黨史事蹟

見證偉業開啟

1921年7月，中國共產黨第一次全國代表大會在上海法租界望志路106號（今興業路76號）召開。會議期間由於遭到巡捕的搜查最後一天的會議轉移到浙江嘉興南湖的遊船上舉行。據黨史資料記載，當時參加會議的代表乘坐早上7:35從上海出發到杭州的104次快車，上午10:25到達嘉興站，11:00在嘉興南湖上開會，下午完成會議全部議程後，大多數代表乘坐晚上8:15從杭州到上海的115次快車返回上海。

中共一大確定黨的名稱為“中國共產黨”，通過了中國共產黨的第一個綱領，選舉產生了黨的領導機構。中國共產黨的成立，是中華民族發展史上開天闢地的大事，具有偉大而深遠的意義。

“八號門”事件

1921年11月8日下午，徐州銅山機車廠正是工人下班時間，工廠一的出入口8號門忽然加鎖，以客車已到不得通過為由禁止工人出站。僵持兩個小時後，工人強行撬開柵門，人如潮湧，洋人見此誣稱工團聚眾鬧事，將廠內的工人組織老君會負責人柴鳳祥、王輔開除，這就是“八號門”事件。“八號門”事件引發隴海鐵路工人全線大罷工，在中國勞動組合書記部北方分部的領導下，罷工取得全面勝利。

1922年春，中國勞動組合書記部幹事李震瀛到隴海鐵路指導工人運動，發展了銅山站工人姚佐唐，程聖賢，黃鈺成3人入黨，建立了江蘇省第一個中共黨支部——銅山站黨支部，姚佐唐任書記，直屬中共北京地委領導，此時距中國共產黨成立僅半年，這也是長三角鐵路地區最早的黨組織。

成立浙江省第一個黨小組

1922年9月初的一天晚上，4 位年輕的共產黨員徐梅坤、於樹德、金佛莊、沈干城圍坐在一張方桌前，徐梅坤用低沉而莊重的聲音宣佈：“中國共產黨杭州地方小組成立了……” 杭州黨小組成立時，只有於樹德、金佛莊、沈干城等3名黨員，沈干城和金佛莊都是徐梅坤發展入黨的。

杭州黨小組是浙江地區建立的第一個黨組織，鐵路職工沈干城是重要成員之一。為了推動鐵路工人運動，杭州黨小組決定在鐵路發展黨員。在此期間，發展了機廠翻砂學徒工鐘鼎祥、洪德生入黨。1922年11月初，在鐘鼎祥、洪德生入黨宣誓儀式上，中共上海地方兼區執行委員會餘茂懷代表中共江浙區委宣佈，由沈干城、鐘鼎祥、洪德生組成中共滬杭鐵路獨立小組，沈干城任組長，由杭州獨立支部領導，這是滬杭鐵路成立的第一個中共黨小組。同年12月，中共杭州地委成立，滬杭鐵路獨立黨小組也發展為滬杭鐵路黨支部。

蚌埠鐵路工會

安徽省第一個產業工人赤色工會組織

20 世紀 20 年代，蚌埠鐵路工人僅夠自己勉強餬口度日，連家眷都養不起。“哪裏有壓迫，哪裏就有反抗。”1922年10月，蚌埠鐵路機務處工人祕密組織成立了蚌埠鐵路工會，參加者大約有300人，領頭人趙興旺、王順。蚌埠鐵路工會是安徽省境內第一個產業工人組成的赤色工會組織。

1923年2月，京漢鐵路工人大罷工爆發。蚌埠鐵路工人舉行了罷工，罷工持續20多小時後，被迫復工，此次罷工雖歷時1天，引起了反動階級的仇恨和恐慌。

蚌埠鐵路工人的鬥爭受到了黨組織的高度關注。1925年11月，蚌埠鐵路工會在中國共產黨的領導下又重新成立了，共有350人，分為20多個工會小組，約佔當時蚌埠鐵路工人總數的70%。1926年1月，經中共南京地委批准，蚌埠地區第一個地方黨組織——中共蚌埠特別支部成立了，僅有黨員4人，不久又發展到8人。

在支援大軍南下的日子裏

國民黨軍隊潰逃時，對鐵路線進行了毀滅性的破壞。1949年1月21日，蚌埠市軍管會鐵道部號召鐵路員工要火速搶修線路、橋樑及通信設備，全力支援大軍南下。搶修鐵路的戰鬥打響後，4000多名員工全身心地投入到搶修戰鬥的第一線。四五月間，國民黨軍隊多次派美製飛機對固鎮、蚌埠、明光段線路進行瘋狂轟炸掃射，僅5月1日到9日，前後轟炸7次，投彈41枚。搶修淮河鐵路大橋時，鋼樑正在起吊，8架敵軍飛機竄來襲擊，沿着鐵路用機槍掃射，並在大橋附近投下20多枚炸彈。九龍崗工區的王炳倫、九龍崗機務段的宋恆大、劉際發在敵人的襲擊下犧牲。

在支援大軍南下的日子裏，蚌埠市軍管會鐵道部所轄鐵路共運解放軍官兵35926人，支前民工244060人，俘虜4403人，軍用物資178282噸，軍用汽車1426輛。