物流跟單員是做什麼的新版多篇

物流跟單員是做什麼的事例 篇一

總調度根據客户報過來的25噸的貨物，及尺寸數據，調了一社會車輛，車輛給駕駛員的噸位是300元/噸的價格，並派跟單甲去執行本次跟單任務；跟單員甲，帶社會車輛到客户乙裝貨，甲應在車輛指定裝載區後或待裝區後，主動跟客户與現場裝卸人員瞭解，確認貨物的尺寸、噸位，發現貨物實際噸位是30噸，超出實際5噸，並快速虛擬拼載，發現可以把30噸貨物運走，跟單員甲必須馬上和駕駛員説明情況，並承諾如果駕駛員願意，多加駕駛員600元（要打心理戰，一方面給他誘惑，説以後貨很多，可以長期合作，同時強調生意難做，自己只有加600元的權限），最後如果駕駛員同意700元同意的話，你要求給公司總調打電話，才能決定；説明：1、跟單員把工作做到前面，避免在不經過計算，在裝載過程才發現多了5噸，然後駕駛員漫天要價的情況的被動局面出現；2、駕駛員超出部分的出價要有談判技巧，不能由駕駛員出價之後，你去還的，要跟單員先出價讓駕駛員去要；

四、現場突發事情處理完畢之後，要對駕駛員的雨布、檢查，並對駕駛員現場教育，路上注意安全，及時送達，路上手機保持開機狀態，簽收的回單及時寄回，進行現場教育，以配合公司其它部門的工作；

五、對於貨物價值貴重的物品，為避免駕駛員騙貨的發生，要提高警惕性，對駕駛員的證件審核之餘，核對車輛的車架號，並核實其提供家庭電話；

物流跟單員是做什麼的 篇二

為了使跟單員的工作規範化與標準化，同時對跟單員現場處理突發事件進行分類，歸納；

一、跟單員是第三方物流公司最核心，最重要工作，他代表公司形象去處理多方面的作務，因此跟單員必須有高度的責任心、對操作高要求；

二、跟單員在帶領車輛進入客户指定的裝載區或待裝區後，首先要與客户、及客户現場人員進行交流，瞭解貨物尺寸，重量，同時用自己的工具確認，根據貨物的`外形尺寸，噸貨，在作業本上進行虛擬的合理拼載，並圖示；對於與駕駛員事先談好的事宜不符的，事先溝通；

三、由於突發事件，需要現場跟單員與駕駛員重新談運費的事宜，應遵循，先出比心理價格低的價格（要比駕駛員先出價），爭取談判中的主動權，然後，通過自編自導自演的辦法，適當給駕駛員讓步，達到自已心理出價的價位；絕對避免讓駕駛員先出價，然後我們還價的被動局面；