汽修實訓指導教師教學小結

汽修實訓指導教師教學小結

汽車修理是一門實踐技能性很強的學科，要想學到汽車維修相關技術，不僅要重視理論教學，更應加強實踐教學。以前汽修教學的模式是：理論教學的課時比實踐教學的課時多，導致學生動手操作能力差。當今行業發展靠的是專業技術人才，人才競爭即是行業發展的競爭。如今北方汽修學校更加註重實踐教學新模式，重視實踐教學環節，把複雜的理論變為通俗易懂的實踐知識來講解，通過實際動手操作來提高學生的實踐技能，使學習汽修專業不再枯燥無味。通過反覆的實踐動手和理論學習，真正讓學生學到一技之長。作為一名多年實訓指導教師來説我覺得應該從三個方面來進行實訓教學：

首先，要培養學生的基礎操作能力。考慮學生的實際來開展教學活動，要針對不同的學生不同的羣體採用不同的方法，在北方汽修學校學習的學生大都是20歲左右的年輕人，他們大都放棄了學歷教育，選擇了技術教育，對於沒有維修經驗的人實訓教學中應該放棄過多深奧的理論東西，以實物分解，深入淺出，實車檢測作為日常教學方式，比如説電路，只要能夠看懂電路圖，並且學會使用各種的電控檢測儀器，熟練識別各種車型的全車線路的情況，這就是教學的目的，對於個別有維修經驗的學生來説，應該有針對性的讓其攻克汽車電路檢測的難點疑點作為教學的最終目的。對待學生應該一視同仁，在實訓教學中一定嚴格要求每一名學生，搞清楚每一個零部件的實車位置，每一個零部件的拆裝順序，每一項系統的保養維護內容，對於不太理解的知識點應該要求反覆拆裝，反覆操作。教師在實際教學過程中，要充分考慮學生主動性和能動性的發揮，根據學生實際開展教學。這樣，才會取得事半功倍的教學效果。

其次，要培養學生極強的邏輯推理能力。維修工對汽車的維修應具備一種特殊的邏輯分析能力，這一要求是由我國目前汽車行業所決定的，到目前為止，我們的檢測手段和檢測儀器故障發生部位的技術還沒有達到只有單純更換配件的程度。目前，在汽車的後市場中，維修業的主要任務還是診斷，正所謂“七分診斷，三分修理”，真正反映一個維修人員水平的，還是其診斷的準確度，所以實訓教學更應該培養學生“懂原理，會分析，能推理，巧診斷”的能力，這種能力的培養不是紙上談兵，所以在實訓教學中不應該是單純的拆裝，更應該以實際維修中的經典維修案例作為實訓的核心課程而摒棄空談，比如汽車營銷中，應該走出理論的活動，讓學生在模擬的實際環境中學會應該工作的主動權。

最後，要求教師應該時刻提高自身的修為和能力。教師更應該不斷提升自身汽修方面的造詣，不斷橫向擴寬自己的知識面，教師更應該定期去一線市場武裝自己的頭腦，刻苦鑽研，以市場為導向，開發新的實訓項目和檢測儀器，在提高自己能力的同時，教學質量，教學水平，學生滿意度就會不斷提高。