關於橋的説明文

【導語】

關於橋的説明文 優選20篇 由本站會員“ongwen066038”整理投稿精心推薦，小編希望對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

【目錄】

篇1：關於橋的説明文篇2：關於橋的説明文篇3：關於橋的説明文篇4：關於橋的説明文篇5：關於橋的説明文篇6：關於橋的説明文篇7：關於橋的説明文篇8：關於橋的説明文篇9：關於橋的説明文篇10：關於橋的説明文篇11：關於橋的説明文篇12：關於橋的説明文篇13：關於橋的説明文篇14：關於橋的説明文篇15：關於橋的説明文篇16：關於橋的説明文篇17：關於橋的説明文篇18：關於橋的説明文篇19：關於橋的説明文篇20：關於橋的説明文

【正文】

篇1：關於橋的説明文

從空中俯看我的家鄉德陽，首先映入眼簾的是那座美麗的大橋——彩虹橋。它座落在旌湖畔上，於1995年建造而成的，到此刻已經有十年了。

彩虹橋長約400米，寬約20米，中間是光滑的柏油路，是機動車輛道，道兩旁是美麗的綠化帶，最兩邊是用長方形的鑽塊砌成的人行道。橋下頭左右兩旁各有一個橋墩，還有一個拱形的大橋洞，河水從橋洞緩緩地流過。白天，這座橋像一條人間的彩虹，架在清澈的湖水上。每當夜幕降臨，這座橋就變得絢麗多彩，這時，你會看見橋面兩側有一串串像糖葫蘆一樣的燈，有紅的、紫的、藍的，從遠處望去，彩虹橋像一個露着半邊臉的太陽，那些燈光好象太陽發出的光芒，橋墩上的燈把湖面照得像金子撒落一樣。

這座橋不但美麗壯觀，並且它連着德陽的東西兩區，每一天，川流不息的車輛和行人從它上頭經過，給我們的學習、生活、工作帶來了很大的方便。

我愛這座美麗的彩虹橋!

篇2：關於橋的説明文

在我的家鄉玉林有一座結構新奇、造型美觀的大橋—雲香橋。它座落在玉林城區南面的南流江上。

雲香橋建於2002年2月，它位於雲天宮的前面、在體育館的旁邊。雲香橋長約一百米，寬約三十米。橋下有兩個橋墩，三個孔，每個橋墩有四個圓柱。橋面上一共有六個車道，兩邊各有一個人行道。橋的兩側各有六十五根柱子，柱子上還刻有一朵朵精美的雲朵，橋面兩旁的人行道上各立有五個燈柱，每個燈柱上有九盞燈，每盞燈看起來像一朵朵含苞欲放的花朵，美麗極了！一盞盞美麗的燈照耀着一座美麗的橋。橋下的南流江像一條綠色的飄帶，裝點着可愛的玉林……

這就是我們家鄉美麗的雲香橋！

篇3：關於橋的説明文

後面還有多篇關於橋的説明文！

“東有燈台西有鵝，南有馬鞍北有雀”這兩句在民間流傳很廣的詩句記載了桂中着名商埠——龍城的四大着名景點。如今，這四大着名景點風光依舊，在人民的呵護下更煥發了青春的魅力。而此刻的柳州，成為了一道道亮麗的風景線的卻要數那飛架柳江南北，絢麗多姿，造型優美的座座大橋。

我的家鄉柳州地處桂中腹，上連風景名城桂林，下接廣西首府南寧，成為廣西的交通樞紐，但“江流曲似九迴腸”這獨特的地貌，使柳州市被柳江隔成環抱葫蘆半島的河南河北兩大塊，橋樑成為南北交通急需解決的大問題，成為龍城人民歷史的期盼。

小時候，我曾聽外祖父説過一段美麗的傳説，柳江河上架起了一座浮橋!那時，浮橋是柳江河上僅有的一座木製橋。浮橋下方是用一排由幾十條相扣的小船墊起，上頭鋪上一層厚厚的木版，用十分粗的繩子簡單的作成護欄，車輛不能通行，且每當颳風下大雨，行人稀少，每當夏水襄陵，水流湍急，又得把浮橋拆掉。這座浮橋的系連着我母親的童年，留下母親成長的足跡。那時，外祖父每一天都要牽着母親在這橋上來回地走着。

初始，母親一看見這橋就“哇哇”大哭起來，總讓外祖父揹着過橋;慢慢地，時間長了，母親開始學過這座橋，可沒有走多遠，就又是哭又是鬧的，而外祖父則總是以慈善的笑容安撫着……隨着歷史的推移，柳州最終出現了一座水泥鋼筋建成的橋——鐵橋。鐵橋的出現名噪一時，可還是留下了許多遺憾，鐵橋只供火車經過，人們還是無法了結過橋的這一長久的等待。到了文革時期，柳江大橋最終問世了，它了結了幾代人過橋的願望;過了不久，隨着人們的生活水平逐步提高，二、三、四橋也出現了;之後是文惠橋成為又一亮點;如今，紅光橋也正在動工建設當中。

倘若是登上馬鞍山，眺望柳州，無論白天黑夜，展此刻你眼前的都是一幅美麗的柳州畫卷。白天，在陽光的照耀下，這橋顯得愈發精神，柳江橋是鋼筋混凝土澆築成的，它以自我古色古香的韻味，給人以樸實無華的感覺。在橋上有精雕細琢的圖案，有的是一面五星紅旗，有的是黨旗，有的是旭日東昇的情景……二橋像一條龍卧在柳江上方，在這藍天碧水中，它還在熟睡。

三橋又稱壺東大橋，它穿着現代化的服飾，走向新時代，在它寬敞平坦的橋面上，給予行人和車輛方便。四橋又叫壺西大橋，是一座拉索橋，單靠一個橋墩支撐着，我想它是這些橋中獨立性最強的吧!從橋的一端放眼望去，藍天碧水之間，像出了一條彩虹。

文惠橋雖然橋面只能單行車輛，但卻是這五座大橋最為奪目的，它的除塵脱俗，給人以清新自然的感覺，何等美妙!它的飄飄欲仙給人以遐想的感覺，何等神奇!它的瑰麗多彩讓人流連忘返，何等奇麗!它有四個橋墩，三個橋拱，像一座彩虹橋似的。

晚上，整個龍城便成了燈的海洋，星的世界，而這五座橋在柳江河上可謂是出盡了風頭。柳江橋上的兩排柔和的光，保留着特定年代的古色韻味;二橋，三橋及四橋燈火通明，像是嵌上了珠寶似的，在夜裏閃閃發亮;文惠橋則撒下了珠光寶氣，把柳江河映紅了，把橋的兩端照亮了，成了龍城晚上的夜明珠。

數座大橋飛架，為柳州增添了氣勢和色彩，想當年，柳州無橋，人民盼望有橋，龍城人民經過了多麼漫長的期待!如今，橋從無到有，從少到多，推動柳州歷史的進程，經濟的發展不正是這座座大橋嗎文惠橋及紅光橋的相繼建成，將龍城的經濟發展推向新高潮，體現龍城經濟發展的新輝煌。不久的將來，我的家鄉龍城將更繁榮，桂中明珠柳州將更美麗!

篇4：關於橋的説明文

從前，有一座小橋，它總是大大方方地讓人們過橋。一天，小橋見到一羣黑點從身邊走過。小橋好奇地問：“你們是什麼鬼東東啊”黑點們生氣地回答：“我們不是什麼鬼東東，我們是螞蟻!”小橋有禮貌地説：“對不起!對不起!那我能跟你交朋友嗎”小橋不知到那些小黑點是壞螞蟻。不知什麼時候壞螞蟻也禮貌起來了：“沒關係!沒關係!人生在世，有個朋友是一種福氣嗎!”從此，小橋和壞螞蟻是好朋友，老是在一齊玩了。

小橋漸漸地變得自私、殘酷、貪玩，老是不讓人從它身上走過。有誰從那裏走過，如果是人的話，就把他哄下岸。如果是動物的話，就把它震下河。

以後，再也沒有人敢走這座橋了，也沒人來修了。他變得破破爛爛的，永遠被人遺忘了……

篇5：關於橋的説明文

窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來温馨一片，故鄉的橋連着難忘的友情。

還記得那座古韻悠悠的小橋麼我記得，我們記得，我們這一羣嘻嘻哈哈的小孩、一夥年少天真的夥伴、一羣朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶着真誠，懷着希冀，揣着夢想，走過風雨中的古橋，走過豔陽下的古橋。

幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示着小橋的殷實和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當是現實與歷史相互碰撞的回聲……

古橋的學名叫萬年橋，我稱她友情之橋。它曾陪伴我們走過幼稚，走過童真，走向靚麗的花季。

古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊託舉着你，細細柔柔的炊煙籠罩着你，雙雙深情的明眸掛念着你。啊!親情之橋——友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風，一抹陽光……[由本站網友投稿]

篇6：關於橋的説明文

在未來的世界裏，飛機，飛船，火車，船都是一堆廢鐵。為什麼會這樣呢原先，有一座七彩玻璃橋。這座橋有七種顏色：紅、黃、橙、綠、青、藍、紫，所以人們稱它為七彩玻璃橋。

這座橋由三座玻璃橋組成：一座在水裏;一座在天空;一座在宇宙。如果你想到海洋裏看看各種各樣的魚，就按一下藍色按鈕，立刻就有輛汽車開過來，在車門上，有一個小喇叭，小喇叭裏發出人的聲言“你要去哪兒”只要你説出去哪兒，它就會很快的把你送到那裏。如果路比較遠，橋就會自動拉長，如果比較近，橋就會自動縮短。同樣，如果你想到天空去看看星星、月亮，就按金色的按鈕;想到宇宙去看看其他的星球，就按銀色的按鈕。總之，這座橋都會達成你的願望。

這就是我設計的橋。

篇7：關於橋的説明文

橋，是一種特殊的建築物，是經過放大的一條板凳。它使得車輛能夠快速而方便的穿越河流、峽谷、公路和鐵路等障礙物，已成為國家交通運輸系統的一個重要組成部分。橋，是一種特殊的建築物，是經過放大的一條板凳。它使得車輛能夠快速而方便的穿越河流、峽谷、公路和鐵路等障礙物，已成為國家交通運輸系統的一個重要組成部分。跨河的橋使人們不用乘船過河，也無需繞道而行;跨越峽谷的橋使人們不用在陡峭的山坡上興建公路;跨越公路和鐵路的橋使車輛和火車不必停下來，讓其他車輛經過。

建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便於運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來説，橋應當是專指跨水行空的道路。故説文解字段玉裁的註釋為：“樑之字，用木跨水，今之橋也。”説明橋的最初含意是指架木於水面上的通道，以後方有引伸為架於懸崖峭壁上的“棧道”和架於樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。

篇8：關於橋的説明文

在春光明媚的時候，從空中鳥瞰江漢平原，映入你眼簾的是大片大片綠油油的稻田，星星點點點綴其間的是大大小小的湖泊。奔騰的長江滾滾而下，像給平原圍上了一條腰帶。在長江中游的荊江河段，荊州古城依江而居。在那裏，有諸葛亮、周瑜“羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅”的豪壯篇章，也有關羽大意失荊州、敗走麥城的悲慘故事。

在那裏，207國道、318國道縱橫相通，還有宜黃、襄荊、荊常三條高速公路交叉相連，可謂交通重地。可誰曾想到，若干年前，那裏還是靠輪渡過江，有多少次，長江兩岸等待過江的車隊如一字長龍，司機們苦不堪言，乘客們怨聲載道。更難忘，1989年正月十六，一輛滿載返校大學生和外出打工者的大客車一頭衝進長江，冰冷的江水吞噬了數十條鮮活的生命。

最終，20xx年的國慶節，“一橋飛架南北，天塹變通途”，投資14億、歷時四年半建設的荊州長江大橋正式通車了!那一天，數以萬計的荊州人民走上橋頭，載歌載舞，盡情歡慶。

這是一座多麼雄偉的大橋啊。橋長4397米，由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南幹堤橋和南岸引橋等9個部分組成。橋寬24米，雙向四車道，日通車本事可達2萬輛以上。橋面鋪設墨綠色進口瀝青，夏不粘冬不脆，汽車駛過上頭，舒坦平穩，就像人走在地毯上一樣。

這是一座多麼奇妙的大橋啊。北汊通航引橋是主跨500米的PC斜拉橋，在亞洲堪稱老大，全世界也是第二;三八洲連續樑橋，主跨150米，連續長度1100米，創國內之最。大橋結構包攬了國際國內大跨度橋樑多種形式，簡直就是“中國橋樑建設博物館。”

這是一座多麼美麗的大橋啊。大橋主塔與南汊姊妹塔並肩而立，不鏽鋼拉索似鳳凰展翅，要和荊州的經濟一齊騰飛。陽光下，xx親筆題寫的橋名熠熠生光，折射出一派祥和。墨綠色的路面爽心悦目，令人心曠神怡。

我們相信，今後會有更多更好的橋橫跨長江，為當地的經濟建設做出自我的貢獻。

篇9：關於橋的説明文

陽春三月，乘上"的士"的我，迎着和煦的春風，伴隨着一路繁花、一路垂揚、一路綠蔭，又一次來到阜寧縣邊陲古鎮--合利採風。

噢!古鎮變了，變得那麼靚麗、那麼壯觀。那裏，橋美、水美、田園美，構成了一幅幅自然景觀與人文景觀相和諧的美不勝收的畫卷。那浪漫、瀟灑、恬靜、幽雅的神韻，令人心曠神怡，流連忘返。

多姿小橋，是那裏一大奇異景觀。可多少年前，那裏還是一片澤國水鄉，那時，人際間的交往，冬天，要走獨木橋、上小擺渡;夏季，小夥子們為了走捷徑，常常赤着身子涉水過河。近些年來，居民們先後籌資架設了大小橋樑115座。這一座座橋小巧玲瓏，造型別致，有月牙橋，有雙曲拱橋、也有橋下通船的高卧橋和平板橋;有水泥橋、有紅磚橋、也有石壘橋。這一座座橋啊，在陽光的折射下，映襯着碧水、藍天、白雲、綠蔭，分外妖嬈。更讓合利人引為自豪的是那長257米寬8米的合利大橋，猶如一條出水巨龍，橫跨在射陽河上。舉目遠眺，氣勢恢宏，它為藍天添了彩，為大地增了輝，也為經濟騰飛插上了翅膀。"一橋飛架南北，天塹變通途"，一改過去那行路難、過河難、運物難的歷史。

美麗家園，是那裏一道亮麗風景線。君不見那居民中心點一幢幢高樓拔地而起，一排排瓦房平地而上，還有那別墅式的洋樓一展風采，讓人刮目相看。尤其令人矚目的是屹立在射陽河畔的巍巍盤龍古寺，是一座展示民族風格的建築，更豐厚了古鎮的傳統文化底藴，給遊人平添了典雅的旅遊景點。再看那一馬平川的鎮東，一望無際的梨園、桃園、銀杏園，環繞在居民點的四周，每當清明時節，真是"忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開"，那梨花、那桃花、那銀杏花競相綻放，遠遠望去恰似一片絢麗的世界，在萬里睛空下，時而出現白雲與梨花一色、蝴蝶同蜜蜂共舞的動人景象，居民們就是在這花花世界裏過日子。這戴上花、掛上紅、披上綠的神奇大地，就連那野兔、野雞、野鴿、野鳥，也紛紛到那裏築巢落户、棲息繁衍，與人和諧相處，共享美的生活。美麗芬芳的生態，煥發了當地人樂守田園的情趣，常常是"晨興理荒穢，帶月荷鋤歸"。這天藍藍、水綠綠、花灼灼、炊煙裊裊的自然風光，讓許多到那裏觀光的遊人，情不自禁地迸發出"別有天地非人間"的感歎。

合利，正向農村城市化邁進，人們在期待着"芙蓉國裏盡朝暉"的美夢成真。

篇10：關於橋的説明文

樑橋是我國最普通最常見的一種橋，古時叫作平橋，它的外形平直，比較容易建造，價格低，修建容易，歷史悠久，形式優美。它的種類繁多，有版樑、平梁、竹平梁、鋼架樑、空心版樑、石樑、系橋閘結合式樑橋和堤橋結合式多跨石樑橋。

八字橋位於城區八字橋直街東端，始建於南宋嘉泰以前，寶佑四年(1256)重建。主孔橋下第五根石柱上正書題字雲：“時寶佑丙辰仲冬吉日建”。為我國現存最古城市橋樑。主橋為單孔石樑橋，橋東端沿河岸向南北兩個方向落坡，西端向西南兩個方向落坡，宋嘉泰《會稽志》雲：“兩橋相對而斜，狀如八字，故得名。”橋高5米，淨跨4.5米，橋面淨寬3.2米。橋處於三街三河交錯處，結構特殊。專家謂為“古代立交橋”。

三接橋又名三腳橋。位於紹興縣坡塘鄉棲鳧村丁字交叉河道上。橋同時跨三段河道，為一橋代替三座橋的特殊樑橋。淨跨4米、2.5米、2×3米，均採用3塊並列的石板橋面。

輿龍橋位於紹興縣袍谷洋江，為堤橋結合式多跨石樑橋。橋由5孔天佑橋(4.30米，5.25米，7.75米，6.40米，5.12米)和3孔輿龍橋(4.80米，5.40米，5.15米)組成。天佑橋長28.2米，使河堤與東岸接;輿龍橋長5.35米，使河堤與西岸接。兩橋之間用較矮四孔石樑橋相連。全長99.29米，寬2.20米，主橋橋墩寬0.80米。

以上這三座橋皆屬於石樑橋，且都是古代建造的橋，具今有幾千年的歷史了。樑橋代表了我國橋樑事業的飛快發展，此刻我國已能自行建造各種不一樣類型的橋樑，我為祖國的發展感到自豪和驕傲。

篇11：關於橋的説明文

橋有許許多多的説明書，比如説這座橋是怎樣建的，有什麼功能等等。

比如説獨木橋，能夠走人，但一次只能走一個人，獨木橋是把大樹砍掉，放在一個大坑的上頭，那就叫獨木橋，如果下了大雨，一腐蝕就用不成了，所以獨木橋很不耐用。

還有石拱橋，下頭是個半圓形，在小河或小溪的上頭，你們猜，石拱橋下頭為什麼是個半圓形，而不是直的呢哦，原先是半圓形的話，船就能夠從橋底下行駛了，如果橋是直的話，船就不能從橋下行駛了，可是石拱橋很耐用。

一想到跨江大橋，也就想起了武漢長江大橋，上頭走汽車，下頭走火車，再下頭就能夠走船了。武漢長江大橋全長1670米，也是武漢市的標誌性建築。

立交橋就更不用説了，常青花園一出去就有一個立交橋，上頭有一層，下頭有一層，上上頭還有一層，你們説立交橋是不是十分神奇呢!

我們中間也有一座看不見，摸不着的橋，你猜是什麼橋，我就來告訴你們吧，是朋友與朋友之間的友誼橋，每一個人也應當有許許多多的友誼橋。

你們看了我的作文，是不是能感受到這些橋有很多很多的説明書呢!

篇12：關於橋的説明文

今日，大家來認識一下中國的橋吧。

中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不一樣的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩着樹幹過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶揹着一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好應對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹幹中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯卧操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，能夠供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅後的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下頭就來看一下我國的長江大橋吧！

長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它十分堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可此刻交通不便，容易堵車。有什麼橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下頭就來看看立交橋吧！

立交橋是此刻最先進的橋樑。它複雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一齊。它是十分堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便於交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護着那裏的交通安全。

我愛你，中國的橋樑！你給我們人民帶來了便利！

篇13：關於橋的説明文

“東有燈台西有鵝，南有馬鞍北有雀”這兩句在民間流傳很廣的詩句記載了桂中着名商埠——龍城的四大着名景點。如今，這四大着名景點風光依舊，在人民的呵護下更煥發了青春的魅力。而此刻的柳州，成為了一道道亮麗的風景線的卻要數那飛架柳江南北，絢麗多姿，造型優美的座座大橋。

我的家鄉柳州地處桂中腹，上連風景名城桂林，下接廣西首府南寧，成為廣西的交通樞紐，但“江流曲似九迴腸”這獨特的地貌，使柳州市被柳江隔成環抱葫蘆半島的河南河北兩大塊，橋樑成為南北交通急需解決的大問題，成為龍城人民歷史的期盼。

小時候，我曾聽外祖父説過一段美麗的傳説，柳江河上架起了一座浮橋！那時，浮橋是柳江河上僅有的一座木製橋。浮橋下方是用一排由幾十條相扣的小船墊起，上頭鋪上一層厚厚的木版，用十分粗的繩子簡單的作成護欄，車輛不能通行，且每當颳風下大雨，行人稀少，每當夏水襄陵，水流湍急，又得把浮橋拆掉。這座浮橋的系連着我母親的童年，留下母親成長的足跡。那時，外祖父每一天都要牽着母親在這橋上來回地走着。初始，母親一看見這橋就“哇哇”大哭起來，總讓外祖父揹着過橋;慢慢地，時間長了，母親開始學過這座橋，可沒有走多遠，就又是哭又是鬧的，而外祖父則總是以慈善的笑容安撫着……隨着歷史的推移，柳州最終出現了一座水泥鋼筋建成的橋——鐵橋。鐵橋的出現名噪一時，可還是留下了許多遺憾，鐵橋只供火車經過，人們還是無法了結過橋的這一長久的等待。到了***時期，柳江大橋最終問世了，它了結了幾代人過橋的願望;過了不久，隨着人們的生活水平逐步提高，二、三、四橋也出現了;之後是文惠橋成為又一亮點;如今，紅光橋也正在動工建設當中。

倘若是登上馬鞍山，眺望柳州，無論白天黑夜，展此刻你眼前的都是一幅美麗的柳州畫卷。白天，在陽光的照耀下，這橋顯得愈發精神，柳江橋是鋼筋混凝土澆築成的，它以自我古色古香的韻味，給人以樸實無華的感覺。在橋上有精雕細琢的圖案，有的是一面五星紅旗，有的是黨旗，有的是旭日東昇的情景……二橋像一條龍卧在柳江上方，在這藍天碧水中，它還在熟睡。三橋又稱壺東大橋，它穿着現代化的服飾，走向新時代，在它寬敞平坦的橋面上，給予行人和車輛方便。四橋又叫壺西大橋，是一座拉索橋，單靠一個橋墩支撐着，我想它是這些橋中獨立性最強的吧！從橋的一端放眼望去，藍天碧水之間，像出了一條彩虹。文惠橋雖然橋面只能單行車輛，但卻是這五座大橋最為奪目的，它的除塵脱俗，給人以清新自然的感覺，何等美妙！它的飄飄欲仙給人以遐想的感覺，何等神奇！它的瑰麗多彩讓人流連忘返，何等奇麗！它有四個橋墩，三個橋拱，像一座彩虹橋似的。

晚上，整個龍城便成了燈的海洋，星的世界，而這五座橋在柳江河上可謂是出盡了風頭。柳江橋上的兩排柔和的光，保留着特定年代的古色韻味;二橋，三橋及四橋燈火通明，像是嵌上了珠寶似的，在夜裏閃閃發亮;文惠橋則撒下了珠光寶氣，把柳江河映紅了，把橋的兩端照亮了，成了龍城晚上的夜明珠。

數座大橋飛架，為柳州增添了氣勢和色彩，想當年，柳州無橋，人民盼望有橋，龍城人民經過了多麼漫長的期待！如今，橋從無到有，從少到多，推動柳州歷史的進程，經濟的發展不正是這座座大橋嗎？文惠橋及紅光橋的相繼建成，將龍城的經濟發展推向新高潮，體現龍城經濟發展的新輝煌。不久的將來，我的家鄉龍城將更繁榮，桂中明珠柳州將更美麗！

篇14：關於橋的説明文

橋的變遷，反映了時代的發展，人類的提高……

——題記

遠古

幾個遠古人在遊蕩的時候，發現了一顆粗壯的大樹橫倒在了一個大溝上。幾個人覺得好玩就在上頭來來回回的走。其中一個人由此想到了把河邊的大樹砍斷，讓它橫跨在河上，不就能夠過去了麼？他支支吾吾的“説”些什麼，手舞足蹈的比劃着……同伴們若有所悟，圍在一齊高興地跳着……歡呼着……。這大概就是橋的誕生……

古代

古代時誕生了木樑橋、石拱橋、吊橋……最為著名的石拱橋有趙州橋、盧溝橋……木樑橋則較為普遍，而吊橋是中國古代勞動人民的獨創。在七雄爭霸的中國古代戰亂紛紛，人們為了使自我的國土得到最好的保護便發明了“吊橋”。在城牆的邊緣挖一條寬大的護城河，再置上一架吊橋。平時用來人們交通，等到打仗時就架起橋來防守，敵人攻打不進來，我們還能夠反擊……吊橋的誕生反映了我國古代人民的聰明智慧，對國防事業有着重要的作用。

近代

中國近代史上最具代表性的大橋便是武漢長江大橋啦！它是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。整座大橋異常雄偉，上層是公路，下層是鐵路，兩列火車可同時對開。橋身共有8個橋墩，每孔跨度128米，可讓萬噸巨輪通行無阻。底層有電梯可直達公路橋面，站在橋上眺望四方，大江東去，武漢三鎮盡收眼底，感覺十分豪邁。大橋將武漢三鎮聯成一體，構成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為武漢江城的一道壯麗景觀。武漢長江大橋建成後成為連接我國南北的大動脈，促進了南北方經濟發展。

現代

杭州灣跨海大橋將是世界上最長的跨海大橋，南起寧波，北至嘉興，橋長36公里，雙向六車道高速公路，設計時速100公里，使用壽命100年以上，總投資約107億元。“杭州灣大橋的建設顯示，經過二十多年的改革開放，中國的綜合國力水平到達了新的高度，而中國社會主義市場經濟的發展和全面建設小康社會進程的到來，推動了新一輪現代化建設的熱潮。”杭州灣跨海大橋工程指揮部副總指揮金建明説。

小結

遠古是時代的基點，古代是時代的進展，近代是時代的鋭變，現代是時代的飛躍，未來是時代的輝煌……

千年來，橋幫忙人們從此岸到達彼岸，從閉塞落後到達繁榮昌盛，從一個成功走向另一個成功……橋的變遷見證了中國社會風雨歷程，能夠説橋的變遷史，就是中國人開拓創新、鋭意進取的精神。是社會變遷、時代變遷的見證……

所以説，橋是時代變化的一張名片。

篇15：關於橋的説明文

“和平”兩個字，顧名思義就是沒有戰爭，平平安安。我想他們把這座橋取名為‘和平橋’就是有此之意吧！

和平橋，坐落在李市鎮的交界地帶，溝通公路與城鎮，使得交通便利，經濟發展，它又屹立在秀水河之上，多少個日日夜夜，多少輛車從它身上穿行，連它自我也記不清了，但它從未抱怨過，從未後悔過。河水如江南水鄉的水般幽靜，淡雅。周圍垂柳的影子倒影在水中，使得橋更美麗誘人了。我曾獨自一人步行於和平橋的橋頭，一切是那麼安靜，頭腦中浮想聯翩，那一幕幕畫面在頭腦中閃現，它的美已經存在了我的腦海裏。和平橋，長達10米，寬約8米，周圍刻有一些微小的花紋，雖不像盧溝橋上的獅子那樣千姿百態，也不像趙州橋的刻工那麼精細，但在我心裏它是最樸實，美麗的。我體會到了建築橋樑工人的用心和努力，一朵朵花紋，似真非真，給人以朦朧的感覺，彷彿夢境一般。和平橋僅有一個不大的橋洞，是規則的半圓形。遠遠望去，與水面的倒影，構成一個整圓，很像水面上托起的一輪明月，又似玉盤，漂浮在水面橋上有8個大小相等的橋拱組成，橋橫對稱排列，從遠處看，很有氣勢。橋墩是用鋼筋混泥土澆鑄而成的，外面覆似大石塊，很結實。小車，汽車，貨車，從上頭穿行都很順利，路面依舊平坦，橋的左右兩邊特地增高了大約5分米，路人行走也很方便，減少了人車事故的發生，為安全增加了一份保障，大家心理也踏實多了。

夜幕降臨，大地披上了一件黑衣，路燈亮了，橋獨自在河面上，顯得格外安靜，不時傳來幾聲鳥叫，調節沉寂的氣氛，月色撩人，卻讓我平靜了。

和平橋，和平橋，願您的存在，使家鄉永遠和平，幸福！

篇16：關於橋的説明文

建春門古浮橋是贛州古宋城的象徵之一，它伴隨着贛州城度過了許許多多兵荒馬亂、鐵血紛飛的日子，也見證了贛州城悠久的歷史文化。

建春門古浮橋學名惠州橋，又名東津橋。古浮橋橫跨在寬闊的貢江之上，總長度約為四百米，寬約五米，從橋頭疾步走到橋尾約要六分鐘，在橋上同時並排行走五六名中等體型的成年人，必須不覺得狹窄、擁擠。建春門古浮橋宛如一條巨龍橫卧在貢水之上，連之後貢江兩岸人民來往貿易。

古浮橋是一種極其古老的渡江工具。建春門古浮橋建造方法分為以下幾步：第一，每三隻木舟係為一組，在木舟上架樑;第二，樑上綁好木板，並把每組木舟用纜繩連結起來;第三，把木舟用鐵錨固定在江面上。整座古浮橋大約用一百隻木舟組成，總共分為三十四組，構造十分精巧。

建春門古浮橋的歷史十分悠久，始建於北宋孝宗隆興年間，於一一六三年工程開始，至一一七三年竣工，前前後後總共花費了十年時間才建成，可謂是耗時長久。在這八百四十六年的時間裏，這座浮橋經歷了多少腥風血雨，此時彷彿一位歷經滄桑、德高望重的老人，仍在為贛州人民鞠躬盡瘁。

建春門古浮橋不但歷史悠久，並且風景也十分優美。古浮橋和古城牆搭配在一齊，給人一種滄桑的古樸感。站在橋頭，看着上班、上學、訪友的人們交織往來，清波漾漾、人影綽綽，給人畫一般的美感，彷彿來到了一幅連綿不斷的畫卷中。

建春門古浮橋橋頭有一個小型的水產市場，那裏匯聚了多種贛南特色水產，各種水產應有盡有、琳琅滿目，並且物美價廉。假如沒有這個水產市場，古浮橋就少了一處獨特的風景，失去了一份特色。

建春門古浮橋凝聚了贛州古代勞動人民的智慧和創造力，是我們贛州寶貴的歷史文化遺產。

篇17：關於橋的説明文

世人都鍾愛威名遠播、名垂千古的趙州橋和盧溝橋。而我，獨愛我家鄉的東江大橋。

家鄉的東江大橋是位於莞深高速公路北端的石碣段跨越東江南支流處的一座大橋。從遠處望去，像個正在起伏的波瀾；又像一個大大的“M”字形：又像兩座縮小版的小雄峯。東江大橋工程是在2006年8月8日開工，2009年9月28日才正式通車，歷時三年建成的。最厲害的是她國內的第一座雙層公路橋，採用國內首創的剛性懸索加勁連續鋼桁樑結構形式，也就是打破鋼絲懸索的傳統，採用鋼箱梁以直代彎代替鋼絲懸索。是繼武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋之後的又一座三片主桁鋼結構橋樑。全長432米，採用了首創的橋樑結構形式，上層的莞深高速為雙向六車道，下層的北五環路為雙向八車道，全橋共14個車道，而橋寬僅36米。這為發展交通與節儉國土資源供給了新的思路。並且採用了有曲線加勁弦的的全新結構，兼有懸索橋的建築景觀，豐富了橋樑的結構形式。

大橋建成，不但東莞市擁有了一座與眾不一樣的景觀橋樑。並且對加強東莞對外聯繫，推進城市升級有着重要意義。使兩岸居民方便了好多。讓莞惠兩地中心區本來來往一次也不易的。變成此刻的交往密切了。也更為方便，石碣、東城、寮步等鎮街的市民去廣州市區或白雲機場更便捷，比走廣深高速還要省半個小時。可見東江大橋的作用重大啊！家鄉的東江大橋，雖然沒有威名遠播、名垂千古。但我依然愛他。

篇18：關於橋的説明文

説到橋，橋的歷史變化可大了。

人類最先使用的橋是獨木橋。獨木橋分為兩種，一種是直接砍倒一棵大樹，把它放在河的兩頭。另一種是將木頭修成正方形，架在河的兩頭。獨木橋的作用在於能夠讓人經過河。獨木橋的缺點在於橋上的人不能很多，也不能讓馬車經過。

經過了一段時間，獨木橋被石拱橋代替。石拱橋堅固結實，其中，隋朝建立的趙州橋於1300多年前建成，到此刻還完好無損。石拱橋下頭有一個洞，所以橋上能夠走行人，橋下能夠過船，石拱橋的兩邊有護欄，比起獨木橋安全多了，石拱橋很美觀，遠遠看去像一條彩虹。

石拱橋由於馬車過去時不方便，被長江大橋代替。長江大橋長而平坦，承重量很大，外形十分雄偉壯觀，長江大橋的上頭一層能夠通汽車和行人，下頭一層能夠通火車，河面上能夠通大輪船。在1957年時，毛澤東爺爺為長江大橋寫了一首詩：“一橋飛架南北，天塹變通途”，寫出了長江大橋的壯觀。

長江大橋由於只能從一個方向走，被能夠向多方向走的立交橋所替代。立交橋能夠隨心所欲地向多個方向走，像迷宮一樣。立交橋不像以前的3種橋，它是一個立體的橋，最多能夠建5層高，像擰麻花一樣。立交橋因可能向多個方向走，構成的圖案十分美，白天在飛機上向下看，會發現立交橋構成的圖案十分美麗，有的像一些會跳舞的文字，有的像一條在玩耍的小龍，還有的像一個“花園”裏盛開着許多很小小的“花朵”。晚上，立交橋更加美麗，在無數的霓虹燈中展示自我的美。

篇19：關於橋的説明文

橋，像雨後天上的虹，是岸與岸連接的一條虹。家鄉有這麼一座橋――清河橋，它是水上的虹。

從家鄉通往城裏的路上，有條河，在新中國建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國建立後，1970年時，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。

橋長約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個大拱，約35米，拱肩上各有兩個小拱，與趙州橋有幾分相似，既節省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄杆上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態之千變萬化，但也有其特點。獅子的個數兩邊對稱，互相呼應的獅子是相同的形態，這樣，橋上就有8對形態不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留着水泥的顏色，橋上的欄杆是暗粉色的，與清清的河水，藍藍的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現出一幅完美的圖畫。

清河橋不但形式優美，並且結構堅固。

家鄉地處南方濕潤地區，離海不算很遠，受夏季風的影響，降水極多尤其在7。8月份，颱風盛行，引發的水災更是不計其數，因而，清河橋也時常發大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩穩的架在清河之上，這是為什麼呢？原先是橋本身的特點。橋的結構為拱上加拱式，發大水時，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個小拱流過，這樣，減輕了對橋身的衝擊，橋自然安然無恙。

清河橋的建成，也帶來了家鄉的富裕。

橋的承受力好，卡車能夠經過，家鄉的柑橘也一箱一箱的運了出去，每個農户此刻的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞啊！

清河橋，家鄉的翅膀，一座年輕的橋，一座漂亮的橋，願你帶着家鄉的人民，飛向世界！

篇20：關於橋的説明文

我們家鄉寶雞四面環山，一條渭河穿城而過，有水的地方就有橋，渭河上有步行橋、廊橋、吊橋等，我最喜歡的就是新世紀大橋。

新世紀大橋又名彩虹橋，它為中承式拱橋，北接市區經二路，南通廣元路。主橋長650米，引橋及道路長800米，橋寬26米，2002年10月1日建成。橋的兩側有紅色和銀色組成的欄杆，橋下有許多橋墩，像一個個大手把橋託了起來。晚上的橋更美麗，橋上的彩燈閃爍着，給黑暗中又增添了一絲光彩，橋上的霓虹映入河水中，像一幅水墨畫。

早晨，橋上的人很多，上班的人揹着包，一臉焦急，好像要遲到一樣;而橋上的老爺爺在緩緩的打着太極拳，一幅安閒自在的樣貌;老奶奶在悠閒的散步，臉上露出了和藹的笑容。來來往往的車很多，有自行車、公交車、私家車，真是車水馬龍。

橋面下是渭河，小鳥在河面上自由自在的飛翔，河水靜靜地流淌，看着周圍的一切，在微微的笑，忽然，一條小魚躍出了水面，打破了短暫的平靜，泛起了波紋，河牀下有許多灰色的鵝卵石佈滿河牀，河面望着天，向東緩緩流去。

我望着一切，笑得很開心，彩虹橋，寶雞的翅膀，帶領人們飛向遠方！

【小編簡評】

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【網友評價】

之前也考慮過這種寫法，當然寫得沒有作者好。