1.確定倉庫設施的參數
倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類型。一般對於附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。
2.倉庫規劃
托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500 kg，托盤尺寸為1 400 mm ×1 100 mm，托盤厚度為130 mm。因貨物高度達1.5 m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。
3.貨架參數
貨架採用橫樑式貨架。貨架外圍尺寸為長2 900mm、寬1 200 mm、高3 500 mm;內圍尺寸為：長2 800mm、寬1 1O0 mm、高3 400 mm。
貨格高度為1 550+130=1 680 mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以後的實際高度為1 680×2=3 360mm，小於貨架高度。貨架採用橫樑組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2 123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區域總長度為9×2 900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1 m 。
4.巷道設計
倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的週轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若採用小型叉車搬運，一般單向設計為2.4～3.0 m，雙向5～6 m。
5.叉車參數
普通叉車標準作業高度一般在3 m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業高度等主要技術參數。一般額定起升質量5 000kg，最小轉彎半徑為3 400 mm，最小直角通道寬度為3 000 mm。
6.庫房整體佈局
依據庫房總面積，一個貨架區域面積為27 m ×26.1 m。貨架區域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區域的貨位(托盤存儲數)為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區域存儲能力應為360×6=2 160箱貨物.
今年以來，我們物流部全體員工緊緊圍繞公司制定的“自身建設好，作用發揮好，社會形象好”的目標和“以人為本、內強素質;創新務實，外樹形象”的工作思路，秉承“誠信為本”的企業經營理念，注重公司品牌建設，堅持特色經營，不斷改革創新，開拓進取，創造性地開展工作，順利的完成了上半年的各項經營管理工作。對促進公司的健康發展發揮了積極作用。
一、上半年主要工作完成情況
今年以來，我部緊緊圍繞公司的指示精神和工作要求，以市場為導向，根據市場變化合理制定和調整經營銷售戰略，外樹形象，內創價值，不斷擴大經營規模，切實加強物流管理，搞好服務工作，提升服務質量。1-6月份完成的工作任務數。
能夠超額完成今年上半年的各項生產經營銷售任務目標，我們主要從以下幾個方面着手，採取了較為行之有效的工作措施：
一是切實增強全體員工的服務理念。誠信經營、優質服務是公司的經營之本。也是我們一貫推行的經營宗旨。今年以來，我們進一步加大了對員工的思想教育，不斷強化誠實守信的服務理念。積極倡導管理為經營服務、後台為前台服務、全員為客户服務的大服務理念，梳理並完善物流各環節操作流程，並制定了新的標準。通過規範化管理不斷提高服務質量，不斷提升以客户為中心的經營理念。以“品德高尚、熱情助人”為服務宗旨。形成艱苦創業、開拓進取、奉獻社會的企業精神。以責任心培養為核心，強化主人翁意識。努力打造一支綜合素質高、服務能力強、能打硬仗的員工隊伍。我們圍繞內創價值，外樹形象的服務管理重點，建立健全各項服務制度，確定明確的服務工作標準，每月按時召開工作例會，對服務質量進行量化考核，總結服務工作，查找服務工作中的不足。並有針對性地定期組織開展學習活動，學習有關服務禮儀知識，提升我們的服務工作水平。使學習真正起到學以致用的目的。在全體員工共同努力下，今年上半年實現了服務質量零投訴的目標，切實維護了公司對外形象。為公司在社會各界和廣大消費者心目當中贏得了良好的口碑。
二是嚴格業務管理。“求木之長者，必固其根本，欲流之遠者，必浚其源泉”。一個企業的制度，就是其根本源泉，就是它發展的內在動力。沒有一個好的現代企業管理制度，就談不上大的發展。為此我們在有關部門的配合下，今年以來重點在建章立制方面下了很大功夫。重新修訂的各項管理制度達__項。初步形成了靠制度管人管事的良好局面，激勵競爭機制的實施從根本上調動了所有員工的工作積極性，增強了大家的主人翁責任感。為生產銷售工作的順利開展提供了制度保障。
在具體的工作中，我們根據實際需要，新成立了物流客服服務部，主要負責對所有貨物進行全程跟蹤，確保到貨的及時性。按照商品保管制度有關規定妥善保管，每日進行庫存清點，保證商品帳貨相符，商品入庫、出庫嚴格把關，嚴格落實實物負責制，堅決杜絕假冒商品的流入，商品保證先進先出，後進後出，防止商品黴變，保證商品質量。
我們按照現代財務管理模式，建立物流數據庫，通過對數據的分析，完善物流的各項服務指標，實現了科學化、精細化管理。對貨物的理賠做了相應的規定，如理賠時間的節點等，使各項工作都有章可循。
二、下半年工作計劃
上半年我部各項工作任務得以順利完成，離不開公司領導的關心和指導，離不開公司各兄弟部門的大力支持和幫助。我部在工作中還存在着不少問題，需要進一步加以完善和改進。
下半年，我部決心百尺竿頭更進一步，發揚成績，克服困難。以更加飽滿的工作熱情，以更加奮發有為的工作精神，努力開拓進取，創優爭先。信守誠信服務、優質服務的服務理念，以提升品牌服務質量為目標，全年力爭確保商品、服務兩項工作無投訴。我部要嚴格執行各項規章制度，狠抓人員行為規範，確保各項經營工作順暢。為公司全年營銷任務的順利完成再立新功!
今年以來，我們物流部全體員工緊緊圍繞公司制定的“自身建設好，作用發揮好，社會形象好”的目標和“以人為本、內強素質;創新務實，外樹形象”的工作思路，秉承“誠信為本”的企業經營理念，注重公司品牌建設，堅持特色經營，不斷改革創新，開拓進取，創造性地開展工作，順利的完成了上半年的各項經營管理工作。對促進公司的健康發展發揮了積極作用。
一、上半年主要工作完成情況
今年以來，我部緊緊圍繞公司的指示精神和工作要求，以市場為導向，根據市場變化合理制定和調整經營銷售戰略，外樹形象，內創價值，不斷擴大經營規模，切實加強物流管理，搞好服務工作，提升服務質量。1-6月份完成的工作任務數。
能夠超額完成今年上半年的各項生產經營銷售任務目標，我們主要從以下幾個方面着手，採取了較為行之有效的工作措施：
一是切實增強全體員工的服務理念。誠信經營、優質服務是公司的經營之本。也是我們一貫推行的經營宗旨。今年以來，我們進一步加大了對員工的思想教育，不斷強化誠實守信的服務理念。積極倡導管理為經營服務、後台為前台服務、全員為客户服務的大服務理念，梳理並完善物流各環節操作流程，並制定了新的標準。通過規範化管理不斷提高服務質量，不斷提升以客户為中心的經營理念。以“品德高尚、熱情助人”為服務宗旨。形成艱苦創業、開拓進取、奉獻社會的企業精神。以責任心培養為核心，強化主人翁意識。努力打造一支綜合素質高、服務能力強、能打硬仗的員工隊伍。我們圍繞內創價值，外樹形象的服務管理重點，建立健全各項服務制度，確定明確的服務工作標準，每月按時召開工作例會，對服務質量進行量化考核，總結服務工作，查找服務工作中的不足。並有針對性地定期組織開展學習活動，學習有關服務禮儀知識，提升我們的服務工作水平。使學習真正起到學以致用的目的。在全體員工共同努力下，今年上半年實現了服務質量零投訴的目標，切實維護了公司對外形象。為公司在社會各界和廣大消費者心目當中贏得了良好的口碑。
二是嚴格業務管理。“求木之長者，必固其根本，欲流之遠者，必浚其源泉”。一個企業的制度，就是其根本源泉，就是它發展的內在動力。沒有一個好的現代企業管理制度，就談不上大的發展。為此我們在有關部門的配合下，今年以來重點在建章立制方面下了很大功夫。重新修訂的各項管理制度達__項。初步形成了靠制度管人管事的良好局面，激勵競爭機制的實施從根本上調動了所有員工的工作積極性，增強了大家的主人翁責任感。為生產銷售工作的順利開展提供了制度保障。
在具體的工作中，我們根據實際需要，新成立了物流客服服務部，主要負責對所有貨物進行全程跟蹤，確保到貨的及時性。按照商品保管制度有關規定妥善保管，每日進行庫存清點，保證商品帳貨相符，商品入庫、出庫嚴格把關，嚴格落實實物負責制，堅決杜絕假冒商品的流入，商品保證先進先出，後進後出，防止商品黴變，保證商品質量。
我們按照現代財務管理模式，建立物流數據庫，通過對數據的分析，完善物流的各項服務指標，實現了科學化、精細化管理。對貨物的理賠做了相應的規定，如理賠時間的節點等，使各項工作都有章可循。
二、下半年工作計劃
上半年我部各項工作任務得以順利完成，離不開公司領導的關心和指導，離不開公司各兄弟部門的大力支持和幫助。我部在工作中還存在着不少問題，需要進一步加以完善和改進。
下半年，我部決心百尺竿頭更進一步，發揚成績，克服困難。以更加飽滿的工作熱情，以更加奮發有為的工作精神，努力開拓進取，創優爭先。信守誠信服務、優質服務的服務理念，以提升品牌服務質量為目標，全年力爭確保商品、服務兩項工作無投訴。我部要嚴格執行各項規章制度，狠抓人員行為規範，確保各項經營工作順暢。為公司全年營銷任務的順利完成再立新功!
一、運輸主要工作如下：
1、運輸戰略：
建立完善的體系，保證按客户的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：(1)與公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產成品，若是本地客户，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客户，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2、倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客户需求的同時，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客户，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3、付款方式：儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。
因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。二、運輸方案分析總結
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來説，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客户簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客户訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關係，採取大批量購買的方式，不僅節約採購成本，而且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客户保持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客户，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而佔用資金，加大費用支出。
(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在於，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存佔用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客户滿意度，其次，就是與客户簽訂合同，與客户結成良好關係，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與結成良好的合作關係，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對税金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值税的.應税範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客户部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處於壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客户提供更完善的服務。
如何加快貨源信息發展按照總公司要求，要成立貨運信息物流部。為進一步加強貨運管理，找出突破口，加快發展貨源信息，並形成規模效應，現將工作安排如下：
一、加強貨運管理
培育新時期的貨運物流市場體系加快建立區域內貨運交易市場網絡，為貨主和車主提供公平、公正的貨運交易場所，引導貨運經營業户成立聯合組織，進行跨地區聯合，提高貨物運輸的組織化程度。引導貨運企業向物流業轉變，勇於探索，大膽實踐，推進物流業的發展。加強組織協調，積極開闢綠色通道。積極倡導合同運輸，加強貨物運算的使用與管理，搞好貨源公開、車輛調度、運費結算等一系列服務，促進貨運物流市場發展。
二、突破傳統管理方式
建立在電子商務平台上的物流信息網絡加快信息網絡的建設，建立信息網絡體系，進行微機聯網，，實現統一的區域性貨運信息網絡服務體系，構建起區域覆蓋面較大的網絡信息平台，比照電子商務的網絡運行模式，開展網上信息服務，讓所有用户輸入的數據都直接進入數據庫，以便進行各種各樣的數據整理，永久儲存所有數據，對今後來的管理決策提供大量的基本數據，讓用户在這一平台上互動式地經營，實現區域部門之間信息互換、資源共享，並形成規模效應。通過組織與供應商和客户之間達成採購、製造、市場營銷、配送等活動的一致和協調，提供給客户最優的服務，並使供應鏈上的所有合作者獲得更多的利潤，能有效壓縮庫存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運輸環節的緊密銜接，節約大量倉儲、配送費用。
三、加強貨運基礎設施建設
創建物流品牌效應加強貨運交易市場的建設，把貨運交易市場建設成貨物集散場地，配套和服務性設施齊全，成為集吃、住、玩、運費結算、空車配貨、車輛停放等多功能於一體的綜合性服務設施。大力改善車型結構，調整運力，提高運輸效率，走規模經營之路。積極吸引社會鬆散的個體經營業户到貨運信息物流部掛靠經營，聯合本地區貨運企業，走集團化共同發展之路，創品牌效應，佔領市場份額。
四、抓好人才培訓
加強隊伍建設抓好思想政治學習，教育幹部職工增強改革意識、市場意識和發展意識，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。重點加強業務學習，進行上崗培訓，並形成崗前培訓制度化，學習貨運物流有關法規知識及文明服務標準，提高業務素質，以便更出色地完成本職工作。建立科學明確的激勵機制，實行目標管理，把競爭和風險機制引入目標管理，和每個人的經濟利益、工作崗位直接掛鈎，實施“能者上、庸者下“的用人制度，激發從業人員的工作積極性，實現貨運信息物流部各項工作更好更快發展。
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