第一章 總論
元江大宇商貿有限責任公司成立於1996年，2014年先後與**南亞三菱，源鑫現代、中弛別克合作、接着再憑雄厚的技術競爭實力，先後被獵豹汽車、東南汽修、五菱、東風微車、中弛別克授權售後服務網絡站。目前，大宇企業已擬聘了大批汽修技術人才和具有一定經驗的汽貿運輸管理人才，專為各種修理和運輸服務於全省各地。
大宇匯鑫運輸分公司擁有中國重汽豪沃重卡20餘輛。二汽東風40餘輛、危險貨物運輸車輛30餘輛，是當前雲南運輸行業的領先企業，2014年被雲錫元江鎳業指定為專用運輸濃硫酸車隊以及普通貨物運輸車隊。
為進一步繁榮元江營運行業，規範客運市場秩序、強化城市客運管理。目前我公司正積極有序地為成立元江縣大宇商貿有限責任公司出租汽車分公司統籌安排。
第二章項目發展背景與發展概況
元江縣城市出租汽車是城車客運的起源，直至今日車輛數目已增至30餘輛，。其中大部份都以個體散運，自負贏虧、自生自滅的方式流串於元江的各個角落。由於元江城市客運方式比較複雜；包括兩輪，三輪摩托車客運，公交客運、觀光旅遊車客運、客運站客運、出租汽車客運。這些錯綜複雜的客運系統交織於元江城市道路客運。造成亂停亂放亂行車的混亂秩序，給元江縣城市客運帶來了許多安全隱患以及亂收費現象。城市出租汽車因散亂、不統一、無人管理而滯留在元江電影巷，屆時給該路段交通帶來了極大的不便。
故，結合元江縣道路情況、客運系統分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江縣城市出租汽車將為元江縣城市道路客運打開方便之門。當前，出租汽車營運已成為經濟發展城市的象徵，由於各各城市的普遍性存在，大部份人都會有意識性的選擇。作為熱帶旅遊城市，城市出租客運是一個發展中旅遊城市的象徵，也是一項十分必要客運項目。
第三章 城市客運的需求預測
通過對出租車司機的詢問調查結果表明，大部份駕駛員均同意和贊成對元江縣城市出租汽車實行統一規劃、統一管理；由於當前城市出租汽車的散亂，沒有統一的標誌、以及合理的管理制度；使得乘客無法區分私家轎車與出租車的不同，甚至不信任出租汽車的收費標準，這就必然導致我縣出租汽車行業始終滯後於其它城市的出租車客運。
發展中的元江縣已逐步邁向旅遊風景城市，大量的熱帶果品寶藏和獨具一格的旅遊節日將會吸引越來越多的投資商和遊客。統一管理城市出租汽車管理後；首先，將為元江熱壩城市形象增光添彩，成為一道良好的風景；其次，為觀光我縣的遊客和投資商提供出行之便，以及方便羣眾外出；最後，統一規劃管理城市出租汽車後，將徹底整治我縣出租汽車的交通混亂秩序，解決亂停亂放亂收費等一系列安全運輸的問題。故，成立出租汽車分公司已成為當前勢在必行的重要舉措。
第四章 公司地址選擇
為方便統一管理，根據車輛保養、維護的需求以及對交通、城市環境等方面分析項目選址產生的影響，公司地址選擇在元江縣大宇商貿有限責任公司辦公室（元江縣澧江鎮澧江路128號石油公司旁）。
第五章 預製定出租汽車管理方案
我公司統一元江縣城市出租汽車的管理後，將對出租汽車統一噴漆，統一安裝頂燈、統一車門地址以及駕駛員形象、規範出租汽車收費標準；建立租車信息平台和gps監控系統。同時制定相應的管理制度、應急程序和車輛台帳（附件）。
第六章 企業機構和定員
成立元江縣大宇商有限責任公司出租汽車分公司後，由總經理編制專人負責管理出租汽車的各項事務、定期集中出租汽車的駕駛員進行安全生產學習，邀請專業人員講授安全運輸法律法規，對駕駛人員和從業人員定期培訓。
可行性 可行性研究報告
杜郎口教學模式是杜郎口中學課堂教學模式的簡稱，具體是指山東省聊城市茌平縣杜郎口鎮國中自1998年以來不斷嘗試推行新課改、踐行學生主體地位而摸索新創的“三三六”自主學習的高效課堂模式。
杜郎口教學模式被認為當時中國基礎教育改革的實踐先行者，因此吸引了各大媒體和各地教育行政部門的現場觀摩，並在全國推廣。 在推廣過程中，教育理論專家和基層一線教育工作者普遍認為，杜郎口教學模式具有地域侷限性、文化差異性和生源本土性的特點。
因此，杜郎口教學模式雖然走在中國基礎教育改革的前列，但其是否具有被普遍推廣的價值和推廣之後能夠產生的教學效果，仍存在爭議和質疑。
陝西省作為西部教育大省，近年來一直推行與之類似的教學模式，以改變傳統的教學模式。餐桌式教學模式及學習杜郎口教學模式正在成為主流，但任何一種教學模式的實施，都應建立在對本省或本地區學校具體情況的調查研究基礎上來實施，任何自上而下推廣某種教學模式的做法都具有一定的行政命令性、強制實施性和偽科學的特點，否定了事物發展變化的一般規律。
顯而易見，經過創新形成的教學模式進行推廣的前提，首先是深刻理解這種新教學模式的內涵，瞭解它能為教學創造出多少價值或有
用的東西；其次，要研究這種教學模式在該校實施過程中存在的問題和展現出來的優勢作用，並有效利用這種優勢作為己用；第三，我們在具體的應用時，是否調查研究過在本校實施的可行性或是否適合本校的教學情況；第四，我們本校的教師對新模式是否認同且不被反感，本校的學生是否能接受並喜歡；最後，在推行新教學模式中，我們是否可以避免盲目冒進或要求儘快展現出效果而採用行政性手段要求師生。
楊地中學作為陝西山區基層學校，一直走在教育教學改革創新的前沿，也深受各級教育部門和社會各界的廣泛關注。而作為本校教學一線的普通教師，更能體會到學校教育教學的真實現狀。當我們在拋去頭頂上的光環後，能夠直面教育教學的問題，研究分析並解決這些阻礙新教學模式推廣的問題時，楊地中學最終才能真正走在山區基層教育改革的前列。
因此，楊地中學實施杜郎口教學模式應該注意一下幾個方面。 首先，通過外派參觀學習杜郎口教學模式的教師以及主管教學領導對杜郎口教學模式進行深刻總結，汲取該教學模式的有效成分和利用價值。
其次，調查研究我校教學教學存在的問題，這些問題是否構成了對新教學模式的推廣有阻礙作用。
第三，結合我校教育教學的實際，特別是思考我校教師固有的傳統教學模式能否短時間內接受杜郎口教學模式並進行有效的實施。
第四，調查研究我校學生是否具有與杜郎口中學學生相似的學習
習慣和課堂參與習慣。
第五，在推廣過程中，學校應制訂出採用何種方式來逐步推行該教學模式。採取單一的聽課評課公開課僅僅是形式上或任務性的。
第六，在推廣過程中，應避免採取行政手段或影響強制措施硬性推廣該教學模式。同時避免行政人員不作為和教學人員消極對待。
最後，新模式實施後的風險和後果是否有足夠的認識，對風險和後果的承擔是否明確了責任。
綜上所述，杜郎口教學模式本是先進的教學模式，教育專家和教學一線工作者之所以反對，是因為其他學校在實施該模式時嚴重脱離了本校的實際情況，嚴重挫傷了一線教師的教學積極性和學生的學習參與性。因此，楊地中學在實施杜郎口教學模式中，務必要避免上述不利結果的發生。從而真正使杜郎口教學模式與我校校情實現完美結合，促成我校教育教學改革走在山區基礎教學的最前沿。
防護區防護區是保護觀光農業園環境免受外界影響所設立的線狀或片狀區域，能夠有效地改善生態觀光農業園的小氣候環境。平武現代農業觀光園防護區平行九環線，沿濱河區呈線形佈置，同時限制遊客進入隔離屏障區。
設計構思一一“田”的迴歸整個平武現代農業觀光園的生態規劃設計，以“田”的迴歸為設計構思，田在古文，以“樹立五穀的方形土塊”為意。象形解字，指代軍隊方陣之形。田寓意“孕育，生長，生命”的一個有機的動態生態過程，註解的也是低碳高效觀光農業園設計原則。
採取“田”的迴歸作為設計理念，一方面是取意於有機的長成這個生機勃勃的動態過程，另一方面是取它在景觀視覺上的意向，如金黃色的麥田流躺在翠綠的白樺樹田埂下，縱橫交錯的田埂上古銅色肌膚的人們大聲哼着豐收的歌，好一片壯朋的農業景觀形象。
為了表達“田’的迴歸的設計理念，對平武現代農業觀光園採用“五穀禾
田”、“農業遺存”、“農業生態文化”等元素作為構想，最大化突出農業的景觀表達，體閒生態表達的“景觀化的生產”、“以農業帶體閒、以觀光促生態”的設計理念，將農業美、生態美、人文美融入了這片生態地帶的規劃設計。遵循場地的有機生長過程，對自然持最大的尊重，倡導生態之美，人文之美，尊重場地生態良性循環、保護利用環境能源，利用科學技術倡導區域協調相融。
“景觀化的生產”的設計思路園林上的景觀幾要包含了視覺美學意義上的景觀，“景”指一切客觀存在的事物，“觀”是指人對“景”的各種_i幾觀感受的結果。基於農業產業的科學本質和觀光體閒業的經營本質，觀光農業園區開發，作為生產基地，必須遵循科學性，具有產品生產功能；而作為遊覽園區，又必須具有藝術性和觀賞性，滿足人們的視覺經歷和心靈感受。
因此，平武現代農業觀光園的景觀表達特性。重點突出農業產業的本質特性，同時也要表達觀光體閒所決定的創新特性。本文將從視覺上的景觀表達以及幾題上的景觀表達來論述平武現代農業觀光園的景觀規劃設計視覺景觀最優化設計總體規劃佈局整個平武現代農業觀光園景觀規劃設計的謀篇佈局，圍繞着涪江這條“水”幾線來進行，觀光農業園位於九環線至涪江沿岸之間的河壩地帶，地形逐次下跌，景觀格局佈置成宛若梯田的層次景觀，形成苗木林區、温室區、花卉區、果樹區，濱河農莊區的功能佈局，倆倆互為背景，又統一於涪江水系幾線下，同時濱江對岸遼闊的農景又成為觀光農業園的借景景觀。
景觀與觀景視線統一於總體規劃佈局，形成強烈的景觀序列感，有層次的景觀將使平武現代農業觀光園成為九環線上一隅特色的景觀點。生產區的景觀特性在生產區的規劃設計上充分挖掘生產的景觀特性，充分體現平武現代農業觀光園以苗木花卉生產為幾要定位的生產特色。因此通過生產温室的展小和規劃區內花卉的佈置，形成整個園區“花園”的特質，使生產和展小良好地結合，讓觀光遊客對園區有深刻的印象，形成園區的重要標識。苗木區的種植考慮鄉土植物與彩色植物相搭配。突出形成顏色上的由暖及冷，層層疊落，四季色彩鮮明的景觀效果。
“田緣線”的美化觀光農業園裏農田、道路兩側或與其他景觀交接的邊緣地帶，簡稱“田緣線”。田緣線是遊人最直接的觀賞部分，是觀光農業園路徑和
區域的邊緣地帶，直接影響遊客對農業園景觀質量的評價。對平武現代農業觀光園田緣線的設計，採取加強田緣線景觀細緻度與空間層次性的設計方法。首先，用多層的垂直景觀佈滿道路或田緣，保持一定水平的鬱閉度，為遊人提供良好的庇廕條件，形成濃郁的鄉村氣氛。
如農業林網設計時突出垂直方向上空間感，表達明顯導向性的作用，同時使遊人的視線可通過林冠線下的空隙透視深遠的景觀，避免封閉遊人的視線。其次，在垂直路網邊緣佈置觀賞價值較高的花灌木、自然式的草本花叢及地被植物層，使林下的空間深度在風景藝術上表達獨特的價值。使遊人在遊賞，既可感受到閉鎖空間內的景觀之妙，又可駐足遠觀體味“山外山”的透視之妙。
視覺走廊與節點設計秩序給人以理性、科學和安全感，也可以使人產生和諧的美感。平武現代農業觀光園景觀規劃系統設計幾要通過組織不同的功能區域、路網、邊緣、結點等使園區組成統一的整體。園區內道路溝渠等線型要素形成連接不同場所的線性單元，同時也形成農業園區景觀的視覺走廊。設計時將不同的景點和背景，組成景觀序列，呈現在人們的面前。
園區內組成田成方、林成網、路相通、渠相連的景觀結構，各要素組合井然有序、脈絡清晰、標誌鮮明，與涪江水域天際優美的輪廓線結合在一起，給人以活動的便利和視覺的快感。道路節點上突出文化符號運用，將精緻的農耕細節，平武的多民族文化點綴在細節設計，營造節點的文化場所感。通過整合景觀資源、提供多元視點以及保證正常視線的通透性、保證高效的視覺可達性等手段，滿足遊客對於水、綠、景觀標誌物等的觀賞需求，形成點線面的景觀佈置格局，增加園區的景觀觀賞特性和景觀視覺的觀賞感。
第一章項目概況
一、建設項目名稱：xx汽車運轉站
二、項目承擔單位：xx鎮人民政府
三、項目負責人：xx
四、項目建設地點與內容：
xx汽車運轉站擬建在xx省xx縣xx鎮xx村後山開發區，位於省道寧古線，地處環鎮路居民生活中心，屬黃金地段，周邊有游泳池、公園、體育中心，門口是24米寬的過境公路（已鋪設水泥路），環境優美。
xx汽車運轉站是一座高標準，現代設施齊全、科學管理，建築體的大樓，場外設建停車場，車輛修理場等。佔地面積5916平方米，總建築面積5995平方米。
五、項目建設的政策性依據
該項目建設的主要政策依據是中共中央關於建設社會主義新農村，農村城鎮化建設，中央站在新的歷史起點上做出的重大戰略部署，符合中央提出的“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的要求和xx縣提出的建設“山區一流小城鎮”的宏偉藍圖，進一步加快小城鎮建設，充分調動人們的參與社會主義新農村建設的積極性。
該項目作為我鎮提高人民精神文明建設的一個重點項目，符合國家總體規劃要求，符合產業發展政策，建設該項目，擬於以民眾需求為導向，促進農村交通條件的提高，同時與海峽西岸經濟區建設中的基層建設緊密結合好，以及加強xx鎮競爭力，促進農村脱貧致富奔小康、都有着十分重要的現實意義，也是政府為民辦實事的德政工程。
六、項目進展情況
該項目佔地5916平方米，已完成徵地工作，現進行“三通一平”和建好基礎，項目設計等工作也在進行中，工程於計劃20xx年度開始建設，20xx年度竣工並交付使用。
七、項目功能
項目建成後，具有以下功能：
1、吸納功能：xx汽車運轉站建成後，擁有較大的候車室，辦公室、會議室、售票室、行李託運室等商務設施容量也較大，一次可容納1000人流量，最大可達到1200人流量，因設施齊全，實行科學管理，可逐步成為覆射xx縣xx地區，（杉洋、大甲、卓洋）及周邊跨縣、市、鄉鎮的汽車運輸中心轉運地。
2、綜合功能：該汽車運轉站除了滿足人們運輸、出行需要之處，滿足客人的交通需要，還可以引進周邊地方客商投資經營商鋪。為xx鎮社會綜合性服務提供一席之地。
第二章項目建設的理由和必要性
一、項目的發展現狀及建設的必要性
xx縣xx鎮地處古寧公路中段，與屏南、閩候、羅源等縣相鄰，面積220平方公里，人口近４萬，管轄23個行政村，105個自然村。xx鎮礦產資源豐富，“桃花紅”花崗巖儲量達8000萬立方米，礦山大規模開採。板材廠有224家，石材業的蓬勃發展，不僅為xx鎮注入新的經濟活力，而且帶動了其他產業的發展，外來民工蜂湧而入，加上鄰近的卓洋鄉、杉洋鎮、大甲鄉等四鄉鎮，形成12萬人口的xx中心鎮，現今沒有一個汽車運轉站，在xx鎮停車、發車也是無序的，隨叫隨停，給鎮區交通造成混亂的局面，經常塞車，且易發生安全隱患，鎮區內主幹道鶴興街偏小，於92年我鎮興修了環鎮路並鋪上水泥，在環鎮路中心地帶預留了5916平方米的空地，作為xx四個鄉鎮的汽車運轉站，現在我鎮有發往莆田兩班車、南平一班車、寧德三班車、xx一班車、福州五班車，還有xx至寧德、xx至霞浦等過路車，每間隔20-30分鐘一趟。
xx鎮鎮政府所在地距xx城關62公里，距寧德閩東汽車站68公里，距xx火車站（黃田站）94公里，xx鎮xx四個鄉鎮的中心，304省道穿過xx鎮6箇中心村，佔全鎮人口的三分之二，由於近十年石板材業的持續發展，xx鎮個體股份制企業、私營經濟發展迅猛，許多企業、個體已完成了資本的原始積累，投資規格越做越大，特別是石材業帶動了小水電開發，第三產業發展也很快，全鎮沿204省道邊的6個村，已及周邊十幾個村都有通移動、聯通、小靈通信號，服務行業規格上檔次。還有隨着各行各業的發展，房地業發展迅猛，幹道兩側的地皮長期處於供不應求的局面。
xx汽車轉運站預留地佔地約5916平方米，該地段處xx開發區中心地段，地皮靠幹道側，每平方近兩千元，還可以不斷升值，轉運站四周有xx體育中心，有標準的游泳池，室內燈光球場，後山公園以及一系列體育設施，該地塊的土地已由鎮政府徵用，並支付補償金，土地也已平整，水、電、電信、廣電等光纜已鋪設，環鎮道路兩側已基本完成建設，水泥路、人行道、下水道等基礎設施工程也已建設完工，xx汽車轉運站，有近9畝的土地供建設及配套設施綜合使用，臨街側還可建成商鋪。
二、項目的前景分析：
xx往返寧德的中巴，每一輛都在xx中轉，且乘客幾乎都要換一輪，一般都是xx往xx或往寧德乘客，可以這麼説如果中巴車路過xx沒有乘客乘車，那麼xx往寧德的車，一天有四趟就足以滿足需求，據保守估計xx每天來往乘中巴乘客至少在500人以上。是主要的客源之一。
第三章項目建設條件
1、自然條件：後山小區成為建設該項目的首選地。該地段建設綜合大樓具有以下優勢：第一，有足夠的建設面積。該地點四周的空地多、民居較少，通過周邊的拓展面積可達20xx平方米，並與新村鶴興街相連接；第二，投資地價低。該地段原系山坡水窪地，幾年來該地一直空閒着，不開發利用是一種資源浪費。周邊一帶多為荒地和一些稀疏的果樹，可不佔用耕地，少理賠果樹和不徵用民房，大大降低了投資的成本。第三，具有地勢的優勢。該地段處在xx環城路中段，交通方便，衞生、出入方便，環境優美，與體育中心，健身公園相鄰。
2、交通、通訊條件：該汽車運轉站前門道路建設完善，四通八達，跟鄰近城、鄉、村建設原料地的道路暢通，xx鎮通訊已實現程控化和傳輸數字化可直拔國內外，移動電訊早已開通。已實現計算機聯網和進入國際互聯網絡，基本設施已日臻完善。形成規模，能適應各種流通發展的需要。
3、資源或人力市場等條件：建築需要的鋼筋、水泥，從鎮區的批發部門到建設地不超過500米。數量上可以滿足建設需求。砂子的供應也是從500米處的河道旁砂場供給。本鎮有多家的石料場，更是大量滿足建築的需求。人力需求條件，本鎮及本縣範圍內有多家建築部門可供選擇，本地的非技術工（即農民工）也有足夠的數量可供招收。
4、社會經濟發展狀況
xx鎮是xx縣xx地區經濟發展重鎮，佔據xx縣三大支柱產業之石材、食用菌兩大產業。國民經濟收入佔全縣首位，人均年收入4600元，財政收入達1400萬元以上。所以有條件建成與消費。
5、水電供應條件
①、水：汽車運轉站用水量較大，日用量設90噸。由於xx水資源豐富，擁有日供水能力20xx噸的xx，西洋自來水廠和後彰、南陽、路上等水廠和豐富的地表水、地下水，完全滿足生產生活需求，汽車運轉站可從附近的自來水管網中引入即可，排水可利用小區城建的下水道排出。
②、電：xx鎮電力資源豐富，與政府提倡之“以電代燃”政策相符合，本鎮建有小電站20個，裝機容量達4970千瓦，可以滿足供應。
第四章項目方案設計
1、方案設計
⑴平面佈置
⑵各項設計所設置的功能：綜合大樓：佔地面積1500平方米，為三層的建築物，建築面積4500平方米，其各層功能如下：
第一層為候車室、售票室、檢票室、車站便利店、公共衞生廁所等共可容納1000人流量。
第二層為辦公樓。
第三層預留配套辦公地點，也可改作商品房或賓館、招待所等。
汽車運轉站內場設計面積3000平方米，以停放各種大中、小型車輛，人行道寬36米。可以滿足人流量的通行。外拓場地面積可達300平方米，設計為修車、洗車場所。
2、主要技術指標：
總佔地面積5916平方米
建築總面積5995平方米
內圍停車場3000平方米
外圍修車、洗車場300平方米
3、結構設計：
⑴給排水設計：生活用水由xx、西洋自來水公司供水管網提供，設兩個進水口。供水管口徑為dn200，生活水採用直供系統，最高日用量為90噸。消防用水，由供水管網接入在室外形成環狀佈置，並設置消防栓，室內採用管網直供形式，設立消防室和消防栓。
排水系統。分雨、污水分流體制，污水經污水處理池處理後排入城鎮下水道。
⑵電氣設計：
1、供配電：供配電根據國家標準gbj45-82及建設部批准jcj16-83規定，本項目為一類民用建築，為一級負荷，應設立西路獨立電流。
用電總負荷為200kw，同時等級選為0.75，考慮功率因素補償到0.92，則選用160kva變壓器1台。
2、照明：
1）、照明以日光燈為主，主要通道與疏散口設置應急照明。
2）、設置防靜電接地和工作設備接地。
3）、採用銅芯綻緣電線電纜。
⑶其他：
1、消防設計：
⑴室外消防為生活、生產和消防聯合給水系統，並呈環狀佈置，消防水壓由消防水通過水泵接合加壓保證。
⑵室內消防設有室內消防泵加壓，並有兩條電源保證供電安全，同時設有消防接合器以供室外消防車使用。
2、通訊設計：汽車運轉站通訊電纜埋於室外地下，並與城鎮通訊幹線相接。
3、環保設計：
汽車運轉站位於省道寧古線旁，汽車運轉站附近無探明礦牀和珍稀植物資源，沒有古蹟和園林，沒有其他工業污染。
該項目對環境生產的影響主要是：汽車運轉站綜合場所產生的垃圾；洗衝汽車運轉站的污水，生活污水和其他污水。
處理方法：垃圾可選用分類運往附近的農田作肥料和運往附近的垃圾填埋場進行填埋。污水及其他廢水分別經化糞池處理後排入排水溝。
4、節能設計：
①國家計委、國家經貿委、建設部計資源[1997]2542號文《關於固定資產投資工程項目可行性研究報告“節能篇”編制及評估的規定》的通知。
②工程項目設計必須認真貫徹國家產業政策、國家和行業節能設計標準。
③國家公佈的消耗指標和有關節能規定。
5、節能措施
①按《工業企業照明設計標準（jj34—79）》合理規定照度，照明高度、節約用電。
②選用節能變壓器。
第五章組織結構和勞動定員
一、組織機構
本組織實行總經理負責制，總經理全面負責汽車運轉站的運作和經營業務，下設辦公室、企業管理部、財會部。
二、勞動定員
汽車運轉站每年按365天計算，企業勞動定員為10人。
三、人員培訓
本企業招聘人員均需達到高中以上文化水平，人員均需培訓相關知識持證上崗，確保一流的管理，一流的服務。
第六章建設工期
該項目建設工期計劃從20xx年度初開始，工期20個月，20xx年底竣工並投入使用。
第七章投資估算與資金籌措
一、估算依據
1、xx省建築工程綜合估算定額。
2、地方材料價格以xx縣現有市場價格為基礎計算。
3、設備及安裝工程按有關製造廠家提供的報價或估價。
二、投資估算
1、土地徵用費用：每畝3萬元，包括土地補償費、置費、麥畝賠償費及税金配套費等。
2、建安工程費
3、可研勘察設計費以建安工程的3%計。
4、工程監理費為建安工程的2%計。
5、基本預備費取3%計。
本項目固定資產投資估算為500萬元。
三、資金籌措
資金拼盤方案和資金來源：採用股份合作制，國有資金佔股份51%，非國有資金佔49%，資金由交通局、xx客運汽車站出資51%，其餘向私營企業或個人籌資。
第八章財務分析
一、項目投資估算：
總投資500萬元
土地徵收費175萬元
其他手續費5萬元
建築160萬元
裝修160萬元
二、年收入及税收估算：
1、本汽車轉運站年營業純收入15萬元，便利店租金5萬元；二層辦公室租金5萬元；三層賓館等場所租金8萬元。
2、貨車停車場年收入3萬元；車輛修理所年收入5萬元；洗車場租金2萬元。
合計年收入43萬元。
三、營業税及附加：
1、營業税：按年營業收入額的5%計算。
2、城市建設維護費：按營業税的7%計算。
3、教育附加費：按營業税的3%計算。
4、基礎設施建設附加費：按營業税的3.5%計算。
5、社會事業發展費：按營業税的4%計算。
四、總成本估算
1、工資福利費：企業管理人員按10人計，每月每人800元，年工資福利費為9.6萬元。
2、水電通訊費：店內的用户自己承擔，本次計算的僅是汽車運轉站所消耗的水電通訊費，為1.2萬元。
3、修理費：按折舊額的10%計提（包括無形資產和遞延資產）。
4、折舊和攤銷：按照有關規定土建折舊按30年期，折舊殘值率5%，設備按12年期折舊，殘值率取5%，無形資產攤銷按10年期，遞延資產攤銷為5年期。
五、財務經濟指標
本項目財務分析計算期採取12年，本項目的全部投資靜態回收內部收益率為8.2%。
六、社會效益
該綜合大樓建成後將會有良好的經濟效益和社會效益，吸引本地和外圍鄉鎮投資經營，同時極大地改善xx投資環境，形成規模優勢和區位優勢，同時拓寬了xx地區富餘勞動力的就業門路，具有較好的社會效益。
第九章結論
綜上所分析，本項目作為社會公益性項目，雖然該項目前期投入較大，但符合國家鼓勵、扶持政策，因此政府在税費和資金方面給予一定的支持，本鎮是xx縣xx地區經濟快速發展的中心鎮，市場前景較好。財務內部收益率達到8.2%，每年純利潤達40萬元以上。
一、項目背景
該項目是充分利用得天獨厚的自然生態環境，採用現代化的農業生產運作模式進行經營管理，輔以旅遊設施和服務，經過精心規劃設計和施工，將農業的生產、生態與生活三者結合，形成一片富有田園情趣和地方特色的現代化農業科技生態觀光園。
二、規劃範圍
本農莊位於xx鎮，規劃佔地面積約xx畝。基地三面環山，形成天然屏障，植被豐富，小氣候環境條件優越；一面靠近主路，交通便捷，主路另一側為村莊，從丘陵到田地再到村莊，呈現三級梯度式變化，基地被連綿的山丘自然劃分為幾個條狀地塊。
三、規劃原則
3.1生態性原則
生態性是創造園區安靜、適宜、自然的生產生活環境的基本原則，是提高園區景觀環境質量的基本依據。在保護利用的基礎上，結合地方風格，正確開發現有資源，充分發揮生態作用，創造良好的生態環境。
3.2參與性原則
應因地制宜營造良好的生境，開展一系列的可參與性的遊賞活動，吸引遊客廣泛參與到園區生產、生活的方方面面，讓遊客更多層面地體驗農村生活，欣賞農業景觀，使遊客陶醉於原汁原味的鄉村文化氛圍。
3.3文化性原則
深入挖掘本地地方文化塑造農業觀光園獨特的文化內涵，並闡釋原始農業文明、傳統農業文明和現代農業文明的不同內涵，在旅遊規劃中發掘和培育農業觀園的文化意義，提升其文化價值。
四、戰略定位
本園區以現代農業為依託，以“生態農業、健康綠色”為經營特點，以現代科技、農業觀光為特色，突出展示現代農業設施、新品種、新技術、經濟果林、風景林、生態休閒等特色，建設休閒娛樂、風景遊覽、觀光采摘、會議度假、品種展示、農業生產、科技研發、科普教育等多功能於一體的現代農業高新技術和生態觀光莊園。
五、規劃理念
根據現狀，規劃理念是迴歸自然，即遊人的心理歷程：融入自然——品味自然——迴歸自然。利用植物、動物造景，生產為輔，充分體現農業之本源宗旨在營造這樣的氛圍：即遊人穿行於各種農業元素之間，體驗農耕生活、瞭解農業文化、感受農業文明，在此過程中返璞歸真，獲得遊覽樂趣。可以説，我們在做這樣一種嘗試，即以園中的植物、動物為本，因地制宜，同時營造各種景觀使遊人融人其中，與自然和諧共生。遊人在園中是遊客，更是自然中的一員，既是參與體驗者，又是主導這一切的“主人”。我們希望提供休閒度假服務的同時，也能成為遊人心靈的家園，迴歸人性的淳樸自然的場所。
六、總體佈局
農業的發展經歷了傳統農業到現代農業的發展演變，經歷了從刀耕火種到機械生產再到科技經營的漫長過程，規劃方案的總體格局以農業發展為時間軸，將基地分為：科技示範園區、農事體驗園區、花藝遊賞園區三個園區。
A科技示範園區：產業開發、科技研究、科普教育。
B農事體驗園區：餐飲度假、農事體驗、採摘垂釣、休閒觀光、陶藝參與。
C花藝遊賞園區：林木觀賞、花卉欣賞、花藝遊樂。
七、規劃構想
7.1科技示範園區
（1）引種馴化：以良種馴化為主要功能。植物的引種是指植物被移到自然分佈或當前的栽培分佈範圍以外的地方進行栽培。植物的馴化是指在引種過程中，人們利用植物的變異性和適應性，通過選擇使之適應新的環境條件和改變對生存條件的要求。進行引種馴化是為了引入一些國內外的優良蔬菜、花卉、果木品種，豐富本地栽培植物的種類以及發掘那些尚未利用的植物資源。
（2）特色蔬菜瓜果：特色蔬菜區是集觀賞、採摘、科普、教育一體的蔬菜展示區，又分為温室特菜區和露地蔬菜區。特色瓜果區主要在日光温室內進行生產和栽培，温室內設置廊架，架下栽植攀援瓜果類，如小西瓜、佛手瓜、節瓜、苦瓜、絲瓜、水果黃瓜、南瓜（巨人南瓜、彩條南瓜、微型觀賞南瓜、泉水叮咚瓜）等，廊架旁分片種植哈密瓜等；温室內設置休息亭、坐凳。園內四季皆有景可賞、有果可摘，待果實綴滿枝頭，遊人漫步其間，感受無窮的樂趣。
（3）組織培養區：組培育苗具有很多優點，繁殖速度快、繁殖係數大；繁殖後代整齊一致，能保持原有品種的優良性狀；可獲得無毒苗；生產可按一定的程序嚴格執行，生產過程可以微型化、精密化，能最大限度發揮人力、物力和財力，取得很高的生產效率。
（4）種苗生產區：在科技示範園建立種苗生產區，利用種子、種球、扦插等進行繁殖，在人工控制的條件下進行集約化生產，而且不受自然環境中季節和惡劣天氣的影響。
（5）科技中心：提供農業高科技研發的場所，多項農業科技合作的基地。中心附有一個會議中心，為科技會議和產業洽談提供會務場所，作為園區科技項目招商引資的窗口。會議中心設立專門的招商引資宣傳欄，主要介紹園區的概況、招商項目、合作事宜等。
（6）科普中心：科技示範是農業觀光的重要內容之一，引進新品種、新設施、新技術並運用到生產上展現傳統農業隨技的發展而變革的輝煌歷程，提高觀光園的科技內涵，增強園區的新穎性，讓更多農民和城市居民瞭解農業的發展和新的科技成果。
7.2農事體驗區
（1）農韻悠歌：從風景林中闢出狹長區域，設置步道，引導人流視線至湖心亭，同時以炎帝神農氏農耕文明為主線進行組景，以地雕和景柱展現農業文明由古至今發展的歷程。中部加寬作為集散廣場，並與辦公樓、專用停產場相連，到達便捷。
（2）平湖塔影：疏浚現有湖泊，作為入口對景和迎賓區的主景，營造麴橋、湖心亭、葡萄長廊等內容，形成豐富的湖面景觀，作為入口景觀的序列。
（3）悠谷酒店、辦公樓：建築面積分別為2500和700平方米，均為兩層的坡屋頂建築。悠谷酒店內設計300平方米的大廳，以餐飲服務為主，主打農家特色菜餚。以純天然、綠色、無公害菜品款待顧客，除一部分原材料為園區內自產外，其他材料均由專供生產的基地供應，對購貨渠道進行嚴格把關，確保食品安全和質量。辦公樓內設置獨立的小型會議室，可以容納50—100人。
（4）悠谷花溪：利用山谷中的現有田地，營造大面積花卉景觀，作為入口軸線的發展。湖泊景觀——花卉景觀——山林景觀構成前中遠的三重梯次景觀，為景區創造深刻的入口印象。花溪由幾種色彩的放射狀條帶構成，宛如小溪從上游的水庫流淌注入口的湖中，有機地將兩處水體景觀銜接起來。
（5）竹櫟生風：利用山地現有的竹林和櫟屬植物，營造植物景觀，為悠谷景觀增添一分神祕，同時作為悠谷酒店的對景，使酒店顧客在品嚐美食的同時，欣賞到花卉和竹林優美景觀。林中依山就勢建造竹廊，作為散步休閒的歇腳之處。
7.3花藝遊賞園區
（1）清風碧水：在上風方向的山谷口建造荷蘭風車，種植鬱金香、風信子等球莖類花卉，陣陣清風掠過碧波，吹拂着芳香的花田。風車成為花田的重要觀景點。
（2）七彩花田：主要繁殖人們生活中常見的彩葉植物和花卉品種，如紫葉酢漿草、紅花酢漿草，迷你月季、小花三色堇、四季秋海棠、五色椒、鼠尾草、紫茉莉、香雪球等。不同的顏色構成了七彩的魅力花田，每個花田裏都配置與相應的花卉有關的雕像或者詩詞，讓遊客感到浪漫花卉生產景象。
（3）綠谷翠溪：對河流採取自然式的設計，為園區邊界保留—處充滿自然野趣的鄉間溪流。採用卵石護坡，在縫隙種植植物。同時在河流轉折處佈置石塊，激起潺潺水聲。
（4）荻影浮動：在水庫僻靜之處養殖草魚、鯉魚、鰱魚等多個種類供客人垂釣。配合局部的景觀改造和綠化，包括設置垂釣亭，添加一些服務設施，池塘堤岸邊緣放置供垂釣者坐用的天然石塊，修建相應的管理用房，配備管理人員，向遊客出租漁具、遮陽傘、水桶和小木凳，形成一處天然的垂釣場所。
（5）芳香花園：在臨水的山谷和山坡地上種植薰衣草等芳香植物，既可觀景，又可養身，該園主題是園藝療法，即利用植物的色彩、芳香味以及組景等對人體的影響來調節身心，達到身體各項機能的平衡。向遊人出售盆栽的芳香植物，用於家庭室內綠化。
（6）綠蔭林苑：“綠蔭林苑”以發展成型苗木為主，主要培育一些市場上緊缺的大規格的苗木，如香樟、雪松、廣玉蘭、桂花、銀杏、桂花、銀杏、美國紅楓。
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