機車驗收室質量工作總結

驗收室質量工作總結

一、任務完成情況

（一）2020年6月份任務完成情況

1、機車交驗 109 台，其中：

（1）C4修 14 台；

（2）小、輔修及C1-C3修機車 87台；

（3）整修機車 4台；

（4）參加軍、特運機車檢查 7台次。

2、部件交驗

驗交機車安全關鍵配件1450 餘件，其中入庫複驗配件 336件。

3、發現問題

共發現各類質量活件 760餘件。

（二）2020年二季度任務完成情況

1、機車交驗 373 台，其中：

（1）中修 10 台， C4修 33 台；

（2）小、輔修及C1-C3修機車 219台；

（3）整修機車 90台；

（4）參加軍、特運機車檢查 21 台次。

2、部件交驗

驗交機車安全關鍵配件4350餘件，其中入庫複驗配件2110餘件。

3、發現問題

共發現各類質量活件2870餘件。

二、完成的主要質量安全工作

1、開展以“消除事故隱患，築牢安全防線”為主題的“安全生產月”活動

（1）組織學習“安全生產月”活動的通知要求和文電精神，重點對空調濾網的清洗及性能試驗、衞生間性能、機車防火、走行部、部件探傷、制動系統檢修試驗等進行重點檢查盯控。

（2）記名傳達學習兩個文件“安全監察室關於做好有限空間安全防範工作的通知”和“集團公司關於印發《中國鐵路鄭州局集團有限公司網絡安全事件調查處理和定責考核管理辦法》的通知”，認真吸取事故教訓，提高安全風險意識和自我防護能力，杜絕違章作業。同時對“開展內部網絡安全攻防演習”進行科室自查，並配合做好國鐵集團開展的網絡安全攻防實戰演習。

（3）組織驗收人員參加警示教育

為認真落實《鄭州局集團公司安全風險預警通知書（2020）02號》及機務部1、2號預警要求，驗收室組織科室人員，分別在南、北院於6月18、19日和6月24日，在段警示室和南檢修警示室結合典型人身安全事故案例，對全體人員進行一次安全警示教育，做到一人不漏。

2、對首台HXD2C機車C4修進行過程盯控

首台HXD2C-323電力機車C4修開工後，驗收室組織驗收人員對解體檢修情況進行過程盯控。同時組織對相關業務知識進行認真學習，對機車部件和性能進行熟悉掌握，並按照修訂後的驗收範圍進行寫實，以確保首台試修機車C4修按期完成驗交。

3、修訂完善“一崗一月一表”及對應工作標準清單

為認真貫徹落實集團公司關於規範填寫《領導人員安全生產責任制月度履職考核表》的通知精神，規範填寫《安全生產責任制月度履職考核表》（一崗一月一表），結合驗收室實際，組織驗收人員對照填寫説明，對“一崗一月一表”進行了補充完善。同時，對照《崗位安全職責及對應工作標準清單（安監室主任）》，分別制定驗收室主任、驗收室副主任、小輔修C1-C3修驗收員、中修C4修驗收員和配件驗收員崗位安全職責及對應工作標準清單。

4、《鄭州機務段2020年防暑降温知識試卷》考試

根據集團公司及段防暑降温文件要求，驗收室於6月12日進行了《鄭州機務段2020年防暑降温知識試卷》考試，並按照要求將培訓內容、成績表、小結等進行上報。

5、嚴把季節性活件

（1）針對楊絮、柳絮飄浮物多等季節性特點，驗收室盯控各檢修車間對機車通風冷卻系統的清洗和風速的測量情況，防止空氣中漂浮物堵塞複合冷卻器等通風、冷卻系統，減少因濾網堵塞導致故障和機破的發生。對風速達不到規定標準時要求及時進行清掃、清洗並進行復測，嚴禁飛絮期間漏測或風速測量不合格機車出庫上線。

（2）針對雨季特點，交驗機車時加強機車特別是電力機車大頂漏雨情況的檢查，並對機車電機接線盒進水防護情況嚴格把關，防止雨水滲入機車內造成故障。

6、對調小車間-新密、新鄭外點機車“四大一全”活動進行回頭望

6月5日，驗收室聯合技術科、質檢科在調小車間兩位管理人員的協助下，對調小車間-新密、新鄭外點機車5台（共7台，其他兩台在工作）機車進行了檢查，發現活件20件。通過檢查，發現以下問題：

（1）“小而廣”活件仍然比較多。乘務員應增強保養意識，及時處理自檢自修活件，並及時向檢修部門提報活件。

（2）機車文明化狀態較以往有所改善，但仍有待提高，要加強“跑、冒、滴、漏”的整治。

（3）仍存在空氣濾清器芯較髒、整流櫃等處附着楊柳絮多的問題。對此季節性故障，要及時清潔，確保通風冷卻效果和防火要求。

三、存在的主要問題

1、量值修車還需加強。力矩扳手的使用存在不規範現象，如使用前的校驗做的不到位，應按螺栓或螺母的力矩要求選擇合適的力矩扳手做的不到位，該用的沒有使用的現象時有發生。

2、包乘車經“四大一全”整體狀態有所提升，但還未達到要求，車內外文明化都要加強。機車自檢自修存在不足，自檢自修範圍不清楚，“跑、冒、滴、漏”，鬆、缺等自檢自修活件多。

3、機車日常保養不良，給油不正確、不及時，入修時突擊給油，導致早複檢時車鈎等油潤部位滴油，污染庫房地面，車鈎探傷作業時還要清理車鈎上污油。要求相關運用車間和整備車間做好日常保養和油潤工作，杜絕在機車入修時突擊加明油。另車鈎部分的潤滑應採用二硫化鉬而不是普通潤滑油。

4、和諧機車C1-C3修程內衞生間衞生處理不徹底，經常出現返工現象。應加強日常檢修管理，消除返修。

5、加強對機車大頂的檢查，及時處理大頂密封不良漏雨問題，特別是對大頂吊動後的密封要重點檢查，對鏽蝕的要處理好，消除動後漏雨問題。

6、機車外部補漆不規範，色差大。建議購置油漆檢測調製設備，以保證補漆與底漆顏色一致。

四、下月重點工作計劃

1、檢查評價驗收室二季度風險管控效果，參加段三季度安全風險辨識研判和安全隱患排查，制定涉及驗收室管控的風險。

2、加強過程盯控，確保作業過程的標準化、規範化。

3、繼續做好季節性活件把控，加強機車大頂漏雨情況的檢查。

4、持續把好機車文明化的整治關，和內燃車油管路的“跑、冒、滴、漏”的整治。

5、做好HXD2C型電力機車C4修的驗收工作。

6、做好機車試運前的鑑定工作。

7、加強直供電及機車空調檢修質量的督導檢查。