1、材料總結、整理：
XX年2月21日——2月26日，各實踐隊總結實踐所得，準備上交材料，因後期時間緊迫，請各參賽團隊務必預先準備好ppt。
2、材料收集：
XX年2月27日——2月28日，請各團隊將實踐材料a4紙打印稿交新峯a#232以備評審，並將電子材料以及3—5張本實踐隊代表性照片發到科技實踐部郵箱。
3、報告材料評審：
XX年3月1日——3月2日，成立評審組委會進行材料評審（只有通過評審的團隊或個人方有資格進行報告會答辯換環節）。
XX年3月2日公佈參加答辯會的小組名單。
XX年3月4日中午請各參加答辯會的小組到團委辦公室（新峯a棟232）進行ppt的拷貝及出場次序抽籤，同時須再交一份材料的紙質檔（a4）以供會場觀看報告會的同學傳閲。
4、報告會：
（1）、時間：XX年3 月4日
（2）、地點：工程樓418
（3）、報告形式：多媒體技術配合論文宣講
（4）、報告會現場流程：XX年3月4日下午
a、6：30，各參賽隊員入場，由科技實踐部提前將幻燈片拷貝到電腦內，參賽選手就坐；
b、6：50，評委老師到會、入座；
c、7：00，主持人簡單介紹，報告會開始；
d、9：35，報告完畢，邀請評委老師點評，報告會結束！
5、獎項設置： 一等獎 兩名 榮譽證書
二等獎 五名 榮譽證書
三等獎 九名 榮譽證書
優秀獎 待定 榮譽證書
附件一：初審評分規則
初審評分規則：
(1)選題選點
a.實踐的選題是否新穎,是否緊扣時代的熱點,前沿問題:
b.實踐地點與實踐主題是否具有緊密聯繫,選點是否具有代表性.
(2)實踐經歷與優秀事蹟
a.活動開展情況:實踐任務是否按計劃完成,團隊管理如何,有無實踐日誌.
b.實踐經歷:實踐經歷是否豐富,是否感人,是否有感人的先進事蹟.
c.實踐評價:是否有得到了當地羣眾的好評,是否有當地實踐部門的回執與評價.
（3）成果及收穫
a.有一定深度得實踐所得論文結論。
b.能夠揭示一定的存在問題，並有相關解決方案或對策。
（4）相關報道影響
實踐過程有相關報道刊登報紙或電視台
（5）材料製作規範
a.有封面；
b.有目錄；
c.字體選擇（據材料具體定）；
d.排版（圖文並茂）。
附件二：報告會要求及規則：
1.參賽內容：XX年寒假社會實踐材料
2.報告選手及形式：
a.參加XX年寒假社會實踐的團隊及個人；
b.為提高隊員答辯素質及質量，採取以幻燈片答辯為主，結合陳述的答辯形式，並限時 5分鐘陳述，3分鐘答辯，陳述每超時1分鐘扣1分，答辯超時一分鐘扣0.5分。
3.報告內容要求
a.答辯內容以實踐過程切身體會為主，調研成果為輔，並緊密結合實踐主題；
b.陳述、答辯生動得體；
4.評審細則：
分值分配：評分採取百分制
（1）陳述部分
a.報告會選手形象，舉止、衣着、台上表現10分；
b.實踐過程30分；
c.心得體會20分；
d.實踐調研成果、分析20分；
（2）答辯部分：答辯20分
（3）計分方法：
最初總分採取單項求和，計算時保留2位小數；
計算總分求平均值，計算時保留2位小數；
（4）最終得分將結合材料評分和報告會得分給出最終得分。
近年來，我市把抓村村通公路建設作為貫徹xx大精神，回報農民兄弟，服務城鎮化和增加農民收入的實際行動，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，從領導到羣眾抓村村通公路的勁頭不斷提高，使全市農村公路有了較大的發展，農村公路網基本形成，通達深度逐步提高。
一、全市城鄉公路現狀
截止XX年底，全市擁有公路394條，通車裏程1159.9公里，公路密度達到每百平方公里105.13公里，其中列養公路250.713公里;省道3條，75.57公里;縣道139.61公里;鄉道鄉道327.01公里。全市411個行政村，已全部通公路，現有通車裏程722.6公里，其中101個村(含沿省、縣道路邊的村)已建油路(水泥路)路面里程64.94公里，未建油路(水泥路)路面的村310個，里程657.66公里。目前，應城市已基本形成了，兩橫、三縱，一外環為主骨架，干支相連、內早外聯、四通八達的公路網絡。一條路帶動一個產業，一條路造福一方人民，一條路激活一片人心。依路建市場、沿路開園區、借路跑運輸……在城鄉公路上，當地農民因路制宜闢財源，XX年全市現實國內生產總值89.5億元，財政收入4億元，農民人均純收入達到3429元。
二、實施村村通公路建設經驗
1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設過程中，市委、市政府高度重視，精心組織，成立了公路建設指揮部，加強工程建設的領導和指導。各處、鎮、場和開發區也相應成立了村村通公路建設工作專班，具體負責。市交通積極配合做到了指導勘測設計到位，工程質量監督到位，驗收合格後申報補助資金到位。截止XX年底我市通鄉公路已完成了上級下達三年通鄉油路計劃的80%，通村公路已完成120公里。
2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。XX年，在通鄉公路建設中，市委、市政府果斷決策，採取“城市支援農村，機關支援基層，幹部支持農民”的方式，號召全市幹部職工為通鄉公路建設捐物捐款，短短一個月時間，全市17000多名幹部職工和社會各界人士捐款630多萬元，為市通鄉公路全面啟動做出了突出貢獻。在通村公路建設中，全市各鄉鎮、行政村繼續發揮這一光榮傳統，積極向在外的知名人士、私營業主發出“月是故鄉明”捐款修建通村公路的倡議書，收到了很好的效果。市直部門通過支援農村小康建設紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設資金矛盾。於此同時，全市各處、鎮、場和開發區積極出台了優惠政策，做好了涉及工程建設的徵地、拆遷和施工環境保護工作;市直各相關部門在執行國家有關法律、法規的前提下，按照市公路建設指揮部的統一要求，特事特辦，簡化手續，提高了工作效率。
3、精心施工，保證質量，把村村通公路作為“示範工程”建設。一是大力推行“雙五個一”的工作方法，即實行一條通鄉油路一名市級領導、一名交通局班子成員、一個工作專班、一名專業監理人員，一條通村公路一名鄉鎮主要領導、一名交通局技術顧問、一個籌資和建設專班、一塊質量公示牌的工作方法，做到建一條通村公路，在人民羣眾中樹一座豐碑。二是建立工程建設、廉政建設雙合同制。在簽訂工程建設合同的同時，簽訂廉政建設合同，確保在村村通公路建設中，做到“工程優質，幹部優秀”。三是加強工程質量監督管理。應城市從公路部門抽調十名工程技術人員派駐各施工合同段，對工程所用的材料，各工藝流程現場監督檢查，並擠出資金購置了回彈彎沉儀、鉛孔取樣機等檢測設備，及時糾正工程質量問題，同時市交通局主要負責人和分管領導，經常到施工現場巡迴檢查，發現質量隱患，限期整改，不留後患。四是採取投標的方式和應城市廣宇監理公司簽訂了監理合同。作為通鄉公路建設的社會監理，監理公司嚴格執行公路工程建設的法律、法規、技術標準和規範，嚴格履行監理合同，監督工程施工承包合同的實施，進行工程質量檢測，參加工程質量事故處理和工程驗收。五是以施工單位自檢為主，不斷提高施工單位質量意識。質量是效益，質量是生命，為使施工單位履行施工合同中保證質量的義務，應城市對施工單位的主要負責人和技術人員集中進行技術培訓，並提出了確保路面施工質量的“三個到位”(路槽處治的深度、土質、輾壓)，“確保五度”(寬度、厚度、平整度、拱度、密實度)及“嚴把六關(備料、配比、拌和、攤鋪、輾壓、養生)的工作要求。因此，各施工單位都建立了質量自檢機構，在監理公司的督辦下，每個施工合同段工程完工後都按規定出具了自檢資料。六是加強村村通公路建設的財務管理。為保證村村通公路建設資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，應城市對國債資金的使用堅持專款專用的原則，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。
4、建管結合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是採取“誰受益，誰養護”。農村公路的主要服務對象是地方，應城市以此為原則實行市、鄉、村三級負責制，即縣道由市政府負責，鄉道由鄉政府負責，村道由村委會負責，通過突擊養護、日常養護、抓示範路等多種方法，充分調動鄉鎮、村組和廣大農户養護的積極性。二是大力推行“農村公路民養化”。對農村公路實行分段招標，分村組、分户承包，以承包養護、委託養護形式，確保減少養護成本，增大社會效益。三是充分利用交通公路部門人才資源，提高農村公路養護技術含量。全市目前退休、退養的公路部門養護人員20餘人，在行業改革中被清算的曾經長期在公路養護崗位工作的協議工40餘名。通過引導，讓有勞動能力的退休退養人員、協議工、下崗人員繼續到農村發揮技術優勢，再找崗位，解決農村養護技術力量問題。
三、村村通公路工程實施的主要困難和問題
一是建設速度上不來，差距大。在XX年全省農村公路建設現場會上明確提出，到XX年，全省50%的行政村通瀝青(水泥)路，到XX年，行政村全部通瀝青(水泥路)。地處平原微丘地區的我市，是全省經濟強市、文明城市，我們的規劃應高於這個平均水平。然而，我市目前只有24.6%的行政村通瀝青(水泥)路，差距很大，任務艱鉅，按上述標準衡量，我們的建設速度明顯滯後。
二是配套資金上不來，啟動難。據測算，市通村公路的平均造價是每公里12萬元，除上級交通部門每公里補助5萬元外，其餘均需自籌，因此，各地雖有加快通村公路建設的迫切願望，但由於配套資金缺口較大，啟動十分困難。
四、加快村村通公路建設的建議
為加快應城市通村公路建設步伐，儘早實現村村通油路(水泥路)目標，我們建議如下：
1、建議市政府建立“村村通公路建設領導專班”，由市政府領導掛帥，相關部門(計劃、財政、交通、建設、國土、農業、供電、林業、廣電、電信、移動、聯通、公安、水利)和各鄉鎮場、辦事處、開發區負責人為成員，以加強對全市通村公路建設的組織領導，負責全市通村公路建設的統一指揮和協調。
2、建議全市各處、鎮、場和開發區在國家法律法規和政策許可範圍內，在不新增債務包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村公路建設資金。
一是交通部門爭取一點：通村公路修建油路(水泥路)的資金補助政策是每公里5萬元(路基寬度6米，路面寬度3.5米)，工程竣工後，經省、孝感市交通部門驗收合格的，由交通局爭取補助到位。
二是財政部門補助一點：市政府對通村公路建設給予一定的補貼，其補貼標準可據市財政收入情況每公里1至2萬元，財政補貼原則上不封頂，即修多少按政策補貼多少。
三是鄉鎮村自籌一點：在羣眾自願的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金。
四是社會捐資一點：可發動“四有”(即政治上有地位，經濟上有實力，社會上有影響，對家鄉有感情)人士對家鄉公路建設進行贊助，也可採取立“功德碑”的形式，發動農民羣眾捐資。
五是部門幫扶一點：利用省市扶貧對口單位、市直聯繫單位、小康工作隊駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設資金。
六是項目資金列一點：在扶貧資金項目、農業綜合開發項目、優質稻基地建設項目等與通村公路相關聯項目資金中列一部分用於通村公路建設。
3、建議相關部門配合支持，給村村通公路建設創造一個好的環境。各處、鎮、場、開發區應出台相應優惠政策，加快村村通公路建設，做好涉及工程建設的徵地、拆遷和施工環境保護工作。各行政村要完成通村公路的路基、橋涵等配套工程，國家和市政府“以獎代補”的資金只能用於路面建設。通村公路建設佔用土地，以處、鎮、場、開發區為單位統計，按程序報國土部門審批。國土部門要在執行國家有關法律、法規的前提下，特事特辦，簡化手續，提高辦事效率。涉及供電、林業、水利、廣電、電信、移動、聯通等部門的拆遷工作，由各部門自行負責解決，原則上不予補助。涉及鄉鎮村的拆遷工作一律由所有地鄉鎮解決，任何單位和個人不得藉故推諉、阻撓。
內容提要：近幾年，我校努力實踐新課程標準的理念、堅持以學生的經驗與生活為基礎，以“實踐、發展、創新”為主體，以綜合性、開放性、研究性的實踐活動為主要環節，以研究性活動為主要形式，有計劃地開展綜合實踐活動的實驗工作，從課程整合、勞動技術、信息技術、社會實踐入手，不斷探索、總結、積累經驗，從而提升了學校的辦學品位，實現了綜合實踐活動的價值，讓師生都得到了真正的發展，讓他們在活動中汲取快樂，在收穫中健康成長。
關鍵詞：綜合實踐活動、整合、轉變、實踐、發展
20世紀90年代以來，社會生活方式的變遷以及科學技術的突飛猛進，對每個社會成員都提出了全新的挑戰。面對全新的社會背景，面對信息技術的廣泛應用，人們的生活方式和學習方式不得不發生改變，並對每位社會成員提出了新的素質要求。現代社會發展客觀地要求每個社會成員具有健全的價值觀和負責的生活態度；具有創新意識和能力，善於發現和探究；具有參與社會實踐的能力，善於和他人共同生活、工作；具有社會責任感和生態倫理意識，能夠與周圍環境和諧相處，即具有“學會認知、學會做事、學會與他人共同生活、學會生存”四種基本素養①。其中，“學會認知”強調學生在學習中獲得理解的手段；“學會做事”注重的是學生的實踐能力，即能夠對自己所處的環境產生影響；“學會共同生活”要求學生能夠與他人一道參加所有的活動並在這些活動中學會合作和交往；“學會生存”是前三種學習成果的主要表現形式，是從生活的角度對學生學習的基本要求。由此看來，基礎教育必須關注學生綜合實踐能力的提高，關懷學生終身學習的能力和終身學習的願望。根據《基礎教育課程改革綱要（試行）》的規定，從國小到中學必須開設綜合實踐活動課程，至此，綜合實踐活動正式以“課程”的身份進入了中國小校園。然而，與學科課程相比，綜合實踐活動課程的實施遇到了諸多的阻礙，教學目標難以達成，“指導綱要”的精神也無法很好地落實。因此，為了探索綜合實踐活動課程有效實施的途徑，我校自xx年3月開始進行對此項內容的研究，到2022年3月，已走過了整整四年，在這四年的研究過程中，我校對綜合實踐活動又有了進一步的認識，收穫頗多。
一、研究意義
本課題的研究意義在於通過研究有效地實施途徑，改變學生以單純地接受教師傳授知識為主的學習方式，為學生構建開放的學習環境，提供多種渠道獲取知識，並將學到的知識加以綜合應用於實踐的機會，促進他們形成積極的學習態度和良好的學習策略，培養實踐能力和創新精神，塑造健康向上，適應時代要求的人格。
二、研究目標
本課題的總目標：努力實踐新課程標準的理念、堅持以學生的經驗與生活為基礎，以“實踐、發展、創新”為主體，以綜合性、開放性、研究性的實踐活動為主要環節，以研究性活動為主要形式，有計劃地開展綜合實踐活動的實驗工作，促進學生在校內學習和校外生活緊密結合，培養學生初步的創新意識和實踐能力，全面提高學生素養，為學生終身發展奠定基礎。
三、研究策略
（一）制度保障
1、成立課程實施的領導機構。為保證研究的順利進行，學校成立了綜合實踐活動領導小組，組內各成員都有具體的分工和相應的職責要求。領導小組主要負責課程計劃的實施，學校實施方案的制訂，課程實施情況的宏觀調控，並指導班級活動計劃的制定，每週一次的教研活動，並做好活動過程材料的收集、歸檔。
2、定期開展評比活動。每學期開展優秀活動案例、活動設計、論文、學生活動過程性材料等評比活動，評出一、二、三等獎，並把比賽結果納入教師的業務檔案袋，作為學期“評優，評先”的依據之一，並把優秀的作品彙編成冊。
3、每半月舉行一次學生作品展。為了給學生提供更多展示才華的舞台，讓學生的個性得到充分的張揚，學校和班級都建立了作品展示台，學生把自已認為最好的作品交給老師，由教師、學生進行評價，並擇優張貼在“學校展示台”和“班級展示台”，每半月組織一次全校的“作品展示會”，讓師生在展示中交流、提高，以更好地實現資源共享。
蒙田範文網