行動，（二）開展服務創優行動，

（三）開展陽光執法行動，（四）開展管理提升行動，（五）開展智慧海事行動，（六）開展人才開發行動，（七）開展黨建活力行動，（八）開展廉潔海事行動。

會議號召，要認清形勢，把握機遇，以只爭朝夕的精神，以鋭意進取的勇氣，改革創新，攻堅克難，為建設人民滿意的廣東海事而努力奮鬥！