網站首頁 個人文檔 個人總結 工作總結 述職報告 心得體會 演講稿 講話致辭 實用文 教學資源 企業文化 公文 論文

春運志願者實踐報告多篇

欄目: 實用文精選 / 發佈於: / 人氣:6.23K

春運志願者實踐報告多篇

【第1篇】2022寒假春運志願者社會實踐報告

今年寒假,我有幸作為一名臨時列車乘務員為廣州的春運盡了一點微薄之力;而作為華南農業大學的一名學生,能參加學校如此重大的志願者活動,能以一個大學生的身份為社會做出一點點貢獻,我感到由衷的自豪!

整個寒假,作為支援廣州春運的一名列車乘務員志願者,我一直奮戰在春運的第一線,沒有言苦,沒有退縮。在這個特別有意義的寒假裏,我以及與我一起並肩作戰的戰友們都覺得學到了很多,也成長了很多。於我而言,在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活,還直面了廣州春運的真實情況,學習到了鐵路運輸的一些知識,鍛鍊了自己某些方面的能力,結交了一羣很好的朋友;這些組合起來,可以説是我大學時代最美的一筆,是我青春樂章上亮麗的一節。

現在,列車乘務員這份工作已經結束了。然而,回想起來,工作前培訓時的辛苦,上車前對這份工作的憧憬,在車上各種事情對自己的磨練,和戰友們一起生活的温馨情節都還充盈在我心頭。

一、崗前培訓篇

早在大一的時候,我就聽師兄師姐們説過,華農有一個很有特色的活動,如果有機會一定要去參加,那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以,從大一開始,我就在想什麼時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假,思鄉心切,回家去了,沒有去參加這個活動;大二的寒假,去參加了面試,想去參加這個社會實踐,結果沒有通過,參加不成;大三的寒假,這是我最後的機會了,我懷着破釜沉舟的心態又一次報名了,去參加面試,結果通過了,終於機會來了。當知道自己通過了面試,有機會參加這麼一個社會實踐活動時,內心無比的高興,一來為自己終於有機會參加華農的品牌社會實踐活動而感到激動,二來為自己將要實現自己的大學夢想之一而感到振奮。

通過了面試,接着的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續了近一個月,利用的時間是週末或,而這個月卻是在學期末,是學習最緊張的時候,而且有些科目還會提前考試,所以經常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而,通過學習,我知道培訓是為了工作所需,是為了我們學生的安全所需,是為了我們學校的形象。所以,不管多苦多累,我都堅持了下來,認真地參加每次培訓,認真地識記與工作有關的知識,認真地參加考核。

為了我們學生上了列車後能完美地完成任務,能不出任何差錯,學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。14年的支援廣州客運段春運的志願活動,我們學校參加的學生有1200人。大家可以想象,這麼多的人同時參加培訓條件肯定不會好到哪裏去。首先場地就是個問題,有哪裏可以很輕鬆地容納下那麼多的人呢?再次,因為人多,大家的時間很難統一,所以培訓都要安排在週末或者晚上,而這樣又會佔用我們複習的時間,讓我們為學習着急。培訓過程中,對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作後能保證出色完成任務,保證自身安全,從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前,我們都要提前半小時到場,不能遲到。在培訓過程中,我們不能聊天,不能睡覺,不能看課外書,不能玩手機,不能隨意走動;反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的,考核合格了才能參加工作。

因為人多,我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這麼一個地方,可以想象會是多麼辛苦。我們在裏面只能坐很小的板凳,而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了,這麼一坐就是兩個多小時。在培訓過程中,上廁所的時間都限制得很死。很多同學多説,在這麼一個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個説法是正確的,我們實踐過後也證實這個説法是對的。

培訓過後我們還要參加考核,只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員。考核的過程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷,時間有限制在兩個小時之內,而且有些試卷是必須做滿分的。考核的時候,每個人都奮筆疾書,一隻眼睛在試卷上,一隻眼睛在參考資料上。一場考核下來,手痠了,頭上漢都冒出來了。

培訓、考核就這樣持續了近一個月,是在期末的一個月,是我們複習衝刺的一個月。在這個嚴格的培訓過程中,我們雖然感覺到艱苦,但是也學到了很多實用的知識,這些知識將伴隨着我們進入工作,幫助我們完美地的完成工作。14年1月9日上午的最後一次思想動員大會結束後,我們的培訓就算結束了。我們的期末考試也結束了,我們就在等着時間把我們送上工作崗位了。

二、工作篇

某天晚上,我正在悠閒的宿舍裏看電影,突然收到短信:我被調到l22組,第二天早上就要去廣州客運段那裏學習,或許第三天就要上車工作了。這是個天大的消息!我原來是在園藝學院的組的,卻突然被通知調到了一個完全陌生的組;我馬上就要上車參加春運工作了,我感覺自己還沒有做好準備呢,出車的物質準備沒做好,心裏也還沒有做好準備。但是,既然任務已經來了,就必須馬上緊張起來,進入工作的角色。

1月12日早上的五點,我起牀了,六點我們組就要集合出發出車了。終於要作為一名列車乘務員上車工作了,我的心充盈着激動。

九點多鐘的時候,我們終於登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看,很是失望:我們的列車是條件最差的綠皮車,車上不能衝電,沒有電熱水機,而要用鍋爐燒水,連睡覺的地方也要一些人擠着睡,這設備實在是差呀!剛上車的時候,這車還一身髒呢,到處都是灰塵。因為是第一次上車,很多工作都不知道要怎麼做,所以列車長給我們開了個短會後就叫我們回各自負責的車廂,等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然後要做些清掃工作,要檢查自己車廂的備品有沒有充足,要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中,還在探索中的時候,列車開動了——向廣州火車站的站台開過去了。等我們反應過來的時候,我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶湧的返鄉人流了,而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎麼一步步工作呢。

就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時,列車停靠在了站台,耳邊很清晰地響起站台很清脆的廣播。按照培訓時教的,我們下車立崗了。令我們吃驚的是,情況遠比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來,劈頭蓋臉的,搞得我們有點懵。驗票沒多久,就發現自己的車廂滿了,似乎塞不進人了,但是站台上還有很多我車廂的旅客等着上車呢,怎麼回事?原來,剛上車的人都堵在門口了,旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道,很多無座的旅客乾脆就站在車廂連接處不動了,這就導致下面的旅客上不了車。這時候,我的工作就不只是驗票了,我還要高聲喊,叫上車的旅客往車廂中間走,叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站台工作人員的幫助下,人總算是都擠進車廂裏去了。

【第2篇】春運志願者實踐報告範文

為了提高自己,把學到的知識運用到實踐當中去,來檢驗自己在校學習的成果以及把學到的知識能否靈活運用到鐵路實際工作當中去,鍛鍊自己在當今社會中的獨立生存吃苦精神和在這充滿各種誘惑的、花花世界的社會中自己能否保持清醒的頭腦、分辨是非、不被物質和金錢、權力迷惑,能從容應對、分清自我;以及學會人與人之間交往、溝通、應變能力。

有此想法,得知廣鐵集團春運人手告急,我積極響應學院號召,在徵得家長同意後,我第一時間就向老師報了名,20xx年1月6日,(期末考試結束當晚),我們交通工程系241名報名的學生在蔡世勛副主任的帶領下,連夜奔赴、於1月7日凌晨6時許到達廣州,動員大會結束後,同學們沒有休息就奔赴各自分的工作崗位開始工作。

我分到了廣州至深圳的動車組,由於廣深動車乘務組實行“一長一員”制,一名列車長只配備一名列車員,所以我們和自己的車長有着很濃厚的感情,也有幸得到列車長親自指導更有時間和列車長邊學習邊請教。加之每天我早晚分配到的列車不同,所以我能和不同脾氣不同工作方法的列車長一起工作,讓我學習了不同的經驗和方法,使我受益匪淺,大開眼界。

從廣州到深圳一個半小時,一天跑六趟,一列動車十多個車廂,一個車廂分上下普通豪華二層,到一站車頭車尾都得走着查票、行李擺放、安全檢查一遍。我為了鍛鍊自己,有時跑八趟。雖辛苦,腿都走腫了,但看到旅客能平安坐上車,高興得到家春節團圓,我心裏很是高興。

在廣州龍年春運動車實習這段時間裏,使我學到了和看到了很多平時接觸不到的東西,使我感觸很多。記得第一次跑車,我巡查到中間時看見一位兒子帶其母親去深圳過春節的慈祥老奶奶,她幸福的臉上始終掛滿笑容,詢問得知因頭一回坐高速動車,風一樣的感覺讓老奶奶既興奮又高興,好幾次孩子般站起來面向窗外驚呼,手舞足蹈,看的神奇的不得了,我發覺後趕快讓其坐下好言安慰,不要激動,並隨手遞去一杯水,隨她興趣、興高采烈的和她嘮叨其家常及解釋動車的知識,穩定其情緒。

她左邊的老闆也深有感觸的説,現在到廣州深圳做生意方便多了,對面坐着的外國人也豎起大拇指直誇中國的動車又穩又快,衞生好服務優。我友好的用英語向他打招呼時,他反而笑着説,我是在你們中國,請用漢語普通話。我聽後,也笑了,感到中國改革變化太大了世界離我們已不再遙遠,交往貿易頻繁,語言統一,交流不再是障礙,都成一家人了。

有一天當d7169次列車行使到樟木頭車站時,車長讓我幫助檢查5號車廂,看見一位座在輪椅上的老爺爺,旁邊跟着兩個年邁的老奶奶,我趕緊過去幫助,這是我第一次推輪椅,雖説老爺子不能説話,但我推他的時候,我明顯能感覺他臉上的笑容和嘴的顫動,在內心對我説謝謝,下車臨走告別時,兩位老奶奶激動的握着我的手的對我説,非常謝謝你們,人們好鐵路職工,我一定回去送你錦旗。我説應該做的,婉言謝絕了。

當我2月1號深夜在d7152次動車8號車廂2號座位,撿到諾基亞手機一部,交於車長。平時工作當中,粗心的旅客,忘記或丟下行李,手機、筆記本電腦等大有人在,因我工作仔細,經常虛心向動車司機、列車長、餐車廚師服務員請教,我還幫掃地的阿姨打掃衞生,所以深受他們的喜愛和歡迎。旅客下車前後,下班交車前,最後我都得重新檢查一遍。做到車輛交給我是乾淨的安全的,下班後更是乾淨的安全的。我工作每一輛車都能撿到三四件旅客不小心丟下的東西,我都一一做記錄,交於車長保存,等待旅客回來領走。

這樣每天的實習生活,既忙碌充實,又開心快樂,我以樂觀開朗、積極向上、吃苦奉獻的革命精神工作每一天,都能學到新知識每天都能看到或聽到感人的故事,感受到中國鐵路高速發展帶給人民的便利,國力的增強,鐵路事業美好輝煌燦爛的未來。

雖説這次動車實習我沒有做出驚天動地的大事,但這段時間裏所發生的,將是我終生難忘的。感謝這次實習,讓我學到了這麼多課本中學不到的知識,見識了各行各業人的處事方法,積累了豐富的社會經驗,為日後的學習、工作、生活打下了堅實的基礎。我收穫很多。

雖四十天實習很苦,很累。但心、精神愉快,春運實習結束後第二天我回寧波家裏當中,又提前投身到獻愛心志願者學雷鋒活動當中去,2月18日女兒隨愛心同盟志願者到寧波大嵐山敬老院照顧老人獻出愛心。19日到寧波李惠利醫院資助並照顧寧波奉化上年考上大學因得白血病而未能上學的十九歲女孩呂潔同學三天。23日就匆忙回學校上課了。

通過實習,我感覺作為一名中國動車實習列車員感到無比的自豪和驕傲,但更覺自身的擔子更重,責任更大。我作為學鐵路的學生更應該把幾代鐵路人得來的這份榮譽繼續延續和提高,讓我國的鐵路事業發揚光大,永遠走在世界的前列。

今年中央二會的召開加之我們學院領導和老師們的期望,我作為預備黨員會把這次實習做為人生的一個新的起點。關注民生,把精神文明建設,鐵路事業為己任,勇挑重擔,負起責任,向雷鋒同志學習,甘當一顆永不生鏽螺絲釘,做時代先鋒,全心全意為人民服務,以老一輩鐵路人為榜樣,把學到的知識,服務社會,奉獻社會,貢獻出我的青春和熱血。

春運志願者實踐報告

【第3篇】春運志願者服務社會實踐報告

社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面,也是大學生自我能力培養的一個重要方式,下面是小編蒐集整理的春運志願者服務社會實踐報告,歡迎閲讀參考。

春運志願者服務社會實踐報告

我在武昌火車站已經工作了一個星期,在這一個星期的工作經歷中我收穫了很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客,還有那些一直服務於武鐵春運的工作人員。

在春運期間,可以看到中國人如侯鳥般大遷徙的社會現象。這不僅僅是鐵道部門的工作,也是我們當代大學生的工作。在春運服務當中我們既收穫了旅客對我們的致謝也收穫到了人生中的寶貴經驗。

現在我依然記的第一天上崗的情形,那天是xx、1、20.武漢迎來了春運期間的第一場大雪。我和雷峯小組的所有隊員都站在東進站口為旅客們服務。那天,天氣很冷所有的隊員都冒着嚴寒,耐心為旅客服務。主動幫助那些需要幫助的旅客運送行李。同時也是工作的第一天我和餘進文學長有幸被湖北電視台的記者採訪。記得當時那位女記者問了我這樣一個問題:為什麼你們要在春運期間參加這次的志願者活動。我是這樣回答的:我希望能為一直奉獻於社會的建設們能更好的回家過年盡一點自己的綿薄之力。下午的時候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因為我們對乘車時間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團隊在最短的時間找工作人員協商解決了這個問題。也是在當天下午服務了一位特殊的旅客。一個約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了,那位小女孩一直無助的哭泣着。我把她帶到了服務枱請求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的,而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望着父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應該也和她一樣的焦急。時間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務結束時間她的父親依然沒有出現。最後只得求助鐵路局團委和劉明明學長的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷裏,哇哇大哭起來。那一幕感動在場的所有工作人員。

接下來的幾天大家都堅守在各自的崗位中。每天都認真的完成着五個一的工作任務。班前點名、班中交流、班後總結、每天一份工作感悟、每天評選服務明星、服務明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊員分享着彼此的工作經驗,共同解決着工作中所遇到的問題。那幾天的服務下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴着月光出門,帶着星光回家。往返於學校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累,大家彼此照顧着扶持着。很多隊員因為辛苦的工作而生病依然帶病上陣,他們真的好偉大。甚至很多隊員做夢也想着春運工作,有的在夢中都呼喊着請大家往裏走,不要堵在電梯口.大家都努力的付出着。

付出總會有收穫我們團隊多次受到上級領導和旅客的稱讚。在向中央鐵路局的領導彙報工作時,他説了一句這樣的話;一個人的價值往往是在他人所需的時候體現出來的。仔細想想這句話的內涵,的確如此,錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如黃思源學長説的那樣急旅客之所急,幫旅客之所需。幾天工作下來的總結使我們的工作更加緊緊有條,對武昌火車站也越來越熟悉。客流量也是不斷增加。隨之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個枯燥期。厭煩了重複又繁重的工作。我們在學長的帶領下努力克服着對工作的枯燥感,以微笑服務於每一位旅客。

在接下來的工作經歷中,我遇到了幾件趣事。那幾天的人流量並不是很多。大家也算的上很清閒,我也有空在二樓的候車室與旅客進行交流。其中碰到了兩位十分可愛的農民伯伯。他們拿着一大堆行李和包袱,在二樓的候車廳踟躕半晌,我忙上前尋問他們的車次和時間。當我看到他們的時間是午夜0;15時,我徹底震驚了,現在是早上9點多離午夜還有十多個小時,他們早早的來到候車室候車。看到他們滄桑的面孔,我感到有些辛酸。這就是很多中國大眾的代表,在火車站工作的這幾天大多數都是和這兩位農民伯伯一樣的勞動人民,拎着沉重的蛇皮袋,帶着鍋碗瓢盆等一系列家當,奔跑在火車站的電梯上。我不禁有些顫動。他問了我到他們那個地方要多久才能到,我幫他們詢問了一下工作人員,很可惜他們也不知道,我很抱歉得跟他們説了一聲對不起,要他們座在候車區靠裏的位置以免下午人流較多的時候擠着他們了,時間一分一秒的流逝着,轉眼到了我們中午收班的時間,大夥喊我去休息,我走到一半又想起了那兩位農民伯伯,我馬上又撤回去提醒他們一下,他們正在吃着自己帶着的乾糧。我讓他們多聽喇叭,不要錯過搭上火車的時間他們對我感激萬分,還讓出一個位置讓我休息,這一小的舉動讓我感動了好一陣子.他們好淳樸啊!

這是我工作這麼多天,第一次受到農民工羣體的理解和相信.原來上崗的時候,經常是我們主動幫住他們,他們會十分排斥我們的幫忙,總認為我們是騙他們的錢財。我們嘗試着一次次的解釋,由原來的不理解到最後的完全的信任。我覺得這是我們團隊辛勤努力的結果。我很開心,有人稱我們是免費的導遊到有事就找志願者,這真的是一項很大的進步。還有一次我遇到幾位特有意思的大嬸,她們十分害怕坐手扶電梯,堵在電梯口又十分想嘗試一下坐電梯的感受。我覺得她們十分需要克服一下自己的恐懼,我直接拉着她的手往電梯直衝上去,她驚恐的大叫起來,緊緊地拽着我的手,我鼓勵她説這沒什麼,閉閉一眼就可以做到,她依然很害怕,換了一雙平底鞋叫我陪她在上一次,我叫她數一,二,三慢慢扶着電梯的把手上電梯。她慢慢的沒有那麼的恐懼,我感到很開心我給予一個陌生人很大的安全感。她學會了如何上電梯。我真替她開心。這就是我在火車站所遇到的趣事。這也使我認識到了一批生活在農村的人她們的所感所思。我也在一次次工作中收穫到不少快樂。

【第4篇】2022春運志願者的寒假社會實踐報告

為了讓乘客在春運高峯時間擁有一個輕鬆愉快的心情,響應在各地進行志願者活動的志願者的愛心奉獻的精神。在縣團委的號召下,一批剛步入大學校門不久,大部分為本地岳雲中學畢業的學生積極響應,為衡山西站進行了為期2天的志願活動。活動日期為春運高峯期1月28日到29日。以下為本次活動的基本內容

1月28日是志願活動的第一天,首先由縣團委的工作人員給我們介紹相關的志願者的大致服務方向、目的和注意事項。再由站長將具體的工作任務交代給我們志願者活動的負責人,再由負責人將任務分配下來。這三項工作大致確定了我們的工作模式。

下面介紹我們的工作大致的任務:每次服務人員10名左右。分為三組,第一組:售票廳服務——為前來購票的乘客進行服務。第二組:候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組:出站口服務——為乘客提重物、維持檢票秩序等。

志願服務工作最繁忙的時候是在火車到站時,其他的時間比較清閒。開始工作時,因為不熟悉工作任務加上衡山志願者活動開展得並不廣泛,大家有些拘謹,不太敢前去主動地幫助他人,在幫助人的過程中也有點不自然。但是隨着對工作的瞭解,以及前面的經驗,慢慢地大家都能放開手腳工作,看到需要幫助的乘客,能夠主動前去幫忙,而且在助人的過程中表現的自然大方。有的志願者甚至在空閒的時候,和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。

1月29日是志願活動的第二天,由於昨天的工作經驗,一到火車站,志願者們就很快進入了工作狀態。儘管在等待火車到站時這段期間,十分清閒,但是大家的工作熱情很高,絲毫沒有懈怠。時刻準備着給需要幫助的乘客給於最及時的幫助。

活動結束後,志願者們都覺得挺開心的。覺得這項活動很有意義。志願者們認為:與其在家裏天天看電視,不如出來實踐實踐,幫助他人,讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作,大家都知道很多鐵路知識,瞭解了衡山西站的各個地方。使自己以後坐火車更加方便。

這次活動結束了,活動給志願者以及大眾的收穫很多。志願者們用自己微薄的力量為社會奉獻着自己的愛心。大眾感受着愛心,同時也向社會奉獻着自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志願活動中來,為構建河蟹社會獻出自己的一片愛心。

【第5篇】大學生寒假社會實踐報告(春運志願者)

這個寒假是我上大學後的第一個寒假,我得很充實。因為我以一名交通志願者的身份參加了惠州市火車北站xx年的春運志願服務。對於我來説,志願者是一個光榮的稱號,有幸參加這次志願服務並從中學習,是很有益的。現將此次實踐活動的相關情況報告如下。

a活動名稱:火車北站春運志願服務

b實踐時間:xx年1月16日、17日、18日三天

c活動地點:惠州市火車北站

d實踐內容:在火車站口幫助老、弱及懷抱小孩的旅客提行李及接受相關諮詢。

e實踐目的:豐富社會實踐能力,提升個人精神境界,充實課餘時間,幫助需要幫助的人,為創建和諧社會出一份力。

早上10點鐘,我們早已站在火車站的進站口,穿上了黃色馬甲,戴上服務證及志願者徽章。我們認真的聽完大隊長和火車站站長的指示及工作提醒,隊長帶領我們熟悉了各個候車室及站台後,我們便開始了志願服務。

我和幾位同學一起在火車站進站口服務。第一次看到這麼多的人手裏、背上都是大大包的行李,有些行李還比一個人的體積大呢!我有些不知其解:回家過年,需要帶那麼多行李嗎?由於今年春運實行實名制購票,也給車站工作人員帶來更多的工作量。我們也學了他們的提醒話語:“請大家把車票和身份證拿在手上!”當我喊出這樣的話時,一些旅客投來奇怪的目光。我才意識到,我喊得太小聲了。再後來,我便把聲音提高,之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。

在這裏,經常會看到一些老年人揹着着沉重的麻袋行李,手中還要提着大個麻袋。我知道,這些都是外出打工的農民工們。也有很多一家人組成的,他們的行李更是多得無法想象。我們會主動上前詢問:“請問需要幫忙嗎?”他們有的人起初會懷疑我們:“你們幫忙需不需要錢的?”當我們指着志願者證,告訴他們我們是志願者,不需要報酬,“我們是義務幫助需要幫助的人!”

通過這樣詢問,他們有很多實在提不動行李的旅客都會接受幫忙。我看到他們臉上揚起了回家的喜悦。

有一些中老年旅客,他們沒有親屬陪同,有親屬陪同的,也只能送到進站口。因為車站沒有站台票。我們找到了他們,把他們都一一帶進車站,陪伴着他們候車,直到送他們上了火車。他們在進站過程中,情緒變化也挺大。從一開始的不知所措,到我們找到他們看到他們臉上有了開心的笑容。又會在候車室裏焦急得詢問:怎麼車還不開啊?我也經歷過等待回家的不安,明白他們的心。當要開往目的地的火車開進來時,很多人都一擁而上,我也感到背後有一股力量把我推向前。有車站的工作人員在維持秩序,他們都排着隊上車了。看到他們平安的上了火車,心裏踏實多了。有一次,一位老奶奶還對我説:志願者,我會記住你的!聽到這句話,心裏暖暖的……

每當送完旅客上車後,我們又回到進站口,接着幫助需要幫助的人……

可能是由於我們穿的顯眼,很多旅客都會對我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對待旅客。雖然有時候會遇到不解,但還是微笑着。雖然工作辛苦,甚至一天下來,站的腳都起泡了,但是想到我們幫助了別人,受一點點苦,沒關係的,因為我們樂在其中!

時間總是過得很快,往返車站幾次,便會錯過吃放時間。當隊長叫我們吃飯時,才覺得肚子餓了呢。很多時候是我們輪流吃飯的。春運火車站需要幫忙的人太多了。

這幾天的工作對我來説意義重大,這不僅僅是服務他人,回報社會,更是自己的一次精神洗禮。那種服務他人的快樂,是難忘的、值得回味的。

和同學們一起的這段時光,也是很快樂的。有些不捨,但我知道我們還會有機會一起工作的!

謝謝這次春運的鍛鍊機會,我學到了不少!

【第6篇】春運志願者的寒假社會實踐報告

為了讓乘客在春運高峯時間擁有一個輕鬆愉快的心情,響應在各地進行志願者活動的志願者的愛心奉獻的精神。在縣團委的號召下,一批剛步入大學校門不久,大部分為本地岳雲中學畢業的學生積極響應,為衡山西站進行了為期2天的志願活動。活動日期為春運高峯期1月28日到29日。以下為本次活動的基本內容

1月28日是志願活動的第一天,首先由縣團委的工作人員給我們介紹相關的志願者的大致服務方向、目的和注意事項。再由站長將具體的工作任務交代給我們志願者活動的負責人,再由負責人將任務分配下來。這三項工作大致確定了我們的工作模式。

下面介紹我們的工作大致的任務:每次服務人員10名左右。分為三組,第一組:售票廳服務——為前來購票的乘客進行服務。第二組:候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組:出站口服務——為乘客提重物、維持檢票秩序等。

志願服務工作最繁忙的時候是在火車到站時,其他的時間比較清閒。開始工作時,因為不熟悉工作任務加上衡山志願者活動開展得並不廣泛,大家有些拘謹,不太敢前去主動地幫助他人,在幫助人的過程中也有點不自然。但是隨着對工作的瞭解,以及前面的經驗,慢慢地大家都能放開手腳工作,看到需要幫助的乘客,能夠主動前去幫忙,而且在助人的過程中表現的自然大方。有的志願者甚至在空閒的時候,和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。

1月29日是志願活動的第二天,由於昨天的工作經驗,一到火車站,志願者們就很快進入了工作狀態。儘管在等待火車到站時這段期間,十分清閒,但是大家的工作熱情很高,絲毫沒有懈怠。時刻準備着給需要幫助的乘客給於最及時的幫助。

活動結束後,志願者們都覺得挺開心的。覺得這項活動很有意義。志願者們認為:與其在家裏天天看電視,不如出來實踐實踐,幫助他人,讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作,大家都知道很多鐵路知識,瞭解了衡山西站的各個地方。使自己以後坐火車更加方便。

這次活動結束了,活動給志願者以及大眾的收穫很多。志願者們用自己微薄的力量為社會奉獻着自己的愛心。大眾感受着愛心,同時也向社會奉獻着自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志願活動中來,為構建河蟹社會獻出自己的一片愛心。

附錄:

本次參加活動人員名單:劉文星、文雪雄、羅釗、羅遠光、胡崢嶸、陳牧春、康夢、劉舒婕、歐陽成玦、楊斌、林吉康

寫稿人:劉舒婕

【第7篇】春運志願者社會實踐報告

當在濟南西客站當志願者的最後一天,要求我們每人寫一百字感言,通過這十幾天的努力,確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志願者的標誌。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志願者之於社會,無異於滄海一粟,而正是這無數的滄海一粟,構成了川流不息、波瀾壯闊。

偉大的無產階級革命家馬克思説過,實踐是檢驗真理的唯一標準,對於每一位參加社會實踐的同學來説,應該會經歷三個階段:新鮮感、疲勞的過渡期和最後的堅持。剛開始沒有志願者服務的時候,我原本以為這個工作應該會很輕鬆的,可是不然,做一名合格的志願者,把春運工作做好並沒有我們想象的那麼輕鬆、那麼簡單。天公不作美,早上寒風凜冽,但是我看到每一位志願者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天,我就被安排在檢票口工作,剛開始的時候,我對火車站的情況並不是很熟悉,回答旅客們提的問題也只能是有心無力。

上午後,我圍繞車站轉了一週才慢慢的發現志願者是讓旅客安全、舒心的人,我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣,我們無處不在,所以我們有必要急旅客之急,想旅客之所想,做旅客需要我們做的事,讓旅客安心,回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了,我們做志願者的才能放心。

可是工作幾天後,大家漸漸地感覺到累。的確,在每個工作崗位都有每個的累,在每個崗位都有每個崗位的苦,大家幹這個志願者之前的高興和興奮都有所下降,完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調節,我們都懂得痛並快樂着。儘管我們忙忙碌碌,但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客,偶爾也會碰到一些外國朋友,這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校裏學不到的,是靠自己在社會上積累得來的。

從大家之前對火車站並不瞭解到現在對它很熟悉;從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心,膽子變大了,人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好裏,記在我的心底裏。這次的社會實踐一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多東西,甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴,不要計較自己付出多少,儘量做到多做事,做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什麼事情,就算是一件小事,也要認真仔細,絕不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的,所謂是細節決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會,瞭解社會,加入到社會中去,有助於我們大學生更新觀念,吸收新的思想和知識。同時,社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情,拉近了與社會的距離,也開拓了視野、增長了才幹。

面對承擔這一份責任,感受這一份快樂,温暖大家的同時快樂自己,讓我為大家送去新年的關懷,為春運工作奉獻力量!我相信會因我們的加入而更加精彩!讓我們用青春的微笑和激情,在組織協調好整體工作的同時,也在不斷的鞭策自己,這次服務最讓人感動的是,我們每幫忙完,乘客們都會很深情的向我們表示感謝,有的還向我們鞠躬,這是對我們工作莫大的鼓舞和支持。或許志願者所需要的僅僅是一個微笑,一個點頭,一聲鼓勵。

一聲聲謝謝,一陣陣感動,已經是對我們莫大的鼓勵和支持,看着南來北往的人羣,行色匆匆的身影,作為一名大學生志願者,用自己的一片熱忱,貢獻一份力量,收穫一份感動。轉眼過去,這些天的志願者生活無不歷歷在目,那一張張陌生的面孔,讓我們的在收穫中成長。我們的志願者是一個大家庭,每一天看着微笑的面容,我們將笑容留給行人,將快樂留給自己,一直奉行着我們“助人樂己,愛心傳遞”的宗旨。同時作為一名共青團員,代表着新一代的青年,代表着新一代精神,代表着新一代的力量,我們團結在此,在這片藍天下,我們就是最美的一道風景。

【第8篇】高中生春運志願者的寒假社會實踐報告

春運,即春節運輸,是中國在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。由於人口眾多,春運期間也會有大量的志願者加入到服務中來,下面是高中生參加春運志願者的實踐報告,供大家參考。

為了讓乘客在春運高峯時間擁有一個輕鬆愉快的心情,響應在各地進行志願者活動的志願者的愛心奉獻的精神。在縣團委的號召下,一批剛步入大學校門不久,大部分為本地岳雲中學畢業的學生積極響應,為衡山西站進行了為期2天的志願活動。活動日期為春運高峯期1月28日到29日。以下為本次活動的基本內容

1月28日是志願活動的第一天,首先由縣團委的工作人員給我們介紹相關的志願者的大致服務方向、目的和注意事項。再由站長將具體的工作任務交代給我們志願者活動的負責人,再由負責人將任務分配下來。這三項工作大致確定了我們的工作模式。

下面介紹我們的工作大致的任務:每次服務人員10名左右。分為三組,第一組:售票廳服務——為前來購票的乘客進行服務。第二組:候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組:出站口服務——為乘客提重物、維持檢票秩序等。

志願服務工作最繁忙的時候是在火車到站時,其他的時間比較清閒。開始工作時,因為不熟悉工作任務加上衡山志願者活動開展得並不廣泛,大家有些拘謹,不太敢前去主動地幫助他人,在幫助人的過程中也有點不自然。但是隨着對工作的瞭解,以及前面的經驗,慢慢地大家都能放開手腳工作,看到需要幫助的乘客,能夠主動前去幫忙,而且在助人的過程中表現的自然大方。有的志願者甚至在空閒的時候,和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。

1月29日是志願活動的第二天,由於昨天的工作經驗,一到火車站,志願者們就很快進入了工作狀態。儘管在等待火車到站時這段期間,十分清閒,但是大家的工作熱情很高,絲毫沒有懈怠。時刻準備着給需要幫助的乘客給於最及時的幫助。

活動結束後,志願者們都覺得挺開心的。覺得這項活動很有意義。志願者們認為:與其在家裏天天看電視,不如出來實踐實踐,幫助他人,讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作,大家都知道很多鐵路知識,瞭解了衡山西站的各個地方。使自己以後坐火車更加方便。

這次活動結束了,活動給志願者以及大眾的收穫很多。志願者們用自己微薄的力量為社會奉獻着自己的愛心。大眾感受着愛心,同時也向社會奉獻着自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志願活動中來,為構建和諧社會獻出自己的一片愛心。

【第9篇】春運志願者社會實踐調查工作報告

我感到非常的幸運,今年寒假我以一名臨時列車乘務員的身份為廣州的春運盡了一點微薄之力;而作為華南農業大學的一名學生,能參加學校如此重大的志願者活動,能以一個大學生的身份為社會做出一點點貢獻,我感到由衷的自豪!

整個寒假,作為支援廣州春運的一名列車乘務員志願者,我一直奮戰在春運的第一線,沒有言苦,沒有退縮。在這個特別有意義的寒假裏,我以及與我一起並肩作戰的戰友們都覺得學到了很多,也成長了很多。於我而言,在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活,還直面了廣州春運的真實情況,學習到了鐵路運輸的一些知識,鍛鍊了自己某些方面的能力,結交了一羣很好的朋友;這些組合起來,可以説是我大學時代最美的一筆,是我青春樂章上亮麗的一節。

現在,列車乘務員這份工作已經結束了。然而,回想起來,工作前培訓時的辛苦,上車前對這份工作的憧憬,在車上各種事情對自己的磨練,和戰友們一起生活的温馨情節都還充盈在我心頭。

一、崗前培訓篇

早在大一的時候,我就聽師兄師姐們説過,華農有一個很有特色的活動,如果有機會一定要去參加,那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以,從大一開始,我就在想什麼時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假,思鄉心切,回家去了,沒有去參加這個活動;大二的寒假,去參加了面試,想去參加這個社會實踐,結果沒有通過,參加不成;大三的寒假,這是我最後的機會了,我懷着破釜沉舟的心態又一次報名了,去參加面試,結果通過了,終於機會來了。當知道自己通過了面試,有機會參加這麼一個社會實踐活動時,內心無比的高興,一來為自己終於有機會參加華農的品牌社會實踐活動而感到激動,二來為自己將要實現自己的大學夢想之一而感到振奮。

通過了面試,接着的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續了近一個月,利用的時間是週末或,而這個月卻是在學期末,是學習最緊張的時候,而且有些科目還會提前考試,所以經常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而,通過學習,我知道培訓是為了工作所需,是為了我們學生的安全所需,是為了我們學校的形象。所以,不管多苦多累,我都堅持了下來,認真地參加每次培訓,認真地識記與工作有關的知識,認真地參加考核。

為了我們學生上了列車後能完美地完成任務,能不出任何差錯,學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。14年的支援廣州客運段春運的志願活動,我們學校參加的學生有1200人。大家可以想象,這麼多的人同時參加培訓條件肯定不會好到哪裏去。首先場地就是個問題,有哪裏可以很輕鬆地容納下那麼多的人呢?再次,因為人多,大家的時間很難統一,所以培訓都要安排在週末或者晚上,而這樣又會佔用我們複習的時間,讓我們為學習着急。培訓過程中,對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作後能保證出色完成任務,保證自身安全,從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前,我們都要提前半小時到場,不能遲到。在培訓過程中,我們不能聊天,不能睡覺,不能看課外書,不能玩手機,不能隨意走動;反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的,考核合格了才能參加工作。

因為人多,我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這麼一個地方,可以想象會是多麼辛苦。我們在裏面只能坐很小的板凳,而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了,這麼一坐就是兩個多小時。在培訓過程中,上廁所的時間都限制得很死。很多同學多説,在這麼一個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個説法是正確的,我們實踐過後也證實這個説法是對的。

培訓過後我們還要參加考核,只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員。考核的過程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷,時間有限制在兩個小時之內,而且有些試卷是必須做滿分的。考核的時候,每個人都奮筆疾書,一隻眼睛在試卷上,一隻眼睛在參考資料上。一場考核下來,手痠了,頭上漢都冒出來了。

培訓、考核就這樣持續了近一個月,是在期末的一個月,是我們複習衝刺的一個月。在這個嚴格的培訓過程中,我們雖然感覺到艱苦,但是也學到了很多實用的知識,這些知識將伴隨着我們進入工作,幫助我們完美地的完成工作。14年1月9日上午的最後一次思想動員大會結束後,我們的培訓就算結束了。我們的期末考試也結束了,我們就在等着時間把我們送上工作崗位了。

二、工作篇

某天晚上,我正在悠閒的宿舍裏看電影,突然收到短信:我被調到l22組,第二天早上就要去廣州客運段那裏學習,或許第三天就要上車工作了。這是個天大的消息!我原來是在園藝學院的組的,卻突然被通知調到了一個完全陌生的組;我馬上就要上車參加春運工作了,我感覺自己還沒有做好準備呢,出車的物質準備沒做好,心裏也還沒有做好準備。但是,既然任務已經來了,就必須馬上緊張起來,進入工作的角色。

1月12日早上的五點,我起牀了,六點我們組就要集合出發出車了。終於要作為一名列車乘務員上車工作了,我的心充盈着激動。

九點多鐘的時候,我們終於登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看,很是失望:我們的列車是條件最差的綠皮車,車上不能衝電,沒有電熱水機,而要用鍋爐燒水,連睡覺的地方也要一些人擠着睡,這設備實在是差呀!剛上車的時候,這車還一身髒呢,到處都是灰塵。因為是第一次上車,很多工作都不知道要怎麼做,所以列車長給我們開了個短會後就叫我們回各自負責的車廂,等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然後要做些清掃工作,要檢查自己車廂的備品有沒有充足,要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中,還在探索中的時候,列車開動了向廣州火車站的站台開過去了。等我們反應過來的時候,我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶湧的返鄉人流了,而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎麼一步步工作呢。

就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時,列車停靠在了站台,耳邊很清晰地響起站台很清脆的廣播。按照培訓時教的,我們下車立崗了。令我們吃驚的是,情況遠比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來,劈頭蓋臉的,搞得我們有點懵。驗票沒多久,就發現自己的車廂滿了,似乎塞不進人了,但是站台上還有很多我車廂的旅客等着上車呢,怎麼回事?原來,剛上車的人都堵在門口了,旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道,很多無座的旅客乾脆就站在車廂連接處不動了,這就導致下面的旅客上不了車。這時候,我的工作就不只是驗票了,我還要高聲喊,叫上車的旅客往車廂中間走,叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站台工作人員的幫助下,人總算是都擠進車廂裏去了。

車動,開出站台之後,我們要做的就是做好個方面的宣傳工作。在車上工作了之後,我得出一個結論:説得多了,需要做的就少了。所以,從上車開始,我們就要宣傳好,安全宣傳,衞生宣傳等等。一般我會首先做自我介紹,然後站在旅客的角度去告訴他們,為了他們的健康,為了他們有個舒適的旅行環境,請他們怎麼去配合我們的工作。我發現這樣去做可以取得很好的效果,不僅我們自己的工作量減少了很多,而且我們還博得了旅客們的好感,他們都對我們的工作給予很高的評價,也很配合我們的工作。

一兩趟車下來,列車上的工作對我們來説已經不是什麼難事了。簡單説來,無非就是立崗、開門關門、打掃衞生,但是要做好工作卻不是那麼簡單。很多旅客多説,我們這些志願者們的工作做得比那些正式的乘務員要好。究其原因,無非是我們在工作中投入了我們的熱情,對旅客我們多了一份關心;而其,我們會在工作中想辦法,給旅客創造方便。那我自己的工作來説,立崗上客的時候,我就會告訴旅客要往車廂中間走不要堵住了門口和過道,還會告訴旅客那些行李不能放在行李架上;車出了站台後,我會做好安全和衞生方面的宣傳,同時會關注一些老幼弱殘病等重點旅客;有的旅客的行李沒辦法放上行李架時,我會動員其他旅客幫忙;地面髒了會及時打掃,同時告訴旅客為了大家的方便要注意衞生;我還會跟旅客聊天,讓他們知道一些他們很想知道的關於大學生的東西;我還會很尊重他們的一些想法……通過我的努力,我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上,很多旅客寫下了讚揚的話語。

在這麼一份並不難的工作中,我感受到了快樂,是那種自己的工作得到認可的快樂。通過這份工作,我基本上學會了作為一名列車乘務員要做的所有事情,更重要的是,我在工作中體會到了服務別人的快樂,也感覺到了自己的價值所在,感覺到了我們大學生的優勢。

三、生活篇

説起這次寒假的列車乘務員工作最考驗人的地方,就要數列車上的生活了。列車上的生活完全不同於我平時的生活,吃飯睡覺的規律不一樣,而且一直處在一種顛簸的狀態中。我曾經就一度吃不下飯,似乎胃被顛離了它本來的位置。上了車之後,除了到站下車立崗之外,幾乎接觸不到大地,一次就是四五天,日子久了就有一種因吸收不到地氣而衍生出來的對大地的思念。

一趟車,從廣州到南昌或者從南昌到廣州,歷時16個小時。在這16個小時裏,每個人要當班8個小時,剩下的時間可以休息。有的時候當白天的班,會很累,很想睡個午覺;有的時候當晚上的班,白天可以休息的時候睡不着,晚上又很想睡,很痛苦。當車到了終點站後,大家都可以睡覺的時候,牀位又不夠了,有些人就要兩個人擠一張牀了。在車上,睡個安穩覺都很難呀!除了睡覺的問題外,吃飯也是個問題。一天基本上就吃兩頓,中午一頓,晚上一頓,早餐就在睡覺中過去了。吃飯的時間也不固定,很不規律,所以在車上有得吃的時候就吃,沒得吃的時候就捱餓。而且,車上的飯菜也不好吃,比學校飯堂的差太遠了,到了後來,很多同學基本上就吃不下車上的飯了,我也是這樣。後來,我乾脆就不吃飯了,吃泡麪算了。可以説,在列車上,我體驗到了苦的滋味。

雖然在車上的生活很艱苦,但是也有很多快樂的事情。午覺睡醒後,一羣人坐在一起天南地北地閒聊,這個時間段是最愜意的時候了。吃飯的前,所有人聚集在餐車,一邊等飯吃,一邊分享工作中的點滴,這個時候每個人都很活躍,這是一天中最熱鬧的時候。肚子餓了的時候,到戰友那裏去搜刮吃的,滿載而歸的時候是覺得甜蜜的時候。當車廂人很少,工作安排妥當後,人閒下來的時候,前後車廂串崗聊天,怕被車長抓着捱罵,又禁不住要和隔壁車廂海侃,這個時候有種偷偷享樂的快感……有的時候,會在自己的車廂遇到很可愛的小孩子,哄着小孩玩的時候有種純真的快樂;有時候,會在車廂遇到可以聊得來的旅客,和他們聊天,可以感受一種思想碰撞的快樂;有時候,一些好心的旅客看到我們工作辛苦,會給我們塞吃的`,這個時候會感到一種親情在心底盪漾……還有很多開心的事情。

這份工作做完後,車上的艱辛和快樂一起留在了心裏。快樂的事情會時不時地跳出來,讓你禁微笑滿面,讓你會為良久;而艱辛卻化為了力量,給我們的成長提供了養料。

四、人物篇

在車上遇到最多的人當然數乘客了,而這些乘客中大多數都是社會底層的勞動人民,其中很多都是打工的工人。他們的生活和我們的生活是完全不一樣的,接觸了他們,我似乎看到了另一個世界,一個在他們眼中的世界。

值班的時候會花很多時間去和旅客聊天,但是發現鮮有人能和我達成什麼共識,很多事情從我口中説出來後都要遭到他們的否定。這部分人多是沒多少文化的工人,他們的人生觀和價值觀和我都有很大差別。經常出現的情況是這樣的:我和某個旅客在聊天,然後周圍的人都參與進來,結果就形成了一個以我為中心的聊天的中心,然而這種聊天並不是輕鬆的,往往我都是所有人攻擊的對象,我一張嘴怎麼説得贏那麼多人呢?!在他們的眼中,我們大學生都是很幼稚的,都把社會想象得太簡單、太單純了;在他們眼中,這個社會不公平是絕對的,公平是相對的;在他們眼中,所有人的命運都是安排好了的,任何努力都是白搭;在他們眼中,這個社會太陰暗了。但是,這些人又是那麼的淳樸!一點點的付出都可以感動他們。在列車上,我只是做了我們的本職工作,對旅客多了一點關心,就這些都可以引來他們不斷的讚揚;對我們做這樣艱苦的工作大加同情。

當然,在車上有時也能遇到一些比較有共同話題的人,這些人一般來説都是受過比較好的教育的人。和這些人聊天,彼此都感到開心。有些是大學畢業參加工作不久的人,從他們口中我知道了最新的就業信息;有些是比較有見識的生意人,從他們口中還能學到不少經營的理念呢;有過文章的作家呢,跟他們聊文學是件很開心的事情。有幾個旅客,到現在跟我還有聯繫呢,這是我最感到自豪的事情了。

這個寒假裏,最值得回憶的一羣人就是我們一起奮戰的整個車組。我和整個車組的人生活在一起,一起工作,一起吃飯睡覺,一起開心,一起憤慨。我們之間建立起了戰友似的友誼。

記得剛加入這個車組的時候,心裏還很忐忑,因為整個車組基本上都是林學院的,只有八九個園藝學院的同學。但是,後來發現我的擔憂是不必要的。走在一起,很快整個車組的人就熟識了。慢慢地,相處得久了,越來越發現他們很可愛,每個人都有可愛之處,和他們一起工作很開心。我們的組長是個長相比較孩子氣的人,但是處事讓人放心,還是比較成熟的,各方面都能考慮的周全,讓我們整個車組的人能在工作中感到踏實;兩個副組長很是細心,對每個組員都關心備至,幫我們安排牀位,要等我們都有牀位睡了自己才安心地去睡,還經常問我們身體有沒有問題,給我們備了很多藥品;還有一位通訊員,經常來車廂串,關心我們的工作,收集我們工作中的好人好事;除了這麼幾位車組的公僕外,其他的組員各有各的特色:有行事風風火火,性格活潑開朗的小辣椒;有特愛給我們拍照,談吐風雅的文學青年文龍;有吹水功力超強,笑聲爽朗的水華;有可愛有加,待人有禮的小師妹謝婷;有温文爾雅,書生氣十足的紅震;有助人為樂,高大威猛的阿福;有笑容可掬,神態優雅的東東;有熱愛文學,愛看書,為人處事温柔細膩的標準淑女婉君……真是不勝枚舉呀!和他們相處久了,和他們之間建立起了友誼,被他們身上的優點照亮了,覺得自己有了長進。更重要的是,和他們每個人都有了一份很珍貴的友情,這是最彌足珍貴的。

其實,車上除了有我們一幫孩子在工作外,還有一些正式的乘務員,我們稱之為老乘務員。其中就有我們的老大:列車長戴車和副車長周車,他們身為車長,工作中對我們要求嚴格,有些操作要點還親自示範,但是在生活中卻像個大孩子一樣和我們打成一片,還像大哥一樣關照我們的生活。其他一些老乘務員看到我們這幫學生也眉開眼笑。他們經常和我們開玩笑,和我們聊他們以前工作中的趣聞,和我們聊生活、聊社會……正是有了他們,我們在列車上才不會感到擔心,因為在你最困難的時候總是有他們中的某個誰出來幫助你。

還有很多人值得寫,比如站台上叫賣的勤勞的人,站台上鐵面無私的工作人員,和我們一樣站在春運前線做志願者的武警的官兵,一直關心着我們的客運段裏的領導們,但是限於篇幅無法一一具體地闡述,就讓他們留在心裏吧。

這個寒假,因為有這些人,我的生活變得豐富多彩!從他們身上我學到了很多,我要感謝他們。

五、結語

寒假一個月,説長不長,眨眼之間就過去了。然而,這些經歷的事情卻會永遠留在心裏,越存越醇,最後定會變成甘甜的回憶。

寒假經歷的一切都是我以前完全陌生的生活,一個月之後,這種生活卻變得熟悉了。在這一個月裏,從激情澎湃到堅定執着,我的心態經歷了很多,這讓我成熟了。我知道,要做好一份有挑戰性的工作,光靠激情是不夠的,還要有堅韌的意志和不屈的品格。在這份工作中,我接觸了一羣為中國的建設貢獻了巨大的力量卻默默無聞的人,在他們那裏我看到了這個社會的多面性以及我們仍需努力的地方,這些引起我思考社會的楔子讓我更懂得去關心這個社會。彌足珍貴的是,在工作中,我收穫了友誼:和老乘務員之間的友誼,和戰友們之間的友誼,甚至和我的乘客之間的友誼。可以説,這個寒假我以放棄回家過年換回來的社會經驗是十分超值的!

這個寒假裏,我的經歷,我的收穫,將對我的未來大有助益;而就目前來説,這也是我大學生活中亮麗的一筆。如果把我的青春比作一部樂章的話,那麼這個寒假的生活就是這部樂章上亮麗的一節,因為這一節地助推,我青春的樂章將越奏越響,定會奏出輝煌的高潮!

【第10篇】2022關於春運志願者社會實踐報告範文

大學生在積極參與的過程中,就會逐漸養成堅韌、頑強的優良品性,養成務實的學習態度和生活作風,不斷提高自己、完善自己。春運是中國在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。為了做好春運工作,鐵路部門等會在各高校招募了大學生志願者。下文是小編為大家精心搜索整理的關於春運志願者社會實踐報告範文,歡迎參考閲讀,希望對您有所幫助!

當在濟南西客站當志願者的最後一天,要求我們每人寫一百字感言,通過這十幾天的努力,確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志願者的標誌。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志願者之於社會,無異於滄海一粟,而正是這無數的滄海一粟,構成了川流不息、波瀾壯闊。

偉大的無產階級革命家馬克思説過,實踐是檢驗真理的唯一標準,對於每一位參加社會實踐的同學來説,應該會經歷三個階段:新鮮感、疲勞的過渡期和最後的堅持。剛開始沒有志願者服務的時候,我原本以為這個工作應該會很輕鬆的,可是不然,做一名合格的志願者,把春運工作做好並沒有我們想象的那麼輕鬆、那麼簡單。天公不作美,早上寒風凜冽,但是我看到每一位志願者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天,我就被安排在檢票口工作,剛開始的時候,我對火車站的情況並不是很熟悉,回答旅客們提的問題也只能是有心無力。

上午後,我圍繞車站轉了一週才慢慢的發現志願者是讓旅客安全、舒心的人,我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣,我們無處不在,所以我們有必要急旅客之急,想旅客之所想,做旅客需要我們做的事,讓旅客安心,回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了,我們做志願者的才能放心。

可是工作幾天後,大家漸漸地感覺到累。的確,在每個工作崗位都有每個的累,在每個崗位都有每個崗位的苦,大家幹這個志願者之前的高興和興奮都有所下降,完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調節,我們都懂得痛並快樂着。儘管我們忙忙碌碌,但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客,偶爾也會碰到一些外國朋友,這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校裏學不到的,是靠自己在社會上積累得來的。

從大家之前對火車站並不瞭解到現在對它很熟悉;從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心,膽子變大了,人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好裏,記在我的心底裏。這次的社會實踐一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多東西,甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴,不要計較自己付出多少,儘量做到多做事,做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什麼事情,就算是一件小事,也要認真仔細,絕不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的,所謂是細節決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會,瞭解社會,加入到社會中去,有助於我們大學生更新觀念,吸收新的思想和知識。同時,社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情,拉近了與社會的距離,也開拓了視野、增長了才幹。

面對承擔這一份責任,感受這一份快樂,温暖大家的同時快樂自己,讓我為大家送去新年的關懷,為春運工作奉獻力量!我相信會因我們的加入而更加精彩!讓我們用青春的微笑和激情,在組織協調好整體工作的同時,也在不斷的鞭策自己,這次服務最讓人感動的是,我們每幫忙完,乘客們都會很深情的向我們表示感謝,有的還向我們鞠躬,這是對我們工作莫大的鼓舞和支持。或許志願者所需要的僅僅是一個微笑,一個點頭,一聲鼓勵。

一聲聲謝謝,一陣陣感動,已經是對我們莫大的鼓勵和支持,看着南來北往的人羣,行色匆匆的身影,作為一名大學生志願者,用自己的一片熱忱,貢獻一份力量,收穫一份感動。轉眼過去,這些天的志願者生活無不歷歷在目,那一張張陌生的面孔,讓我們的在收穫中成長。我們的志願者是一個大家庭,每一天看着微笑的面容,我們將笑容留給行人,將快樂留給自己,一直奉行着我們“助人樂己,愛心傳遞”的宗旨。同時作為一名共青團員,代表着新一代的青年,代表着新一代精神,代表着新一代的力量,我們團結在此,在這片藍天下,我們就是最美的一道風景。

【第11篇】寒假春運志願者社會實踐報告

今年寒假,我有幸作為一名臨時列車乘務員為廣州的春運盡了一點微薄之力;而作為華南農業大學的一名學生,能參加學校如此重大的志願者活動,能以一個大學生的身份為社會做出一點點貢獻,我感到由衷的自豪!

整個寒假,作為支援廣州春運的一名列車乘務員志願者,我一直奮戰在春運的第一線,沒有言苦,沒有退縮。在這個特別有意義的寒假裏,我以及與我一起並肩作戰的戰友們都覺得學到了很多,也成長了很多。於我而言,在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活,還直面了廣州春運的真實情況,學習到了鐵路運輸的一些知識,鍛鍊了自己某些方面的能力,結交了一羣很好的朋友;這些組合起來,可以説是我大學時代最美的一筆,是我青春樂章上亮麗的一節。

現在,列車乘務員這份工作已經結束了。然而,回想起來,工作前培訓時的辛苦,上車前對這份工作的憧憬,在車上各種事情對自己的磨練,和戰友們一起生活的温馨情節都還充盈在我心頭。

一、崗前培訓篇

早在大一的時候,我就聽師兄師姐們説過,華農有一個很有特色的活動,如果有機會一定要去參加,那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以,從大一開始,我就在想什麼時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假,思鄉心切,回家去了,沒有去參加這個活動;大二的寒假,去參加了面試,想去參加這個社會實踐,結果沒有通過,參加不成;大三的寒假,這是我最後的機會了,我懷着破釜沉舟的心態又一次報名了,去參加面試,結果通過了,終於機會來了。當知道自己通過了面試,有機會參加這麼一個社會實踐活動時,內心無比的高興,一來為自己終於有機會參加華農的品牌社會實踐活動而感到激動,二來為自己將要實現自己的大學夢想之一而感到振奮。

通過了面試,接着的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續了近一個月,利用的時間是週末或,而這個月卻是在學期末,是學習最緊張的時候,而且有些科目還會提前考試,所以經常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而,通過學習,我知道培訓是為了工作所需,是為了我們學生的安全所需,是為了我們學校的形象。所以,不管多苦多累,我都堅持了下來,認真地參加每次培訓,認真地識記與工作有關的知識,認真地參加考核。

為了我們學生上了列車後能完美地完成任務,能不出任何差錯,學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。14年的支援廣州客運段春運的志願活動,我們學校參加的學生有1200人。大家可以想象,這麼多的人同時參加培訓條件肯定不會好到哪裏去。首先場地就是個問題,有哪裏可以很輕鬆地容納下那麼多的人呢?再次,因為人多,大家的時間很難統一,所以培訓都要安排在週末或者晚上,而這樣又會佔用我們複習的時間,讓我們為學習着急。培訓過程中,對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作後能保證出色完成任務,保證自身安全,從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前,我們都要提前半小時到場,不能遲到。在培訓過程中,我們不能聊天,不能睡覺,不能看課外書,不能玩手機,不能隨意走動;反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的,考核合格了才能參加工作。

因為人多,我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這麼一個地方,可以想象會是多麼辛苦。我們在裏面只能坐很小的板凳,而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了,這麼一坐就是兩個多小時。在培訓過程中,上廁所的時間都限制得很死。很多同學多説,在這麼一個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個説法是正確的,我們實踐過後也證實這個説法是對的。

培訓過後我們還要參加考核,只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員。考核的過程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷,時間有限制在兩個小時之內,而且有些試卷是必須做滿分的。考核的時候,每個人都奮筆疾書,一隻眼睛在試卷上,一隻眼睛在參考資料上。一場考核下來,手痠了,頭上漢都冒出來了。

培訓、考核就這樣持續了近一個月,是在期末的一個月,是我們複習衝刺的一個月。在這個嚴格的培訓過程中,我們雖然感覺到艱苦,但是也學到了很多實用的知識,這些知識將伴隨着我們進入工作,幫助我們完美地的完成工作。14年1月9日上午的最後一次思想動員大會結束後,我們的培訓就算結束了。我們的期末考試也結束了,我們就在等着時間把我們送上工作崗位了。

二、工作篇

某天晚上,我正在悠閒的宿舍裏看電影,突然收到短信:我被調到l22組,第二天早上就要去廣州客運段那裏學習,或許第三天就要上車工作了。這是個天大的消息!我原來是在園藝學院的組的,卻突然被通知調到了一個完全陌生的組;我馬上就要上車參加春運工作了,我感覺自己還沒有做好準備呢,出車的物質準備沒做好,心裏也還沒有做好準備。但是,既然任務已經來了,就必須馬上緊張起來,進入工作的角色。

1月12日早上的五點,我起牀了,六點我們組就要集合出發出車了。終於要作為一名列車乘務員上車工作了,我的心充盈着激動。

九點多鐘的時候,我們終於登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看,很是失望:我們的列車是條件最差的綠皮車,車上不能衝電,沒有電熱水機,而要用鍋爐燒水,連睡覺的地方也要一些人擠着睡,這設備實在是差呀!剛上車的時候,這車還一身髒呢,到處都是灰塵。因為是第一次上車,很多工作都不知道要怎麼做,所以列車長給我們開了個短會後就叫我們回各自負責的車廂,等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然後要做些清掃工作,要檢查自己車廂的備品有沒有充足,要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中,還在探索中的時候,列車開動了——向廣州火車站的站台開過去了。等我們反應過來的時候,我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶湧的返鄉人流了,而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎麼一步步工作呢。

就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時,列車停靠在了站台,耳邊很清晰地響起站台很清脆的廣播。按照培訓時教的,我們下車立崗了。令我們吃驚的是,情況遠比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來,劈頭蓋臉的,搞得我們有點懵。驗票沒多久,就發現自己的車廂滿了,似乎塞不進人了,但是站台上還有很多我車廂的旅客等着上車呢,怎麼回事?原來,剛上車的人都堵在門口了,旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道,很多無座的旅客乾脆就站在車廂連接處不動了,這就導致下面的旅客上不了車。這時候,我的工作就不只是驗票了,我還要高聲喊,叫上車的旅客往車廂中間走,叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站台工作人員的幫助下,人總算是都擠進車廂裏去了。

車動,開出站台之後,我們要做的就是做好個方面的宣傳工作。在車上工作了之後,我得出一個結論:説得多了,需要做的就少了。所以,從上車開始,我們就要宣傳好,安全宣傳,衞生宣傳等等。一般我會首先做自我介紹,然後站在旅客的角度去告訴他們,為了他們的健康,為了他們有個舒適的旅行環境,請他們怎麼去配合我們的工作。我發現這樣去做可以取得很好的效果,不僅我們自己的工作量減少了很多,而且我們還博得了旅客們的好感,他們都對我們的工作給予很高的評價,也很配合我們的工作。

一兩趟車下來,列車上的工作對我們來説已經不是什麼難事了。簡單説來,無非就是立崗、開門關門、打掃衞生,但是要做好工作卻不是那麼簡單。很多旅客多説,我們這些志願者們的工作做得比那些正式的乘務員要好。究其原因,無非是我們在工作中投入了我們的熱情,對旅客我們多了一份關心;而其,我們會在工作中想辦法,給旅客創造方便。那我自己的工作來説,立崗上客的時候,我就會告訴旅客要往車廂中間走不要堵住了門口和過道,還會告訴旅客那些行李不能放在行李架上;車出了站台後,我會做好安全和衞生方面的宣傳,同時會關注一些老幼弱殘病等重點旅客;有的旅客的行李沒辦法放上行李架時,我會動員其他旅客幫忙;地面髒了會及時打掃,同時告訴旅客為了大家的方便要注意衞生;我還會跟旅客聊天,讓他們知道一些他們很想知道的關於大學生的東西;我還會很尊重他們的一些想法……通過我的努力,我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上,很多旅客寫下了讚揚的話語。

在這麼一份並不難的工作中,我感受到了快樂,是那種自己的工作得到認可的快樂。通過這份工作,我基本上學會了作為一名列車乘務員要做的所有事情,更重要的是,我在工作中體會到了服務別人的快樂,也感覺到了自己的價值所在,感覺到了我們大學生的優勢。

三、生活篇

説起這次寒假的列車乘務員工作最考驗人的地方,就要數列車上的生活了。列車上的生活完全不同於我平時的生活,吃飯睡覺的規律不一樣,而且一直處在一種顛簸的狀態中。我曾經就一度吃不下飯,似乎胃被顛離了它本來的位置。上了車之後,除了到站下車立崗之外,幾乎接觸不到大地,一次就是四五天,日子久了就有一種因“吸收不到地氣”而衍生出來的對大地的思念。

一趟車,從廣州到南昌或者從南昌到廣州,歷時16個小時。在這16個小時裏,每個人要當班8個小時,剩下的時間可以休息。有的時候當白天的班,會很累,很想睡個午覺;有的時候當晚上的班,白天可以休息的時候睡不着,晚上又很想睡,很痛苦。當車到了終點站後,大家都可以睡覺的時候,牀位又不夠了,有些人就要兩個人擠一張牀了。在車上,睡個安穩覺都很難呀!除了睡覺的問題外,吃飯也是個問題。一天基本上就吃兩頓,中午一頓,晚上一頓,早餐就在睡覺中過去了。吃飯的時間也不固定,很不規律,所以在車上有得吃的時候就吃,沒得吃的時候就捱餓。而且,車上的飯菜也不好吃,比學校飯堂的差太遠了,到了後來,很多同學基本上就吃不下車上的飯了,我也是這樣。後來,我乾脆就不吃飯了,吃泡麪算了。可以説,在列車上,我體驗到了“苦”的滋味。

雖然在車上的生活很艱苦,但是也有很多快樂的事情。午覺睡醒後,一羣人坐在一起天南地北地閒聊,這個時間段是最愜意的時候了。吃飯的前,所有人聚集在餐車,一邊等飯吃,一邊分享工作中的點滴,這個時候每個人都很活躍,這是一天中最熱鬧的時候。肚子餓了的時候,到戰友那裏去“搜刮”吃的,滿載而歸的時候是覺得甜蜜的時候。當車廂人很少,工作安排妥當後,人閒下來的時候,前後車廂串崗聊天,怕被車長抓着捱罵,又禁不住要和隔壁車廂海侃,這個時候有種偷偷享樂的快感……有的時候,會在自己的車廂遇到很可愛的小孩子,哄着小孩玩的時候有種純真的快樂;有時候,會在車廂遇到可以聊得來的旅客,和他們聊天,可以感受一種思想碰撞的快樂;有時候,一些好心的旅客看到我們工作辛苦,會給我們塞吃的,這個時候會感到一種親情在心底盪漾……還有很多開心的事情。

這份工作做完後,車上的艱辛和快樂一起留在了心裏。快樂的事情會時不時地跳出來,讓你禁微笑滿面,讓你會為良久;而艱辛卻化為了力量,給我們的成長提供了養料。

四、人物篇

在車上遇到最多的人當然數乘客了,而這些乘客中大多數都是社會底層的勞動人民,其中很多都是打工的工人。他們的生活和我們的生活是完全不一樣的,接觸了他們,我似乎看到了另一個世界,一個在他們眼中的世界。

值班的時候會花很多時間去和旅客聊天,但是發現鮮有人能和我達成什麼共識,很多事情從我口中説出來後都要遭到他們的否定。這部分人多是沒多少文化的工人,他們的人生觀和價值觀和我都有很大差別。經常出現的情況是這樣的:我和某個旅客在聊天,然後周圍的人都參與進來,結果就形成了一個以我為中心的聊天的中心,然而這種聊天並不是輕鬆的,往往我都是所有人攻擊的對象,我一張嘴怎麼説得贏那麼多人呢?!在他們的眼中,我們大學生都是很幼稚的,都把社會想象得太簡單、太單純了;在他們眼中,這個社會不公平是絕對的,公平是相對的;在他們眼中,所有人的命運都是安排好了的,任何努力都是白搭;在他們眼中,這個社會太陰暗了。但是,這些人又是那麼的淳樸!一點點的付出都可以感動他們。在列車上,我只是做了我們的本職工作,對旅客多了一點關心,就這些都可以引來他們不斷的讚揚;對我們做這樣艱苦的工作大加同情。

當然,在車上有時也能遇到一些比較有共同話題的人,這些人一般來説都是受過比較好的教育的人。和這些人聊天,彼此都感到開心。有些是大學畢業參加工作不久的人,從他們口中我知道了最新的就業信息;有些是比較有見識的生意人,從他們口中還能學到不少經營的理念呢;有些是竟然是發表過文章的“作家”呢,跟他們聊文學是件很開心的事情。有幾個旅客,到現在跟我還有聯繫呢,這是我最感到自豪的事情了。

這個寒假裏,最值得回憶的一羣人就是我們一起奮戰的整個車組。我和整個車組的人生活在一起,一起工作,一起吃飯睡覺,一起開心,一起憤慨。我們之間建立起了戰友似的友誼。

記得剛加入這個車組的時候,心裏還很忐忑,因為整個車組基本上都是林學院的,只有八九個園藝學院的同學。但是,後來發現我的擔憂是不必要的。走在一起,很快整個車組的人就熟識了。慢慢地,相處得久了,越來越發現他們很可愛,每個人都有可愛之處,和他們一起工作很開心。我們的組長是個長相比較孩子氣的人,但是處事讓人放心,還是比較成熟的,各方面都能考慮的周全,讓我們整個車組的人能在工作中感到踏實;兩個副組長很是細心,對每個組員都關心備至,幫我們安排牀位,要等我們都有牀位睡了自己才安心地去睡,還經常問我們身體有沒有問題,給我們備了很多藥品;還有一位通訊員,經常來車廂串,關心我們的工作,收集我們工作中的好人好事;除了這麼幾位車組的“公僕”外,其他的組員各有各的特色:有行事風風火火,性格活潑開朗的“小辣椒”;有特愛給我們拍照,談吐風雅的文學青年文龍;有“吹水”功力超強,笑聲爽朗的“水華”;有可愛有加,待人有禮的小師妹謝婷;有温文爾雅,書生氣十足的紅震;有助人為樂,高大威猛的“阿福”;有笑容可掬,神態優雅的“東東”;有熱愛文學 ,愛看書,為人處事温柔細膩的標準淑女婉君……真是不勝枚舉呀!和他們相處久了,和他們之間建立起了友誼,被他們身上的優點照亮了,覺得自己有了長進。更重要的是,和他們每個人都有了一份很珍貴的友情,這是最彌足珍貴的。

其實,車上除了有我們一幫“孩子”在工作外,還有一些正式的乘務員,我們稱之為“老乘務員”。其中就有我們的老大:列車長“戴車”和副車長“周車”,他們身為車長,工作中對我們要求嚴格,有些操作要點還親自示範,但是在生活中卻像個大孩子一樣和我們打成一片,還像大哥一樣關照我們的生活。其他一些老乘務員看到我們這幫學生也眉開眼笑。他們經常和我們開玩笑,和我們聊他們以前工作中的趣聞,和我們聊生活、聊社會……正是有了他們,我們在列車上才不會感到擔心,因為在你最困難的時候總是有他們中的某個誰出來幫助你。

還有很多人值得寫,比如站台上叫賣的勤勞的人,站台上“鐵面無私”的工作人員,和我們一樣站在春運前線做志願者的武警官兵,一直關心着我們的客運段裏的領導們,但是限於篇幅無法一一具體地闡述,就讓他們留在心裏吧。

這個寒假,因為有這些人,我的生活變得豐富多彩!從他們身上我學到了很多,我要感謝他們。

五、結語

寒假一個月,説長不長,眨眼之間就過去了。然而,這些經歷的事情卻會永遠留在心裏,越存越醇,最後定會變成甘甜的回憶。

寒假經歷的一切都是我以前完全陌生的生活,一個月之後,這種生活卻變得熟悉了。在這一個月裏,從激情澎湃到堅定執着,我的心態經歷了很多,這讓我成熟了。我知道,要做好一份有挑戰性的工作,光靠激情是不夠的,還要有堅韌的意志和不屈的品格。在這份工作中,我接觸了一羣為中國的建設貢獻了巨大的力量卻默默無聞的人,在他們那裏我看到了這個社會的多面性以及我們仍需努力的地方,這些引起我思考社會的楔子讓我更懂得去關心這個社會。彌足珍貴的是,在工作中,我收穫了友誼:和老乘務員之間的友誼,和戰友們之間的友誼,甚至和我的乘客之間的友誼。可以説,這個寒假我以放棄回家過年換回來的社會經驗是十分超值的!

這個寒假裏,我的經歷,我的收穫,將對我的未來大有助益;而就目前來説,這也是我大學生活中亮麗的一筆。如果把我的青春比作一部樂章的話,那麼這個寒假的生活就是這部樂章上亮麗的一節,因為這一節地助推,我青春的樂章將越奏越響,定會奏出輝煌的高潮!

【第12篇】春運志願者實踐報告

2017年春運志願者實踐報告

一年一度的春運隨着寒假的到來而來,每年的這個時候,鐵道部的工作都是異常的多,為此鐵道局團委向全省在校大學生髮出招募志願者的信息。

志願者是讓旅客安全、舒心的人,我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣,我們無處不在,所以我們有必要急旅客之急,想旅客之所想,做旅客需要我們做的事,讓旅客安心,回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志願者的才能放心。

對於每一位參加社會實踐的同學來説,應該會經歷三個階段:新鮮感、疲勞的過渡期和最後的堅持。

經過了疲勞的過渡期之後,我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言,並且是異口同聲。的確是這樣,其實任何事情我們做多了都會厭煩,但是隻要我們堅持下來了,我們就是最優秀的。

這次的社會實踐一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴,不要計較自己付出多少,儘量做到多做事,做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。

社會實踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會,瞭解社會,加入到社會中去,有助於我們大學生更新觀念,吸收新的思想和知識。同時,社會實踐中有很多我們在學校裏無法學到的東西。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情,拉近了與社會的距離,也開拓了視野、增長了才幹。能夠更好地明確自己的奮鬥目標,希望以後還能有這樣的機會,讓我從實踐中得到鍛鍊。

以上就是我的假期的經歷和感受,雖然算不上那麼的轟轟烈烈,也不是很平淡無奇,但至少他是充實的給了我或多或少的帶來了對於人生的感受,同時也有了一定的影響。

2017年春運志願者實踐報告

為了提高自己,把學到的知識運用到實踐當中去,來檢驗自己在校學習的成果以及把學到的知識能否靈活運用到鐵路實際工作當中去,鍛鍊自己在當今社會中的獨立生存吃苦精神和在這充滿各種誘惑的、花花世界的社會中自己能否保持清醒的頭腦、分辨是非、不被物質和金錢、權力迷惑,能從容應對、分清自我;以及學會人與人之間交往、溝通、應變能力。

有此想法,得知廣鐵集團春運人手告急,我積極響應學院號召,在徵得家長同意後,我第一時間就向老師報了名,20xx年1月6日,(期末考試結束當晚),我們交通工程系241名報名的學生在蔡世勛副主任的帶領下,連夜奔赴、於1月7日凌晨6時許到達廣州,動員大會結束後,同學們沒有休息就奔赴各自分的工作崗位開始工作。

我分到了廣州至深圳的動車組,由於廣深動車乘務組實行“一長一員”制,一名列車長只配備一名列車員,所以我們和自己的車長有着很濃厚的感情,也有幸得到列車長親自指導更有時間和列車長邊學習邊請教。加之每天我早晚分配到的列車不同,所以我能和不同脾氣不同工作方法的列車長一起工作,讓我學習了不同的經驗和方法,使我受益匪淺,大開眼界。

從廣州到深圳一個半小時,一天跑六趟,一列動車十多個車廂,一個車廂分上下普通豪華二層,到一站車頭車尾都得走着查票、行李擺放、安全檢查一遍。我為了鍛鍊自己,有時跑八趟。雖辛苦,腿都走腫了,但看到旅客能平安坐上車,高興得到家春節團圓,我心裏很是高興。

在廣州龍年春運動車實習這段時間裏,使我學到了和看到了很多平時接觸不到的東西,使我感觸很多。記得第一次跑車,我巡查到中間時看見一位兒子帶其母親去深圳過春節的慈祥老奶奶,她幸福的臉上始終掛滿笑容,詢問得知因頭一回坐高速動車,風一樣的感覺讓老奶奶既興奮又高興,好幾次孩子般站起來面向窗外驚呼,手舞足蹈,看的神奇的不得了,我發覺後趕快讓其坐下好言安慰,不要激動,並隨手遞去一杯水,隨她興趣、興高采烈的和她嘮叨其家常及解釋動車的知識,穩定其情緒。

她左邊的老闆也深有感觸的説,現在到廣州深圳做生意方便多了,對面坐着的外國人也豎起大拇指直誇中國的動車又穩又快,衞生好服務優。我友好的'用英語向他打招呼時,他反而笑着説,我是在你們中國,請用漢語普通話。我聽後,也笑了,感到中國改革變化太大了世界離我們已不再遙遠,交往貿易頻繁,語言統一,交流不再是障礙,都成一家人了。

有一天當d7169次列車行使到樟木頭車站時,車長讓我幫助檢查5號車廂,看見一位座在輪椅上的老爺爺,旁邊跟着兩個年邁的老奶奶,我趕緊過去幫助,這是我第一次推輪椅,雖説老爺子不能説話,但我推他的時候,我明顯能感覺他臉上的笑容和嘴的顫動,在內心對我説謝謝,下車臨走告別時,兩位老奶奶激動的握着我的手的對我説,非常謝謝你們,人們好鐵路職工,我一定回去送你錦旗。我説應該做的,婉言謝絕了。

當我2月1號深夜在d7152次動車8號車廂2號座位,撿到諾基亞手機一部,交於車長。平時工作當中,粗心的旅客,忘記或丟下行李,手機、筆記本電腦等大有人在,因我工作仔細,經常虛心向動車司機、列車長、餐車廚師服務員請教,我還幫掃地的阿姨打掃衞生,所以深受他們的喜愛和歡迎。旅客下車前後,下班交車前,最後我都得重新檢查一遍。做到車輛交給我是乾淨的安全的,下班後更是乾淨的安全的。我工作每一輛車都能撿到三四件旅客不小心丟下的東西,我都一一做記錄,交於車長保存,等待旅客回來領走。

這樣每天的實習生活,既忙碌充實,又開心快樂,我以樂觀開朗、積極向上、吃苦奉獻的革命精神工作每一天,都能學到新知識每天都能看到或聽到感人的故事,感受到中國鐵路高速發展帶給人民的便利,國力的增強,鐵路事業美好輝煌燦爛的未來。

雖説這次動車實習我沒有做出驚天動地的大事,但這段時間裏所發生的,將是我終生難忘的。感謝這次實習,讓我學到了這麼多課本中學不到的知識,見識了各行各業人的處事方法,積累了豐富的社會經驗,為日後的學習、工作、生活打下了堅實的基礎。我收穫很多。

雖四十天實習很苦,很累。但心、精神愉快,春運實習結束後第二天我回寧波家裏當中,又提前投身到獻愛心志願者學雷鋒活動當中去,2月18日女兒隨愛心同盟志願者到寧波大嵐山敬老院照顧老人獻出愛心。19日到寧波李惠利醫院資助並照顧寧波奉化上年考上大學因得白血病而未能上學的十九歲女孩呂潔同學三天。23日就匆忙回學校上課了。

通過實習,我感覺作為一名中國動車實習列車員感到無比的自豪和驕傲,但更覺自身的擔子更重,責任更大。我作為學鐵路的學生更應該把幾代鐵路人得來的這份榮譽繼續延續和提高,讓我國的鐵路事業發揚光大,永遠走在世界的前列。

今年中央二會的召開加之我們學院領導和老師們的期望,我作為預備黨員會把這次實習做為人生的一個新的起點。關注民生,把精神文明建設,鐵路事業為己任,勇挑重擔,負起責任,向雷鋒同志學習,甘當一顆永不生鏽螺絲釘,做時代先鋒,全心全意為人民服務,以老一輩鐵路人為榜樣,把學到的知識,服務社會,奉獻社會,貢獻出我的青春和熱血。

【第13篇】春運志願者的寒假社會實踐報告書

為了讓乘客在春運高峯時間擁有一個輕鬆愉快的心情,響應在各地進行志願者活動的志願者的愛心奉獻的精神。在縣團委的號召下,一批剛步入大學校門不久,大部分為本地岳雲中學畢業的學生積極響應,為衡山西站進行了為期2天的志願活動。活動日期為春運高峯期1月28日到29日。以下為本次活動的基本內容

1月28日是志願活動的第一天,首先由縣團委的工作人員給我們介紹相關的志願者的大致服務方向、目的和注意事項。再由站長將具體的工作任務交代給我們志願者活動的負責人,再由負責人將任務分配下來。這三項工作大致確定了我們的工作模式。

下面介紹我們的工作大致的任務:每次服務人員10名左右。分為三組,第一組:售票廳服務——為前來購票的乘客進行服務。第二組:候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組:出站口服務——為乘客提重物、維持檢票秩序等。

志願服務工作最繁忙的時候是在火車到站時,其他的時間比較清閒。開始工作時,因為不熟悉工作任務加上衡山志願者活動開展得並不廣泛,大家有些拘謹,不太敢前去主動地幫助他人,在幫助人的過程中也有點不自然。但是隨着對工作的瞭解,以及前面的經驗,慢慢地大家都能放開手腳工作,看到需要幫助的乘客,能夠主動前去幫忙,而且在助人的過程中表現的自然大方。有的志願者甚至在空閒的時候,和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。

1月29日是志願活動的第二天,由於昨天的工作經驗,一到火車站,志願者們就很快進入了工作狀態。儘管在等待火車到站時這段期間,十分清閒,但是大家的工作熱情很高,絲毫沒有懈擔時刻準備着給需要幫助的乘客給於最及時的幫助。

活動結束後,志願者們都覺得挺開心的。覺得這項活動很有意義。志願者們認為:與其在家裏天天看電視,不如出來實踐實踐,幫助他人,讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作,大家都知道很多鐵路知識,瞭解了衡山西站的各個地方。使自己以後坐火車更加方便。

這次活動結束了,活動給志願者以及大眾的收穫很多。志願者們用自己微薄的力量為社會奉獻着自己的愛心。大眾感受着愛心,同時也向社會奉獻着自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志願活動中來,為構建河蟹社會獻出自己的一片愛心。

【第14篇】關於春運志願者社會實踐報告範文

當在濟南西客站當志願者的最後一天,要求我們每人寫一百字感言,通過這十幾天的努力,確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志願者的標誌。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志願者之於社會,無異於滄海一粟,而正是這無數的滄海一粟,構成了川流不息、波瀾壯闊。

偉大的無產階級革命家馬克思説過,實踐是檢驗真理的標準,對於每一位參加社會實踐的同學來説,應該會經歷三個階段:新鮮感、疲勞的過渡期和最後的堅持。剛開始沒有志願者服務的時候,我原本以為這個工作應該會很輕鬆的,可是不然,做一名合格的志願者,把春運工作做好並沒有我們想象的那麼輕鬆、那麼簡單。天公不作美,早上寒風凜冽,但是我看到每一位志願者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天,我就被安排在檢票口工作,剛開始的時候,我對火車站的情況並不是很熟悉,回答旅客們提的問題也只能是有心無力。

上午後,我圍繞車站轉了一週才慢慢的發現志願者是讓旅客安全、舒心的人,我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣,我們無處不在,所以我們有必要急旅客之急,想旅客之所想,做旅客需要我們做的事,讓旅客安心,回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了,我們做志願者的才能放心。

可是工作幾天後,大家漸漸地感覺到累。的確,在每個工作崗位都有每個的累,在每個崗位都有每個崗位的苦,大家幹這個志願者之前的高興和興奮都有所下降,完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調節,我們都懂得痛並快樂着。儘管我們忙忙碌碌,但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客,偶爾也會碰到一些外國朋友,這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校裏學不到的,是靠自己在社會上積累得來的。

從大家之前對火車站並不瞭解到現在對它很熟悉;從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心,膽子變大了,人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好裏,記在我的心底裏。這次的社會實踐一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多東西,甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴,不要計較自己付出多少,儘量做到多做事,做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什麼事情,就算是一件小事,也要認真仔細,絕不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的,所謂是細節決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會,瞭解社會,加入到社會中去,有助於我們大學生更新觀念,吸收新的思想和知識。同時,社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情,拉近了與社會的距離,也開拓了視野、增長了才幹。

面對承擔這一份責任,感受這一份快樂,温暖大家的同時快樂自己,讓我為大家送去新年的關懷,為春運工作奉獻力量!我相信會因我們的加入而更加精彩!讓我們用青春的微笑和激情,在組織協調好整體工作的同時,也在不斷的鞭策自己,這次服務最讓人感動的是,我們每幫忙完,乘客們都會很深情的向我們表示感謝,有的還向我們鞠躬,這是對我們工作莫大的鼓舞和支持。或許志願者所需要的僅僅是一個微笑,一個點頭,一聲鼓勵。

一聲聲謝謝,一陣陣感動,已經是對我們莫大的鼓勵和支持,看着南來北往的人羣,行色匆匆的身影,作為一名大學生志願者,用自己的一片熱忱,貢獻一份力量,收穫一份感動。轉眼過去,這些天的志願者生活無不歷歷在目,那一張張陌生的面孔,讓我們的在收穫中成長。我們的志願者是一個大家庭,每一天看着微笑的面容,我們將笑容留給行人,將快樂留給自己,一直奉行着我們“助人樂己,愛心傳遞”的宗旨。同時作為一名共青團員,代表着新一代的青年,代表着新一代精神,代表着新一代的力量,我們團結在此,在這片藍天下,我們就是最美的一道風景。

【第15篇】春運志願者寒假社會實踐報告

在xx年以前,“春運”這個詞對於我來説,只是一個概念。因為身處在武漢市,而且大學也在本市,我並沒有感受春運的繁忙。但是今年,我很榮幸的成為一名在春運期間為旅客服務、切身體會春運的志願者。這對我來説意義重大,更是值得永遠珍藏的美好回憶。

大一上學期就快要結束,大多數學子都回家陪伴半年沒見面的父母,而我在眾多計劃之中,選擇參加春運志願者服務活動。在同學們拉着行李回家時,我參加了春運志願者的面試,在被問到“你是怎麼認識‘志願者’這個詞語含義”時,我的回答只是:志願做服務,幫助有需要的人。而當我做完武昌火車站的志願服務時,才體會到志願者這三個字所包含和涵蓋的很多很多。以後也會更加懂得。

一月十九是武漢火車站志願者開幕儀式,那天我起了一個大早,出門時天還是剛朦朦亮,坐在去武漢火車站的公交車,心裏有一種説不出的興奮,對於未知的志願服務活動有一種憧憬和激動。懷着不平靜的心情來到了武漢火車站。看到了很多其他的志願者,這都是一羣可愛的孩子。在拿到春運志願者服務綬帶和武漢高鐵志願者的帽子時,就覺得那是一份信任和一份責任。不是任何東西可以褻瀆的。懷着激動的心情帶上綬帶和帽子站在志願者服務隊伍裏,聽着武漢團委的感謝致詞,而我卻很想謝謝他們,是他們提供了一個機會給我們,讓我們這羣剛邁進大學的學生,有一種責任心,感恩的心。也讓我們深深體會到,雖然我們的力量很薄弱,但是隻要一顆愛心,就可以幫助那些需要幫助的人。在開幕式的結尾,我們宣誓:我們志願參加武漢火車站志願服務,我們會在志願服務中堅持到最後。誓言就是一種責任。在後來的志願服務中我們以“奉獻、友愛、互助、進步”為精神,奮鬥在自己的工作崗位上。開幕儀式落幕後,可以選擇留下繼續服務,以為可以回家休息為後來的工作養精蓄睿。因為工作激情很高,我和同學都選擇留下。在下午的工作中,我主要負責的是售票窗口和安檢口。武漢火車站在一月十九號實行了實名制,所以有些乘客沒有攜帶身份證,有些乘客在窗口前着急,都到火車站了卻回不了家。我就在隊伍中一遍又一遍的提醒攜帶好身份證。在工作中,有一位母親帶了兩個孩子來武漢省親,沒有攜帶身份證,只有去一樓大廳補辦,可是孩子和行李都不方便。那位母親把孩子和行李多交給了我,在那是就覺得那位阿姨真的很放心志願者,也是一位不認識的陌生人的一份貴重的信任。在一邊解答其他乘客的疑問時,還要不斷安撫那兩孩子。在漫長的等待中,阿姨終於上了火車,在離開時,阿姨一個盡得説謝謝了,兩個孩子還不停的喊;姐姐,謝謝你!要是去我家那裏玩,我們會招待你的哦。那是笑的好燦爛,不管是對可愛的孩子還是心中的感動。就很想笑,可是現在想起卻有點想哭。感情豐富到真的不知道該怎樣去消化別人的一聲謝謝。半天的服務,有很多感受,一回到家就寫了日記。取名叫《所謂感動-志願者》。結束活動,有一點失落,因為不知道再是什麼時候上崗。有一種不捨吧。

工作表終於在漫長的等待中下來了。一月二十六號,我早早的來到武昌火車站。看着廣場來來往往的人,突然覺得異常的興奮,又是一個新的地方,新的嘗試,新的志願服務一頁。暗自在心裏鼓勁。經過站長的安排,我們小組的工作地就在一樓大廳顯示頻下,大廳內會有很多人看班次,而我們就要在第一時間告訴乘客候車廳,避免人羣擁擠在前台。因為是第一天工作,對列車班次不是很熟悉,有時乘客詢問後,要在車次表上找很久,心裏就會很着急。而我們必須快速的、準確的告訴乘客。在後來的時間裏,慢慢的熟悉車次表,每告訴指引一位乘客,心裏就多一份滿足。鼓起一份鬥志,繼續加油。一上午的工作就可能在一直解答乘客的疑問,喉嚨痛了,就含一顆喉片繼續工作。雖然只工作了一天,但是可以明確的感受到武昌火車站和武漢火車站不一樣。武漢火車站的乘坐人羣,大多數是生活條件好的人乘坐,所以基本上都是知識分子,不是太需要幫助。而在武昌火車站,乘坐的大多數是打工回家人羣,生活條件並不是很好的人。他們都是大包小包很多東西,也不是很瞭解火車站。所以工作難度更困難一些。在寒冷的冬天,我們以温暖的微笑伴隨急切想回家的人們,我們以堅持在崗位奮鬥。在後幾天的工作中,看到各類各色的人,明白社會,明白無處不在的温暖。付出就會與收穫。第二天,我被安排在進站口。幫着梳理人羣,提醒乘客拿好車票進入,還幫忙整理一下行李,有一對老人拿了好多東西,因為沒有站台票,老人的兒女不能進去。當我拿起老人東西時,不知道有多重,在行走時是咬着牙提到了他們所在的候車廳。只到放下,我都不知道是怎樣搬上去了,不過很高興。當我離開回到我的崗位時。老奶奶追上來,塞給我兩個橘子,志願者是有紀律的,不能接受乘客的東西,在我推辭的時候,奶奶一下子就走開。有點哭笑不得的感覺。不過很謝謝奶奶。當然在工作時也並不是一帆風順的,面對有一些乘客的不理解,我們只有默默加油。在後來的工作改進。在火車站這幾天,目睹到了人們匆匆返鄉的身影和春運鐵路工作者的艱辛,而我作為一名志願者服務鐵路春運是多麼必須。為了能夠讓每位頂着蕭瑟寒風進站乘車的旅客能夠安全、順利的回家過年,我們積極引導旅客進入候車廳候車,耐心的解答旅客提出的各種問詢。無論工作多麼艱辛,在服務旅客時我們的臉上永遠洋溢着微笑。看着旅客們踏上歸鄉的征程,我們的心情是快樂的,我們要用我們的努力和微笑温暖了整個春運,温暖每一位乘車旅客的心。看着每一位被我們幫助的旅客,聽着耳邊傳來的一聲聲“感謝”,我們的心中洋溢着自豪。也許我們做的只是一些小事,也未必能給春運的困難帶來什麼多大的幫助,但是能夠陪伴那些思鄉的旅客一起等待,並看着他們踏上回家的列車,心中很是温暖。也許這就是我和我的志願者夥伴們堅持在最艱苦的崗位上的源動力。

工作的最後一天,心情更是激動,當摘下紅色綬帶和黃色帽子,不捨,它們陪伴了我幾天。戴上它們就有一種身為志願者的自豪感。雖然工作時間不是很長,但只要我們曾以火紅的綬帶,光亮的帽子,火紅的青春點亮了冬,這個冬天,就不在寒冷。就變的有意義。

xx年春運志願者活動悄然結束,可是我收穫的卻是一點一滴的。而青春是一種感動,它只存在於心裏。謝謝一起奮鬥的大家。期待大家再次一起做志願者服務。再次創造感動,温暖。

現在又回到了熟悉的校園,開始新的學期。走在路上,常常見面的同學問及年過的怎麼樣,我總是笑而不答,因為有一種感覺不能説,語言總在它面前是蒼白的,是的,不能説,也説不出來。

再一次謝謝所有人。也想再説一句志願者加油!