羣雁高飛頭雁領
----記荔榕公司總經理張勝利
荔波至榕江高速公路是貴州省高速公路路網規劃中的“第八聯”，是連接蘭海和廈榕兩條國家高速公路的聯絡線，路線全長67.235Km，全線設特大、大、中橋277940.5m/62座，橋隧比為71.4%，是中交投資在貴州省投資的一條PPP+政府兜底高速項目，項目的建成對完善貴州省高速公路路網建設、構建區域現代綜合交通運輸體系、推進“三州”民族地區的發展、加快滇桂黔集中連片特困地區脱貧致富具有重要意義。
荔榕項目開工建設以來，在公司總經理張勝利的帶領下，參建人員勇於擔當拼搏奉獻，紮根深山攻堅克難，按照中國交建創新發展的工作思路，融入貴州高速，彰顯中交品牌，項目建設中得到了貴州省交通運輸廳大力支持和指導，成績的取得是中交人在貴州這片土地上拼搏奉獻和辛勞耕耘的結果，也凝聚了總經理張勝利一片丹心和辛勤汗水。
2012年年底，承載着貴州人民熱切期盼的貴甕高速正式動工，按照上級安排，張勝利走上了籌備建設的貴甕高速公路公司總經理崗位。貴甕高速全長71km，起點接貴遵複線，終點接安江高速，途經貴陽市烏當區的水田和百宜、開陽縣的龍崗鎮和毛雲、甕安縣的建中、玉華、雍陽、銀盞等鄉鎮，總投資94.88億元，由中交投資公司（持股51%）、中交二公局（持股39%）、中交公規院（持股10%）三家單位以BOT+EPC模式承建。貴甕高速公路為黔中經濟區1小時經濟圈的重要組成部分，是加強貴陽經濟輻射，帶動周邊區域發展最便捷路段。上任之時，張勝利和團隊一幫人就制定了“深耕細作貴甕高速，四年任務三年完成”的任務目標。如今，站在高聳入雲的清水河大橋上，回望高速公路建設的日日夜夜，真是令人感慨萬千，浮想聯翩。貴甕高速公路工程建設項目從立項到實施經歷了好多艱難和曲折，這條路是中交投資在貴州投資的又一個BOT+EPC模式項目，三家股東共同組建項目公司，統領規劃設計、籌融資、工程施工建設、安全質量、環保及成本控制等全面管理工作。有了宏偉的藍圖和規劃，如何實現這個構想，張勝利告訴大家只認準兩個字“實幹”，為了與貴州省委省政府省廳聯繫溝通，他連續作戰，帶領相關部門人員請求領導支援，赴貴陽，跑省廳，日夜兼程，研究可行方案，加強與沿線地方政府溝通，解決具體徵遷協調遇到的難題，忍受了無數次委曲和疲憊，渴了、餓了，路邊吃上一頓；困了、累了，靠在車上打一下盹，為了這條路，他和工程建設的同志們一道遠離大城市的繁華，甘居貴州的小山溝，忍辱負重，不懈拼搏，為項目建設爭取和諧環境做出了自己應有的貢獻。
貴甕高速的清水河大橋是本項目的控制性工程，為主跨1130m的懸索橋，在同類型橋樑中，主跨跨徑世界第六；橋樑高度406米,居世界第二。為了推進貴甕高速的控制性工程，他組織專家組研究最佳設計施工方案，確定滿足質量要求的物資供應商，確定清水河大橋建設的時間表和施工任務節點圖，倒排工期，嚴格考核，確保貴甕高速如期併入貴州高速路網，通車時貴州交通運輸廳廳長王秉清給予他們這支建設團隊充分的肯定：“中交是一支敢於創新、作風過硬、能打硬戰的隊伍，你們為貴州的交通建設付出了很多”。
他1995年參加工作以來，一直在中國交建下屬的中交第二公路工程局工作，從基層的施工技術員做起，到作業隊長，項目部副經理、經理，中交第二公路工程局三公司副總經理兼項目經理,中交二公局駐青海辦事處主任, 貴州中交貴甕高速公路有限公司總經理，在各個歷史時期，各個崗位上，他堅持對黨忠誠，對中交懷有一顆感恩的心，一步一個腳印，都以榜樣的示範作用帶動大家，以標兵的人格魅力影響大家，以多年來工程建設中積累的豐富施工管理經驗帶領團隊，回報股東和社會。
回首往事，他也曾上任融資困難、施工環境惡劣的項目，面對廣大職工急切關注的目光，他一沒有燒什麼三把火，二不喜歡做面子工作，擺什麼花架子，三沒有大會小會嘮叨，他就是堅持一個“幹”字。他認為“光説不幹管什麼用，拿實績讓大家信服你”，他是這樣説的，也是這樣做的。多少年來，不管是北方施工還是南方建設，不管是城市道路還是高速公路工程，他都堅持身先士卒，求真務實，每到一處都會帶出一支雷厲風行、團結幹事、開拓進取的好班子好隊伍，他帶領的團隊在為國家贏得經濟效益的同時，也為集體爭得了多項殊榮，個人獲得中交二公局先進個人、二公局“企業特等功”；陝西省重點公路工程建設勞動競賽“先進個人”；貴州省高速公路三年會戰“先進個人”；貴州省“五一勞動獎章”；貴甕高速清水河大橋被評為2017年度貴州省黃果樹杯優質工程；貴甕項目獲中國交建2017年度科學技術進步一等獎。
2016年7月，他轉戰千里未下鞍，帶領貴甕項目團隊又奔赴荔榕高速項目。荔榕高速是一條PPP+政府兜底高速項目。做好PPP，必須在投資產品創新和提升創新綜合投資服務能力上下功夫。要立足創新思維模式，真正實現思維的升級換擋，做好項目建設施工，帶領團隊以已做的投資項目為基礎，不斷挖掘自身優勢，將投資業務不斷拓展，為貴州省借力PPP項目的發展，不斷在模式創新、資金運作、風險防範等方面探索新路，在投資PPP項目及“PPP+EPC +政府保底”模式施工建設中積累新的經驗，探索新的路徑。
進場以來，他一是從徵地拆遷和對外協調工作抓起，做到一個堅持（堅持依法辦事，情理兼顧）；三個依靠（依靠項目公司和總承包及施工單位自身的主觀能動性、依靠省廳和地方政府支持、依靠董事會和股東的關懷）；遵循“不讓老百姓吃虧，不讓地方政府為難，不讓不合理的要求過分”的“三不”原則。實踐證明，項目公司實際工作中的這些辦法合法、合理、合情，可行。
二是帶領公司班子成員，建設一支隊伍。針對人員來自五湖四海，個性差異較大，相互之間需要不斷磨合的特點。堅持三條原則：用規章制度管理人，不以個人意志為轉移；用工作業績評長短，不以個人好惡論是非；嚴管善待講平等，以人為本重細節。他們利用晚上時間開設職工夜校培訓，通過壓擔子、教方法、勤總結、常交流的形式，提升職工工作技能和整體水平。
三是平衡兩種關係，正確處理與各級地方政府的關係；正確處理與省行業主管的關係，堅持與上級積極交流溝通不迴避，執行董事會決策不動搖，爭取貴州省各級政府支持不放鬆。
四是圍繞項目建設中心，積極探索經濟效益和社會效益雙贏之路。嚴抓基礎管理，以規範管理為核心，制定各項規章制度，明確工作流程，統一項目管理標準，形成了層次分明、各司其職、各盡其責、高效閉合的項目管理體系；與員工簽訂了勞動合同，規範用工管理，建立了員工招聘、錄用、培訓、獎懲等通暢有序的勞動用工體系；嚴格要求各項目部農民工工資待遇的落實，建立了薪酬與崗位職責、勞動強度緊密聯繫的績效體系；建立了規避法律風險的防範體系，激發和調動了廣大員工的工作積極性。
他堅持對黨忠誠，理論學習不放鬆，堅持講黨性、講民主、講包容，待人真誠，堅持率先垂範、求真務實的工作作風，開拓進取的創新精神，多年艱辛的付出，帶出了一支能吃苦耐勞、忍辱負重的隊伍，一支想幹事、能幹成事的隊伍，一支能夠出成績、敢打硬拼的隊伍。
雁隊，之所以能搏擊重重風雨，在霜沉日落的萬里長空不迷失方向，永遠以那整齊的陣容飛向更高的目標，是因為它們有一隻出色的領頭雁！今天，他這隻領頭雁正帶領團隊搏擊長空，描繪中交在貴州省高速公路建設新模式更加美好的明天。
（崔培良）
蒙田範文網